BRPI0900859A2 - sistema de lubrificação - Google Patents

Abstract

SISTEMA DE LUBRIFICAçAO Sistema de lubrificação para a lubrificação de um ou mais porlos de lubrificação em um sistema gerador eólico, compreendendo: pelo menos um reservatório de lubrificante (3), um dispositivo de transporte de lubrificante (4) , um canal de alimentação de lubrificante (5), que aplica lubrificante em pelo menos um ponto de lubrificação (14), sendo que o lubrificante proveniente do reservatório de lubrificante (3) é levado pelo dispositivo transportador de lubrificante através de pelo menos umcanal de alimentação de lubrificante (5) até pelo menos um ponto de lubrificação, sendo que este ponto do primeiro istema de referencia se localiza em frente a um segundo istema de referencia, rotativo, dentro do sistema gerador ólico, fazendo com que o ponto de lubrificação ligado ao anal de alimentação de lubrificante, ligado ao dispositivo transportador de lubrificante, aplique o lubrificante em um distribuidor circular rotativo (20)

Description

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

Descrição

A presente invenção refere-se a um sistema delubrificação para a lubrificação de um ou mais pontos delubrificação em um sistema de geração eólico,compreendendo: pelo menos um reservatório de lubrificante,pelo menos um dispositivo de transporte de lubrificante,pelo menos um canal de alimentação de ,lubrificante, queconduz o mesmo a pelo menos um ponto de lubrificação, sendoque lubrificante proveniente do pelo menos um reservatórioé conduzido com auxilio do pelo menos um dispositivo detransporte de lubrificante através do pelo menos um canalde alimentação até o pelo menos um ponto de lubrificação.

Sistemas geradores eólicos possuem componentesmecânicos transmissores de força que são' submetidos, asvezes, a solicitações mecânicas extremas durante ofuncionamento. Pelo fato dos sistemas geradores eólicosmuitas vezes estarem montados em locais de difícil acesso,uma manutenção preventiva periódica, devido ao seu custo, éefetuada em intervalos de tempo bastante longos.

Especialmente em regiões montanhosas, ou na área off-shore,tais intervalos podem ser de meses. Durante estesintervalos o funcionamento de todos os componentes dosistema gerador eólico, especialmente daqueles quetransmitem forças mecânicas, deverá ser garantido.

As solicitações mecânicas maiores de um sistemagerador eólico são suportadas pelos mancais giratórios e,em especial, pelo mancai principal, pelo mancai do geradorou pelo mancai azimutal, os quais devem ser suficientementelubrificados a fim de cumprirem as suas funções, evitandodefeitos por falta de lubrificação adequada e conseqüentesparadas longas para reparos. Alem disto, os sistemas deacionamento correspondentes também necessitam delubrificação.

Como os diferentes componentes de um sistemagerador eólico, como o rotor, a gôndola e o mastro, giram,até hoje era necessário que, para cada um destescomponentes, fosse desenvolvido um procedimento delubrificação próprio, o que requeria uma correspondentemanutenção custosa.

Em especial, para a lubrificação de um ou maispontos de lubrificação em um sistema gerador eólico, alubrificação periódica dos dispositivos de ajuste de passodas pás dos rotores é problemática. Por meio destesdispositivos, que incluem um mancai e pelo menos um sistemade acionamento, são regulados os ângulos de ataque das pásdo rotor conforme a direção dos ventos predominantes. Estesdispositivos de ajuste de passo estão montados no rotorque, durante o funcionamento do sistema gerador eólico,gira tanto em relação à gôndola como em relação ao mastro.Até hoje, esta situação exigia um sistema de lubrificaçãopróprio, montado no rotor, que inclui um reservatório delubrificante, um dispositivo de transporte de lubrificantee os canais de alimentação. Devido a esta disposição, parao reparo de defeitos e para a manutenção periódica dosistema de lubrificação, por razões de segurança o sistemagerador eólico tinha que ser desligado,, as vezes porperíodos longos. Somente assim os técnicos de manutençãopodiam acessar, sem perigo, o rotor e o sistema delubrificação nele montado.

O objetivo da presente invenção é projetar umsistema de lubrificação para a lubrificação de um ou maispontos de lubrificação em um sistema gerador eólico,compreendendo pelo menos um reservatório de lubrificante,pelo menos um dispositivo de transporte de lubrificante epelo menos um canal de alimentação; o lubrificante éretirado do pelo menos um reservatório de lubrificante comauxilio do pelo menos um dispositivo de transporte delubrificante, conduzido ao pelo menos um canal dealimentação de pelo menos um ponto de lubrificação,tornando assim a operação de lubrificação e de manutençãomais simples para todo o sistema gerador eólico.

Este objetivo será atingido por meio de umsistema de lubrificação para um ou mais pontos delubrificação em um sistema gerador eólico de acordo com ascaracterísticas da reivindicação de proteção 1.

De acordo com ela, o sistema de lubrificação paraum ou mais pontos de lubrificação em um sistema geradoreólico compreende: pelo menos um reservatório delubrificante, pelo menos um dispositivo de transporte delubrificante, pelo menos um canal de alimentação que leva olubrificante a pelo menos um ponto de lubrificação, sendoque o lubrificante é retirado do pelo menos um reservatóriode lubrificante com o auxilio do pelo menos um dispositivode transporte de lubrificante e enviado ao pelo menos umponto de lubrificação através do pelo men_os um canal delubrificação. 0 sistema de lubrificação se caracteriza pelofato do pelo menos um ponto de lubrificação se situar em umprimeiro sistema de referência, em posição oposta a umsegundo sistema de referência giratório durante ofuncionamento do sistema gerador eólico; o canal dealimentação, ligado ao dispositivo de transporte delubrificante, inclui no ponto de lubrificação umdistribuidor circular rotativo.

Vantagens complementares deste sistema delubrificação estão relacionadas nas reivindicaçõesdependentes. 0 raciocínio básico importante da presenteinvenção consiste em que o pelo menos um ponto delubrificação se situa em um primeiro sistema de referência,em posição oposta a um segundo sistema de referência,giratório durante o funcionamento do sistema geradoreólico, e que o canal de alimentação ligado ao dispositivode transporte de lubrificante inclua, no ponto delubrificação, um distribuidor circular rotativo. Aexistência deste distribuidor em um sistema de alimentaçãode lubrificante proporciona a união estanque entre doissistemas de referência girantes, evitando que os canais dealimentação de lubrificante sofram danos, devido à rotaçãorelativa. Por meio do distribuidor circular, que faz partedo sistema de transporte de lubrificante, o lubrificantepode ser assim levado de um setor do sistema geradoreólico, por exemplo, do mastro, a um segundo setor daquele,por exemplo, a gôndola, que pode girar em relação aomastro. Alem disto, providenciando um segundo distribuidorcircular no eixo do rotor do sistema gerador eólico, olubrificante pode ser conduzido até o dispositivo de ajustedo passo das pás, evitando que o reservatório delubrificante e o dispositivo de transporte de lubrificantesejam montados no rotor. Esta disposição permitirá efetuartrabalhos de manutenção no reservatório de lubrificante e^no dispositivo de transporte de lubrificante seminterromper o funcionamento do sistema gerador eólico.

Deve ser notado que o segundo sistema dereferência, que inclui pelo menos um ponto de lubrificação,gira em relação ao primeiro sistema de referência quando osistema de geração eólico está funcionando, sendo queaquele inclui o dispositivo de transporte de lubrificante,mas não existe nenhum eixo de ligação mecânica entre osdois sistemas. Uma rotação com um eixo mecânico em comumacontece, por exemplo, em relação ao mancai azimutal dosistema gerador eólico, quando o mastro e a gôndola giramem torno do eixo de rotação comum. A gôndola e o rotor dosistema gerador eólico também possuem um eixo de rotação emcomum, quando em funcionamento, que é o eixo do rotor. Deacordo com a presente invenção, a rotação do rotor emrelação ao sistema de referência do mastro também éconsiderada uma rotação quando a gôndola gira em relação aomastro. Uma combinação de rotações deve ser considerada umarotação unitária, como no sentido matémático.

No primeiro projeto do sistema de lubrificaçãoestá previsto que o reservatório de lubrificante estejamontado no mesmo sistema de referência como o dispositivode transporte de lubrificante, portanto, durante ofuncionamento do sistema gerador eólico, este ultimo nãogira em relação ao reservatório. Esta disposição deve-se aofato de que as bombas de lubrificação existentes no mercadoincorporam o reservatório de lubrificante e o dispositivode transporte de lubrificante. Como exemplo citamos bombaselétricas de êmbolo, que acionam eletricamente um êmboloatravés de um dispositivo excêntrico; o êmbolo faz com queo lubrificante flua do reservatório para o dispositivo detransporte. Além disto, também podem ser utilizadas para aalimentação de pontos de lubrificação em um sistema degeração eólico bombas pneumáticas, nas quais um êmboloacionado por ar comprimido é responsável pelo bombeamentodo lubrificante contido no reservatório através dodispositivo de transporte de lubrificante. 0 ar comprimidonecessário ao funcionamento da bomba pneumática pode serobtido do tanque de um compressor comum.

0 dispositivo de transporte de lubrificanteincorpora um misturador/distribuidor no qual, sob a ação doar comprimido, o fluido lubrificante é decomposto emminúsculas goticulas (0,15 mm, ou menos), sendo a emulsãolubrificante-ar conduzida até o ponto de lubrificaçãoescolhido. Devido à estreita união entre o reservatório delubrificante e o dispositivo de transporte do lubrificante,na bomba, recomenda-se a montagem do conjunto dentro doprimeiro sistema de referência do sistema gerador eólico.

Uma outra variante do sistema de lubrificação queapresenta vantagens é a montagem fixa do reservatório delubrificante e/ou do dispositivo de transporte delubrificante na base do sistema gerador eólico, nasimediações da fundação, enquanto que * um canal dealimentação leva o lubrificante até o distribuidor circularrotativo em um ou mais pontos do mancai azimutal e/ou dosistema de acionamento azimutal do sistema gerador eólico.A manutenção do reservatório de lubrificante e dodispositivo de transporte de lubrificante é sensivelmentefacilitada, já que o acesso do pessoal da manutençãoacontece por uma escada no mastro. O distribuidor circularrotativo que leva o lubrificante até um ou mais pontos delubrificação no mancai azimutal ou até o sistema deacionamento azimutal, neste caso representa a ligação,independente da rotação, entre o mastro e a gôndola dosistema gerador eólico. Ele possibilita também o envio delubrificante desde a base do mastro até* os pontos delubrificação no interior da gôndola.

Um outro aspecto favorável para o sistema delubrificação é a montagem do reservatório de lubrificantee/ou do dispositivo de transporte de lubrificante dentro domastro ou dentro da gôndola do sistema gerador eólico,existindo pelo menos um canal de alimentação que levalubrificante até um ou mais pontos de lubrificação domancai azimutal do sistema gerador eólico. Este arranjotambém permite um atendimento mais cômodo por parte dosencarregados da manutenção, já que o acesso ao mastro ou àgôndola do sistema gerador eólico é facilitado. Portanto,não será necessário desligar o sistema gerador eólico,tornando a sua operação mais econômica graças à minimizaçãodos períodos de parada.

Quando o reservatório de lubrificante e/ou odispositivo de transporte de lubrificante for/foremmontado/s no interior do mastro, a utilização de umdistribuidor circular rotativo para levar o lubrificanteaté os pontos de lubrificação do mancai azimutal e/ou até oacionamento azimutal do sistema gerador eólico, éaconselhável já que, em caso contrario, o lubrificanteteria que ser aplicado contrariando a lei da gravidade(como ocorre em construções tradicionais) . Porém, se oreservatório de lubrificante e/ou o dispositivo detransporte de lubrificante estiver/em montado/s dentro dagôndola, então os distribuidores circulares rotativos atéos pontos de lubrificação não serão necessários, já quesobre o lubrificante atua a força da gravidade.

Um outro aspecto vantajoso da presente invenção éainda que pelo menos um ponto de lubrificação seja previstopara o dispositivo de ajuste do passo do sistema geradoreólico.

Um dispositivo típico para ajuste do passo, quese compõe de pelo menos um sistema de acionamento do ajuste_e de um mancai, é empregado para ajustar o ângulo de ataquedas pás do xotor do sistema gerador eólico. A escolha doângulo de ataque mais favorável das pás do rotor,dependente das condições do vento, permite otimizar otorque que atua sobre o rotor. 0 resultado final é um ganhootimizado de energia para o sistema gerador eólico. Caso oreservatório de lubrificante e/ou o dispositivo detransporte de lubrificante se situem na gôndola do sistemagerador eólico, o fornecimento de lubrificante aos pontosde lubrificação do dispositivo de ajuste de passo poderá sedar por meio de um distribuidor circular rotativoprovidenciado no eixo do rotor do sistema gerador eólico. 0eixo do rotor poderá apresentar um ou mais canais delubrificação, conectados hermeticamente aos distribuidorescirculares rotativos, garantindo o fornecimento delubrificante até todos os pontos de lubrificação dodispositivo de ajuste de passo.

Uma execução privilegiada do sistema lubrificanteda presente invenção pode prever que dentro do dispositivode ajuste de passo sejam previstos pontos de lubrificaçãopara o sistema de acionamento do dispositivo e/ou para omancai do mesmo. De acordo com o exposto, pode-se preverregiões do sistema de acionamento do dispositivo preparadascomo pontos de lubrificação, ou que determiáadas regiões domancai do dispositivo de ajuste recebam o lubrificante, ouainda, que tanto o sistema de acionamento como o mancai dodispositivo de ajuste sejam lubrifiçados.

Assim, de acordo com o modo de operação, ou dascondições de operação do sistema gerador eólico,lubrificante poderá ser conduzido a todos os pontos,regiões, mais solicitadas mecanicamente no dispositivo deajuste de passo. A aplicação de lubrificante apontos/regiões que não necessitam de lubrificação é assimevitada, obtendo-se, em conseqüência, mais uma vantagemeconômica.

Mais uma variante vantajosa na execução destesistema de lubrificação prevê a presença de*um distribuidorcircular rotativo no eixo do rotor do sistema geradoreólico, pela qual irá passar pelo menos um tipo delubrificante. Com este procedimento, pode-se remeterfacilmente lubrificante desde a região da gôndola até orotor e, em conseqüência, até todos os pontos delubrificação nele situados. Não será necessário acomodar oreservatório de lubrificante e o dispositivo de transportede lubrificante no próprio rotor, e o fornecimento de'lubrificante ao dispositivo de ajuste de passo montado norotor poderá ocorrer desde a região da gôndola, ou desde aregião do mastro.

Uma outra execução muito privilegiada prevê apresença de um distribuidor circular rotativo naextremidade do eixo do rotor. Este tipo de execução exigeuma estanqueidade, tanto em relação à pressão quanto aofluido, de modo a garantir o fornecimento de lubrificantedesde os canais de alimentação de lubrificante no rotor atétodos os pontos de lubrificação, por exemplo, nodispositivo de ajuste de passo. Uma conexão entre odistribuidor circular rotativo e o eixo do rotor é muitosimples, já que é exigida apenas uma estanqueidade entre"estas duas partes.

Como uma outra alternativa pode-se prever tambémque o pelo menos um distribuidor circular rotativo sejaintegrado ao eixo do rotor em qualquer região ao longo domesmo.

Se bem que esta variante exije duas conexõesentre o distribuidor circular rotativo e trechos do eixo dorotor, ela apresenta a vantagem da economia de espaçodentro da gôndola quando aquele for exíguo. Este tipo deintegração do distribuidor circular rotativo ao eixo dorotor do sistema gerador eólico proporciona também umserviço de manutenção facilitado, já que o distribuidorcircular rotativo pode ser integrado em qualquer região ao"longo do eixo do rotor, de fácil acesso para o pessoal damanutenção.

Uma outra variante ainda deste sistema delubrificação pode prever que o pelo menos um distribuidorcircular rotativo integrado ao eixo do rotor seja executadoem matérial resistente à corrosão. Desta maneira evita-se aeventual ocorrência de um defeito no distribuidor circularrotativo causado por corrosão, enquanto que a vida útildeste poderá ser alongada.

O sistema de lubrificação .também poderáapresentar a vantagem de que o pelo menos um distribuidorcircular rotativo incorporado ao eixo do rotor sejaestanque para uma sobre-pressão de lubrificante até 200bar. Assim, o distribuidor circular rotativo irá garantir aestanqueidade dos canais de alimentação em relação àspressões que tipicamente ocorrem em um sistema de'lubrificação. Porém, distribuidores circulares rotativosencontrados normalmente no mercado apresentam umaestanqueidade em relação à pressão do fluido bastanteinferior ao valor requerido neste sistema. Sistemas delubrificação que, eventualmente, deverão distribuirlubrificantes com elevado teor de graxa a grandesdistâncias, necessitam de elevadas pressões .de serviço, comvalores acima daquelas especificadas pelos fabricantes dosdistribuidores circulares rotativos. Por este motivo, e como objetivo de garantir uma distribuição estanque dolubrificante pelo distribuidor circular rotativo, deverãoser utilizadas juntas resistentes a altas pressões nossistemas geradores eólicos.

Em uma outra variante possível da presenteinvenção prevê que o pelo menos um distribuidor circularrotativo apresente pelo menos dois canais de distribuiçãoseparados, de modo que dois tipos diferentes delubrificante possam ser transportados. Estes pelo menosdois canais de distribuição separados deverão ser dispostosde tal maneira a garantir uma perfeita conexão estanque como distribuidor circular rotativo. A utilização de doistipos diferentes de lubrificante permite levar em conta asdiferentes necessidades de lubrificação do dispositivo deajuste de passo no rotor do sistema gerador eólico.

Por exemplo, as condições de operação dodispositivo de ajuste de passo podem exigir que o seusistema de acionamento seja lubrificado por uma emulsãolubrificante ar-oleo, enquanto que os seus mancais irão_necessitar de um fluido lubrificante com elevado teor degraxa.

Uma outra variante possível da presente invençãoé a de um sistema de lubrificação que possa fornecer pelomenos dois tipos diferentes de fluido lubrificante, sendoum deles, preferêncialmente, baseado em uma graxa e o outrobaseado em uma emulsão oleo-ar. Com este arranjo poder-se-áatender a diferentes requisitos de determinados pontos delubrificação. Por exemplo, uma emulsão oleo-ar que resistaa elevadas cargas e que se disperse facilmente, poderá seraplicada em locais de difícil acesso externo, nos quaisatua uma alta pressão, enquanto que em locais de acessomais fácil os pontos de lubrificação poderão serlubrificados com graxa comum.

Uma variante alternativa da presente invençãoainda a ser considerada é aquela em que o pelo menos umdispositivo de transporte de lubrificante inclua uma bombade pistão elétrica, responsável por levar, de maneiramecânica, o lubrificante do pelo menos um reservatório delubrificante até o pelo menos um canal de alimentação. Umabomba deste tipo compreende um êmbolo acionado por ummecanismo excêntrico, que retira o lubrificante doreservatório e o empurra para dentro do canal dealimentação. 0 reservatório de lubrificante desta bombaelétrica pode ter, internamente, um raspador que empurra ofluido lubrificante na direção do êmbolo. A bomba de pistãopode também ser eletricamente conectada ao circuito decomando central do sistema gerador eólico de modo que,decorrido um determinado numero de rotações do eixo dorotor, ocorre a adição de lubrificante por intermédio dabomba elétrica de pistão. Além disto, também é possívelcontrolar o nível de lubrificante no reservatório da bombaelétrica de pistão com a ajuda de um sensor de nível.

Uma outra variante vantajosa cio sistema delubrificação pode incluir no pelo menos um canal dealimentação um pelo menos um distribuidor progressivo. Pormeio dos êmbolos distribuidores existentes nestedistribuidor progressivo, pode-se dosar, variando odiâmetro destes êmbolos, a quantidade de lubrificante a sertransportada de acordo com as condições de serviço ou deacordo com as exigências de cada um dos pontos delubrificação atingidos. Distribuidores progressivos possuemum sistema de comando hidráulico seqüencial. Neste caso, osêmbolos distribuidores existentes no distribuidor sãodirigidos pelo fluido lubrificante de tal maneira que estesai pelos diversos orifícios do distribuidor progressivo demodo regulado, seguindo pelos diversos canais dealimentação a ele conectados.

Uma outra variante vantajosa do presente sistemade lubrificação pode prever um ponto de alimentação de arcomprimido dentro do pelo menos um dispositivo detransporte de lubrificante, que está conectado a uma bombapneumática. Esta remete a mistura de fluido lubrificantecom ar comprimido a um misturador-distribuidor onde ocorrema pulverização do lubrificante pelo ar comprimido injetadoe o transporte deste fluido até o pelo menos um canal dealimentação. Para o funcionamento do sistema delubrificação acima descrito utiliza-se o ar comprimidoproveniente do reservatório de um compressor pneumático. Ofluido lubrificante proveniente da bombá pneumática épulverizado no misturador-pulverizador, junto com o arcomprimido, em minúsculas goticulas - 0,15 mm, ou menosainda - seguindo depois na forma de uma emulsão oleo-ar,por meio do canal de alimentação de lubrificante, até ospontos de lubrificação. A utilização de ar comprimidopermite lubrificar componentes que estejam em estreitocontato mecânico ou, no caso de componentes estáticos comoengrenagens, aplicar lubrificante nos flancos dos dentes,minimizando o desgaste ocasionado por microdeslocamentos(stick-slip) e por tribocorrosão. Além disto, a utilizaçãode quantidades de lubrificante de volume adequado evita acontaminação das regiões próximas aos pontos delubrificação, dispensando ações de limpeza ou de raspagem ediminuindo o volume de descarte deste fluido.

Uma complementação vantajosa da presente invençãoprevê que o pelo menos um canal de "alimentação delubrificante apresente pelo menos um bocal de pulverização;este pulveriza o lubrificante, de modo dirigido, no pelomenos um ponto de lubrificação. Com o auxilio destes bocaispulverizadores é possível aplicar o fluido lubrificante,que é uma emulsão ar-oleo, de maneira precisa nos pontos delubrificação, por exemplo, na coroa dentada do mancaiazimutal, ou então, no mancai da pá de passo ajustável.Assim, pontos de lubrificação de difícil acesso mecânicopodem ser suficientemente bem cobertos por um filme delubrificante, sem que ocorra um desperdício do mesmo.

O sistema de lubrificação também pode sedistinguir pelo fato de que o pelo menos um bocal depulverização tenha uma secção e um perfil que se adaptem àgeometria do pelo menos um ponto de lubrificação, demaneira que este, após a pulverização, apresente umacobertura de lubrificante contínua e homogênea. Por meio daadequação da seção e do perfil do jato pulverizado, o bocalde pulverização atende funcionalmente aos requisitos para acriação de um filme de fluido lubrificante no local. Aadequação acima mencionada também contribui para aaplicação de uma emulsão homogênea oleo-ar, otimizando oaproveitamento das reservas de lubrificante.

Como uma complementação do sistema delubrificação acima descrito, pode-se prever que, a cada um-dos pelo menos um sistema de acionamento de ajuste de passoseja alocado um bocal de pulverização, sendo assimlubrificado com a emulsão oleo-ar e que a cada mancai deajuste de passo seja alocada pelo menos uma, saida do canalde alimentação, possibilitando assim a sua lubrificação compelo menos um dos - lubrificantes baseados em graxalubrificante. A aplicação de dois fluidos lubrificantesdiferentes a dois pontos de lubrificação distintos permiteatender aos requisitos peculiares de cada um deste pontos;aqueles decorrem da geometria dos pontos, de suaacessibilidade e também da solicitação mecânica atuando emcada um deles.

Em uma outra forma de execução, o sistema de,lubrificação pode ser projetado para transportar o fluidolubrificante mediante comando, sendo que este é dado peloacionamento de um elemento de ativação, por exemplo, de umatecla, que está conectada ao dispositivo de transporte defluido lubrificante.

O acionamento daquele elemento de ativação é, nocaso mais simples, manual. Alternativamente, a ativaçãotambém poderá ocorrer por meio de um sinal eletrônico, queirá acionar um comando conectado ao dispositivo detransporte de fluido lubrificante. A solução do transportede fluido lubrificante mediante um comando/sinal évantajosa sempre que for necessário aplicá-lo durante umserviço de manutenção, no caso de reparos de problemas,técnicos ou no caso de testes de funcionamento.Uma outra variante importante da presenteinvenção é aquela em que o lubrificante é encaminhado por,meio do pelo menos um canal de alimentação de lubrificantea pelo menos um outro ponto de aplicação no mancai do rotore/ou no mancai do gerador e/ou no mancai de um redutor dosistema gerador eólico. Portanto, todo.s os mancaisimportantes que necessitam de lubrificação no sistemagerador eólico, podem ser alcançados por um único sistemade lubrificação. Existe a possibilidade de alimentar todosos pontos de lubrificação com um único tipo de lubrificantea partir de um único reservatório de lubrificante por meiode um único dispositivo de transporte de lubrificante ouentão, de acordo com os requisitos de serviço, comdiferentes tipos de lubrificante a partir de diversosdispositivos de transporte de lubrificante ligados a.diferentes reservatórios de lubrificante. De qualquer modo,é possível lubrificar todos os pontos que necessitam delubrificação em um sistema gerador eólico por meio de umúnico sistema de lubrificação, reduzindo .desta maneira,significativamente, os custos de instalação, de manutençãoe de operação.

Outras características e variantes desta invençãoestão detalhadamente descritas em outros exemplos deexecução. São feitas referências· às figuras relacionadas aseguir, nos quais os seguintes dispositivos/componentesestão representados:

A figura 1 é uma representação de um sistemagerador eólico típico da arte anterior, cujos componentespodem efetuar rotações típicas, indicadas por setas;

- a figura 2 ilustra uma vista em corte da regiãoda gôndola de um sistema gerador eólico, na qual existe umsistema de lubrificação para lubrificar o . dispositivo deajuste de passo;- a figura 3 ilustra a região da gôndola dosistema gerador eólico, conforme também ilustrado na figura2, porém com o reservatório de lubrificante e o dispositivode transporte de lubrificante dispostos em um local nomastro, próximo à gôndola;

- a figura 4 é uma representação esquemática deum sistema de lubrificação com bomba de êmbolo edistribuidor progressivo, que possibilita a lubrificaçãodos pontos de lubrificação situados na região da gôndola eno rotor;

- a figura 5 é uma representação de um sistema delubrificação semelhante ao da figura 4, mas onde os pontosde lubrificação do dispositivo de ajuste do passo, no rotordo sistema gerador eólico, são lubrificados com o auxiliode uma bomba pneumática;

- a figura 6 é uma representação de um sistema delubrificação semelhante ao da figura 5, mas onde os pontosde lubrificação adicionais no dispositivo de ajuste depasso no rotor são lubrificados como o auxilio de uma bombade êmbolo;

- a figura 7 ilustra um detalhe .esquemático deuma variante do sistema de lubrificação para a lubrificaçãodo dispositivo de ajuste do passo do rotor; e,

- a figura 8 ilustra uma vista esquemática dasecção longitudinal ao longo do eixo do rotor do sistemagerador eólico, em cujo extremo se encontra um distribuidorcircular rotativo.

A figura 1 mostra um sistema .gerador eólicotipico, que compreende como componentes uma gôndola 15, ummastro 16, um rotor 11 e as pás 12 montadas nele. Durante ofuncionamento do sistema, o rotor efetua um movimentogiratório em relação à gôndola, o que é representado nafigura, à direita, por uma seta circular dupla. Estemovimento rotativo define, por exemplo, um segundo sistemade referência 101, que gira em volta do eixo do rotor (umprimeiro sistema de referência 1Ò0, definido pela gôndola).

Outros sistemas de referência também poderiam serdefinidos, por exemplo, a rotação das pás 12 do rotor emrelação ao eixo de rotação deste. Um outro sistema dereferência poderia ser definido pela rotação da gôndola 15em volta do mastro 16. Tanto a rotação das pás 12 do rotorcomo a rotação da gôndola 15 em volta do mastro 16 estãoindicadas por setas duplas, em perspectiva. A solução a serencontrada pela presente invenção .refere-se aoposicionamento de um sistema de lubrificação para alubrificação de um ou mais pontos de lubrificação, porexemplo, no dispositivo de ajuste de passo situado no rotor11; neste caso, o dispositivo de transporte de lubrificantese localizará, por exemplo, na gôndola 15, portanto, em umoutro sistema de referência rotativo que não o do rotor.

Faz parte da invenção um dispositivo circular rotativo quenão está desenhado aqui, que possibilita que um dispositivode transporte de lubrificante situado no primeiro sistemade referência 100 forneça, durante o funcionamento dosistema gerador eólico, lubrificante ao segundo sistema dereferência 101, girante, atingindo assim os pontos delubrificação situados no rotor. Pode-se considerar como umaalternativa que, de cada sistema de referência rotativorepresentado por uma seta circular dupla, poderia ocorrer ofornecimento de lubrificante a um outro sistema dereferência rotativo.

A figura 2 mostra um corte através da gôndola 15do sistema gerador eólico 10, revelando como, por exemplo,os componentes do sistema gerador eólico (figura 1)estariam montados. A gôndola 15 aloja um gerador 62 cujosmancais 52 suportam o eixo do rotor 17. 0 mancai principal51 está montado na face direita da gôndola 15; através deuma abertura especifica o eixo do rotor 17 entra nagôndola. 0 eixo do rotor 17 está firmemente unido ao rotor11 de maneira que, durante o funcionamento do sistemagerador eólico, pela rotação do rotor 11 um momento detorção é transmitido, por meio do eixo do rotor, ao gerador62, o que gera a energia elétrica (corrente elétrica).

0 rotor 11 incorpora três dispositivos de ajustede passo 13, que permitem variar o ângulo de ataque das pás(representadas somente de modo esquemático). Um dispositivode ajuste de passo 13 típico compreende: um acionamento dodispositivo 13a e um mancai 13b;' ambos não estão detalhadosna figura. Para a lubrificação de diversos pontos delubrificação 14, predeterminados neste dispositivo deajuste de passo 13, estão previstos canais de alimentação.

O fornecimento de fluido lubrificante ocorre por meio docanal 21 ao longo do eixo do rotor 17, sendo que aqueleatravessa o eixo de ponta a ponta. No corpo do rotor 11,que está no segundo sistema . de referência 101 (nãoidentificado aqui), estão localizados os vtrês canais dealimentação de lubrificante 5, que estão conectados aocanal passante 21 no centro do eixo do rotor 17. A adiçãodo fluido lubrificante é providenciada pelo dispositivo detransporte de lubrificante 4, que obtém o mesmo doreservatório de lubrificante 3, encaminhando o lubrificanteinicialmente ao canal 5, que está estanquemente ligado aodistribuidor circular rotativo 20. Este está montado naface do eixo do rotor 17 oposta ao rotor, de maneira que olubrificante passa diretamente do canal de alimentação 5,com a ajuda do dispositivo circular rotativo 20, para ocanal passante 21 pelo centro do eixo do rotor 17; depoisde seguir por este canal, o lubrificante é dividido pelostrês canais de alimentação 5 no rotor 11, saindo em seguidapelas aberturas 7 dos pontos de lubrificação 14 previstos.

A figura 3 mostra, em corte, uma outra variantede execução da presente invenção de um sistema delubrificação, quando o reservatório de lubrificante 3, bemcomo o dispositivo de transporte de lubrificante 4, nãoestão montados na gôndola 15, mas sim no interior do mastro16, neste sistema gerador eólico. Como a gôndola 15 estáligada ao mastro 16, de maneira giratória, por meio de ummancai azimutal 53 junto com um sistema de acionamentoazimutal 55 (aqui não representados em detalhe), a passagemde lubrificante do sistema de referência do mastro 16 parao sistema de referência da gôndola 15 é obtida novamentecom o auxilio de um dispositivo circular rotativo 20. Estese localiza em simetria axial com o mancai azimutal 53.

Assim, com o dispositivo de transporte delubrificante 4 pode-se remeter lubrificantè, a partir doreservatório de lubrificante 3 e independentemente darotação da gôndola 15 em relação ao mastro, através docanal de alimentação de lubrificante 5, até o dispositivocircular rotativo 20. Ao contrario da variante apresentadana figura 2, no presente caso o dispositivo circularrotativo 20 não está montado na extremidade do eixo dorotor 17, mas está montado aproximadamente no meio dele. Deacordo com esta variante, será necessário usinar um canalpassante 21 apenas no trecho do eixo rotor 17 à direita dodispositivo circular rotativo 20, por meio do qual então olubrificante flui deste ultimo até os pontos delubrificação 14 alocados aos dispositivos de ajuste depasso 13. A seqüência de etapas de funcionamento no sistemagerador eólico 10 descrita nesta figura ocorre de maneiraidêntica à seqüência descrita na figura 2 para o mesmosistema gerador eólico 10.

Especialmente as posições dos mancais do eixo dorotor (mancai principal 51) e do mancai do gerador 52, bemcomo a geração de energia por meio do gerador 62, sãoidênticas àquelas descritas . na figura 2 para ofuncionamento do sistema gerador eólico 10.

A figura 4 mostra, em corte, uma outra varianteconstrutiva do sistema de lubrificação 1 objeto destainvenção, que agora está montada, como no caso da figura 2,na gôndola 15 junto ao rotor 11. Diferentemente do que foimostrado nas figuras 2 e 3, na presente figura os canais dealimentação 5 estão representados apenas esquematicamente,como linhas simples. O presente sistema de lubrificaçãocompreende uma bomba de êmbolo 30, um reservatório delubrificante 3 e um dispositivo de transporte delubrificante 4. Este fornece lubrificante a um total detrês canais de alimentação 5. Um destes canais fornecefluidos lubrificantes diretamente aos pontos delubrificação (não identificados aqui) do mancai azimutal53. Um segundo canal de alimentação 5 fornece lubrificantea um distribuidor progressivo 31, o qual por sua vezfornece, através de outros canais de alimentação delubrificante 5, lubrificante tanto aos mancais do gerador52 como aos mancais da caixa de engrenagens 54. Caso estesúltimos mancais não coincidam com um mancai principal dorotor 51, então se poderia prever um canal de alimentação 5adicional, o qual levaria lubrificante desde' o distribuidorprogressivo 31 até o. mancai principal do rotor 51. Deacordo com a quantidade de pontos de lubrificação que devamser alcançados pelos canais de alimentação 5 previstos apóso distribuidor progressivo 31,. poderão ser intercaladosnaqueles canais 5 outros distribuidores progressivos 31.

O canal de alimentação 5, que recebe lubrificantediretamente do dispositivo de transporte de lubrificante 4da bomba de êmbolo 30, está por sua vez conectado aodispositivo circular rotativo 20 do eixo do rotor 17,permitindo assim a alimentação com lubrificante do canalpassante 21 no centro do eixo do rotor 17. O volume delubrificante remetido através do canal passante 21 pelocentro do eixo do rotor 17 até o rotor 11, é subdividido,por meio de um distribuidor progressivo 41 adicional, emtrês parcelas que passam pelos canais de alimentação 5previstos la. Os canais de alimentação 5 conectados aodistribuidor progressivo 31 conduzem, assim como nasvariantes do sistema de lubrificação descritasanteriormente, o lubrificante aos pontos de lubrificação 14no dispositivo de ajuste de passo 13.

Diferentemente também das variantes contrutivasdo sistema gerador eólico descritas nas figuras 2 e 3, estaalternativa apresenta uma caixa de engrenagens 61 e aindaum gerador 62 conectado à caixa de engrenagens 61. Com estaprovidência, o eixo do rotor 17 pode ter um comprimento bemmenor, e o distribuidor circular rotativo 20, como já foidescrito antes, pode ser montado na extremidade do eixo dorotor 17 oposta à do rotor 11. A transmissão do momento detorção atuante sobre o eixo do rotor à caixa de engrenagensé efetuada por meio de um segundo eixo, aqui nãoidentificado em detalhe, até o gerador 62.

A figura 5 mostra o corte longitudinal de umsistema gerador eólico semelhante ao descrito na figura 4,porém a lubrificação do dispositivo de ajuste de passo 13 éefetuada pela emulsão oleo-ar fornecida por uma bombapneumática 42, que está conectada à fonte de ar comprimido45, em vez do lubrificante ser fornecido por uma bomba deêmbolo 30. A fonte de ar comprimido 45 está representadaapenas esquematicamente, não mostrando os seus componentes,como o compressor 40 e o reservatório de ar 41. Omisturador-distribuidor 43, responsável pela geração daemulsão oleo-ar e que pode estar integrado à bombapneumática 42, não está explicitamente representado.

A emulsão oleo-ar que sai do misturador-distribuidor 43 é encaminhada, através de um canal dealimentação 5, do distribuidor circular rotativo 29 naextremidade do eixo do rotor 17 e do canal passante 21 noeixo, até o rotor 11. A distribuição da emulsão oleo-ardentro do rotor 11 é providenciada por três unidades dedistribuidores 46; estas dirigem o lubrificante a trêscanais de alimentação 5. Por meio de pulverizadores 44(aqui não representados em detalhe), a emulsão oleo-ar éaplicada diretamente nos pontos de lubrificação 14. Aocontrario da lubrificação do dispositivo de ajuste de passo13 por meio de uma emulsão oleo-ar, os demais pontos delubrificação no mancai do gerador 52, nos mancais da caixade engrenagens 54 e no mancai azimutal, 53 são lubrificadoscom o auxilio de uma bomba de êmbolo 30.

A figura 6- mostra um corte longitudinal dosistema gerador eólico 10 correspondente ao que foimostrado na figura 5, porém outros pontos de lubrificação14 no rotor 11 são lubrificados com o auxilio da bomba deêmbolo 30. Esta compreende o reservatório de lubrificante 3bem como o dispositivo de transporte de lubrificante 4; pormeio de um terceiro canal de alimentação 5 o lubrificante éencaminhado ao dispositivo circular rotativo 20. 0 presentedispositivo circular rotativo aqui reproduzido foiprojetado para conduzir dois tipos diferentes de fluidoslubrificantes, sem misturá-los. Θ dispositivo circularrotativo 20 está montado na extremidade oposta, em relaçãoao rotor 11, do eixo do rotor 17. Por sua vez, esteapresenta dois canais passantes 21 conectados de modoestanque ao dispositivo circular rotativo 20,possibilitando a passagem segura de lubrificante naqueles.A emulsão oleo-ar do misturador-distribuidor 43(não mostrado em detalhe aqui) é transportada por trêsunidades de distribuição 46, no rotor 11, aos pontos delubrificação 14 predeterminados. · 0 lubrificante provenienteda bomba pneumática 42 é novamente dividido, por meio de umdistribuidor progressivo, para três canais de alimentação 5e, por conseguinte, para os pontos de lubrificação.

A figura 7 mostra um sistema de conexõeshidráulicas que pode ser projetado para lubrificar, porexemplo, três dispositivos de ajuste de passo 13, incluindoem cada um o mancai de ajuste de passo 13b e um sistema deacionamento 13a. A lubrificação, neste caso, é efetuadacom dois fluidos lubrificantes diferentes, por exemplo, poruma graxa lubrificante e por uma emulsão oleo-ar, que sãoadicionados ao presente sistema através das extremidadeslivres (à esquerda) dos canais de alimentação 5.

A graxa lubrificante é encaminhada, neste caso,ao canal de alimentação 5, que está ligado aosdistribuidores progressivos 31 pertencentes ao dispositivode ajuste de passo 13 central. O distribuidor progressivo31, por sua vez, divide o lubrificante recebido em direçãoaos distribuidores progressivos 13 a ele conectados e que,por sua vez, estão conectados aos dispositivos de ajuste depasso 13, ou ao superior, ou ao inferior. Além disso, oprimeiro distribuidor progressivo 31 (conectado aodispositivo de ajuste de passo 13 central) divide olubrificante para outros oito canais de lubrificação 5, queaplicam o lubrificante em oito pontos de lubrificaçãopredeterminados no mancai do dispositivo de ajuste de passo13. também os dois distribuidores progressivos 31conectados após o primeiro distribuidor progressivo 31apresentam, cada um, oito canais de alimentação 5, queaplicam lubrificante em oito pontos de lubrificação domancai 13b do dispositivo de ajuste de passo 13 superior; omesmo acontece em oito pontos de lubrificação do mancai 13bdo dispositivo de ajuste de passo 13 inferior.

A emulsão oleo-ar fornecida ao sistema delubrificação acoplado ao rotor 11 é inicialmentesubdividida por três unidades de distribuição 46 de talmodo que cada canal de alimentação 5 é acoplado a umdispositivo de ajuste de passo 13. Para os dispositivos deajuste de passo 13 superior e inferior projetou-se umasegunda unidade de distribuição 46, que divide ofornecimento do canal de alimentação 5 em dois outroscanais de alimentação 5. A aplicação da emulsão oleo-ar éefetuada por meio de dois pulverizadores 44 nos pontos decontato entre o mancai do dispositivo de ajuste de passo13b e o seu sistema de acionamento 13a , para cada um dosdispositivos de ajuste passo. Todas as unidades dedistribuição 46 estão calibradas entre si de tal modo queuma porção suficiente e homogênea de emulsão oleo-ar éaplicada a cada um dos pontos de lubrificação 14 de cada umdos dispositivos de ajuste da passo 13. Os distribuidoresprogressivos 31 mencionados anteriormente estão igualmentecalibrados entre si, de modo a garantir uma aplicação"homogênea de lubrificante nos pontos de lubrificação 14predeterminados de cada um dos dispositivos de ajuste depasso 13.

A figura 8 mostra, em corte, um distribuidorcircular rotativo 20, montado na extremidade do eixo dorotor 17. 0 dispositivo circular rotativo 20 compreendeduas conexões 24 para o fornecimento de dois tipos defluidos lubrificantes diferentes, que podem ser remetidosatravés dos dois canais passantes 21 usinados no eixo dorotor 17, sem se misturarem.

O mencionado dispositivo circular rotativo 20,mostrado apenas esquematicamente na figura 9, compreende umnúcleo 27 que pode girar dentro de uma carcaça 28,apoiando-se em quatro rolamentos de esferas 25. Cada umadas conexões 24 está ligada a um dos canais'de alimentação26 do núcleo 27. Estes canais de alimentação 26 dentro donúcleo 27 estão dispostos de tal modo que, durante arotação do núcleo 27 dentro da carcaça 28, se encontram emsimetria de rotação. Graças a este tipo de montagem, acontinuidade da alimentação de lubrificante através dasconexões 24 e dos canais passantes 21 continua a ocorrerdurante a rotação do núcleo 27. Este está firmemente, e demodo estanque, unido ao eixo do rotor 17. Quatro juntas devedação 23 garantem a estanqueidade na conexão dos canaisde alimentação 26 em simetria de rotação do núcleo 27 àcarcaça 28. As juntas de vedação 23, que são do tipo O-ring, localizam-se na carcaça 28, à direita e à esquerdados canais de alimentação 26. Evita-se assim um vazamentode fluido lubrificante do canal de alimentação 26 para oespaço entre o núcleo 27 e a carcaça 28, enquanto que olubrificante circulando pelas conexões 24 é todotransportado pelos canais passantes 21.

Legenda

1 Sistema de lubrificação

3 Reservatório de lubrificante

4 Dispositivo de transporte de lubrificante

5 Canal de alimentação de lubrificante

6 Sinal eletrônico/sinal de comando

7 Bocal de saida

10 Sistema gerador eólico

11 Rotor

12 Pá do rotor

13 Dispositivo de ajuste do passo

13a Acionamento do dispositivo de ajuste de passo13b Mancai do dispositivo de ajuste de passo

14 Ponto de lubrificação

14' Ponto de lubrificação no sistema de ajuste de passo

15 Gôndola

16 Mastro

17 Eixo do rotor

20 Dispositivo circular rotativo

21 Canal passante para lubrificante

22 Canal passante para cabos elétricos

23 Junta/anel de vedação

24 Conexão

25 Mancai de rolamento

26 Canal de alimentação

27 núcleo

28 Carcaça

30 Bomba de êmbolo

31 Distribuidor progressivo

40 Compressor

41 Reservatório de ar comprimido

42 Bomba pneumática

43 Distribuidor-misturador

44 Pulverizador

45 Fonte de ar comprimido

46 Unidade de distribuição

51 Mancai principal do rotor

52 Mancai do gerador

53 Mancai azimutal

54 Mancai da caixa de engrenagens/do redutor

55 Acionamento azimutal

61 Caixa de engrenagens/redutor

62 Gerador

100 Primeiro sistema de referência

101 Segundo sistema de referência

Claims (22)

1. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO para a lubrificação deum ou mais pontos de lubrificação (14) em um sistemagerador eólico (10), caracterizado pelo fato de compreenderpelo menos um reservatório de lubrificante (3); pelo menosum dispositivo de transporte de lubrificante (4); pêlomenos um canal de alimentação de lubrificante (5), queconduz lubrificante até pelo menos um ponto de lubrificação(14), fazendo com que lubrificante proveniente do pelomenos um reservatório de lubrificante (3) seja levado, pormeio do pelo um dispositivo de transporte de lubrificante(4), através do pelo menos um canal de alimentação delubrificante (5) até pelo menos um ponto de lubrificação(14), pelo menos um ponto de lubrificação (14), como partede um primeiro sistema de referencia (100) do dispositivode transporte de lubrificante (4), se localiza em frente aum segundo sistema de referencia giratório (101) dentro dogerador eólico, fazendo com que o canal de alimentação delubrificação (5) proveniente do dispositivo de transportede lubrificante (4) e ligado no distribuidor circularrotativo (20) encaminhe ao ponto de lubrificação (14).

2. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com areivindicação 1, caracterizado pelo fato de que oreservatório de lubrificante (3) está situado, assim como odispositivo de transporte de lubrificante (4), no primeirosistema de referencia (100), de modo que, durante ofuncionamento do gerador eólico, ele não gire em relação aodispositivo de transporte de lubrificante (4).

3. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fatode que o reservatório de lubrificante (3) e/ou odispositivo de transporte de lubrificante (4) está/estãofixado/s na base do gerador eólico, junto à fundação,existindo um canal de alimentação de lubrificante (5) que,por meio de um distribuidor circular rotativo (20) conduz olubrificante até um ou mais pontos de lubrificação (14) deum mancai azimutal (53) e/ou até de um sistema deacionamento azimutal (10).

4. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelofato de que o reservatório de lubrificante (3) e/ou odispositivo de transporte do lubrificante (4) está/estãoacomodado/s em um mastro (16) e/ou em uma gôndola (15) dosistema de geração eólico (10) e que pelo menos um canal dealimentação de lubrificante (5) esteja disponível paraconduzir lubrificante até um ou mais pontos de lubrificação(14) do mancai azimutal (53) do sistema de geração eólico.

5. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 1 a 4, caracterizado pelofato de que pelo menos um dos pontos de lubrificação (14)está conformado como um ponto de lubrificação de passo(14') para lubrificar um dispositivo de ajuste de passo(13) do sistema de geração eólico (10).

6. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com areivindicação 5, caracterizado pelo fato de que no interiordo dispositivo de ajuste de passo (13) estão conformadospontos de lubrificação de passo (14') para lubrificar umsistema de acionamento de passo (13a) e/ou um mancai depasso (13b).

7. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 1 a 6, caracterizado pelofato de que é previsto pelo menos um distribuidor circularrotativo (20) no eixo do rotor (17) do sistema de geraçãoeólico (10), para a passagem de pelo menos um tipo delubrificante.

8. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com areivindicação 7, caracterizado pelo fato de que pelo menosum distribuidor circular rotativo (20) é previsto naextremidade do eixo do rotor (17).

9. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com areivindicação 7, caracterizado pelo fato de que existe pelomenos um dispositivo circular rotativo (20) integrado emqualquer local ao longo do eixo do rotor (17).

10. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 7 a 9, caracterizado pelofato de que pelo menos um distribuidor circular rotativo(20) no eixo do rotor (17) seja confeccionado em materialresistente à corrosão.

11. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações 7 ou 10, caracterizado pelofato de que o pelo menos um dispositivo circular rotativo(20) no eixo do rotor (17) seja estanque para uma sobre-pressão de lubrificante de até 200 bar.

12. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 7 a 11, caracterizado pelofato de que o pelo menos um dispositivo circular rotativo(20) no eixo do rotor (17) apresente pelo menos duasranhuras distintas (21), possibilitando a aplicação de doistipos de lubrificante diferentes.

13. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 1 a 12, caracterizado pelofato de que o sistema de lubrificação seja projetado para aaplicação de pelo menos dois meios lubrificantesdiferentes, sendo um, de preferência, com base em graxa, eo outro com base em uma emulsão oleo-ar.

14. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 1 a 13, caracterizado pelofato de que pelo menos um dispositivo de transporte delubrificante (4) contenha uma bomba de acionamento elétrico(30) que garanta, por via mecânica, o deslocamento dolubrificante desde o reservatório de lubrificante (3),passando pelo canal de alimentação de lubrificante (5).

15. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com areivindicação 14, caracterizado pelo fato de que pelo menosum canal de alimentação de lubrificante (5) inclua pelomenos um distribuidor progressivo (31) .

16. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com areivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a cadapelo menos um acionamento de passo (13a) e/ou a cada pelomenos um mancai de passo (13b) do dispositivo de ajuste depasso (13) seja associado um distribuidor progressivo (31),unitário ou comum a todos. -

17. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 1 a 13, caracterizado pelofato de que pelo menos um dispositivo de transporte delubrificante (4) tenha um niple de ar comprimido (45)conectado a uma bomba pneumática (42), sendo que estafornece lubrificante emulsionado com ar a um misturador-distribuidor (43); neste ocorre a pulverização dolubrificante por meio do ar comprimido e o seu transporteao canal de alimentação de lubrificante (5).

18. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com areivindicação 17, caracterizado pelo fato de que pelo menosum canal de alimentação (5) disponha de pelo menos um bocalde pulverização (44), que dirige o lubrificante até o pelomenos um ponto de lubrificação (14).

19. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com areivindicação 18, caracterizado pelo fato de que pelo menosum bocal de pulverização (44) proporcione um jato de formae secção adequadas à geometria do pelo menos um ponto delubrificação (14), de modo que o pelo menos um ponto delubrificação (14), após o procedimento, apresente um filmelubrificante continuo.

20. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 13 a 19, caracterizado pelofato de que a cada um dos pelo menos um acionamentos depasso (13a) do dispositivo de ajuste de passo (13) sejaassociado um bocal de pulverização (44), de modo que eleseja lubrificado por pelo menos uma das emulsõeslubrificantes óleo/ar e/ou a cada mancai de passo (13b)seja associada uma abertura (7) do canal de alimentação delubrificante (5), garantindo a sua lubrificação por pelomenos um dos meios baseados em graxa lubrificante.

21. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 1 a 20, caracterizado pelofato de que a aplicação do lubrificante ocorre mediantecomando, ocorrendo este comando pelo acionamento de uminterruptor (6), que está conectado ao dispositivo detransporte de lubrificante (4), e inicia assim estaoperação.

22. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO de acordo com umaqualquer das reivindicações de 1 a 21, caracterizado pelofato de que o lubrificante seja levado pelo canal dealimentação de lubrificante (5) a pelo menos mais um pontode lubrificação (14) no mancai principal do rotor (51) e/oua um mancai do gerador (52) e/ou a um mancai do redutor(54), do sistema gerador eólico (10).