BRPI0809590A2 - Regulador de controle de ar para câmaras de combustão - Google Patents

Description

REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE

COMBUSTÃO Referência cruzada com requerimentos relacionados

Este requerimento reivindica o benefício sob o Requerimento Provisório N.Z. 35 U.S.C § 119(c) de No. 181343NZ, preenchida em 11 de Abril de 2007, a divulgação completa da qual está aqui incorporada em sua totalidade por referência.

Setor tecnológico da invenção

A invenção diz respeito a um regulador de controle de ar para io uma lareira, forno, caldeira, ou seu equivalente.

A operação de lareiras geralmente requer entrada de ar indo até uma câmara de combustão. Exemplos de fornalhas incluem, mas não estão limitadas a fornos, caldeiras, ou o seu equivalente. Câmaras de combustão podem ser incorporadas em um sistema coletor is compreendendo uma rede de dutos tendo um duto de entrada de ar capaz de sugar ou conduzir no ar, como requerido pelo processo de combustão durante a operação. O ar é crítico na combustão e afeta a taxa de combustão e a saída de calor.

Significados existentes para controlador de ar incluem sistemas 20 coletores ou dutos com vários furos ou respiradouros. Alguns coletores podem ter extremidades niveladas com capa móvel do respirador. Estes tipos de sistemas são normalmente operados manualmente e ajustados de acordo com as condições de troca associadas com quaisquer flutuações do ambiente tais como, por 25 exemplo, alterações na temperatura e no vento. Problemas surgem freqüentemente com estes sistemas, quando há pouco ar para o fogo, ou, inversamente, quando há muito ar que pode provocar o fogo a queimar muito rapidamente e consumir mais combustível do que o necessário.

Novidade e objetivos da invenção

É um objetivo da invenção proporcionar um regulador de controle de ar tendo um modesto custo de fabricação, operação automática ou auto reguladora, instalação simples e poucas partes móveis. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar capaz de ser adaptado às câmaras de combustão existentes, e capaz de ser combinado com novas câmaras de combustão. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar tendo um design compacto que permite seu encaixe na maior parte das situações, e que é capaz de acomodar variáveis no tamanho da câmara de combustão, no comprimento da chaminé, no tamanho do combustível, nos procedimentos de estocagem, no início e estocagem dos combustíveis ricos. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar tendo uma queima de combustível limpa. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar que é manualmente ajustável e discreto em operação. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar capaz de lidar com ventos fortes e fracos e picos de vento. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar tendo uma operação segura e uma maior eficiência dos combustíveis. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar tendo reduzidos picos de temperaturas e emissões. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar capaz de ser substituído. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar tendo uma menor probabilidade de afluxo repentino de calor extremo. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar capaz de limitar a 5 extensão dos incêndios na chaminé, limitando a disponibilidade de ar durante a combustão. É um objetivo adicional da invenção proporcionar um regulador de controle de ar capaz de tolerar um início a frio.

A presente invenção pode ser geralmente descrita como um 10 regulador de controle de ar compreendendo um corpo, preferencialmente cilíndrico na sua configuração externa, sendo conectado a entrada de ar de uma câmara de combustão, forno, caldeira, ou seu equivalente. O corpo ainda compreendendo um disco móvel o qual é construído e adaptado para deslizar ao longo de uma is primeira haste suporte em uma direção em resposta a entrada de ar e na direção oposta em resposta a gravidade, desse modo regulando o tamanho de uma passagem de ar para entrada de ar tal que a eficiência da combustão da câmara de combustão é melhorada.

Preferencialmente, a primeira haste suporte é ajustavelmente apoiada por uma barra transversal montada diametralmente no corpo do regulador de controle.

Preferencialmente, uma segunda haste suporte é ajustavelmente apoiada pela barra onde um membro superior limitador do disco é então montado. Preferencialmente, o membro superior limitador do disco tem uma abertura para permitir que a primeira haste suporte passe deslizante através desta abertura e ainda impeça que o disco se movimente ainda mais para çima quando em uso.

Preferencialmente, a primeira haste suporte tem um membro inferior limitador do disco que impeça que o disco se movimente ainda mais para baixo quando em uso.

Na concretização preferencial, o corpo tem uma abertura interna ovalóide tendo uma pluralidade de depressões em forma de arcos e bordas recortadas. A abertura ovalóide leva a formar uma câmara Venturi tendo paredes afiladas. Fluxo de ar entrando na abertura 10 ovalóide se forma em uma pluralidade de colunas de ar, uma vez que entra em contato com as depressões em forma de arco. O número de colunas de ar é dependente do número de depressões em forma de arco.

Em uma concretização preferencial, o disco tem uma pluralidade de aberturas para permitir a passagem de ar através.

Preferencialmente, o regulador de controle é conectável a uma câmara de combustão.

Quando um fogo é conduzido com ar suficiente, o fluxo de ar vai levantar o disco até o membro inferior limitador do disco e levantá-lo 20 até a câmara de Venturi. O membro superior limitador do disco, o qual é verticalmente ajustável com a segunda haste suporte, limita o movimento vertical ascendente do disco. A pluralidade de colunas de ar na câmara Venturi mantém o disco numa posição estacionária. O peso do disco, agindo sob a força da gravidade, então causa o 25 movimento descendente do disco, empurrando o fluxo de ar contra os lados afilados da câmara venturi e estreitando a passagem do fluxo de ar. Este movimento lentamente amortece o volume do ar aspirado para dentro da câmara de combustão ou da lareira, e permite o membro do disco a continuar descendo lentamente até a porção inferior da câmara venturi. Uma vez que o disco esteja na porção inferior da câmara venturi, o ar flui em volta do disco, através das 5 aberturas entre a circunferência ovalóide e o disco. Neste estágio, o disco não é mais suportado pelas colunas de ar e desce para uma posição de descanso no membro inferior limitador do disco. O resultado é uma combustão de queima limpa que extingue o fogo ou é capaz de ser repetido por recarga do ciclo anterior, ío Breve descrição dos desenhos

FIG. 1 é uma vista em secção transversal do regulador de controle. FIG. 2 é uma vista frontal do regulador de controle.

FIG. 3 é uma vista de topo plana de um arranjo de coletor típico de uma câmara de combustão com o regulador de controle sendo neles is instalado.

FIG. 4 é uma vista lateral do mesmo arranjo ilustrado na FIG. 3.

FIG. 5 é uma outra vista lateral do arranjo ilustrado na FIG. 3.

FIG. 6 é uma vista perspectiva da extremidade de entrada do regulador de controle.

FIG. 7 é uma representação gráfica da eficiência do regulador de controle em uma câmara de combustão em comparação com uma câmara de combustão sem o regulador.

Descrição detalhada da invenção A seguinte descrição irá descrever a invenção em relação a concretizações preferenciais da invenção. A invenção está de forma alguma limitada a estas concretizações preferenciais. Variações e modificações possíveis podem ser imediatamente perceptíveis, sem se afastar do âmbito de aplicação da invenção.

Como retratado na FIG. 1, o regulador de controle 1 compreende um corpo 4, preferencialmente tendo um formato externo 5 substancialmente cilíndrico, um comprimento 5, diâmetros internos e externos variáveis 12 e 13, um final não anexável 6, e um final anexável 7. O final anexável 7 tendo roscas internas 8 para anexar o regulador de controle com o coletor 2 da câmara de combustão ou seu equivalente, como mostrado nas FIGs. 3-5. Outros meios de ίο afixar o regular de controle são igualmente possíveis, incluindo mas não limitado a encaixe por pressão ou rosqueamento externo. O ar de entrada entra no corpo 4 através do final não anexável 6, flui através do corpo e sai pelo final anexável 7.

O corpo 4 tendo paredes externas definindo uma superfície de parede externa 9 e paredes internas definindo uma superfície de parede interna 10. A superfície de parede externa 9 e a superfície de parede interna 10 ainda definem uma espessura de parede variável tendo um diâmetro interno 12, e um diâmetro externo 13 o qual varia ao longo do comprimento 5. Em uma concretização, o ombro 14 da parede externa é formado de uma maneira escalonada para facilitar a fixação removível do regulador de controle a qualquer dispositivo externo tal como um coletor 2. As paredes externas podem ser formadas e dimensionadas como desejado. O final não anexável 6 tem uma proeminente borda do canto externo 15 e borda do canto interno 16.

A superfície de parede interna 10 pode ser ou não similar em relação ao formato da superfície de parede externa 9. Como mostrado na FIG. 1, a superfície de parede interna 10 define uma configuração interna compreendendo um primeira porção inferior 20, levando para cima até uma segunda porção 21, uma terceira porção 22 acima da segunda porção, e mais acima ainda, uma quarta porção 23. Em uma 5 concretização preferencial, a superfície de parede interna 10 é moldada numa forma reforçada compreendendo porções cônicas e anguladas ou curvadas formando uma câmara venturi.

Como mostrado na FIG. 1, a quarta porção 23 tem as paredes internas e externas substancialmente paralelas, com rosqueamento ío interno 8, para acoplar um tubo, coletor 2, ou qualquer meio equivalente de receptor de ar o qual possa ser conectado com uma câmara de combustão.

Como adicionalmente retratado na FIG. 1, a primeira porção 20 se estreita interiormente antes de chegar na câmara de venturi is formada pelas porções superiores do corpo 4. A câmara venturi inclui seção estrangulada acima da linha circunferencial 25. A superfície interna 24, localizada na segunda porção 21, não forma uma curvatura geral única, mas compreende uma série de diferentes curvas interligadas sendo composta por diferentes diâmetros e ovalóides. A primeira porção 20 a qual é localizada na entrada ou na face frontal do corpo 4 do regulador pode ser formada como declives planares ou, na concretização preferencial mostrada na FIG. 2, pode consistir de vários declives curvilíneos interligados de curvas com diferentes diâmetros que são três semi-diâmetros espaçados eqüidistantes ao redor da borda interna do corpo 4 do regulador. Os semi-diâmetros são angulados dentro e em direção do centro do corpo. Enquanto que estes diâmetros semicirculares são mostrados na FIG. 2, o número de diâmetros pode ser maior ou menor do que três.

O regulador de controle 1 tem uma barra suporte 30 se estendendo através do diâmetro do corpo 4 do regulador, e é localizado próximo ao final anexável 7 do corpo 4. A barra suporte 30 tem finais 31 e 32 apoiados pela espessura das paredes do corpo nos finais 31 e 32. A barra suporte 30 pode ser removível fixada e ajustável atribuída pelo primeiro meio de fixação 34, como sendo rosqueavelmente, engajado e/ou sendo introduzida no lugar por ío meios de fixação com parafusos ou algum outro equivalente que possa ser acessado a partir do ombro 14. Como retratado na FIG. 1, a barra suporte 30 é localizada na terceira porção 22. A barra suporte pode ser ajustada rotacionalmente e longitudinalmente. A barra suporte 30 é ainda composta de uma secção transversal oca ou is sólida tendo uma determinada espessura, diâmetro e forma, que pode ser circular ou quadrada. A barra suporte 30 é ainda composta de duas aberturas espaçadas 35 e 36.

As aberturas 35 e 36 são dimensionadas para permitir a passagem da primeira e da segunda haste suporte 40 e 41 de modo 20 que as hastes suporte 40 e 41 sejam orientadas substancialmente paralelas com o comprimento do corpo 5 e entre si. A primeira haste suporte 40 age como um guia para o movimento do disco 43, e é ainda composto do membro inferior limitador do disco 42. O disco 43 tem um furo central, e é disposto sobre a primeira haste suporte 40, e 25 é verticalmente móvel ao longo dela. O membro inferior limitador do disco 42 é localizado próximo ao final não anexável 6. A primeira haste de suporte 40 é ajustável e deslizantemente apoiadas próximo do final anexável 7. Preferencialmente a barra suporte 30 é ainda composta por um segundo membro de fixação 37 para fixar a primeira haste suporte 40. O segundo membro de fixação 37 é preferencialmente composto de um pino guia e um parafuso de 5 travamento se estendendo com a barra suporte 30 e adjacentes ao lado da primeira haste suporte 40. O pino guia e o parafuso de travamento podem ser desaparafusados ou aparafusados para permitir que a primeira haste suporte se mova para cima ou para baixo. Como retratado na FIG. 1, a primeira haste suporte 40 é io centralmente localizada no corpo 4. A primeira haste suporte 40 pode ser montada e posicionada tal que a primeira haste suporte 40 possa ser lateralmente e rotacionalmente ajustada se desejado.

A barra suporte 30 é adicionalmente composta de um terceiro membro de fixação 38 para fixar a segunda haste suporte 41. O is terceiro membro de fixação 38 preferencialmente compreende um pino guia e um parafuso de travamento localizados no comprimento da barra suporte 30. Uma extremidade do terceiro membro de fixação 38 está em contato com a segunda haste suporte 41, e a outra extremidade do terceiro membro de fixação 38 está em contato e é coincidente com a superfície de parede externa 9 para permitir ajustes do terceiro membro de fixação como desejado. A segunda haste suporte 41 proporciona um apoio fixo para um membro superior limitador do disco 45. O membro superior limitador do disco 45 é preferencialmente composto de uma primeira abertura 46 para permitir que a primeira haste suporte 40 deslize através dele. A segunda haste suporte 41 pode ser independentemente ajustada para posicionar o membro superior limitador do disco 45 tal como desejado. Quando a primeira haste suporte 40 se move para cima, o disco 43 eventualmente entra em contato com o membro superior limitador do disco 45 e é restringido de qualquer movimento adicional para cima.

Como ilustrado na FIG. 2, o disco 43 tem ao menos uma abertura 47 e um diâmetro de disco que é menor do que diâmetro interno principal do corpo 4 de modo que o disco 43 possa deslizantemente se mover para cima ou para baixo na primeira haste suporte 40 entre os membros superior e inferior limitadores do disco 45 e 42, assim bloqueando o fluxo de ar como desejado. Preferencialmente, o membro superior limitador do disco 45 cobre qualquer abertura(s) no disco 43. Preferencialmente, o disco 43 é adicionalmente composto de uma abertura 48 centralmente localizada. A abertura 48 permite que o disco 43 se conecte deslizantemente a primeira haste suporte 40. O disco 43 pode ser feito de uma específica bitola e tipo material de acordo com a desejada performance requerida.

Como mostrado na FIG. 2, a primeira porção 20 é composta de uma pluralidade de depressões em forma de arcos 49, uma abertura ovalóide 50, e uma pluralidade de bordas recortadas 51. Em uma concretização preferencial, existem três depressões em forma de arcos 49 e três bordas recortadas 51, espaçadas eqüidistantes em torno da borda 16 da abertura ovalóide 50. Quando ar passa dentro da abertura ovalóide 50, três colunas de ar são formadas de acordo com que o fluxo de ar entra em contato com as depressões em forma de arcos 49. Diferentes números de depressões em forma de arcos e bordas recortadas são possíveis. O número de colunas de ar formadas é dependente do número de depressões em forma de arcos.

O regulador de controle 1 pode ser incorporado em uma câmara de combustão já existente. Como retratado nas FIGs. 3-5, o regulador de controle 1 pode ser adaptado a uma câmara de combustão já existente pela perfuração ou punção de um furo na parte traseira da câmara de combustão. O coletor 2 pode ser na forma de uma secção “T” com extremidades cobertas 53, respiradores métricos 54, e uma secção em forma de cotovelo para anexação do regulador de controle io 1o qual pode ser variado de acordo com o tamanho do regulador e da câmara de combustão. Os respiradouros métricos 54 podem também ser dimensionados de acordo com a sua compatibilidade com regulador de controle 1. A adaptação do regulador de controle 1 não vai interferir na operação de qualquer respirador de ar controlável na existente câmara de combustão.

O regulador de controle 1 automaticamente controla e limita a quantidade de ar fluindo dentro da anexa câmara de combustão, fornalha ou seu equivalente, a quàl por sua vez afeta a produção de calor. O disco móvel 43 regula o fluxo de ar pelo deslizante 20 movimento para cima e para baixo na primeira haste suporte 40 entre os membros superiores e inferiores limitadores do disco 42 e 45.

O regulador de controle 1 está numa posição aberta quando o disco 43 repousa no membro inferior limitador do disco 42. Quando o disco 43 repousa na posição aberta o ar é livre para entrar no corpo 25 4. Quando há a ignição de um fogo, o ar conduzido flui passando pelo disco 43 através da primeira porção 20, e forma uma pluralidade de colunas de ar como resultado do contato com a pluralidade de depressões em forma de arcos e com as bordas recortadas compreendendo a primeira porção 20. Quando o fogo está conduzindo ar suficiente, o disco 43 será levantado passando pela abertura ovalóide 50 dentro da câmara venturi - formada pelas segunda e terceira porções 21 e 23. O membro superior limitador de disco 45, o qual é preferencialmente verticalmente ajustável com a segunda haste suporte 41, limitas o fluxo de ar máximo. O disco 43 é firmemente suportado pela pluralidade de colunas de ar resultantes. Subseqüentemente, a força da gravidade faz com que o peso do disco 43 direcione o fluxo de ar nos lados afilados da câmara venturi, lentamente amortecendo o volume e a velocidade do ar conduzido dentro da câmara de combustão. O disco 43 vai então lentamente descender em direção a abertura ovalóide 50 na qual o ar começa a passar o disco 43 através de uma pluralidade de aberturas entre a abertura ovalóide 50 e o disco 43. Neste estágio, o disco não é mais suportado pelas colunas de ar e descende a uma posição de repouso. O resultado é uma combustão de queima limpa que extingue o fogo ou é capaz de ser repetido por recarga do ciclo anterior.

A FIG. 7 retrata uma comparação gráfica de temperatura em graus Celsius (eixo Y) versus tempo (eixo X) feita a partir da parte traseira da câmara de combustão em intervalos de 30 minutos para (1) um câmara de combustão não modificada; (2) uma câmara de combustão fechada com regulador de controle com respiradouros de ar fechados e tubo de ar removido; e (3) uma câmara de combustão fechada com regulador de controle de ar fechados e tubo de ar removido. A diferença nos picos de temperatura da câmara de combustão entre (1) e (2) é 100 graus Celsius. Depois de três horas a diferença entre (1) e (2) mostra o regulador de controle tendo uma marcada vantagem. Após cinco horas, a câmara de combustão não modificada (1) foi extinguida enquanto a câmara de combustão modificada (2) está ainda trabalhando a 150 graus Celsius. Em cinco horas (2) manteve um nível de eficiência mais alto em relação a (1) de aproximadamente 50%. Portanto o regulador de controle tem um efeito marcante na produção de calor ao longo do tempo pela manutenção da produção de calor por um período mais longo e reduzindo temperaturas de pico.

Será naturalmente percebido que apesar do exposto ter sido dado a título de exemplo ilustrativo desta invenção, tudo, essas modificações e outras variações, tal como se seria aparente para as pessoas hábeis na técnica são consideradas como abrangidas pelo âmbito e campo de aplicação desta invenção como é aqui descrito.

Claims (20)

1. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO caracterizado por compreender um corpo oco tendo uma entrada e uma saída formando um canal para ar fluir através de dito corpo, dita saída sendo pneumaticamente conectada a entrada de uma câmara de combustão, um disco ser localizado dentro de dito corpo e movido ao longo de uma primeira haste suporte conectada a dito corpo, dito disco sendo posicionado para proporcionar resistência ao dito fluxo de ar, dito corpo io compreendendo uma superfície interna configurada para conformar dito fluxo de ar em correntes de ar conforme ar é conduzido através de dito corpo e ao redor de dito disco, dita superfície interna proporcionando uma passagem de ar de tamanho variável conforme dito disco se move ao longo de dita primeira haste suporte, membros is limitadores inferior e superior limitarem o movimento máximo de dito disco, sendo dito disco mantido pela gravidade contra dito membro limitador inferior quando ar não está fluindo através de dito corpo e se movendo ao longo de dita primeira haste suporte na direção de dito membro limitador superior em resposta ao dito fluxo de ar de modo que o volume de ar passante através de dito corpo é regulado pelo movimento de dito disco dentro de dito corpo.

2.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 1 e ainda caracterizado por a porção inferior de dita superfície interna compreender uma abertura ovalóide que é maior do que a circunferência de dito disco.

3.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 2 e ainda caracterizado por o perímetro de dita abertura ovalóide ser formada por uma pluralidade de depressões em forma de arco intermitentemente dispostas e bordas recortadas.

4.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 2 e ainda caracterizado por dita superfície interna acima da abertura ovalóide ser configurada para formar uma câmara Venturi.

5.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 1 e ainda caracterizado por dita primeira haste suporte ser suportada por uma barra suporte.

6. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 5 e ainda caracterizado por dita barra suporte ser rotacionalmente e longitudinalmente ajustável por um primeiro membro de fixação.

7.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 6 e ainda caracterizado por dita primeira haste suporte compreender também um membro limitador inferior.

8. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 7 e ainda caracterizado por dito membro limitador superior ser suportado por uma segunda haste suporte afixada a dita barra suporte.

9.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 8 e ainda caracterizado por dita segunda haste suporte ser rotacionalmente e longitudinalmente ajustável por um terceiro membro de fixação.

10. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 9 e ainda caracterizado por dita segunda haste suporte compreender também um membro superior limitador do disco. Reivindicações emendadas:

11. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO caracterizado por compreender um corpo oco tendo uma entrada e uma saída formando um canal para ar fluir através de dito corpo, dita saída sendo pneumaticamente conectada a entrada de uma câmara de combustão, um disco ser localizado dentro de dito corpo e movido ao longo de uma primeira haste suporte conectada a dito corpo, dito disco sendo posicionado para proporcionar resistência ao dito fluxo de ar, dito corpo compreendendo uma superfície interna configurada para conformar dito fluxo de ar em correntes de ar conforme ar é conduzido através de dito corpo e ao redor de dito disco, dita superfície interna proporcionando uma passagem de ar de tamanho variável conforme dito disco se move ao longo de dita primeira haste suporte, membros limitadores inferior e superior limitarem o movimento máximo de dito disco, sendo dito disco mantido pela gravidade contra dito membro limitador inferior quando ar não está fluindo através de dito corpo e se movendo ao longo de dita primeira haste suporte na direção de dito membro limitador superior em resposta ao dito fluxo de ar de modo que o volume de ar passante através de dito corpo é regulado automaticamente pelo movimento de dito disco dentro de dito corpo, onde a porção inferior de dita superfície interna compreende uma abertura ovalóide que é maior do que a circunferência de dito disco e cujo perímetro é formado por uma pluralidade de depressões em forma de arco intermitentemente dispostas e bordas recortadas que conformam colunas de ar quando em uso, sendo o disco balanceado pelo ar entrante durante o uso, com mínima agitação de modo que o ar entrante é diretamente controlado com a taxa de queima e emissões.

12. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 1 e ainda caracterizado por a porção inferior de dita superfície interna compreender uma abertura ovalóide que é maior do que a circunferência de dito disco.

13. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 2 e ainda caracterizado por o perímetro de dita abertura ovalóide ser formada por uma pluralidade de depressões em forma de arco intermitentemente dispostas e bordas recortadas.

14. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 2 e ainda caracterizado por dita superfície interna acima da abertura ovalóide ser configurada para formar uma câmara Venturi.

15.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 1 e ainda caracterizado por dita primeira haste suporte ser suportada por uma barra suporte.

16. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 5 e ainda caracterizado por dita barra suporte ser rotacionalmente e longitudinalmente ajustável por um primeiro membro de fixação.

17. REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 6 e ainda caracterizado por dita primeira haste suporte compreender também um membro limitador inferior.

18.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 7 e ainda caracterizado por dito membro limitador superior ser suportado por uma segunda haste suporte afixada a dita barra suporte.

19.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 8 e ainda caracterizado por dita segunda haste suporte ser rotacionalmente e longitudinalmente ajustável por um terceiro membro de fixação.

20.REGULADOR DE CONTROLE DE AR PARA CÂMARAS DE COMBUSTÃO como reivindicado em 9 e ainda caracterizado por dita segunda haste suporte compreender também um membro superior limitador do disco.