BRPI0905865A2 - gaiola apoiada em motocicleta - Google Patents

Abstract

GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA. Estrutura - na qual são fixados cintos ou coletes de segurança - que é apenas encaixada ou apoiada em suportes fixados em motocicletas, motonetas, triciclos ou quadriciclos, podendo assim ser ejetada junto com os ocupantes pela força do impacto de eventuais acidentes. A estrutura pode ter portas de material maleável, reforçadas com tiras de borracha, plástico ou similares na parte externa e/ou acolchoada para amortecer impactos e redes nas laterais e em vãos da gaiola, para impedir a introdução de materiais e reduzir o risco dos ocupantes ficarem presos nas ferragens. Podem também ter cobertura e pára-brisas, de preferência removíveis, para minimizar eventual impacto na estabilidade.

Description

GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA

O presente invento refere-se a uma gaiola que fica apenas encaixadasobre suportes instalados em motocicletas, motonetas, triciclos ouquadriciclos, podendo ser ejetada pelo impacto de acidentes. Na gaiola sãofixados coletes ou cintos de segurança e pode-se também instalar redes,cobertura, pára-brisa, portas maleáveis de tecido resistente, acolchoadas e/ou reforçadas com tiras de materiais espessos e outros equipamentos deproteção.

Técnica Anterior

As motonetas com cintos de segurança, existentes no mercado externo,mantêm os ocupantes fixados no veículo. Mas há vários casos de acidentesnos quais os veículos foram muito danificados e os motociclistas nada so-freram ou tiveram ferimentos leves, porque foram projetados a distância eassim o impacto foi amortecido.

A fixação da gaiola em veículos prontos também acarreta risco de da-nos à estrutura original.

As motonetas com cintos de segurança existentes também têm suaslaterais abertas, sem nenhuma proteção.

Os veículos com gaiola não possuem proteção no vão entre os tubos.Assim, caso os tubos sejam retorcidos em eventuais acidentes, podem en-roscar-se nos ocupantes, ferindo-os.

Em projeto anterior, desenvolvi placas que servem de suporte para oscoletes de segurança. Essas placas eram fixadas em tubos laterais por meiode faixas - um material maleável que gera instabilidade. O sistema tambémexigia a instalação de tubos laterais, paralelos aos ocupantes.

Exposição da Invenção

Neste invento, a estrutura da gaiola fica apenas apoiada ou encaixadaem suportes instalados na motocicleta. Assim, o impacto de eventuais aci-dentes pode ser amortecido com a ejeção dos ocupantes, protegidos porcintos ou coletes de segurança e pela estrutura da gaiola.

Os riscos da gaiola causar danos à estrutura da motocicleta são pratica-mente eliminados, pois ela deve desacoplar, quando houve impactos.

Os suportes instalados na motocicleta podem ter formato semelhanteao dos mata-cachorros, cujos efeitos sobre a estrutura de motocicletas sãojá bem conhecidos e não representam risco. Pois já foram muito usados esão ainda hoje recomendados para proteger o motor do veículo e as pernasdos motociclistas.

As placas com os coletes de segurança são fixadas em tubos conectadosna parte superior e traseira da estrutura da gaiola, permanecendo estáveis. Afixação, no entanto, pode ainda ser feita com pequenas cintas, favorecendo amovimentação dos usuários.

Pode-se fixar na gaiola diversos outros equipamentos: cadeirinha paramelhorar a segurança no transporte de crianças; portas maleáveis - que ocu-pam pouco espaço, sobretudo em estacionamentos - feitas de tecido, cominterior acolchoado e/ou reforçadas com tiras de borracha na parte externaou apenas faixas de lona acolchoada, nas laterais, na altura dos joelhos;redes para evitar a introdução de objetos, melhor proteger os ocupantes ereduzir o risco de ficarem presos nas ferragens; cobertura, pára-brisa e late-rais de materiais impermeáveis para proteção contra intempéries. No pára-brisa, pode-se instalar uma rede de material transparente, como náilon.

Usando redes em vez de outros materiais, reduz-se o risco de impactona aerodinâmica e na estabilidade do veículo. Impacto que pode também serminimizado com a redução da velocidade, quando for usada capota imper-meável, sob intempéries.

Descrição dos Desenhos

FIGURA 1: corresponde à perspectiva de uma motocicleta com umagaiola encaixada em mata-cachorros e dois ocupantes;

FIGURA 2: corresponde à perspectiva da gaiola de proteção com cole-tes de segurança fixados em placas;

FIGURA 3: corresponde à perspectiva de uma motocicleta com mata-cachorros nos quais há anéis para encaixar a gaiola;

FIGURA 4: corresponde à perspectiva de uma motocicleta com umagaiola encaixada em mata-cachorros, redes no vão entre os tubos superiorese traseiros, portas maleáveis e dois ocupantes.

Melhor Maneira de Fazer esta Invenção

São instalados dois mata-cachorros (1) em cada lado da motocicleta.Nesses mata-cachorros são fixados anéis (2), voltados para fora, nos quaissão introduzidos os tubos da gaiola.

Em torno dos tubos, são fixados pedaços de chapa (3) retorcidos,formando barreiras na borda dos anéis (2).

A gaiola tem quatro tubos principais: dois laterais (4) e dois traseiros(5).

Os tubos laterais (4) partem dos mata-cachorros (1) dianteiros, curvampara frente, passando em torno do guidão e do farol e depois para trás,passando acima dos ocupantes, até se encontrarem com os tubos traseiros(5), nos quais são conectados.

Os tubos principais (5) traseiros partem do meio da roda traseira -onde ficam os anéis (2) dos mata-cachorros (1) traseiros, nos quais sãoencaixados - curvam para trás, até a altura do assento, de onde seguem emlinha reta para cima, até se conectarem com os tubos laterais (4).

Usa-se tubos intermediários (6), para conectar os tubos de ambos oslados do veículo.

A placa (7) com o colete do carona é fixada em tubos intermediários (6)traseiros. E a placa (7) com o colete do condutor é fixada num tubo especí-fico (8), cuja ponta superior é conectada em tubo intermediário (6).Este tubo específico (8) é reforçado por treliças (9). São usadas treli-ças retas (9) também para reforçar a conexão entre os tubos principais (4 e5) e em forma de arco, na parte inferior dos tubos principais, reforçando ostubos intermediários (6).

Deve-se usar peças para conexão dos tubos, de preferência fixadas porrebites.

A tela (10) ou rede na parte superior e traseira pode ser amarrada nostubos por arame ou cordão resistente.

A parte inferior das portas maleáveis (11) é feita de tecido resistente.

Pode também ser forrada com esponja, sobre a qual é colocado outro tecidoou napa, costurado pelas beiradas no tecido resistente.

No lado externo da parte inferior da porta maleável (11), são fixadastiras de borracha (12), por grampos de estofador (13). Essa tiras (12) podemser feitas de pneus usados.

Na parte superior da porta maleável, é costurado um pedaço de tela(10), com barras (14) de tecido nas beiradas.

São costuradas alças (15) de tecido resistente, nas beiradas laterais esuperior da porta, que são fixadas por rebites, depois de passar em torno dealças metálicas (16), que são soldadas nos tubos.

A porta é fechada por mosquetões (17), fixados em alças de tecido (15e em alças metálicas (16).

Pode-se ainda fixar velcro nos tubos para colocar eventualmente cober-tura e pára-brisa de plástico ou outro material leve e maleável.

Possibilidades de Aplicação Industrial

Pode-se fabricar este invento para ser instalado em quaisquer tipos demotocicletas, motonetas, triciclos e quadriciclos já em circulação, adaptan-do-o aos diversos modelos de veículos dessa espécie existentes no mercadoe também incluí-lo na montagem de veículos novos.

Claims (8)

1.) GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA caracterizada por quais-quer estruturas encaixadas ou apoiadas em suportes fixados em motocicletas,motonetas, triciclos ou quadriciclos, nas quais são acoplados cintos ou coletesde segurança;

2.) GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA caracterizada por gaiola detubos metálicos — nas quais são acoplados cintos ou coletes de segurança -que são encaixadas ou apoiadas em quaisquer suportes fixados em motocicle-tas, motonetas, triciclos ou quadriciclos;

3.) GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA caracterizada por gaiola detubos metálicos ou por quaisquer outras estruturas - nas quais são acopladoscintos ou coletes de segurança - que são encaixadas ou apoiadas em suportesfixados em estruturas semelhantes a mata-cachorros, fixados em motocicletas,motonetas, triciclos ou quadriciclos;

4.) GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA caracterizada por placas -nas quais são acoplados coletes, cintos de seguranças ou quaisquer equipa-mentos semelhantes - conectadas em tubos fixados na parte superior e/ou tra-seira de estruturas tipo gaiola, instaladas em motocicletas, motonetas, triciclosou quadriciclos ou em quaisquer outros veículos;

5.) GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA caracterizada por porta fei-ta de quaisquer materiais maleáveis, de preferência tecido resistente, fixadas emestrutura instalada em motocicletas, motonetas, triciclos, quadriciclos ou emquaisquer outros veículos, fechadas por mosquetão ou por quaisquer outrosmecanismos que sirvam a mesma finalidade, que eventualmente podem ter ointerior acolchoado;

6.) GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETAcaracterizada por porta feita de quaisquer materiais maleáveis, de preferên-cia tecido resistente, fixadas em estrutura instalada em motocicleta, motoneta,triciclo ou quadriciclo ou em quaisquer outros veículos, fechadas por mosquetãoou por quaisquer outros mecanismos que sirvam a mesma finalidade - queeventualmente podem ter o interior acolchoado -, na parte externa das quais sãofixadas tiras de borracha, plástico, madeira, metal ou quaisquer outros materiaissemelhantes;

7, a) GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA caracterizada por redesinstaladas no interior de pára-brisas de quaisquer veículos;

8. a) GAIOLA APOIADA EM MOTOCICLETA caracterizada por redesfixadas nos vãos de gaiolas instaladas em quaisquer veículos, sobretudo emmotocicletas, motonetas, triciclos ou quadriciclos, sendo que podem ser colo-cadas na parte superior, traseira, dianteira e laterais.