CA1180599A - Appareil de voie pour metros sur pneus - Google Patents
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- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 13
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B25/00—Tracks for special kinds of railways
- E01B25/28—Rail tracks for guiding vehicles when running on road or similar surface
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Abstract
Appareil de voie pour métros sur pneus essentiellement constitué par une aiguille et une contre-aiguille en forme de rails de type standard, par un profilé de piste laminé en I, par des fers plats et par des boulons d'assemblage de la contre-aiguille et du profilé de piste, les différents éléments étant assemblés entre eux par mécanorivetage ou par mécano-soudure.
Description
La presente inventic)n concerne le domaine des appareils de voie de métros sur pneus, et a pour objet un tel appareil de voie cle construction nouvelle.
Actuellement, dans la cons-truction de ces appareils de voie, les aiguillages sont généralement constitués par des palrties fixes en acier moulé ainsi que par des coeurs éqalement en acier moulé.
Cependant, une tell0 construction est très lourde, et la realisation des pieces est difficile du fait de la grandeur des modeles et de la necessi-té de redresser et d'usiner des pieces de tres grande dimension.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvenients.
Elle a, en effet, pour ob~et un appareil de voie pour métros sur pneux comportant, essen-tiellemen-t:
une aiguille et une contre aiguille en forme de rail ayant un champignon; un profiléd-e piste lamine en I et ayant une aile supérieure et une aile inférieure; des boulons d'assemblage reliant la contre-aiguille et le profilé; un fer plat d'appui d'un pneu porteur, fer plat monté sur l'aile supérieure du proi-ilé et venant en butée contre le champignon du rail; une base de mon-tage commune au profilé et a la contre-aiguille, et des moyens fixantt le profilé et la contre-aiguille a la base commune.
L'invention sera mieux comprise grace a la description ci-après, qui se rapporte a un mode de réali-sation préfere, donne a titre d'exemple non limitatif, et explique avec reference au dessin schématique annexé, dont la figure unique est une vue en coupe de l'appareil coniorme a l'invention.
Comme le montre le dessin annexé, l'appareil de voie pour métros sur pneus est essentiellement cons-titué par une contre-aiyuille 1 et une aiguille 2 en forme de rail de t~pe standard se t:erminant par un .~
~ 5.)~.D~
champignon, par un pY?ofilé de piste 3 laminé en I
pourvu à:sa partie superieure d'un fer pla-t 4 d'appui '., d'un pneu porteur 5, et monté sur un fe.r plat 6 destiné
à être fixé, au moyen de tire-ionds ou de boulons 7, su.r des traverses non représentées.
Le prof:ilé de piste 3 et la contre-aiguille 1 sont re:liés entre eux au moyen de boulons d'assemblage 8, et le fer plat ~ d'appu:i du pneu 5 vient en butée contre la contre-aiguille 1 sur laquelle peut s'appuyer un bandage de guidage en acier 9 solidaire de l'essieu du pneu porteur 5.
Le fer plat ~ est avantageusement fixé sur l'aile supérieure du proi.-ilé 3 par soudage, et la liaison entre le profilé 3 et le fer plat 6, ainsi qu'ent:re ce dern.ier et la contre-aiguille 1 est réalisée au moyen de boulons ser-tis 10. Le fer plat 6, qui sert de base de montage aux éléments 1 et 3, sert, en outre, de surface de glissement à l'aiguille 2.
La réali.sation d'un appareil conforme à l'inven-tion permet un all.ègement de la construction dudit appaxeil et une économie de pièces moulées et de leurs modèles. En outre, dans un tel. appareil., il est possible d'utiliser des pièces plus lc,ngues que cel.Les provenant de fonderie, et ainsi d'économi.ser des joint~s eclissés.
Eniin, les liaisons par boulons sertis permettent d~éviter les déformations dues aux soudures et les redressa-ge.s nécessaires, qui en découlent.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté au dessin annexé.
Des modifications :restent possibles,, notamment du point de vue de la constitution des dive:rs éléments, ou par substitu-tion d'équivalents techniques, sans sortir pour autant dudomaine de protection de l'invention.
Actuellement, dans la cons-truction de ces appareils de voie, les aiguillages sont généralement constitués par des palrties fixes en acier moulé ainsi que par des coeurs éqalement en acier moulé.
Cependant, une tell0 construction est très lourde, et la realisation des pieces est difficile du fait de la grandeur des modeles et de la necessi-té de redresser et d'usiner des pieces de tres grande dimension.
La présente invention a pour but de pallier ces inconvenients.
Elle a, en effet, pour ob~et un appareil de voie pour métros sur pneux comportant, essen-tiellemen-t:
une aiguille et une contre aiguille en forme de rail ayant un champignon; un profiléd-e piste lamine en I et ayant une aile supérieure et une aile inférieure; des boulons d'assemblage reliant la contre-aiguille et le profilé; un fer plat d'appui d'un pneu porteur, fer plat monté sur l'aile supérieure du proi-ilé et venant en butée contre le champignon du rail; une base de mon-tage commune au profilé et a la contre-aiguille, et des moyens fixantt le profilé et la contre-aiguille a la base commune.
L'invention sera mieux comprise grace a la description ci-après, qui se rapporte a un mode de réali-sation préfere, donne a titre d'exemple non limitatif, et explique avec reference au dessin schématique annexé, dont la figure unique est une vue en coupe de l'appareil coniorme a l'invention.
Comme le montre le dessin annexé, l'appareil de voie pour métros sur pneus est essentiellement cons-titué par une contre-aiyuille 1 et une aiguille 2 en forme de rail de t~pe standard se t:erminant par un .~
~ 5.)~.D~
champignon, par un pY?ofilé de piste 3 laminé en I
pourvu à:sa partie superieure d'un fer pla-t 4 d'appui '., d'un pneu porteur 5, et monté sur un fe.r plat 6 destiné
à être fixé, au moyen de tire-ionds ou de boulons 7, su.r des traverses non représentées.
Le prof:ilé de piste 3 et la contre-aiguille 1 sont re:liés entre eux au moyen de boulons d'assemblage 8, et le fer plat ~ d'appu:i du pneu 5 vient en butée contre la contre-aiguille 1 sur laquelle peut s'appuyer un bandage de guidage en acier 9 solidaire de l'essieu du pneu porteur 5.
Le fer plat ~ est avantageusement fixé sur l'aile supérieure du proi.-ilé 3 par soudage, et la liaison entre le profilé 3 et le fer plat 6, ainsi qu'ent:re ce dern.ier et la contre-aiguille 1 est réalisée au moyen de boulons ser-tis 10. Le fer plat 6, qui sert de base de montage aux éléments 1 et 3, sert, en outre, de surface de glissement à l'aiguille 2.
La réali.sation d'un appareil conforme à l'inven-tion permet un all.ègement de la construction dudit appaxeil et une économie de pièces moulées et de leurs modèles. En outre, dans un tel. appareil., il est possible d'utiliser des pièces plus lc,ngues que cel.Les provenant de fonderie, et ainsi d'économi.ser des joint~s eclissés.
Eniin, les liaisons par boulons sertis permettent d~éviter les déformations dues aux soudures et les redressa-ge.s nécessaires, qui en découlent.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté au dessin annexé.
Des modifications :restent possibles,, notamment du point de vue de la constitution des dive:rs éléments, ou par substitu-tion d'équivalents techniques, sans sortir pour autant dudomaine de protection de l'invention.
Claims (5)
1. Appareil de voie pour métros sur pneus comportant: une aiguille et une contre-aiguille en forme de rail ayant un champignon; un profilé de piste laminé en I et ayant une aile supérieure et une aile inférieure; des boulons d'assemblage reliant la contre-aiguille et le profilé; un fer plat d'appui d'un pneu porteur, fer plat monté sur l'aile supérieure du profilé
et venant en butée contre le champignon du rail; une base de montage commune au profilé et à la contre-aiguille, et des moyens fixant le profilé et la contre-aiguille à
la base commune.
et venant en butée contre le champignon du rail; une base de montage commune au profilé et à la contre-aiguille, et des moyens fixant le profilé et la contre-aiguille à
la base commune.
2. Appareil selon la revendication 1, dans lequel la base de montage est un fer plat.
3. Appareil selon la revendication 2, dans lequel l'aiguille repose librement sur le fer plat qui lui sert de surface de glissement.
4. Appareil selon les revendications 1, 2 ou 3, dans lequel le fer d'appui est soudé à l'aile supérieure du profilé.
5. Appareil selon les revendications 1, 2 ou 3, dans lequel le fer d'appui est assemblé à l'aile supé-rieure du profilé par mécano-rivetage.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8023430 | 1980-10-30 | ||
| FR8023430A FR2493366B1 (fr) | 1980-10-30 | 1980-10-30 | Appareil de voie pour metros sur pneus |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA1180599A true CA1180599A (fr) | 1985-01-08 |
Family
ID=9247597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA000388515A Expired CA1180599A (fr) | 1980-10-30 | 1981-10-22 | Appareil de voie pour metros sur pneus |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA1180599A (fr) |
| FR (1) | FR2493366B1 (fr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2681619B1 (fr) * | 1991-09-23 | 1993-12-24 | Cogifer Cie Gle Installat Ferrov | Appareil de voie perfectionne pour "metro" sur pneus. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2150348A (en) * | 1937-03-29 | 1939-03-14 | Annette Strauss | Railway |
| FR1038974A (fr) * | 1951-06-22 | 1953-10-02 | Système de voie automobile guidée avec dispositifs de guidage automatique par rails pour la circulation du matériel automobile routier isolément ou en liaison avec le matériel de chemin de fer | |
| FR2173372A6 (fr) * | 1971-04-07 | 1973-10-05 | Pomagalski Sa |
-
1980
- 1980-10-30 FR FR8023430A patent/FR2493366B1/fr not_active Expired
-
1981
- 1981-10-22 CA CA000388515A patent/CA1180599A/fr not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2493366B1 (fr) | 1985-08-30 |
| FR2493366A1 (fr) | 1982-05-07 |
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