BRPI0902915A2 - máquina de pré-estanhar os terminais utilizados em um circuito impresso de um vidro de um veìculo automóvel - Google Patents

Abstract

MáQUINA DE PRE-ESTANHAR OS TERMINAIS UTILIZADOS EM UM CIRCUITO IMPRESSO DE UM VIDRO DE UM VEìCULO AUTOMóVEL. Compreendendo uma bancada sobre a qual é disposto um carro móvel acionado por um cilindro, em cujo carro estão dispostos dois cilindros que acionam duas lâminas de estanho dispostas enroladas nos correspondentes carretéis; cada um destes cilindros se desloca e faz qirar uma roda dentada, montada sobre uma roda livre, que puxa a lâmina de estanho e a faz avancar até situá-la encima de um dos dois contatos do terminal que se encontra disposto sobre uns eletrodos inferiores; enquanto a máquina apresenta um suporte vertical no qual é fixado um cilindro de eixo vertical acionador dos eletrodos superiores que ao descer cortam a lâmlna de estanho e comprimem os seqmentos correspondentes contra os contatos do terminal produzindo-se a micro-solda do terminal que é expulso da zona por um cilindro.

Description

"MÁQUINA DE PRÉ-E S TANHAR OS TERMINAIS UTILIZADOS EM UMCIRCUITO IMPRESSO DE UM VIDRO DE UM VEÍCULO AUTOMÓVEL"

DESCRIÇÃO

Máquina para pré-estanhar os terminais utilizados em umcircuito impresso de um vidro de um veiculo automóvel.

A presente invenção tem por objetivo uma máquina parapré-estanhar terminais para sua posterior solda nos vidrosempregadas na indústria do automóvel.

Como Estado da Técnica cabe indicar que dentro do marcodas indústrias dedicadas à produção dos vidros para o setorde automóvel, são fabricados alguns terminais-modelos,normalmente utilizados no vidro posterior do carro, o qualleva impresso e vitrificado um circuito elétrico de prata quepode ter diversas funções, como desembaçar o vidro em época ^de frio e umidade, antena para os equipamentos de radiofonia,alimentação e suporte da terceira luz de freio, etc.

Ao circuito impresso em prata das lâminas de vidro têmde ser soldados alguns terminais de cobre para poder serconectado o cabeamento elétrico do carro.

Estes terminais têm formas e tamanhos diversos,dependendo da marca do fabricante do automóvel e do própriomodelo do veiculo.

A solda do terminal ao circuito impresso do vidro serealiza mediante a colocação de estanho e calor etradicionalmente se realiza da maneira a seguir:Em cima do ponto do circuito onde tem de ser efetuada asolda, são aproximados dois fios de estanho, um para cadacontato do terminal, dosados de tal maneira que forneçam aquantidade de estanho necessária, não de mais, porque ficariauma solda demasiado larga e de aspecto visual deficiente, enão de menos, porque resultaria uma solda pobre e fraca.

Uma vez colocados os fios de estanho, se deposita oterminal sobre eles, procurando que coincida cada contato emcima de cada fio.

Uma vez conseguindo-se montar todo o conjunto, se aplicaum eletrodo no centro de cada contato do terminal e se fazpassar por eles uma corrente elétrica de baixa tensão, mas dealta intensidade, para conseguir um aumento rápido datemperatura, mediante a qual se funde o estanho, realizando-se assim a solda do terminal ao circuito de prata do vidro.

Uma vez conseguida a fusão, o dispositivo de alimentaçãodos fios de estanho deve aplicar aos mesmos um movimento deretração para separá-los da zona de fusão, evitando assim queao esfriar-se a solda os fios fiquem unidos à mesma.

Como cabe supor, o sistema de alimentação, dosagem eretração dos fios de estanho à zona de solda requer umcomplexo conjunto de elementos mecânicos, pneumáticos eeletrônicos de difícil regulagem e manutenção que provocam àslinhas de produção um importante coeficiente de paradas porajustes ou danos.Todos estes problemas técnicos e econômicos sãoresolvidos com a máquina da presente invenção por meio daqual se efetua um pré-estanhado de terminais, suprimindo-setodo o conjunto de elementos necessários para a colocação,guia, dosagem e retração dos fios de estanho à zona de solda,eliminando desta maneira todos os problemas inerentes aosistema conhecido.

O sistema de pré-estanhado de terminais tem portanto oobjetivo principal de fabricar terminais de cobre com umalâmina de estanho aderida a cada contato do terminal medianteum processo de micro-solda. Esta lâmina de estanho é decomprimento e largura igual à da zona do contato do terminalque vai estar em contato com o circuito impresso do vidro ede um peso idôneo para conseguir a mais perfeita solda.

De acordo com a invenção, a máquina desenvolveautomaticamente toda uma seqüência de movimentos tantomecânicos como elétricos, comandados por um autômatoinstalado em um armário elétrico da máquina e que faz asseguintes funções:

- Ativação ao mesmo tempo de uns cilindros acionadoresda lâmina de estanho e do avanço do carro da referida máquinaO cilindro acionador de lâmina de estanho, ao avançar,faz girar uma roda dentada, montada sobre uma roda livre, quepuxa da lâmina de estanho procedente do carretei e a fazavançar até situá-la em cima do contato do terminal. Ao estara roda dentada montada sobre uma roda livre, o cilindro, aoretroceder, não arrasta a lâmina de estanho em sentidoinverso, deixando-a imóvel na zona de solda. 0 comprimento dalâmina de estanho arrastada pode ser ajustado mediante umparafuso-limite de regulação.

0 cilindro acionador do avanço do carro faz avançar todaa base na qual vai montado o sistema de avanço da lâmina.Uma vez avançado o carro e a lâmina de estanho ficarcorretamente situada em cima dos contatos do terminal, é dadaa ordem de ativação aos cilindros acionadores dos eletrodossuperiores.

Estes cilindros, ao serem acionados, fazem descer oconjunto formado pelas barras de conexão de cobre e oseletrodos superiores. Estes eletrodos, em seu movimento dedescida, cortam as lâminas de estanho e comprimem ossegmentos cortados contra os contatos do terminal.

Uma vez que os segmentos da lâmina estão pressionadoscontra os contatos do terminal, o cilindro acionador deavanço do carro recebe a ordem de retroceder a distância quetinha avançado anteriormente, separando assim os extremos daslâminas inteiras de estanho que tinham ficado em contato comos eletrodos superiores, deixando-os assim preparados para adescarga elétrica, livres de possíveis derivações.

Também, ao mesmo tempo, o cilindro acionador da lâminade estanho recebe a ordem de retroceder, mas seu movimento deretrocesso não faz qualquer efeito sobre a roda dentada, dadoque esta vai montada sobre a roda livre acima mencionada.

Uma vez que foi conseguido aglutinar o conjunto formadopelo terminal apoiado nos eletrodos inferiores, as lâminas deestanho cortadas e os eletrodos superiores pressionandoadequadamente e livres de qualquer contacto com o resto doselementos da máquina, se produz a descarga elétrica mediantea qual são realizadas as micro-soldas que unem as lâminas deestanho aos contatos do terminal.

Finalizada a micro-solda, os cilindros acionadores doseletrodos superiores recebem a ordem de elevar-se, deixandode pressionar ao terminar.

Uma vez que o terminal já pré-estanhado ficou livre dapressão que exerciam sobre ele os eletrodos superiores, ele éexpulso da zona correspondente, empurrado por um impulso docilindro ejetor situado embaixo do carro.

Com objetivo de compreender mais facilmente não apenas aconstituição, mas também o próprio uso da máquina da invenção,a seguir é mostrado um exemplo prático de realização, sendo areferida execução meramente enunciativa e em nenhum casolimitativa da mesma, tudo isso tal e como se mostra nosdesenhos anexos; nos quais:

A figura 1 mostra uma vista lateral da máquina na qualse posicionou o terminal e se efetua o avanço do carro e dalâmina de estanho;A figura 2 mostra uma vista lateral da máquina na qualse posicionaram os eletrodos superiores e se retrocede ocarro e o cilindro de avanço da lâmina de estanho,produzindo-se a micro-solda; e

A figura 3 mostra uma vista lateral da máquina na qualse representa a elevação dos eletrodos superiores e aexpulsão do terminal pré-estanhado.

Com referência aos desenhos, é mostrada a máquina 1 dainvenção.

A máquina 1 compreende uma bancada (2) na qual vaidisposto um cilindro (3) acionador do conjunto do carro (4).No conjunto do carro (4) é montado o correspondente cilindro(5) acionador da lâmina de estanho (6) disposta enrolada nocarretei (7) .

o cilindro (5) se desloca e faz girar uma roda dentada(8), montada sobre uma roda livre (9), que puxa a lâmina deestanho (6) e a faz avançar até situá-la em cima do contatodo terminal (10) que se encontra sobre os eletrodosinferiores (IOa).

A máquina apresenta um suporte vertical (11) ao qualestá preso um cilindro (12), de eixo vertical, acionador deeletrodos superiores (13) que descem, e cortam a lâmina deestanho e comprimem os segmentos cortados contra os contatosdo terminal, em cujo instante retrocede o carro e o cilindrode avanço da lâmina de estanho, produzindo-se a micro-soldado terminal que, ao ficar livre, pelo deslocamento verticaldos eletrodos superiores, é expulso da zona por meio docilindro ejetor (14).

Uma vez descrita suficientemente a natureza da invenção,bem como a maneira de realizar-se na prática, deve de fazerconstar que as disposições anteriormente indicadas erepresentadas nos desenhos anexos são susceptíveis demodificações de detalhes desde que não alterem o princípiofundamental.

Claims (2)

1.

"MÁQUINA DE PRÉ-E S TANHAR OS TERMINAIS UTILIZADOS EM UMCIRCUITO IMPRESSO DE UM VIDRO DE UM VEÍCULO AUTOMÓVEL";caracterizada por compreender uma bancada (2) sobre a qual édisposto um carro móvel (4) acionado por um cilindro (3), emcujo carro (4) vão dispostos dois cilindros (5) que acionamduas lâminas de estanho (6) dispostas enroladas noscorrespondentes carretéis (7); cada um destes cilindros (5)se desloca e faz girar uma roda dentada (8), montada sobreuma roda livre (9), que puxa a lâmina de estanho (6) e a fazavançar até situá-la em cima de um dos dois contatos doterminal (10) que se encontra disposto sobre uns eletrodosinferiores (10a); enquanto a máquina (2) apresenta um suportevertical (11) no qual é fixado um cilindro de eixo vertical(12) acionador dos eletrodos superiores (13) que, ao descer,cortam a lâmina de estanho (6) e comprimem os segmentoscorrespondentes contra os contatos do terminal, produzindo-sea micro-solda do terminal, que é expulso da zona por umcilindro ejetor (14).