BRPI1103477A2

BRPI1103477A2 - sistema de contrapeso para um cortador de grama dirigÍvel, sistema de acoplamento, e, mÉtodo para acoplar um objeto

Info

Publication number: BRPI1103477A2
Application number: BRPI1103477-7A
Authority: BR
Inventors: Nicholas T Moore
Original assignee: Husqvarna Professional Products Inc
Priority date: 2010-07-12
Filing date: 2011-07-05
Publication date: 2012-11-20
Also published as: AU2011203223B2; US8118326B2; CA2744795C; US20120007349A1; CA2744795A1; AU2011203223A1

Abstract

SISTEMA DE CONTRAPESO PARA UM CORTADOR DE GRAMA DIRIGÍVEL, SISTEMA DE ACOPLAMENTO, E, MÉTODO PARA ACOPLAR UM OBJETO. Sistemas e métodos de acoplamento que possibilitam utilização ajustável de contrapesos e outros componentes sobre veículos, como cortadores de grama dirigíveis. Um suporte de montagem e uma placa de travamento pivotável são operáveis para prender de modo liberável um componente, como um contrapeso, a um veículo sem o uso de ferramentas. Responsiva à inserção do componente no suporte de montagem, a placa de travamento pivota para prender o suporte de montagem ao veículo.

Description

"SISTEMA DE CONTRAPESO PARA UM CORTADOR DE GRAMA DIRIGÍVEL, SISTEMA DE ACOPLAMENTO, E, MÉTODO PARA ACOPLAR UM OBJETO"

Campo técnico

A presente invenção refere-se à distribuição de peso e, em particular, a sistemas e métodos para distribuição ajustável de peso, por exemplo, em veículos.

Fundamentos

Veículos (por exemplo, equipamento de potência de uso externo, como cortadores e tratores de grama) são freqüentemente configurados com sistemas de distribuição ajustável de peso. Os sistemas são, tipicamente, incluídos para, por exemplo, prover maior tração em condições úmidas ou inclinadas, desviar peso para uma parte diferente do veículo etc.

Entretanto, sistemas de distribuição de peso anteriores eram incapazes de superar várias dificuldades. Por exemplo, certos sistemas de distribuição de peso anteriores exigiam várias ferramentas para instalação e/ou modificação. Outros sistemas de distribuição de peso anteriores eram excessivamente dispendiosos e/ou excessivamente complexos. Outros sistemas de distribuição de peso ainda eram indesejavelmente grandes e/ou interferiam na visão de um operador de um veículo. Desse modo, há a necessidade sentida de há muito por um sistema de distribuição ajustável de peso.

Sumário

Esta invenção refere-se a sistemas e métodos para distribuição de peso, por exemplo, distribuição de peso em equipamento mecânico de uso externo. Em um modo de realização exemplificativo, um sistema de contrapeso para um cortador de grama dirigível compreende um contrapeso, e um suporte de montagem configurada com um primeiro sulco e um segundo sulco. O primeiro sulco é configurado para receber uma porção do contrapeso O sistema de contrapeso compreende ainda uma placa de travamento pivotável em relação ao suporte de montagem. Pelo menos uma porção da placa de travamento é disposta dentro do segundo sulco. Responsiva à inserção de pelo menos uma porção do contrapeso no segundo sulco, a placa de travamento pivota para se estender parcialmente para o primeiro sulco e acoplar de modo liberável ao suporte de montagem ao cortador de grama dirigível.

Em outro modo de realização exemplificativo, um sistema de acoplamento compreende uma placa de travamento configurada com um flange, e um suporte de montagem compreendendo uma cavidade tendo uma parede frontal e uma parede traseira. A cavidade é configurada para acomodar pelo menos uma porção da placa de travamento entre a parede frontal e a parede traseira. O sistema de acoplamento compreende ainda um braço de pivô acoplado ao suporte de montagem. O braço de pivô é configurado para permitir que a placa de travamento pivote ao redor do braço de pivô. Responsiva à inserção de pelo menos uma porção de objeto acoplado na cavidade entre a placa de travamento e a parede traseira, a placa de travamento pivota em uma primeira direção ao redor do braço de pivô para acoplar de modo liberável o suporte de montagem a um objeto alvo.

Em outro modo de realização exemplificativo, um método para acoplar um objeto acoplado a um objeto alvo compreende colocar um suporte de montagem em contato com o objeto alvo. O suporte de montagem compreende um sulco tendo uma parede frontal e uma parede traseira, e o sulco é configurado para acomodar pelo menos uma porção de uma placa de travamento entre a parede frontal e a parede traseira. A placa de travamento é configurada com um flange. O método compreende ainda inserir pelo menos uma porção do objeto alvo no sulco para fazer com que a placa de travamento pivote em uma primeira direção ao redor do braço de pivô e acople o módulo de dispensar liberável o suporte de montagem ao objeto alvo. Os conteúdos desta seção de sumário são providos apenas cimo uma introdução simplificada à invenção, e não se destinam a ser usados para limitar o escopo das reivindicações anexas.

Descrição resumida dos desenhos

Com referência à descrição a seguir, reivindicações e desenhos anexos:

a figura 1 ilustra um bloco-diagrama de um sistema de distribuição de peso exemplificativo de acordo com um modo de realização exemplificativo;

as figuras 2A e 2B ilustram um sistema externo de distribuição de peso exemplificativo utilizado em conexão com um cortador de grama dirigível de acordo com um modo de realização exemplificativo;

as figuras 2C e 2D ilustram um sido montado a bordo utilizado em conexão com um cortador de grama dirigível de acordo com um modo de realização exemplificativo;

as figuras 3A-3D ilustram componentes de um sistema de distribuição de peso exemplificativo e operação de um sido exemplificativo de acordo com um modo de realização exemplificativo;

as figuras 4A e 4B ilustram blocos-diagrama de métodos exemplificativos de uso de um sistema de distribuição de peso exemplificativo de acordo com um modo de realização exemplificativo.

DESCRIÇÃO DETALHADA

A descrição a seguir é apenas de vários modos de realização exemplificativos, e não é pretendida para limitar o escopo, aplicabilidade ou configuração da presente invenção de nenhuma maneira. Em vez disso, a descrição seguinte é pretendida para prover uma ilustração conveniente para implementar vários modos de realização, incluindo o melhor modo. Como será evidente, várias mudanças podem ser feitas em função e arranjo dos elementos descritos nestes modos de realização sem se afastar do escopo das reivindicações anexas. Por exemplo, as etapas relatadas em qualquer uma das descrições do método ou processo podem ser executadas em qualquer ordem e não são limitadas, necessariamente, à ordem apresentada. Além disso, muitas das funções ou etapas da fabricação podem ser terceirizadas ou executadas por uma ou mais terceiras partes. Além disso, qualquer referência ao singular inclui modos de realização plurais, e qualquer referência a mais de um componente ou etapa pode incluir um modo de realização ou uma etapa singular. Além disso, qualquer referência a acoplado, fixado, conectado, ou similar, pode incluir opção de acoplamento permanente, removível, temporário, parcial, total, e/ou qualquer outra opção de acoplamento possível. Como usado aqui, os termos "acoplado" "acoplando" ou qualquer variação dos mesmos, são pretendidos para cobrir uma conexão física, uma conexão elétrica, uma conexão magnética, uma conexão ótica, uma conexão comunicativa, uma conexão operacional, e/ou qualquer outra conexão.

Por brevidade, as técnicas convencionais para a construção, gerenciamento, operação, medição, otimização, e/ou controle de sistema mecânico podem não ser descritas aqui em detalhe. Além disso, é pretendido que as linhas de conexão mostradas nas várias figuras aqui contidas representem relações operacionais e/ou acoplamentos físicos exemplificativos entre vários elementos. Deve-se notar que muitas relações operacionais ou conexões físicas alternativas ou adicionais podem estar presentes em um sistema de distribuição ajustável de peso prático.

Os princípios da presente invenção reduzem e/ou eliminam problemas com sistemas de distribuição do peso anteriores. Por exemplo, vários sistemas de distribuição do peso configurados de acordo com princípios da presente invenção podem ser instalados, desinstalados, e/ou ajustados, manualmente, sem a necessidade de ferramentas (ou com o mínimo de ferramentas). Outros sistemas de distribuição de peso configurados de acordo com princípios da presente invenção são montáveis a um veículo em várias localizações, por exemplo, de modo a reduzir a interferência com a visão em um operador do veículo. Além disso, outros sistemas de distribuição de peso configurados de acordo com os princípios da presente invenção podem ser fabricados a um custo reduzido em comparação a determinados sistemas de distribuição de peso prévios, por exemplo, pela eliminação ou redução de vários hardwares de montagem, fixadores e/ou outros componentes.

Em vários modos de realização exemplificativos, um cortador de grama dirigível é configurado com um sistema de distribuição de peso. Como usado aqui, o "sistema de distribuição peso" pode incluir, geralmente, componentes capazes de aumentar e/ou reduzir o peso de um veículo em uma localização particular, por exemplo, de modo a modificar o centro de gravidade do veículo, para compensar o peso adicionado ou removido em outra parte no veículo, e/ou similar.

Com referência à FIG. IA, o sistema de distribuição de peso 100 pode compreender o componente de peso 110 e o componente de acoplamento 130. O componente de peso 110 pode compreender metal (por exemplo, chumbo, ferro, e/ou similares) e/ou outros componentes, estruturas, e/ou materiais configurados com características apropriadas, como a densidade. O componente de acoplamento 130 pode compreender vários alojamentos, suportes, flanges, fixadores, e/ou similares, e/ou quaisquer outros materiais e/ou estruturas configuradas para acoplar de modo destacável o componente de peso 110a um veículo, por exemplo ao componente de estrutura 160. Além disso, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser configurado com quaisquer componentes apropriados, por exemplo, vários alojamentos, acoplamentos, pesos, e/ou similares, configurados para modificar o peso de um veículo em uma localização particular.

Com' referência agora às FIGS. 2A e 2B, em vários modos de realização exemplificativos, o sistema de distribuição de peso 100 (ou seja, o componente de peso 110 e o componente de acoplamento 130) podem ser acoplados a um cortador de grama dirigível. Em determinados modos de realização exemplificativos, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser acoplado ao cortador de grama dirigível em uma configuração "externa", onde o sistema de distribuição de peso 100 se estende de uma posição da montagem sobre o cortador de grama dirigível substancialmente para fora em direção à borda do mesmo. Nesta configuração, o sistema de distribuição de peso 100 facilita a visibilidade melhorada do operador geralmente em uma direção avante do assento cortador de grama dirigível. Esta configuração pode ser desejável, por exemplo, quando o operador está utilizando o cortador de grama dirigível para cortar caminhos retos longos.

Retornando agora às FIGS. 2C e 2D, em modos de realização exemplificativos, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser acoplado ao cortador de grama dirigível em uma configuração "interna", onde o sistema de distribuição de peso 100 se estende de uma localização de montagem no cortador de grama dirigível substancialmente para dentro em direção a uma linha central do mesmo. Nesta configuração, o sistema de distribuição de peso 100 facilita a visibilidade melhorada do operador para o lado do cortador de grama dirigível. Esta configuração pode ser desejável, por exemplo, quando o operador está cortando ao redor de obstáculos, quando plataformas de corte menores (por exemplo, plataformas do corte tendo uma largura total menor do que, aproximadamente, duas vezes a largura da estrutura) são instaladas sobre o cortador de grama dirigível, e/ou similar. Em um exemplo, uma configuração "interna" pode ser desejável quando a largura total da plataforma de corte de um cortador de grama dirigível for menor do que, aproximadamente, 96,5cm e a largura da estrutura do cortador de grama dirigível for menor do que, aproximadamente, 48,3cm.

Retornando agora às FIGS. 3A - 3D, em um modo de realização exemplifícativo, o componente de peso 110 compreende o contrapeso 312. O contrapeso 312 é configurado com o sulco 313 configurado para admitir a porção de suporte de montagem 332. Além disso, o contrapeso 312 pode compreender vários pesos, alojamentos, extensões, sulcos, geometrias, e/ou similares, por exemplo, de modo a facilitar o acoplamento ao suporte de montagem 332. O contrapeso 312 pode ser acoplado e desacoplado do suporte de montagem 332 de modo a adicionar e/ou remover peso de um veículo.

O componente de acoplamento 130 pode compreender o suporte de montagem 332, a placa de travamento flangeada 334 configurada com o flange 335 tendo o tubo 339 acoplado ao mesmo, parafuso 338, porca 340, e pino de retenção de esfera 342. O componente de acoplamento 130 acopla o componente de peso 110 a uma localização desejada.

Em um modo de realização exemplifícativo, o suporte de montagem 332 compreende componentes configurados para facilitar o acoplamento do contrapeso 312 a uma localização desejada, por exemplo, uma localização sobre o tubo de estrutura 362 de um veículo. O suporte de montagem 332 pode compreender aço, alumínio, plástico, e/ou qualquer outro material e/ou combinações estruturais apropriadas dos mesmos. O suporte de montagem 332 pode ser monolítico. Em um modo de realização, o suporte de montagem 332 pode compreender múltiplos componentes mutuamente acoplados. Além disso, o suporte de montagem 332 pode ser fundido, prensado, sinterizado, cortado, usinado, estampado, ligado, laminado, polido, alisado, dobrado, enrolado, moldado, chapeado, revestido, e/ou formado de outra maneira por meio de qualquer método e/ou aparelho apropriado. O suporte de montagem 332 pode ser configurado com umas ou mais superfícies tendo, aproximadamente, as dimensões de uma porção de tubo de estrutura 362 onde é desejado que o contrapeso 312 seja acoplado. Por exemplo, o suporte de montagem 332 pode ser configurado com uma primeira cavidade, como o sulco 333, configurada para receber uma porção de tubo de estrutura retangular 362 e para contatar o tubo de estrutura 362 por três lados. O suporte de montagem 332 também pode ser configurado com uma segunda cavidade, por exemplo, um sulco configurado para admitir uma parcela do contrapeso 312.

Continuando com referência às FIGS. 3A - 3D, e com referência particular à FIG. 3A, o suporte de montagem 332 pode ser acoplado a vários componentes de modo a prover a capacidade da placa de travamento flangeada 334 de pi votar em relação ao suporte de montagem 332. Em um modo de realização exemplificativo, o parafuso 338 e a porca 340 são acoplados ao suporte de montagem 332 de modo a prover um ponto de pivô para a placa de travamento flangeada 334 e/ou acoplar a placa de travamento flangeada 334 ao suporte de montagem 332, por exemplo, por meio do parafuso 338 que passa através do tubo 339. Em outros modos de realização exemplificativos, o suporte de montagem 332 pode ser configurado com componentes integrados (por exemplo, flanges, barras, extensões, botões, e/ou outras saliências apropriadas) ao redor dos quais a placa de travamento flangeada 334 pode girar, como desejado.

Em um modo de realização exemplificativo, a placa de travamento flangeada 334 é configurada para engata de modo liberável o componente de estrutura 160 responsivo à rotação da placa de travamento flangeada 334, por exemplo, à rotação da placa de travamento flangeada 334 ao redor de um pivô provido pelo tubo 339 girando ao redor do parafuso 338. A placa de travamento flangeada 334 pode ser configurada com umas ou mais superfícies tendo dimensões próximas às de uma porção de tubo de estrutura 362 onde é desejado que o contrapeso 312 seja acoplado, incluindo uma superfície com dimensões próximas às de uma porção de tubo de estrutura 362 que não seja aproximada de uma superfície do suporte de montagem 332 (por exemplo, o lado de "topo" do sulco 333). Dito de outra maneira, o suporte de montagem 332 e a placa de travamento flangeada 334 são configurados para contatar o tubo de estrutura 362 sobre pelo menos um lado e/ou superfície diferente do tubo de estrutura 362. Desse modo, a placa de travamento flangeada 334 e o suporte de montagem 332, em combinação, podem, pelo menos parcialmente, envolver o tubo de estrutura 362 por múltiplos lados, por exemplo, pelo menos parcialmente, por todos os quatro lados de um tubo de estrutura 362 tendo uma seção transversal substancialmente retangular. Dessa maneira, a placa de travamento flangeada 334 coopera com o suporte de montagem 332 para acoplar de modo liberável o suporte de montagem 332 ao tubo de estrutura 362.

Em vários modos de realização exemplificativos, a placa de travamento flangeada 334 é configurada com o flange 335. O flange 335 é acoplado ao tubo 339, por exemplo, por soldagem, de modo a permitir que a placa de travamento flangeada 334 pivote ao redor do parafuso 338. Em um modo de realização exemplificativo, o tubo 339 é soldado ao flange 335. Em outros modos de realização exemplificativos, o tubo 339 é soldado à placa de travamento flangeada 334 em outras localizações. Adicionalmente, o flange 335 pode ser configurado com várias dimensões, extensões, e ângulos apropriados, por exemplo, de modo a permitir que uma força seja aplicada ao flange 335 para fazer com que a placa de travamento flangeada 334 pivote ao redor parafuso 338 em uma direção particular (por exemplo, uma direção substancialmente oposta àquela em que a placa de travamento flangeada pivota em resposta à inserção do contrapeso 312 no suporte de montagem 332). Em um exemplo, o flange 335 é dimensionado e/ou inclinado de modo que ele possa ser comprimido por uma mão humana.

Em vários modos de realização exemplificativos, o suporte de montagem 332 é configurado para se acoplar ao pino de retenção de esfera 342. O pino de retenção de esfera 342 pode compreender quaisquer componentes e/ou mecanismos apropriados configurados para reter o contrapeso 312 em contacto com o suporte de montagem 332. O pino de retenção de esfera 342 pode compreender, adicionalmente, vários componentes configurados para facilitar o uso, por exemplo, flanges para ajudar um usuário a inserir e/ou em remover o pino de retenção de esfera 342. Além disso, em vários modos de realização exemplificativos, o contrapeso 312 pode estar pelo menos parcialmente retido em contato com o suporte de montagem 332 através de um pino de segurança e grampo, um parafuso e porca de borboleta, uma cinta de borracha, e/ou qualquer outro aparelho e/ou sistema de retenção apropriado.

O componente de estrutura 160 pode compreender o tubo de estrutura 362. O tubo de estrutura 362 pode ser configurado de forma retangular, oval, circular, e/ou de qualquer outra forma apropriada para facilitar a conexão com o componente de acoplamento 130. O tubo de estrutura 362 pode compreender um ou mais de aço, alumínio, titânio, ferro, e/ou outros metais e/ou ligas apropriadas dos mesmos, e/ou quaisquer outros materiais e/ou componentes estruturais apropriados. O tubo de estrutura 362 pode fazer parte de um veículo, por exemplo um cortador de grama dirigível, trator de grama,s ou outro equipamento de trabalho de uso externo, um caminhão, um trator, e/ou algum outro veículo apropriado.

Em um modo de realização exemplificativo, com referência agora às FIGS. 3B - 3D e 4A, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser utilizado para fixar um peso em uma localização particular sobre um veículo, como a seguir:

o suporte de montagem 332 é colocado sobre o tubo de estrutura 362 (etapa 410). O contrapeso 312 pode ser posicionado na abertura de topo do suporte de montagem 332 e um porção do contrapeso 312 pode ser inserida no sulco 313 (etapa 420). Em resposta ao contrapeso 312 se encaixando ao suporte de montagem 332 através do sulco 313, a placa de travamento flangeada 334 é forçada de encontro ao lado do tubo de estrutura 362 (etapa 430). Isto cria um travamento positivo entre o suporte de montagem 332 e a placa de travamento flangeada 334. Uma vez que o contrapeso 312 é encaixado, o pino de retenção de esfera 342 pode ser instalado (etapa 440), por exemplo, de modo a impedir que o contrapeso 312 salte e/ou vibre para fora do suporte de montagem 332.

O sistema de distribuição de peso 100 pode ser removível e/ou reposicionável, como desejado. Em um modo de realização exemplificativo, com referência agora à FIG. 4B, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser removido de uma localização particular sobre um veículo como a seguir:

o pino de retenção de esfera 342 é puxado do suporte de montagem 332 (etapa 450). O contrapeso 312 pode, então, ser levantado para ser removido do encaixe com o suporte de montagem 332 (etapa 460). Depois do contrapeso 312 ser removido, pode ser aplicada pressão ao flange 335 da placa de travamento flangeada 334, permitindo que ela pivote ao redor do parafuso 338 e, pelo menos parcialmente, em direção oposta ao tubo de estrutura 362 (etapa 470). Enquanto a pressão é mantida sobre o flange 335, o suporte de montagem 332 pode ser levantado em direção oposta ao tubo de estrutura 362 (etapa 480). Dessa maneira, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser removido de uma primeira localização sobre um veículo (por exemplo, uma localização geralmente frontal) e/ou relocalizado em uma segunda localização sobre um veículo (por exemplo, uma localização acima do eixo traseiro). Além disso, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser inteiramente removido do veículo, como desejado, por exemplo, de modo a permitir visibilidade desimpedida para o operador.

Em vários sistemas de distribuição de peso anteriores, instalar, ajustar, e/ou desinstalar um contrapeso e/ou acoplar componentes, exigia, consequentemente, tipicamente, o uso de ferramentas de uso demorado. Ao contrário, em vários modos de realização exemplificativos, o sistema de distribuição peso 100 pode ser configurado para ser instalado, relocado, e/ou desinstalado rapidamente em um veículo, por exemplo um cortador de grama dirigível. Em um modo de realização exemplificativo, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser separado de um cortador de grama dirigível em menos de 30 segundos, e sem ferramentas.

Em determinados modos de realização exemplificativos, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser empregado para compensar a acumulação de peso em um sistema de coleta de um cortador de grama dirigível. Por exemplo, à medida que o cortador de grama dirigível opera, a grama cortada e outros detritos podem se acumular em uma área de coleta, como um saco montado na parte de trás. À medida que o peso dos detritos aumenta, o maior peso na parte traseira do cortador de grama dirigível pode ter influências adversas no direcionamento, desempenho de corte, e/ou similares, por exemplo, provocando a sensação de dianteira "leve" e/ou aumentando a tendência das rodas dianteiras saltar fora do solo em resposta ao terreno irregular. Para compensar, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser utilizado em direção à parte dianteira do cortador de grama dirigível de modo a reduzir, minimizar, e/ou eliminar estes efeitos indesejáveis.

Em outros modos de realização exemplificativos, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser utilizado para aumentar a tração para um cortador de grama dirigível. Por exemplo, em condições úmidas e/ou escorregadias, pode ser desejável maior peso acima do eixo de transmissão de modo a engata mais vigorosamente os pneus e o solo. Desse modo, o sistema de distribuição de peso 100 pode ser utilizado em uma área acima do eixo de transmissão de modo a prover peso adicional nessa área.

Ainda em outros modos de realização exemplificativos, os princípios da presente invenção podem ser utilizados para acoplar componentes diferentes dos contrapesos a um veículo. Por exemplo, acessórios, como uma coleção de funis, arados de neve, espelhos, e/ou similares podem ser acoplados a um veículo através dos suportes de montagem, placas de travamento, e/ou similares, de acordo com os princípios da presente invenção.

Embora os princípios desta invenção tenham sido mostrados em vários modos de realização, muitas modificações da estrutura, arranjos, proporções, os elementos, materiais e componentes, usados na prática, particularmente adaptados para um ambiente e requisitos operacionais específicos, podem ser usado sem se afastar dos princípios e escopo desta invenção. Estas e outras mudanças ou modificações são pretendidos para serem incluídas dentro do escopo da presente invenção e podem ser expressas nas reivindicações a seguir.

A presente invenção foi descrita com referência a vários modos de realização. Entretanto, alguém experiente na técnica apreciará que várias modificações e mudanças podem ser feitas sem se afastar do escopo da presente invenção. Consequentemente, a especificação deve ser considerada mais em um sentido ilustrativo do que restritivo, e é pretendido que todas estas modificações sejam incluídas no escopo da presente invenção. Do mesmo modo, benefícios, outras vantagens, e soluções para os problemas foram descritos acima em relação aos vários modos de realização. Entretanto, os benefícios, vantagens, soluções para os problemas, e qualquer elemento(s) que possa(m) fazer com que algum benefício, vantagem, ou solução ocorra ou se torne mais pronunciado, não deve(m) ser interpretado(s) como uma característica ou um elemento crítico, necessário ou essencial de qualquer uma ou de todas as reivindicações. Como usado aqui, os termos "compreende" "compreendendo" ou qualquer variação dos mesmos, são pretendidos para cobrir uma inclusão não exclusiva, de modo que um processo, método, artigo, ou aparelho que compreenda uma lista de elementos não inclua apenas aqueles elementos, mas podendo incluir outros elementos não listados expressamente ou inerentes a este processo, método, artigo, ou aparelho. Quando linguagem similar a "pelo menos um de A, B, ou C" ou "pelo menos um de A, B, e C" é usada nas reivindicações ou na especificação, é pretendido que a frase signifique algum do seguinte: (i) pelo menos um de A; (2) pelo menos um de B; (3) pelo menos um de C; (4) pelo menos um de A e pelo menos um de B; (5) pelo menos um de B e pelo menos um de C; (6) pelo menos um de A e pelo menos um de C; ou (7) pelo menos um de A, pelo menos um de B, e pelo menos um de C.

Claims

1. Sistema de contrapeso para um cortador de grama dirigível, caracterizado pelo fato de compreender: um contrapeso; um suporte de montagem configurado com um primeiro sulco e um segundo sulco, onde o primeiro sulco é configurado para receber uma porção do cortador de grama dirigível, e onde o segundo sulco é configurado para receber uma porção do contrapeso; e uma placa de travamento pivotável em relação ao suporte de montagem, onde pelo menos uma porção da placa de travamento é disposta dentro do segundo sulco; em que, responsiva à inserção de pelo menos uma porção do contrapeso no segundo sulco, a placa de travamento pivota para se estender pelo menos parcialmente para o primeiro sulco e acoplar de modo liberável o suporte de montagem ao cortador de grama dirigível.

2. Sistema de contrapeso de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do primeiro sulco se engata no cortador de grama dirigível sobre três lados.

3. Sistema de contrapeso de acordo com reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que, responsiva ao pivotamento da placa de travamento, a placa de travamento engata no cortador de grama dirigível sobre um quarto lado diferente dos três lados.

4. Sistema de contrapeso de acordo com reivindicação 1, caracterizado pelo fato do sistema de contrapeso ser configurado para se acoplar no cortador de grama dirigível em pelo menos duas configurações diferentes no mesmo local sobre o cortador de grama dirigível.

5. Sistema de contrapeso de acordo com reivindicação 4, caracterizado pelo fato de uma das diferentes configurações ser uma configuração a bordo, e onde outra das diferentes configurações ser uma configuração de fora de bordo.

6. Sistema de contrapeso de acordo com a reivindicação 1, caracterizado adicionalmente pelo fato de compreender um pino configurado para reter o contrapeso no segundo sulco.

7. Sistema de contrapeso de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato da placa de travamento compreender adicionalmente um flange configurado para fazer com que, responsiva a uma força aplicada ao flange, a placa de travamento pivote para fora do primeiro sulco.

8. Sistema de contrapeso de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato do sistema de contrapeso ser instalável e removível do cortador de grama dirigível sem o uso de ferramentas.

9. Sistema de acoplamento, caracterizado pelo fato de compreender: uma placa de travamento configurada com um flange; um suporte de montagem compreendendo uma cavidade tendo uma parede frontal e uma parede traseira, a cavidade configurada para acomodar pelo menos uma porção da placa de travamento entre a parede frontal e a parede traseira; e um braço pivô acoplado ao suporte de montagem, o braço pivô configurado para permitir que a placa de travamento pivote ao redor do braço pivô; em que, responsiva à inserção de pelo menos uma porção de um objeto acoplado na cavidade entre a placa de travamento e a parede traseira, a placa de travamento pivota em uma primeira direção ao redor do braço pivô para acoplar de modo liberável a bem a um objeto alvo.

10. Sistema de acoplamento de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato da placa de travamento pressionar contra o objeto alvo responsivamente ao peso do objeto acoplado.

11. Sistema de acoplamento de acordo com reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que, responsiva à inserção de pelo menos uma porção do objeto acoplado, a cavidade engata o objeto acoplado sobre três lados.

12. Sistema de acoplamento de acordo com reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que, responsiva ao pivotamento da placa de travamento, a placa de travamento engata o objeto acoplado sobre um quarto lado diferente dos três lados.

13. Sistema de acoplamento de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato do flange ser configurado para fazer com que, responsiva a uma força aplicada ao flange, a placa de travamento pivote em uma segunda direção oposta à primeira direção.

14. Sistema de acoplamento de acordo com reivindicação 9, caracterizado adicionalmente pelo fato de compreender um pino configurado para reter o objeto acoplado na cavidade do suporte de montagem.

15. Método para acoplar um objeto acoplado a um objeto alvo, caracterizado pelo fato de compreender: colocar um suporte de montagem em contato com o objeto alvo, onde o suporte de montagem compreende um sulco tendo uma parede frontal e uma parede traseira, o sulco é configurado para acomodar pelo menos uma porção de uma placa de travamento entre a parede frontal e a parede traseira, a placa de travamento configurada com um flange; e inserir pelo menos uma porção do objeto acoplado no sulco para fazer com que a placa de travamento pivote em uma primeira direção ao redor de um braço pivô e acople de modo liberável o suporte de montagem aproximadamente, objeto alvo.

16. Método de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato do suporte de montagem contatar o objeto alvo sobre três lados.

17. Método de acordo com a reivindicação 16, caracterizado pelo fato de que, responsiva ao pivotamento da placa de travamento na primeira direção, a placa de travamento contatar o objeto alvo sobre um quarto lado diferente dos três lados.

18. Método de acordo com a reivindicação 17, caracterizado pelo fato da porção do objeto alvo adjacente ao suporte de montagem ser substancialmente retangular em seção transversal.

19. Método de acordo com a reivindicação 15, caracterizado adicionalmente pelo fato de compreender: remover a porção do objeto acoplado na cavidade do suporte de montagem; e pressionar o flange para fazer com que a placa de travamento pivote em uma segunda direção ao redor do braço pivô e desacople o suporte do objeto alvo.

20. Método de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato das etapas do método serem executadas pelas mãos.

21. Método de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato das etapas do método serem executadas sem o uso de ferramentas.