BRPI1103977A2

BRPI1103977A2 - Roda de pas para um ventilador

Info

Publication number: BRPI1103977A2
Application number: BRPI1103977-9A
Authority: BR
Inventors: Michael Stephan; Ralf Neumeier; Volker Kress
Original assignee: Ziehl Abegg Ag
Priority date: 2010-08-13
Filing date: 2011-08-15
Publication date: 2014-05-06
Also published as: US20120207606A1; ES2955590T3; DE102010034604A1; SI2418389T1; EP2418389A3; EP2418389A2; US8915717B2; RU2011133880A; CN102374193A; EP2418389B1; BRPI1103977B1; CN102374193B; RU2584633C2

Abstract

RODA DE PÁS PARA UM VENTILADOR A presente invenção refere-se a uma roda de pás que está montada girável ao redor de um eixo central e apresenta um cubo no qual está disposto a pá. A pá apresenta por seu comprimento radial ao menos cortes de perfil similares, vistos no corte cilíndrico pela pá. O corte de perfil radial mais externo, que está situado em uma face envolvente cilíndrica da roda para pás, apresenta diante do corte perfilado vizinho uma defasagem maior do que este corte de perfil vizinho apresenta em relação ao seu corte de perfil vizinho. A roda de pás pode também possuir na borda radial externa ao menos um elemento de fluxo saliente, cuja altura axial, na região da aresta dianteira e da aresta traseira da pá, apresenta um índice máximo. As rodas para pás com uma construção e conformação simples, apresentam elevado índice de ausência de ruídos durante a operação do ventilador.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "RODA DE PÁS PARA UM VENTILADOR".

A presente invenção refere-se a uma roda de pás para um ven- tilador, de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1 ou 12.

5 São conhecidos ventiladores e rodas para pás (DE 20 2004 005

548 U 1), nos quais, a partir do cubo da roda para pás, se salientam pás, de conformação torcida e que na borda radial externa possuem um elemento de fluxo. As pás possuem aproximadamente o formato transversal de uma face de sustentação de aeronave. Os elementos de fluxo na borda externa destas 10 pás possuem uma projeção análoga. Desta maneira, a borda externa dos elementos de fluxo se projeta aproximadamente em paralelo para o lado transversal superior ou mais baixo da pá correspondente. Na região da ares- ta dianteira e traseira das pás, a altura axial dos elementos de fluxo diminui até quase zero. Por uma conformação desta natureza deverá ser ao menos 15 diminuída a formação de ruídos na operação da roda para pás, ou seja, do ventilador. Os elementos de fluxo apresentam uma resistência maior para a corrente perdida que se projeta ao redor da borda radial externa da pá, a partir do lado da pressão até o lado da sucção.

A presente invenção tem como objetivo conformar de tal maneira a roda de pás desta espécie que, além de uma conformação construtiva simples, seja alcançado um elevado índice de ausência de ruídos na opera- ção.

De acordo com a roda de pás da invenção será solucionada com as características marcantes da reivindicação 1 ou 12.

Na roda para pás, de acordo com a invenção, consoante à rei-

vindicação 1, a pá apresenta, pelo seu comprimento radial ao menos cortes de perfil similares, vistos no corte cilíndrico pela pá. O corte de perfil mais externo, situado na face envolvente cilíndrica da roda de pás está previsto defasado em relação ao corte de perfil adjacente. Esta defasagem é maior 30 do que a defasagem que este corte perfilado vizinho apresenta em relação ao seu corte de perfil vizinho. Desta maneira, a pá será formada de tal modo que as pás, partindo do cubo da roda para pás, por seu comprimento radial, I 2/10

apresentam cortes perfilados que estão reciprocamente defasados por ao menos uma parte deste comprimento radial. A defasagem nesta região entre os diferentes cortes de perfil é aproximadamente idêntica. O corte de perfil radial mais externo, por sua vez, é defasado por uma medida que é maior, 5 preferencialmente um múltiplo maior do que a defasagem dos cortes de per- fil na região radial restante, já mencionada da pá. Desta maneira, a pá pode ser conformada de tal modo, em construção simples, que o ar pode fluir no corte de perfil radial externo, essencialmente isento de obstáculos e desta maneira é lograda uma redução de ruídos. O deslocamento do corte perfila- 10 do na borda radial externa das pás pode ser simplesmente alcançado pela conformação descrita da pá. No caso, a pá é conformada de tal modo que por seu comprimento radial apresenta cortes de perfil, aproximadamente similares. As formas transversais da pá são, portanto, conformadas de ma- neira similar, de maneira que também o corte de perfil radial mais externo, 15 na sua forma transversal, não se diferencia essencialmente das formas transversais dos demais cortes perfilados, ao longo da pá. Baseado na con- formação, de acordo com a invenção, a pá pode ser construída de forma bastante simples, porque o corte do perfil da pá será apenas defasado, quando esta defasagem pode ser feita em sentido translacional e/ou rotacio- 20 nal. Este deslocamento translacional e/ou rotacional dos cortes perfilados permite um cálculo e construção simplificados da pá, a qual, desta maneira, pode ser adequada de maneira otimizada para o caso de emprego previsto.

Vantajosamente, os cortes de perfil que seguem ao corte de per- fil mais externo em ao menos distâncias aproximadamente idênticas, ao me- nos apresentam uma defasagem relativamente recíproca que é menor do que a defasagem entre o corte de perfil mais externo e do corte de perfil vi- zinho.

Vantajosamente, a distância dos cortes de perfil que atravessam a pá é maior do que a largura radial da região terminal radial externa da pá, formada pela defasagem do corte mais externo de perfil. Esta região termi- nal, em virtude da maior defasagem também possui maior aclive do que a parte restante da pá, sendo que os demais cortes de perfil, especialmente o corte de perfil situado adjacente ao corte de perfil mais externo, estão previs- tos.

A roda de pás de acordo com a invenção e a reivindicação 12 se destaca pelo fato de que a altura axial do elemento de fluxo na região da 5 aresta dianteira e traseira da pá apresenta o máximo. Vantajosamente, a altura do elemento de fluxo diminui na direção do centro da pá. Baseado nesta conformação do elemento de fluxo resulta uma redução de ruído ex- cepcional no emprego da roda para pás, bem como um fluxo de passagem otimizado, isento de obstáculos do ar, a partir do lado da pressão para o lado 10 da sucção, com o que é favorecida a diminuição da formação de ruídos.

Em uma conformação vantajosa, a relação da altura axial do e- Iemento de fluxo diminui em relação à espessura axial da pá de um índice máximo, na direção para o centro da pá. A altura do elemento de fluxo pode- rá diminuir até 0 na região entre a aresta dianteira e traseira da pá.

Outras características da invenção resultam das demais reivindi-

cações, da descrição e dos desenhos.

Em seguida, a invenção será descrita com base em várias mo- dalidades representadas no desenho. As figuras mostram:

figura 1 em representação em perspectiva, uma parte do ventilador com uma roda para pás, de acordo com a invenção,

figura 2 em representação ampliada, uma parte do venti- lador, de acordo com a reivindicação 1,

figura 3 em perspectiva a região radial externa de uma pá da roda para pás, de acordo com a invenção,

figura 4 uma vista superior para a pá, de acordo com a fi-

gura 3,

figura 5 um diagrama no percurso do corte da pá, bem como um elemento de fluxo previsto na extremidade radial externa da pá, bem como a relação da altura medida na direção axial do ventilador e relati- va ao elemento de fluxo, comparado com a espessura da pá,

figura 6 corte apresentando o percurso do fluxo em uma pá da roda para pás, de acordo com a invenção, figura 7 em perspectiva, uma segunda modalidade de uma pá, de acordo com a invenção, com vários cortes,

figura 8 cortes de pá, de acordo com a figura 7 com uma face envolvente cilíndrica da roda para pás, para explicar o deslocamento do corte de pá radial externo,

figura 9 em perspectiva, a aresta dianteira e traseira e a região terminal da pá, de acordo com a figura 7, formada pelo deslocamento do corte de asa externo,

figura 10 em perspectiva, a pá conforme a figura 3,

figura 11 vários cortes pela pá, de acordo com a figura 10.

O ventilador possui um alojamento 1 com uma camisa 2 cilíndri- ca, a qual envolve um canal transportador 3. No canal transportador 3 en- contra-se uma roda de pás 4, cujo cubo 5, de forma conhecida, está monta- do girável. A roda de pás 4 será acionada de forma girável na direção da 15 seta, no sentido contrário aos ponteiros do relógio, por meio de um aciona- mento 4a.

A partir do cubo 5 se salientam, por exemplo, seis pás 7 que se estendem até próximo do revestimento 2. O ar flui, conforme mostra a figura

6, entre a borda radial externa da pá 7 e o lado interno do revestimento 2, desde o lado de pressão 9, essencialmente isento de obstrução até o lado de aspiração 8 da roda de pás 4.

A fim de que no serviço do ventilador a formação de ruídos este- ja situada em um espectro de frequência agradável para o ouvido humano, será vantajoso que as pás 7 sejam distribuídas de modo irregular pela cir- cunferência do cubo 5.

Naturalmente, a roda de pás 4 também pode ser conformada de tal maneira que as pás 7 estejam previstas uniformemente distribuídas pela circunferência do cubo 5.

As pás 7 possuem uma aresta dianteira 10, situada na direção de giro 6 na seção dianteira, bem como uma aresta traseira 11, situada na direção de giro 6, na seção posterior. A aresta dianteira 10, vista na direção axial da roda de pás 4, é de conformação foiciforme, isto é, ela possui um percurso côncavo. A aresta dianteira 10 se estende desde o cubo 5 até uma borda externa 12 que se estende na direção circunferencial da roda de pás 4. A borda externa 12 possui a distância radial 13 (figura 6) do revestimento do alojamento 2. Esta distância é selecionada de tal maneira que a corrente- 5 za perdida seja a menor possível, apresentando-se uma formação de ruídos reduzida.

Vantajosamente, a região 14 (figura 2), onde a aresta dianteira 10 intersecciona a borda externa 12, na direção de giro 6 da roda de pás 4, mais na frente do que a região da conexão da aresta dianteira no revesti- 10 mento do cubo. Se for traçada uma radial pelo eixo da roda de pás 4 e por esta região de canto 14, então - visto em direção axial - a área de acopla- mento da aresta dianteira 10 estará no revestimento do cubo na direção de giro, atrás desta radial. Por uma conformação deste tipo das pás 7 resulta uma diminuição de ruídos na operação do ventilador e um aprimoramento do 15 comportamento de ruptura.

A aresta traseira 11 da pá 7 se projeta ao menos por uma parte do seu comprimento em forma convexa. O percurso convexo poderá estar previsto desde o cubo 5 até a borda externa 12 da pá. Mas também é possí- vel prever o traçado convexo somente sobre o comprimento parcial da ares- 20 ta traseira 11 da pá 7. Assim, por exemplo, esse percurso convexo somente poderá estar previsto na região da aresta traseira 11, seqüencial a borda externa 12.

No exemplo de execução apresentado, a aresta traseira 11 pos- sui por uma parte do seu comprimento os dentes 15 que se estreitam na di- 25 reção de sua livre extremidade. Os dentes 15 podem ter formas circunferen- ciais idênticas. Em uma modalidade preferida, os dentes 15 são de tal modo conformados que suas extremidades, vantajosamente convergentes de for- ma pontiaguda, se estendem até uma linha envolvente 16 de traçado conve- xo (figuras 4 e 7). Esta linha envolvente 16 pode vantajosamente constituir 30 um prolongamento da região não endentada da aresta traseira 11.

Ao longo de sua aresta traseira 11, os dentes 15 também podem apresentar formas circunferenciais variadas e/ou comprimento variável. Por uma seleção correspondente da conformação dos dentes 15 poderá ser a- dequado de forma otimizada a formação dos ruídos do ventilador, de acordo com o respectivo caso de emprego.

As pás 7 são conformadas como pás torcidas.

Na borda 12 radial externa, cada pá 7, no exemplo de execução

consoante as figuras de 1 até 6, possui um elemento de fluxo 17 que vanta- josamente se projeta por todo o comprimento da borda externa 12 entre a aresta dianteira 10 e a aresta traseira 11. Os elementos de fluxo se esten- dem na borda externa 12, na direção do lado de sucção 8, da pá 7. Mas 10 também é possível que o elemento de fluxo 17 se estenda tanto no lado da aspiração 8 como no lado da pressão 9. Da mesma maneira é possível que o elemento de fluxo 17 se projete apenas na direção do lado de pressão 9.

Os elementos de fluxo 17 vantajosamente são conformados in- teiriços com as pás 7, mas basicamente também podem ser componentes separados das pás, que estariam presos adequadamente nas pás.

Na região da aresta dianteira e traseira 10, 11 da pá 7, o ele- mento de fluxo 17 possui a sua maior altura h, medida na direção axial 18 da roda para pá 4 (figura 5). Na figura 5, o elemento de fluxo 17, bem como o perfil da pá 7 correspondente está representado na altura do elemento de fluxo 17. A altura axial do elemento de fluxo 17 diminui da aresta dianteira

10, ou seja, da aresta traseira 11, diminuindo até que o elemento de fluxo 17, na região entre as duas arestas 10, 11, possua a altura 0 ou aproxima- damente 0. Esta região pode estar situada na metade da largura das pás 7. A pá 7 possui na região do elementos de fluxo 17 a espessura axial d. Na região restante, a pá 7 pode ter a espessura axial variada.

A altura axial h do elemento de fluxo 17, bem como a espessura d axial da pá 7 estão de tal modo reciprocamente sincronizados que a rela- ção h/d da aresta dianteira 10, bem como da aresta traseira 11 diminui, con- forme mostra a linha 19 tracejada na figura 5. Na região em que a altura axi- al h do elemento de fluxo 17 é quase 0, esta relação h/d será a menor.

De acordo com o caso de emprego, o elemento de fluxo 17 tam- bém pode ser de tal modo conformado que sua altura axial mínima não este- ja situada na metade da largura da pá 7. É essencial que a relação indicada h/d diminua desde a aresta dianteira 10, ou seja, a partir da aresta traseira

11. Com uma conformação deste tipo da pá com um elemento de fluxo resul- ta uma redução de ruídos excepcional no serviço do ventilador.

Como pode ser verificado a partir da figura 5, a pá 7 possui um

formato perfilado de uma asa de sustentação de aeronave. Na região da a- resta dianteira 10, a pá 7 está arredondada, enquanto que na região da ares- ta traseira termina aproximadamente de forma pontiaguda. Na região entre as duas arestas 10, 11, a pá 7 pode também apresentar aproximadamente uma espessura transversal constante.

Na conformação preferencialmente inteiriça da pá 7 e do ele- mento de fluxo 17, a pá 7 apresenta no lado da pressão 9 uma região de penetração grande 20 (figura 6), na transição da pá 7 para o elemento de fluxo 17 que apresenta preferencialmente um raio 27 grande. Isto contribui 15 de uma maneira excepcional para o modo de operação do ventilador com reduzido índice de ruído.

O elemento de fluxo 17 está de tal modo conformado que a sua projeção axial, partindo da aresta dianteira 10 da pá 7, por uma região muito reduzida, aumenta acentuadamente até que o elemento de fluxo apresente a reduzida distância da aresta dianteira 10, sua altura h axial máxima. De mo- do similar, aumenta acentuadamente a altura h axial do elemento de fluxo

17, desde a aresta traseira 11 da pá 7, por uma região muito curta, até que o elemento de fluxo apresente, a reduzida distância da aresta traseira 10 nesta região, sua máxima altura h axial que diminui na direção do centro da pá 7. Baseado nesta conformação, o elemento de fluxo 17 possui um percurso totalmente diferente do que a pá 7 na região do elemento de fluxo 17.

As figuras 7 a 11 mostram uma pá 7 torcida, a qual ao invés do elemento de fluxo 17 na região radial externa, possui tal conformação que, não obstante o elemento de fluxo 17 ausente, apresenta o mesmo efeito como uma pá com elemento de fluxo. Isto é logrado por uma conformação especial da pá que a seguir será descrita mais detalhadamente.

Como mostram as figuras 7 e 8, a pá 7, em seu comprimento ra- dial, as distancias iguais dos cortes perfilados 24.1 até 24.7, apresentando uma conformação da seção transversal muito similar. Como ocorre na forma de realização precedente, a pá 7 possui um formato de perfil similar à asa de sustentação de aeronave, na qual a pá 7, na região da aresta dianteira 10 é 5 arredondada e na região da aresta traseira 11 está conformada aproxima- damente terminando em forma pontiaguda.

A borda externa 12 da pá 7, voltada na direção do revestimento do alojamento 2, é conformada de tal modo que o corte perfilado radial ex- terno da pá fixa defasado na direção do lado da aspiração 8. Na figura 7 pela 10 seção longitudinal da pá 7 são indicados diferentes cortes de perfil 21, 21.1 até 21.7. Os cortes de perfil são cortes de cilindro pela pá 7. Os cortes de perfil 21.1 até 21.7 estão previstos a distâncias iguais em direção radial da pá 7. O corte de perfil 21.7 (figura 7) está previsto próximo do cubo 5 da roda de pá 4. Pode se reconhecer que todos os cortes de perfil 21 até 21.7 pos- 15 suem um formato transversal similar no exemplo de execução um formato de perfil de asa de sustentação de aeronave. Partindo do corte de perfil 21.7 do lado interno e visto na direção radial da pá 7, os cortes de perfil estão previs- tos defasados.

A figura 8 apresenta o caso onde esta defasagem dos cortes de perfil continua até a metade cilíndrica 22 da pá 4, de maneira convencional. Neste caso, o corte de perfil radial mais externo na face envolvente 22 ocu- paria a posição que é indicada na figura 8 pela linha tracejada 21.1. Na pre- sente forma de realização, todavia, este corte de perfil 21 radial mais externo está previsto de tal modo defasado para o lado da aspiração 8 que o corte de perfil 21 apresenta uma defasagem relativamente grande em relação ao corte de perfil 21.2 vizinho. A defasagem entre este corte de perfil 21 radial mais externo e o corte de perfil 21.2 adjacente é maior do que a defasagem entre o corte de perfil 21.2 e o corte de perfil 21.3 contíguo. Baseado nesta defasagem nítida entre o corte de perfil 21 mais externo e o corte de perfil vizinho 21.1 resulta uma região terminal 20 (figura 9) radial externa que pos- sui um aclive essencialmente maior do que a parte restante da pá, onde se encontram os cortes de perfil 21.2 até 21.7. Os cortes de perfil são de tal modo conformados que a distância dos cortes de perfil reciprocamente é maior do que a largura 25 (figura 9) da região terminal radial externa 20, formada pela defasagem do segmento de perfil 21 mais externo. Como a defasagem entre o corte de perfil 21 radial 5 mais externo e o corte de perfil 21.2 vizinho é maior, de preferência, bem maior do que a defasagem entre o corte de perfil 21.2 e 21.3, a região termi- nal radial externa 20 possui um aclive maior do que a parte restante da pá 7 pela qual passam os cortes de perfil 21.1 até 21.7.

Basicamente é suficiente quando apenas o corte de perfil mais externo seja defasado no lado da aspiração 8, diante de um ou de vários cortes de perfil vizinhos.

A região terminal 20 (figura 9) radial, formada em conseqüência da defasagem de um ou de vários cortes de perfil, gera um efeito correspon- dente ao elemento de fluxo 17 da forma de realização precedente que é Ιο- ί 5 grada somente através do corte de perfil da defasagem.

No exemplo de execução, os cortes de perfil 21 até 21.7 possu- em uma conformação de corte similar. O corte de perfil 21 radial externo po- de ter um formato de perfil diferente do que os cortes de perfil restantes 21.2 até 21.6. Desta maneira, pela influenciação da posição dos respectivos cor- 20 tes de perfil, em sentido de aproximação recíproca relativa, a pá 7 poderá ser otimizada de maneira ideal ao caso de emprego exigido, no tocante ao grau de eficácia e/ou reduzido índice de ruído.

No exemplo de execução descrito e representado, verifica-se a defasagem do corte de perfil na direção do lado da aspiração 8. A defasa- gem pode, todavia, também ser prevista pelo lado da pressão 9.

Além disso, a pá 7 é de conformação igual como na forma de realização precedente.

Para conseguir um fluxo de fenda 24 com menor índice de obs- táculos na região entre o elemento de fluxo 17, ou seja, a região terminal 20 e o lado interno da camisa do alojamento 2, o elemento de fluxo 17, ou seja, a região terminal 20, visto na direção axial da roda de pá 4 (figura 4), possui um grande raio de curvatura 27. O fluxo de fenda ótimo 24 será reforçado pelo fato de que a fen- da de fluxo 28 (figura 6), se estreita entre o elemento de fluxo 17, ou seja, a região terminal 20 e o revestimento do alojamento 2, desde o lado da pres- são 9, na direção do lado da aspiração 8. A fenda de fluxo 26 é conformada 5 como um bocal o que contribui para o fluxo em passagem, isento de obstá- culo do ar para a redução dos ruídos, através da fenda de fluxo 26.

A defasagem dos cortes de perfil da pá 7, descrita com base na figura 7, verifica-se no exemplo de execução apresentado, em sentido trans- lacional e rotacional. A figura 11 apresenta os diferentes passos de perfil no 10 plano do desenhado, em forma projetada. A partir da figura 11 resulta que estes cortes de perfil não somente estão defasados reciprocamente em sen- tido translacional, porém também rotacional. Pode se reconhecer que os cor- tes de perfil 21.7 até 21.5, em posição radial interna, se projeta de forma mais íngreme do que os cortes de perfil 21 a 21.4, situados em posição radi- 15 al externa. A partir da figura 4 também resulta que com este deslocamento do corte do perfil pelo comprimento radial da pá 7, a forma desta pá pode ser determinada de modo bastante simples pelo construtor, podendo ser ade- quada ao caso respectivo de emprego.

Claims

1. Roda de pás para um ventilador montado girável ao redor de um eixo central e apresenta um cubo no qual estão montadas pás, caracteri- zada pelo fato de que a pá (7) apresenta em seu comprimento radial ao me- 5 nos cortes de perfil similares (21 até 21.7), visto no corte cilíndrico pela asa da pá (7) e o corte perfil (21) radial mais externo, situado em uma fase en- volvente cilíndrica (22) da roda de pás, em relação a um corte perfilado vizi- nho (21.2) apresenta uma defasagem maior do que o corte perfilado contí- guo (21.2), em relação ao seu corte perfilado adjacente (21.3).

2. Roda de pás de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que os cortes de perfil (21.2 até 21.7), seqüenciais ao corte de perfil mais externo (21) ao menos em distâncias aproximadamente idênticas, ao menos parcialmente possui uma defasagem relativa e recíproca que é menor do que a defasagem entre o corte de perfil mais externo (21) e o corte de perfil vizinho (21.2).

3. Roda de pás de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracteri- zada pelo fato de que a distância dos cortes (21 a 21.7) é maior do que a largura (25), medida em direção radial da região terminal (20), formada pela defasagem do corte de perfil (21) mais externo, possuindo a referida região terminal um aclive maior do que a parte restante da pá (7).

4. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 1 a 3, ca- racterizada pelo fato de que ao menos um corte de perfil externo (21) da pá (7) está defasado em sentido translacional e/ou rotativo em relação aos cor- tes perfilados vizinhos (21.2 até 21.7).

5. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 1 a 4, ca- racterizada pelo fato de que o corte de perfil radial externo apresenta outra forma perfilada do que os cortes de perfil restante (21.1 até 21.7).

6. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 1 a 5, ca- racterizada pelo fato de que a aresta dianteira (10) da pá (7) por seu com- primento é ao menos parcialmente conformado em sentido côncavo.

7. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 1 a 6, ca- racterizada pelo fato de que a aresta traseira (11) da pá (7) por seu compri- mento é ao menos parcialmente conformada em sentido convexo.

8. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 1 a 7, ca- racterizada pelo fato de que a aresta traseira (11) da asa para pás (7) ao menos em uma parte do seu comprimento possui dentes (15).

9. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 1 a 8, ca- racterizada pelo fato de que a região da transição (14) entre a aresta diantei- ra (10) e a borda externa radial (12) da asa se salienta na direção do giro (6) da asa (7), diante da região da transição da aresta dianteira (10), no cubo (5).

10. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 1 a 9, ca- racterizada pelo fato de que a roda de pás (7) é conformada como pá torci- da.

11. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 1 a 10, caracterizada pelo fato de que a asa para pás (7) é de conformação arquea- da.

12. Roda de pás para um ventilador com um cubo, salientando-se da pá e que na borda radial externa possui ao menos um elemento de fluxo saliente, caracterizada pelo fato de que a altura axial (h) do elemento de flu- xo (17) possui um índice máximo da região da aresta dianteira (10) e da a- resta traseira (11) da pá (7).

13. Roda de pás de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que o elemento de fluxo (17), juntamente com a parede (2) que envolve a roda de pás (4), forma uma fenda de fluxo (26), semelhante a um bocal que une o lado da pressão (9) com o lado da aspiração (8) da roda de pás (4) e pelo qual flui o ar, essencialmente sem obstáculos.

14. Roda de pás de acordo com a reivindicação 12 ou 13, caracte- rizada pelo fato de que o elemento de fluxo (17), ou seja, a borda externa radial (12) da pá (7) apresenta no lado da pressão (9) uma grande região de entrada.

15. Roda para pás, especialmente de acordo com uma das reivin- dicações 12 a 14, caracterizada pelo fato de que a relação da altura axial (h) do elemento de fluxo (17) para com a espessura axial da pá (7), na região do elemento de fluxo (17) diminui a partir da aresta dianteira (10) e/ou da aresta traseira (11) da pá (7).

16. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 12 a 15, caracterizada pelo fato de que a aresta dianteira (10) da pá (7) por seu com- primento é ao menos parcialmente conformada em sentido côncavo.

17. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 12 a 16, caracterizada pelo fato de que a aresta traseira (11) da pá (7) por seu com- primento é ao menos parcialmente conformada em sentido convexo.

18. Roda de pás de açodo com uma das reivindicações 12 a 17, caracterizada pelo fato de que a aresta traseira (11) da pá (7) ao menos em uma parte de sua extensão longitudinal possui dentes (15).

19. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 12 a 18, caracterizada pelo fato de que a região de transição (14), entre a aresta di- anteira (10) e a margem radial externa (12) da pá (7) salienta-se na direção de giro (6) diante da região de transição, entre a aresta dianteira (10) e o cubo (5).

20. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 12 a 19, caracterizada pelo fato de que a pá (7) é conformada torcida.

21. Roda de pás de acordo com uma das reivindicações 12 a 20, caracterizada pelo fato de que a pá (7) é conformada em sentido arqueado.