BRPI1103384A2 - sistema de bombeamento e eixo para sistema de bombeamento de àleo para compressores hermÉticos e compressor compreendendo o sistema e/ou eixo - Google Patents
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Abstract
SISTEMA DE BOMBEAMENTO E EIXO PARA SISTEMA DE BOMBEAMENTO DE àLEO PARA COMPRESSORES HERMÉTICOS E COMPRESSOR COMPREENDENDO O SISTEMA E/OU EIXO. A presente invenção refere-se a um sistema de bombeamento, um eixo para sistema de bombeamento de óleo para compressores herméticos bem como um compressor compreendendo o sistema e/ou o eixo objeto da presente invenção. De acordo com os ensinamentos da presente, invenção, é prevista a alteração nas dimensões e geometria de sistemas de bombeamento de óleo lubrificante em compressores herméticos que possuam uma bomba de óleo (9) imersa em óleo lubrificante (2) e associada a um eixo vertical rotativo (5) que é rotacionado por um rotor (6) de um motor elétrico (7). O sistema de bombeamento de óleo também compreende o acréscimo de um furo inclinado (12) em relação à linha de centro de um eixo vertical rotativo (5), além de um furo de lubrificação inclinado neste tubo de sucção inclinado (12) na porção interna do eixo (14) O sistema apresenta ainda alterações nas dimensões do furo de sucção (9a) e na posição de fixação de uma bomba de óleo (9), além da diminuição progressiva da espessura da parede (16)do eixo vertical rotativo (5).
Description
Relatorio Descritivo da Patente de Invengao para "SISTEMA DE BOMBEAMENTO E EIXO PARA SISTEMA DE BOMBEAMENTO DE OLEO PARA COMPRESSORES HERMETICOS E COMPRESSOR COMPREEN- DENDO O SISTEMA E/OU EIXO".
A presente inven?ao refere-se a uma altera^ao nas dimensoes e
geometria de sistemas de bombeamento de oleo Iubrificante em compresso- res hermeticos que possuam uma bomba de oleo imersa em oleo Iubrifican- te associada a um eixo vertical rotativo que e acionado por um rotor de um motor eletrico. O sistema de bombeamento de oleo tambem compreende ο acrescimo de um furo interno inclinado no eixo vertical rotativo, resultando na diminuigao progressiva da espessura da parede do eixo. O sistema apre- senta ainda alteragoes nas dimensoes do furo de sucgao e na posigao de fixagao de uma bomba de oleo.
Descri^ao do estado da tecnica Aparelhos de refrigeragao ou mesmo bombas de calor geral-
mente utilizam compressores hermeticos, os quais podem utilizar motores eletricos com rotores que compreendem magnetos permanentes, capazes de variar a velocidade angular do eixo do compressor dentro de uma faixa de rotagao, discreta ou continuamente. Neste sentido, estes compressores necessecitam de Iubrifica-
gao, que tem como proposito separar e facilitar ο movimento de duas super- ficies que se movem uma em relagao a outra, sem causar danos a estas. A Iubrificagao e feita atraves da introdugao de uma certa quantidade de oleo entre partes de forma a evitar ο contato metalico entre pegas que possuam atrito com qualquer outra parte, movel ou fixa, ao efetuar um movimento. Esta introdugao de oleo e feita por meio de bombeamento de oleo, este bobmeamento sendo efetuado por efeito centrifugo devido a rotagao de um eixo que compreende uma bomba de oleo associada. O efeito centrifugo resulta em um perfil de oleo parabolico, cuja extremidade superior deve a- tingir ou uItrapassar um ponto de disponibilizagao de oleo para Iubrificagao das pegas, preferencialmente dos mancais do compressor.
Deste modo, a espessura de filme de oleo (βοΐ) disponivel para Iubrificagao das pegas moveis pode ser obtida de acordo com uma formula teorica que pode ser aproximada por Eol Re - Rb2 sendo
\ «Γ0ρ-
Re o raio eixo, Rb ο raio do furo de sucgao da bomba, g a gravi- dade e h a altura de recalque, equanto e a velocidade angular do eixo
vertical rotativo.
Caso a velocidade angular do eixo vertical rotativo (wop)seja in- ferior a um determinado valor limite, a extremidade da curva ascendente do perfil de oleo nao atingira ο ponto de disponibilizagao de oleo, nao havendo assim bombeamento de oleo para lubrificagao. A quantidade de oleo bom- beada tambem e dependente da altura de recalque (h), sendo esta altura a distancia entre ο nivel de oleo no reservatorio e ο ponto de disponibilizagao de oleo Iubrificante e dos raios do furo de sucgao da bomba (fifc)e do eixo vertical rotativo (Re).
Por conta disto, para garantir que exista Iubrificagao eficiente e suficiente dos mancais e das pegas moveis, sao utilizadas atualmente algu- mas tecnicas de controle de compressores. Uma das tecnicas para Iubrifica- gao mais eficiente do mancal cilindro pistao se foca na construgao de um sistema de bombeamente acima do motor eletrico. Neste caso, ο kit do compressor e montado invertido na carcaga. Esta tecnica tern a desvanta- gem de que as bobinas do motor eletrico nao sao imersas no oleo, sendo este contato direto a maneira mais eficiente para ο resfriamento das mes- mas. Caso ο resfriamento seja ineficiente, os materials isolantes e conduto- res do motor apresentam maiores efeitos degenerativos.
Neste sentido, outra tecnica que pode ser utilizada para Iubrifi- cagao mais eficiente e a diminuigao da altura de recalque, por meio de um aumento da quantidade de oleo no reservatorio. Esta tecnica, porem, apre- senta um aumento do custo devido a maior quantidade de oleo, bem como a possibilidade de ο oleo entrar em contato com a superficie inferior do rotor ocasionando assim ο turbilhonamento e formagao de espuma do oleo, Iimi- tando sua capacidade de Iubrificagao e resfriamento do sistema.
Adicionalmente1 uma outra tecnica utilizada para garantir a Iubri-
ficagao e ο controle da velocidade angular do eixo vertical. Assim, a tecnica compreende um Iimite minimo de velocidade de rotagao do eixo vertical para bombeamento de oleo, porem consequentemente Iimitando as faixas de tra- balho destes compressores. Cabe salientar que este problema se agrava em compressores de velocidade variavel (VCC)，visto que buscam operar em baixas rotagSes.
Por conta disto, ο sistema com mais similaridades com esta in- vengao pode ser exemplificado pela patente brasileira Pl 9706307-0, que visa apresentar uma diferente constru^ao do compressor hermetico, no qual ο conjunto de pegas moveis do motor seja Iubrificado adequadamente inde- pendente de seu posicionamento no interior da estrutura, sem os problemas mencionados. Neste sentido, ο compressor hermetico compreende um canal de condugao de oleo, com um extremo inferior imerso em oleo lubrificante, sendo a parte superior associada a um duto radial.
Sendo assim, nestes compressores a eficiencia de bombeamen- to e fungao da relagao entre um menor diametro, apresentado pelo extremo inferior da bomba de oleo imersa no reservatorio de oleo lubrificante, e um maior diametro, representado pelo diametro interno na segao do eixo vertical rotativo onde se encontra ο ponto de disponibilidade de oleo. Quanto mais proximos os valores entre os diametros, menor a eficiencia de lubrifica?ao. Objetivos e Breve Descrigao da Inven^ao
De modo a superar os problemas do estado da tecnica, a pre- serite invengao traz como objetivo um sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico onde se garanta uma boa Iubrificagao de tod ο ο mecanismo do compressor, principalmente para compressores de velocida- de angular variavel que operam em baixas rotagoes, bem como eliminagao de restrigoes geometricas a formagao do perfil parab0lico de oleo.
Ainda um outro objetivo da presente invengao e de prover um sistema onde se consiga Iimitar a vazao de oleo a altas rotagdes e, desta forma, ocasiona a redugao da circulagao externa de oleo lubrificante nos sistemas de refrigeragao (oleo lubrificante bombeado para fora do compres- sor), reduzindo custos e manutengao, assim como a perda de eficiencia em
sistemas termodinamicos. Tais objetivos sao alcangados por meio de um sistema de bom- beamento de oleo para compressor hermetico, compressor hermetico que compreende ao menos um reservatorio de oleo Iubrificante1 um eixo vertical rotativo, que compreende uma porgao interna e uma porgao externa, uma bomba de oleo associada ao eixo vertical rotativo, a bomba compreendendo um furo de sucgao em uma extremidade inferior, sendo a bomba de oleo imersa no reservatorio oleo lubrificante, ο compressor possuindo ainda uma area lubrificavel, ο eixo vertical rotativo compreende ainda um furo inclinado em sua porgao interna, sendo ο furo inclinado capaz de conduzir oleo Iubrifi- cante a area lubrificavel e possuindo uma inclinagao axial em relagao a Iinha de centra vertical do eixo rotativo.
Alem disto, ο posicionamento da bomba de oleo no eixo, bem como a redugao do furo de sucgao da bomba de oleo, e a definigao de cotas e tolerancias de posigao do furo interno inclinado possibilita atingir os objeti- vos citados.
Breve Descrigao dos desenhos
A presente invengao sera, a seguir, mais detalhadamente des- crito com base em um exemplo de execugao representado nos desenhos. As figuras mostram:
figura 1 - e um corte de parte de um compressor construido de
acordo com as tecnicas anteriores;
figura 2 - e um corte de parte de um compressor construido de acordo com a tecnica mais similar a invengao;
figura 3 - e um corte do eixo vertical rotativo de um compressor construido de acordo com a mesma tecnica da figura 2;
figura 4 - e um corte de parte de um compressor de acordo com esta invengao;
figura 5 - e uma representagao do estado atual da tecnica, em detalhe ο perfil de oleo na regiao de interferencia entre bomba de oleo e ο eixo vertical rotativo;
figura 6 - e uma representagao da invengao, em detalhe ο perfil
de oleo na regiao de interfer§ncia entre bomba de oleo e ο eixo vertical rota- tivo; e
figura 7 - e um corte ilustrando em detalhe a regiao de associa- gao entre bomba de oleo e ο eixo vertical rotativo.
DescrigaoDetaIhada das Figuras A figura 1 ilustra um compressor hermetico do estado da tecni-
ca, ο qual compreende uma estrutura hermetica 1 que possui um reservato- rio para oleo Iubrificante 2. O compressor compreende ainda um bloco 3’ associado a um mancal 4 que prove a sustentagao mecanica de um eixo vertical rotativo 5 e um rotor 6 de um motor eletrico 7’ responsavel pela rota- gao do sistema, fixo ao bloco 3，ο motor eletrico 7 compreendendo ainda um estator 8.
O eixo vertical rotativo 5 possui em sua superficie inferior uma bomba de oleo 9，com uma extremidade inferior imersa em oleo Iubrificante 2, que compreende ainda um furo de sucgao 9a. Durante a rotagao do eixo vertical rotativo 5 e da bomba de oleo 9’ ο oleo Iubrificante 2 forma uma pa- rabola e ascende por centrifugagao ate um furo de distribuigao 5a em uma parte intermediaria do eixo vertical rotativo 5，que distribui oleo Iubrificante 2 a uma area de lubrificagao, que compreende partes que possuem movimen- tos relativos entre si, afastadas do reservatorio de oleo Iubrificante 2. Sendo assim, a eficiencia de bombeamento e fungao da relagao
de um menor diametro, definido pelo furo de sucgao 9a da bomba de oleo 9, e de um maior diametro, representado pelo diametro da segao do eixo verti- cal rotativo 5 onde se Iocaliza ο furo de distribuigao 5a e quanto mais proxi- mos estes valores, menor a eficiencia de lubrificagao. Esta eficiencia tam- bem e dependente da distancia entre nivel de oleo Iubrificante 2 e a posigao do furo de disponibilizagao de oleo 5a.
A figura 2 representa um compressor com maiores similaridades com esta inven?ao, compreendendo um canal interno 11 usinado em uma superficie interna do eixo vertical rotativo 5. Deste modo, se obtem um au- mento no diametro interno do eixo vertical rotativo 5 na segao do furo de distribuigao 5a. Uma representagao deste aumento e apresentada pela figu-
ra 3, que demonstra ο aumento do diametro por meio do acrescimo do canal interno 11. Deste modo, esta construgao compreende um aumento na efici- encia de bombeamento de oleo Iubrificante 2 representado por um aumento da parabola, conforme previamente explicado.
A figura 4 ilustra uma caracterizagao preferencial da presente invengao, que possui uma melhor vazao de oleo por meio de altera?5es es- pecificas. O eixo vertical rotativo 5 da figura compreende uma porgao interna 14 e uma porgao externa 15. Cumpre notar que a diregao preferencial do eixo vertical rotativo 5 e vertical em relagao ao solo. Uma destas altera?5es e adigao de um furo inclinado 12 na porgao interna 14 do eixo vertical rotati- vo 5, preferencialmente em uma faixa de 2,4° a 2,7° inclinado em relagao a Iinha de centra do eixo vertical rotativo 5. Esta inclinagao resulta no aumento progressive) da distancia radial entre a parede externa 16 do furo inclinado 12 e a Iinha de centra do eixo vertical rotativo 5 e, desta forma, sao propor- cionados valores maiores de espessuras do perfil de oleo Iubrificante 2. Analogamente, a definigao de cotas e tolerancias para a realiza-
gao deste furo inclinado, bem como na realizagao de um furo de distribuigao 5a acarreta em uma melhor distribuigao de oleo Iubrificante 2. Em um modo preferencial da invengao, ο eixo vertical rotativo 5 tambem compreende um furo de desgaseificagao 5b, preferencialmente disposto abaixo do furo de distribuigao 5a, conforme e apresentado pela figura 4. Este furo de desga- seificagao 5b e preferencialmente Iocalizado em posigao especifica, definida pela folga axial entre ο rotor 6 e bloco 3.
Esta alteragao tambem visa diminuir a restrigao do perfil de oleo Iubrificante 2, pois em uma diferente configuragao da inven?ao com um furo concentrico, ο oleo Iubrificante 2 e restrito em partes da parede 16 do eixo vertical rotativo 5，como ilustrado na figura 5 (vide h, h，e h"), que representa em detalhe ο perfil de oleo Iubrificante 2 na regiao de interferencia entre bomba de oleo e ο eixo vertical rotativo, enquanto a configuragao preferen- cial da invengao nao apresenta esta restrigao devido a inclinagao do furo inclinado 12, como ilustrado pela figura 6 (vide h' e h"), que mostra em deta- lhe ο perfil de oleo Iubrificante 2 na regiao de interferencia entre bomba de
oleo e ο eixo vertical rotativo 5. Deste modo, tambem e possivel diminuir da espessura de parede 16 do eixo vertical rotativo 5 progressivamente, resul- tando em uma pequena espessura de parede 16 somente na regiao de en- trega de oleo Iubrificante 2. Neste ponto, a espessura da parede 16 gera卜 mente e entre 0,89mm e 1,44mm (preferencialmente para 1mm, porem vari- avel conforme ο material em que ο eixo e fabricado, que neste modo prefe- rencial e ferro fundido), buscando ο aumento da espessura de oleo Iubrifi- cante 2 nesta regiao.
Deste modo, as tolerancias da inclinaQao do furo inclinado 12’ da posigao do furo inclinado 12 em relagao ao centra axial do eixo vertical rotativo 5 e ο diametro do furo inclinado 12 sao determinadas pela espessu- ra da parede 16，que necessita de um minimo valor como ja determinado para a manutengao da integridade do eixo vertical rotativo 5. Considerando a porgao mais inferior do furo inclinado 12, de acordo com a presente inven- gao’ ο centra deste com relagao ao centro axial do eixo vertical rotativo 5 pode ser substancialmente deslocado, por exemplo, de 2,0 a 2,2mm.
Cumpre notar que a construgao do furo inclinado possibilita uma maior robustez do eixo vertical rotativo 5’ visto que nas tecnicas anteriores a espessura da parede 16 era sempre constante e com uma pequena largura, possibilitando deforma?5es no eixo vertical rotativo 5 que podem acarretar em desbalanceamentos, quebra do eixo vertical rotativo 5 ou ate falhas na movimenta9ao. Na construgao da presente invengao, este eixo possui uma maior espessura na parede 16, serido que a diminuigao da espessura da parede 16 progressiva e, portanto, uma pequena largura ocorre somente na proximidade do furo de distribuigao 5a. Alem disto, outra alteragao e a mudanga na posi^ao de fixagao
da bomba de oleo 9 definida por meio de um rebaixo Iimitador 13. Esta mu- dan?a permite que restri^des devido a parede interna da bomba de oleo, conforme ilustrado na figura 5 (h，) sejam reduzidas, send。a configuragao preferencial da invengao apresentada pela na figura 6 (h'). A figura 7 ilustra uma bomba de oleo 9 antes do encaixe final, onde ο rebaixo Iimitador 13, que atua como um guia de insergao, e situado em uma porgao interna ao
eixo vertical rotativo 5, preferencialmente a uma altura de 11，5mm de sua extremidade inferior, visto que e necessario garantir um minimo comprimen- to da parabola para a condugao do oleo Iubrificante 2 ao furo de distribuigao 5a, garantindo tambem que a bomba nao se solte. De modo analogo, cabe salientar que ο rebaixo Iimitador pode ser criado na porgao externa do eixo vertical rotativo 5 caso uma construgao diferente de bomba e eixo sejam apresentadas. Esta mudanga recorre do fato de que a espessura de oleo Iubrificante 2 (distancia entre a parede do furo interno e ο perfil parabolico) bombeado diminue conforme ο aumento da distancia em relagao ao nivel de oleo do reservatorio e, portanto, a parede interna da bomba de sucgao de oleo pode gerar uma restrigao ao perfil ascendente caso se encontre fixa ao eixo por meio de um grande comprimento de interferencia.
Adicionalmente1 uma terceira alteragao e a redugao do diametro do furo de sucgao 9a da bomba de oleo 9, preferencialmente para 3mm, ocasionando consequerite aumento na vazao de oleo a baixas rotagoes, resolvendo assim um dos problemas mencionados nas tecnicas anteriores, nas quais muitas vezes ο oleo Iubrificante 2 nao possui forga suficiente para chegar ao furo de distribuigao 5a a baixas rotagoes. Por outro lado，esta configurapao Iimita a vazao a altas rotagoes e, desta forma, ocasiona a re- dugao da circulagao externa de oleo Iubrificante 2 nos sistemas de refrigera- ?ao (oleo Iubrificante 2 bombeado para fora do compressor), reduzindo cus-
1800rpm 1900rpm 2000rpm 2400rpm 3000rpm 3600rpm 4500rpm mm -100 -19.9598 -3.96679 24.01522 61.38777 119.1043 139.6127 mm -100 -11.4263 -6.15982 7.965448 29.29844 81.13462 136.3346 mm -10.4927 -3.46478 5.101657 8.769834 20.71828 53.27824 111.1336
Os valores da tabela mostram a porcentagem de variagao de
vazao em mililitros por segundo da bomba de oleo 9 com diametro do furo
de sucgao 9a de 4,36mm, tomando como referencia a bomba de oleo 9 com
diametro do furo de sucgao 9a de 3mm a diferentes profundidades de imer-
sao em oleo Iubrificante e diferentes velocidades de rotagao. Estes valores variam conforme a formula (〜-巧)* 100 e, portanto, variagoes negatives
demonstram que os valores de vazao da bomba com furo de sucgao de 3mm sao maiores em relagao a bomba de 4,36mm enquanto vazoes de -
100 demonstram configuragoes onde ο oleo Iubrificante 2 nao era entregue ao furo de distribuigao 5a quando ο furo de sucgao 9a da bomba possuia tamanho de 4,36mm. As Iinhas (10, 15’ 20) sao relativas a profundidade, em mm, de imersao da bomba de oleo 9 no oleo Iubrificante 2’ enquanto as co- Iunas (1800 a 4500) sao relativas as velocidade de rotagao do eixo vertical rotativo 5, em rpm.
Cumpre notar que as modificagoes resultam em uma redu^ao da restrigao ao perfil parabolico do oleo Iubrificante 2 bombeado do nivel de oleo Iubrificante 2 ate a segao onde se Iocaliza ο furo de distribuigao inclina- do 5b, ο qual distribui ο oleo Iubrificante 2 as partes moveis afastadas do reservatorio de oleo Iubrificante 2.
Tendo sido descrito um exemplo de concretizagao preferido, de- ve ser entendido que ο escopo da presente invengao abrange outras possi- veis variapdes, sendo Iimitado tao somente pelo teor das reivindicagoes a- pensas, ai incluidos os possiveis equivalentes.
Claims (29)
1. Sistema de bombeamento de oleo para compressor herme- tico, compressor hermetico que compreende ao menos: um reservatorio de oleo Iubrificante (2); um eixo vertical rotativo (5)，que compreende uma porgao inter- na (14) e uma porgao externa (15); uma bomba de oleo (9) associada ao eixo vertical rotativo (5), a bomba compreendendo um furo de sucgao (9a) em uma extremidade inferi- or, sendo a bomba de oleo (9) imersa no reservatorio oleo Iubrificante (2); ο compressor possuindo ainda uma area lubrificavel; ο compressor hermetico caracterizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) compreender um furo inclinado (12) em sua por^ao interna (14), ο furo inclinado (12) sendo capaz de distribuir oleo Iubrificante (2) a area Iubrificavel e possuindo uma inclinagao em rela- gao a Iinha de centra do eixo vertical rotativo (5).
2. Sistema de bombeamento de oleo para compressor herme- tico de acordo com a reivindicagao 1，caracterizado pelo fato de ο eixo a- xial do furo inclinado (12) possuir um angulo agudo de inclinagao em relagao a Iinha de centra do eixo vertical rotativo (5).
3. Sistema de bombeamento de oleo para compressor herme- tico de acordo com a reivindicagao 2，caracterizado pelo fato de ο eixo a- xial do furo inclinado (12) possuir um angulo em uma faixa de 2,40 a 2,7° de inclinagao em relagao a Iinha de centra do eixo vertical rotativo (5).
4. Sistema de bombeamento de oleo para compressor herme- tico de acordo com a reivindicagao 2, caracterizado pelo fato de ο furo in- clinado (12) possuir seu centra axial substancialmente deslocado em relagao a Iinha de centra do eixo vertical rotativo (5).
5. Sistema de bombeamento de oleo para compressor herme- tico de acordo com a reivindicagao 1, caracterizado pelo fato de ο eixo ver- tical rotativo (5) compreender um rebaixo Iimitador (13) em sua porgao inter- na (14) para associagao da bomba de oleo (9).
6. Sistema de bombeamento de oleo para compressor herme- tico de acordo com a reivindicagao 5’ caracterizado pelo fato de ο rebaixo Iimitador (13) estar Iocalizado aproximadamente 11,5mm acima da extremi- dade inferior do eixo vertical rotativo (5).
7. Sistema de bombeamento de oleo para compressores her- meticos de acordo com a reivindicagao 1，caracterizado pelo fato de ο furo de sucgao (9a) da bomba de oleo (9) possuir aproximadamente 3mm.
8. Sistema de bombeamento de oleo para compressores her- meticos de acordo com a reivindicagao 1，caracterizado pelo fato de a bomba de oleo (9) ser capaz de impulsionar centrifugamente oleo Iubrifican- te (2) por meio do furo inclinado (12) ate uma area lubrificavel.
9. Sistema de bombeamento de oleo para compressores her- meticos de acordo com a reivindicagao 8’ caracterizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) possuir um furo de distribuigao (5a) para distribuigao de oleo Iubrificante (2) a area lubrificavel em uma extremidade superior do tubo de sucgao inclinado (12).
10. Sistema de bombeamento de oleo para compressores her- meticos de acordo com a reivindicagao 9, caracterizado pelo fato de ο furo de distribuigao (5a) formar um canal de distribuigao de oleo desde a porgao interna (14) ate a porgao externa (15) do eixo vertical rotativo (5).
11. Sistema de bombeamento de oleo para compressores her- meticos de acordo com a reivindicagao 10，caracterizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) possuir um furo de desgaseificagao (5b).
12. Sistema de bombeamento de oleo para compressores her- meticos de acordo com a reivindicagao 11, caracterizado pelo fato de ο furo de desgaseificagao (5b) ser Iocalizado na extremidade superior do furo inclinado (12), abaixo do furo de distribuigao (5a) em relagao ao furo inclina- do (12).
13. Sistema de bombeamento de oleo para compressores her- meticos de acordo com a reivindicagao 11, caracterizado pelo fato de ο furo de desgaseificagao (5b) ser ortogonalmente oposto ao furo de distribui- gao (5a) em relagao ao eixo axial do eixo vertical rotativo (5).
14. Sistema de bombeamento de oleo para compressor herme- tico de acordo com a reivindicagao 11, caracterizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) ser solido em sua porgao interna (14), com excegao das areas do furo inclinado (12)，a area de associagao com a bomba de oleo (9) e a area do furo de distribuigao (5a).
15. Sistema de bombeamento de oleo para compressor herme- tico de acordo com a reivindicagao 10, caracterizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) ser solido em sua porgao interna (14), com excegao das areas do furo inclinado (12), a area de associagao com a bomba de oleo (9), a area do furo de distribuigao (5a) e a area do furo de desgaseificagao (5b).
16.日xo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico, ο eixo sendo caracterizado pelo fato de compreender um furo inclinado (12) em sua porgao interna (14), ο tubo de suc?ao inclinado (12) possuindo uma inclinagao em relagao a Iinha de cen- tra do eixo vertical rotativo (5).
17. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 16’ caracte- rizado pelo fato de ο eixo axial do furo inclinado (12) possuir um angulo agudo de inclinagao em relagao a Iinha de centra do eixo axial do eixo verti- cal rotativo (5).
18.曰xo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindica^ao 17’ caracte- rizado pelo fato de ο eixo axial do furo inclinado (12) possuir um angulo em uma faixa de 2,40 a 2,7° de inclinagao em relagao a Iinha de centro do eixo vertical rotativo (5).
19. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 18’ caracte- rizado pelo fato de ο furo inclinado (12) possuir seu centro axial substanci- almente deslocado do centro axial do eixo vertical rotativo (5).
20. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 19，caracte- rizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) compreender um rebaixo Iimi- tador (13) em sua porgao interna (14) para associagao de uma bomba de oleo (9).
21. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 20，caracte- rizado pelo fato de ο rebaixo Iimitador (13) estar Iocalizado aproximada- mente 11,5mm acima da extremidade inferior do eixo vertical rotativo (5).
22. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 21’ caracte- rizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) possuir um furo de distribuigao (5a) para distribuigao de oleo Iubrificante (2) a area Iubrificavel em uma ex- tremidade superior do furo inclinado (12).
23. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 22, caracte- rizado pelo fato de ο furo de distribuigao (5a) formar um canal de distribui- gao de oleo desde a porgao interna (14) ate a porgao externa (15) do eixo vertical rotativo (5).
24. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 23’ caracte- rizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) possuir um furo de desgaseifi- cagao (5b).
25. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 24’ caracte- rizado pelo fato de ο furo de desgaseificagao (5b) ser Iocalizado na extre- midade superior do furo inclinado (12), abaixo do furo de distribuigao (5a) em relagao ao furo inclinado (12).
26. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 25，caracte- rizado pelo fato de ο furo de desgaseificapao (5b) ser posicionado ortogo- nalmente oposto ao furo de distribuigao (5a) em relagao a Iinha de centra do eixo vertical rotativo (5).
27. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicagao 22，caracte- rizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) ser solido em sua porgao in- terna (14), com excegao das areas do furo inclinado (12), a area de associa- gao com a bomba de oleo (9) e a area do furo de distribuigao (5a).
28. Eixo vertical rotativo (5) para sistema de bombeamento de oleo para compressor hermetico de acordo com a reivindicapao 24，caracte- rizado pelo fato de ο eixo vertical rotativo (5) ser solido em sua porgao in- terna (14)，com excegao das areas do furo inclinado (12)，a area de associa- gao com a bomba de oleo (9)，a area do furo de distribuigao (5a) e a area do furo de desgaseificagao (5b).
29. Compressor hermetico caracterizado pelo fato de compre- ender um sistema de bombeamento de oleo como definido nas reivindica- goes 1 a 14 ou um eixo vertical rotativo (5) como definido nas reivindicagoes 15 a 26.
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