BRPI1005342A2

BRPI1005342A2 - mÁquina de pistço para uso como uma bomba de vÁcuo para fins mÉdicos

Info

Publication number: BRPI1005342A2
Application number: BRPI1005342-5A
Authority: BR
Inventors: Guido Koch
Original assignee: Maquet Gmbh & Co Kg
Priority date: 2009-12-04
Filing date: 2010-12-02
Publication date: 2013-03-26
Also published as: EP2333336A3; CN102086853A; KR101533124B1; DE102009057070A1; JP5637828B2; EP2333336A2; EP2333336B1; PL2333336T3; DE102009057070B4; KR20110063303A; DE102009057070B9; US20110132190A1; RU2468252C2; JP2011117453A; CN102086853B; RU2010149726A

Abstract

MÁQUINA DE PISTçO PARA USO COMO UMA BOMBA DE VÁCUO PARA FINS MÉDICOS. A presente invenção refere-se a uma máquina de pistão (10, 40), que compreende pelo menos um cilindro (12a, 12b) e uma cabeça de cilindro (18a, 18b) fechando uma abertura do cilindro (12a, 12b). Ainda mais, a máquina de pistão (10, 40) tem um pistão (22a, 22b) disposto, pelo menosem parte, dentro do cilindro (12a, 12b), e disposto, de forma móvel, na sua direção longitudinal, com a ajuda de uma biela (28a, 28b). O pistão (22a, 22b) tem uma abertura estendendo-se na sua direção longitudinal, dentro da qual pelo menos uma área parcial de um elemento de orientação (30a, 30b), conectada firmemente à cabeça de cilindro (18a, 18b), é disposta.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "MÁQUINA DE PISTÃO PARA USO COMO UMA BOMBA DE VÁCUO PARA FINS MÉDICOS".

A presente invenção refere-se a uma máquina de pistão, tendo pelo menos um cilindro e uma cabeça de cilindro fechando uma abertura do cilindro. Ainda mais, a máquina de pistão compreende um pistão, disposto, pelo menos em parte, dentro do cilindro, e disposto de forma móvel na sua direção longitudinal, relativa ao cilindro e relativa à cabeça de cilindro, com a ajusta de uma biela.

Um tipo comum de orientação de pistão é a denominada orien-

tação de êmbolo, na qual o pistão é conectado diretamente ao eixo de mani- vela por meio da biela. As forças transversais exercidas no pistão, devido à inclinação da biela, são absorvidas pela parede do cilindro pela qual o pistão é orientado. Essas forças transversais tentam inclinar o pistão, o que resulta, por um lado, em um desenvolvimento de ruído, e, por outro lado, pode pro- vocar emperramento do pistão. Em particular, em bombas de vácuo para uso médico, esse desenvolvimento de ruído é considerado muito irritante. Para impedir emperramento, o pistão tem que ser projetado relativamente longo, comparado com o seu diâmetro, isso resultando em um tamanho rela- tivamente grande do cilindro e uma alta massa oscilante. Por outro lado, o vão livre entre o pistão e a parede do cilindro tem que ser dimensionado tão grande que o pistão pode se expandir em conseqüência do calor desenvol- vido durante operação da máquina de pistão. Esse grande vão livre neces- sário promove o desenvolvimento de ruído, na medida em que o pistão, nas posições finais superior e inferior, durante o seu movimento, muda a cada vez de um lado de contato para outro lado de contato, em conseqüência da reversão de carga.

Um outro tipo comum de orientação de pistão é a denominada orientação de cruzeta, na qual o pistão é conectado por meio de uma haste do pistão orientada em um mancai deslizante. A cruzeta é, por sua vez, co- nectada ao eixo de manivela por meio da biela. O mancai deslizante absorve as forças transversais transmitidas pela biela do eixo de manivela, de modo que o pistão apenas experimente forças na sua direção longitudinal, e ne- nhuma força é transmitida do pistão para a parede do cilindro. O que é des- vantajoso com a orientação de cruzeta é que requer um grande espaço de instalação e apresenta uma grande massa oscilante. Desse modo, a orienta- ção de cruzeta apenas é considerada para grandes máquinas, com veloci- dades de rotação muito baixas.

Do documento do pedido de patente DE 2 001 921 A1, uma bomba de dispensação de líquido é conhecida, na qual um pistão é colocado deslizantemente em um eixo de válvula. É o objetivo da invenção especificar uma máquina de pistão, que

tenha uma estrutura compacta e um baixo nível de ruído, e na qual nenhuma ou apenas pequenas forças transversais são transmitidas do pistão para o cilindro.

Esse objetivo é solucionado por uma máquina de pistão tendo as características da reivindicação 1. Os desenvolvimentos vantajosos são es- pecificados nas reivindicações dependentes.

Proporcionando-se um elemento de orientação, que seja conec- tado firmemente à cabeça de cilindro, e do qual pelo menos uma área parcial seja disposta dentro de uma abertura do pistão, estendendo-se na sua dire- ção longitudinal, alcança-se que as forças transversais, exercidas pela biela no pistão, sejam absorvidas pelo elemento de orientação e não são transmi- tidas para a parede do cilindro, tal como no caso da orientação do êmbolo. Como o tamanho da abertura do pistão se expande conjuntamente com o pistão, quando o pistão é aquecido durante a operação da máquina de pis- tão, o vão livre entre o elemento de orientação e o pistão pode ser projetado muito pequeno, de modo que uma inclinação do pistão é impedida, ou o pis- tão pode apenas se inclinar minimamente. Como uma conseqüência disso, o desenvolvimento de ruído, durante a operação da máquina de pistão, é re- duzido e um emperramento do pistão é facilmente impedido. Por orientação do pistão com a ajuda do elemento de orientação, uma razão de orientação favorável, isto é, a maior possível, é obtida, comparada com a orientação do êmbolo, a razão de orientação sendo a razão do comprimento do pistão para o diâmetro do elemento orientando o pistão. Como nenhuma ou apenas pe- quenas forças são transmitidas entre o pistão e a parede do cilindro, o des- gaste do pistão e/ou o desgaste na parede interna do cilindro são reduzidos.

Por meio da abertura, em particular, uma superfície de desliza- mento dirigida para dentro é formada. O pistão, de preferência, desliza por meio dessa superfície deslizante no elemento de orientação.

A direção longitudinal é a direção na qual o eixo longitudinal do pistão é dirigido, isto é, a direção na qual o pistão se movimenta, quando faz um movimento de vaivém no cilindro, durante a operação da máquina de pistão. O que se quer mencionar por uma inclinação do pistão é quando o eixo longitudinal do pistão faz um movimento pivotante relativo ao eixo longi- tudinal do cilindro e, desse modo, o eixo longitudinal do cilindro e o eixo lon- gitudinal do pistão não mais coincidem. O cilindro e a cabeça de cilindro são formados, de preferência, em uma peça, em conseqüência disso a estabili- dade da máquina de pistão é aumentada. É igualmente vantajoso quando o elemento de orientação e a cabeça de cilindro são formados em uma peça, em conseqüência disso uma montagem confiável do elemento de orientação na cabeça de cilindro é obtida.

As forças transversais são todas aquelas forças que não agem na direção longitudinal do pistão. As forças transversais agindo no pistão surgem em particular da rotação de um eixo de manivela, conectado ao pis- tão por meio da biela. O movimento de vaivém do pistão dentro do cilindro é provocado pelo eixo de manivela e a biela.

O jogo entre o pistão e o elemento de orientação é formado, em particular, tão pequeno que a passagem de um meio, entre o pistão e o ele- mento de orientação, é impedido ou o grau de passagem do meio entre o pistão e o elemento de orientação é tão pequeno que pode ser desprezado durante a operação da máquina de pistão. Desse modo, obtém-se que um elemento selante para selar o vão entre o pistão e o elemento de orientação pode ser omitido. Ainda mais, em conseqüência do pouco jogo, uma inclina- ção do pistão é impedida e uma orientação segura do pistão no elemento de orientação é obtida. O meio é, em particular, um gás, um líquido ou uma mis- tura de um gás e um líquido.

A abertura do pistão e o elemento de orientação são ambos for- mados, de preferência, cilindricamente, de modo que uma orientação segura do pistão no elemento de orientação seja obtida, e um emperramento do pistão é impedido. Alternativamente, o elemento de orientação e a abertura podem ter também uma seção transversal não cilíndrica arbitrária.

É vantajoso quando a abertura é um furo e quando o raio do e- Iemento de orientação tem um valor entre 98,0 e 99,9% do raio do furo. As- sim, obtém-se que um elemento selante, entre o pistão e o elemento de ori- entação, pode ser omitido, e uma inclinação do pistão e, desse modo, um desenvolvimento de ruído é impedido.

Quando movimento na direção longitudinal, o pistão desliza, de preferência, no elemento de orientação, de modo que o pistão é sempre ori- entado por meio do elemento de orientação e uma inclinação é impedida. É vantajoso quando em todos os estados operacionais, durante

a operação da máquina de pistão, pelo menos uma área parcial do elemento de orientação é disposta dentro da abertura toda vez. Desse modo, alcança- se que o pistão seja orientado, em todos os estados operacionais, pelo ele- mento de orientação, e, em todos os estados operacionais, as forças trans- versais agindo no pistão são absorvidas pelo elemento de orientação.

Ainda mais, é vantajoso quando o eixo longitudinal da abertura e o eixo longitudinal do pistão coincidem, de modo que a abertura seja centra- lizada no pistão. Desse modo, obtém-se que a distância do elemento de ori- entação para a superfície interna do cilindro é a mesma em todas as dire- ções, e, desse modo, nenhum momento de inclinação é gerado em conse- qüência das diferentes pressões exercidas nas superfícies frontais do pistão.

A abertura é, em particular, um furo atravessante, de modo que, também quando o pistão faz um movimento de vaivém, o pistão é orientado por uma distância relativamente longa, na sua direção longitudinal, pelo ele- mento de orientação passando pelo furo atravessante. O elemento de orien- tação é, em particular, formado de modo que passe completamente pelo furo atravessante, em cada estado operacional da máquina de pistão. Em uma concretização alternativa da invenção, em particular, no caso de máquinas de pistão nas quais o pistão é apenas movimentado por distâncias curtas, a abertura pode ser também formada como um furo cego. Nesse caso, o comprimento pelo qual o elemento de orientação se projeta para o furo varia, na dependência da posição no pistão.

Em uma concretização alternativa da invenção, o pistão pode compreender um elemento selante, que se projeta para o furo, cujo elemento selante reduz, de preferência, impede a passagem do meio para o pistão pelo elemento de orientação. Desse modo, uma selagem da câmara opera- cional da máquina de pistão é obtida, e, desse modo, a eficiência da máqui- na de pistão é aumentada.

O cilindro, o elemento de orientação e o pistão são, em particu- lar, dimensionados de modo que, mesmo na temperatura operacional máxi- ma permissível da máquina de pistão, o pistão não entra em contato com a superfície interna do cilindro, durante o movimento na direção longitudinal. Impedindo-se o contato entre o pistão e a superfície interna do cilindro, por um lado, o emperramento do pistão, bem como o desgaste no pistão e no cilindro são impedidos. Por outro lado, os ruídos são impedidos que, no caso de máquinas de êmbolo conhecidas, são provocados pela variação do lado de contato do pistão na superfície interna do cilindro.

É vantajoso quando o pistão compreende um elemento selante, que é conectado firmemente no pistão, contata a superfície interna do cilin- dro e reduz a passagem do meio entre a superfície interna do cilindro e o pistão. É particularmente vantajoso quando o elemento selante impede com- pletamente a passagem do meio. Desse modo, a eficiência da máquina de pistão é aumentada.

A máquina de pistão é, em particular, uma máquina de trabalho de pistão, de preferência, uma bomba de pistão. Por meio do movimento de vaivém do pistão, o meio a ser bombeado é bombeado de um local para ou- tro local. A bomba de pistão é, em particular, uma bomba de vácuo para o campo médico, ou uma bomba de líquido. A máquina de trabalho de pistão pode ser também um compressor. Alternativamente, a orientação de pistão descrita pode ser também usada para motores de pistão. Em particular, a orientação de pistão pode ser usada em motores de combustão, comandos hidráulicos e gasosos.

Em uma concretização preferida da invenção, a máquina de pis- tão compreende dois cilindros, em cada um dos quais um pistão, tendo um furo estendendo-se na direção longitudinal, é disposto, cujo pistão pode ser movimentado em relação ao cilindro. Cada um dos pistões é orientado por um elemento de orientação, que é conectado firmemente em uma cabeça de cilindro do respectivo cilindro e é disposto, pelo menos em parte, dentro do furo do respectivo pistão. Proporcionando-se vários cilindros, a saída da má- quina de pistão é aumentada. No caso de uma bomba, a capacidade de bombeamento é aumentada proporcionando-se vários cilindros.

Outras características e vantagens da invenção resultam da descrição apresentada a seguir, que, em conjunto com as figuras anexadas, explica a invenção em mais detalhes com referência às concretizações.

A figura 1 mostra uma ilustração seccional parcialmente em perspectiva, esquemática de uma bomba de pistão, de acordo com uma pri- meira concretização da invenção.

A figura 2 mostra uma ilustração seccional parcialmente em perspectiva, esquemática de uma bomba de pistão, de acordo com uma se- gunda concretização da invenção.

Na figura 1, uma ilustração seccional parcialmente em perspecti- va, esquemática de uma bomba de pistão 10, de acordo com uma primeira concretização da invenção, é mostrada. A bomba de pistão 10 compreende dois cilindros 12a, 12b, que são formados de modo que são integrados em um alojamento 14 de um eixo de manivela 16. Cada um dos cilindros 12a, 12b tem duas aberturas, das quais as aberturas voltadas para longe do eixo de manivela 16 são todas fechadas, com a ajuda de uma cabeça de cilindro 18a, 18b. As aberturas 18a, 18b dos cilindros 12a, 12b, voltadas para o eixo de manivela 16, não são fechadas. As cabeças de cilindros 18a, 18b são, em particular, todas fixadas no alojamento 14 por vários parafusos. Para is- so, cada uma das cabeças de cilindros 18a, 18b tem vários furos, dos quais um é identificado exemplificativamente com o sinal de referência 20 na figura 1. Em uma concretização alternativa da invenção, os cilindros 12a, 12b e as cabeças de cilindros 18a, 18b podem ser também formados em uma peça.

Além disso, a bomba de pistão 10 compreende dois pistões 22a, 22b, dos quais um deles é disposto, pelo menos em parte, dentro de um dos cilindros 12a, 12b. Cada um dos pistões 22a, 22b é articulado por meio de dois parafusos 24a a 24d em uma biela 28a, 28b. Os parafusos 24a a 24d são fixados contra deslizamento acidental para fora, com a ajuda de anéis de travamento 26a, 26b. Em uma concretização alternativa da invenção, ca- da uma das bielas 28a, 28b pode ser também conectada ao respectivo pis- tão 22a, 22b por apenas um parafuso de segurança 24a a 24d, ou mais de dois parafusos de segurança 24a a 24d.

As extremidades das bielas 28a, 28b voltadas para longe dos pistões 22a, 22b são conectadas ao eixo de manivela 16. O eixo de manive- Ia 16 é ajustado em rotação com a ajuda de um motor não ilustrado na figura 1. Por meio do movimento rotativo do eixo de manivela 16, as bielas 28a, 28b são ajustadas em movimento, em conseqüência do que os pistões 22a, 22b, conectados às bielas 28a, 28b, são movimentados para frente e para trás, na direção longitudinal dentro dos cilindros 12a, 12b. A direção Iongitu- dinal é a direção na qual o eixo do centro axial dos pistões 22a, 22b, e, des- se modo, o eixo longitudinal dos cilindros 12a, 12b se estende. Durante o movimento de vaivém dos pistões 22a, 22b por meio das bielas 28a, 28b, as bielas 28a, 28b transmitem ambas as forças agindo na direção longitudinal, cujas forças são responsivas ao movimento de vaivém dos pistões 22a, 22b, e as forças agindo transversalmente na direção longitudinal dos pistões 22a, 22b.

Ambos os pistões 22a, 22b têm um furo atravessante estenden- do-se na direção longitudinal, o eixo central do furo atravessante e o eixo longitudinal dos pistões 22a, 22b coincidindo a todo momento. Nos seus mo- vimentos de vaivém, os pistões 22a, 22b são ambos orientados por um ele- mento de orientação 30a, 30b, formado complementarmente nos furos dos pistões 22a, 22b. Os elementos de orientação 30a, 30b são ambos conecta- dos firmemente na respectiva cabeça de cilindro 18a, 18b. Os elementos de orientação 30a, 30b são dispostos de modo que, independente da posição operacional na qual o respectivo pistão 22a, 22b é disposto, pelo menos uma área parcial do respectivo elemento de orientação 30a, 30b é disposto dentro do furo atravessante do respectivo pistão 22a, 22b. Na concretização mostrada na Figura 1, os elementos de orientação 30a, 30b são formados como uma haste tendo uma seção transversal cilíndrica, que é porque os elementos de orientação 30a, 30b são também referidos como hastes de orientação.

Em uma concretização alternativa da invenção, os elementos de

orientação 30a, 30b, bem como as aberturas dos pistões 22a, 22b nos quais os elementos de orientação 30a, 30b são dispostos, podem ter sempre uma seção transversal retangular. Igualmente, outras formas de seção transver- sal arbitrárias são também concebíveis. As forças dirigidas pelas bielas 28a, 28b nos pistões 22a, 22b,

transversalmente à direção longitudinal, são transmitidas pelos pistões 22a, 22b para o respectivo elemento de orientação 30a, 30b, de modo que as forças agindo transversalmente à direção longitudinal não precisam ser transmitidas pelos pistões 22a, 22b para a respectiva parede interna do res- pectivo cilindro 12a, 12b. O jogo entre o pistão 22a, 22b e a respectiva pare- de interna do respectivo cilindro 12a, 12b pode ser, desse modo, projetado suficientemente grande que o pistão 22a, 22b não entre em contato com a parede interna do cilindro 12a, 12b, mesmo na temperatura operacional má- xima da bomba de pistão 10, e, desse modo, a expansão térmica máxima. Desse modo, um desgaste do pistão 22a, 22b e/ou da parede interna é im- pedido. A necessária selagem entre o pistão 22a, 22b e a parede interna do cilindro 12a, 12b, cuja selagem é necessária para impedir que o meio seja bombeado, passa entre o pistão 22a, 22b e a parede interna do cilindro 12a, 12b, é obtida por um elemento de selagem 32a, 32b. Os elementos de sela- gem 32a, 32b são feitos de um material elástico e são, em particular, elásti- cos o suficiente que garantem uma selagem segura, independente do jogo entre o pistão 22a, 22b e a parede interna do cilindro 12a, 12b, que varia, devido à expansão térmica dos pistões 22a, 22b e dos cilindros 12a, 12b, e, desse modo, impede a passagem do meio a ser bombeado. Os elementos selantes 32a, 32b são, em particular, firmemente conectados ao respectivo pistão 22a, 22b, e ambos entram em contato com a parede interna dos cilin- dros 12a, 12b, quando os pistões 22a, 22b fazem um movimento de vaivém. Os elementos selantes 32a, 32b podem ser também formados como anéis de pistão.

O diâmetro dos elementos de orientação 30a, 30b é sempre a- penas ligeiramente menor do que o diâmetro dos respectivos furos dos res- pectivos pistões 22a, 22b. Desse modo, obtém-se que entre o elemento de orientação 30a, 30b e o pistão 22a, 22b, apenas um pequeno jogo está sempre presente. Isso tem, por um lado, o efeito de que um elemento de selagem entre os pistões 22a, 22b e os elementos de orientação 30a, 30b pode ser omitido, uma vez que, devido ao pequeno jogo e o longo compri- mento do furo, uma passagem entre o elemento de orientação 30a, 30b e o pistão 20a, 20b do meio a ser bombeado é impedida, ou a quantidade do meio passando é tão pequena que está dentro de uma faixa que é aceitável para a operação da bomba de pistão. Por outro lado, devido ao pouco jogo entre o elemento de orientação 30a, 30b e o pistão 22a, 22b, obtém-se que o pistão 22a, 22b, durante o movimento de vaivém, não fica ou apenas fica minimamente inclinado com relação ao eixo longitudinal por meio das forças transversais agindo transversalmente na direção longitudinal. Desse modo, obtém-se, por sua vez, que um emperramento do pistão 22a, 22b dentro do cilindro 12a, 12b é impedido, e o desenvolvimento de ruído da bomba de pistão 10 é reduzido. Especificamente no campo médico, por exemplo, no caso de bombas de vácuo, o desenvolvimento de ruído pela bomba de pis- tão 10 pode ser irritante, de modo que essa redução do desenvolvimento de ruído envolve uma vantagem considerável.

O jogo entre o pistão 22a, 22b e o elemento de orientação 30a, 30b é, em particular, tão pequeno que o pistão 22a, 22b desliza no elemento de orientação 30a, 30b na direção longitudinal, durante o movimento de vai- vém, em conseqüência do que uma orientação segura do respectivo pistão 22a, 22b é obtida. Na medida em que o raio do furo dos pistões 22a, 22b aumenta, devido ao aquecimento dos pistões 22a, 22b, durante operação da bomba de pistão 10, o jogo entre o pistão 22a, 22b e o elemento de orienta- ção 30a, 30b pode ser projetado particularmente pequeno, uma vez que um emperramento durante a operação é impedido pela ampliação do jogo.

Em uma concretização alternativa da invenção, um respectivo elemento selante pode ser também disposto entre o elemento de orientação 30a, 30b e o respectivo pistão 22a, 22b, que o elemento selante impede ou reduz a passagem entre o pistão 22a, 22b e o elemento de orientação 30a, 30b do meio a ser bombeado. Cada elemento selante é, de preferência, co- nectado firmemente ao pistão 22a, 22b, podendo, no entanto, ser também alternativamente conectado firmemente ao respectivo elemento de orienta- ção 30a, 30b.

As cabeças de cilindros 18a, 18b compreendem ambas uma membrana 34a, 34b, que têm ambas duas portinholas 36a, 26b, 38a. Quan- do os pistões 22a, 22b são movimentados na direção do eixo de manivela 16, a respectiva primeira portinhola 36a, 36b da respectiva cabeça de cilin- dro 18a, 18b é aberta na direção do cilindro 12a, 12b, de modo que o meio a ser bombeado pode escoar para a câmara operacional do cilindro 12a, 12b pela abertura aberta. Quando um pistão 22a, 22b é movimentado para longe do eixo de manivela 16, a primeira portinhola 36a, 36b é fechada, e a se- gunda portinhola 38a é aberta, de modo que o meio a ser bombeado é bom- beado da câmara operacional do cilindro 12a, 12b pelo canal de saída, que pode ser fechado pela segunda portinhola 38a. Em uma concretização alternativa da invenção, o dispositivo 10

pode ser também um motor de pistão, em particular, um motor de combus- tão ou um motor Stirling, em vez de uma bomba de pistão. Nesse caso, o princípio operacional do dispositivo é revertido, de modo que o eixo de mani- vela 16 não seja acionado por um motor, mas o eixo de manivela 16 seja ajustado em rotação pelo movimento de vaivém dos pistões 22a, 22b por meio das bielas 28a, 28b.

Na figura 2, uma ilustração seccional parcialmente em perspecti- va, esquemática de uma bomba de pistão 40, de acordo com uma segunda concretização da invenção, e uma ilustração em perspectiva, esquemática de um motor 42 são mostradas. Os elementos tendo a mesma estrutura ou a mesma função são identificados pelos mesmos sinais de referência. O motor 42 é flangeado na bomba de pistão 40, e serve para acionar o eixo de mani- vela 16.

Em comparação com a primeira concretização, mostrada na fi- gura 1, os dois cilindros 12a, 12b não são dispostos em uma linha, mas des- locados por 90°. Em uma concretização alternativa da invenção, também mais de dois cilindros 12a, 12b, ou apenas um cilindro 12a, 12b, podem ser dispostos em uma linha, e, além disso, um cilindro ou vários cilindros podem ser dispostos deslocados por um ângulo.

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Listagem de referência

10, 40 - bomba de pistão

12a, 12b - cilindro

16 - eixo de manivela

18a, 18b - cabeça de cilindro

- furo

22a, 22b - pistão

24a a 24d - parafuso

26a, 26b - anel de travamento

28a, 28b - biela

30a, 30b - elemento de orientação 32a, 32b - elemento selante 34a, 34b - membrana 36a, 36b, 36a - portinhola 42 - motor

Claims

1. Máquina de pistão, tendo pelo menos um cilindro (12a, 12b), uma cabeça de cilindro (18a, 18b) fechando uma abertura do cilindro (12a, 12b), e tendo um pistão (22a, 22b) disposto, pelo menos em parte, dentro do cilindro (12a, 12b), e disposto, de forma móvel, na sua direção longitudinal relativa ao cilindro (12a, 12b) e à cabeça de cilindro (18a, 18b), com ajuda de uma biela (28a, 28b), caracterizada pelo fato de que o pistão (22a, 22b) tem uma abertura estendendo-se na sua direção longitudinal, e pelo fato de que pelo menos uma área parcial de um elemento de orientação (30a, 30b), conectado à cabeça de cilindro (18a, 18b), é disposto dentro da abertura do pistão (22a, 22b).

2. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que uma superfície deslizante dirigida para dentro é formada pela abertura.

3. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 2, caracterizada pelo fato de que o elemento de orienta- ção (30a, 30b) absorve pelo menos uma parte das, de preferência, todas as, forças agindo no pistão (22a, 22b) transversalmente à direção longitudinal do pistão (22a, 22b), durante o movimento do pistão (22a, 22b) na direção Ion- gitudinal.

4. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizada pelo fato de que o jogo entre o pistão (22a, 22b) e o elemento de orientação (30a, 30b) é tão pequeno que a pas- sagem de um meio entre o pistão (22a, 22b) e o elemento de orientação (30a, 30b) é impedida.

5. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizada pelo fato de que o elemento de orienta- ção (30a, 30b) é cilíndrico.

6. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada pelo fato de que o pistão (22a, 22b), quando movimentado em uma direção longitudinal, desliza no elemento de orientação (30a, 30b).

7. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizada pelo fato de que, em todos os estados operacionais durante a operação da máquina de pistão (10, 40), pelo menos uma área parcial do elemento de orientação (30a, 30b) é disposta sempre dentro da abertura.

8. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 7, caracterizada pelo fato de que o eixo longitudinal da abertura e o eixo longitudinal do pistão (22a, 22b) coincidem.

9. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 8, caracterizada pelo fato de que a abertura é um furo a- travessante.

10. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma dasreivindicações 1 a 9, caracterizada pelo fato de que o pistão (22a, 22b) compreende um elemento selante projetando-se para o furo e reduzindo, de preferência, impedindo a passagem de um meio entre o elemento de orien- tação (30a, 30b) e o pistão (22a, 22b).

11. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada pelo fato de que o cilindro (12a, 12b), o elemento de orientação (30a, 30b) e o pistão (22a, 22b) são dimensionados de modo que, ainda que apresentando uma temperatura operacional per- missível máxima da máquina de pistão (10, 40), o pistão não entra em conta- to com a superfície interna do cilindro (12a, 12b), quando o pistão (22a, 22b) é movimentado na direção longitudinal.

12. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 11, caracterizada pelo fato de que o pistão (22a, 22b) compreende um elemento selante (32a, 32b), que contata a superfície inter- na do cilindro (12a, 12b) e reduz, de preferência, impede, a passagem de um meio entre o elemento de orientação (30a, 30b) e o pistão (22a, 22b).

13. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizada pelo fato de que a máquina de pistão (10, 40) é uma máquina de trabalho de pistão, de preferência, uma bomba de pistão, em particular, uma bomba de vácuo.

14. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 13, caracterizada pelo fato de que o pistão (22a, 22b) é conectado, pela biela (28a, 28b), a um eixo de manivela (16).

15. Máquina de pistão (10, 40) de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 14, caracterizada pelo fato de que pelo menos um outro cilindro (12a, 12b), uma outra cabeça de cilindro (18a, 18b) fechando uma abertura do outro cilindro (12a, 12b), e um outro pistão (22a, 22b) são pro- porcionados, cujo pistão é disposto, pelo menos em parte, dentro do outro cilindro (12a, 12b), e é disposto de forma móvel na sua direção longitudinal relativa ao outro cilindro (12a, 12b), e relativa à outra cabeça de cilindro (18a, 18b), com a ajuda de uma outra biela (28a, 28b), pelo fato de que o outro pistão (22a, 22b) tem uma abertura estendendo-se na sua direção lon- gitudinal, e pelo fato de que pelo menos uma área parcial de um outro ele- mento de orientação (30a, 30b), firmemente conectada à outra cabeça de cilindro (18a, 18b), é disposta dentro da abertura do outro pistão (22a, 22b).