BRPI1003371A2 - external component mounting frame - Google Patents
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Abstract
ESTRUTURA PARA MONTAGEM DE COMPONENTE EXTERNO. A presente invenção refere-se a uma estrutura para a montagem de um componente externo, capaz de aperfeiçoar um efeito de retificação dos fluxos de ar e uma configuração de aparência, no lado de baixo do veículo. O componente externo 3 cobre um elemento de fixação 7 para fixar um para-choque 2 a um corpo de veículo la para permitir que o elemento de fixação 7 seja invisível a partir de fora. Um segundo parafuso 26 é inserido a partir de uma direção inferior Zi de forma que seja parafusado em uma porca 21 de um elemento de ancoragem 18, montando, assim, o componente externo 3 no para-choque 2. De acordo, a estrutura de montagem do componente externo 3 permite a montagem e desmontagem do componente externo 3 sem destacar o para-choque 2 do corpo do veículo la. Dessa forma, a capacidade de trabalho na montagem e desmontagem do componente externo 3 pode ser aperfeiçoada.EXTERNAL COMPONENT ASSEMBLY FRAMEWORK. The present invention relates to a structure for mounting an external component capable of enhancing an airflow rectifying effect and appearance configuration on the underside of the vehicle. The outer member 3 covers a fastener 7 to secure a bumper 2 to a vehicle body 1A to allow the fastener 7 to be invisible from the outside. A second screw 26 is inserted from a lower direction Zi so that it is screwed into a nut 21 of an anchor element 18, thereby mounting the external component 3 on the bumper 2. Accordingly, the mounting frame External component 3 allows mounting and dismounting of external component 3 without detaching the bumper 2 from the vehicle body 1a. In this way, the workability of assembling and disassembling the external component 3 can be improved.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "ESTRUTURA PARA MONTAGEM DE COMPONENTE EXTERNO".Report of the Invention Patent for "EXTERNAL COMPONENT ASSEMBLY STRUCTURE".
Campo da InvençãoField of the Invention
A presente invenção refere-se a uma estrutura para a montagem de um componente externo, particularmente a uma estrutura para a monta- gem de um componente externo a ser montado em um para-choque fixado a um veículo.The present invention relates to a frame for mounting an external component, particularly a frame for mounting an external component to be mounted on a bumper attached to a vehicle.
Descrição da Técnica RelacionadaDescription of Related Art
Convencionalmente, tem sido descrita uma estrutura para a montagem de um aerofólio a uma seção traseira de veículo, como descrito, por exemplo, na publicação de pedido de patente japonesa não examinado N° H7-81632. De acordo com essa técnica anterior, o aerofólio é fornecido com um furo vazado para fixar o aerofólio à seção traseira do veículo e uma saída para um parafuso, e essa saída é coberta com uma cobertura passível de abertura e fechamento, permitindo, assim, uma aparência externa do veí- culo aperfeiçoada.Conventionally, a structure has been described for mounting an airfoil to a vehicle rear section, as described, for example, in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. H7-81632. In accordance with this prior art, the airfoil is provided with a hollow hole to secure the airfoil to the rear section of the vehicle and an outlet for a bolt, and this outlet is covered with an open and close cover, thus allowing a improved external appearance of the vehicle.
Adicionalmente, como ilustrado na figura 10, um componente ex- terno 102, em alguns casos, tem até agora sendo montado em uma extremi- dade inferior do para-choque 101 fixado a um corpo de veículo 100 para fins de retificação dos fluxos de ar causados pelo percurso do veículo. O para- choque 101 é fixado de forma destacável ao corpo do veículo 100 por meio de elementos de fixação 103 tal como parafusos, clipes e similares. Nesse caso, o componente externo 102 é formado com um recorte 104 de modo a evitar que o elemento de fixação 103 para montagem do para-choque 101 do corpo do veículo 100, e, dessa forma, que os elementos de fixação 103 sejam expostos ao exterior, resultando em problemas nos quais os elemen- tos de fixação expostos 103 causam turbulência do fluxo de ar durante o percurso e aumentam a resistência do ar, e até mesmo prejudicam a apa- rência externa do veículo. Além disso, no caso no qual o componente exter- no 102 e o para-choque 101 são feitos de materiais diferentes, o recorte 104 se torna ainda mais destacado e, dessa forma, exibe um formato irregular, resultando em desfiguração. Sumário da InvençãoAdditionally, as illustrated in Figure 10, an outer member 102 has in some cases thus far been mounted on a lower end of the bumper 101 attached to a vehicle body 100 for airflow rectification purposes. caused by the vehicle's travel. The bumper 101 is detachably attached to the vehicle body 100 by fasteners 103 such as screws, clips and the like. In such a case, the outer member 102 is formed with a cutout 104 so as to prevent the fastener 103 for mounting the bumper 101 of the vehicle body 100, and thus the fasteners 103 from being exposed to the resulting in problems in which the exposed fasteners 103 cause airflow turbulence during travel and increase air resistance and even impair the vehicle's external appearance. Further, in the case where the outer member 102 and the bumper 101 are made of different materials, the cutout 104 becomes even more detached and thus exhibits an irregular shape resulting in disfigurement. Summary of the Invention
É, portanto, um objetivo da presente invenção se fornecer uma estrutura para montagem de um componente externo, capaz de aperfeiçoar um efeito de retificação de ar durante o percurso do veículo e uma aparência externa do mesmo no lado de baixo do veículo. Meios para se Solucionar os ProblemasIt is therefore an object of the present invention to provide a structure for mounting an external component capable of enhancing an air rectifying effect during vehicle travel and an external appearance thereof on the underside of the vehicle. Ways to Solve Problems
Um primeiro aspecto da presente invenção é uma estrutura para a montagem de um componente externo, a estrutura permitindo que o com- ponente externo seja montado de forma destacável a um para-choque fixado a um corpo de veículo através de um elemento de fixação, onde o compo- nente externo cobre o elemento de fixação quando o componente externo é montado no para-choque.A first aspect of the present invention is a structure for mounting an external component, the structure allowing the external component to be detachably mounted to a bumper fixed to a vehicle body by means of a fastener where The outer component covers the fastener when the outer component is mounted on the bumper.
Um segundo aspecto da presente invenção é uma estrutura para a montagem de um componente externo, incluindo um elemento de ancoragem fornecido no para-choque, onde o componente externo é montado no para- choque pela inserção de um elemento de fixação a partir de fora do componen- te externo e a fixação do elemento de fixação ao elemento de ancoragem.A second aspect of the present invention is a structure for mounting an external component, including an anchor element provided on the bumper, where the external component is mounted on the bumper by inserting a fastener from outside the bumper. external component and the fixing of the fastener to the anchor.
De acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, o componente externo cobre o elemento de fixação. Dessa forma, o efeito de retificação dos fluxos de ar e a configuração da aparência podem ser aper- feiçoados no lado de baixo do veículo.According to the first aspect of the present invention, the external component covers the fastener. In this way, the airflow rectifying effect and appearance setting can be improved on the underside of the vehicle.
De acordo com o segundo aspecto da presente invenção, o ele- mento de fixação é fixado ao elemento de ancoragem a partir de fora do componente externo, permitindo, assim, que o componente externo seja montado no para-choque. Dessa forma, o componente externo pode ser fa- cilmente montado ou desmontado. Breve Descrição dos DesenhosIn accordance with the second aspect of the present invention, the securing member is fixed to the anchor element from outside the external component, thus allowing the external component to be mounted to the bumper. This allows the external component to be easily assembled or disassembled. Brief Description of the Drawings
Esses objetivos e outros objetivos e vantagens da presente in- venção se tornarão mais aparentes depois da leitura da descrição detalhada a seguir e dos desenhos em anexo, nos quais:These objectives and other objectives and advantages of the present invention will become more apparent upon reading the following detailed description and the accompanying drawings in which:
a figura 1 é uma vista em perspectiva ilustrando um componente externo montado a um veículo; a figura 2 é uma vista em perspectiva observada a partir de bai- xo do veículo, ilustrando a estrutura de um para-choque;Figure 1 is a perspective view illustrating an external component mounted to a vehicle; Figure 2 is a perspective view from below of the vehicle illustrating the structure of a bumper;
a figura 3 é uma vista em perspectiva ilustrando uma estrutura geral do componente externo;Figure 3 is a perspective view illustrating a general structure of the external component;
a figura 4 é uma vista em perspectiva observada a partir de den-Figure 4 is a perspective view observed from within.
tro do para-choque, ilustrando a estrutura de um elemento de ancoragem;part of the bumper illustrating the structure of an anchor element;
a figura 5 é uma vista transversal ilustrando a estrutura do ele- mento de ancoragem;Fig. 5 is a cross-sectional view illustrating the structure of the anchor element;
a figura 6 é uma vista em perspectiva a partir de baixo do veícu- Io, ilustrando os procedimentos para a montagem do componente externo ao para-choque;Figure 6 is a perspective view from below of the vehicle illustrating the procedures for mounting the external component to the bumper;
a figura 7 é uma vista transversal ilustrando a estrutura de um elemento de montagem;Figure 7 is a cross-sectional view illustrating the structure of a mounting element;
a figura 8 é uma vista em perspectiva observada a partir de bai- xo do veículo, ilustrando o componente externo montado no veículo;Figure 8 is a perspective view viewed from below the vehicle illustrating the external component mounted on the vehicle;
a figura 9 é uma vista dianteira parcial do veículo ilustrando o componente externo montado no veículo;Figure 9 is a partial front view of the vehicle illustrating the external component mounted to the vehicle;
a figura 10 é uma vista dianteira parcial do veículo ilustrando um exemplo convencional. Descrição Detalhada das Modalidades PreferidasFigure 10 is a partial front view of the vehicle illustrating a conventional example. Detailed Description of Preferred Modalities
A seguir encontra-se uma descrição detalhada das modalidades preferidas da presente invenção com referência aos desenhos em anexo. A figura 1 ilustra um componente externo 3 montado em um para-choque 2 fixado de forma destacável a um veículo 1. Na figura 1, o para-choque 2 é um para-choque dianteiro fornecido de forma destacável a partir de uma ex- tremidade dianteira do veículo 1. Na descrição a seguir, deve-se notar que uma direção de percurso de veículo é definida e representada por um símbo- lo X, uma direção lateral de veículo definida por Y e uma direção de altura de veículo por Z, respectivamente. Adicionalmente, na direção de percurso de veículo, uma direção de avanço é definida como X1, enquanto uma direção de retrocesso é definida como X2. Da mesma forma, na direção de altura do veículo, uma direção descendente do veículo 1 é definida como Z1, enquan- to uma direção ascendente do mesmo é definida como Z2.The following is a detailed description of preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Figure 1 illustrates an external component 3 mounted to a bumper 2 detachably attached to a vehicle 1. In Figure 1, bumper 2 is a front bumper detachably provided from an end. 1. In the following description, it should be noted that a vehicle travel direction is defined and represented by a symbol X, a vehicle side direction defined by Y, and a vehicle height direction by Z, respectively. Additionally, in the vehicle travel direction, a forward direction is set to X1, while a reverse direction is set to X2. Similarly, in the vehicle's height direction, a vehicle's downward direction 1 is defined as Z1, while a vehicle's downward direction is defined as Z2.
O para-choque 2 é feito de polipropileno, plástico reforçado com fibra, fibra de carbono ou similar e é formado de modo a ser capaz de cobrir o lado de baixo da extremidade dianteira do veículo 1. Esse para-choque 2 é formado com uma depressão lateralmente alongada 4 no centro de um lado inferior 2a.The bumper 2 is made of polypropylene, fiber reinforced plastic, carbon fiber or the like and is formed to be able to cover the underside of the front end of vehicle 1. This bumper 2 is formed with a laterally elongated depression 4 in the center of a lower side 2a.
Para o componente externo 3, uma variedade de componentes pode ser empregada. De acordo com um exemplo ilustrado na figura 1, um complemento dianteiro é empregado. Esse componente externo 3 é monta- do de forma destacável na depressão lateralmente alongada 4 do para- choque 2. O componente externo 3 fornecido dessa forma no lado de baixo do para-choque 2 é estruturado de modo a ser capaz de retificar os fluxos de ar que atingem o para-choque 2 e fluem para trás no lado de baixo do veícu- lo 1 durante o percurso do mesmo. Como ilustrado na figura 2, o para-choque 2 é fixado ao corpo doFor external component 3, a variety of components may be employed. According to an example illustrated in figure 1, a front complement is employed. This external component 3 is detachably mounted on the laterally elongated depression 4 of bumper 2. The external component 3 thus provided on the underside of bumper 2 is structured to be able to rectify the flow of that reach the bumper 2 and flow backwards on the underside of vehicle 1 during the vehicle's travel. As illustrated in figure 2, the bumper 2 is fixed to the body of the
veículo 1a por meio de elementos de fixação 7 fornecidos em uma placa inferior 6. Para o elemento de fixação 7, vários tipos de meios de fixação podem ser empregados, e de acordo com um exemplo ilustrado na figura 2, um parafuso é utilizado. Deve-se notar que o para-choque 2 é fixado ao corpo do veículo 1a não apenas pelos elementos de fixação 7, mas também por outros meios de fixação (não ilustrados) em outras partes além da placa inferior 6 também. A placa inferior 6 é formada com vários tipos de depressões e protuberâncias. Além disso, a placa inferior 6 é formada com um ou mais conjuntos de furo de montagem 8. Na presente modalidade, o conjunto de furo de montagem 8 con- siste essencialmente de um primeiro, um segundo e um terceiro furos de mon- tagem 9,10 e 11 e os seis conjuntos de furos 8 são formados no total.vehicle 1a by means of fasteners 7 provided on a lower plate 6. For the fastener 7, various types of fasteners may be employed, and according to an example illustrated in figure 2, a screw is used. It should be noted that the bumper 2 is attached to the vehicle body 1a not only by the securing elements 7, but also by other securing means (not shown) elsewhere than the lower plate 6 as well. The bottom plate 6 is formed with various types of depressions and protuberances. In addition, the lower plate 6 is formed with one or more mounting hole assemblies 8. In the present embodiment, the mounting hole assembly 8 consists essentially of a first, a second and a third mounting hole 9 10 and 11 and the six sets of holes 8 are formed in total.
Como ilustrado na figura 3, o componente externo 3 é feito de um elemento de placa retangular e é formado de modo a ser capaz de cobrir os elementos de fixação 7 para fixar o para-choque 2 ao corpo do veículo 1a. Esse componente externo 3 é formado por trabalho de prensa de uma placa metálica tal como uma placa de alumínio. Adicionalmente, o componente ex- terno 3 é fornecido com 6 furos vazados 15 formados através do componente externo 3 na direção de sua espessura. Os furos vazados 15 são cada um formados em uma posição correspondendo a cada um dos segundos furos de montagem 10 fornecidos no para-choque 2. Adicionalmente, o componente externo 3 é formado de modo a expandir sua parte central na direção do lado de baixo do veículo 1 e é formado de modo a ser capaz de cobrir as depres- sões e protuberâncias formadas na placa inferior 6 do para-choque 2.As illustrated in Figure 3, the outer member 3 is made of a rectangular plate member and is formed to be able to cover the fasteners 7 for securing the bumper 2 to the vehicle body 1a. This external component 3 is formed by press work of a metal plate such as an aluminum plate. Additionally, the outer component 3 is provided with 6 hollow holes 15 formed through the outer component 3 in the direction of its thickness. The hollow holes 15 are each formed in a position corresponding to each of the second mounting holes 10 provided in the bumper 2. Additionally, the outer member 3 is formed to expand its central portion toward the underside of the bumper. vehicle 1 and is formed to be capable of covering the depressions and protrusions formed in the lower plate 6 of the bumper 2.
Como ilustrado na figura 4, o para-choque 2 é fornecido com um elemento de ancoragem 18 em uma superfície interna 6a da placa inferior 6. O elemento de ancoragem 18 inclui um corpo de placa 19, um furo afunilado 20 formado através do corpo de placa 19, uma porca 21, e uma protuberân- cia de posicionamento 22. Como ilustrado na figura 5, a porca 21 é fornecida integralmente com uma primeira superfície 19a do corpo de placa 19 e coa- xialmente com relação ao eixo geométrico do furo vazado 23 formado atra- vés do corpo de placa 19. Adicionalmente, a protuberância de posicionamen- to 22 se projeta a partir de uma segunda superfície 19b do corpo de placa 19. O elemento de ancoragem 18 estruturado dessa forma é fornecido inte- gralmente com cada um dos conjuntos de furo de montagem 8.As illustrated in Figure 4, the bumper 2 is provided with an anchor element 18 on an inner surface 6a of the bottom plate 6. The anchor element 18 includes a plate body 19, a tapered hole 20 formed through the body of plate 19, a nut 21, and a positioning protrusion 22. As illustrated in figure 5, the nut 21 is provided integrally with a first surface 19a of the plate body 19 and coaxially with respect to the geometrical axis of the hollow hole 23 formed through the plate body 19. In addition, the positioning protrusion 22 protrudes from a second surface 19b of the plate body 19. The thus structured anchor member 18 is integrally supplied with each one of the mounting hole assemblies 8.
Em outras palavras, o elemento de ancoragem 18 é disposto com a segunda superfície 19b do corpo de placa 19 sendo oposta à superfície in- terna 6a da placa inferior 6. Então, a protuberância de posicionamento 22 é inserida no primeiro furo de montagem 9, enquanto um primeiro parafuso 25 inserido a partir da superfície externa 6b da placa inferior 6 no terceiro furo de montagem 11 é parafusado no furo afunilado 20, fixando, assim, o elemento de ancoragem 18 à superfície interna 6a da placa inferior 6. Aqui, a porca 21 e o segundo furo de montagem 10 são fornecidos de forma coaxial um ao outro. Nesse caso, pela inserção da protuberância de posicionamento 22 no primeiro furo de montagem 9, o elemento de ancoragem 18 pode ser posicionado no lugar e, dessa forma, a porca 21 e o segundo furo de montagem 10 podem ser dispostos coaxialmente com relação um ao outro com mais certeza. O componente externo 3 é fixado ao para-choque 2 fixado aoIn other words, the anchor element 18 is arranged with the second surface 19b of the plate body 19 being opposite the inner surface 6a of the lower plate 6. Then, the positioning protrusion 22 is inserted into the first mounting hole 9, while a first screw 25 inserted from the outer surface 6b of the lower plate 6 into the third mounting hole 11 is screwed into the tapered hole 20, thereby securing the anchor member 18 to the inner surface 6a of the lower plate 6. Here, the nut 21 and second mounting hole 10 are provided coaxially to each other. In this case, by inserting the positioning protrusion 22 into the first mounting hole 9, the anchor element 18 may be positioned in place, and thus the nut 21 and the second mounting hole 10 may be arranged coaxially with respect to one another. another one for sure. The external component 3 is fixed to the bumper 2 fixed to the
corpo do veículo 1a de tal forma como ilustrado na figura 6. Como descrito acima, deve-se notar que no para-choque 2, o elemento de ancoragem 18 é fixado de antemão à superfície interna 6a da placa inferior 6. O componente externo 3 é disposto de forma que sua direção longitudinal seja alinhada com a direção lateral Y do veículo 1 e é montado na superfície externa 6b da placa inferior 6 por meio de um segundo parafuso 26 agindo como um ele- mento de fixação.vehicle body 1a as shown in Figure 6. As described above, it should be noted that in the bumper 2, the anchor member 18 is fixed in advance to the inner surface 6a of the lower plate 6. The outer member 3 It is arranged so that its longitudinal direction is aligned with the lateral direction Y of the vehicle 1 and is mounted on the outer surface 6b of the lower plate 6 by means of a second screw 26 acting as a fastening element.
Como ilustrado na figura 7, o segundo parafuso 26 é inserido a partir do lado de baixo Z1 no furo vazado 15 fornecido no componente exter- no 3 e o segundo furo de montagem 10 da placa inferior 6, em seqüência, e então é parafusado na porca 21 do elemento de ancoragem 18. Nesse caso, o primeiro parafuso 25 é coberto com o componente externo 3. De acordo com a presente modalidade, o elemento de ancoragem 18 e o segundo pa- rafuso 26 constitui um elemento de montagem 30.As shown in Figure 7, the second screw 26 is inserted from the underside Z1 into the hollow hole 15 provided in the outer component 3 and the second mounting hole 10 of the lower plate 6 in sequence and then screwed into the nut 21 of the anchor element 18. In this case, the first bolt 25 is covered with the outer component 3. According to the present embodiment, the anchor element 18 and the second bolt 26 constitute a mounting element 30.
Como descrito acima, de acordo com a estrutura para a monta- gem do componente externo 3 da presente invenção, o componente externo 3 é fixado ao para-choque 2 pela inserção do segundo parafuso 26 a partir do lado de baixo Z1 e então parafusando o mesmo dentro da porca 21 do elemento de ancoragem 18. De acordo, a estrutura para montagem do com- ponente externo 3 permite que o componente externo 3 seja montado ou desmontado sem destacar o para-choque 2 do corpo de veículo 1a, permi- tindo, assim, que a capacidade de trabalho na montagem e desmontagem do componente externo 3 seja aperfeiçoada.As described above, according to the structure for mounting the external component 3 of the present invention, the external component 3 is fixed to the bumper 2 by inserting the second screw 26 from underside Z1 and then screwing the even within the nut 21 of the anchor element 18. Accordingly, the mounting frame of the external component 3 allows the external component 3 to be mounted or disassembled without detaching the bumper 2 from the vehicle body 1a, allowing thus, the workability in assembling and disassembling the external component 3 is improved.
De acordo, a estrutura para a montagem do componente externo 3 permite que o componente externo 3 seja facilmente montado ou desmon- tado e, dessa forma, o componente externo 3 pode ser impedido de ser dani- ficado pelo desmonte ou remoção do componente externo 3 à medida que surgir a necessidade. Por exemplo, se uma corda de reboque (não ilustrada) interferir com o componente externo 3 quando o veículo 1 é rebocado utilizan- do a corda de reboque, ou se o veículo 1 percorrer em uma superfície de es- trada contra a qual uma superfície inferior do para-choque 2 deve friccionar, porém o componente externo 3 pode ser impedido de ser danificado visto que o componente externo 3 possa ser facilmente desmontado ou removido.Accordingly, the structure for mounting external component 3 allows external component 3 to be easily assembled or disassembled, and thus external component 3 can be prevented from being damaged by disassembling or removing external component 3. as the need arises. For example, if a tow rope (not shown) interferes with external component 3 when vehicle 1 is towed using the tow rope, or if vehicle 1 travels on a road surface against which a The lower part of the bumper 2 must rub, but the external component 3 can be prevented from being damaged as the external component 3 can be easily dismantled or removed.
Adicionalmente, como ilustrado na figura 8, o componente exter- no 3 cobre os elementos de fixação 7 para fixar o para-choque 2 ao corpo de veículo 1a para permitir que os elementos de fixação 7 sejam invisíveis a partir de fora. Adicionalmente, como ilustrado na figura 9, o componente ex- terno 3 elimina a parte de recorte convencional, permitindo, assim, que os elementos de fixação 7 sejam invisíveis a partir de fora além de aperfeiçoar o efeito de retificação de fluxo de ar. Dessa forma, em comparação com a estrutura convencional, a configuração de aparência observada a partir da direção dianteira X1 pode ser substancialmente aperfeiçoada.Additionally, as shown in Figure 8, the outer member 3 covers the fasteners 7 to secure the bumper 2 to the vehicle body 1a to allow the fasteners 7 to be invisible from the outside. Additionally, as illustrated in Figure 9, the outer component 3 eliminates the conventional cutout part, thus allowing the fasteners 7 to be invisible from the outside as well as enhancing the airflow rectifying effect. Thus, compared to the conventional structure, the appearance configuration observed from the forward direction X1 can be substantially improved.
Ademais, o elemento de ancoragem 18 é fixada ao para-choque 2 em dois locais, correspondentes ao primeiro parafuso 25 e protuberância de posicionamento 22. Dessa forma, quando do parafusamento ou despara- fusamento do segundo parafuso 26, o elemento de ancoragem 18 pode ser impedido de girar juntamente com o segundo parafuso 26, permitindo que o segundo parafuso 26 seja parafusado ou desparafusado com mais certeza. A presente invenção não está limitada à modalidade acima, eIn addition, the anchor element 18 is fixed to the bumper 2 in two locations corresponding to the first bolt 25 and positioning protrusion 22. Thus, when bolting or unscrewing the second bolt 26, the anchor element 18 can be be prevented from turning together with the second screw 26, allowing the second screw 26 to be screwed or unscrewed with more certainty. The present invention is not limited to the above embodiment, and
várias modificações são possíveis dentro do escopo da presente invenção. Por exemplo, apesar de o parafuso ser utilizado para o elemento de fixação 7 na modalidade descrita acima, um prendedor pode ser aplicável também como o elemento de fixação 7. Apesar de o para-choque 2 ser um para-choque dianteiro naVarious modifications are possible within the scope of the present invention. For example, although the screw is used for the fastener 7 in the embodiment described above, a fastener may also be applicable as the fastener 7. Although the bumper 2 is a front bumper in the
modalidade acima, a presente invenção não está limitada a isso, mas um para-choque traseiro também pode ser aplicável como o para-choque 2.In the above embodiment, the present invention is not limited thereto, but a rear bumper may also be applicable as the bumper 2.
Nas modalidades acima, o componente externo 3 é utilizado como o complemento dianteiro. A presente invenção, no entanto, não está limitada a isso, mas uma proteção contra deslizamento, uma placa de desli- zamento e parte inferior do aerofólio ou similar também podem ser aplicáveis como componente externo 3.In the above embodiments, external component 3 is used as the front complement. The present invention, however, is not limited thereto, but a slip guard, a sliding plate and the airfoil bottom or the like may also apply as an external component 3.
Nas modalidades acima, o componente externo 3 é formado de alumínio. A presente invenção, no entanto, não está limitada a isso, mas o componente externo 3 pode ser formado a partir de outros materiais, tal co- mo titânio ou aço inoxidável.In the above embodiments, the external component 3 is formed of aluminum. The present invention, however, is not limited to this, but the external component 3 may be formed from other materials, such as titanium or stainless steel.
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