BRPI0818326B1 - TRANSMISSION SYSTEM FOR HYBRID TWO-WHEEL VEHICLE - Google Patents

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BRPI0818326B1
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drive member
hybrid
transmission system
vehicle
drive
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BRPI0818326-0A
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Portuguese (pt)
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Subramoniam Chithambaram
Jabez Dhinagar Samraj
Vinay Chandrakant Harne
Original Assignee
Tvs Motor Company Limited
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Abstract

sistema de transmissão para veículo de duas rodas híbrido o assunto descrito aqui se refere a um sistema de transmissão (108) para um veículo de duas rodas híbrido (100). o sistema de transmissão 108 inclui um par de membros de acionamento (202, 302, 206, 304) e um membro acionado (212, 306). um dos membros de acionamento (202, 302) é afixado a um motor de combustão interna do veículo (100), enquanto o outro membro de acionamento (206, 304) é afixado ao motor elétrico (210) do veículo (100). o membro acionado (212, 306), por outro lado, é afixado a uma roda de acionamento (106) do veículo (100) através de uma caixa de marchas (220). um membro de transmissão comum (214, 308) é empregado, para facilitação da transferência de potência dos membros de acionamento (202, 302, 206, 304) ao membro acionado (212, 306).transmission system for hybrid two-wheel vehicle the subject described here refers to a transmission system (108) for a hybrid two-wheel vehicle (100). the transmission system 108 includes a pair of driving members (202, 302, 206, 304) and a driven member (212, 306). one of the driving members (202, 302) is affixed to an internal combustion engine of the vehicle (100), while the other driving member (206, 304) is affixed to the electric motor (210) of the vehicle (100). the driven member (212, 306), on the other hand, is affixed to a drive wheel (106) of the vehicle (100) through a gearbox (220). a common transmission member (214, 308) is employed to facilitate the transfer of power from the drive members (202, 302, 206, 304) to the driven member (212, 306).

Description

CAMPO TÉCNICOTECHNICAL FIELD

[001] O assunto descrito aqui em geral se refere a um veículo de duas rodas híbrido e, em particular, refere- se a um sistema de transmissão para um veículo de duas rodas híbrido.[001] The subject described here in general refers to a hybrid two-wheel vehicle and, in particular, refers to a transmission system for a hybrid two-wheel vehicle.

ANTECEDENTESBACKGROUND

[002] Convencionalmente, veículos de duas rodas são acionados por um motor de combustão interna. Contudo, devido ao esvaziamento de reservas de óleo bruto juntamente com a elevação nos preços de combustível e uma sensibilidade aumentada para limitação das emissões de hidrocarboneto, tornou-se desejável encontrar formas alternativas e/ou soluções para a obtenção de melhor economia de combustível. Uma forma de obtenção do dito anteriormente é através de um veículo acionado eletricamente. Contudo, um veículo como esse tem maior peso de carroceria e uma faixa ou distância de rodagem mais curta por carga, se comparado com os veículos convencionais. Esses inconvenientes são suplantados por veículos híbridos.[002] Conventionally, two-wheel vehicles are powered by an internal combustion engine. However, due to the emptying of crude oil reserves together with the increase in fuel prices and an increased sensitivity to limit hydrocarbon emissions, it has become desirable to find alternative ways and / or solutions to obtain better fuel economy. One way to obtain the above is through an electrically driven vehicle. However, a vehicle like this has a higher body weight and a shorter lane or travel distance per load, when compared to conventional vehicles. These drawbacks are overcome by hybrid vehicles.

[003] Os veículos híbridos com duas fontes de potência são conhecidos na técnica. Um veículo de duas rodas híbrido emprega duas fontes de potência, isto é, um motor elétrico e um motor de combustão interna. Usualmente, o motor de combustão interna é a fonte principal de potência, enquanto o motor elétrico provê potência secundária para o veículo híbrido. Em operação, o motor de combustão interna e o motor elétrico podem ser usados em combinação com cada outro, ou podem ser usados independentemente. Como resultado, a poluição causada por um veículo híbrido é consideravelmente menor, se comparada com veículos convencionais que usam apenas motores de combustão interna como a fonte de potência.[003] Hybrid vehicles with two power sources are known in the art. A hybrid two-wheeled vehicle employs two sources of power, that is, an electric motor and an internal combustion engine. Usually, the internal combustion engine is the main source of power, while the electric motor provides secondary power for the hybrid vehicle. In operation, the internal combustion engine and the electric motor can be used in combination with each other, or can be used independently. As a result, the pollution caused by a hybrid vehicle is considerably less when compared to conventional vehicles that use only internal combustion engines as the power source.

[004] Geralmente, em um veículo de duas rodas híbrido, o motor elétrico é disposto próximo de uma caixa de transmissão do veículo. Isto resulta em um deslocamento do centro de gravidade (CG) do veículo a partir da linha de centro, tornando difícil conduzir o veículo. Ainda, o motor elétrico no veículo de duas rodas híbrido normalmente está localizado próximo da roda traseira do veículo, o que pode causar o ingresso de água no motor elétrico e, conseqüentemente, levar à falha do motor elétrico. Um fenômeno como esse é mais predominante em veículos com duas rodas de montar com os pés apoiados em um piso, os quais têm rodas menores e, portanto, menos espaço até o terreno.[004] Generally, in a hybrid two-wheeled vehicle, the electric motor is arranged close to a vehicle's transmission box. This results in a displacement of the vehicle's center of gravity (CG) from the centerline, making it difficult to drive the vehicle. In addition, the electric motor in the hybrid two-wheel vehicle is usually located near the rear wheel of the vehicle, which can cause water to enter the electric motor and, consequently, lead to the failure of the electric motor. A phenomenon like this is more prevalent in vehicles with two wheels to mount with feet resting on a floor, which have smaller wheels and, therefore, less space to the terrain.

[005] Ainda, em um veículo de duas rodas híbrido, um sistema de transmissão tipicamente é empregado para a transferência de potência do motor, bem como do motor elétrico para a roda traseira do veículo. Um tipo de sistema de transmissão comumente usado em veículos de duas rodas híbridos é uma transmissão continuamente variável (CVT), a qual inclui um par de polias de diâmetro variável e cintas em V. A relação de transmissão no CVT é mudada pela variação dos diâmetros das polias. Contudo, durante uma operação, há uma possibilidade de a cinta deslizar sobre as polias, conforme a cinta se mover para dentro ou para fora das polias. Isto resulta em perdas de transmissão e, conseqüentemente, leva a uma eficiência mais baixa. Mais ainda, a CVT produz uma grande quantidade de ruído, conforme as cintas se movem por polias de tamanho diferente, o que não é desejável.[005] Also, in a hybrid two-wheeled vehicle, a transmission system is typically employed to transfer power from the engine, as well as from the electric motor to the vehicle's rear wheel. One type of transmission system commonly used in hybrid two-wheel vehicles is a continuously variable transmission (CVT), which includes a pair of pulleys of variable diameter and V-belts. The transmission ratio in the CVT is changed by varying the diameters the pulleys. However, during an operation, there is a possibility that the belt will slide over the pulleys as the belt moves in or out of the pulleys. This results in transmission losses and, consequently, leads to lower efficiency. Furthermore, CVT produces a large amount of noise, as the straps move through different size pulleys, which is not desirable.

[006] Assim, há uma necessidade de obtenção de melhor eficiência de transmissão e boa dirigibilidade em um veículo de duas rodas híbrido que proveja melhor economia de combustível e emissões mais baixas em uma operação.[006] Thus, there is a need to obtain better transmission efficiency and good handling in a hybrid two-wheel vehicle that provides better fuel economy and lower emissions in an operation.

SUMÁRIOSUMMARY

[007] O assunto descrito aqui é dirigido a um sistema de transmissão para um veículo de duas rodas híbrido. 0 sistema de transmissão inclui uma primeira fonte de potência que tem um primeiro eixo de saída, um primeiro membro de acionamento, uma segunda fonte de potência que tem um segundo eixo de saída, um segundo membro de acionamento afixado ao segundo eixo de saída, um membro acionado para acionamento de uma roda de acionamento do veículo, e um membro de transmissão de potência. O membro de transmissão de potência do presente assunto é um membro de transmissão de potência comum para transmissão de potência de pelo menos um dentre o primeiro membro de acionamento e o segundo membro de acionamento para o membro acionado.[007] The subject described here is aimed at a transmission system for a hybrid two-wheeled vehicle. The transmission system includes a first power source that has a first output shaft, a first drive member, a second power source that has a second output shaft, a second drive member attached to the second output shaft, a driven member for driving a vehicle drive wheel, and a power transmission member. The power transmission member of the present subject is a common power transmission member for transmitting power from at least one of the first drive member and the second drive member to the driven member.

[008] Em uma modalidade, o primeiro membro de acionamento, o segundo membro de acionamento e o membro acionado são polias, ao passo que o membro de transmissão de potência é uma cinta.[008] In one embodiment, the first drive member, the second drive member and the driven member are pulleys, while the power transmission member is a belt.

[009] Em uma outra modalidade, o primeiro membro de acionamento, o segundo membro de acionamento e o membro acionado são rodas dentadas, ao passo que o membro de transmissão de potência é uma corrente.[009] In another embodiment, the first drive member, the second drive member and the driven member are cogwheels, while the power transmission member is a chain.

[0010] O sistema de transmissão do presente assunto elimina qualquer desvio no centro de gravidade (CG) do veículo de duas rodas híbrido com respeito à linha de centro do veículo. Isto assegura um fácil manejo do veículo de duas rodas híbrido, desse modo se melhorando a dirigibilidade do veículo. Mais ainda, a montagem do motor elétrico no lado superior do cárter da transmissão minimiza o ingresso de água no motor elétrico, conseqüentemente resultando em uma vida prolongada do motor elétrico.[0010] The transmission system of this subject eliminates any deviation in the center of gravity (CG) of the hybrid two-wheeled vehicle with respect to the vehicle's centerline. This ensures easy handling of the hybrid two-wheeled vehicle, thereby improving the vehicle's handling. Furthermore, mounting the electric motor on the upper side of the transmission housing minimizes the ingress of water into the electric motor, consequently resulting in an extended electric motor life.

[0011] Estes e outros recursos, aspectos e vantagens do presente assunto se tornarão mais bem entendidos com referência à descrição a seguir e às reivindicações em apenso. Este sumário é provido para a introdução de uma seleção de conceitos de uma forma simplificada. Este sumário não é pretendido para a identificação de recursos chaves ou recursos essenciais do assunto reivindicado, nem é pretendido que seja usado para limitação do escopo do assunto reivindicado.[0011] These and other resources, aspects and advantages of the present subject will become better understood with reference to the description below and the attached claims. This summary is provided for introducing a selection of concepts in a simplified way. This summary is not intended to identify key resources or essential resources of the claimed subject, nor is it intended to be used to limit the scope of the claimed subject.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0012] Os recursos acima e outros, aspectos e vantagens do assunto se tornarão mais bem entendidos com respeito à descrição a seguir, às reivindicações em apenso e aos desenhos associados, onde:[0012] The above and other resources, aspects and advantages of the subject will become better understood with respect to the following description, attached claims and associated drawings, where:

[0013] a Fig. 1 ilustra uma vista lateral de um veículo de duas rodas híbrido.[0013] Fig. 1 illustrates a side view of a hybrid two-wheeled vehicle.

[0014] As Fig. 2a e 2b ilustram uma vista lateral e uma vista de topo de um sistema de transmissão do veículo de duas rodas híbrido da Fig. 1 de acordo com uma modalidade do presente assunto.[0014] Fig. 2a and 2b illustrate a side view and a top view of a transmission system of the hybrid two-wheel vehicle of Fig. 1 according to an embodiment of the present subject.

[0015] As Fig. 3a e 3b ilustram uma vista lateral e uma vista de topo de um sistema de transmissão do veículo de duas rodas híbrido da Fig. 1 de acordo com uma outra modalidade do presente assunto.[0015] Fig. 3a and 3b illustrate a side view and a top view of a transmission system of the hybrid two-wheeled vehicle of Fig. 1 according to another embodiment of the present subject.

[0016] As Fig. 4a e 4b ilustram uma vista lateral e uma vista de topo de um sistema de transmissão do veículo de duas rodas híbrido da Fig. 1 de acordo com ainda uma outra modalidade do presente assunto.[0016] Fig. 4a and 4b illustrate a side view and a top view of a transmission system of the hybrid two-wheeled vehicle of Fig. 1 according to yet another embodiment of the present subject.

DESCRIÇÃO DETALHADADETAILED DESCRIPTION

[0017] Um sistema de transmissão para um veículo de duas rodas híbrido é descrito aqui. De acordo com um aspecto do presente assunto, o sistema de transmissão inclui um primeiro membro de acionamento, um segundo membro de acionamento e um membro acionado disposto em uma caixa de transmissão.[0017] A transmission system for a hybrid two-wheeled vehicle is described here. According to one aspect of the subject, the transmission system includes a first drive member, a second drive member and a driven member arranged in a transmission box.

[0018] O primeiro membro de acionamento é conectado a uma árvore de manivelas de um motor de combustão interna, ao passo que o segundo membro de acionamento é conectado ao eixo de saída de um motor elétrico. 0 torque do motor e do motor elétrico é transferido para o primeiro membro de acionamento e para o segundo membro de acionamento, respectivamente, os quais, por sua vez, transferem o torque para o membro acionado através de um membro de transmissão.[0018] The first drive member is connected to a crankshaft of an internal combustion engine, while the second drive member is connected to the output shaft of an electric motor. The torque of the motor and the electric motor is transferred to the first driving member and the second driving member, respectively, which, in turn, transfer the torque to the driven member through a transmission member.

[0019] A Fig. 1 ilustra uma vista lateral de um veículo de duas rodas híbrido 100. Por exemplo, e de forma alguma como limitação para o escopo do presente assunto, o veículo de duas rodas híbrido 100 é uma motocicleta de montar com os pés apoiados em um piso. 0 veículo de duas rodas híbrido 100 do presente assunto é configurado para acomodar duas pessoas, um condutor e um carona. 0 veículo de duas rodas híbrido 100 inclui um assento 102, uma roda dianteira 104, uma roda traseira 106, um motor de combustão interna, um tanque de combustível, um motor elétrico, uma bateria para acionamento do motor elétrico, e um sistema de transmissão 108 para transmissão de potência do motor e do motor elétrico para a roda traseira 106 do veículo de duas rodas híbrido 100. Em uma modalidade preferida, o sistema de transmissão 108 é provido no lado esquerdo do veículo de duas rodas híbrido 100.[0019] Fig. 1 illustrates a side view of a hybrid two-wheeled vehicle 100. For example, and by no means as a limitation to the scope of this subject, the hybrid two-wheeled vehicle 100 is a motorcycle to ride with the feet on a floor. The hybrid two-wheeled vehicle 100 of the present subject is configured to accommodate two people, a driver and a passenger. The hybrid two-wheeled vehicle 100 includes a seat 102, a front wheel 104, a rear wheel 106, an internal combustion engine, a fuel tank, an electric motor, a battery for driving the electric motor, and a transmission system 108 for power transmission from the engine and electric motor to the rear wheel 106 of the hybrid two-wheeled vehicle 100. In a preferred embodiment, the transmission system 108 is provided on the left side of the hybrid two-wheeled vehicle 100.

[0020] As Fig. 2a e 2b ilustram uma vista lateral e uma vista de topo de um sistema de transmissão 108 do veículo de duas rodas híbrido 100 de acordo com uma modalidade do presente assunto. 0 sistema de transmissão 108 do presente assunto inclui um arranjo de cinta e de polia envolvido em uma caixa de transmissão 200. Conforme mostrado aqui, o sistema de transmissão 108 inclui um primeiro membro de acionamento 202 afixado à árvore de manivelas 204 do motor de combustão interna, um segundo membro de acionamento 206 afixado a um eixo de saída 208 do motor elétrico 210, e um membro acionado 212 afixado a uma roda de acionamento do veículo 100. Na presente modalidade, a roda de acionamento é a roda traseira 106 do veículo 100. De modo similar, o primeiro membro de acionamento 202, o segundo membro de acionamento 206 e o membro acionado 212 são polias e são ligadas a cada outra através de um membro de transmissão de potência comum, tal como uma cinta 214. A cinta 214 se envolve em torno do primeiro membro de acionamento 202, do segundo membro de acionamento 206 e do membro acionado 212.[0020] Fig. 2a and 2b illustrate a side view and a top view of a transmission system 108 of the hybrid two-wheeled vehicle 100 according to an embodiment of the present subject. The transmission system 108 of the present subject includes a belt and pulley arrangement wrapped in a transmission box 200. As shown here, the transmission system 108 includes a first drive member 202 affixed to the crankshaft 204 of the combustion engine internal, a second driving member 206 affixed to an output shaft 208 of the electric motor 210, and a driven member 212 affixed to a driving wheel of the vehicle 100. In the present embodiment, the driving wheel is the rear wheel 106 of the vehicle 100. Similarly, the first drive member 202, the second drive member 206 and the drive member 212 are pulleys and are connected to each other via a common power transmission member, such as a belt 214. The belt 214 wraps around the first drive member 202, the second drive member 206 and the drive member 212.

[0021] O sistema de transmissão ainda inclui uma roda louca 216 que é disposta entre o segundo membro de acionamento 206 e o membro acionado 212 para aumento do ângulo de envolvimento da cinta 214. A provisão da roda louca 216 evita o deslizamento da cinta 214.[0021] The transmission system also includes a crazy wheel 216 that is arranged between the second driving member 206 and the driven member 212 to increase the angle of wrapping of the strap 214. The provision of the crazy wheel 216 prevents the strap 214 from sliding .

[0022] Um tracionador 218 é disposto entre o membro acionado 212 e o primeiro membro de acionamento 202 para a provisão de uma tração adequada para a cinta 214. A posição do tracionador 218 na caixa de transmissão 200 pode ser ajustada de modo a se prover uma tração apropriada à cinta 214 .[0022] A tractor 218 is disposed between the driven member 212 and the first driving member 202 to provide adequate traction for the belt 214. The position of the tractor 218 in the gearbox 200 can be adjusted to provide appropriate traction to the 214 belt.

[0023] Durante uma operação, a roda louca 216 e o tracionador 218 rodam na mesma direção com respeito a cada outro. Contudo, a roda louca 216 e o tracionador 218 rodam em uma direção oposta com respeito ao primeiro membro de acionamento 202, ao segundo membro de acionamento 206 e ao membro acionado 212.[0023] During an operation, the crazy wheel 216 and the tractor 218 rotate in the same direction with respect to each other. However, the idler wheel 216 and the tractor 218 rotate in an opposite direction with respect to the first drive member 202, the second drive member 206 and the driven member 212.

[0024] Ainda, o segundo membro de acionamento 206 é disposto acima da linha de centro 219 do veículo 100 e, assim, qualquer possibilidade de o CG ficar deslocado da linha de centro 219 do veículo pode ser evitada.[0024] In addition, the second drive member 206 is disposed above the center line 219 of the vehicle 100 and, thus, any possibility of the CG being displaced from the center line 219 of the vehicle can be avoided.

[0025] Quando a embreagem do veículo é engatada, o movimento de rotação da árvore de manivelas 204 é transferido para o primeiro membro de acionamento 202. A cinta 214 transfere o movimento do primeiro membro de acionamento 202 para o membro acionado 212. 0 membro acionado 212, por sua vez, transfere o movimento para a roda traseira 106 do veículo 100 através de uma caixa de marchas 220.[0025] When the vehicle clutch is engaged, the rotation movement of the crankshaft 204 is transferred to the first driving member 202. The strap 214 transfers the movement from the first driving member 202 to the driven member 212. 0 member actuated 212, in turn, transfers the movement to the rear wheel 106 of the vehicle 100 through a gearbox 220.

[0026] O motor elétrico 210, por outro lado, transfere o movimento de rotação para o membro acionado 212 através do segundo membro de acionamento 206. O eixo de saída 208 do motor elétrico 210 é conectado ao segundo membro de acionamento 206. Na presente modalidade, o segundo membro de acionamento 206 é disposto acima da linha de centro 219 do veículo 100. 0 veículo de duas rodas híbrido 100 pode ser operado em três modos, especificamente, um modo de motor de combustão interna, um modo de motor elétrico e um modo híbrido.[0026] Electric motor 210, on the other hand, transfers the rotation movement to the driven member 212 through the second driving member 206. The output shaft 208 of the electric motor 210 is connected to the second driving member 206. In the present In this embodiment, the second drive member 206 is disposed above the center line 219 of the vehicle 100. The hybrid two-wheel vehicle 100 can be operated in three modes, specifically, an internal combustion engine mode, an electric motor mode and a hybrid mode.

[0027] No primeiro modo ou no modo de motor de combustão interna, apenas o motor de combustão interna (não mostrado na figura) opera e o motor elétrico 210 está inativo ou está em um estado "desligado" . No segundo modo ou no modo de motor elétrico, apenas o motor elétrico 210 provê o torque de acionamento, enquanto o motor de combustão interna está inativo. No terceiro modo ou no modo híbrido, o motor de combustão interna e o motor elétrico 210 provêem o torque de acionamento para o membro acionado 212 .[0027] In the first mode or in the internal combustion engine mode, only the internal combustion engine (not shown in the figure) operates and the electric motor 210 is inactive or is in an "off" state. In the second or electric motor mode, only electric motor 210 provides the driving torque, while the internal combustion engine is idle. In the third or hybrid mode, the internal combustion engine and electric motor 210 provide the driving torque for the driven member 212.

[0028] A operação do veículo de duas rodas híbrido 100 é adicionalmente ilustrada com a ajuda da Fig. 2a e da Fig. 2b.[0028] The operation of the hybrid two-wheeled vehicle 100 is further illustrated with the help of Fig. 2a and Fig. 2b.

[0029] No primeiro modo, o encaixe da embarcação facilita a transmissão de torque a partir da árvore de manivelas 204 para o primeiro membro de acionamento 202. A cinta 214 é envolvida em torno do primeiro membro de acionamento 202 e, por sua vez, transfere o torque para o membro acionado 212. Neste modo, o motor elétrico 210 está inativo ou está em um estado "desligado", e o segundo membro de acionamento 206 roda livremente sobre o eixo de saída 208 do motor elétrico 210. 0 torque da polia acionada 212 é transferido para a roda traseira 106 através da caixa de marchas 220. Este modo é empregado preferencialmente durante condições de condução em que a velocidade média do veículo de duas rodas híbrido 100 é alta.[0029] In the first mode, the vessel fitting facilitates the transmission of torque from the crankshaft 204 to the first drive member 202. The strap 214 is wrapped around the first drive member 202 and, in turn, transfers the torque to the driven member 212. In this mode, the electric motor 210 is inactive or in an "off" state, and the second driving member 206 rotates freely on the output shaft 208 of the electric motor 210. The torque of the driven pulley 212 is transferred to rear wheel 106 through gearbox 220. This mode is preferably used during driving conditions where the average speed of the hybrid two-wheeled vehicle 100 is high.

[0030] No segundo modo, o motor elétrico 210 está no estado "ligado" e transmite um torque para o segundo membro de acionamento 206. A cinta 214, disposta sobre o segundo membro de acionamento 206, transfere o torque para o membro acionado 212. 0 torque transferido para o membro acionado 212 roda a roda traseira 106 através da caixa de marchas 220. Neste estágio, a embreagem está desengatada, de modo que não haja nenhuma transferência de torque da árvore de manivelas 204 para o primeiro membro de acionamento 202. A cinta 214 disposta em torno do primeiro membro de acionamento 202 roda livremente sobre o primeiro membro de acionamento 202. Este modo é empregado preferencialmente em condições em que as exigências de carga média e de veículo do veículo de duas rodas híbrido 100 são baixas.[0030] In the second mode, the electric motor 210 is in the "on" state and transmits torque to the second driving member 206. The belt 214, disposed on the second driving member 206, transfers the torque to the driven member 212 The torque transferred to the driven member 212 rotates the rear wheel 106 through gearbox 220. At this stage, the clutch is disengaged, so that there is no transfer of torque from the crankshaft 204 to the first driving member 202 The belt 214 disposed around the first driving member 202 rotates freely over the first driving member 202. This mode is preferably used in conditions where the average load and vehicle requirements of the hybrid two-wheel vehicle 100 are low.

[0031] No terceiro modo, o motor e o motor elétrico 210 transmitem potência para a roda traseira 106. 0 engate da embreagem facilita a transmissão de torque a partir da árvore de manivelas 204 para o primeiro membro de acionamento 202. Ao mesmo tempo, o motor elétrico 210 também está no estado "ligado" e transmite o torque para o segundo membro de acionamento 206. A cinta 214 transmite o torque combinado a partir do primeiro membro de acionamento 2 02 e do segundo membro de acionamento 2 06 para o membro acionado 212. Este modo é empregado preferencialmente durante uma exigência de torque alto, isto é, quando o veículo 100 estive subindo uma ladeira.[0031] In the third mode, the motor and electric motor 210 transmit power to the rear wheel 106. The clutch engagement facilitates the transmission of torque from the crankshaft 204 to the first drive member 202. At the same time, the electric motor 210 is also in the "on" state and transmits the torque to the second drive member 206. Belt 214 transmits the combined torque from the first drive member 2 02 and the second drive member 2 06 to the member activated 212. This mode is preferably used during a high torque requirement, that is, when vehicle 100 has been uphill.

[0032] O veículo de duas rodas híbrido 100 pode ser comutado de um modo para o outro de forma manual ou automática.[0032] The hybrid two-wheeled vehicle 100 can be switched from one mode to another manually or automatically.

[0033] O assunto descrito acima pode ser concretizado de muitas formas, conforme seria claro para uma pessoa versada na técnica. Por exemplo, em uma modalidade, o primeiro membro de acionamento 202, o segundo membro de acionamento 206 e o membro acionado 212 são rodas dentadas e são ligadas a cada outra através de um membro de transmissão de potência comum, tal como uma corrente.[0033] The subject described above can be realized in many ways, as would be clear to a person skilled in the art. For example, in one embodiment, the first drive member 202, the second drive member 206 and the drive member 212 are sprockets and are connected to each other via a common power transmission member, such as a chain.

[0034] As Fig. 3a e 3b ilustram uma vista lateral e uma vista de topo de um sistema de transmissão 300 do veículo de duas rodas híbrido 100, de acordo com uma outra modalidade do presente assunto. Na presente modalidade, o primeiro membro de acionamento 302, o segundo membro de acionamento 304 e o membro acionado 306 são rodas dentadas e são providos no mesmo nível. 0 segundo membro de acionamento 304 é montado entre o primeiro membro de acionamento 302 e o membro acionado 306. 0 torque da árvore de manivelas 204 e do motor elétrico 210 é transferido para o primeiro membro de acionamento 302 e o segundo membro de acionamento 304, respectivamente. 0 primeiro membro de acionamento 302 e o segundo membro de acionamento 304, por sua vez, transferem este torque, sozinhos ou em conjunto, para o membro acionado 306 através de um membro de transmissão comum, tal como uma corrente 308.[0034] Figs 3a and 3b illustrate a side view and a top view of a transmission system 300 of the hybrid two-wheeled vehicle 100, according to another embodiment of the present subject. In the present embodiment, the first drive member 302, the second drive member 304 and the drive member 306 are cog wheels and are provided at the same level. The second drive member 304 is mounted between the first drive member 302 and the drive member 306. The torque of crankshaft 204 and electric motor 210 is transferred to the first drive member 302 and the second drive member 304, respectively. The first drive member 302 and the second drive member 304, in turn, transfer this torque, either alone or together, to the driven member 306 through a common transmission member, such as a chain 308.

[0035] As Fig. 4a e 4b ilustram uma vista lateral e uma vista de topo do sistema de transmissão 400 de um veículo de duas rodas híbrido 100 de acordo ainda com uma outra modalidade do presente assunto. Na presente modalidade, o motor elétrico 210 é montado no membro acionado 212. Durante o modo de motor de combustão interna, o motor elétrico 210 é desengatado através de uma embreagem de rotação unilateral (não mostrada nas figuras).[0035] Fig. 4a and 4b illustrate a side view and a top view of the transmission system 400 of a hybrid two-wheeled vehicle 100 according to yet another embodiment of the present subject. In this mode, electric motor 210 is mounted on driven member 212. During the internal combustion engine mode, electric motor 210 is disengaged via a unilateral rotation clutch (not shown in the figures).

[0036] O assunto escrito acima pode ter vantagens diferentes, incluindo aquelas mencionadas abaixo. 0 sistema de transmissão elimina qualquer deslocamento no centro de gravidade (CG) do veículo de duas rodas híbrido com respeito à linha de centro 219 do veículo. Isto assegura um manejo fácil do veículo de duas rodas híbrido, desse modo melhorando a dirigibilidade do veículo. Mais ainda, a montagem do motor elétrico no lado superior da caixa de transmissão minimiza o ingresso de água no motor elétrico, conseqüentemente resultando em uma vida prolongada do motor elétrico.[0036] The subject written above may have different advantages, including those mentioned below. The transmission system eliminates any displacement in the center of gravity (CG) of the hybrid two-wheeled vehicle with respect to the vehicle's centerline 219. This ensures easy handling of the hybrid two-wheeled vehicle, thereby improving the vehicle's handling. Furthermore, the installation of the electric motor on the upper side of the transmission box minimizes the ingress of water into the electric motor, consequently resulting in an extended life of the electric motor.

[0037] Ainda, devido ao uso de um sistema de transmissão fixo, a possibilidade de deslizamento do membro de transmissão nos membros de acionamento e acionado é substancialmente reduzida. Isto reduz substancialmente as perdas de transmissão, desse modo levando a uma eficiência melhorada do veículo. Isto resulta em melhor economia de combustível e emissões baixas no veículo de duas rodas híbrido.[0037] Also, due to the use of a fixed transmission system, the possibility of sliding of the transmission member in the driving and driven members is substantially reduced. This substantially reduces transmission losses, thereby leading to improved vehicle efficiency. This results in better fuel economy and low emissions in the hybrid two-wheel vehicle.

[0038] Embora o assunto tenha sido descrito em detalhe considerável com referência a certas modalidades preferidas da mesma, outras modalidades são possíveis. Como tal, o espírito e o escopo das reivindicações em apenso não deve ser limitado à descrição da modalidade preferida contida ali.[0038] Although the subject has been described in considerable detail with reference to certain preferred modalities of the same, other modalities are possible. As such, the spirit and scope of the appended claims should not be limited to the description of the preferred modality contained therein.

Claims (7)

1. Sistema de transmissão (108) para um veículo de duas rodas híbrido (100), o sistema de transmissão (108) compreendendo: uma primeira fonte de potência tendo um primeiro eixo de saída (204) , em que a primeira fonte de potência é um motor de combustão interna; um primeiro membro de acionamento (202, 302) afixado ao primeiro eixo de saída (204); uma segunda fonte de potência (210) tendo um segundo eixo de saída (208) , em que a segunda fonte de potência (210) é um motor elétrico; um segundo membro de acionamento (206, 304) afixado ao segundo eixo de saída (208); um membro acionado (212, 306); e um membro de transmissão de potência (214, 308); caracterizadopelo fato de: o membro de transmissão de potência (214, 308) sendo um membro comum para o primeiro membro de acionamento (202, 302), o segundo membro de acionamento (206, 304) e o membro acionado (212, 306) para transmissão de potência de pelo menos um dentre o primeiro membro de acionamento (202, 302) e o segundo membro de acionamento (206) para o membro acionado (212, 306), onde o membro de acionamento (212, 306) é acoplado à roda de acionamento (106) do veículo de duas rodas híbrido (100) através de uma caixa de engrenagem (220) para a transmissão de potência a partir do primeiro membro de acionamento (202) e o segundo membro de acionamento (206) para a roda de acionamento (106); e o primeiro membro de acionamento (202, 302), o segundo membro de acionamento (206, 304), o membro acionado (212, 306) e o membro de transmissão de potência (214, 308) são dispostos em uma caixa de transmissão (200) , em que a segunda fonte de potência (210) é disposta acima de uma linha de centro (219) do veículo de duas rodas híbrido (100) .1. Transmission system (108) for a hybrid two-wheel vehicle (100), the transmission system (108) comprising: a first power source having a first output shaft (204), wherein the first power source it is an internal combustion engine; a first drive member (202, 302) attached to the first output shaft (204); a second power source (210) having a second output shaft (208), wherein the second power source (210) is an electric motor; a second drive member (206, 304) affixed to the second output shaft (208); a triggered member (212, 306); and a power transmission member (214, 308); characterized by the fact: the power transmission member (214, 308) being a common member for the first drive member (202, 302), the second drive member (206, 304) and the driven member (212, 306) for transmitting power from at least one of the first drive member (202, 302) and the second drive member (206) to the drive member (212, 306), where the drive member (212, 306) is coupled to the drive wheel (106) of the hybrid two-wheel vehicle (100) through a gearbox (220) for the transmission of power from the first drive member (202) and the second drive member (206) to the drive wheel (106); and the first drive member (202, 302), the second drive member (206, 304), the drive member (212, 306) and the power transmission member (214, 308) are arranged in a transmission box (200), wherein the second power source (210) is arranged above a centerline (219) of the hybrid two-wheeled vehicle (100). 2. Sistema de transmissão (108), de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato do primeiro membro de acionamento (202, 302), do segundo membro de acionamento (206, 304) e do membro acionado (212, 306) serem polias, e pelo fato do membro de transmissão de potência (214, 308) ser uma cinta.2. Transmission system (108), according to claim 1, characterized by the fact that the first drive member (202, 302), the second drive member (206, 304) and the driven member (212, 306) are pulleys , and the fact that the power transmission member (214, 308) is a belt. 3. Sistema de transmissão (108), de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato do primeiro membro de acionamento (202, 302), do segundo membro de acionamento (206, 304) e do membro acionado (212, 306) serem rodas dentadas, e pelo fato do membro de transmissão de potência (214, 308) ser uma corrente.3. Transmission system (108), according to claim 1, characterized by the fact that the first driving member (202, 302), the second driving member (206, 304) and the driven member (212, 306) are wheels and the fact that the power transmission member (214, 308) is a chain. 4. Sistema de transmissão (108), de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopelo fato do membro de transmissão de potência se envolver em torno do primeiro membro de acionamento (202, 302), do segundo membro de acionamento (206, 304) e do membro acionado (212, 306).4. Transmission system (108), according to claim 1, characterized by the fact that the power transmission member is wrapped around the first drive member (202, 302), the second drive member (206, 304) and of the triggered member (212, 306). 5. Sistema de transmissão (108), de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopor compreender ainda uma roda louca (216) para aumento do ângulo de envolvimento do membro de transmissão de potência (214, 308) sobre o primeiro membro de acionamento (202, 302), o segundo membro de acionamento (206, 304) e o membro acionado (212, 306).Transmission system (108) according to claim 1, characterized by further comprising a crazy wheel (216) for increasing the angle of involvement of the power transmission member (214, 308) on the first driving member (202 , 302), the second driving member (206, 304) and the driven member (212, 306). 6. Sistema de transmissão (108), de acordo com a reivindicação 1, caracterizadopor compreender ainda um tracionador (218) para a provisão de uma tração no membro de transmissão de potência (214, 308).Transmission system (108) according to claim 1, characterized by further comprising a tractor (218) for providing traction on the power transmission member (214, 308). 7. Sistema de transmissão (108), de acordo com a reivindicação 6, caracterizadopelo fato do tracionador (218) ser ajustável.7. Transmission system (108), according to claim 6, characterized by the fact that the tractor (218) is adjustable.
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