BRPI1002187A2 - motocicleta - Google Patents

Abstract

MOTOCICLETA. A presente invenção fornece uma motocicleta que tem uma maior visibilidade das setas e uma melhor aparência externa. A motocicleta inclui uma unidade de farol dianteiro equipada com um farol e uma cobertura, setas direita e esquerda dispostas acima da unidade de farol e um dispositivo medidor disposto acima das setas direita e esquerda. Cada uma das setas direita e esquerda, inclui uma parte sustentada, apoiada em uma suspensão dianteira, sendo que uma parte estendida, se estende para fora da parte sustentada, e uma parte de seta, que aloja uma lâmpada. A unidade de farol é sustentada de forma que a direção de irradiação do farol seja ajustável para cima e para baixo, independentemente das setas direita e esquerda. A cobertura inclui uma parte da superfície superior cobrindo a parte inferior da parte sustentada da frente. A parte da frente do dispositivo medidor está posicionada mais à frente do que a parte sustentada.

Description

"MOTOCICLETA"FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO

Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a uma motocicletae, mais particularmente, à armação de sustentação das luzesde seta da direita e esquerda que indicam a direção para aqual a motocicleta vai virar.

Descrição da técnica relacionada

Convencionalmente, está disponível umamotocicleta onde o farol é sustentado pela suspensãodianteira, de modo que a direção do farol possa ficar emconformidade com a operação do guidão. Nessa motocicleta,uma escora fixada na suspensão dianteira é disposta atrásdo farol e o farol é preso na escora. Além disso, o farolinclui um refletor que aloja uma lâmpada e um fio elétricoou arnês que é conectado aos terminais da lâmpada,dispostos atrás do refletor.

Na motocicleta divulgada em JP 2005-324703 A, assetas da direita e esquerda, que indicam para que lado amotocicleta vai virar, estão dispostas acima do farol e ofarol e as setas estão integralmente mantidos em um estojode farol. Além disso, uma cobertura (mencionada comoalojamento do farol em JP 2005-324703 A), é fixada noestojo do farol, de modo a cobrir a superfície traseira dorefletor dos lados externos na direção direita-esquerda damotocicleta, é fixada ao estojo do farol. Na motocicletadivulgada em JP 2005-324703 A, a cobertura impede que o fioelétrico e a escora localizada atrás do farol fiquemexpostos, melhorando a aparência externa da motocicleta.

Ademais, a fim de tornar a direção da irradiaçãodo farol ajustável para cima e para baixo na motocicletarevelada no documento JP 2005-324703A, o estojo do farol,que mantém tanto o farol como as setas, é sustentado deforma a se moverem.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

No entanto, na motocicleta divulgada em JP 2005-324703 A, quando a direção de irradiação do farol éajustada para cima e para baixo, as setas também se movemjuntamente com o farol, pois o farol e as setas estãomantidos integralmente. Portanto, algumas vezes, dependendoda direção do farol, a visibilidade das setas pode serreduzida.

A presente invenção foi concebida tendo em vistao problema acima referido, e um objetivo da mesma consisteem propiciar uma motocicleta na qual a visibilidade dassetas e a aparência externa do veiculo sejam melhoradas.

A fim de resolver o referido problema, de acordocom a presente invenção, a motocicleta inclui uma unidadede farol, setas direita e esquerda e um dispositivomedidor. A unidade do farol inclui um farol, disposto emfrente ao cano principal que sustenta o eixo de direção e aunidade de farol é sustentada pela suspensão dianteira. Assetas direita e esquerda estão dispostas acima da unidadede farol e sustentadas pela suspensão dianteira. Odispositi vo medidor está disposto acima das setas direita eesquerda. A unidade de farol é sustentada de forma que adireção da irradiação do farol fique ajustável para cima epara baixo, independentemente das setas direita e esquerda.

Cada uma das setas inclui uma parte sustentada que ficaapoiada na suspensão dianteira, uma parte estendida que seestende desde a parte externa sustentada na direçãodireita-esquerda da motocicleta e uma parte de piscarposicionada na parte de extremidade da parte estendida ealojando uma lâmpada. A unidade de farol compreende umacobertura, incluindo as partes de superfície lateraisesquerda e direita, que ficam dispostas de forma a cobrir asuperfície traseira do farol da parte externa na direçãodireita-esquerda da motocicleta, e uma parte de superfíciesuperior, que cobre, pelo menos, uma parte da porçãosustentada pela frente. A parte dianteira do dispositivomedidor é feita de modo que fique posicionada mais à frenteque a parte sustentada.

De acordo com a presente invenção, mesmo quando adireção da irradiação da luz do farol é ajustada para cimae para baixo, é possível manter a direção e melhorar avisibilidade das setas. Além disso, a cobertura da unidadede farol inclui as partes de superfícies lateral direita eesquerda e a parte de superfície superior, e assim épossível melhorar a aparência externa da motocicleta.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Nos desenhos em anexo:

A Figura 1 é uma vista lateral de uma motocicletade acordo com uma modalidade da presente invenção;

A Figura 2 é uma vista lateral da parte dianteirada motocicleta;

A Figura 3 é uma vista frontal da motocicleta;

A Figura 4 é uma vista em planta da parte frontalda motocicleta;

A Figura 5 é uma vista lateral explodida daunidade de farol, as setas e o dispositivo medidor damotocicleta;

A Figura 6 é uma vista frontal explodida daunidade do farol, as setas e o dispositivo medidor;

A Figura 7 é uma vista explodida em planta daunidade de farol, as setas e o dispositivo medidor;

A Figura 8 é uma vista frontal da suspensãodianteira da motocicleta, que ilustra uma posição em queuma escora para sustentar a unidade de farol é fixada nasuspensão dianteira; e

A Figura 9 é uma vista em perspectiva da escora.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃO

A seguir, uma modalidade da presente invenção édescrita com referência aos desenhos. A Figurai é uma vistalateral de uma motocicleta 1 conforme um exemplo de acordocom a modalidade da presente invenção. A Figura 2 é umavista lateral da parte dianteira da motocicleta 1. A Figura3 é uma vista frontal da motocicleta 1. A Figura 4 é umavista em planta da parte dianteira da motocicleta 1. AsFiguras 5, 6 e 7 são vistas explodidas de uma unidade defarol 3, setas 4 e um dispositivo medidor 7 da motocicleta1. A Figura 5 é uma vista lateral dela. A Figura 6 é umavista frontal dela. A Figura 7 é uma vista em planta. AFigura 8 é uma vista frontal da suspensão dianteira 6 damotocicleta 1. Na Figura 8, uma escora 56 para sustentar aunidade do farol 3 é fixada à suspensão dianteira6. Figura 9 é uma vista, em perspectiva, da escora 56.

Como ilustrado na Figura 1, uma armação de corpo5 da motocicleta 1 inclui um cano principal 51 na partedianteira da moto. Ademais, a armação de corpo 5 inclui umaarmação principal 52 estendida para a retaguarda a partirdo cano principal 51. Um tanque de combustível 14 estádisposto na armação principal 52 e sustentado pela armaçãoprincipal 52. Um motor 10 está disposto abaixo do tanque decombustível 14. A armação principal 52 estende-se por tráse acima do motor 10. Nesse sentido, a armação principal 52é dobrada e estendida para baixo e por trás do motor10. Uma ramificação traseira 16 que se estende na direçãofrontal-posterior da motocicleta 1 está disposta por trásdo motor 10. Uma parte de apoio de pivô na parte 52bsustenta a extremidade dianteira da ramificação traseira16, através de um pivô (não mostrado), está colocado naparte inferior da armação principal 52. Uma ramificaçãotraseira 16 sustenta a roda traseira 9 na extremidadetraseira da ramificação traseira 16, e oscila para cima epara baixo em torno do pivô, juntamente com a roda traseira9. Um assento 15, montado para o motociclista sentar, édisposto por trás do tanque de combustível 14. A armaçãode corpo 5 inclui um anteparo de assento 54 disposto abaixodo assento de 15. A anteparo de assento 54 sustenta oassento 15 por baixo.

Além disso, a armação de corpo 5 inclui umaarmação inferior 53 que se estende diagonalmente para tráse para baixo desde o cano principal 51. A armação inferior53 se estende em frente ao motor 10, diagonalmente parabaixo e depois é dobrada para trás. A parte traseira daarmação inferior 53 se estende para trás, abaixo do motor10 para sustentar o motor 10.

Uma suspensão dianteira 6 que se estendediagonalmente na direção vertical está disposta em frenteao motor 10 e ao tanque de combustível 14. A suspensãodianteira 6, na sua extremidade inferior, sustenta umaroda dianteira 8.Como ilustrado na Figura 1 ou 3, asuspensão dianteira 6 inclui os absorvedores de impactodireito e esquerdo 61, que estão distanciados entre si nosentido direito-esquerdo (direção indicada por setas Xl eX2 da Figura 3) da motocicleta 1. Além disso, a suspensãodianteira 6 inclui um suporte superior 62 e um suporteinferior 63 que ficam separados entre si e formam um ponteentre os absorvedores de impacto direito e esquerdo 61. Osabsorvedores de impacto direito e esquerdo 61 estãodispostos de modo a se estenderem diagonalmente na direçãovertical, e as partes superiores dele são retidas por ambasas partes de extremidade do suporte superior 62 e ambas aspartes de extremidade do suporte inferior 63. Nestesentido, cada um dos absorvedores de impacto 61 inclui umcano interno 61a e um cano externo 61b, móveis para cima epara baixo em relação ao cano interno 61a. A roda dianteiraé sustentada pelas extremidades inferiores dos canosexternos 61b.

Como ilustrado na Figura 2, um eixo de direção 17é disposto entre os canos internos 61a localizado naspartes superiores dos absorvedores de impacto direito eesquerdo 61. Uma extremidade superior e uma extremidadeinferior do eixo da direção 17 são fixadas ao suportesuperior 62 e no suporte inferior 63, respectivamente. Umguidão 18 é disposto sobre o eixo da direção 17. 0 guidão18 é fixado ao suporte superior 62 por um prendedor 62adisposto no suporte superior 62. Além disso, o eixo dadireção 17 é inserido no interior do cano principal 51 paraser sustentado de forma girável pelo cano principal 51. Comesta estrutura, o guidão 18 pode ser girado para a direitae esquerda em torno do eixo de direção 17, juntamente com asuspensão dianteira 6 e a roda dianteira 8.

Uma chave de barra de direção 18c, que incluichaves para ligar e desligar os faróis 30 e setas 4, estáfixado no guidão 18 Além disso, o guidão possui umaalavanca de freio 18a e uma alavanca de embreagem 18b.Umfio elétrico (não mostrado) conectado a chave da barra deembreagem 18c e um fio 18d conectado às alavancas 18a e18b passa através da parte de trás da unidade de farol 3se estendendo para baixo.

Como ilustrado na Figura 2 ou 5, a unidade dofarol 3 inclui o farol 30 e o farol 30 é colocado na frentedo cano principal 51.Além disso, a unidade de farol 3inclui uma cobertura 35 em torno da borda periféricaexterna do farol 30 colocada de forma a se estender paratrás. O farol 30 inclui uma lâmpada 31, um refletor 32, euma lente 33. O refletor 32 tem uma superfície frontalsubstancialmente em forma de xícara aberta para frente e asuperfície frontal reflete a luz da lâmpada 31 para frente.A lente 33 está localizada em frente à lâmpada 31, e estádisposta de forma a cobrir o refletor 32 e a lâmpada 31 dafrente.

O refletor 32 inclui uma parte retendo umalâmpada 32a na parte de trás dele. A parte retentora delâmpada 32a é feita de uma forma cilíndrica projetando-separa trás a partir da superfície traseira do refletor 32. Alâmpada 31 é inserida dentro da parte retentora de lâmpada32a, a partir de trás e é retida na parte retentora alâmpada 32a. Desta forma, a superfície refletora (asuperfície frontal do refletor 32), que reflete a luz dalâmpada 31 para frente e a parte (a parte retentora delâmpada 32a), que funciona como um alojamento para reter alâmpada 31, são integralmente formadas no refletor 32.Neste sentido, a estrutura do refletor não está limitada aoacima e o alojamento e a parte que formam a superfícierefletora podem ser formadas separadamente de cada um.Terminais 31a projetando para trás a partir da lâmpada 31são colocados na extremidade traseira da lâmpada 31. O fioelétrico (não mostrado), que fornece energia elétrica parauma lâmpada 31 está ligado aos terminais 31a. Este fio seestende para trás a partir dos terminais 31a, e é dispostoao longo da armação principal 52, por exemplo. A esterespeito, a lâmpada 31 está localizada em frente ao canoprincipal 51.

A lente 33 inclui uma parte de lente inferior33a, na parte inferior da mesma. A parte inferior de lente33a está localizada em frente à lâmpada 31, e a luz dalâmpada 31 passa através da parte inferior de lente 33a.Além disso, a lente 33 inclui uma parte superior de lente33b na parte superior da mesma. A largura da parte superiorde lente 33b é menor do que a parte inferior de lente 33a.Por exemplo, uma lâmpada de posição (não mostrado) édisposta por trás da porção superior da lente 33b.

No exemplo aqui descrito, o farol 30 tem umaforma triangular substancialmente em sua vista frontal (verFigura 3). A cobertura 35 tem uma armação em formasubstancialmente triangular, que corresponde ao contorno dofarol 30. 0 farol 30 é encaixado na cobertura 35 a partirde trás. Como ilustrado na figura 5, a cobertura 35 incluipartes direita e esquerda da superfície lateral 36 e umaparte da superfície superior 37. As partes da superfícielateral 36 se estendem para trás a partir das bordasdireita e esquerda do farol 30 (bordas direita e esquerdado refletor 32), respectivamente, e cobrem a superfícietraseira do refletor 32 dos lados externos nas direçõesdireita e esquerda (ou seja, cobrem a superfície traseiranas direções indicadas pelas setas Xl e X2 da Figura 3) .Além disso, as partes da superfície lateral 36 cobrem aparte retentora de lâmpada 32a, que é formada na parte detrás do refletor 32, a partir dos lados externos no sentidodireito-esquerdo. A parte da superfície superior 37estende-se desde uma borda superior 30b do farol 30 nadiagonal para trás e para cima.

O farol 30 está disposto no interior da cobertura35, e é preso na cobertura 35. Neste exemplo, conformeilustrado na Figura 5, partes de fixação em forma de parede30c são formadas na parte superior do farol 30. Nesteexemplo, as partes de fixação 30c são formadas na bordasuperior do refletor 32 e estão localizadas mais acima doque a borda da lente 33. Enquanto isso, as partes defixação (não mostradas), que se voltam para as partes defixação 30c na direção frontal-traseira, são formadas nasuperfície interna da cobertura 35. As partes de fixação30c e as partes de fixação da cobertura 35 são fixadas umasàs outras com cavilhas ou parafusos. Além disso, as partesde fixação 30e, que se voltam para a superfície interna dacobertura 35 nos sentidos direito-esquerdo, são,respectivamente, formadas nas superfícies laterais do farol 30. Enquanto isso, orifícios de fixação 36 são feitos naspartes de superfície lateral da cobertura 35,respectivamente. Também são feitos orifícios nas partes defixação 30e, e cavilhas ou parafusos são ajustados nosorifícios das partes de fixação 30e, e os orifícios defixação 36a. Assim, a cobertura 35 é fixada ao farol 30.

A unidade do farol é sustentada pela suspensãodianteira 6 de forma que o sentido de irradiação do farolpossa ser ajustado para cima e para baixo. Neste exemplo, a.unidade do farol 3 é sustentada com uma escora 56.Especificamente, a escora 56 é fixado na suspensãodianteira 6, e o farol 30 é fixado na escora 56, de formaque o sentido de irradiação do farol 30 possa ser ajustadopara cima e para baixo.

Conforme ilustrado em detalhes na figura 8 ou 9,a escora 56 inclui um par de hastes direita e esquerda 56a,feito de membros de metal alongado. Cada uma das hastes 56aé disposta para se estender diagonalmente na direçãovertical atrás do farol 30. Suportes em forma de prato 56bsão colocados nas extremidades inferiores das hastes 56a,respectivamente. Os suportes 56b são fixados no suporteinferior 63 da suspensão dianteira 6 da frente.

Os suportes em forma de prato 56e, que seprojetam para frente são nas partes intermediárias dashastes 56a, respectivamente. Entretanto, em cada uma dassuperfícies laterais do farol 30 apresenta-se uma parte defixação 30d, na qual é formado um orifício de fixação(verFigura 5) . Parafusos ou cavilhas são inseridos no interiordos orifícios de fixação das partes de fixação 30d eorifícios 56L dos suportes 56e no sentido direito-esquerdo,e as partes de fixação 30d e os suportes 56e são fixadosuns aos outros. Com esta estrutura, o farol 30 é pivotávelem torno dos parafusos, etc., que fixam as partes defixação 30d e os suportes 56e uns aos outros. Além disso,um suporte em forma de prato 56c, estendendo-se parafrente, é colocado na extremidade inferior de uma dashastes 56a. Um orifício 56d é feito na parte de extremidadedo suporte 56c. Enquanto isso, uma bossa 32b se estendendopara trás, a partir da superfície externa (superfícietraseira) do refletor 32, é colocada na parte inferior dofarol 30, e um suporte 32c é fixado à extremidade final dabossa 32b. Um orifício 32a, alongado na direção que vai dadianteira para a traseira é feito no suporte 32c. Umacavilha ou um parafuso é inserido no orifício 32d e noorifício 56d e, portanto, o suporte 32c e o suporte 56c sãofixados um ao outro. Sendo o orifício 32d, um orifícioalongado, é possível que a parte inferior do farol 30 semova para frente e para trás em torno dos parafusos, etc,que fixam as partes de fixação 30d e os suportes 56e unsaos outros. Com essa estrutura, é possível ajustar adireção de irradiação do farol 30.

Nota-se, neste exemplo, que a cobertura 35 éfixada no farol 30 e o farol 30 é fixado na suspensãodianteira 6. No entanto, a estrutura de sustentação para ofarol 30 não é limitada ao acima. Por exemplo, a cobertura

35 pode ser fixada na suspensão dianteira 6.

Conforme ilustrado na Figura 3, as setas direitae esquerda 4, que indicam a direção em que a motocicleta 1gira, estão dispostas acima do farol 30 . As setas direitae esquerda 4 são configuradas separadamente da unidade dofarol 3. Como ilustrado nas Figuras 5 a 7, cada uma dassetas 4 inclui uma parte sustentada 41a e uma parteestendida 41. A parte sustentada 41a é sustentada pelasuspensão dianteira 6. A parte estendida 41 tem uma partesustentada 41a na sua parte de extremidade e se estendeexternamente a partir da parte sustendada 41a, nos sentidosdireito-esquerdo. Além disso, cada uma das setas 4 incluiuma parte de piscar 42 colocada na parte de extremidade daparte estendida 41 e aloja uma lâmpada 42d. A parteestendida 41 tem uma forma cilíndrica, que é abertainternamente nas direções direita e esquerda, e o fioelétrico (não mostrado) ligado à lâmpada 42d na parte depiscar 42 passa dentro da parte estendida 41 se estendendointernamente nas direções direita e esquerda.

As partes sustentadas 41a fixadas a uma escora seestendem desde a suspensão dianteira 6. Neste exemplo, aspartes sustentadas 41a são fixadas à escora 56, sustentandoa unidade do farol 3. Especificamente, conforme ilustradona Figura 9, a escora 56 inclui uma ponte 56f. A ponte 56fse estende para cima a partir da porção média das hastes56, e forma pontes entre as hastes direita e esquerda 56a.Placas de suporte 56g estendendo-se para frente da pontesão fixadas à ponte 56g. Em cada uma das placas de apoio56g, é feito um orifício 56h tendo uma borda internacorrespondendo ao contorno da parte estendida 41 da seta 4.As partes sustentadas 41a são, respectivamente, adaptadasao orifício 56h. Na superfície periférica externa da partesustentada 41a é feito um entalhe que se estende na direçãoperiférica da mesma. A borda interna do orifício 56h éensanduichada entre as superfícies laterais deste entalhe.Desta forma, as setas 4 são fixadas à escora 56, e assetas 4 e a escora 56 têm os movimentos restritosrelativamente uns aos outros. Portanto, quando a direção deirradiação do farol 30 é ajustada, apenas a unidade dofarol 3 se movimenta. Ou seja, é possível que o sentido deirradiação do farol 30 seja ajustado de forma independentedas setas direita e esquerda 4. Entretanto, quando asuspensão dianteira 6 gira para a direita e para aesquerda, de acordo com o manuseio da barra de direção porparte de um motociclista, as setas 4, a unidade do farol 3,e a suspensão dianteira 6 giram para a direita e para aesquerda integralmente uns com os outros.

Neste sentido, um grampo 56i, formado pela flexãode um membro de metal alongado em uma variedade de pontosdo membro é fixado à ponte 56f. 0 grampo 56i mantém o fioelétrico ligado ao interruptor do guidão e ao fio.

Como descrito acima, a cobertura 35, queconstitui uma parte da unidade de farol 3 inclui as partesda superfície lateral 36 e a parte superior da superfície37. Conforme ilustrado na Figura 2 ou 3, as partes dasuperfície lateral 36 estão localizadas sob as partesestendidas 41 das setas 4 e cobrem a parte traseira dorefletor 32 dos lados externos no sentido direito-esquerdo.Em detalhe, as partes da superfície lateral 36,respectivamente, estendem-se para trás das bordas direita eesquerda 30a do farol 30 (isto é, as bordas do refletor 32)para cobrir a parte retentora de lâmpada 32a disposta naparte traseira do refletor 32 a partir das lateraisexternas no sentido direito-esquerdo. Particularmente,neste exemplo, as partes da superfície lateral 36 seestendem ainda mais recuadas do que a parte retentora delâmpada 32a e os terminais 31a da lâmpada 31.

A parte superior da superfície 37 se estende paratrás desde a borda 30b superior do farol 30 (isto é, aborda superior do refletor 32), e está inclinada para cima.Ademais, a parte da superfície superior 37 está localizadaem frente às partes sustentadas 41a para cobrir uma partede cada uma das partes sustentadas 41a da frente. Nesteexemplo, a parte da superfície superior 37 cobre as partesinferiores das partes sustentadas 41a da frente. Alémdisso, a parte superior da superfície 37 se estende paratrás, abaixo das partes estendidas 41, para estar contínuacom as partes da superfície lateral 36. Especificamente, aparte de superfície superior 37, inclui uma parte desuperfície central 37a organizada para estender a partir daposição na frente da parte sustendada 41a de uma das setas4 para a posição na frente da parte sustendada 41a poroutra seta 4. Além disso, a parte de superfície superior 37inclui partes de superfície externa 37b ampliando aindamais para fora nos sentidos direito-esquerdo da parte dasuperfície central 37a. A borda superior (borda traseira)37c da parte da superfície central 37a está localizada emfrente às partes sustendadas 41a, e a parte da superfíciecentral 37a cobre as partes inferiores das partessustentadas 41a da frente. Ou seja, a posição da bordasuperior 37c é mais alta do que posições mais baixas dassuperfícies periféricas externas das partes sustendadas41a. Bordas traseiras (bordas superiores) 37d das partes desuperfície exterior 37b, estendem-se para trás abaixo daspartes estendidas 41. Em outras palavras, as partesestendidas 41 se estendem para fora nos sentidos direito-esquerdo para passar por trás das bordas traseiras 37d daspartes da superfície exterior 37b. As bordas traseiras 37ddas partes da superfície externa 37b (bordas superiores daspartes da superfície lateral 36) que se estendem para trás,além das partes estendidas 41, e extremidades traseiras 37edas partes da superfície externa 37b estão localizados maisatrás do que as extremidades traseiras 42a das partes quepiscam 42 das setas 4.

A este respeito, como descrito acima, a unidadedo farol 3 é sustentada de forma que a direção deirradiação do farol 30 possa ser ajustada para cima e parabaixo.

Portanto, a altura da borda superior da parte dasuperfície superior 37, ou seja, a altura da borda superior37c da parte da superfície central 37a e a altura dasbordas traseiras 37d das partes da superfície externa 37b,mudam de acordo com a posição da unidade dé farol 3. Nesteexemplo, mesmo no caso em que a unidade do farol 3 sejadisposta de modo que a direção de irradiação do farol 30esteja direcionada em diagonal para baixo e a posição daborda superior 37c da parte da superfície central 37atorna-se menor, a posição da borda superior 37c é mais altado que a posição mais baixa sobre as superfíciesperiféricas externas das partes sustentadas 41a.

As bordas superiores 37 c e 37d da parte dasuperfície superior 37 são recuadas para evitar as partesestendidas 41. Ou seja, as bordas superiores 37c e 37d daparte da superfície superior 37 são curvadas ao longo dassuperfícies periféricas externas das partes estendidas 41.Neste exemplo, conforme ilustrado na Figura 4 ou 7, asbordas superiores (bordas traseiras) 37d das partes dasuperfície externa 37b estão localizadas na frente daspartes estendidas 41. As bordas superiores 37d das partesda superfície externa 37b se estendem a partir da bordasuperior (borda traseira) 37c da parte de superfíciecentral 37a nos sentidos direito-esquerdo e na diagonalpara frente e depois se estendem para trás. Desta forma, asbordas superiores 37d da parte da superfície superior 37são recuadas para evitar as partes estendidas 41, e assimas setas 4 são colocadas junto à cobertura 35 sem envolverinterferência entre as setas 4 e a unidade do farol 3. Comoum resultado disso, é possível evitar que a unidade dofarol 3 e as setas aumentem de tamanho no sentido frontalda traseira. A este respeito, a espessura (largura) daspartes estendidas 41 é menor do que a largura das partesdas setas 42 nos sentidos vertical e frontal traseiro. Comessa armação, as setas 4 podem ser dispostas mais perto dacobertura 35.

Como ilustrado na Figura 6, as partes dasuperfície externa 37b são recuadas. No detalhe, cada umadas partes da superfície externa 37b inclui uma primeiraparte da superfície inclinada 37i e uma segunda parte desuperfície inclinada 37j . A primeira parte da superfícieinclinada 37i se estende para fora no sentido direito-esquerdo a partir da parte da superfície central 37a paraser inclinada para baixo. A segunda parte da superfícieinclinada 37j se estende externamente a partir da primeiraparte da superfície inclinada 37i para alcançar a parte dasuperfície lateral 36.

Como ilustrado na Figura 3, as partes das setas42 estão localizadas mais além, para fora, no sentidodireito-esquerdo do que as partes da superfície lateral 36da cobertura 35. Neste exemplo, as partes 42b localizadasmais internamente nas partes das setas 42 (partes perto docentro no sentido direito-esquerdo) estão localizadas logoacima da parte da superfície lateral 36 da cobertura 35. Aspartes estendidas 41 se estendem para fora no sentidodireito-esquerdo, além das posições dos absorvedores deimpacto 51. Ou seja, em uma vista frontal da motocicleta 1,as partes das setas 42 estão localizadas mais além parafora do que os absorvedores de impacto direito e esquerdo61 e as partes sustentadas 41a situam-se mais internamentedo que os absorvedores de impacto direito e esquerdo 61.Como ilustrado na Figura 2, em uma visão lateral damotocicleta 1, as partes dianteiras 42c das partes dassetas 42 estão localizadas mais à frente do que aextremidade traseira do farol 30. Neste exemplo, a parteque mantém a lâmpada 32a é colocada na parte de trás dofarol 30, e as partes dianteiras 42c estão localizadas maisà frente do que a extremidade traseira da parte que mantéma lâmpada 32a.

Um dispositivo medidor 7 que mostra condições defuncionamento da motocicleta 1, tais como a velocidade doveiculo e a velocidade de rotação do motor, é dispostoacima do farol 30. Esse dispositivo 7 está localizado acimadas partes sustentadas 41a das setas 4. O dispositivomedidor é formado para ser expandido mais adiante do que aspartes sustentadas 41a de forma que a parte da frente dodispositivo medidor 7 esteja localizada mais à frente doque as partes sustentadas 41a. Em detalhe, o dispositivomedidor 7 inclui um alojamento 71, que aloja componenteseletrônicos, etc. do dispositivo medidor 7. 0 alojamento 71é feito para ser expandido na diagonal para frente e parabaixo a partir de uma superfície de mostrador 72 dodisposit ivo medidor 7. O alojamento 71 inclui uma parteaumentada 71a em frente à na parte frontal do mesmo. Aparte aumentada 71a é ainda mais dilatada para frente doque as partes sustentadas 41a em uma vista lateral damotocicleta 1 e a extremidade frontal da parte aumentada71a está localizada anteriormente às partes sustentadas 41aem uma vista lateral da motocicleta 1. Neste exemplo, aextremidade frontal da parte dilatada 71a está posicionadamais abaixo do que as partes superiores nas superfíciesperiféricas externas das partes sustentadas 41a. Comoilustrado na Figura 4, as partes sustentadas 41a estãolocalizadas sob o alojamento 71 e são cobertas peloalojamento 71 a partir de cima. Neste sentido, nesteexemplo, a largura no sentido direito-esquerdo da partedilatada 71a é feita para diminuir em direção à suaextremidade dianteira. Portanto, a parte dilatada 71a temuma forma substancialmente triangular em uma vista frontaldela (ver Figura 3) . Como resultado, em uma vista frontalda motocicleta 1, as partes sustentadas 41a estão um poucoexpostas entre a parte da superfície superior 37 e a partedilatada 71a. Com esta estrutura, as partes sustentadas 41apodem estar menos evidentes. Ao mesmo tempo, quando assetas 4 precisam ser desmontadas, por exemplo, quando aslâmpadas 42d precisam ser substituídas, pode-se facilmentereconhecer as posições das partes sustentadas 41a.

Conforme ilustrado na Figura 3, a parte dasuperfície superior 37 da cobertura 35 é feita para sesobrepor ao dispositivo medidor 7 em uma visão frontal damotocicleta. Em detalhe, a parte da superfície central 37ada parte da superfície superior 37 se sobrepõe à partedilatada 71a do dispositivo medidor 7. Ou seja, aextremidade frontal da parte dilatada 71a está localizadamais abaixo do que a borda superior 37c da parte dasuperfície central 37a e localizada ainda mais à frente doque a borda superior 37c. Além disso, conforme ilustrado naFigura 4, também em uma vista em planta da motocicleta 1, aparte da superfície central 37a da parte da superfíciesuperior 37 se sobrepõe à parte dilatada 71a do dispositivomedidor 7 .

0 dispositivo medidor 7 é sustentado pela escora56 junto com as setas 4 e a unidade de farol 3.Especificamente, como ilustrado nas Figuras 8 e 9, umaplaca de apoio 56j é colocada na ponte 56f da escora 56. Aplaca de apoio 56j fica disposta de modo a se voltar parauma superfície inferior do alojamento 71 do dispositivomedidor 7. 0 alojamento 71 é disposto sobre a placa deapoio 56j, e a superfície inferior do mesmo é fixada naplaca de apoio 56j. Com essa estrutura, quando a suspensãodianteira 6 girar para a direita e esquerda, de acordo como manuseio do guidão por um motociclista, o dispositivomedidor 7 gira à direita e à esquerda em conjunto com aunidade do farol 3 e as setas 4. Neste contexto, conformeilustrado na Figura 8, uma variedade de orifícios, atravésdos quais passam os fios elétricos ou similares, conectadosao dispositivo medidor 7, são feitos na placa de apoio 56j.

Como descrito acima, na motocicleta 1, a unidadedo farol 3 é sustentada de forma que a direção deirradiação do farol 30 possa ser ajustada para cima e paraba ixo, independentemente das setas direita e esquerda 4.Com esta estrutura, quando a direção de irradiação do farol30 é ajustada para cima e para baixo, as direções das setas4 podem ser mantidas. Como resultado, em comparação a umamotocicleta em que as setas 4 se movem para cima e parabaixo junto com o farol 30, é possível melhorar avisibilidade das setas 4. Além disso, a cobertura 35 incluias partes da superfície lateral esquerda e direita 36 e aparte da superfície superior 37. As partes da superfícielateral direita e esquerda 36 estão dispostas de forma acobrir a superfície traseira do farol 30 (superfícietraseira do refletor 32, neste caso) a partir do ladoexterno no sentido direito-esquerdo e a parte superior dasuperfície 37 está localizada em frente às partessustentadas 41a para cobrir uma parte de cada uma daspartes sustentadas 41a a partir da frente. Além disso, aparte da frente do dispositivo medidor 7 está localizadamais à frente do que as partes sustentadas 41a. Com essaestrutura, é possível melhorar a aparência externa damotocicleta. Especificamente, as partes da superfícielateral 36 podem tornar menos evidentes o fio elétrico e aescora 56 dispostos por trás do refletor 32 menos aparente.Além disso, a parte de superfície superior 37 e a parte dafrente do dispositivo medidor 7 podem tornar menos aparentea estrutura de sustentação para as setas 4, ou seja, aspartes sustentadas 41a e a escora 56 para apoiar as partessustentadas 41a menos aparentes.

Além disso, na motocicleta 1, a parte dasuperfície superior 37 da cobertura 35 é feita de modo a sesobrepor à parte da frente do dispositivo medidor 7 navista em planta da motocicleta 1. Com esta estrutura, épossível tornar a estrutura de sustentação para as setas 4ainda menos proeminente.

Ademais, na motocicleta 1, as bordas superiores37d da parte da superfície superior 37 da cobertura 35 seestendem para trás, abaixo das partes estendidas 41, apartir das posições mais à frente do que as partessustentadas 41a das setas 4. Isso torna a escora 56 aindamenos proeminente. Além disso, as bordas superiores 37d daparte da superfície superior 37 são recuadas para evitar aspartes estendidas 41. Com esta estrutura, as setas 4 podemser colocadas perto da cobertura 35 sem envolverinterferência entre as setas 4 e a unidade do farol 3. Comoresultado, é possível evitar que a unidade do farol 3 e assetas 4 aumentem de tamanho na direção frontal traseira.

Além disso, na motocicleta 1, as partessustentadas 41a das setas são fixadas na escora 56 fixada àsuspensão dianteira 6. Com esta estrutura, a estrutura desustentação para as setas 4 pode ser simplificada.

Ademais, na motocicleta 1, utilizando a escora 56sobre a qual são fixadas as setas direita e esquerda 4, aunidade do farol 3 é sustentada de forma que a direção desua irradiação possa ser ajustada para cima e para baixo.Com esta estrutura, o número de membros para sustentar aunidade do farol 3 e as setas 4 pode ser reduzido.

Adicionalmente, na motocicleta 1, as partes deseta 42 que se situam, respectivamente, nas partes deextremidade das partes estendidas 41 são posicionadas aindamais para fora direita-esquerda da motocicleta do que aspartes de superfície lateral direita e esquerda 36. Comesta estrutura, a visibilidade das setas 4 pode melhorarainda mais.

Além disso, na motocicleta 1, a suspensãodianteira 6 inclui os absorvedores de impacto direito eesquerdo 61 se estendendo diagonalmente na direçãovertical, e os suportes 62 e 63 que servem de ponte entreos absorvedores de impacto direito e esquerdo 61. Alémdisso, as partes das setas 42 estão dispostas mais àfrente, nas direções direita e esquerda do que nosab sorvedores de impacto direito e esquerdo 61, e as partessustentadas 41a estão dispostas mais para dentro nasdi reções direita e esquerda do que os absorvedores deimpacto direito e esquerdo 61. Com essa disposição, adistância entre o farol 30 e cada uma das partes das setas42 pode se tornar maior sem a escora 56, que sustenta aspartes sustentadas 41a, ocorrendo aumento na extensão. Comoresultado, a visibilidade das setas 4 pode ser melhorada.

Além disso, na motocicleta 1, as partes da frente42c das partes das setas 42 estão localizadas mais à frentedo que a extremidade traseira do farol 30, na vista lateralda motocicleta. Com essa disposição, evita-se que a unidadedo farol 3 e as setas 4 aumentem de tamanho na direçãofrontal traseira.

Note que a presente invenção não se limita àmotocicleta 1 acima mencionada , e várias modificações sãopossíveis. Por exemplo, na descrição acima, apenas aspartes inferiores das partes sustentadas 41a são cobertascom a parte superior da superfície 37. No entanto, todas aspartes sustentadas 41a podem ser cobertas com a parte dasuperfície superior 37 da frente.

Além disso, na descrição acima, as extremidadestraseiras 37e da parte da superfície superior 37 estãoposicionados mais para trás do que as extremidadestraseiras 42a das partes das setas 42. No entanto, asextremidades traseiras 37e podem ser posicionadas aindamais à frente do que a as extremidades traseiras 42a.

Claims (9)

1. Motocicleta, compreendendo:uma unidade de farol (3) incluindo um farol (30)disposto em frente a um cano principal (51) sustentando umeixo de direção (17), sendo que a unidade de farol (30) ésustentada por uma suspensão dianteira (6);setas direita e esquerda (4) dispostas acima daunidade de farol (30), e sustentadas pela suspensãodianteira (6); eum dispositivo medidor (7) disposto acima dasetas direita e esquerda (4); em que:a unidade de farol (3) é sustentada de modo que adi reção de irradiação do farol (30) seja ajustável paracima e para baixo, independentemente das setas direita eesquerda (4);cada uma das setas, direita e esquerda (4) incluiuma parte sustentada (41a) que se apóia na suspensãodianteira (6);uma parte estendida (41) que se estende para foranas direções direita e esquerda da motocicleta desde aspartes sustentadas (41a); euma parte de seta (42) que aloja uma lâmpada(42d) e dispostas na parte de extremidade da parteestendida (41);uma unidade de farol (3) compreende uma cobertura(35), incluindo partes das superfícies laterais direita eesquerda (36) dispostos de forma a cobrir uma superfícietraseira do farol (30) dos lados externos nos sentidosdireito e esquerdo; euma parte da superfície superior (37) cobrindo,pelo menos, uma parte de cada uma das partes sustentadas(41a) da frente; euma parte frontal (71a) do dispositivo medidor(7) está localizado mais à frente do que as partessustentadas (41a).

2. Motocicleta, de acordo com a reivindicação 1,em que a parte de superfície superior (37) da cobertura(35) é formada para se sobrepor à parte da frente (71a) dodispositivo medidor (7) em uma vista em planta damotocicleta.

3. Motocicleta, de acordo com a reivindicação 1,em que uma borda superior da parte da superfície superior(37) estende-se para trás, abaixo das partes estendidas(41) das setas (4), a partir de uma posição ainda mais àfrente do que as partes estendidas (41a) das setas (4) .

4. Motocicleta, de acordo com a reivindicação 1,em que as partes sustentadas (41a) das setas (4) sãofixadas a uma escora (56) fixada na suspensão dianteira(6) .

5. Motocicleta, de acordo com a reivindicação 4,em que a unidade de farol (3) é sustentada por uma escora(56) , de modo que o sentido de irradiação do farol (30)esteja ajustável para cima e para baixo.

6. Motocicleta, de acordo com a reivindicação 5,em que a unidade de farol (3) é sustentada de forma que adireção de irradiação do farol (30) seja ajustável paracima e para baixo em relação à escora (56).

7. Motocicleta, de acordo com a reivindicação 1,em que as partes das setas (42) estão localizadas aindamais para fora, nos sentidos direito e esquerdo do que aspartes de superfície direita e esquerda (36) da cobertura(35), respectivamente.

8. Motocicleta, de acordo com a reivindicação 1,em que:a suspensão dianteira (6) inclui:absorvedores de impacto direito e esquerdo (61)que se estendem diagonalmente na direção vertical; eum suporte (62 ou 63) que servem de pontes entreo absorvedor de impacto direito (61) e o absorvedor deimpacto esquerdo (61); eas partes de seta (42) estão, respectivamente,localizadas ainda mais para fora nos sentidos direito eesquerdo do que os absorvedores de impacto direito eesquerdo (61), e as partes sustentadas (41a) estãolocalizadas mais para dentro no sentido direito e esquerdodo que os absorvedores de impacto direito e esquerdo (61).

9. Motocicleta, de acordo com a reivindicação 1,em que as partes da frente (42c) das partes de seta (42)estão localizadas mais a frente do que uma extremidadetraseira do farol (30), em uma vista lateral damotocicleta.