BRPI0900152A2 - dispositivo para desobstrução de sistemas de descarga pneumática - Google Patents

Abstract

DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUçãO DE SISTEMAS DE DESCARGA PNEUMáTICA. Trata-se de um dispositivo destinado ao setor industrial, utilizado para desobstrução de tubulação de abastecimento (9) do silo de cal fina (10); mais especificamente, um dispositivo cilíndrico que pode ser acoplado à entrada da tubulação de cal (9), unindo-a diretamente à mangueira de ar-comprimido (8). Deste modo, toma-se dispensável a utilização de carreta silo vazia e de procedimentos de "marretadas", antes utilizadas para desobstrução da tubulação (9). Outra vantagem é a sua capacidade de resistir à forte pressão interna gerada pelo ar-comprimido, o que permiti soprar o material desobstruido diretamente para dentro do silo de armazenamento (10), evitando, portanto, que o material retome para o ambiente. Assim, o impacto ambiental é minimizado e o processo de descarga da cal toma-se mais ágil. O dispositivo para desobstrução de sistemas de descarga pneumática é compreendido por: aba de engate da tubulação (1); aba de engate da mangueira (2); seção cilíndrica maior (3); seção cilíndrica menor (4); válvula de escape (5); correntes de segurança (6); e, alça para transporte (7).

Description

Relatório descritivo da patente de invenção: "DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DE DESCARGA PNEUMÁTICA".

Trata-se de um dispositivo destinado ao setor industrial, utilizado para desobstruçãode tubulação de abastecimento do silo de cal fina e outros materiais; mais especificamente,um dispositivo cilíndrico que pode ser acoplado à entrada da tubulação de cal, unindo-adiretamente à mangueira de ar-comprimido. Deste modo, torna-se dispensável a utilizaçãode carreta silo vazia e de procedimentos de "marretadas", antes utilizadas paradesobstrução da tubulação.

Nas indústrias de modo geral é comum encontrar diferentes silos para estocagem dematéria-prima. No campo da metalurgia e siderurgia também se utilizam silos paraarmazenamento de materiais, entre eles, encontra-se o silo para cal fina. Este silo, para serabastecido, utiliza-se uma mangueira de ar-comprimido que deve ser acoplada à carretasilo, onde está contida a cal fina, de modo a forçar a passagem do material para dentro datubulação, seguindo o percurso da mesma até alcançar o silo propriamente dito.

No entanto, durante a descarga de cal é comum a ocorrência de alguma anomaliacapaz de obstruir a tubulação, podendo esta ser causada por vários motivos, como: baixapressão do ar-comprimido; granulometria inadequada (devido a problemas na malha depeneiramento); descontrole na operação de descarga; enchimento do silo; etc.

Para desobstruir a tubulação a operação, até então realizada, era injetar ar-comprimido através de uma mangueira, enquanto operários imprimem golpes de marretasna tubulação de descarga com a finalidade de provocar vibrações que auxiliassem aremoção do material obstruído. Porém, este procedimento resultava no retorno do materialpara fora da tubulação, gerando grande sujeira e impacto ambiental; além disso, osoperários colocavam sua segurança em risco durante a atividade de marretadas, expondo-sea possíveis problemas como: desconexão da mangueira de ar-comprimido; inalação dematerial tóxico; e, exaustão física e mental.

A desconexão da mangueira de ar-comprimido é um problema comum no processode desobstrução tradicional, provocada principalmente pelo fato da mesma apresentarespessura menor do que a da tubulação, resultando em uma conexão insegura e sujeita aacidentes graves devido à grande pressão gerada pelo ar-comprimido.

A inalação de material tóxico, por parte dos operários, também era uma constânciadurante o processo antigo devido à suspensão de cal fina provocada pelo ar-comprimido.Esta suspensão era provocada pelo retorno da cal proveniente da tubulação, após suadesobstrução, e maximizada pela ação da mangueira de ar-comprimido ali presente.

Além dos inconvenientes já citados, a exaustão física e mental dos operadores erainevitável, devido á necessidade de execução das marretadas sobre a tubulação. Estasituação precária dos operários resultava em perda no rendimento de trabalho dos mesmos,gerando prejuízos adicionais à indústria.

Outra opção adotada para desobstrução da tubulação de cal era solicitar uma carretasilo vazia para pressurizar a linha de descarga, através do acoplamento da mangueira de ar-comprimido à própria carreta, sendo esta conectada à tubulação obstruída por meio deoutra passagem. O ar-comprimido era injetado para dentro da carreta silo vazia,provocando uma pressão interna que agia diretamente sobre a parte obstruída,desbloqueando a tubulação e fazendo com que o material retomasse para dentro dacaçamba vazia, e existia ainda o risco de elevação da pressão e possibilidade de romper aescotilha da carreta silo.. No entanto, a solicitação de uma carreta silo vazia costumademandar um tempo excessivo, fazendo com que o processo de descarga da cal fina atrasemuito; além disso, as atividades de marretadas executadas pelos operários ainda sãonecessárias neste processo, e a escotilha superior da carreta silo continua emitindopoluentes na atmosfera, pois se a mesma for fechada há risco de elevação da pressãointerna e romper a escotilha, além de empeno ou rompimento na estrutura da carreta silo edo silo de armazenamento.

A presente invenção, "dispositivo para desobstrução de sistemas de descargapneumática", foi projetada para resolver os problemas citados no estado da técnica. Trata-se de um dispositivo que possibilita a utilização da própria linha de ar-comprimido paradesobstrução da tubulação de abastecimento de cal fina, com uma conexão segura e umsistema de escape eficiente.

O dispositivo conecta a mangueira de ar-comprimido diretamente à tubulaçãoobstruída, dispensando a utilização da carreta silo vazia. Apresentando formato cilíndrico ecom seções específicas, para acompanhar a configuração da mangueira e da tubulação, efacilitar o fluxo de ar; o dispositivo também é compreendido por abas de engate localizadasem suas extremidades, de modo a garantir uma conexão segura e precisa, tanto datubulação quanto da mangueira; e por uma alça, localizada em sua parte superior paraauxilio no transporte do objeto. Além disso, existe uma válvula de escape, posicionada emsua parte inferior, utilizada para alívio da pressão gerada pelo ar-comprimido, podendo estaválvula ser canalizada para local apropriado, de modo a evitar a emissão de cal para oambiente, a fim de eliminar a sujeira e a exposição do operador aos resíduos tóxicosgerados pelo processo.

Outra vantagem da invenção é a sua capacidade de resistir à forte pressão internagerada pelo ar-comprimido, o que permiti soprar o material desobstruído diretamente paradentro do silo de armazenamento, através do efeito aríete, evitando, portanto, que omaterial retorne para o ambiente. Assim, o impacto ambiental é minimizado e o processode descarga da cal torna-se mais ágil.

O dispositivo também apresenta um sistema de segurança adicional, compreendidopor correntes de aço que partem do objeto e se prendem tanto à tubulação quanto àmangueira de ar-comprimido. Desta forma, é garantida a segurança de usabilidade doobjeto, evitando possíveis acidentes causados pelo desacoplamento acidental dos pontos deengate.

Para melhor compreensão do dispositivo para desobstrução de sistemas de descargapneumática, faz-se referência às seguintes figuras anexas:

FIGURA 01: vista lateral do dispositivo para desobstrução de tubulação;FIGURA 02: vista superior do dispositivo para desobstrução de tubulação;FIGURA 03: vista em perspectiva/frontal do dispositivo para desobstrução de tubulação;FIGURA 04: vista em perspectiva/posterior do dispositivo para desobstrução de tubulação;FIGURA 05: mostra um desenho esquemático do dispositivo para desobstrução detubulação sendo aplicado no processo de abastecimento do silo de cal fina.

De acordo com as figuras apresentadas, o dispositivo para desobstrução de sistemasde descarga pneumática é compreendido por: aba de engate da tubulação (1); aba de engateda mangueira (2); seção cilíndrica maior (3); seção cilíndrica menor (4); válvula de escape(5); correntes de segurança (6); e, alça para transporte (7).

A aba de engate da tubulação (1) é destinada, como o próprio nome sugere, aoacoplamento do dispositivo junto à tubulação de descarga (9) do silo de cal (10). Esta aba(1) apresenta dimensões correspondentes às travas da tubulação, sendo estas presas aodispositivo através dos cortes de engate (1.1) existentes na borda da aba (1). Apresentaconfiguração abaulada, de modo a conferir melhor ajuste ao orifício da tubulação (9),evitando o vazamento de resíduos de cal e garantindo a eficiência do processo.Já a aba de engate da mangueira (2), apesar de apresentar configuração semelhanteao da aba de engate da tubulação (1), é destinada ao travamento específico da mangueirade ar-comprimido (8); também apresentando cortes de engate (2.2) para acoplamento dastravas, e dimensões correspondentes ao orifício da mangueira (8).

O corpo cilíndrico do dispositivo é dividido em duas partes, sendo uma a seçãocilíndrica maior (3) e outra a seção cilíndrica menor (4). A seção cilíndrica maior (3) édestinada ao encaixe da tubulação (9), que apresenta orifício com diâmetro maior que a damangueira (8), portanto, engatada na seção cilíndrica maior (3) do dispositivo. Já a seçãocilíndrica menor (4) é correspondente à mangueira de ar-comprimido (8) que, por sua vez,apresenta orifício de diâmetro reduzido se comparado ao diâmetro da tubulação (9). Estaconfiguração característica, compreendendo seções com diâmetros diferentes, éfundamental para a eficiência do dispositivo, pois resolve o principal problema encontradono estado da técnica, que era a falta de compatibilidade conectiva entre a tubulação (9) e amangueira de ar-comprimido (8).

A válvula de escape (5) se encontra na parte inferior do dispositivo, soldada à seçãocilíndrica maior (3), de forma perpendicular a ela. Apresenta configuração cilíndrica parafacilitar o fluxo de ar e cal, e para permitir seu acoplamento a uma mangueira de escape,sendo esta responsável por conduzir os resíduos de cal para uma caneleta apropriada,evitando a dispersão de material contaminante na atmosfera. A válvula de escape (5) tem,portanto, um importante papel na contenção de poluentes derivados da cal e, também, noalívio da pressão de ar, gerada durante o processo, no interior da tubulação de descarga.

As correntes de segurança (6) são uma garantia a mais, oferecida pelo dispositivo,para evitar possíveis acidentes resultantes do desacoplamento das travas de engate datubulação (9) ou da mangueira (8). Elas encontram-se aos pares, sendo cada par situado emuma seção cilíndrica diferente, dispostas em lados opostos da seção correspondente. Cadacorrente se prende a um gancho localizado junto à extremidade da tubulação ou damangueira, podendo a distância ser ajustada de acordo com o elo a ser encaixado.

A alça para transporte (7) é utilizada para facilitar o manuseio do dispositivo, tantona hora seu acoplamento quanto para transportá-lo para outros lugares. Apresentaconfiguração em "U" e encontra-se soldada à seção cilíndrica maior, justamente no pontode equilíbrio do dispositivo.

Claims (7)

1. - DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DE DESCARGAPNEUMÁTICADISPOSITIVOPARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DEDESCARGA PNEUMÁTICA, caracterizada por auxiliar a desobstrução da tubulação deabastecimento (9) do silo de cal fina (10), no setor industrial; apresentando formatocilíndrico que pode ser acoplado à entrada da tubulação de cal (9), unindo-a diretamente àmangueira de ar-comprimido (8); com capacidade de resistir à forte pressão interna gerada,o que permiti soprar o material desobstruído diretamente para dentro do silo dearmazenamento (10), evitando, portanto, que o material retorne para o ambiente;

2. - DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DE DESCARGAPNEUMÁTICADISPOSITIVOPARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DEDESCARGA PNEUMATICA, de acordo com reivindicação 1, caracterizada porapresentar aba de engate da tubulação (1), responsável pelo acoplamento do dispositivojunto à tubulação de descarga (9) do silo de cal (10); apresentando dimensõescorrespondentes às travas da tubulação, sendo estas presas ao dispositivo através dos cortesde engate (1.1) existentes na borda da aba (1); apresentando configuração abaulada, demodo a conferir melhor ajuste ao orifício da tubulação e evitar o vazamento de resíduos de cal;

3. - DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DE DESCARGAPNEUMÁTICADISPOSITIVOPARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DEDESCARGA PNEUMÁTICA, de acordo com reivindicação 1, caracterizada porapresentar aba de engate da mangueira (2), apresentando configuração semelhante ao daaba de engate da tubulação (1), sendo responsável pelo travamento da mangueira de ar-comprimido (8); também apresentando cortes de engate (2.2) para acoplamento das travas,e dimensões correspondentes ao orifício da mangueira (8);

4. - DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DE DESCARGAPNEUMÁTICADISPOSITIVOPARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DEDESCARGA PNEUMATICA, de acordo com reivindicação 1, caracterizada porapresentar corpo cilíndrico dividido em duas partes, sendo uma a seção cilíndrica maior (3)e outra a seção cilíndrica menor (4); sendo que a seção cilíndrica maior (3) é destinada aoencaixe da tubulação (9), que apresenta orifício com diâmetro maior que a da mangueira(8), portanto, engatada na seção cilíndrica maior (3) do dispositivo; enquanto a seçãocilíndrica menor (4) é correspondente à mangueira de ar-comprimido (8), que por sua vez,apresenta orifício de diâmetro reduzido se comparado ao diâmetro da tubulação (9);

5. - DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DE DESCARGAPNEUMÁTICADISPOSITIVOPARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DEDESCARGA PNEUMÁTICA, de acordo com reivindicação 1, caracterizada porapresentar válvula de escape (5) posicionada na parte inferior do dispositivo e soldada àseção cilíndrica maior (3), de forma perpendicular a ela; apresentando configuraçãocilíndrica para facilitar o fluxo de ar e cal, e para permitir seu acoplamento a umamangueira de escape, sendo esta responsável por conduzir os resíduos de cal para umacaneleta apropriada, evitando a dispersão de material contaminante na atmosfera; alémdisso, a válvula de escape (5) tem a função de aliviar da pressão de ar, gerada durante oprocesso, no interior do dispositivo e, conseqüentemente, da tubulação (8);

6. - DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DE DESCARGAPNEUMATICA, de acordo com reivindicação 1, caracterizada por apresentar correntes desegurança (6), encontrando-se aos pares, sendo cada par situado em uma seção cilíndricadiferente, dispostas em lados opostos da seção correspondente; sendo que cada corrente seprende a um gancho localizado junto à extremidade da tubulação (9) ou da mangueira (8),podendo a distância ser ajustada de acordo com o elo a ser encaixado;

7. - DISPOSITIVO PARA DESOBSTRUÇÃO DE SISTEMAS DE DESCARGAPNEUMÁTICA, de acordo com reivindicação 1, caracterizada por apresentar alça paratransporte (7), utilizada para facilitar o manuseio do dispositivo, tanto na hora seuacoplamento quanto para transportá-lo para outros lugares; apresentando configuração em"U" e soldada à seção cilíndrica maior (3), justamente no ponto de equilíbrio dodispositivo.