BRPI0903075B1

BRPI0903075B1 - Método de bombeamento de fluido de poço e sistema de bombeamento submergível elétrico

Info

Publication number: BRPI0903075B1
Application number: BRPI0903075-1A
Authority: BR
Inventors: David H. Neuroth; Peter F. Lawson; Jim F. Evenson
Original assignee: Baker Hughes Incorporated
Priority date: 2008-01-16
Filing date: 2009-01-19
Publication date: 2020-05-12
Also published as: US20090178803A1; US8037936B2; BRPI0903075A2

Abstract

metodo de aquecimento de sistemas de bombeamento esp submarino. são providos um sistema e um método para aquecer o fluido a ser bombeado por um sistema de bombeamento submergivel elétrico, o calor para aquecer o fluido pode ser indutivamente gerado mediante ajuste da energia fornecida ao motor do sistema de bombeamento. em um exemplo, o ajuste de energia inclui fornecer a voltagem aplicada ao motor da bomba até um valor inferior à voltagem aplicada durante operações normais. enquanto diminuindo a voltagem a frequência elétrica pode ser variada assim como a forma de onda elétrica.

Description

MÉTODO DE BOMBEAMENTO DE FLUIDO DE POÇO E SISTEMA DE BOMBEAMENTO SUBMERGÍVEL ELETRICO

PEDIDOS RELACIONADOS [001] Esse pedido reivindica prioridade para, e o benefício do Pedido Provisório Copendente dos Estados Unidos 61/021.538 depositado em 16 de janeiro de 2008, cuja revelação integral é aqui incorporada mediante referência.

ANTECEDENTES

1. Campo da Invenção [002] A presente revelação se refere a um sistema de bombeamento submergível elétrico configurado para aquecer o fluido a ser bombeado pelo sistema.

2. Descrição da Técnica Anterior [003] Sistemas de bombeamento, submergíveis, frequentemente são usados em poços de produção de hidrocarboneto para bombear fluidos a partir de dentro do poço para a superfície. Esses fluidos geralmente são líquidos e incluem hidrocarboneto líquido produzido assim como água. Um tipo de sistema usado nessa aplicação emprega uma bomba submergível elétrica (ESP). Os sistemas de bombeamento submergíveis; tais como bombas submergíveis elétricas (ESP); frequentemente são usados em poços de produção de hidrocarboneto para bombear fluidos a partir de dentro do poço para a superfície. Os sistemas ESP também podem ser usados em aplicações no fundo do mar para transferir fluidos, por exemplo, em condutos horizontais ou caixões verticais arranjados ao longo do fundo do mar. Quando as bombas ESP são empregadas em aplicações no fundo do mar elas residem em um ambiente de água fria do mar com temperaturas na faixa média de -1,1°C a 4,4°C. Contudo, quando a bomba ESP é

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2/12 energizada ela deve manipular fluidos de produção em temperaturas consideravelmente superiores, algumas vezes superiores a 148,9°C.

[004] Um problema singular associado a essas amplas digressões de temperatura é a dificuldade em dar partida no sistema após uma paralisação. Óleo cru que é facilmente bombeado em temperaturas de produção, frequentemente é muito viscoso quando esfriado até a temperatura da água do mar, desse modo efetivamente travando os estágios da bomba do ESP de modo que a bomba é incapaz de ser girada. Uma forma de tornar a dar partida no sistema é a de aquecer o óleo cru na bomba para reduzir suficientemente a viscosidade do óleo para uma faixa onde a resistência ao fluxo seja reduzida de tal modo que a bomba possa ser outra vez reiniciada. Um problema similar relacionado à temperatura é associado aos hidratos que se acumulam quando os fluidos de produção são esfriados, também travando as palhetas da bomba. Como com o óleo cru viscoso, isso pode ser resolvido mediante aquecimento dos hidratos e liberando a bomba para girar. Em outras situações, dependendo das características de fluido do óleo sendo bombeado, pode haver algumas vantagens associadas com a redução da viscosidade do fluido mediante aquecimento da bomba e motor antes de dar partida completamente no sistema para reduzir a viscosidade do fluido.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO [005] É revelado aqui um método de manipular fluido em um poço, o método pode incluir prover um sistema ESP no poço. O sistema ESP pode incluir uma bomba, um motor de bomba, e um fornecimento de energia elétrica em comunicação com o

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3/12 motor da bomba. O método inclui ainda aquecer indutivamente o motor da bomba para gerar energia térmica, aquecendo o fluido no poço com calor gerado pelo motor da bomba e bombeando o fluido aquecido com a bomba. A energia térmica gerada pode ser transferida para o fluido adjacente ao motor ou para a bomba. A transferência da energia térmica gerada a partir do motor da bomba pode ser realizada utilizando-se o fluido de trabalho vedado em um sistema de transferência de calor. O método pode envolver ainda detectar a temperatura do motor e/ou fluido. O método pode incluir adicionalmente ajustar indutivamente o aquecimento do motor com base na detecção da temperatura do motor e/ou fluido. Voltagem provida ao motor da bomba pode ser fornecida em um valor inferior à voltagem fornecida durante operação normal, isso pode ser realizado enquanto proporcionando energia ao motor da bomba em uma frequência superior do que durante operação normal. O método pode incluir adicionalmente prover energia ao motor da bomba em uma forma de onda que varia a partir da forma de onda provida durante operação normal da bomba.

[006] Um sistema de bombeamento submergível elétrico também é aqui descrito. Em uma modalidade o sistema de bombeamento inclui uma bomba tendo uma entrada de fluido, um motor de bomba acoplado à bomba, e um sistema de transferência de calor em comunicação de energia térmica com o motor de bomba e fluido a ser bombeado pela bomba. O calor gerado pelo motor de bomba pode ser transferido para aquecer o fluido a ser bombeado e reduzir sua resistência ao fluxo. O sistema de transferência de calor pode incluir uma porção líquida inferior próxima ao motor em comunicação com a energia térmica com o motor de bomba, uma porção de

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4/12 vaporização/superior em comunicação de energia térmica com o fluido a ser bombeado, tubo se estendendo entre a porção líquida inferior e a porção de vaporização/superior, e um fluido de trabalho que circula através da porção líquida inferior, os tubos, e a porção de vaporização/superior. A porção líquida inferior pode ter um primeiro e um segundo reservatório e tubos se estendendo entre os reservatórios. A porção de vaporização/superior pode incluir um primeiro e um segundo reservatório e tubos se estendendo entre os reservatórios. A porção de vaporização/superior pode ser disposta adjacente à bomba de modo que a energia térmica transferida a partir da porção de vaporização/superior para a bomba pode aquecer o fluido na bomba. A porção de vaporização/superior é disposta opcionalmente de modo que a energia transferida a partir da porção de vaporização/superior flui para o fluido fora da bomba. O sistema pode incluir um controlador de velocidade variável em comunicação elétrica com o motor da bomba, de modo que manipulação do controlador de velocidade variável ajusta a energia elétrica fornecida ao motor de bomba para gerar indutivamente a energia térmica. Um sensor de temperatura em comunicação com o controlador de velocidade variável também pode ser incluído com o sistema.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOS [007] Algumas das características e vantagens da presente invenção tendo sido declaradas, outras se tornarão evidentes à medida que a descrição prossegue quando considerada em conjunto com os desenhos anexos, nos quais:

[008] A Figura 1 a seguir é uma vista esquemática lateral de um exemplo de um ESP disposto em um caixão no

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5/12 fundo do mar tendo um sistema de aquecimento associado.

[009] A Figura 2 é uma vista esquemática lateral de um sistema de transferência de calor para transferir calor entre um motor de bomba e uma bomba.

[010] Embora a invenção seja descrita em conexão com as modalidades preferidas, será entendido que ela não pretende limitar a invenção àquela modalidade. Ao contrário, se pretende abranger todas as alternativas, modificações e equivalentes que possam estar incluídos no espírito e escopo da invenção conforme definidos pelas reivindicações anexas.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO [011] A presente invenção será descrita agora mais completamente em seguida com referência aos desenhos anexos nos quais modalidades da invenção são mostradas. Essa invenção pode, contudo, ser incorporada em muitas formas diferentes e não deve ser considerada como limitada às modalidades ilustradas aqui apresentadas; mais propriamente, essas modalidades são providas de modo que essa revelação será rigorosa e completa, e transmitirá completamente o escopo da invenção para aqueles versados na técnica. Números semelhantes se referem a elementos semelhantes do princípio ao fim.

[012] É aqui incluído um método de manejar fluido em um caixão ou outro poço utilizando um sistema ESP. Em uma modalidade, o fluxo de fluido de poço ou caixão otimizado através de um sistema ESP é descrito aqui o qual inclui indutivamente aquecer o motor de bomba de um sistema ESP. A energia térmica gerada pode ser transferida, seja ativamente ou passivamente, para aquecer o fluido bombeado. O calor pode ser transferido diretamente para a bomba ou para o

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6/12 fluido antes dele alcançar a bomba. O motor da bomba pode ser indutivamente aquecido mediante alteração da energia fornecida ao motor ESP. Tal alteração pode incluir alteração de voltagem, alteração de frequência, alteração da forma de onda da energia elétrica fornecida ao motor de bomba, ou combinações dos mesmos.

[013] Em um exemplo de uso, alteração inclui mudar o fornecimento elétrico ao motor da bomba a partir daquele de um cenário de operação normal ou esperado ou uma faixa de operação normal ou esperada. Com o propósito aqui de discussão, fornecimento elétrico inclui energia, corrente, voltagem, frequência, e forma de onda. Reduzir a voltagem fornecida a um motor de bomba enquanto alterando a frequência elétrica fornecida e/ou forma de onda fornecida a partir de um valor ou faixa de valores de operação normal/esperada pode gerar indutivamente calor na pilha de estatores do motor da bomba. Opcionalmente, um acionamento de velocidade variável pode ser empregado para realizar a alteração. Aqueles versados na técnica têm a capacidade de alterar o fornecimento elétrico de modo que a energia térmica possa ser gerada utilizando um sistema ESP. Ao fornecer eletricidade conforme descrito acima, o rotor correspondente pode não girar se a bomba estiver travada pela pressão do fluido viscoso ou ele pode girar em baixas velocidades em que a eficiência do motor é muito baixa desse modo gerando calor.

[014] Com referência agora à Figura 1, uma modalidade de um sistema ESP tendo um meio de aquecimento é mostrada em uma vista esquemática lateral. Nessa modalidade, um sistema ESP 20 é disposto em um caixão vertical 5, perfurado através do fundo do mar. Uma cabeça de poço 8 é

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7/12 provida no caixão 5 tendo uma entrada de fluxo 10 e uma saída de fluxo 12. Contudo, o caixão 5 pode também ser uma linha de fluxo horizontal ou inclinada (tal como uma linha de ligação direta ou um cartucho de bomba horizontal) se estendendo ao longo do fundo do mar. O sistema 20 compreende um motor ESP 22 (ou motor de bomba), uma seção de vedação/equalizadora 24, uma seção de separação opcional 28 tendo orifícios de entrada 26 em seu alojamento externo, e uma bomba 30 na extremidade superior do sistema 20. Como é conhecido, um sistema ESP 20 recebe fluido para as entradas 26 onde ele é direcionado para as palhetas da bomba (não mostradas) para a superfície por intermédio de tubulação de produção 32.

[015] Um acionamento de velocidade variável 34 que pode ser disposto em uma plataforma acima do nível do mar está em comunicação com o motor ESP 22 para controlar as operações do motor ESP 22. O acionamento de velocidade variável 34 também pode ser usado para alterar a voltagem e frequência de fornecimento ao motor ESP 22. O acionamento de velocidade variável 34 é mostrado em comunicação com o motor ESP 22 por intermédio da linha 36. Como observado acima, o acionamento de velocidade variável 34 pode ajustar os parâmetros de operação do motor ESP 22 fazendo com que ele gere calor mediante regulação de sua voltagem, ajuste da frequência de potência, ajuste da forma de onda de energia fornecida, ou combinações dos mesmos. Esses ajustes podem fazer com que o motor ESP 22 gere mais energia térmica do que sob operação típica. A energia térmica produzida pelo motor ESP 22 pode ser em adição ou em vez da energia rotacional que é tipicamente fornecida à bomba 30. A energia

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8/12 térmica gerada pelo motor ESP 22 pode ser usada para aquecer a bomba 30, aquecer o fluido na bomba 30, ou aquecer o fluido a ser bombeado pela bomba 30. O fluido a ser bombeado pela bomba 30 pode estar em um espaço próximo às entradas 26, ou opcionalmente ainda mais abaixo no sistema 20 dentro do caixão 5. O motor ESP 22 pode ou não girar quando gerando indutivamente calor.

[016] A transferência do calor gerado pelo motor ESP 22 para o fluido entrando na bomba 30 pode ser realizada em uma das formas descritas abaixo. Por exemplo, o fluido pode ser aquecido pelo motor ESP 22 quando ele passa pelo motor ESP 22 após fluir para dentro do caixão 5. O fluido aquecido com viscosidade diminuída experimenta menos resistência ao fluxo quando se deslocando para a bomba 30 e através das entradas 26, desse modo otimizando o bombeamento do fluxo. Opcionalmente, o fluido pode ser redirecionado a partir da descarga da bomba 30 para a montante do motor de bomba 22. Similar ao fluido fluindo para dentro do caixão 5, o fluido recirculado absorve a energia térmica a partir do motor ESP 22 e transporta a mesma para as entradas 26 e bomba 30.

[017] Uma linha de recirculação 58 é esquematicamente ilustrada se comunicando com a descarga da bomba 30 com uma saída 59 abaixo do motor ESP 22. Uma válvula 60 na linha de recirculação 58 pode regular o fluxo através da mesma. A válvula 60 é mostrada em comunicação com o acionamento de velocidade variável 34 por intermédio da linha 62 e linha 36, e pode ser controlada pelo acionamento de velocidade variável 34 ou controlada independentemente. Similarmente, se desejado, o óleo aquecido dessa maneira pode ser redirecionado para outros locais para aquecer

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9/12 componentes tais como válvulas, tubos, árvores submarinas, etc., antes de ser retornado para a saída 59.

[018] Sensores de temperatura podem ser empregados para monitorar a temperatura do motor ESP 22 e dos fluidos adjacentes ao motor ESP 22. Por exemplo, quando o motor ESP 22 atinge uma temperatura designada, o fornecimento de energia para o motor ESP 22 pode ser manipulado, tal como pelo controle de velocidade variável 34 para lentamente girar o eixo de bomba desse modo puxando o fluido aquecido a partir de adjacente ao motor ESP 22 para admissão de bomba 26. Exemplos de tais ajustes incluem mudanças na voltagem, mudanças na frequência, ou mudanças na forma de onda. Os perfis de temperatura específicos desejados por um período de tempo específico podem determinar se ajuste de fornecimento de energia com base nas leituras de temperatura é realizado intermitentemente ou em uma base de circulação contínua. Um algoritmo de controle pode ser empregado para controlar o motor ESP 22; o algoritmo pode ser armazenado dentro do controle de velocidade variável 34 ou em um controlador separado 38, alojado dentro do controle de velocidade variável 34. Opcionalmente, o algoritmo pode estar fora do controle de velocidade variável 34. Nessa modalidade alternativa os resultados do algoritmo podem ser

comunicados por intermédio de um	link de comunicação 40	ao
controle de velocidade	variável	34 e usado	para operar	o
motor ESP 22.
[019] Conforme	mostrado	na Figura	1, sondas	de
temperatura 52, 54,	56 são dispostas no	caixão 5	e

configuradas para monitorar a temperatura do fluido dentro do caixão 5 e adjacente ao sistema ESP 20. As sondas de

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10/12 temperatura 52, 54, 56 estão em comunicação com a linha 36 por intermédio de linhas respectivas 48, 46, 44. Consequentemente, medições distintas de temperatura podem ser feitas em pontos de fluido dentro do caixão 5 em comunicação com o controle de velocidade variável 34. Medições de temperatura adicionais ou alternativas também podem ser gravadas em outros locais onde as leituras de temperatura podem ser relevantes ou de interesse. Opcionalmente, a temperatura do motor ESP 22 pode ser obtida por intermédio das linhas 36, 50 conectadas diretamente ao motor ESP 22. Uma linha similar 42 provê comunicação de temperatura entre a linha 36 e a bomba 30. A linha 36, a qual pode prover energia trifásica ao motor ESP 22, também pode ter sinais de dados sobrepostos à mesma para transmissão para o controle de velocidade variável 34. Os sinais de dados podem emanar dos sensores de temperatura no fluido, sensores no equipamento, ou da válvula 60. O acionamento da válvula variável 34 pode ser utilizado de modo que as etapas programadas possam ser realizadas de modo que as operações do motor ESP 22 possam ser ajustadas com base em leituras de temperatura em tempo real.

[020] Opcionalmente, quando o sistema ESP 20 não está em uso, o controle de velocidade variável 34, ou outro esquema de controle de superfície, pode monitorar a temperatura do fluido e/ou a temperatura do motor para determinar se existe uma temperatura apropriada de bombeamento. O controle de velocidade variável 34 pode ser configurado adicionalmente para energizar o motor ESP 22 para aquecimento do sistema ESP 20 para manter temperatura adequada de bombeamento no sistema 20. Nesse exemplo de uso,

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11/12 a bomba 30 e o sistema de bombeamento 20 estão continuamente aquecendo mesmo em situações quando o sistema ESP 20 não está ao contrário operando.

[021] Com referência à Figura 2, uma vista esquemática é mostrada ilustrando um sistema de transferência de calor 64 para transferir calor a partir do motor ESP 22 para a bomba 30. O sistema de transferência de calor 64 conforme mostrado compreende a porção de líquido/inferior 66, arranjada próxima ao motor ESP 22. A porção de líquido/inferior 66 compreende um primeiro e um segundo reservatório 68, 69 disposto em locais diferentes ao longo da superfície do motor ESP 22. Tubos 70 são ilustrados se estendendo entre os reservatórios 68, 69. Nessa representação esquemática, o sistema de transferência de calor 64 é um sistema vedado com fluido de vaporização e condensação circulando dentro do sistema vedado.

[022] A energia térmica a partir do motor ESP 22 é representada graficamente como por intermédio da seta e Qin mostrado entrando no tubo 70. Nesse estágio do processo, o calor Qin entrando no tubo 70 vaporiza o fluido de trabalho nesse lugar quando ele está entrando no reservatório de saída 69. O fluido vaporizado aquecido flui então a partir do reservatório 69 através da linha de fluxo 71 para uma porção de vaporização/superior 72. A porção de vaporização/superior 72 inclui também reservatórios correspondentes 74, 75 com tubos 76 se estendendo entre os mesmos. Nessa etapa do ciclo, o fluido vaporizado flui através dos tubos 76 transferindo calor para a bomba 30 e condensa o fluido de trabalho dentro dos tubos 76. Qout e sua seta associada representam o calor transferido a partir do fluido nos tubos 76 para a bomba 30.

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O fluido condensado flui a partir dos tubos 76 para dentro do reservatório de coleta 75 e é direcionado através da linha de fluxo 65 para o reservatório 68.

[023] Deve ser observado que a forma de transferir calor a partir do motor ESP 22 para a bomba 30, ou para outros componentes do sistema tal como válvulas, árvores, ou tubos, etc., não é limitada ao exemplo esquemático provido na Figura 2. Em vez disso existem modalidades que incluem qualquer tipo de sistema vedado circulando um fluido de transferência térmica de trabalho entre a bomba 22 e o motor ESP 30 (ou outros componentes a serem aquecidos). O escopo da presente revelação inclui o uso de qualquer tipo de tubo de calor assim como qualquer sistema termo-sifão é uma opção possível para aplicação com o sistema e aparelho aqui descritos. Adicionalmente, meio para gerar calor não é limitado à forma indutiva de aquecimento do motor ESP 22

descrito, mas	pode	incluir outros modos	de	aquecer o motor
de bomba, tal	como	mediante aquecimento	de	resistência dos
enrolamentos do motor.
[024]	Deve	ser entendido que	a	invenção não é

limitada aos detalhes exatos de construção, operação, materiais exatos, ou modalidades mostradas e descritas, uma vez que modificações e equivalentes serão evidentes para aqueles versados na técnica. Nos desenhos e no relatório descritivo, foram reveladas modalidades ilustrativas da invenção e, embora termos específicos sejam empregados, eles são usados apenas em um sentido genérico e descritivo e não têm o propósito de limitação. Consequentemente, a invenção deve, portanto, ser limitada apenas pelo escopo das reivindicações anexas.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Método de bombeamento de fluido de poço caracterizado pelo fato de compreender:

prover um sistema de bomba submergível elétrica (ESP), o sistema ESP tendo uma bomba e um motor de bomba acoplado à bomba por uma seção de vedação/equalizadora que reduz um diferencial de pressão entre lubrificante no motor e fluido no poço, o motor de bomba tendo energia seletivamente fornecida em uma voltagem de operação normal, uma forma de onda normal, e uma frequência normal, e um fornecimento de energia elétrica em comunicação com o motor de bomba;

prover o ESP com um sistema de transferência de calor incluindo uma porção inferior próxima ao motor de bomba, uma porção superior próxima à bomba, tubos se estendendo ao longo da seção de vedação/equalizadora entre as porções inferior e superior, e um fluido de trabalho dentro da porção inferior, a porção superior e os tubos;

imergir o ESP no fluido de poço;

fornecer uma voltagem ao motor de bomba a partir do fornecimento de energia elétrica que é menor do que a voltagem de operação normal para indutivamente gerar energia térmica com o motor de bomba; e transferir a energia térmica gerada pelo motor de bomba ao fluido de trabalho na porção inferior do sistema de transferência de calor, fazendo com que o fluido de trabalho vaporize e flua à porção superior através de um dos tubos, desse modo, transferindo calor à bomba e circundando o fluido de poço e fazendo com que o fluido de trabalho na porção superior condense e retorne à porção inferior através de

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2/4 outro dos tubos.

2. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que transferir a energia térmica faz com que o fluido de trabalho flua continuamente em um caminho de fluxo entre as porções inferior e superior.
3. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda ajustar a etapa de aquecer indutivamente o motor com base na detecção da temperatura do motor e/ou do fluido.
4. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que imergir o ESP no fluido de poço compreende suspender o ESP em um conduto submarino, e fluir o fluido de poço a partir do de um poço submarino para o conduto submarino.
5. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda prover energia ao motor da bomba em uma forma de onda que varia da forma de onda provida durante operação normal da bomba.
6. Método, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda prover energia ao motor da bomba em uma frequência diferente daquela provida durante operação normal.
7. Sistema de bombeamento submergível elétrico para bombear fluido de poço de um poço caracterizado pelo fato de que compreende:

uma bomba tendo uma entrada de fluido;

um motor de bomba acoplado à bomba e tendo uma voltagem de operação normal, de modo que quando o motor da bomba é operado a uma voltagem menor do que a voltagem de operação normal, calor é gerado por um motor de bomba;

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3/4 uma seção de vedação/equalizadora montada entre a bomba e o motor da bomba para reduzir um diferencial de pressão entre o fluido de poço em um exterior do motor e lubrificante dentro do motor; e um sistema de transferência de calor tendo uma porção inferior em comunicação de energia térmica com o motor da bomba, uma porção superior em comunicação de energia térmica com a bomba, tubos de transferência se estendendo para o exterior da bomba, seção de vedação/equalizadora e motor ao longo da seção de vedação/equalizadora da porção inferior até a porção superior e um fluido de trabalho vaporizável contido na porção inferior, a porção superior e os tubos de transferência, de modo que o calor gerado pelo motor da bomba pode ser transferido para o fluido de trabalho e a partir do fluido de trabalho para a bomba para reduzir resistência do fluido de poço para fluir.
8. Sistema, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a porção inferior do sistema de transferência de calor compreende pelo menos um reservatório inferior próximo ao motor em comunicação de energia térmica com o motor da bomba, e a porção superior

compreende pelo menos um reservatório superior em comunicação de energia térmica com o fluido de poço a ser bombeado. 9. Sistema, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a porção inferior do sistema

de transferência de calor compreende primeiro e segundo reservatórios inferiores e tubos de comunicação se estendendo entre os reservatórios inferiores.
10. Sistema, de acordo com a reivindicação 9,

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4/4 caracterizado pelo fato de que a porção superior do sistema de transferência de calor compreende primeiro e segundo reservatórios superiorbbes e tubos de comunicação se estendendo entre os reservatórios superiores.
11. Sistema, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que os reservatórios inferiores, reservatórios superiores, tubos de transferência e tubos de comunicação são arranjados de modo que o fluido de trabalho vaporize enquanto no primeiro reservatório inferior, condense enquanto nos reservatórios superiores e retorne como um líquido ao segundo reservatório inferior.
12. Sistema, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um controlador de velocidade variável em comunicação elétrica com o motor da bomba, de modo que manipule o controlador de velocidade variável a ajustar a energia elétrica fornecida ao motor da bomba para indutivamente gerar energia térmica.

13. Sistema, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um sensor de temperatura do motor velocidade variável. em comunicação com o controlador de 14. Sistema, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um controlador para regular a voltagem fornecida ao motor da

bomba e para reduzir a voltagem a um nível abaixo do nível de operação normal e indutivamente gerar calor com o motor da bomba.