CA1099370A - Dispositif de lubrification pour paliers a patins supportant une piece tournante de grand diametre, telle qu'un broyeur rotatif - Google Patents
Dispositif de lubrification pour paliers a patins supportant une piece tournante de grand diametre, telle qu'un broyeur rotatifInfo
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Abstract
PRECIS DE LA DIVULGATION:
L'invention a pour objet un dispositif de lubrifica-tion pour paliers à patins comportant au moins une pompe basse pression qui assure le graissage hydrodynamique des patins et une pompe haute pression qui fournit de l'huile au patin au démarrage. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte des thermocouples mesurant la température des patins, près de leur surface de glissement et commandant la mise en route de la pompe haute pression qui alimente les patins dès que la température mesurée dépasse une valeur de consigne. L'inven-tion est applicable aux paliers à patins pour pièces tournantes de poids élevé et de grand diamètre, notamment pour tambour de broyeur.
L'invention a pour objet un dispositif de lubrifica-tion pour paliers à patins comportant au moins une pompe basse pression qui assure le graissage hydrodynamique des patins et une pompe haute pression qui fournit de l'huile au patin au démarrage. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte des thermocouples mesurant la température des patins, près de leur surface de glissement et commandant la mise en route de la pompe haute pression qui alimente les patins dès que la température mesurée dépasse une valeur de consigne. L'inven-tion est applicable aux paliers à patins pour pièces tournantes de poids élevé et de grand diamètre, notamment pour tambour de broyeur.
Description
~9370 La présente invention a pour objet un dispositif de lubrification pour les paliers à patins d'une pièce tournante de poids élevé et de grand diamètre, telle qu'un tambour ae broyeur, dispositif comportant au moins une pompe basse pression qui fournit de l'huile aux patins, à leur extrémité amont, pour former un film d'huile entre les surfaces de glissement des -:
patins et de la pièce tournante lorsque celle-ci est en rotation et une pompe haute pression qui, au démarrage, alimente, en huile, des bassins formés dans la zone centrale de la surface de gIissement des patins.
Pour éviter de détériorer les patins et l'anneau de glissement de la pièce tournante, il est indispensable d'assurer, en permanence, la lubrification des surfaces de glissement pendant la rotation et d'arrêter cette rotation dès que l'on constate un mauvais fonctionnement du dispositif de lubrifica-tion.
Dans les dispositifs connus, on se contente de mesurer le débit d'huile envoyé aux patins et de commander l'arrêt de la pièce tournante dès que ce débit tombe au-dessous d'une valeur de consigne. Cette solution est imparfaite, car elle ne prend en compte que l'une des causes possibles d'une mauvaise lubrification des patins, à savoir le fonctionnement défectueux des pompes et des circuits d'alimentation en huile de patins.
D'autres causes et notamment un mauvais état des surfaces de glissement peuvent diminuer l'efficacité de la lubrification et le but de la présente invention est de réaliser un dispositif permettant de déceler une lubrification insuffisante des patins, quelle qu'en soit la cause et d'y remédier ou d'arrêter la rotation de la pièce tournante, cette détection est basée sur une mesure de la température au niveau des surfaces de glissement.
Le dispositif de lubrification, objet de l'invention, est caractérisé en ce qu'il comporte des thermocouples, mesurant .~.
~k :
~9370 la température des patins près de leur surface de glissement et commandant la mise en route de la pompe haute pression qui alimente les bassins préVUS sur les patins dès que la tempéra-ture mesuree depasse une première vàleur de consigne.
Les thermocouples sont de préérence placés pres de l'extrémité aval des patins et on peut prevoir un ou plusieurs t thermocouples par patin selon leurs dimensions.
Si la température mesurée par les thermocouples con-tinue a croître, apres mise en route de la pompe haute pression, et atteint une seconde valeur de consigne, supérieure à la première, la pièce tournante est arrêtée, la pompe haute pres-sion restanten fonctionnement jusqu'à l'arrêt complet.
Bien que le dispositif, objet de l'invention, tel que défini ci-dessus permette d'éviter tout accident résultant d'une mauvaise lubrification, il est avantageux de contr81er la température de l'huile et la maintenir entre les limites admissibles pour assurer une bonne lubrification. Dans ce but, le dispositif de l'invention comporte un refroidisseur d'huile placé au refoulement de la ou des pompes basse pression et des éléments chauffants equipant le bac à huile ou puisent les pompes. Le,refroidisseur utilise, comme agent refrigerant, un fluide tel que l'eau et une vanne placée sur le circuit d'ali-mentation de ce fluide et commandée par un thermostat ouvre ce circuit quand la température de l'huile dépasse une valeur prédéterminée et le ferme quand elle retombe au-dessous de cette valeur. La température de l'huile, dans le bac, est contr81ée par un thermostat qui met en route le chauffage dès que la tem-p~rature tombe au-dessous d'une valeur de consigne et l'arr8te lorsque la temp~rature est remontée à cette valeur. Ce thermos-tat interdit la mise en rotation de la pièce tournante ou commande son arret si la température de l'huile dans le bac est au-dessous de la valeur de consigne.
~~ - 2 -~ ~ .
., . . . - , .-10~9370 ., Lors de la mise en route du système de lubrification, après un arrêt prolongé de l'huile sous pression réduite est envoyée dans les circuits basse pression pour réchauffer les éléments de ces derniers et les patins.
Pour cela, on utilise la pompe basse pression, ou l'une d'entre elles, qui débite simultanément sur tous les circuits basse pression et sur une tuyauterie de décharge comportant un clapet taré, qui fixe la pression de refoulement, et une vanne dont la fermeture est commandée par un thermostat dès que la température de l'huile atteint une valeur prédéter-minée.
Cette disposition permet d'alimenter progressivement l'ensemble des circuits de lubrification et d'éviter une montée subite en pression, lors du démarrage des pompes, quand les circuits sont obturés par l'huile gelée.
Ainsi qu'il est connu, des débitmètres sont placés sur les tuyauteries amenant l'huile aux patins. Dès que l'un des d:bits mesurés devient inférieur à une valeur de consigne, le débitmètre respectif commande simultanément la mise en route de la pompe haute pression et l'arrêt de la pièce tournante.
Dans le cas où la pièce tournante est équipée d'une butée à
patins reprenant les efforts axiaux, un débitmètre est aussi prévu sur le circuit d'alimentation des patins de la butée et commande 1'arrêt du broyeur lorsque le débit d'huile, vers ces patins, tombe au-dessous d'une valeur de consigne.
Le refroidissement des patins et de la surface de glissement de la pièce tournante peut être assuré au moyen de l'huile du circuit basse pression. Les patins peuvent être percés de canaux où circule l'huile basse pression et la surface de glissement de la pièce tournante peut être refroidie par arrosage.
Dans une réalisation particulière, chaque patin est h ;:
~0!~937~
alimenté individuellement par une pompe basse pression et une même pompe haute pression alimente tous les patins, l'aspira-tion de la pompe haute pression étant branchée, ~ travers des clapets anti-retour, sur le refoulement de toutes les pompes basse pression.
La description qui suit se réfère au dessin l'accompa-gnant dont l'unique figure est un schéma d'un dispositif de lubrification d'un palier et d'une butée à patins d'un broyeur à tambour rotatif.
Ce broyeur comporte un tambour à axe horizontal reposant par deux anneaux de glissement sur deux paliers à
patins, chaque palier comportant deux patins 10. Une butée comprenant deux patins ou deux séries de patins 12 reprend les efforts parallèles à l'axe du tambour.
A chaque patin 10, est associé un circuit de lubrifi-cation basse pression comprenant une pompe 14, deux filtres 16 branchés de facon à pouvoir fonctionner en alternance, un refroidisseur 18 et un débitmètre 20, ce circuit aboutit à un canal 22 prévu à l'extrémité amont des patins, sur toute leur largeur, et assure la lubrification hydrodynamique des patins pendant la rotation du tambour.
Le dispositif représenté comporte, en outre, une pompe haute pression 24 dont l'aspiration est branchée sur les deux circuits basse pression, à travers deux clapets anti-retour 26 et un filtre 27. Côté refoulement, la pompe 24 est reliée par des tuyauteries 28 à deux bassins creusés dans la partie centrale de la surface de glissement des patins.
Des manostats 30 sont montés sur les tuyauteries 28.
Le refroidissement des patins est assuré par circula-tion d'huile prélevée sur l'un des circuits basse pression au moyen des tuyauteries 32; des canaux sont prévus à cet effet dans les patins.
109~37~ ' Le refroidissement de l'anneau de glissement est réalisé par arrosage d'huile prélevée sur l'autre circuit basse pression au moyen de la tuyauterie 34.
La lubrification des patins de butée 12 est assurée par une pompe basse pression 36, un débitmètre 37 est placé
sur le circuit d'amenée d'huile aux patins.
Les pompes 14 et 36 puisent l'huile dans un bac 38 qui est équipé de plaques chauffantes 40. Ce bac recueille l'huile tombant du palier et de la butée.
L'une des pompes 14 peut être mise à la décharge au moyen d'une électrovanne 42 et d'une tuyauterie 43 , un clapet taré 45, placé sur cette tuyauterie permet de maintenir une pression réduite au refoulement de la pompe quand la vanne 42 est ouverte (broyeur à l'arrêt).
Des thermostats 44 à 50 contrôlent le chauffage de l'huile dans le bac_ Une vanne thermostatique 52 est placée sur l'alimenta-tion en eau des refroidisseurs d'huile 18 et s'ouvre lorsque la température de l'huile dépasse une valeur de consigne.
Les patins 10 sont équipés, dans leur partie aval, de thermocouples 54 qui mesurent la température près de la surface de glissement. Ils sont reliés à un dispositif 58 qui contrôle la marche de la pompe haute pression 24 et du moteur d'entraînement du broyeur. Pour démarrer le broyeur, il faut tout d'abord mettre en route les pompes 14, 24 et 36. Les manostats 30 sont reliés à un dispositif 56 qui contrôle la marche du moteur entraînant le broyeur et interdit sa mise en route si la pression d'huile, à la sortie de la pompe 24, est inférieure à une valeur de consigne. Au bout d'une période de temps prédéterminée et relativement courte, après le dé-marrage du broyeur, la pompe 24 est arrêtée et la lubrification est alors assurée par les pompes basse pression 14 et 36. Les lOq9370 debitmètres 20 et 37 sont reliés au dispositif 56 qui commande l'arrêt du broyeur dès que le débit d'huile, délibré à l'un des patins, tombe au dessous d'une valeur de consigne; si~nulta-nément la pompe 24 est mise en route pour assurer la lubrifica- ~
tion jusqu'à l'arrêt. Le gavage de la pompe 24 se faisant à ~ ~ .
partir des deux circuits basse pression, le mauvais fonctionne-ment de l'un des circuits n'empêche pas l'alimentation de la pompe 24.
Si, pendant la marche du broyeur, la température de :
la surface de glissement des patins mesurée par l'un des thermocouples 54 atteint une valeur de consigne Tl, correspon-dant à un échauffement exagéré des patins, le dispositif 58 commande la mise en route de la pompe 24 pour assurer une lubrification supplémentaire et un signal d'alarme est émis simultanément. On peut alors rechercher la cause de l'échauffe-ment et y remédier,. si possible, sans arrêter le broyeur~
Toutefois, si l'échauffement du patin continue à
croître et la température de la surface de glissement atteint une seconde valeur de consigne T2, supéri~eure à Tl, le disposi-tif de contrôle S6 commande l'arrêt du broyeur, la pompe 24 restant en marche jusqu'à l'arrêt complet.
Pendant la marche du broyeur, la température de l'huile est maintenue entre des limites déterminées au moyen des refroidisseurs 18 et des plaques chauffantes 40. Dès que la température de l'-huile le dépasse une valeur T3, par exemple 50C, la vanne thermostatique 52 s'ouvre et l'huile est alors refroidie par l'eau circulant dans les refroidisseurs 18. Si, malgré ce refroidissement, l'huile atteint une tempéra-ture excessive, par exemple 60C, le thermostat 48 sensible à la t~mpérature de l'huile dans le bac déclenche un signal d'alarme.
Lorsque le broyeur est à l'arrêt, pour une période 10~373 relativement courte, la température de l'huile dans le bac est maintenue ~ une valeur de consigne T4, par exemple 40C, au moyen des plaques chauffantes 40; le chauffage des pla~ues est commandé par le thermostat 46. Pour éviter de calciner l'huile, le thermostat 50 sensible à la température de la paroi du bac, juste au dessus des plaques chauffantes, coupe le chauffage lorsque cette température devient excessive, par exemple supérieure à 110C.
Le système de maintien en température de l'huile dans le bac n'est mis hors service que lorsque le broyeur est arrêté pour une longue période. Si, à la remise en route, la température de l'huile , dans le bac, est inférieure à T4, le thermostat 46 n'autorise que le fonctionnement de la pompe 14 reliée à la vanne 42 et interdit la mise en route de l'autre pompe 14 et des pompes 24 et 36. Toutefois, si la température de l'huile est inférieure à une valeur T5 plus basse que T4, le thermostat 44 commande l'ouverture de la vanne 42 et la pompe 14, débitant sur cette vanne, établit une circulation d'huile à travers le clapet taré 45 et dans les circuits basse pression des patins 10 pour assurer un réchauffage progressif des éléments des circuits et des patins. Lorsque la température de l'huile atteint la valeur T5, la vanne 42 est fermée et lorsqu'elle atteint la valeur T4, les pompes 14, 24 et 36 sont mises en route et on peut démarrer le broyeur, .
patins et de la pièce tournante lorsque celle-ci est en rotation et une pompe haute pression qui, au démarrage, alimente, en huile, des bassins formés dans la zone centrale de la surface de gIissement des patins.
Pour éviter de détériorer les patins et l'anneau de glissement de la pièce tournante, il est indispensable d'assurer, en permanence, la lubrification des surfaces de glissement pendant la rotation et d'arrêter cette rotation dès que l'on constate un mauvais fonctionnement du dispositif de lubrifica-tion.
Dans les dispositifs connus, on se contente de mesurer le débit d'huile envoyé aux patins et de commander l'arrêt de la pièce tournante dès que ce débit tombe au-dessous d'une valeur de consigne. Cette solution est imparfaite, car elle ne prend en compte que l'une des causes possibles d'une mauvaise lubrification des patins, à savoir le fonctionnement défectueux des pompes et des circuits d'alimentation en huile de patins.
D'autres causes et notamment un mauvais état des surfaces de glissement peuvent diminuer l'efficacité de la lubrification et le but de la présente invention est de réaliser un dispositif permettant de déceler une lubrification insuffisante des patins, quelle qu'en soit la cause et d'y remédier ou d'arrêter la rotation de la pièce tournante, cette détection est basée sur une mesure de la température au niveau des surfaces de glissement.
Le dispositif de lubrification, objet de l'invention, est caractérisé en ce qu'il comporte des thermocouples, mesurant .~.
~k :
~9370 la température des patins près de leur surface de glissement et commandant la mise en route de la pompe haute pression qui alimente les bassins préVUS sur les patins dès que la tempéra-ture mesuree depasse une première vàleur de consigne.
Les thermocouples sont de préérence placés pres de l'extrémité aval des patins et on peut prevoir un ou plusieurs t thermocouples par patin selon leurs dimensions.
Si la température mesurée par les thermocouples con-tinue a croître, apres mise en route de la pompe haute pression, et atteint une seconde valeur de consigne, supérieure à la première, la pièce tournante est arrêtée, la pompe haute pres-sion restanten fonctionnement jusqu'à l'arrêt complet.
Bien que le dispositif, objet de l'invention, tel que défini ci-dessus permette d'éviter tout accident résultant d'une mauvaise lubrification, il est avantageux de contr81er la température de l'huile et la maintenir entre les limites admissibles pour assurer une bonne lubrification. Dans ce but, le dispositif de l'invention comporte un refroidisseur d'huile placé au refoulement de la ou des pompes basse pression et des éléments chauffants equipant le bac à huile ou puisent les pompes. Le,refroidisseur utilise, comme agent refrigerant, un fluide tel que l'eau et une vanne placée sur le circuit d'ali-mentation de ce fluide et commandée par un thermostat ouvre ce circuit quand la température de l'huile dépasse une valeur prédéterminée et le ferme quand elle retombe au-dessous de cette valeur. La température de l'huile, dans le bac, est contr81ée par un thermostat qui met en route le chauffage dès que la tem-p~rature tombe au-dessous d'une valeur de consigne et l'arr8te lorsque la temp~rature est remontée à cette valeur. Ce thermos-tat interdit la mise en rotation de la pièce tournante ou commande son arret si la température de l'huile dans le bac est au-dessous de la valeur de consigne.
~~ - 2 -~ ~ .
., . . . - , .-10~9370 ., Lors de la mise en route du système de lubrification, après un arrêt prolongé de l'huile sous pression réduite est envoyée dans les circuits basse pression pour réchauffer les éléments de ces derniers et les patins.
Pour cela, on utilise la pompe basse pression, ou l'une d'entre elles, qui débite simultanément sur tous les circuits basse pression et sur une tuyauterie de décharge comportant un clapet taré, qui fixe la pression de refoulement, et une vanne dont la fermeture est commandée par un thermostat dès que la température de l'huile atteint une valeur prédéter-minée.
Cette disposition permet d'alimenter progressivement l'ensemble des circuits de lubrification et d'éviter une montée subite en pression, lors du démarrage des pompes, quand les circuits sont obturés par l'huile gelée.
Ainsi qu'il est connu, des débitmètres sont placés sur les tuyauteries amenant l'huile aux patins. Dès que l'un des d:bits mesurés devient inférieur à une valeur de consigne, le débitmètre respectif commande simultanément la mise en route de la pompe haute pression et l'arrêt de la pièce tournante.
Dans le cas où la pièce tournante est équipée d'une butée à
patins reprenant les efforts axiaux, un débitmètre est aussi prévu sur le circuit d'alimentation des patins de la butée et commande 1'arrêt du broyeur lorsque le débit d'huile, vers ces patins, tombe au-dessous d'une valeur de consigne.
Le refroidissement des patins et de la surface de glissement de la pièce tournante peut être assuré au moyen de l'huile du circuit basse pression. Les patins peuvent être percés de canaux où circule l'huile basse pression et la surface de glissement de la pièce tournante peut être refroidie par arrosage.
Dans une réalisation particulière, chaque patin est h ;:
~0!~937~
alimenté individuellement par une pompe basse pression et une même pompe haute pression alimente tous les patins, l'aspira-tion de la pompe haute pression étant branchée, ~ travers des clapets anti-retour, sur le refoulement de toutes les pompes basse pression.
La description qui suit se réfère au dessin l'accompa-gnant dont l'unique figure est un schéma d'un dispositif de lubrification d'un palier et d'une butée à patins d'un broyeur à tambour rotatif.
Ce broyeur comporte un tambour à axe horizontal reposant par deux anneaux de glissement sur deux paliers à
patins, chaque palier comportant deux patins 10. Une butée comprenant deux patins ou deux séries de patins 12 reprend les efforts parallèles à l'axe du tambour.
A chaque patin 10, est associé un circuit de lubrifi-cation basse pression comprenant une pompe 14, deux filtres 16 branchés de facon à pouvoir fonctionner en alternance, un refroidisseur 18 et un débitmètre 20, ce circuit aboutit à un canal 22 prévu à l'extrémité amont des patins, sur toute leur largeur, et assure la lubrification hydrodynamique des patins pendant la rotation du tambour.
Le dispositif représenté comporte, en outre, une pompe haute pression 24 dont l'aspiration est branchée sur les deux circuits basse pression, à travers deux clapets anti-retour 26 et un filtre 27. Côté refoulement, la pompe 24 est reliée par des tuyauteries 28 à deux bassins creusés dans la partie centrale de la surface de glissement des patins.
Des manostats 30 sont montés sur les tuyauteries 28.
Le refroidissement des patins est assuré par circula-tion d'huile prélevée sur l'un des circuits basse pression au moyen des tuyauteries 32; des canaux sont prévus à cet effet dans les patins.
109~37~ ' Le refroidissement de l'anneau de glissement est réalisé par arrosage d'huile prélevée sur l'autre circuit basse pression au moyen de la tuyauterie 34.
La lubrification des patins de butée 12 est assurée par une pompe basse pression 36, un débitmètre 37 est placé
sur le circuit d'amenée d'huile aux patins.
Les pompes 14 et 36 puisent l'huile dans un bac 38 qui est équipé de plaques chauffantes 40. Ce bac recueille l'huile tombant du palier et de la butée.
L'une des pompes 14 peut être mise à la décharge au moyen d'une électrovanne 42 et d'une tuyauterie 43 , un clapet taré 45, placé sur cette tuyauterie permet de maintenir une pression réduite au refoulement de la pompe quand la vanne 42 est ouverte (broyeur à l'arrêt).
Des thermostats 44 à 50 contrôlent le chauffage de l'huile dans le bac_ Une vanne thermostatique 52 est placée sur l'alimenta-tion en eau des refroidisseurs d'huile 18 et s'ouvre lorsque la température de l'huile dépasse une valeur de consigne.
Les patins 10 sont équipés, dans leur partie aval, de thermocouples 54 qui mesurent la température près de la surface de glissement. Ils sont reliés à un dispositif 58 qui contrôle la marche de la pompe haute pression 24 et du moteur d'entraînement du broyeur. Pour démarrer le broyeur, il faut tout d'abord mettre en route les pompes 14, 24 et 36. Les manostats 30 sont reliés à un dispositif 56 qui contrôle la marche du moteur entraînant le broyeur et interdit sa mise en route si la pression d'huile, à la sortie de la pompe 24, est inférieure à une valeur de consigne. Au bout d'une période de temps prédéterminée et relativement courte, après le dé-marrage du broyeur, la pompe 24 est arrêtée et la lubrification est alors assurée par les pompes basse pression 14 et 36. Les lOq9370 debitmètres 20 et 37 sont reliés au dispositif 56 qui commande l'arrêt du broyeur dès que le débit d'huile, délibré à l'un des patins, tombe au dessous d'une valeur de consigne; si~nulta-nément la pompe 24 est mise en route pour assurer la lubrifica- ~
tion jusqu'à l'arrêt. Le gavage de la pompe 24 se faisant à ~ ~ .
partir des deux circuits basse pression, le mauvais fonctionne-ment de l'un des circuits n'empêche pas l'alimentation de la pompe 24.
Si, pendant la marche du broyeur, la température de :
la surface de glissement des patins mesurée par l'un des thermocouples 54 atteint une valeur de consigne Tl, correspon-dant à un échauffement exagéré des patins, le dispositif 58 commande la mise en route de la pompe 24 pour assurer une lubrification supplémentaire et un signal d'alarme est émis simultanément. On peut alors rechercher la cause de l'échauffe-ment et y remédier,. si possible, sans arrêter le broyeur~
Toutefois, si l'échauffement du patin continue à
croître et la température de la surface de glissement atteint une seconde valeur de consigne T2, supéri~eure à Tl, le disposi-tif de contrôle S6 commande l'arrêt du broyeur, la pompe 24 restant en marche jusqu'à l'arrêt complet.
Pendant la marche du broyeur, la température de l'huile est maintenue entre des limites déterminées au moyen des refroidisseurs 18 et des plaques chauffantes 40. Dès que la température de l'-huile le dépasse une valeur T3, par exemple 50C, la vanne thermostatique 52 s'ouvre et l'huile est alors refroidie par l'eau circulant dans les refroidisseurs 18. Si, malgré ce refroidissement, l'huile atteint une tempéra-ture excessive, par exemple 60C, le thermostat 48 sensible à la t~mpérature de l'huile dans le bac déclenche un signal d'alarme.
Lorsque le broyeur est à l'arrêt, pour une période 10~373 relativement courte, la température de l'huile dans le bac est maintenue ~ une valeur de consigne T4, par exemple 40C, au moyen des plaques chauffantes 40; le chauffage des pla~ues est commandé par le thermostat 46. Pour éviter de calciner l'huile, le thermostat 50 sensible à la température de la paroi du bac, juste au dessus des plaques chauffantes, coupe le chauffage lorsque cette température devient excessive, par exemple supérieure à 110C.
Le système de maintien en température de l'huile dans le bac n'est mis hors service que lorsque le broyeur est arrêté pour une longue période. Si, à la remise en route, la température de l'huile , dans le bac, est inférieure à T4, le thermostat 46 n'autorise que le fonctionnement de la pompe 14 reliée à la vanne 42 et interdit la mise en route de l'autre pompe 14 et des pompes 24 et 36. Toutefois, si la température de l'huile est inférieure à une valeur T5 plus basse que T4, le thermostat 44 commande l'ouverture de la vanne 42 et la pompe 14, débitant sur cette vanne, établit une circulation d'huile à travers le clapet taré 45 et dans les circuits basse pression des patins 10 pour assurer un réchauffage progressif des éléments des circuits et des patins. Lorsque la température de l'huile atteint la valeur T5, la vanne 42 est fermée et lorsqu'elle atteint la valeur T4, les pompes 14, 24 et 36 sont mises en route et on peut démarrer le broyeur, .
Claims (10)
1. Dispositif de lubrification pour les paliers à
patins d'une pièce tournante de poids élevé et de grand diamètre, tel qu'un tambour de broyeur rotatif, comportant au moins une pompe basse pression qui fournit de l'huile au bord amont des patins, pendant la rotation de la pièce tournante, et une pompe haute pression qui fournit, au démarrage, de l'huile à un bassin placé sur le milieu des patins, caractérisé en ce qu'il comporte des thermocouples, mesurant la tempérautre des patins, près de leur surface de glissement et commandant la mise en route de la pompe haute pression qui alimente les bassins prévus sur le milieu des patins dès que la température mesurée dépasse une valeur de consigne.
patins d'une pièce tournante de poids élevé et de grand diamètre, tel qu'un tambour de broyeur rotatif, comportant au moins une pompe basse pression qui fournit de l'huile au bord amont des patins, pendant la rotation de la pièce tournante, et une pompe haute pression qui fournit, au démarrage, de l'huile à un bassin placé sur le milieu des patins, caractérisé en ce qu'il comporte des thermocouples, mesurant la tempérautre des patins, près de leur surface de glissement et commandant la mise en route de la pompe haute pression qui alimente les bassins prévus sur le milieu des patins dès que la température mesurée dépasse une valeur de consigne.
2. Dispositif de lubrification selon la revendication 1, caractérisé en ce que les thermocouples commandent l'arrêt de la pièce tournante lorsque la température mesurée atteint une valeur de consigne, supérieure à la valeur de consigne pré-citée, la pompe haute pression restant en fonctionnement jusqu'à
l'arrêt complet de la pièce tournante.
l'arrêt complet de la pièce tournante.
3. Dispositif de lubrification selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les thermocouples sont placés près de l'extrémité aval des patins.
4. Dispositif de lubrification selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de chauffage et des moyens de refroidissement permettant de maintenir la tempé-rature de l'huile entre des limites prédéterminées.
5. Dispositif de lubrification selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de chauffage sont constitués par des éléments chauffants équipant un bac à huile où puisent les pompes, le fonctionnement de ces éléments chauffants étant contrôlé par un thermostat.
6. Dispositif de lubrification selon la revendication 5, caractérisé en ce que les éléments chauffants sont constitués par des plaques chauffantes placées sur les parois du bac à
huile et un thermostat mesure la température au voisinage de ces plaques et interdit le chauffage de l'huile lorsque la tempé-rature, mesurée par ce thermostat, atteint une valeur excessive, pour éviter de calciner l'huile.
huile et un thermostat mesure la température au voisinage de ces plaques et interdit le chauffage de l'huile lorsque la tempé-rature, mesurée par ce thermostat, atteint une valeur excessive, pour éviter de calciner l'huile.
7. Dispositif de lubrification selon la revendica-tion 6, caractérisé en ce qu'il comporte une vanne et un clapet taré placés en dérivation au refoulement d'une pompe basse pression et un thermostat commande l'ouverture de cette vanne et la mise en marche de la pompe lorsque la température de l'huile est trop basse pour permettre le fonctionnement du dispositif, la pompe basse pression débitant simultanément sur les circuits basse pression de tous les patins pour assurer leur réchauffage au moyen de l'huile chauffée dans le bac.
8. Dispositif de lubrification selon la revendica-tion 7, caractérisé en ce que les moyens de refroidisse-ment sont constitués par un échangeur où l'huile est refroidie par circulation d'eau, le refroidissement étant contrôlé par un thermostat commandant une vanne placée sur l'alimentation en eau de l'échangeur.
9. Dispositif de lubrification selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 4, caractérisé en ce que la ou les pompes basse pression alimentent des dispositifs de refroidisse-ment des patins et de la surface de glissement de la pièce tournante.
10. Dispositif de lubrification selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 4, caractérisé en ce qu'il comporte deux pompes basse pression alimentant chacune un patin et une pompe haute pression alimentant les deux patins et dont l'aspi-ration est reliée au refoulement des deux pompes basse pression.
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