BRPI1008038B1

BRPI1008038B1 - Conjunto de montagem para a montagem de um eixo e alojamento.

Info

Publication number: BRPI1008038B1
Application number: BRPI1008038-4A
Authority: BR
Inventors: Guenter Kastinger; Mario Huesges; Mike Obert; Detlef Lauk; Klaus Riedinger
Original assignee: Robert Bosch Gmbh
Priority date: 2009-06-10
Filing date: 2010-04-19
Publication date: 2020-05-26
Also published as: EP2440802B1; DE102009026875A1; CN102803765B; CN102803765A; BRPI1008038A2; WO2010142483A1; EP2440802A1

Abstract

conjunto de montagem para a montagem de um eixo a presente invenção refere-se a um conjunto de montagem para a montagem de um eixo que apresenta um ponto de montagem para o eixo, previsto dentro de um alojamento, sendo que, o eixo está acoplado com um componente construído de câmbio de formato coaxial e um cubo do componente do câmbio forma um componente de montagem, integrado de modo girável no ponto de montagem.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para CONJUNTO DE MONTAGEM PARA A MONTAGEM DE UM EIXO E ALOJAMENTO.

[0001] A presente invenção refere-se a um conjunto de montagem para a montagem de um eixo.

Estado da Técnica

[0002] É conhecido a partir do documento DE 196 52 929 A1 montar de forma girável em mancais de esferas o eixo do induzido de um motor elétrico em um alojamento de câmbio flangeado em um alojamento de motor. Os mancais de rolamentos consistem de forma conhecida de um anel externo integrado com fecho de força no alojamento do câmbio, bem como um anel interno girável ligado à prova de giro com o eixo do induzido. Nos alojamentos de câmbio ao todo estão previstos dois mancais de rolamento axialmente distanciado para a montagem do eixo do induzido.

Descrição da Invenção

[0003] A invenção tem o objetivo de simplificar um conjunto de montagem para um eixo, em sentido construtivo.

[0004] O conjunto de montagem para um eixo apresenta em um alojamento um ponto de montagem, sendo que, o eixo está acoplado com um componente construído coaxial do câmbio. De acordo com a invenção está previsto que um corpo de rodo, ou seja, um cubo do componente construído do alojamento constitua um componente de montagem que está integrado no ponto de montagem no interior do alojamento de forma giratória.

[0005] Esta modalidade apresenta a vantagem de que se pode dispensar um componente de montagem adicional e separado. A montagem é feita através do cubo do componente do câmbio, o qual, portanto, terá uma função dupla. Por um lado, o componente do câmbio serve para transferir o movimento giratório do eixo, por

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2/6 exemplo, para uma ferramenta, e por outro lado, o cubo do componente do câmbio será usado como componente de montagem. Para a redução da fricção será conveniente produzir, ao menos, um cubo, convenientemente, porém todo o componente do câmbio, de um material com reduzido índice de fricção, por exemplo, de um material sintético termoplástico como POM.

[0006] Como componente de câmbio é considerado uma roda dentada, montada frontalmente no eixo, com o qual, está fixamente unida. O corpo da roda dentada forma o cubo, é empregado como componente para a montagem do eixo dentro do alojamento.

[0007] Preferencialmente, o cubo está conformado inteiriço com o componente do câmbio. Basicamente, todavia, também pode ser considerado um acabamento separado do cubo de outros segmentos de construção do câmbio, com uma endentação, sendo que, também neste caso o cubo está fixamente unido com os demais segmentos do componente do câmbio. Assim sendo, o cubo pode ser configurado como uma luva separada que está unida com o componente do câmbio. No caso, de uma modalidade da luva em metal e do componente do câmbio como componente plástico, a luva poderá estar injetada dentro do corpo plástico.

[0008] Convenientemente, o cubo está conformado como uma gamela e envolve um lado frontal do eixo, com o qual o componente do câmbio está fixamente acoplado.

[0009] Ao todo através do aproveitamento do cubo do componente do câmbio como componente de montagem será lograda uma simplificação, já que por um lado, pode ser dispensado um componente de montagem do eixo e, por outro lado, também a montagem é simplificada. Além disso, serão reduzidos problemas de tolerância que de acordo com o estado da técnica surgem devido ao fato de que um componente construído separadamente prolonga o

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3/6 comprimento das cadeias de tolerâncias. Correspondentemente, na conformação de acordo com a presente invenção, baseado na ausência de um mancal separado, é reduzida a extensão da cadeia de tolerâncias, sendo que, a tolerância ganha pode ser aproveitada para outros componentes participantes, por exemplo, para uma chapa de apoio integrada no alojamento, na qual, é formado um ponto de montagem para o cubo.

[00010] Uma chapa de apoio desta natureza convenientemente é empregada para a formação de um segundo ponto de montagem no alojamento que está previsto em complementação de um primeiro ponto de montagem, disposto imediatamente em uma sede no alojamento. A chapa de apoio, que consiste especialmente de chapa e que é produzida no processo de embutição profunda, possibilita distribuir forças de apoio e momentos de apoio, oriundos da montagem do eixo, sobre uma área maior, ou seja, uma distância maior para com o eixo de giro dentro do alojamento, de maneira que, é reduzida a solicitação pontual. Isto viabiliza empregar um alojamento, por exemplo, de chapa que é produzido no processo de embutição profunda sem ultrapassar limites de resistência do alojamento. Isto também será reforçado por uma distância axial relativamente grande entre os dois pontos de montagem, formados na sede do alojamento e na chapa de apoio conformada como componente construído adicional. Além disso, através da escolha da chapa de apoio é viabilizada de modo simples uma adequação construtiva a respectiva situação de montagem no alojamento.

[00011] Preferencialmente, a chapa de apoio consiste de um segmento de luva que se estende em sentido coaxial para com o eixo e de um segmento radial de uma parede lateral que se apoia no alojamento. O segmento de luva forma o ponto e montagem para receber o cubo. A parede discoidal radial pode ser adicionalmente

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4/6 aproveitada como face de apoio para um segmento do componente do câmbio.

[00012] O conjunto de montagem serve especialmente para montar um eixo de impulsão, ou seja, de câmbio através do qual é avançado o movimento do induzido de um motor elétrico, ou também de um eixo de induzido de um motor elétrico, no qual, se trata, por exemplo, de um motor limpador frontal em um veículo automotor. Este alojamento acolhe vantajosamente o motor elétrico e um câmbio para a transmissão do movimento giratório do eixo do induzido.

[00013] Outras vantagens e modalidades convenientes são descritas nas descrições das figuras e do desenho onde está representada em corte a montagem de um eixo em dois pontos de montagem dentro de um alojamento.

[00014] O conjunto de montagem mostrado na figura para a montagem de um eixo 3 abrange um alojamento 1 de um conjunto de motor-câmbio e de um motor de acionamento elétrico e um câmbio, por exemplo, para um conjunto em um veículo automotor como um motor limpador de para-brisa. No eixo 3 trata-se de um eixo de câmbio, ou seja, de impulsão que é acionada pelo eixo do induzido do motor elétrico. Para transformar o movimento giratório do eixo do induzido para o eixo de impulsão 3, esta unidade, nesta região de um ponto frontal, está acoplada à prova de giro com um componente construído do câmbio 7 que, no exemplo de execução, está conformado como uma roda dentada disposta em sentido coaxial para com o eixo 3.

[00015] No alojamento 1 está integrada uma chapa de apoio 4 que é conformada como componente construído separado do alojamento e que consiste, especialmente, de chapa. Também o alojamento pode ser produzido de chapa. Ambos os componentes, ou seja, o alojamento e a chapa de apoio, preferencialmente são produzidos no

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5/6 processo de embutição profunda.

[00016] No alojamento 1 está formado um primeiro ponto de montagem 10, na qual, está integrada uma bucha de montagem 11 que recebe o eixo 3. Este ponto de montagem 10 se encontra no lado afastado em relação à roda dentada 7.

[00017] Com uma distância axial encontra-se no alojamento 1, no lado voltado na direção da roda dentada 7, um segundo ponto de montagem 12 que é formado por um segmento de luvas 5 da chapa de apoio 4 disposto em sentido coaxial para com o eixo. O segmento de luva 5 estende-se em direção axial e recebe como componente de montagem um cubo 8 da roda dentada 7. O segmento de luva 5 está apoiado na região do seu lado frontal axial livre em sentido radial em uma parede interna do alojamento 1.

[00018] Está conformada de forma inteiriça com o segmento de luva 5 uma parede discoidal 6 da chapa de apoio 4 que se estende em direção radial e cuja projeção radial se sobrepõe à projeção axial do segmento de luva 5. A parede discoidal 6 radial está axialmente apoiada no alojamento 1.

[00019] O lado da parede discoidal 6, voltada na direção da roda dentada 7, forma uma face de apoio de um segmento 9 da roda dentada 7 que se estende em direção radial, sendo que, o segmento 9 está conformado inteiriço com o cubo 8. Desta maneira, forças de apoio oriundas da roda dentada serão transferidas através de uma face radial e axial maior para a chapa de apoio 4 e dali para o alojamento 1.

[00020] O cubo 8 está integrado no segundo ponto de montagem 12 no segmento da luva 5 da chapa de apoio 4 e forma um componente construído de montagem, de maneira que, um componente de montagem conformado separadamente poderá ser dispensado. O cubo 8, porém convenientemente toda a roda dentada

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7, consiste de um material com reduzido índice de fricção, especialmente de um material sintético termoplástico como, por exemplo, POM.

[00021] Os dois pontos de montagem 10 e 12, formados na sede do alojamento 1, ou seja, na chapa de apoio 4, possuem um diâmetro recíproco aproximadamente igual. Também a projeção axial dos pontos de montagem 10 e 12 é , ao menos, aproximadamente idêntica. Pela seleção da chapa de apoio 4 poderá ser ajustada distância axial entre o primeiro e o segundo ponto de montagem de acordo com a medida necessária.

Claims

1. Conjunto de montagem para a montagem de um eixo com um ponto de montagem (12) para o eixo (3), disposto dentro de um alojamento (1), sendo que, o eixo (3) está acoplado com um componente construído do câmbio coaxial (7), caracterizado pelo fato de que um cubo (8) do componente construído do câmbio (7) compõe um componente de montagem integrado girável dentro do ponto de montagem (12).

2. Conjunto de montagem de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o cubo (8) consiste de plástico, especialmente de POM (Polioximetileno).

3. Conjunto de montagem de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que o cubo (8) está montado à prova de giro em um lado frontal do eixo (3), ultrapassando especialmente um lado frontal do eixo (3) em forma de gamela.

4. Conjunto de montagem de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 3, caracterizado pelo fato de que, no alojamento (1) está integrada uma chapa de apoio (4) conformada separadamente, na qual, está formado o ponto de montagem (12) para o cubo (8).

5. Conjunto de montagem de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que, em uma sede no alojamento (1) está previsto outro ponto de montagem (10), sendo que, o ponto de montagem (12) está previsto na chapa de apoio (4) e o ponto de montagem (10) na sede do alojamento com distância axial recíproca.

6. Conjunto de montagem de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que, o ponto de montagem (12) na chapa de apoio (4) apresenta aproximadamente um diâmetro igual como o ponto de montagem (10) conformado imediatamente na sede do alojamento.

7. Conjunto de montagem de acordo com qualquer uma das

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2/3 reivindicações de 4 a 6, caracterizado pelo fato de que a chapa de apoio (4) é formada de modo discoidal, sendo que, em uma reentrância central da chapa de apoio (4) é formado o ponto de montagem (12).

8. Conjunto de montagem de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de que a parede discoidal (6) da chapa de apoio (4) que se estende em direção radial, se apoia axialmente no alojamento (1).

9. Conjunto de montagem de acordo com a reivindicação 7 ou 8, caracterizado pelo fato de que a reentrância na chapa de apoio (4) é limitada por um segmento de luva (5) conformado inteiriço com a parede discoidal (6) radial, o qual acolhe o cubo (8).

10. Conjunto de montagem de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o segmento de luva (5) está apoiado em sentido radial no alojamento (1).

11. Conjunto de montagem de acordo com qualquer uma das reivindicações de 7 a 10, caracterizado pelo fato de que a parede discoidal (6) radial da chapa de apoio (4) forma uma face de apoio para o componente do câmbio (7).

12. Conjunto de montagem de acordo com qualquer uma das reivindicações de 7 a 11, caracterizado pelo fato de que a projeção radial da chapa de apoio (4) apresenta, ao menos, a mesma extensão como a sua projeção axial.

13. Conjunto de montagem de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 12, caracterizado pelo fato de que se destina à montagem de um eixo induzido (3) de um motor elétrico.

14. Conjunto de montagem de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 12, caracterizado pelo fato de que se destina à montagem de um eixo de câmbio ou um eixo de impulsão.

15. Alojamento, caracterizado pelo fato de que apresenta

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3/3 um conjunto de montagem, como definido em qualquer uma das reivindicações de 1 a 14.

16. Alojamento de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que o alojamento (1) é produzido de chapa.