BRPI0925318B1

BRPI0925318B1 - Caixa de inserção com inserção frontal e traseira e método de dissipação de calor da mesma

Info

Publication number: BRPI0925318B1
Application number: BRPI0925318-1A
Authority: BR
Inventors: Weiqiang TIAN; Jiye Xu; Mingliang Hao
Original assignee: Huawei Technologies Co., Ltd.
Priority date: 2009-06-15
Filing date: 2009-06-15
Publication date: 2019-03-26
Also published as: US20120090821A1; US9066448B2; CN102308683A; BRPI0925318A2; EP2432307A1; EP2432307A4; ES2531271T3; EP2432307B1; CN102308683B; WO2010145069A1

Abstract

caixa de inserção com inserção frontal e traseira e método de dissipação de calor da mesma as versões da presente invenção fornecem uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira (200) e um método de dissipação de calor da caixa de inserção (200). a caixa de inserção (200) inclui uma área de placa única frontal (20), uma placa de fundo (27), e uma área de placa única traseira (40) . um primeiro fluxo de ar passa de uma primeira entrada de vento (24) em uma parcela terminal superior no lado frontal da caixa de inserção (200), passa através de uma de área de placa única frontal (20) e área de placa única traseira (40), e um segundo fluxo de ar que passa de uma segunda entrada de vento (26) em uma parcela terminal inferior no lado frontal da caixa de inserção (200), passa através da outra da área de placa única frontal (20) e da área de placa única traseira (40).

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

A presente invenção relaciona-se ao campo técnico da dissipação de calor e, em particular, a uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira e um método de dissipação de calor da caixa de inserção.

HISTÓRICO DA INVENÇÃO

Com o desenvolvimento da tecnologia de comunicação, quando uma caixa de inserção tem uma altura fixa, a capacidade de processamento de serviço de um produto pode ser aprimorada com a adoção de uma caixa de inserção com inserção oposta. No entanto, enquanto a capacidade de processamento de serviço do produto é aprimorada, a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção com inserção oposta é desafiada.

A Figura 1 é uma visão esquemática de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira na tecnologia anterior. A caixa de inserção com inserção frontal e traseira 100 inclui uma área de placa única frontal 10, uma área de placa única traseira 30, e uma placa de fundo 50. Placas únicas são inseridas verticalmente na área de placa única frontal 10, e placas únicas são inseridas verticalmente na área de placa única traseira 30. Um duto de saída de vento 70 é formado acima da área de placa única frontal 10, da área de placa única traseira 30, e da placa de fundo 50, e um duto de entrada de4 vento 90 é formado abaixo da área de placa única frontal 10, da área de placa única traseira 30, e da placa de fundo 50. Ainda com referência ã Figura 1, a entrada de vento 91 é operada

2/23 abaixo da área de placa única frontal 10 e no lado frontal da caixa de inserção com inserção frontal e traseira 100; uma saída de vento 71 é aberta acima da área de placa única traseira 30 e no lado traseiro da caixa de inserção com inserção frontal e traseira 100; e uma unidade de ventilador 73 está disposta na saída de vento 71 no duto de saída de vento 70.

Quando as placas únicas na caixa de inserção com inserção frontal e traseira 100 estão funcionando, a unidade de ventilador 73 começa a trabalhar, de modo que sob o efeito da unidade de ventilador 73, o ar fora da caixa de inserção com inserção frontal e traseira 100 flui no duto de entrada de vento 90 através da entrada de vento 91, depois flui para cima ao longo das áreas entre as placas únicas da área de placa única frontal 10 e das áreas entre as placas únicas da área de placa única traseira 30, e eventualmente flui através do duto de saída de vento 70 e flui para fora da saída de vento 71. Portanto, quando o ar fora da caixa de inserção com inserção frontal e traseira 100 flui através da área de placa única, o ar pode retirar o calor gerado por dispositivos nas placas únicas, de modo a obter dissipação de calor para a caixa de inserção com inserção frontal e traseira 100.

Durante o processo de implementação da presente invenção, a tecnologia anterior tem, pelo menos, as seguintes desvantagens:

A unidade de ventilador 73 está localizada na saída de vento 71, e sub o efeito da unidade de ventilador 73, o ar que flui passando através da área de placa única da área de placa única frontal 10 e a área de placa única da área de

3/23 placa única traseira 3 0 não é uniforme, de modo que a capacidade de dissipação de calor na área de placa única frontal 10 e na área de placa única traseira 30 poderá ser diferente, assim influenciando a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção com inserção frontal e traseira 100.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Versões da presente invenção fornecem uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira e um método de dissipação de calor da caixa de inserção, de modo a aprimorar a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção frontal e traseira.

Uma versão da presente invenção fornece uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira, em que a caixa de inserção inclui: uma área de placa única frontal, uma placa de fundo, e uma área de placa única traseira. Uma primeira entrada de vento é formada na parcela terminal superior no lado frontal da caixa de inserção, e uma primeira saída de vento é formada na parcela da extremidade superior no lado traseiro da caixa de inserção. Uma segunda entrada de vento é formada na parcela de extremidade inferior no lado frontal da caixa de inserção, e uma segunda saída de vento é formada na parcela da extremidade inferior no lado traseiro da caixa de inserção. Um duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento está disposto na caixa de inserção. Um primeiro fluxo de ar que passa através da primeira entrada de vento passa através de um da área de placa única frontal e da área de placa única traseira e flui para fora na segunda saída de vento. O segundo fluxo de ar que passa através da segunda entrada de

4/23 vento passa através do outro da área de placa única frontal e da área de placa única traseira, e flui para fora na primeira saída de vento. O duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento é configurado para isolar4 o 5 primeiro fluxo de ar e o segundo fluxo de ar quando o primeiro fluxo de ar e o segundo fluxo de ar passam através do dueto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento.

Uma versão da presente invenção ainda fornece um 10 método de dissipação de calor de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira, em que a caixa de inserção inclui uma área de placa única frontal, uma placa de fundo, e uma área de placa única traseira. Um primeiro fluxo de ar que passa através de uma primeira entrada de vento em uma 15 parcela da extremidade superior no lado frontal da caixa de inserção passa através de uma da área de placa única frontal e da área de placa única traseira, e flui para fora de uma segunda saída de vento em uma parcela da extremidade inferior no lado traseiro da caixa de inserção. Um segundo 20 fluxo de ar que passa através de uma segunda entrada de vento em uma parcela da extremidade inferior no lado frontal da caixa de inserção passa através da outra da área de placa única frontal e da área de placa única traseira, e flui para fora de uma primeira saída de vento na parcela da 25 extremidade superior no lado traseiro da caixa de inserção com inserção frontal e traseira. O primeiro fluxo de ar e o segundo fluxo de ar são isolados um do outro.

Em conclusão, o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal e o fluxo de ar que passa através da 30 área de placa única traseira são relativamente uniformes,

5/23 de modo a assegurar que a área de placa única frontal e a área de placa única traseira possuem a mesma capacidade de dissipação de calor, com isso aprimorando a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Para tornar as soluções técnicas da presente invenção ou a tecnologia anterior mais compreensíveis, desenhos acompanhantes obrigatórios para serem utilizado nas descrições de versões e da tecnologia anterior são simplesmente descritos abaixo. Aparentemente, os desenhos acompanhantes descritos abaixo meramente demonstram algumas das versões da presente invenção. Com base nos desenhos acompanhantes, aqueles de habilidade ordinária na tecnologia poderão obter outros desenhos acompanhantes sem

fazer esforços	criativos.
A Figura	1 é uma	visão	esquemática	de	uma caixa	de
inserção com	inserção	frontal e traseira	na tecnologia
anterior.
A Figura	2 é uma	visão	esquemática	de	uma caixa	de

inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção.

A Figura 3 é uma visão esquemática de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção.

A Figura 4 é uma visão esquemática de uma unidade de ventilador de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção.

A Figura 5 é uma visão esquemática de uma unidade de ventilador de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção.

6/23

A Figura 6 é uma visão esquemática de uma unidade de ventilador de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção.

A Figura 7 é uma visão estrutural tridimensional de um duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento de acordo com uma versão da presente invenção.

A Figura 8 é uma visão estrutural tridimensional de um duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento de acordo com uma versão da presente invenção.

A Figura 9 é um fluxograma esquemático de um método de dissipação de calor de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção. E

A Figura 10 é uma visão esquemática de múltiplos dutos de vento que intersectam dispositivos de isolamento dispostos na caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS VERSÕES

As soluções técnicas das versões da presente invenção estão completamente descritas abaixo claramente com referência aos desenhos acompanhantes. Aparentemente, as versões nas descrições seguintes são meramente uma parte das versões da presente invenção, em vez de todas as versões da presente invenção. As pessoas de habilidade ordinária na tecnologia podem derivar outras versões com base nas versões da presente invenção sem esforços criativos, pois todas se enquadram dentro do escopo da presente invenção.

Versão 1

Com referência à Figura 2 e à Figura 3, a Figura 2 é

7/23 uma visão esquemática de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção, e a Figura 3 é uma visão esquemática de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com outra versão da presente invenção.

Uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira 200 inclui uma área de placa única frontal 20, uma placa de fundo 27, e uma área de placa única traseira 40. Uma primeira entrada de vento 24 é formada em uma parcela de extremidade superior 2022 no lado frontal da caixa de inserção, e uma primeira saída de vento 44 é formada em uma parcela da extremidade superior 2024 no lado traseiro da caixa de inserção. Uma segunda entrada de vento 26 é formada em uma parcela de extremidade inferior 2024 no lado traseiro 204 da caixa de inserção. Uma segunda entrada de vento 26 é formada em parcela de extremidade inferior 2024 do lado frontal 202 da caixa de inserção, e uma segunda saída de vento 4 6 é formada na parcela da extremidade inferior 2044 no lado traseiro 204 da caixa de inserção. Um duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60 está disposto na caixa de inserção 200. Um primeiro fluxo de ar que passa através da primeira entrada de vento 24 passa através de um da área de placa única frontal 20 e da área de placa única traseira 40, e flui para fora da segunda saída de vento 46. Um segundo fluxo de ar que passa através da segunda entrada de vento 26 passa através da outra da área de placa única frontal 20 e da área de placa única traseira 40, e flui para fora da primeira saída de vento 44. O duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60 está configurado para isolar o primeiro fluxo

8/23 de vento e o segundo fluxo de vento quando o primeiro fluxo de ar e o segundo fluxo de ar passem através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60.

Em conclusão, o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal e o fluxo de ar que passa através da área de placa única traseira são relativamente uniformes, de modo a assegurar que a área de placa única frontal e a área de placa única traseira possuem a mesma capacidade de dissipação de calor, assim aprimorando a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção.

duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60 está disposto abaixo da área de placa única frontal 20, da placa de fundo 27, e da área de placa única traseira 40 (com referência à Figura 2), ou o duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60 está disposto acima da área de placa única frontal 20, a placa de fundo 27, e a área de placa única traseira 40 (com referência à Figura 3).

Com referência à Figura 5, a primeira entrada de vento 24, a área de placa única frontal 20, o duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, e a segunda saída de vento 4 6 formam um primeiro canal de fluxo de ar (como é mostrado pelas setas cinza na Figura 5) , e uma primeira unidade de ventilador 82 está disposta no primeiro canal de fluxo de ar. A segunda entrada de vento 26, o duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, a área de placa única traseira 40, e a primeira saída de vento 44 forma um segundo canal de fluxo de ar (como está mostrado pelas setas brancas na Figura 5) , e uma segunda unidade de ventilador 84 está disposta no segundo canal de

9/23 fluxo de ar.

Com referência â Figura 3, a primeira entrada de vento 24, o duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, a área de placa única traseira 40, e a segunda saída de vento 46 formam um primeiro canal de fluxo de ar (como é mostrado pelas setas brancas na Figura 3), e uma primeira unidade de ventilador 82 estão dispostos no primeiro canal de fluxo de ar. A segunda entrada de vento

26, a área de placa única frontal 20, o duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, e a primeira saída de vento 44 formam um segundo canal de fluxo de ar (como está mostrado pelas setas cinza na Figura 3) , e uma segunda unidade de ventilador 84 está disposta no segundo canal de fluxo de ar.

Como pode ser observado das Figuras 5 e 3, a primeira unidade de ventilador 82 está disposta no primeiro canal de fluxo de ar, e a segunda unidade de ventilador 84 está disposta no segundo canal de fluxo de ar, de modo que sob o efeito da primeira unidade de ventilador 82 e da segunda unidade de ventilador 84, as velocidades de fluxo do primeiro fluxo de ar e do segundo fluxo de ar podem ser ainda mais aprimoradas, de modo a atingir melhor dissipação de calor para a caixa de inserção 200.

Ainda com referência à Figura 2, o duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60 está disposto abaixo da área de placa única frontal, da placa de fundo

27, e da área de placa única traseira 40, um duto de entrada de vento 22 pode ser formado acima da área de placa única frontal 20, um duto de saída de vento 4 2 é formado acima da área de placa única traseira, e também, o duto de

10/23 entrada de vento 22 e o duto de saída de vento 42 estão isolados um do outro.

O primeiro fluxo de ar que fui para dentro da primeira entrada de vento 24 passa através do duto de entrada de vento 22 (como é mostrado pelas setas cinza na Figura 2), depois passa através da área de placa única frontal 20 e o duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, e flui para fora da segunda saída de vento 46; ao mesmo tempo, o segundo fluxo de ar que flui para dentro da segunda entrada de vento 26 passa através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60 (como é mostrado pelas setas brancas da Figura 2), passa através da área de placa única traseira 4 0 através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, depois passa através do duto de saída de vento 42, e flui para fora da primeira saída de vento 44.

Como pode ser observado da Figura 2, o primeiro fluxo de ar que flui para dentro da primeira entrada de vento 24 (isto é, que flui para dentro da frente superior da caixa de inserção 200) passa através do duto de entrada de vento 22, e então passa através da área de placa única frontal 20, e o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal 2 0 flui para fora da segunda saída de vento 46 (isto é, flui para fora da traseira inferior da caixa de inserção 200) através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60; o segundo fluxo de ar que flui para dentro da segunda entrada de vento 26 (isto é, que flui para dentro da frente inferior da caixa de inserção 200) passa através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, então passa através da área

11/23 de placa única traseira 40 através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, então passa através do duto de saída de vento 42, e flui para fora da primeira saída de vento 44 (isto é, flui para fora da traseira superior da caixa de inserção 2 00) . Portanto, o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal 20 e o fluxo de ar que passa através da área de placa única traseira 40 são relativamente uniformes, de modo a assegurar que a área de placa única frontal 20 e a área de placa única traseira 40 possuem a mesma capacidade de dissipação de calor, assim aprimorando a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção 200.

Ainda com referência à Figura 3, o dispositivo de isolamento da interseção do duto de vento 60 está disposto acima da área de placa única frontal 20, da placa de fundo 27, e a área de placa única traseira 40, o duto de entrada de vento 22 pode ser formado abaixo da primeira área de placa única frontal 20, o duto de saída de vento 42 pode ser formado abaixo da área de placa única traseira, e também o duto de entrada de vento 22 e o duto de saída de vento 42 são isolados um do outro.

Como pode ser observado da Figura 3, o primeiro fluxo de ar que flui para dentro da primeira entrada de vento 24 (isto é, fluindo para dentro da frente superior da caixa de inserção 200) passa através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, passa através da área de placa única traseira 40 através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, então passa através do duto de saída de vento 42, e flui para fora da segunda saída de vento 46 (isto é, flui para fora da

12/23 traseira inferior da caixa de inserção 200) ; o segundo fluxo de ar flui para dentro da segunda entrada de vento 26 (isto é, flui para dentro da frente inferior da caixa de inserção 200) passa através do duto de entrada de vento 22, então passa através da área de placa única frontal 20 flui para fora da primeira saída de vento 44 (isto é, flui para fora da traseira superior da caixa de inserção 200) através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60. Portanto, o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal 20 e o fluxo de ar que passa através da área de placa única traseira 40 são relativamente uniformes, de modo a assegurar que a área de placa única frontal 20 e a ares de placa única traseira 40 têm a mesma capacidade de dissipação de calor, assim aprimorando a capacidade de dissipação da caixa de inserção 200.

Ademais, a Figura 4 é uma visão esquemática de uma caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção. Um duto de entrada de vento 22 poderá também existir no primeiro canal de fluxo de ar, de modo que a primeira entrada de vento 24, o duto de entrada de vento 22, a área de placa única frontal 20, o dispositivo de isolamento da interseção do duto de vento 60, e a segunda saída de vento 46 formam um primeiro canal de fluxo de ar (como é mostrado por setas cinza na Figura 4); e um duto de saída de vento 42 também poderá existir no segundo canal de fluxo de ar, de modo que a segunda entrada de vento 26, o dispositivo de isolamento da interseção do duto de vento 60, a área de placa única traseira 40, o duto de saída de vento 42, e a primeira saída de vento 44 formam um segundo canal de fluxo de ar (como é mostrado pelas

13/23 setas brancas na Figura 4) . A caixa de inserção 200 ainda inclui uma primeira unidade de ventilador 82 e uma segunda unidade de ventilador 84, a primeira unidade de ventilador 82 está disposta no primeiro canal de fluxo de ar, e a segunda unidade de ventilador 84 está disposta no segundo fluxo de ar.

Ainda com relação à Figura 4, a primeira unidade de ventilador 82 está disposta na primeira entrada de vento 24, e a segunda unidade de ventilador 84 está disposta na primeira saída de vento 44, assim, sob o efeito da primeira unidade de ventilador 82, uma velocidade de fluir do fluxo de ar que passa através do primeiro canal de fluxo de ar pode ser aprimorado, e de maneira similar, sob o efeito da segunda unidade de ventilador 84, a velocidade de fluir do fluxo de ar que passa através do segundo canal de fluxo de ar também pode ser aprimorado. Portanto, a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção com inserção frontal e traseira 2 00 pode ser ainda mais aprimorada por dispor da primeira unidade de ventilador 82 na primeira entrada de vento 24 e dispor da segunda unidade de ventilador 84 na primeira saída de vento 44.

Deve ser observado que a primeira unidade de ventilador 82 estando disposta na primeira entrada de vento 24 e a segunda unidade de vento 84 estando disposta na primeira saída de vento 44 na Figura 4 também poderá ter as variantes seguintes.

Com referência à Figura 5, a segunda unidade de ventilador 84 está disposta na segunda entrada de vento 26 e a primeira unidade de ventilador 82 está disposta na segunda saída de vento 46.

14/23

Com referência à Figura 6, no duto de entrada de vento 22, a primeira unidade de ventilador 82 está disposta acima da área de placa única frontal 20, e no duto de saída de vento 42, a segunda unidade de ventilador 84 está disposta acima da área de placa única traseira 40.

Pode-se compreender que para a disposição das unidades de ventiladores na versão, as unidades de ventiladores também podem ser respectivamente dispostas na primeira entrada de vento 24, na primeira saída de vento 44, na segunda entrada de vento 26, e na segunda saída de vento 46, as unidades de ventiladores também podem ser respectivamente dispostas na primeira entrada de vento 24, na primeira saída de vento 44, acima da área de placa única frontal 20, e acima da área de placa única traseira 40, e as versões da presente invenção não são limitadas a elas.

duto de entrada de vento 22 e o duto de saída de vento 42 sendo isolados um do outro também podem adotar as estruturas conforme está mostrado na Figura 2 e na Figura 5. Com referência à Figura 2 e à Figura 5, o duto de entrada de vento 22 e o duto de saída de vento 42 podem ser isolados através de uma barreira 28.

Em outra versão, a placa de fundo 2 7 também pode se estender para cima para isolar o duto de entrada de vento 22 e o duto de saída de vento 42.

O duto de entrada de vento 22 e o duto de saída de vento 42 sendo isolados um do outro poderão também adotar as estruturas conforme mostradas na Figura 4 e na Figura 5. Com referência à Figura 4 e à Figura 6, o duto de entrada de vento 22 e o duto de saída de vento 4 2 podem ser isolados através de uma barreira 28. As duas barreiras 28 e

15/23 a placa de fundo 27 formam uma estrutura em formato de Y, e como é mostrado na Figura 4 e na Figura 6, uma barreira 28 inclina-se no sentido da primeira entrada de vento 24, e a outra barreira 28 inclina-se no sentido da primeira saída de vento 44. Portanto, uma parte do fluxo de ar fora da caixa de inserção flui no duto de entrada de vento 22 da primeira entrada de vento 24, e é orientada dentro da área de placa única frontal 20 por uma barreira 28, e a outra parte do fluxo de ar fora da caixa de inserção flui no duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60 da segunda entrada de vento 26, passa através da área de placa única traseira 40 através do duto de vento que intersecta o dispositivo de isolamento 60, e o fluxo de ar é orientado para fora da primeira saída de vento 44 pela outra barreira 28 .

Deve-se observar que nesta versão, a área de placa única frontal 20 e a área de placa única traseira 40 na caixa de inserção com inserção frontal e traseira são opostas uma a outra. Nesta versão, com referência à Figura 2 a Figura 6, a ilustração é dada no caso em que a área de placa única frontal 2 0 está no lado direito da caixa de inserção e a área de placa única traseira 4 0 está no lado esquerdo da caixa de inserção. Pode-se compreender que a área de placa única frontal também pode estar no lado esquerdo da caixa de inserção e a área de placa única traseira também pode estar no lado direito da caixa de inserção, e as versões da presente invenção não estão a isso limitadas.

O dispositivo de isolamento da interseção do duto de vento 60 na caixa de inserção é ilustrado no que segue.

16/23

Versão 2

A Figura 7 é uma visão estrutural tridimensional esquemática de um dispositivo de isolamento de interseção do duto de vento de acordo com uma versão da presente invenção.

O dispositivo de isolamento da interseção do duto de vento 60 inclui um corpo de estrutura 62, e o corpo de estrutura forma um primeiro duto de vento 63 e o segundo duto de vento 65. Ainda com referência à Figura 7, duas faces terminais opostas do corpo de estrutura 62 são respectivamente aberta com uma primeira entrada de duto de vento 631 e uma segunda saída de duto de vento 652 (isto é, uma face terminal 623 do corpo de estrutura 62 é aberta com a primeira entrada de4 duto de vento 631. E a outra face terminal 624 do corpo de estrutura 62, isto é, a face oposta à face terminal 623, é aberta com a segunda saída de duto de vento 652), a primeira entrada de duto de vento 631 está em comunicação com a segunda saída do duto de vento

652, e também o primeiro duto de vento 63 e o segundo duto
de vento 65 estão isolados um	do	outro.
Ainda com referência	à	Figura	7,	setas pretas
representam o fluxo de ar	que	flui	no	dispositivo	de
isolamento da interseção do	duto de vento	60 da área	de

placa única frontal 20, setas brancas representam o fluxo de ar que flui no dispositivo de isolamento de interseção do duto de vento 60 da segunda entrada de vento 2 6 na parcela terminal inferior 2024 no lado frontal 202 da caixa de inserção com inserção frontal e traseira 200.

Os fluxos de ar do dispositivo de isolamento da interseção do duto de vento 60 estão ilustrados no que

17/23 segue.

Ainda com referência à Figura 2 e a Figura 7, quando a caixa de inserção com inserções frontal e traseira 200 for utilizada para dissipação de calor, o primeiro fluxo de ar que flui para dentro da primeira entrada de vento 24 passa através do duto de entrada de vento 22, e então passa através da área de placa única frontal 20, e o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal 20 passa ao longo do segundo duto de vento 65 e a segunda saída do duto de vento 652, e flui para fora da segunda saída de vento 46, e o segundo fluxo de ar que flui para dentro da segunda entrada de vento 26 passa através da primeira entrada de duto de vento 631, depois passa através do primeiro duto de vento 63, passa através da área de placa única traseira 40 do primeiro duto de vento 63, depois passa através do duto de saída de vento 42, e flui para fora da primeira saída de vento 44.

Pode ser observado da descrição acima, que o dispositivo de isolamento da interseção do duto de vento 60 está disposto na caixa de inserção com inserção frontal e traseira 200, de modo que o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal 20 e o fluxo de ar que passa através da área de placa única traseira 40 estão isolados um do outro. 0 primeiro fluxo de ar flui para dentro da frente superior da caixa de inserção 200 e flui para fora da traseira inferior da caixa de inserção 200, e o segundo fluxo de ar flui para dentro da frente inferior da caixa de inserção 200 e flui para fora da traseira superior da caixa de inserção 2 00 e, portanto, o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal 20 e o fluxo de ar

18/23 que passa através da área de placa única traseira 40 são relativamente uniformes, de modo a assegurar que a área de placa única frontal 20 e a área de placa única traseira 40 têm a mesma capacidade de dissipação de calor, assim aprimorando a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção 200.

Ainda com referência à Figura 7, duas faces terminais opostas (isto é, a primeira face terminal 623 e a segunda face terminal 624) do corpo de estrutura 62 são respectivamente abertas com a primeira entrada de duto de vento 631 e a segunda saída de duto de vento 652, a primeira entrada de duto de vento 631 e a segunda saída de duto de vento 652 poderão estar disposta de modo entrelaçado, de modo que o fluxo de ar que passa através do segundo duto de vento 65 poderá fluir para fora da segunda saída de duto de vento 652 mais facilmente e o segundo fluxo de ar fora da caixa de inserção 2 00 poderá passar através do primeiro duto de vento 63 mais facilmente.

Ainda com referência à Figura 7, uma placa de desvio 6 9 é formada no corpo de estrutura 62, e entre a placa de desvio 69 e a face terminal 623 (a primeira face terminal

623) , uma superfície lateral 621 (isto é, a primeira superfície lateral 621) do corpo de estrutura 62 inclina-se para baixo no sentido o interior do corpo de estrutura 62 para formar uma primeira barreira 66; e entre a placa de desvio 69 e a face terminal 624 (a segunda face terminal

624) , a outra superfície lateral 622 (isto é, a segunda superfície lateral 622 oposta à superfície lateral 621) do corpo de estrutura 62 inclina-se para baixo no sentido do interior do corpo de estrutura 62 para formar uma segunda

19/23 barreira 67. Portanto, o primeiro duto de vento 63 é formado entre a superfície lateral 621 e a primeira barreira 66, e entre a superfície lateral 621 e a segunda barreira 67; e o segundo duto de vento 65 é formado entre a superfície lateral 622 e a primeira barreira 66, e entre a superfície lateral 622 e a segunda barreira 67.

Deve ser observado que para o dispositivo de isolamento de interseção do duto de vento 60 na Versão 2, uma superfície inclinada 661 da primeira barreira 55 inclinando para baixo poderá ser um formato chato inclinado, e a superfície inclinada 671 da primeira barreira 66 inclinando para baixo poderá ser um formato chato inclinado, e a superfície inclinada 671 da segunda barreira 67 inclinando para baixo também poderá ser um formato chato inclinado.

Com referência à Figura 8, a superfície inclinada 661 da primeira barreira 66 inclinando-se para baixo poderá também ser um formato curvo inclinado, e a superfície inclinada 671 da segunda barreira 67 inclinando-se para baixo também poderá ser um formato curvo inclinado.

Versão 3

A Figura 9 é um fluxograma esquemático de um método de dissipação de calor de uma caixa de inserção frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção.

Ainda com referência à Figura 2, a Figura 7 e a Figura 8, ou com referência à Figura 3, Figura 7 e Figura 8, a caixa de inserção com inserção frontal e traseira inclui uma área de placa única frontal 20, uma placa de fundo 27, e uma área de placa única traseira 40, e um método de dissipação de calor de uma caixa de inserção com inserção

20/23 frontal e traseira de acordo com uma versão da presente invenção inclui as etapas seguintes.

Na etapa 101, o primeiro fluxo de ar que flui passando de uma primeira entrada de vento 24 em uma parcela terminal superior 2 022 no lado frontal 2 02 da caixa de inserção passa através de um da área de placa única frontal 20 e a área de placa única traseira 40, e flui para fora de uma segunda saída de vento 46 em uma parcela terminal inferior 2044 no lado traseiro 204 da caixa de inserção.

Na etapa 102, um segundo fluxo de ar que passa de uma segunda entrada de vento 36 em uma parcela terminal inferior 2024 no lado frontal 202 da caixa de inserção, passa através da outra da área de placa única frontal 20 e a área de placa única traseira 40, e flui para fora da primeira saída de vento 44 na parcela da extremidade superior 2024 no lado traseiro 204 da caixa de inserção com inserção frontal e traseira.

primeiro fluxo de ar e o segundo fluxo de ar são isolados um do outro.

Pode ser observado da descrição acima, no método de dissipação de calor da caixa de inserção com inserção frontal e traseira de acordo com a versão da presente invenção, o fluxo de ar que passa através da área de placa única frontal 20 e o fluxo de ar que passa através da área de placa única traseira 40 possuem a mesma capacidade de dissipação de calor, assim aprimorando a capacidade de dissipação de calor da caixa de inserção 200.

Deve ser observado que no método de dissipação de calor da caixa de inserção com inserção frontal e traseira na Versão 3, etapas 101 e 102 não possuem ordem particular,

21/23 as etapas 101 e 102 podem ser efetuadas ao mesmo tempo, e as versões da presente invenção não são a elas limitada.

Com referência à Figura 2, a Figura 7 e a Figura 8, a etapa 101 inclui o seguinte.

O primeiro fluxo de ar que passa da primeira entrada de vento 24 na parcela terminal superior 2022 no lado frontal 202 da caixa de inserção passa através do duto de entrada de vento 22, a área de placa única frontal 20, o segundo duto de vento 65, e a segunda saída de duto de vento 652, e flui para fora da segunda saída de vento 46 na parcela terminal inferior 2044 no lado traseiro 204 da caixa de inserção.

De maneira correspondente, a etapa 102 inclui o seguinte.

segundo fluxo de ar que passa da segunda entrada de vento 26 na parcela terminal inferior 2024 no lado frontal 202 da caixa de inserção passa através da primeira entrada de duto de vento 631, do primeiro duto de vento 53, da área de placa única traseira 40, e o duto de saída de vento 42, e flui para fora da primeira saída de vento 44 na parcela terminal superior 2024 no lado traseiro 2 04 da caixa de inserção com inserção frontal e traseira.

Com referência à Figura 3, Figura 7 e Figura 8, a etapa 101 inclui o seguinte.

primeiro fluxo de ar que passa da primeira entrada de vento 24 na parcela terminal superior 2022 no lado frontal 202 da caixa de inserção passa através da primeira entrada de duto de vento 631, o primeiro duto de vento 63, a área de placa única traseira 40, e o duto de saída de vento 42, e flui para fora da segunda saída de vento 46 na

22/23 parcela terminal inferior 2044 no lado traseiro 204 da caixa de inserção com inserção frontal e traseira.

De maneira correspondente, a etapa 102 inclui o seguinte.

O segundo fluxo de ar que passa da segunda entrada de vento 26 na parcela terminal inferior 2024 no lado frontal 202 da caixa de inserção passa através do duto de entrada de vento 22, a área de placa única frontal 20, o segundo duto de vento 65, e a segunda entrada de duto de vento 652, e flui para fora da primeira saída de vento 44 na parcela terminal superior 2024 no lado traseiro 204 da caixa de inserção com inserção frontal e traseira.

Deve-se observar que, com referência à Figura 10, para o dispositivo de isolamento da interseção do duto de vento 60 disposto na caixa de inserção com inserção frontal e traseira nas versões, um número adequado de dispositivos de isolamento de interseção de duto de vento 60 podem ser selecionados de acordo com o tamanho da caixa de inserção 200 .

Placas únicas são inseridas verticalmente ao longo dos trilhos guia de placa na área de placa única frontal 20 da caixa de inserção 200, e placas únicas são inseridas verticalmente ao longo dos trilhos guia da placa na área de placa única traseira 4 0 da caixa de inserção 20, de modo que quando a caixa de inserção 200 estiver inteiramente carregada com placas únicas, um dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento 60 (para a estrutura do dispositivo de isolamento de interseção do duto de vento 60, pedimos referir à Figura 10) está disposto em cada sulco de placa, quando na caixa de inserção 200 uma parte

23/23 dos trilhos guia de placa não são inseridos com placas únicas, um dispositivo de deflexão de ar pode ser disposto em um trilho guia de placa que está inserido com nenhuma placa, de modo a impedir o fluxo de ar de passar através do sulco de placa inserido sem qualquer placa.

Pode ser compreendido que as versões possuem ênfases respectivas. As Versões 1, 2 e 3 podem ser referidas para a compreensão das versões da presente invenção.

Deve-se observar que o primeiro, segundo, . .., mencionados nas versões são números seriais para facilidade de ilustração das versões com referência aos desenhos acompanhantes. O primeiro, segundo, ..., mencionados no que antecede não limitam as versões da presente invenção.

Em conclusão, o que antecede são meramente versões exemplares da presente invenção. No entanto, o escopo de proteção da presente invenção não é a elas limitado. Mudanças ou substituições prontamente derivadas por pessoas habilitadas na tecnologia anterior dentro do escopo técnico da presente invenção deve recair dentro do escopo de proteção da presente invenção.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Método de dissipação de calor de uma caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, caracterizado pelo fato da caixa de inserção (200) compreender uma área de placa única frontal (20) , uma placa de fundo (27), e uma área de placa única traseira (40), um primeiro fluxo de ar passando de uma primeira entrada de vento (24) em uma parcela terminal superior (2022) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200), passa através de uma da área de placa única frontal (20) e da área de placa única traseira (40) da caixa de inserção, e passa para fora de uma segunda saída de vento (46) em uma parcela terminal inferior (2044) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (2 00) , um segundo fluxo de ar que passa de uma segunda entrada de vento (26) em uma parcela terminal inferior (2024) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200), passa através da outra da área de placa única frontal (20) e da área de placa única traseira (40), e flui para fora de uma primeira saída de vento (44) em parcela terminal superior (2024) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, e o primeiro fluxo de ar e o segundo fluxo de ar são isolados um do outro.
2. Método de dissipação de calor de uma caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que quando o primeiro fluxo de ar passa da primeira entrada de vento (24) na parcela terminal superior (2022) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200), passa através de uma da área de placa única frontal (20) e da área de placa única traseira (40) , e flui para fora da segunda saída de vento

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2/7 (46) na parcela terminal inferior (2044) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200), o primeiro fluxo de ar que passa da primeira entrada de vento (24) na parcela terminal superior (2022) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200) passa através de um duto de entrada de vento (22), a área de placa única frontal (20), um segundo duto de vento (65), uma segunda saída de duto de vento (652), e flui para fora da segunda saída de vento (46) na parcela terminal inferior (2044) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200).
3. Método de dissipação de calor de uma caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que quando o segundo fluxo de ar passa da segunda entrada de vento (26) na parcela terminal inferior (2024) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200), passa através da outra da área de placa única frontal (20) e da área de placa única traseira (40), e flui para fora da primeira saída de vento (44) na parcela terminal superior (2024) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, o segundo fluxo de ar que passa da segunda entrada de vento (26) na parcela terminal inferior (2024) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200) passa através de uma primeira entrada de duto de vento (631), um primeiro duto de vento (63), a área de placa única traseira (40), o duto de saída de vento (42), e flui para fora da primeira saída de vento (44) na parcela terminal superior (2024) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira.
4. Método de dissipação de calor de uma caixa de

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3/7 inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de quando o primeiro fluxo de ar passar da primeira entrada de vento (24) na parcela terminal superior (2022) no lado frontal 5 (202) da caixa de inserção (200), passa através de uma de área de placa única frontal (20) e área de placa única traseira (40) , e flui para fora da segunda saída de vento (46) na parcela terminal inferior (2044) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200),

10 o primeiro fluxo de ar que passa da primeira entrada de vento (24) na parcela terminal superior (2022) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200) passa através de uma primeira entrada de duto de vento (631), um primeiro duto de vento (63), a área de placa única traseira (40), o

15 duto de saída de vento (42), e flui para fora da segunda saída de vento (46) na parcela terminal inferior (2044) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira.
5. Método de dissipação de calor de uma caixa de

20 inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de quando o segundo fluxo de ar passar da segunda entrada de vento (26) na parcela terminal inferior (2024) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200) , passar através da outra da área de

25 placa única frontal (20) e a área de placa única traseira (40), e flui para fora da primeira saída de vento (44) na parcela terminal superior (2024) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, o segundo fluxo de ar que passa da segunda entrada de 30 vento (26) na parcela terminal inferior (2024) no lado

Petição 870180168968, de 28/12/2018, pág. 9/13 frontal (202) da caixa de inserção (200), passa através de um duto de entrada de vento (22), a área de placa única frontal (20), um segundo duto de vento (65), uma segunda entrada de duto de vento (652), e flui para fora da primeira saída de vento (44) na parcela terminal superior (2024) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira.
6. Caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, caracterizada por compreender: uma área de placa única frontal (20), uma placa de fundo (27), e uma área de placa única traseira (40) , em que uma primeira entrada de vento (24) é formada na parcela terminal superior (2022) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200), uma primeira saída de vento (44) é formada em uma parcela terminal superior (2024) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200), uma segunda entrada de vento (26) é formada na parcela terminal inferior (2024) no lado frontal (202) da caixa de inserção (200), uma segunda saída de vento (46) é formada na parcela terminal inferior (2044) no lado traseiro (204) da caixa de inserção (200) , um dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60) está disposto na caixa de inserção (200), um primeiro fluxo de ar que passa da primeira entrada de vento (24) passa através de uma da área de placa única frontal (20) e a área de placa única traseira (40), e flui para fora da segunda saída de vento (4 6) , um segundo fluxo de ar passa da segunda entrada de vento (26), passa através da outra da área de placa única frontal (20) e a área de placa única traseira (40) , e flui para fora da primeira saída de vento (44), o dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60) ser configurado para isolar

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5/7 o primeiro fluxo de ar e o segundo fluxo de ar quando o primeiro fluxo de ar e o segundo fluxo de ar passarem através do dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60) .
7. Caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato do dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60) ser disposto abaixo da área de placa única frontal (20), da placa de fundo (27), e da área de placa única traseira (40), ou do dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60) serem dispostos acima da área de placa única frontal (20), da placa de fundo (27), e da área de placa única traseira (40).
8. Caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de quando o dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60) for disposto abaixo da área de placa única frontal (20), da placa de fundo (27), e da área de placa única traseira (40), um duto de entrada de vento (22) ser disposto acima da área de placa única frontal (20), um duto de saída de vento (42) ser disposto acima da área de placa única traseira (40), e sendo o duto de entrada de vento (22) e o duto de saída de vento (42) isolados um do outro.
9. Caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 7, caracterizada pelo fato de quando o dispositivo de isolamento de interseção de duto (60) de vento for disposto acima da área de placa única frontal (20), da placa de fundo (27), e da área de placa única traseira (40), um duto de entrada de vento (22) ser disposto abaixo da área de placa única frontal (20), um

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6/7 duto de saída de vento (42) ser disposto abaixo da área de placa única traseira (40), e sendo o duto de entrada de vento (22) e o duto de saída de vento (42) isolados um do outro.
10. Caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com qualquer uma das reivindicações 6, 7, 8 ou 9, caracterizada pelo fato do dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60) compreender um corpo de estrutura (62), o corpo de estrutura (62) formar um primeiro duto de vento (63) e um segundo duto de vento (65), uma primeira face terminal (623) do corpo de estrutura (62) ser aberta com uma primeira entrada de duto de vento (631), uma segunda face terminal (624) do corpo de estrutura (62) ser aberta com uma segunda saída de duto de vento (652), a primeira face terminal (623) e a segunda face terminal (624) serem opostas uma a outra, o primeiro duto de vento (63) estar em comunicação com a primeira entrada de duto de vento (631), o segundo duto de vento (65) estar em comunicação com a segunda saída de duto de vento (652), e, outrossim, o primeiro duto de vento (63) e o segundo duto de vento (65) são isolados um do outro.
11. Caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato da primeira entrada de vento (24), uma dentre a área de placa única frontal (20) e a área de placa única traseira (40), o dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60), e a segunda saída de vento (46) formarem um primeiro canal de fluxo de ar, uma primeira unidade de ventilador (82) ser disposta no primeiro canal de fluxo de ar, a segunda entrada de vento (26), o dispositivo de isolamento de interseção de duto de vento (60), a outra da

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7/7 área de placa única frontal (20) e a área de placa única traseira (40), e a primeira saída de vento (44) formarem um segundo canal de fluxo de ar, e uma segunda unidade de ventilador (84) estar disposta no segundo canal de fluxo de 5 ar.
12. Caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 8 ou 9, caracterizada pelo fato de quando o duto de entrada de vento (22) e o duto de saída de vento (42) forem isolados um do outro,

10 o duto de entrada de vento (22) e o duto de saída de vento (42) serem isolados um do outro por uma barreira (28).
13. Caixa de inserção (200) com inserção frontal e traseira, de acordo com a reivindicação 8 ou 9, caracterizada pelo fato de quando o duto de entrada de vento (22) e o duto
15 de saída de vento (42) forem isolados um do outro, a placa de fundo (27) se estender para isolar o duto de entrada de vento (22) e o duto de saída de vento (42).