BRPI1014207B1 - transmissão com ao menos uma árvore montada sobre um mancal no alojamento da transmissão - Google Patents

Abstract

transmissão com ao menos uma árvore montada sobre um mancal no alojamento da transmissão a presente invenção refere-se a uma transmissão com ao menos uma árvore (7) montada sobre um mancai (72) no alojamento da transmissão (160), sendo que a região espacial de um mancai (169) de uma árvore (7), integrada em um recorte do alojamento da transmissão (160), é limitada, ao menos parcialmente, na direção do compartimento interno da transmissão através de um meio limitador, apresentando especialmente um recorte para a árvore (7) prevista no mancai (72), sendo que o ponto mais baixo do recorte produz um nível mínimo de óleo na região espacial do mancal (169).

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para TRANSMISSÃO COM AO MENOS UMA ÁRVORE MONTADA SOBRE UM MANCAL NO ALOJAMENTO DA TRANSMISSÃO. DESCRIÇÃO [001] A presente invenção refere-se a uma transmissão.

[002] É conhecida a produção de transmissão com lubrificação de óleo, sendo que o óleo, ou seja, um líquido, na inatividade da transmissão, ou seja, com as rodas dentadas paralisadas, se acumula na parte inferior da transmissão formando ali o cárter de óleo com o nível de óleo que corresponde ao nível do enchimento e do que corresponde ao nível por ocasião do enchimento do óleo. Na operação da transmissão, especialmente em regime de rotações nominais da árvore de entrada e/ou da árvore de impulsão, os componentes endentados da transmissão injetam e lançam ao redor o óleo. Especialmente, também, se verifica a atomização do óleo por endentações que engranzam reciprocamente.

[003] Portanto, o objetivo da presente invenção consiste em ampliar uma transmissão na qual o maior possível potencial por volume construído deverá poder ser transmitido.

[004] De acordo com a invenção, esta tarefa será solucionada na transmissão com ao menos uma árvore montada sobre um mancal no alojamento da transmissão, sendo que a região espacial do mancal de uma árvore, integrada em um recorte do alojamento da transmissão, está limitada ao menos parcialmente na direção do compartimento interno da transmissão através de um meio limitador, especialmente apresentando um recorte para a árvore montada no mancal, sendo que o ponto mais baixo do recorte produz um nível de óleo mínimo na região espacial do mancal.

[005] Características importantes da invenção relativamente à transmissão residem em que a região espacial de um mancal de uma

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2/36 árvore, integrada em um recorte do alojamento da transmissão, está ao menos parcialmente limitada na direção do compartimento interno da transmissão através de um meio limitador que apresenta recorte para uma árvore montada no mancal, [006] sendo que o ponto mais baixo do recorte produz um nível de óleo mínimo na região espacial do mancal.

[007] Constitui vantagem no caso que na operação é assegurado um nível mínimo de óleo na região dos mancais, e desta maneira se processa uma boa lubrificação. No estado inativo da transmissão é permitido um nível de óleo mais alto do que este nível mínimo de óleo e por ocasião da operação da transmissão será baixado. Desta maneira está previsto, portanto, uma lubrificação incipiente muito boa do mancal e mesmo assim podem ser reduzidas as perdas na operação.

[008] Em uma modalidade vantajosa, a região espacial é ao menos parcialmente limitada pelo alojamento da transmissão. É vantagem no caso que a região espacial é a área do mancal a ser limitada na direção do interior da transmissão somente através da chapa protetora.

[009] Em uma modalidade vantajosa, o meio limitador é uma chapa protetora ou um anel. É vantajoso no caso que possa ser alcançada uma limitação simples e de custo vantajoso da região espacial.

[0010] Em uma modalidade vantajosa, a chapa protetora está soldada ou aparafusada no alojamento. É vantagem no caso que possa ser produzida uma ligação estanque de uma maneira simples e de custo vantajoso.

[0011] Em uma modalidade vantajosa, o anel está previsto dentro de uma ranhura, especialmente uma ranhura circundante na direção circunferencial no alojamento da transmissão. É vantajoso no caso, que o nível mínimo do óleo pode ser indicado previamente de uma maneira simples. No caso de um anel deste tipo, a proteção contra

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3/36 óleo em forma de esguichos não é tão elevada como no emprego de uma chapa protetora, porém, o nível mínimo do óleo pode ser ajustado com segurança e de forma simples.

[0012] Em uma modalidade vantajosa, o recorte envolve a árvore transfixante com melhor estanqueidade possível, especialmente com uma distância inferior a 3 mm, especialmente inferior a 1 mm. É vantagem no caso que pode ser conseguida a melhor possível proteção contra óleo em forma de esguichos ou espuma de óleo.

[0013] Em uma modalidade vantajosa, a chapa protetora plana, especialmente encobrindo a região do recorte para um mancal. É vantajoso no caso que pode ser usada uma peça de chapa estampada simples na qual são apenas necessários o contorno externo e os recortes para passagem de árvores especialmente recortes semicirculares, previstos na região da margem da chapa protetora.

[0014] Em uma modalidade vantajosa, o alojamento da transmissão abrange uma seção inferior e superior de alojamento, sendo que a montagem da transmissão pode ser realizada de modo vem simples e com pouco esforço, [0015] sendo que na seção inferior do alojamento está presa uma chapa protetora que envolve essencialmente a metade inferior da árvore, [0016] sendo que na seção superior do alojamento está presa uma outra chapa protetora que essencialmente circunda a metade superior da árvore. É vantajoso, no caso, que a introdução de um anel ou de uma chapa protetora pode ser realizada de modo especialmente simples. Da mesma maneira, podem ser montados componentes como mancais, árvores e rodas dentadas de uma maneira simples. Ocorre que estas unidades são simplesmente encaixadas por cima, dentro da área de recepção correspondente. No caso de um anel, a região da recepção é uma ranhura que se projeta na direção circundante. A cha

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4/36 pa protetora, por sua vez, pode ser introduzida por cima e depois poderá ser comprimida contra a parede do alojamento. E seguida, portanto, poderá ser realizada a conexão soldada e/ou a conexão por atarraxamento.

[0017] Em uma modalidade vantajosa, em uma parte do alojamento do cambio está previsto o mancal para a montagem da árvore de entrada, [0018] sendo que nesta árvore de entrada está prevista uma roda de ventoinha, [0019] sendo que ao menos na região superficial contígua à roda da ventoinha, a parte do alojamento é conformada de modo chanfrado e/ou na parte do alojamento está montada uma cobertura de modalidade chanfrada.

[0020] É vantajoso, neste caso, que a corrente do ar de arrefecimento possa ser conduzida da melhor forma possível, sendo que assim uma parcela possivelmente grande da corrente de ar flui ao longo do alojamento. Desta maneira, pode ser gerada para o aquecimento da engrenagem uma corrente de ar de arrefecimento com bom potencial, sendo gerada pela roda da ventoinha passiva, ou seja, sem acionamento motorizado separado, podendo ser produzido um elevado rendimento por volume construído.

[0021] Em uma modalidade vantajosa, na região chanfrada da parte do alojamento, ou seja, da tampa estão previstas aletas de refrigeração. É vantajoso, no caso, que a superfície está ampliada e, portanto, é assegurado um aquecimento aperfeiçoado. Especialmente, o calor pode assim ser conduzido a partir do alojamento através do ar para a tampa e dali para o meio ambiente. Além disso, a parte do alojamento de modalidade chanfrada, ou seja, a tampa de modalidade chanfrada atua como elemento condutor de ar e reduz a turbulência.

[0022] Em uma modalidade vantajosa no componente de aloja

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5/36 mento da transmissão é previstas aletas de refrigeração e/ou linguetas de refrigeração. É vantajoso, no caso, que uma ampliação da superfície tem lugar. No caso das linguetas de refrigeração, pode ser conseguido até mesmo um aquecimento isotrópico, ou seja, um aquecimento que independe da orientação da montagem da transmissão.

[0023] Em uma modalidade vantajosa, no alojamento da transmissão está prevista uma tampa do alojamento que pode ser unida estanque com uma parte do alojamento, possuindo esta tampa na sua parte externa aletas de refrigeração. É vantajoso, no caso, que para montagem, manutenção ou troca de óleo, está prevista uma grande abertura do alojamento da transmissão.

[0024] Em uma modalidade vantajosa, as aletas de refrigeração estão alinhadas na direção correspondente a corrente de ar de arrefecimento, especialmente estando as aletas de refrigeração alinhadas reciprocamente paralelas. É vantajosa, no caso, que a corrente de ar possa ser aplicada de uma maneira adequada, podendo ser realizada especialmente uma função condutora de ar.

[0025] Em uma modalidade vantajosa, o estágio da transmissão de entrada é um estágio de transmissão de ângulo. É vantajoso, no caso, que possa ser previsto um alojamento de modalidade chanfrada podendo, desta maneira, ser realizada uma função condutora de ar aprimorada.

[0026] Em uma modalidade vantajosa, o envoltório condutor de ar está previsto ao redor da transmissão. É vantagem, no caso, que entre o alojamento da transmissão e o invólucro possa ser produzida a passagem da corrente de ar de arrefecimento, podendo desta maneira simples ser aproveitado um aproveitamento da corrente de ar de arrefecimento. Além disso, é realizada uma outra proteção do alojamento da transmissão, especialmente para coberturas de mancais, parafusos de fechamento e/ou parafusos de escoamento de óleo e de semelhan

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6/36 tes funções. Estas peças também podem ser produzidas de material sintético ao invés de aço ou de aço fundido porque o invólucro pode ser produzido de chapa de aço estando, portanto, prevista uma proteção metálica contra o ambiente.

[0027] Em uma modalidade vantajosa, o invólucro condutor do ar conduz a corrente do ar de arrefecimento e a limita juntamente com as aletas de refrigeração e o alojamento da transmissão na região espacial prevista para a corrente de ar de arrefecimento, de maneira especial no sentido de que a corrente de ar de arrefecimento acolha o maior potencial térmico possível da transmissão. É vantajoso, no caso, que a corrente de ar possa ser conduzida de tal maneira que pode ser conseguido um aquecimento possivelmente bom do alojamento por meio da corrente de ar.

[0028] Em uma modalidade vantajosa, o invólucro de condução de ar apresenta passagens para a árvore de entrada e de impulsão, bem como para montagem no piso da engrenagem, especialmente apresentando o invólucro de condução de ar, além disso, somente um recorte para um sensor. É vantajoso, no caso, que os recortes possam ser realizados de forma simples, ou seja, não precisam ser realizados de forma vedada.

[0029] Em uma modalidade vantajosa, está prevista uma tubulação para o escoamento de óleo do interior da transmissão para a região da corrente de ar de arrefecimento e uma tubulação para a reciclagem do óleo para o interior da transmissão também está prevista na região da corrente de ar de arrefecimento, especialmente estando estas linhas, no todo ou ao menos em parte, integradas na corrente de ar de arrefecimento produzida pela roda da ventoinha. É vantajoso, no caso, que um arrefecimento do óleo na transmissão pode ser conseguido de uma forma simples. Especialmente, o óleo somente precisa ser introduzido e extraído em uma tubulação.

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7/36 [0030] Em uma modalidade vantajosa, o óleo transportado pela tubulação para a linha de escoamento é conduzido para uma unidade de arrefecimento de chapa integrada no alojamento da transmissão, especialmente na corrente de ar de arrefecimento, sendo que especialmente a tubulação transporta o óleo em fase de reciclagem, oriundo do arrefecedor de chapa, em caminho de retorno para o interior da transmissão. É vantajoso neste processo que pode ser conseguido um arrefecimento aprimorado, especialmente a unidade de arrefecimento de placa pode ser integrada dentro da corrente do ar de arrefecimento sendo assim arrefecida de uma forma passiva. Através de uma condução em forma de meandro, conformada na unidade de arrefecimento de placa, a corrente de óleo permanece por tempo longo em contato com a unidade de arrefecimento de placa estando, portanto, na posição de eliminar para o ar uma corrente de aquecimento possivelmente grande.

[0031] Em uma modalidade vantajosa, o nível de óleo, especialmente do cárter do óleo da transmissão, durante a operação é mais baixo do que o nível de óleo na paralisação permanente da transmissão, estando especialmente previstos meios para abaixar o nível de óleo de serviço, sendo que especialmente esses meios estão previstos para reduzir a armazenagem intermediária de óleo. É vantajoso, no caso, que na partida da transmissão, o mancal e os componentes endentados sejam bem contatados pelo óleo porque no início o nível do óleo é muito elevado. Durante a operação, ou seja, com o nível de óleo abaixado, as perdas por esguichos são reduzidas e através de outros meios transportadores, a partir do reservatório intermediário, pode ser conseguida uma lubrificação dos mancais ou dos componentes endentados. No caso, na operação, estes meios de transportes podem ser operados em representarem uma energia de perda adicional da engrenagem.

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8/36 [0032] Em uma modalidade vantajosa, está previsto um reservatório intermediário para o qual pode ser conduzido óleo oriundo do cárter da engrenagem, especialmente através de um conjunto de transporte, sendo que especialmente o reservatório intermediário está integrado no compartimento interno da transmissão, ou seja, está circundado pelo alojamento da transmissão formando uma cobertura. É vantajoso, no caso, que não é necessário um alojamento adicional ou um espaço adicional para o reservatório intermediário, porém, pode ser aproveitado o espaço existente dentro do alojamento da transmissão. Isto também se aplica especialmente para um alojamento que essencialmente circunda de modo em forma de paralelepípedo os componentes endentados, sendo que na região da árvore de entrada pode ser prevista uma região conformada de modo chanfrado na peça em forma de paralelepípedo. Vantajosamente, um alojamento em formato de paralelepípedo pode ser produzido de forma simples e a custo vantajoso e apresenta elevada resistência, com reduzida espessura de parede e reduzido consumo de material. Desta maneira, está disponível um compartimento interno essencialmente em formato de paralelepípedo, menos a região de giro dos componentes endentados, bem como a região das árvores e dos mancais. Esta região espacial remanescente pode ser usada como um reservatório intermediário.

[0033] Em uma modalidade vantajosa, o reservatório intermediário conformado como um recipiente que apresenta recorte deste tipo podendo ser esvaziado através destes recortes. Constitui vantagem neste caso que o reservatório intermediário se esvazia quando a transmissão estiver inativa, especialmente em uma primeira constante temporal. O enchimento do reservatório intermediário pelo conjunto transportador na transmissão verifica-se com um potencial de transporte de tal ordem que a corrente de ar transportada encheria o reservatório intermediário com uma segunda constante temporal deste tipo no caso da

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9/36 inexistência dos recortes, sendo esta segunda constante temporal menor do que a primeira constante temporal, especialmente três vezes menor ou até mesmo dez vezes menor.

[0034] Em uma modalidade vantajosa, o reservatório intermediário é conformado como um recipiente que apresenta tais recortes e o conjunto transportador é conformado de tal modo que a corrente de óleo máxima alimentada especialmente na operação da transmissão com as rotações nominais da transmissão, sendo superior do que a corrente de óleo produzida pelos recortes e reciclada pelo reservatório intermediário até o cárter. É vantajoso no caso que o enchimento do reservatório intermediário pode ser conseguido de forma rápida e, portanto, se verifica uma redução do nível de óleo da transmissão após a ativação de uma maneira muito rápida. Especialmente é vantajoso que os recortes sejam previstos tão reduzidos e dá um acabamento do conjunto transportador com um potencial de transporte de tal ordem que a corrente de óleo alimentada é ao menos três vezes ou até mesmo dez vezes superior a corrente de óleo reciclada.

[0035] Em uma modalidade vantajosa, o reservatório intermediário apresenta um tubo de transbordamento, especialmente um tubo de transbordamento de altura regulável, através do qual óleo excedente pode ser removido para o cárter de óleo. É vantajoso, no caso, que conforme a variante da engrenagem pode ser realizada uma adequação do nível de óleo. Além disso, é viabilizada uma adequação do nível de óleo abaixado, depende das condições operacionais e das tolerâncias de acabamento.

[0036] Em uma modalidade vantajosa, o conjunto de transporte apresenta uma chapa de ricochete para captação de óleo, sendo que o óleo gotejando da chapa ricochete pode ser conduzido através de uma canaleta de escoamento e/ou uma canaleta coletora até o reservatório intermediário. É vantajoso, no caso, que uma parte dos meios

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10/36 de transporte pode ser realizada de forma simples e o óleo em fase de esguichos randômicos pode ser coletado de forma simples.

[0037] Em uma modalidade vantajosa, a canaleta de escoamento ou a canaleta de coletora apresenta um recorte dentro do qual desemboca uma tubulação através da qual pode ser lubrificado um mancal de rolamento e/ou uma endentação. Constitui vantagem no caso que os meios de transporte são simples e oferecem custo vantajoso.

[0038] Em uma modalidade vantajosa, a canaleta de escoamento é curvada de maneira que uma primeira parte do óleo gotejado da chapa de ricochete e coletado pela canaleta de escoamento flui para uma primeira canaleta coletora e uma segunda parte do óleo gotejado da chapa de ricochete e coletado pela canaleta de escoamento flui para uma segunda canaleta coletora, sendo que o reservatório intermediário pode ser enchido a partir das canaletas coletoras e as canaletas coletoras se encontram acondicionadas axialmente ao lado de uma roda dentada da transmissão. É vantajosa, no caso, que pode ser utilizada a região espacial remanescente, que não faz parte da região de giro dos componentes endentados, estando prevista no interior da transmissão em formato retangular.

[0039] Em uma modalidade vantajosa, ao menos uma área parcial de um componente endentado da transmissão é envolta por uma concha, de maneira que é viabilizado o esguicho de óleo somente para cima, especialmente apresentando a concha no seu lado inferior uma reentrância de maneira que é viabilizado um enchimento da concha a partir do cárter de óleo, especialmente na fase de inoperância da transmissão. É vantajoso, no caso, que injetado mais óleo em sentido ascendente e desta maneira pode ser obtido um desaquecimento aprimorado porque o óleo terá de cobrir um longo percurso de volta para o coletor de óleo e neste refluxo está em contato com o alojamento da transmissão.

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11/36 [0040] Em uma modalidade vantajosa, o conjunto transportador apresenta um dispositivo raspador de óleo que viabiliza raspar o óleo do lado frontal de uma roda dentada em rotação e assim sendo o óleo raspado pode ser conduzido através de uma tubulação para o reservatório intermediário ou para uma canaleta coletora, sendo que especialmente a tubulação está disposta alinhada em sentido ascendente, especialmente estando a roda dentada, ao menos parcialmente, submersa no cárter de óleo sendo que especialmente neste processo o dispositivo de raspagem de óleo está previsto acima do cárter do óleo. É vantajoso, no caso, que possa ser previsto outro meio transportador de custo vantajoso e de constituição simples. Especialmente poderá ser logrado um efeito transportador para transportar óleo através da tubulação até um dispositivo coletor ou um reservatório intermediário a partir do qual pode ser novamente alimentada uma tubulação que conduz para o meio ambiente. Desta maneira, óleo pode, portanto, ser transportado para o meio ambiente onde pode ser desaquecido na corrente de ar de arrefecimento em fluxo de passagem, especialmente através da unidade de arrefecimento de placa ali montada.

[0041] Em uma modalidade vantajosa, a linha abrange perfurações no alojamento da transmissão. É vantajoso, no caso, que o óleo possa ser transportado através dessas perfurações até os mancais especialmente os mancais de rolamento. Desta maneira, pode ser assegurada a lubrificação desses mancais.

[0042] Em uma modalidade vantajosa, uma camada transportadora conduz óleo do compartimento interno da transmissão através de uma tubulação presa na parte externa da transmissão sendo que especialmente a tubulação recicla o óleo para o compartimento interno da transmissão. Constitui uma vantagem esta configuração que depois do escoamento do óleo este possa ser arrefecido na região externa ao redor da transmissão, especialmente em uma corrente de ar de arrefePetição 870190034634, de 11/04/2019, pág. 14/45

12/36 cimento, que é gerada por uma roda de ventoinha.

[0043] Em uma modalidade vantajosa, a tubulação apresenta na parte externa da transmissão uma queda, especialmente fluindo o óleo a partir de um dispositivo coletor integrado no compartimento interno da transmissão, ou seja, um reservatório intermediário ou uma canaleta coleta, através da tubulação para o exterior, de onde retorna para o cárter de óleo, especialmente o dispositivo coletor está acondicionado acima do cárter do óleo. É vantajoso, no caso, que o acionamento da corrente de óleo pode ser produzido somente com a queda no campo gravitacional, ou seja, de forma passiva. Neste processo, é aproveitada uma energia perdida da transmissão para elevar o óleo. Porque o óleo no compartimento interno da transmissão será atomizado em forma de esguichos randômicos na sua operação, especialmente também em sentido ascendente. Uma parcela do óleo ali captada será depois, sem emprego de outra bomba e mediante aproveitamento da queda, em sentido descendente, quando é arrefecida.

[0044] Em uma modalidade vantajosa, a tubulação prevista no lado externo conduz óleo para uma unidade de arrefecimento em forma de placa e outro segmento da tubulação recicla o óleo a partir da unidade de arrefecimento em forma de placa até o cárter do óleo, previsto no compartimento interno da transmissão. É vantajoso, no caso, que se verifica um transporte do óleo com meio simples e a custo vantajoso.

[0045] Em uma modalidade vantajosa, a unidade de arrefecimento em forma de placa está presa no lado externo da transmissão, estando integrada na corrente de ar de arrefecimento. É vantajoso, no caso, estar previsto em uma superfície ampliada e, portanto, pode ser conseguido um aquecimento aperfeiçoado. Especialmente a unidade de resfriamento em forma de placa pode ser alinhada em paralelo para com a corrente de ar de arrefecimento de maneira que a corrente mosPetição 870190034634, de 11/04/2019, pág. 15/45

13/36 tra um menor possível índice de tubulação.

[0046] Em uma modalidade vantajosa, os mancais, especialmente os dois mancais da árvore de entrada da transmissão, estão previstos em uma parte do alojamento, especialmente em uma parte do alojamento essencialmente em formato de um pote, sendo que a parte do alojamento está previsto atarraxado com um componente de alojamento da transmissão. É vantajoso, no caso, que a montagem da árvore de entrada pode ser previamente produzida em uma parte do alojamento, sendo, portanto, pré-montável. Desta maneira, esta unidade que abrange a árvore de entrada, os seus mancais e a vedação correspondente, poderão ser armazenados no depósito podendo ser montada de forma rápida e simples. Especialmente, pode também, ser produzida uma série constituída de transmissões, a qual, com poucos componentes, apresenta elevada variação. Ocorre que a transmissão pode ser conformada como uma transmissão de ondas paralelas quando for fechada a abertura no alojamento da transmissão, prevista para a parte do alojamento em forma de pote e quando a árvore de entrada for prevista na abertura da parede lateral da transmissão. Alternativamente, todavia, também, o estágio da transmissão angular pode ser previsto ao invés da parte que produz o fechamento. Portanto, da mesma carcaça, ou seja, do mesmo alojamento básico, pode ser produzida uma transmissão com estágio de transmissão angular em regime de entrada ou um estágio de transmissão com ondas paralelas em regime de entrada.

[0047] Em uma modalidade vantajosa, um primeiro mancal é conformado como par de mancais, sendo que axialmente entre os mancais individuais em pares é formado um primeiro compartimento intermediário. É vantagem, no caso, que podem ser acolhidas intensas forças transversais, podendo ser produzida desta maneira uma transmissão especialmente estável. Especialmente, pode ser usado um par de

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14/36 mancais individuais aplicados em sentido recíproco, entre cujos anéis externos é, portanto, produzido um compartimento intermediário.

[0048] Em uma modalidade vantajosa, um segundo mancal está axialmente distanciado do primeiro mancal de maneira que é formado um segundo compartimento intermediário. É vantajoso, no caso, que novamente podem ser acolhidas intensas forças transversais. Quanto maior a distância entre os mancais, tanto maior serão as forças transversais que podem ser acolhidas.

[0049] Em uma modalidade vantajosa, um primeiro mancal da árvore de entrada é conformado como um par de mancais de rolamentos cônicos aplicados em sentido reciprocamente oposto, especialmente na conformação X ao passo que um segundo mancal tem a conformação como mancal de rolamentos pendulares. É vantajosa, no caso, que podem ser produzida uma disposição especialmente estável e com capacidade de acolhimento de forças transversais.

[0050] Em uma modalidade vantajosa, o primeiro e/ou o segundo espaços intermediários estão unidos através de uma ou de várias perfurações com o compartimento interno da transmissão especialmente para o efeito de esvaziamento. É vantajosa, no caso, que possa ser conseguida uma boa lubrificação com a transmissão paralisada. É vantajoso, neste caso, prever o nível do óleo da transmissão em estado inativo correspondentemente alto ou a posição e a queda das perfurações sendo previstas correspondentemente mais baixas. Com a transmissão em operação, pode ser preservado um nível de óleo mínimo nos compartimentos intermediários, também por uma fixação correspondente da altura das perfurações e da queda. Especialmente, também, podem ser usadas vantajosamente, perfurações sem queda. Outra vantagem do esvaziamento dos compartimentos intermediários é o fato de não serem aplicadas quantidades de óleo grande, em caráter permanente, contra a vedação do lado da entrada, podendo assim

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15/36 ser reduzido o perigo de vazamento de óleo.

[0051] Em uma modalidade vantajosa, o primeiro e/ou o segundo espaços intermediários estão unidos através de uma fenda com o compartimento interno da transmissão, especialmente para efeito do escoamento, sendo formada a fenda entre a parte do alojamento, especialmente a parte do alojamento especialmente em formato de pote, e a parte do alojamento da transmissão. É vantajoso, no caso, que pode ser previsto de uma forma simples, uma passagem para o óleo e, portanto, é viabilizado o escoamento do compartimento intermediário sem esforço adicional.

[0052] Em uma modalidade vantajosa, uma perfuração ou uma das perfurações será uma perfuração radial. É vantajoso, no caso, poder ser prevista uma perfuração simples e de pouca complexidade para efeito do escoamento. Especialmente ela pode ser integrada na direção da força da gravidade de maneira que pode ser logrado um esvaziamento especialmente eficaz. Para preservação de um nível de óleo mínimo, todavia, também, é vantajoso um alinhamento vertical da perfuração.

[0053] Em uma modalidade vantajosa, uma perfuração ou uma das perfurações, será uma perfuração de projeção axial. Será vantajoso, no caso, que um escoamento pode ser conseguido com reduzido esforço na direção do cárter de óleo disposto axialmente mais no interior.

[0054] Em uma modalidade vantajosa, a perfuração radial está prevista na sua extremidade externa por meio de uma rolha de fechamento. É vantajoso, no caso, que não apenas uma perfuração radial simples e a custo vantajoso é suficiente para o esvaziamento, mas também é criado um acesso até a região dos mancais. Assim sendo, também podem ser integrados na região dos mancais sensores, por exemplo, para determinação das rotações da árvore de entrada, força

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16/36 transversal ou força axial, ou também podem ser previstos sensores para controle da função dos mancais, como sejam, por exemplo, sensores de temperatura ou sensores de som corpóreo. As correspondentes linhas sinalizadoras podem sair sem esforço especial pela perfuração radial e pelas rolhas de fechamento que podem ser fechadas correspondentemente de modo estanque.

[0055] Em uma modalidade preferida, uma árvore de entrada está prevista vedada por meio de um anel vedante ondular contra a parte do alojamento, especialmente contra a parte do alojamento em forma de um pote. É vantagem, no caso, que pode ser evitado um escoamento de óleo.

[0056] No caso de uma modalidade preferida, a altura da disposição da perfuração ou da fenda para o escoamento de um compartimento intermediário determina o nível mínimo de óleo para os mancais da árvore de entrada. E vantagem, no caso, que a observância de um nível mínimo de óleo pode ser conseguida de uma maneira simples e pouco complexa.

[0057] A invenção também apresenta as seguintes características:

- O recorte essencialmente ser conformado como semicírculo ou em forma circular.

- A área especial estar ao menos parcialmente limitada pelo alojamento da transmissão.

- O meio limitador ser uma chapa protetora ou um anel.

- A chapa protetora estar soldada ou atarraxada no alojamento.

- O anel estar integrado em uma ranhura, especialmente em uma ranhura circundante na direção circunferencial no alojamento da transmissão.

- O recorte envolver de forma mais estanque possível a árvore transfixada especialmente com uma distância inferior a 3 mm, es-

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17/36 pecialmente inferior a 1 mm.

- A chapa protetora ser achatada recobrindo especialmente a região do recorte para o mancal.

- O alojamento da transmissão abranger uma parte do alojamento inferior e superior, sendo que na região inferior do alojamento está presa uma chapa protetora que envolve essencialmente a metade inferior da árvore, sendo que na parte superior do alojamento está presa uma outra chapa protetora que envolve essencialmente a metade superior da árvore.

- Em uma parte do alojamento da transmissão estar previsto mancal para montagem de uma árvore de entrada, sendo que na árvore de entrada está prevista uma roda de ventoinha, sendo que a parte do alojamento, ao menos na região superficial vizinha à roda da ventoinha, tem acabamento chanfrado e/ou na parte do alojamento está montada uma tampa oblíqua chanfrada.

- Na região chanfrada da parte do alojamento, ou seja, na tampa, estarem previstas aletas de refrigeração.

- Na parte do alojamento da transmissão estarem previstas aletas de refrigeração e/ou linguetas de refrigeração.

- No alojamento da transmissão estar prevista uma tampa de alojamento que pode ser unida estanque com uma parte do alojamento, apresentando aletas de refrigeração no seu lado externo.

- As aletas de refrigeração estarem alinhadas de modo correspondente à direção da corrente de ar de arrefecimento, sendo que especialmente as aletas de refrigeração estão dispostas em paralelo e convergentes.

- O estágio de entrada da transmissão ser um estágio de transmissão angular.

-Estar previsto um invólucro condutor de ar ao redor da transmissão.

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- O invólucro condutor de ar conduzir a corrente de ar de arrefecimento e juntamente com as aletas de refrigeração e com o alojamento da transmissão em forma limitada, especialmente de tal modo que a corrente de ar de arrefecimento recolha um maior potencial térmico possível da transmissão.

- O invólucro condutor de ar apresentar passagens para a árvore de entrada e a árvore de impulsão, bem como o posicionamento no piso da transmissão, sendo que especialmente o invólucro condutor de ar, além disso, somente apresenta ainda um recorte para um sensor.

- Estar prevista uma tubulação para o escoamento de óleo do interior da transmissão para a região da corrente de ar de arrefecimento estando prevista uma tubulação para a reciclagem do óleo para o interior da transmissão, sendo que especialmente as linhas estão dispostas no todo ou parcialmente na corrente de ar de arrefecimento gerada pela roda da ventoinha.

- A parte da tubulação que abandona o compartimento interno da transmissão estar disposta entre o alojamento da transmissão e o invólucro.

- O óleo transportado através da tubulação no sentido de escoamento ser conduzido para uma unidade de arrefecimento em forma de placa que está integrada no alojamento da transmissão, especialmente na corrente de ar de arrefecimento, sendo que especialmente a tubulação para reciclagem do óleo transporta o óleo da unidade de arrefecimento em forma de placa em movimento de retorno para o interior da transmissão.

- O nível de óleo, especialmente do cárter do óleo da transmissão, na operação ser mais baixo do que o nível de óleo na paralisação permanente da transmissão, estando previstos especialmente meios para baixar o nível de óleo em serviço sendo que especi

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19/36 almerrte os meios para a redução são meios para a armazenagem intermediária de óleo.

- Estar previsto um reservatório intermediário para o qual pode ser conduzido óleo a partir do cárter de óleo da transmissão, especialmente através de um conjunto de transporte, sendo que especialmente os reservatórios intermediários estão dispostos no compartimento interno da transmissão estando, portanto, circundados pelo alojamento da transmissão, formando o alojamento.

- O reservatório intermediário ser conformado como um recipiente que apresenta recortes de tal ordem que pode ser esvaziado através desses recortes.

- O reservatório intermediário estar conformado como um recipiente que apresenta recortes de tal formato e o conjunto transportador está conformado de tal maneira que a corrente de óleo alimentada pelo conjunto transportador, especialmente na operação da transmissão com as rotações nominais da transmissão, seja maior do que a corrente de óleo produzida pelos recortes de reciclado do reservatório intermediário para o cárter de óleo.

- O reservatório intermediário apresentar um tubo de transbordamento, especialmente um tubo de transbordamento de altura regulável, através do qual o óleo excedente pode ser removido para o cárter do óleo.

- O conjunto transportador apresentar uma chapa de ricochete para captar óleo, sendo que o óleo que goteja da chapa de ricochete pode ser conduzido para o reservatório intermediário através de uma canaleta de escoamento e/ou uma canaleta coletora.

- A canaleta de escoamento ou a canaleta coletora apresentar um recorte no qual desemboca uma linha a partir da qual pode ser lubrificado um mancal de rolamento e/ou uma endentação.

- A canaleta de escoamento ser curvada de maneira que

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20/36 uma primeira parte do óleo gotejado da chapa de ricochete e coletado pela canaleta de escoamento fluir para uma primeira canaleta coletora e uma segunda parte do óleo gotejado da chapa de ricochete e coletado pela canaleta de escoamento, fluir para uma segunda canaleta coletora, sendo que o reservatório intermediário pode ser enchido a partir das canaletas coletoras e estas canaletas coletoras estão previstas em sentido lateral axial de uma roda dentada da transmissão.

- Ao menos uma região parcial de uma parte endentada da transmissão estar envolta por uma concha de maneira que seja viabilizado um esguicho do óleo somente em direção ascendente, sendo que especialmente a concha apresenta no seu lado inferior um recorte de modo que seja viabilizado o enchimento da concha a partir do cárter de óleo, especialmente na inoperância da transmissão.

- O conjunto transportador apresentar um dispositivo de raspagem de óleo que torna raspável o óleo pelo lado frontal de uma roda dentada giratória, tornando possível alimentar o óleo assim raspado por uma tubulação para o reservatório intermediário ou para uma canaleta coletora, sendo que especialmente a tubulação está prevista disposta em sentido ascendente, sendo que especialmente a roda dentada está ao menos parcialmente disposta mergulhada no cárter de óleo, sendo que especialmente o dispositivo raspador de óleo está previsto acima do cárter do óleo.

- A tubulação abranger perfurações no alojamento da transmissão.

- O conjunto transportador transportar óleo do compartimento interno da transmissão através de uma tubulação, presa no lado externo da transmissão, sendo que especialmente a tubulação recicla o óleo para o compartimento interno da transmissão.

- A tubulação apresentar na parte externa da transmissão uma queda, sendo que especialmente o óleo, a partir de um dispositi

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21/36 vo coletor disposto no compartimento interno da transmissão, como reservatório intermediário ou canaleta coletora, flui pela tubulação para o exterior e dali retorna para o cárter de óleo, especialmente estando o dispositivo coletor disposto acima do cárter do óleo.

- A tubulação prevista no lado externo conduzir óleo para uma unidade de arrefecimento em forma de placa e um outro segmento da tubulação conduzir o óleo da unidade de arrefecimento em formato de placa em movimento de retorno até o coletor de óleo no compartimento interno da transmissão.

- A unidade de arrefecimento em forma de placa estar presa no lado externo da transmissão estando integrada na corrente de ar de arrefecimento.

- O dispositivo raspador de óleo apresentar uma reentrância que na direção da movimentação da roda dentada montada no lado frontal em forma girável e com óleo a ser raspado, em movimento de estreitamento, abranger especialmente o compartimento interno ou o compartimento oco, em cuja região terminal está prevista uma tubulação, sendo que especialmente nesta tubulação é prensado o óleo raspado.

- A tubulação disposta no dispositivo de raspagem de óleo se estender em sentido ascendente.

- A extremidade superior da tubulação prevista no dispositivo de raspagem de óleo estar unida direta ou indiretamente com uma tubulação para a extração do óleo do compartimento interno e/ou está unida com o reservatório intermediário.

- Os mancais, especialmente os dois mancais da árvore de entrada da transmissão estarem previstos em uma parte do alojamento, especialmente uma parte do alojamento essencialmente em formato de pote, sendo que a parte do alojamento está prevista atarraxada com uma parte do alojamento da transmissão.

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- Um primeiro mancal estar conformado como um par de mancais, sendo que axialmente entre os mancais individuais em pares é formado um primeiro compartimento intermediário.

- Um segundo mancal estar axialmente distanciado do primeiro mancal de maneira que é formado um segundo compartimento intermediário.

- Um primeiro mancal da árvore de entrada ser conformado como um par de mancais de rolamentos cônicos, especialmente em disposição de X e um segundo mancal está conformado como mancal de rolamento pendular.

- O primeiro e/ou o segundo compartimentos intermediários, por meio de uma ou de várias perfurações, estarem unidos com o compartimento interno da transmissão especialmente para o efeito do esvaziamento.

- O primeiro e/ou o segundo compartimentos intermediários estarem unidos através de uma fenda com o compartimento interno da transmissão, especialmente para o esvaziamento, sendo que a fenda entre a parte do alojamento, especialmente a parte do alojamento essencialmente em formato de pote, e a parte do alojamento da transmissão é ali formada.

- Uma perfuração ou uma das perfurações ser uma perfuração radial.

- Uma perfuração, ou uma das perfurações, ser uma perfuração de projeção axial.

- A perfuração radial estar prevista fechada por uma rolha de fechamento na sua extremidade externa.

- Uma árvore de entrada estar prevista vedada por meio de um anel vedante ondular contra a parte do alojamento, especialmente contra a parte do alojamento em formato de um pote.

- A altura da disposição da perfuração ou da fenda para o

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23/36 esvaziamento determinar um compartimento intermediário com nível de óleo mínimo para os mancais da árvore de entrada.

[0058] A invenção será agora explicada mais detalhadamente com base em ilustrações:

[0059] A Figura 1 apresenta uma primeira transmissão de acordo com a invenção, em vista frontal.

[0060] As Figuras 2 e 3 apresentam a transmissão da Figura 1 a partir de duas direções de visão diferentes.

[0061] A Figura 4 apresenta uma outra transmissão de acordo com a invenção, sendo que diferente em relação às Figura de 1 a 3, está adicionalmente previsto o invólucro.

[0062] A Figura 5 apresenta uma outra transmissão da invenção com unidade de arrefecimento em forma de placa 52, que está presa no alojamento da transmissão.

[0063] A Figura 6 apresenta uma outra transmissão de acordo com a invenção, sendo que são mostradas tubulações de óleo que abandonam o interior da transmissão e que retornam para transmissão.

[0064] A Figura 7 apresenta em vista lateral uma outra transmissão de acordo com a invenção, apresentada em corte em uma face lateral, sendo que a altura do nível de óleo é representada tanto na operação quanto na paralisação.

[0065] A Figura 8 apresenta ainda neste sentido uma vista oblíqua que permite reconhecer também as canaletas condutoras 93 e uma bolsa coletora 90.

[0066] A Figura 9 apresenta a transmissão da Figura 7 em vista superior, ou seja, com a direção visual, a parte de cima também apresentada em corte, sendo que o corte é feito no lado superior.

[0067] A Figura 10 apresenta um elemento raspador que pertence ao conjunto transportador de óleo.

[0068] A Figura 11 mostra em vista oblíqua um elemento raspador.

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24/36 [0069] A Figura 12 mostra o elemento raspador em vista superior.

[0070] A Figura 13 mostra as chapas protetoras 132 contra óleo em forma de esguichos.

[0071] Na Figura 14 são mostradas as chapas protetoras 132 separadamente, estando unidas com o alojamento da transmissão.

[0072] A Figura 15 apresenta uma tampa do alojamento 151 que é conformada como um teto.

[0073] Na Figura 16 é mostrado um corte horizontal pelo estágio da transmissão angular de entrada.

[0074] Na Figura 17 é apresentada ma vista superior e um corte semelhante.

[0075] Na Figura 18 é mostrada a vista a partir de outra direção de visualização.

[0076] Na modalidade exemplificada consoante as Figuras 1 a 3 na árvore de entrada estão unido à prova de giro uma roda de ventoinha 2. Assim sendo, esta roda de ventoinha é operada com rotações correspondentemente elevadas e gera com as suas pás de roda de vento uma corrente de vento forte quando a transmissão for operada com as rotações nominais. Quanto maiores as rotações e o torque, também será o rendimento perdido, ou seja, o volume de calor a ser eliminado para o meio ambiente.

[0077] A corrente de ar de arrefecimento gerada pela roda da ventoinha 2, será conduzida ao longo de uma região do alojamento 8 de conformação chanfrada. Esta é produzida ou pela aplicação de segmentos de chapa de conformação correspondente e a sua união com a parte do alojamento 1 ou, alternativamente, por uma perfilação correspondente da parte 1 do alojamento, o que pode ser realizado especialmente sem esforço adicional especial em um estágio da transmissão de ângulo a ser prevista em regime de entrada.

[0078] Além disso, na área do alojamento 8 conformadas de modo

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25/36 chanfrado são previstas aletas de refrigeração 6 e na parte do alojamento 1 estão previstas as aletas de refrigeração 3 e 9.

[0079] Na parte do alojamento também para fins de montagem e de manutenção, uma tampa do alojamento 4 possui nervuras 5 de arrefecimento.

[0080] Desta maneira, a corrente de ar de arrefecimento pode ser aproveitada de maneira ótima.

[0081] A árvore de impulsão 7 é conformada em sentido bilateral, mas em outros exemplos de execução também pode ser conformada em sentido unilateral.

[0082] Na Figura 4 está prevista adicionalmente na transmissão um componente condutor de ar, ou seja, um invólucro condutor de ar 42. Também está prevista uma passagem para uma árvore de entrada e a árvore de impulsão 7. Adicionalmente diferenciada em relação às Figuras de 1 a 3, a árvore de impulsão 7 está unida a prova de giro com um componente giratório flangeado 41.

[0083] O invólucro do condutor de ar 42 reduz o deslocamento da corrente do ar de arrefecimento e resulta, portanto, em um desaquecimento de maior potencial. Além disso, serve também como proteção contra depósitos de poeira no alojamento da transmissão, protegendo assim a resistência a transição térmica do alojamento da transmissão até a corrente do ar de arrefecimento, evitando uma piora.

[0084] Além disso, entre o alojamento da transmissão e o invólucro condutor de ar podem ser integradas outras peças ou componentes a serem arrefecidos como, por exemplo, eletrônica de potencial ou dispositivo de arrefecimento de óleo. Para este último procedimento, as figuras seguintes descrevem versões exemplificadas.

[0085] Na Figura 5, no alojamento 1 da transmissão, está presa uma unidade de arrefecimento em forma de placa 52, para a qual é alimentado óleo do interior da transmissão sobre um ou vários tubos

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26/36 adutores 50, sendo removido sobre um ou vários tubos de escoamento

51. Preferencialmente, a unidade de resfriamento em forma de placa abrange uma placa base com uma ranhura conformada como um meandro, sendo que uma placa de cobertura é aplicada sobre a placa base. Desta maneira, o óleo terá de passar em fluxo semelhante a um meandro pela unidade de resfriamento em forma de placa. Alternativamente, também podem ser realizadas perfurações retilíneas em um corpo básico, podendo o óleo ser conduzido através das perfurações, estando previstas peças defletoras entre as regiões terminais das perfurações no corpo básico.

[0086] Na parte do lado traseiro, não visível na Figura 5, relativamente a transmissão com a unidade de resfriamento em formato de placa, também pode ser previsto uma unidade de arrefecimento em forma de placa 52 com os tubos correspondentes de maneira que pode ser lograda uma duplicação do potencial de arrefecimento.

[0087] Na Figura 6 não foi mostrada a unidade de resfriamento em forma de placa 52. Os tubos adutores 60 e 61 serão reunidos e desembocam no tubo de escoamento 62. Desta maneira, os tubos estão diretamente expostos à corrente de ar de arrefecimento e especialmente no caso de fluxo de passagem mais lento com óleo, poderá ser logrado um potencial de arrefecimento suficiente também sem o emprego de uma unidade de arrefecimento em forma de placa.

[0088] A Figura 7 apresenta que o nível de operação 70 do nível de óleo está previsto abaixado diante do nível de paralisação 71 do nível de óleo. Assim sendo, na ativação da transmissão, existirá imediatamente uma boa lubrificação de todos os mancais especialmente também dos mancais do estágio de transmissão de entrada ou dos mancais 72 de um ou de vários estágios intermediários da transmissão, já que o nível de óleo é de tal modo elevado que os mancais e componentes endentados estão previstos com suficiente profundidade

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27/36 dentro do cárter de óleo. Quando, portanto, também depois de longos tempos de paralisação a transmissão for ativada, estará presente uma boa lubrificação.

[0089] O estágio de entrada da transmissão é conformado como estágio de transmissão angular. Para tanto, na árvore de entrada está previsto um pinhão cônico que engranza com uma roda cônica. Por meio de uma concha 73 para a roda cônica e uma concha 74 para o pinhão cônico, previstas ao redor da metade inferior dessas rodas endentadas, são reduzidas perdas por esguichos. Ocorre que a conchas 73, 74 são de tal modo conformadas que o óleo, ao menos na região das conchas 73, 74, por ocasião de um giro dos componentes endentados, é essencialmente mantido em um percurso circular. Desta maneira, portanto, a região interna entre a respectiva concha e componente endentado é liberada de óleo nesta região, ao menos daquela parcela de óleo em sentido essencial. Como as conchas 73, 74 somente envolvem essencialmente a metade inferior das partes endentadas, o óleo será esguichado apenas para cima. Portanto, na parte da finalização impulsionada pela força de gravidade, o óleo terá de cobrir um percurso longo acompanhando a face interna do alojamento e/ou ao longo de um dispositivo de transporte, com o que pode ser lograda uma boa convecção térmica do óleo para o alojamento da transmissão. No seu lado inferior, as conchas 73, 74 apresentam ao menos um recorte de maneira que o óleo pode fluir sequencialmente do cárter de óleo penetrando na região espacial entre as conchas 73, 74 e a endentações. Além disso, o recorte é de tal modo reduzido que a corrente de óleo na região espacial é ao menos cinco vezes ou ao menos dez vezes menor que a corrente de óleo que o componente endentado é capaz de transportar para fora da região espacial quando a rotação nominal da árvore de entrada tiver sido alcançada na operação.

[0090] Preferencialmente, as conchas 73, 74 são conformadas de

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28/36 modo semitoroidal.

[0091] Conforme mostrado mais nitidamente na Figura 8, por meio do conjunto transportador de óleo, a seguir descrito mais detalhadamente, durante a operação o óleo é transportado para um reservatório intermediário 80 em posição mais elevada de maneira que o pico do nível de óleo abaixa. Em virtude deste abaixamento do nível de óleo durante a operação, pode ser lograda uma redução das perdas por esguichos. Isto quer dizer que as partes endentadas penetram apenas em reduzida extensão no cárter do óleo, especialmente as partes endentadas de rotação rápida, mergulham - como, por exemplo, as partes endentadas do estagio de transmissão de entrada e de um ou de vários estágios de transmissão intermediaria - com menor profundidade ou nem mesmo penetram no cárter de óleo.

[0092] O reservatório intermediário 80 apresenta partes não estanques ou outras reentrâncias pequenas previstas em outra área de maneira que um escoamento do reservatório intermediário se verifica de maneira automática. As reentrâncias são previstas de tal maneira que no caso da operação nominal se verifica o abaixamento previsto do nível de óleo, ou seja, a corrente de óleo que penetra no reservatório intermediário 80 é maior do que a corrente de óleo que reflui a partir do reservatório intermediário 8 para o cárter do óleo - e ao menos durante o tempo em que o nível do óleo no reservatório intermediário se encontrar abaixo de um valor crítico.

[0093] Desta forma, portanto, através do conjunto de transporte de óleo, na operação será enchido o reservatório intermediário e assim sendo, com crescente nível de óleo no reservatório intermediário 80, será abaixado o nível de óleo na transmissão, especialmente no cárter de óleo, de maneira que são reduzidos potenciais de perda.

[0094] Durante a operação, a lubrificação dos mancais e das endentações se verifica pelo fato de que o óleo forçado para fora e/ou

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29/36 esguichado das endentações que engranzam, é coletado através de chapas de ricochete 92 e a partir destas chapas goteja para as canaleta condutoras de óleo 93 que enchem bolsa coletora 90 laterais, a partir das quais ao menos uma parcela do óleo assim captado será conduzida para os mancais a serem lubrificados e para os componentes endentados igualmente a serem lubrificados.

[0095] Conforme mostra a Figura 9, para tanto as bolsa coletoras integradas bilateralmente na transmissão, apresentam aberturas de escoamento 91 para lubrificação dos mancais. As aberturas de escoamento desembocam em perfurações no alojamento, através das quais o óleo é conduzido até o mancal a ser lubrificado, ou seja, é conduzido através de canaletas condutoras ao respectivo componente endentado a ser lubrificado.

[0096] No caso, as canaletas condutoras de óleo 93 são conformadas curvadas, de maneira que uma parte do óleo captado é conduzida para uma bolsa coletora 90 e a outra parte é conduzida para a outra bolsa coletora.

[0097] Uma lubrificação dos componentes endentados e dos mancais da árvore de impulsão não é necessária em todo caso porque esses componentes endentados giram lentamente e, portanto, geram apenas reduzidas perdas por esguicho. Portanto, o mergulho desses componentes endentados e mancais no cárter do óleo não é prejudicial.

[0098] Preferencialmente, as chapas de ricochete 92 e as canaletas condutoras de óleo 93 estão presas no lado superior do alojamento da transmissão.

[0099] As aberturas de escoamento estão de tal modo dispostas nas bolas coletoras 90 e estas bolsas, por sua vez, são de tal modo conformadas que o óleo que chega primeiramente na partida da transmissão é usado para lubrificar os mancais ou as peças endenta

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30/36 das. Somente quando a corrente de óleo captada ultrapassar esta corrente de óleo necessária para a lubrificação, será enchido o reservatório intermediário 80.

[00100] Em outro exemplo de execução de acordo com a invenção, o reservatório intermediário 80 apresenta preferencialmente um tubo de transbordamento regulável. Para tanto pode ser previsto um recorte em direção horizontal, em uma parede lateral do reservatório intermediário 80 que pode ser recoberta por um segmento de chapa de cobertura previsto horizontalmente deslocável. Por meio do deslocamento do segmento de chapa de cobertura, pode, portanto, ser regulada a abertura de transbordamento, portanto, também o volume máximo do reservatório intermediário 80.

[00101] A Figura 10 apresenta outro conjunto transportador de óleo que mostra um raspador 101, o qual remove o óleo em um lado frontal de uma roda dentada e o pressiona dentro da tubulação 100, a partir da qual as bolsas coletoras 90 laterais também podem ser enchidas. O conjunto transportador de óleo acima descrito abrange uma canaleta condutora de óleo 93 e atua em caráter adicional. Desta maneira, pode ser coletado o óleo que se aproximada roda dentada e que é esguichada pela roda dentada, podendo ser utilizada para lubrificar mancais, ou seja, reduzir o nível de óleo durante a operação.

[00102] Na Figura 11, o raspador 101 com a tubulação 100 é mostrado separadamente. Aqui pode se verificar de modo melhor que o raspador apresenta um recorte em formato de V, em cuja extremidade pontiaguda está previsto um orifício perfurado no qual desemboca a tubulação 100.

[00103] A Figura 12 apresenta a disposição do raspador 101 na roda dentada 120.

[00104] A Figura 13 apresenta outra transmissão na qual, diferente das figuras acima descritas, ao invés de uma tampa de alojamento 4

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31/36 está prevista uma tampa de alojamento 130 de conformação como teto. Assim sendo, o óleo que goteja do lado interno desta tampa de alojamento em forma de teto, por meio de canaletas condutoras de óleo 93, pode ser derivado para as bolsas coletoras 90. Desta maneira, diferente do que sucede na chapa de ricochete, o óleo lançado em direção horizontal pode ser coletado e aproveitado, porém, o óleo é lançado contra o lado interno do componente de alojamento 130 em forma de teto e em sentido vertical.

[00105] A Figura 15 apresenta uma tampa de alojamento 151 de conformação em V, ou seja, como teto, sendo que a ponta do V está direcionada em sentido ascendente. No caso, o ângulo da região do teto, ou seja, o ângulo daquele flanco do V para com o plano horizontal é conformado superior a 10 °C. Preferencialmente, o ângulo é selecionado de tal maneira que as gotas lançadas contra a parte interna da tampa do alojamento em forma de teto, sob a influência da força da gravidade, descem no plano oblíquo do teto lateralmente, estando ligadas em forma aderente na tampa para depois gotejarem nas canaletas condutoras de óleo 93. Portanto, o ângulo sempre é selecionado de tal maneira que para gotas que aderem de forma adesiva na superfície, a força da gravidade é menor do que a força de adesão. No caso, o ângulo também depende essencialmente da tensão superficial reinante entre o óleo e a tampa do alojamento 151.

[00106] A Figura 13 também apresenta a chapa protetora 131 a qual serve para proteção de mancais de rolamento contra óleo esguichado ou espuma de óleo pressionado na direção do mancal de rolamento. A chapa protetora 131 é conformada com tal largura que até mesmo vários mancais de rolamento podem ser protegidos; especialmente, o mancal de rolamento da árvore de entrada, de uma árvore intermediária e/ou de uma árvore de impulsão 7. A chapa protetora 131 está presa no lado interno do alojamento e é conformada com re

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32/36 entrâncias de tal modo grandes que os componentes pertencentes aos respectivos mancais de rolamento e montados de forma girável, não entram em contato com a chapa protetora 131.

[00107] Na Figura 13, entre a roda dentada e o mancal de rolamento correspondente encontra-se montado na árvore uma luva distanciadora para a preservação de uma distância definida entre o mancal de rolamento e a roda dentada. Desta maneira, a luva distanciadora está integrada em um recorte da chapa protetora 131.

[00108] A chapa protetora 131 apresenta um tubo de transbordamento 132 de maneira que óleo pode passar do cárter de óleo até a região dos mancais de rolamento previsto de forma protegida quando o nível de óleo do cárter do óleo for maior do que a quantidade transbordada, especialmente, portanto, a aresta de transbordamento.

[00109] A chapa 131 está soldada ou atarraxada com o lado interno do alojamento, de maneira que os mancais de rolamento se encontram no óleo. Especialmente, também, durante a operação, quando, pois, o nível do óleo no cárter do óleo baixar, ainda assim encontrará o nível mínimo ao redor do mancal de rolamento. Também é vantajoso neste processo que o óleo conduzido até os componentes endentados por meio do conjunto transportador se acumula na região espacial ao redor do mancal de rolamento que é, ao menos parcialmente, limitada pela chapa protetora 131, quando também nesta ocasião estará previsto o escoamento do óleo quando o nível mínimo de óleo ao redor dos mancais de rolamento ultrapassar o tubo de transbordamento 132.

[00110] A Figura 14 apresenta mais detalhadamente a modalidade com a chapa protetora 131. Neste processo, é usada uma chapa protetora 131 inferior e superior, sendo que o alojamento da transmissão também está subdividido em uma seção de alojamento inferior e superior. No caso, a chapa protetora inferior 131 está presa, especialmente atarraxada, na parte do alojamento inferior e a chapa protetora 131

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33/36 superior na parte do alojamento superior, conforme mostrado na Figura 14, ou estando soldado como no exemplo de um caso de execução alternativo.

[00111] No caso de um exemplo alternativo de acordo com a invenção, ao invés da chapa protetora 131 será previsto um anel engastado em uma ranhura, o qual define, portanto, um transbordamento por meio do ponto mais baixo e circundado. O anel não estará então em condições de representar uma proteção essencial contra esguichos de água, mas pode cumprir a função do transbordamento.

[00112] Em outro exemplo de execução de acordo com a invenção, no caso de um primeiro mancal, é usada uma chapa protetora já mencionada e em outro mancal o anel acima mencionado.

[00113] No exemplo de execução de acordo com as Figuras 16, 17, 18, o estágio da transmissão angular de entrada é mostrado mais detalhadamente. Esta unidade está conformada como estágio de transmissão cônico.

[00114] No alojamento da transmissão 160, na extremidade axial está previsto atarraxado uma parte do alojamento 165 em forma de pote, no qual novamente está atarraxado um componente flangeado 167 que recebe um anel vedante ondulado 168 que veda o interior da transmissão contra o ambiente externo.

[00115] Na parte do alojamento 165 em forma de um pote estão previstos dois mancais de rolamento de esferas 166 aplicados em sentido recíproco contrário em uma disposição X, cujo distanciamento axial recíproco ocasiona a formação de uma região espacial intermediária

169. Esta região espacial intermediária 169 é, portanto, limitada pelos dois mancais de rolamento esféricos 166, e pelo componente de alojamento 165 em formato de pote.

[00116] Quando a transmissão não estiver operando e, portanto, com elevado nível de óleo, a região do compartimento intermediário

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169 será ao menos parcialmente enchida com óleo, já que este ali penetra advindo do compartimento interno da transmissão. Na operação, o nível de óleo do cárter do óleo na transmissão será baixado. O esvaziamento da região do espaço intermediário 169 verifica-se através de uma perfuração 170 radial que desemboca no compartimento intermediário 169 e que está fechada na sua extremidade radial externa por meio de uma rolha de fechamento 171. A partir da perfuração 170 radial estende-se uma perfuração 173 axial em movimento de retorno até o compartimento interno da transmissão. O posicionamento das perfurações, especialmente a altura prevista relativamente ao cárter de óleo, possibilita preservar um nível de óleo mínimo definido na área do compartimento intermediário 169. O esvaziamento da região do espaço intermediário 169 até este nível mínimo de óleo resulta em uma redução de perdas, já que os mancais estarão então menos envoltos pelo óleo.

[00117] Outra área intermediária 172 entre o mancal de rolamento cônico 166 e o mancal de rolamentos pendulares 162, integrados axialmente mais no interior, sobre os quais está montada a árvore de entrada na parte do alojamento 165 em formato de pote, será esvaziado de forma análoga. Para tanto, estão previstas a perfuração radial 164 que desemboca em uma fenda 163 que é conduzida em sentido axial para o interior, integrada entre o alojamento 160 da transmissão e a parte do alojamento 165 em formato de pote, fenda esta que se alarga mais para o interior em sentido axial em uma fenda 161.

[00118] A árvore de entrada porta na sua região terminal axial interna um pinhão cônico, o qual engranza com uma roda cônica, a qual está montada através de mancais previstos no alojamento 160 da transmissão.

RELAÇÃO NUMÉRICA DE COMPONENTES

1. Parte do alojamento

Petição 870190034634, de 11/04/2019, pág. 37/45

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2. Componente da ventoinha

3. Aletas de refrigeração

4. Tampa do alojamento com aletas de refrigeração

5. Aletas de refrigeração da tampa do alojamento 4

6. Aletas de refrigeração na seção chanfrada da parte do alojamento

7. Árvore de impulsão

8. Região chanfrada do alojamento para o estágio da engrenagem angular

9. Nervuras de resfriamento

41. Seção giratória de flange, unida à prova de giro com a árvore de impulsão 7

42. Invólucro para condução de ar

50. Tubo de escoamento

51. Tubo de admissão

52. Unidade de arrefecimento em forma de placa

53. Tubo de escoamento

60. Tubo de admissão

61. Tubo de admissão

62. Tubo de escoamento

70. Nível operacional do nível de óleo

71. Nível paralisado do nível de óleo

72. Mancal

73. Concha para roda cônica

74. Concha para pinhão cônico

80. Reservatório intermediário

90. Bolsões coletores laterais

91. Abertura de escoamento para lubrificação de mancal

92. Chapa de ricochete

93. Canaleta condutora de óleo

100. Tubulação

Petição 870190034634, de 11/04/2019, pág. 38/45

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101. Raspador

120. Roda dentada

130. Tampa de alojamento em forma de teto

131. Chapa protetora

132. Tubo de transbordamento

151. T ampa de alojamento

160. Alojamento de transmissão

161. Fenda

162. Mancal pendular de esfera

163. Fenda

164. Perfuração

165. Componente de alojamento em forma de pote

166. Mancais de rolamentos de esfera em direção X aplicados um contra o outro.

167. Peça flangeada

168. Anel vedante ondular

169. Região intermediária do espaço entre dois mancais de rolos de esferas

170. Perfuração, radial

171. Rolha de fechamento

172. Região de espaço intermediário

173. Perfuração, axial

Claims (12)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. T ransmissão com ao menos uma árvore montada sobre um mancal (72) no alojamento da transmissão, sendo que a região espacial de um mancal da árvore (169), disposto em um recorte do alojamento da transmissão, está limitada ao menos parcialmente na direção do compartimento interno da transmissão através de um meio limitador (131), o qual apresenta um recorte para a árvore montada no mancal, caracterizada pelo fato de que o ponto mais baixo (132) do recorte produz um nível de óleo mínimo (15) na região espacial do mancal (169), sendo que o meio limitador (131) é uma chapa protetora, sendo que o alojamento da transmissão compreende uma parte do alojamento inferior e uma superior, sendo que na parte do alojamento inferior está presa a chapa protetora (131) que envolve essencialmente a metade inferior da árvore, sendo que na parte do alojamento superior está presa uma outra chapa protetora (131) que envolve essencialmente a metade superior da árvore.
2. 2. Transmissão de acordo a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o recorte é essencialmente conformado em forma de semicírculo ou em forma circular.
3. 3. Transmissão de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que a área especial está ao menos parcialmente limitada pelo alojamento da transmissão.
4. 4. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a chapa protetora (131) está soldada ou atarraxada no alojamento (160).
5. 5. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindi

   Petição 870190034634, de 11/04/2019, pág. 40/45

   2/3 cações precedentes, caracterizada pelo fato de que o anel (168) está previsto em uma ranhura, especialmente em uma ranhura circundante na direção circunferencial no alojamento da transmissão (160).
6. 6. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o recorte envolve de forma mais estanque possível a árvore transfixada, especialmente com uma distância inferior a 3 mm, especialmente inferior a 1 mm.
7. 7. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a chapa protetora (131) é achatada recobrindo especialmente a região do recorte para o mancal (72).
8. 8. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que em uma parte do alojamento da transmissão (160) está previsto mancal (72) para apoio de uma árvore de entrada, sendo que na árvore de entrada está prevista uma roda de ventoinha (2), sendo que a parte do alojamento (1), ao menos na região superficial vizinha à roda da ventoinha, é executada de modo chanfrado e/ou na parte do alojamento (6) está montada uma tampa executada chanfrada.
9. 9. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que na região chanfrada da parte do alojamento (6) ou na tampa (130) estão previstas aletas de refrigeração (3).
10. 10. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que na parte do alojamento (1) da transmissão estão previstas aletas de refrigeração (3) e/ou linguetas de refrigeração.
11. 11. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindi

    Petição 870190034634, de 11/04/2019, pág. 41/45

    3/3 cações precedentes, caracterizada pelo fato de que no alojamento da transmissão (160) está prevista uma tampa de alojamento (130) que pode ser unida de modo estanque com uma parte do alojamento (1), apresentando aletas de refrigeração (3) no seu lado externo.
12. 12. Transmissão de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que as aletas de refrigeração (3) estão alinhadas de modo correspondente à direção da corrente de ar de arrefecimento, sendo que especialmente as aletas de refrigeração (3) estão dispostas em paralelo umas às outras.