CA1200267A - Dispositif magneto-thermique pour relais de surintensite - Google Patents
Dispositif magneto-thermique pour relais de surintensiteInfo
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H71/00—Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
- H01H71/74—Means for adjusting the conditions under which the device will function to provide protection
- H01H71/7463—Adjusting only the electromagnetic mechanism
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Abstract
L'extrémité (18) d'un noyau (17), dont la position axiale peut être ajustée par rapport à une palette mobile (33), placée en regard et pivotée sur une extrémité (19) de la culasse (13), est immobilisée par un coin (32) qui est guidé dans une gorge (26) appartenant à une joue (22) de la carcasse de bobine (23). Ce dispositif peut être utilisé dans tous les relais thermiques où un réglage stable et précis du seuil de courant d'appel est souhaité.
Description
L'invention se rapporte à un dispositi magnéto-thermique, apte à produire l'ouverture d'un interrupteur de sécurité lorsque le courant qui le traver~e prés~nte, soit une intensité ;nstanta-née excessive, soit une intensité moins importante mais de trop grande durée ; ce disposi~if comprend une bilame, une culasse magnétisable à laquelle sont associés ~ d'une part, un noyau réglable visse qui est entouré par une bobine et/ d'autre part, une palette angulairement mobile autour d'une extrémite de la culasse pour coopérer avec une extrémité de ce noyau 10 placée sensiblement au meme niveau et à l'encontre d'un ressort de rappel, et des moyens de blocage associés à ce no~au pour assurer la position de réglage.
De tels dispositifs sont largement utilisés dans des appa-reils, couramment appelés relais ~hermiques, qui sont destinés à surveiller les courants circulant dans une charge, notamment dans un moteur électrique, pour interrompre son alimentation lorsque le courant qu'il consomme prend des valeurs anormales.
Dans les dispositifs dont la constitution répond à celle men-tionnée ci-dessus, il est nécessaire de procéder à un réglage 20 du noyau pour que l'intensité du courant qui circule dans la bobine provoque l'attraction de la palette lorsqu'un seuil de courant bien défini est atteint ; ce seuil d'i.ntensité, qui est déterminé en fonction des caractéristiques propres à
chaque moteur, provoque un déclenchement en fonction des divers paramètres géométriques de la bobine, du circui~ magnétique et du ressort de rappel, qui sont sujets à de legères variations au cours d'une fabrication en grande série ; par ailleurs, un réglage effectué en usine pour que l'appareil fini présente les propriétés de protection souhaitées, doit être conservé au cours du montage et après celui-ci lorsqu'apparaissent~ soit des contraintes mécaniques ou thermiques, soit un vieillisse-ment des matériaux de l'appareil ou de son bo;tier.
Parmi les réglages dont l'importance est prépondéran~e figurent ceux qui influent sur la dimension des entrefers qui existen~
entre l'extrémité du noyau, la palette et l'extrémité de la culasse : la modification du premier de ces entrefers ne doit 10 notamment pas influencer le second.
Dans certains dispositifs connus, le réglage de la position respective de l'extrémité active du noyau et de la palette est opéré grâce au déplacement d'une extrémité opposée fîletée dans une ouverture filetée de la culasse, tandis qu'un blocage du réglage choisi est opéré à l'aide dtun écrou de blocage qui est engagé sur cette extrémité filetée. Un tel dispositif connu présente l'inconvénient d'un entra;nement possible du noyau au moment où un couple de blocage es~ communique à l'écrou ; lors-que le pas du filetage est fin, un tel entralnement reste 20 faible ; mais, meme dans ce cas, il n'est pas exclu que les efforts de blocage provoquent un léger déplacement latéral de l'extrémité active et modifient llentrefer de fuite qui existe entre elle et l'extrémité de la culasse~
L'invention se propose par suite de fournir un dispositif conforme à celui dont la constitution est mentionnée ci-dessus, mais dans lequel des mesures seront prises pour que les moyens de blocage du noyau ne modifient pas la position laterale de l'extrémité active du noyau et assurent la permanence du regla-ge effectué.
Selon l'invention, le résultat visé est obtenu grâce au fait que, dans un plan perpendiculaire à l'axe du noyau et voisin de l'extrémité de la culasse servant de pivot à la palette, une piece plate non magnétisable est placée en compression rad.iale entre l'extrémité du noyau et une ace de la branche de culasse lO située en regard~ la dimension radiale de cette pièce étant légèrement supérieure à la distance qui sépare cette extremité
et cette face en l'absence de cette pièceO
L'invention, ainsi que des mesures complémentaires propres à
faciliter llensemble des réglages du dispositif et à en sim-plifier la fabricationl seront mieux comprises à la lecture de la description ci-dessous.
Au dessin annexé :
La figure 1 représente une vue schématique du dispositif associé à un appareil de protection ;
La figure 2 est une vue en élévation du dispos.itif ;
La figure 3 est une vue de côté du dispositif selon la figure 2 , La figure 4 est une vue, du dispositif en coupe partiel-le par le plan PP' des figures 2 et 3, et ;
L~ ~igure S montre un agrandissement de la région supe-rieure du relais magnéti.que.
Un dispositif magnéto-thermique 1I visible à la figure 1, est par exemple dispo~é a l'intérieur d'un appareil de protection
De tels dispositifs sont largement utilisés dans des appa-reils, couramment appelés relais ~hermiques, qui sont destinés à surveiller les courants circulant dans une charge, notamment dans un moteur électrique, pour interrompre son alimentation lorsque le courant qu'il consomme prend des valeurs anormales.
Dans les dispositifs dont la constitution répond à celle men-tionnée ci-dessus, il est nécessaire de procéder à un réglage 20 du noyau pour que l'intensité du courant qui circule dans la bobine provoque l'attraction de la palette lorsqu'un seuil de courant bien défini est atteint ; ce seuil d'i.ntensité, qui est déterminé en fonction des caractéristiques propres à
chaque moteur, provoque un déclenchement en fonction des divers paramètres géométriques de la bobine, du circui~ magnétique et du ressort de rappel, qui sont sujets à de legères variations au cours d'une fabrication en grande série ; par ailleurs, un réglage effectué en usine pour que l'appareil fini présente les propriétés de protection souhaitées, doit être conservé au cours du montage et après celui-ci lorsqu'apparaissent~ soit des contraintes mécaniques ou thermiques, soit un vieillisse-ment des matériaux de l'appareil ou de son bo;tier.
Parmi les réglages dont l'importance est prépondéran~e figurent ceux qui influent sur la dimension des entrefers qui existen~
entre l'extrémité du noyau, la palette et l'extrémité de la culasse : la modification du premier de ces entrefers ne doit 10 notamment pas influencer le second.
Dans certains dispositifs connus, le réglage de la position respective de l'extrémité active du noyau et de la palette est opéré grâce au déplacement d'une extrémité opposée fîletée dans une ouverture filetée de la culasse, tandis qu'un blocage du réglage choisi est opéré à l'aide dtun écrou de blocage qui est engagé sur cette extrémité filetée. Un tel dispositif connu présente l'inconvénient d'un entra;nement possible du noyau au moment où un couple de blocage es~ communique à l'écrou ; lors-que le pas du filetage est fin, un tel entralnement reste 20 faible ; mais, meme dans ce cas, il n'est pas exclu que les efforts de blocage provoquent un léger déplacement latéral de l'extrémité active et modifient llentrefer de fuite qui existe entre elle et l'extrémité de la culasse~
L'invention se propose par suite de fournir un dispositif conforme à celui dont la constitution est mentionnée ci-dessus, mais dans lequel des mesures seront prises pour que les moyens de blocage du noyau ne modifient pas la position laterale de l'extrémité active du noyau et assurent la permanence du regla-ge effectué.
Selon l'invention, le résultat visé est obtenu grâce au fait que, dans un plan perpendiculaire à l'axe du noyau et voisin de l'extrémité de la culasse servant de pivot à la palette, une piece plate non magnétisable est placée en compression rad.iale entre l'extrémité du noyau et une ace de la branche de culasse lO située en regard~ la dimension radiale de cette pièce étant légèrement supérieure à la distance qui sépare cette extremité
et cette face en l'absence de cette pièceO
L'invention, ainsi que des mesures complémentaires propres à
faciliter llensemble des réglages du dispositif et à en sim-plifier la fabricationl seront mieux comprises à la lecture de la description ci-dessous.
Au dessin annexé :
La figure 1 représente une vue schématique du dispositif associé à un appareil de protection ;
La figure 2 est une vue en élévation du dispos.itif ;
La figure 3 est une vue de côté du dispositif selon la figure 2 , La figure 4 est une vue, du dispositif en coupe partiel-le par le plan PP' des figures 2 et 3, et ;
L~ ~igure S montre un agrandissement de la région supe-rieure du relais magnéti.que.
Un dispositif magnéto-thermique 1I visible à la figure 1, est par exemple dispo~é a l'intérieur d'un appareil de protection
2, de façon ~ulun courant circulant à travers une charge et en-10 tre les bornes 3 et 4 ~raverse un relais magnétique 5 et unebilame 6 pLacés en série~ Une palette mobile 33 de ce relais et une extrémité mobile 6a de cette bilame transmettent les dépla cements ou déformations qu'ils subissent ~éventuellement par l'intermédiaire de moyens ralentisseurs 7 ou de moyens d?asso-ciation 8 communs à plusieurs bilames identiques) à un organe ou mecanisme de déclenchement brusque 9 dont la libération pro-voque l'ouverture d'un interrupteur de sécurité 10. Les bornes de cet interrupteur, qui n'ont pas été représentés, sont elles-mêmes associées à un circuit de commande apte à établir ou à
20 interrompre de façon connue l'alimentation de la charge.
Le relais 5, visible à la figure 2, comprend une culasse magné-tisable 11 ayant deux ailes perpendiculaires 12 et 13 dont la plus courte 12 est, dans l'exemple de réalisation figuré, soudée sur une plaquette de support 14. L'une des pièces l2 ou 14, ou même les deux, présentent une ouverture filetee à pas fin 15 d'axe XX' qui est apte à recevoir une première ex~rémité
filetée 16 dlun noyau magnétisable 17, dont une seconde extré-mité opposée l8 se trouve sensiblement en regard d'une extré-mi~é l9 de la branche 13.
Sur ce noyau est emmanchée une carcasse isolante 20, sur laquelle est enroulé, entre deux joues 21, 22 de la carcasse, un bobinage 23. La joue inférieure 21 voisine de la branche 12 ~upporte une pièce conductrice 24 qui est associée à la borne 3 et est soudée à une extrémité 25a du fil de la bobine.
La joue supérieure 22 presente~ dans un plan PP' voisin de l'extrémité 19 et sensiblement perpendiculaire à l'axe XX', 10 voir figures 4 et 5, une gorge 26, qui es~ ouverte en direction de la face interne 27 de la branche 13 et qui débouche jusqulà
l'alésage intérieur 28 de la carcasse. Cette gorge, qui est ouverte latéralement au moins vers un côté 29 de la joue 22, voir figure 4, reçoit une pièce plate métallique non magnétisa-ble 30 réalisée par exemple en aluminium, en laiton ou en acier inoxydable. Cette pièce, qui peut coulisser dans la gorge à la manière d'un coin 32, présente une dimension radiale '7d" supé-rieure à la distance séparant la face 27 de la surface cylin-drique 31 du noyau 17 placée en regard, cette distance étant 20 mesurée lorsque la pièce 30 n'est pas montée.
Il en résulte que cete pièce 30 est placée en compression lorsqu'elle est mise en place, ou que le noyau '7 est soumis à
une contrainte perpendiculaire à l'axe XX' ; un effet de coin-cement élastique du noyau 17 est donc opéré dans la région où
coopèrent l'extrémité 16 et l'ouverture 15 file~éesO
Lorsque, en l'absence de mesures complémen~aires~ une rotation est communiquée au noyau pour modifier la valeur de l'entrefer
20 interrompre de façon connue l'alimentation de la charge.
Le relais 5, visible à la figure 2, comprend une culasse magné-tisable 11 ayant deux ailes perpendiculaires 12 et 13 dont la plus courte 12 est, dans l'exemple de réalisation figuré, soudée sur une plaquette de support 14. L'une des pièces l2 ou 14, ou même les deux, présentent une ouverture filetee à pas fin 15 d'axe XX' qui est apte à recevoir une première ex~rémité
filetée 16 dlun noyau magnétisable 17, dont une seconde extré-mité opposée l8 se trouve sensiblement en regard d'une extré-mi~é l9 de la branche 13.
Sur ce noyau est emmanchée une carcasse isolante 20, sur laquelle est enroulé, entre deux joues 21, 22 de la carcasse, un bobinage 23. La joue inférieure 21 voisine de la branche 12 ~upporte une pièce conductrice 24 qui est associée à la borne 3 et est soudée à une extrémité 25a du fil de la bobine.
La joue supérieure 22 presente~ dans un plan PP' voisin de l'extrémité 19 et sensiblement perpendiculaire à l'axe XX', 10 voir figures 4 et 5, une gorge 26, qui es~ ouverte en direction de la face interne 27 de la branche 13 et qui débouche jusqulà
l'alésage intérieur 28 de la carcasse. Cette gorge, qui est ouverte latéralement au moins vers un côté 29 de la joue 22, voir figure 4, reçoit une pièce plate métallique non magnétisa-ble 30 réalisée par exemple en aluminium, en laiton ou en acier inoxydable. Cette pièce, qui peut coulisser dans la gorge à la manière d'un coin 32, présente une dimension radiale '7d" supé-rieure à la distance séparant la face 27 de la surface cylin-drique 31 du noyau 17 placée en regard, cette distance étant 20 mesurée lorsque la pièce 30 n'est pas montée.
Il en résulte que cete pièce 30 est placée en compression lorsqu'elle est mise en place, ou que le noyau '7 est soumis à
une contrainte perpendiculaire à l'axe XX' ; un effet de coin-cement élastique du noyau 17 est donc opéré dans la région où
coopèrent l'extrémité 16 et l'ouverture 15 file~éesO
Lorsque, en l'absence de mesures complémen~aires~ une rotation est communiquée au noyau pour modifier la valeur de l'entrefer
3~
de tra~ail Et qui sépare l'extremité 18 d'une palette mobile 33, on peut craindre un glissement du coin 32 dans la gorge 26 en raison de la force de frottement ~ui lui est co~muniquée~
La pièce 30 comporte par suite une région biseautée 34 qui est suivie d'abord d'une encoche 35, ensuite d'une paroi rectiligne 36 ; cette paroi et cette région biseautée présentent des lar-geurs "e" legèrement supérieures à la distance ~d~ ; l'engage-ment de la pièce 30 est effectué dans le sens de la flèche F en 10 produisant des légères déformations élastiques du noyau et de la branche 13, jusqu'au moment où s'opère un encliquetage de l'encoche 35 sur la surface 31 de l'extrémité 18 du noyau 17.
La palette magnétisable 33 qui a été mentionnée ci-dessus pivo-te autour d'une arête 37 placée à llextrémité lS de la branche 13, perpendiculairement à l'axe XX' et est soumise à une force de rappel délivrée par un ressort 38.
Le maintien et le guidage en position de repos de cet~e palette sont opérés, d'une part grâce à une languet~e 39 qui est placée dans le prolongement axial de la branche 13 pour traverser une 20 ouverture 40 de cette palette et, d'autre part, grace à deux oreilles 41, 42 qui entourent latéralement celle-ci, voir figures 3 et 5.
Afin d'assurer la qualité du pivot for~é par l'arête 37, les deux oreilles 41, 42 sont portées par une pièce plate découpée 43, qui est fixée sur la face externe 44 de la branche 13, par exemple à llaide de points de soudure 45 ; une entaille 46, qui se trouve entre les oreilles 41, 42 a la par~ie supérieure, est q3~
placée plus bas que l'arete 37 et à un niveau tel quiaucun contact matériel ne soit é~abli avec la face inférieure 48 de cette palette.
La présence de cette pièce 43 a été mise a profit pour servir de support ajustable a la bilame 6~ grace à la forme co~dée qui lui a été donnée~
La portion 47 transversale de la pièce 43 portant les oreilles 41, 42 et les points de soudure 45 est reliée à un prolongement 49 sensiblement perpendiculaire par une portion étranglée 50.
10 Cette portion étranglée est voisine dlune première pat~e coudée 51 qui est reliée à l'extrémité 25b du bobinage passant à
travers une échancrure 52 de la branche 13 de la culasse~
tandis qu'une seconde patte coudée 53, équipée d'~n doigt 54 pour accrocher le ressort 38, est portée par le prolongement 49. Par ailleursl un bord 55 du prolongement 49, qui est incli-né par rapport à l'axe XX', se trouve placé contre l'extrémité
56 d'une vis 57, d'axe parallèle à XX', qui est engagée dans une ouverture filetée 58 de la plaquette 14. Cette plaquette comporte enfin des moyens de fixation, non représentés, qui 20 permettent de l'associer rigidement à une paroi fixe 59 de l'appareil.
La position de l'extrémité supérieure 6a de la bilame 6J qui est parallèle à l'axe XX' et dont l'extrémité inférieure 6b est fixée sur la patte 53, peut etre ajustée dans la direction G
grâce au déplacement latéral effectué par le bord 55 lorsque la vis 57 est déplacée ~e long de son axe ; ce déplacement est rendu possible par la déformation élastique que peu~ subir la portion étranglée 50. La répartition des masses magnétiques de la culasse et de la palette n'est pas sensiblement modifiée pae les déplacements du prolongement, 49 en raison de la position de ce dernier contre la face externe 44 et de la presence du coin 32, tandis que la présence de la poetion transversale sou-dée 47 de la pièce 43 dans la région du plan PP' confère à la région 19 de la branche 13 une rigidité qui aurai~ pu être com-promise par la présence de l'échancrure 52.
De façon connue, une première extrémité d'une chaufferette 6c 10 est reliée à l'extrémité ~a de la bilamel tandis qu'une seconde extrémité 6d est reliée par un conducteur 60 à la borne 4~ voir figures 2 et 3.
Le mouvement angulaire de la palette 33 est communique, dans le ~ens L~ par un poussoir 61 venant d'une piece avec un capuchon en matière plastique 62 qui est fixé sur cette palette.
On constate, en particulier à l'examen de la figure 4, que le flux de fuite qui passe dans l'entrefer E~ conserve, grâce à la présence du coin 32, une valeur bien définie, même si les moyens de fixation utilisés pour associer le relais 5 au 20 boitier 59 de l'appareil ou l'action de ~a vis 57 sur la bran-che 13 produisent de légères déformations de la culasse. Enfinl si l'on souhaite que l'axe XX' du noyau soit paefaitement parallèle au plan de la branche 13 de la culasse, après la mise en place du coin, on peut donner à l'a~e de l'ouverture filetée 15 une direction aisant avec ce plan, et avant mise en place du coin, un petit angle dont le sommet est placé du côté opposé
à cette ouverture.
de tra~ail Et qui sépare l'extremité 18 d'une palette mobile 33, on peut craindre un glissement du coin 32 dans la gorge 26 en raison de la force de frottement ~ui lui est co~muniquée~
La pièce 30 comporte par suite une région biseautée 34 qui est suivie d'abord d'une encoche 35, ensuite d'une paroi rectiligne 36 ; cette paroi et cette région biseautée présentent des lar-geurs "e" legèrement supérieures à la distance ~d~ ; l'engage-ment de la pièce 30 est effectué dans le sens de la flèche F en 10 produisant des légères déformations élastiques du noyau et de la branche 13, jusqu'au moment où s'opère un encliquetage de l'encoche 35 sur la surface 31 de l'extrémité 18 du noyau 17.
La palette magnétisable 33 qui a été mentionnée ci-dessus pivo-te autour d'une arête 37 placée à llextrémité lS de la branche 13, perpendiculairement à l'axe XX' et est soumise à une force de rappel délivrée par un ressort 38.
Le maintien et le guidage en position de repos de cet~e palette sont opérés, d'une part grâce à une languet~e 39 qui est placée dans le prolongement axial de la branche 13 pour traverser une 20 ouverture 40 de cette palette et, d'autre part, grace à deux oreilles 41, 42 qui entourent latéralement celle-ci, voir figures 3 et 5.
Afin d'assurer la qualité du pivot for~é par l'arête 37, les deux oreilles 41, 42 sont portées par une pièce plate découpée 43, qui est fixée sur la face externe 44 de la branche 13, par exemple à llaide de points de soudure 45 ; une entaille 46, qui se trouve entre les oreilles 41, 42 a la par~ie supérieure, est q3~
placée plus bas que l'arete 37 et à un niveau tel quiaucun contact matériel ne soit é~abli avec la face inférieure 48 de cette palette.
La présence de cette pièce 43 a été mise a profit pour servir de support ajustable a la bilame 6~ grace à la forme co~dée qui lui a été donnée~
La portion 47 transversale de la pièce 43 portant les oreilles 41, 42 et les points de soudure 45 est reliée à un prolongement 49 sensiblement perpendiculaire par une portion étranglée 50.
10 Cette portion étranglée est voisine dlune première pat~e coudée 51 qui est reliée à l'extrémité 25b du bobinage passant à
travers une échancrure 52 de la branche 13 de la culasse~
tandis qu'une seconde patte coudée 53, équipée d'~n doigt 54 pour accrocher le ressort 38, est portée par le prolongement 49. Par ailleursl un bord 55 du prolongement 49, qui est incli-né par rapport à l'axe XX', se trouve placé contre l'extrémité
56 d'une vis 57, d'axe parallèle à XX', qui est engagée dans une ouverture filetée 58 de la plaquette 14. Cette plaquette comporte enfin des moyens de fixation, non représentés, qui 20 permettent de l'associer rigidement à une paroi fixe 59 de l'appareil.
La position de l'extrémité supérieure 6a de la bilame 6J qui est parallèle à l'axe XX' et dont l'extrémité inférieure 6b est fixée sur la patte 53, peut etre ajustée dans la direction G
grâce au déplacement latéral effectué par le bord 55 lorsque la vis 57 est déplacée ~e long de son axe ; ce déplacement est rendu possible par la déformation élastique que peu~ subir la portion étranglée 50. La répartition des masses magnétiques de la culasse et de la palette n'est pas sensiblement modifiée pae les déplacements du prolongement, 49 en raison de la position de ce dernier contre la face externe 44 et de la presence du coin 32, tandis que la présence de la poetion transversale sou-dée 47 de la pièce 43 dans la région du plan PP' confère à la région 19 de la branche 13 une rigidité qui aurai~ pu être com-promise par la présence de l'échancrure 52.
De façon connue, une première extrémité d'une chaufferette 6c 10 est reliée à l'extrémité ~a de la bilamel tandis qu'une seconde extrémité 6d est reliée par un conducteur 60 à la borne 4~ voir figures 2 et 3.
Le mouvement angulaire de la palette 33 est communique, dans le ~ens L~ par un poussoir 61 venant d'une piece avec un capuchon en matière plastique 62 qui est fixé sur cette palette.
On constate, en particulier à l'examen de la figure 4, que le flux de fuite qui passe dans l'entrefer E~ conserve, grâce à la présence du coin 32, une valeur bien définie, même si les moyens de fixation utilisés pour associer le relais 5 au 20 boitier 59 de l'appareil ou l'action de ~a vis 57 sur la bran-che 13 produisent de légères déformations de la culasse. Enfinl si l'on souhaite que l'axe XX' du noyau soit paefaitement parallèle au plan de la branche 13 de la culasse, après la mise en place du coin, on peut donner à l'a~e de l'ouverture filetée 15 une direction aisant avec ce plan, et avant mise en place du coin, un petit angle dont le sommet est placé du côté opposé
à cette ouverture.
Claims (5)
1. Dispositif magnéto-thermique apte à produire l'ouverture d'un interrupteur de sécurité lorsque le courant qui le traverse présente, soit une intensité instantanée exces-sive, soit une intensité moins importante mais de trop grande durée, ledit dispositif comprenant une bilame, une culasse magnétisable à laquelle sont associés d'une part un noyau réglable vissé qui est entouré par une bobine et, d'autre part, une palette angulairement mobile autour d'une extrémité de la culasse pour coopérer avec une extrémité de ce noyau placée sensiblement au même niveau et à l'encontre d'un ressort de rappel et des moyens de blocage associés à ce noyau pour assu-rer la position de réglage, caractérisé en ce que dans un plan PP' perpendiculaire à l'axe XX' du noyau (17) et voisin de l'extrémité (19) de la culasse (11) servant de pivot à la palette (33), une pièce plate non magnétisable (30) est placée en compression radiale entre l'extrémité (18) du noyau et une face (27) de la branche (13) de culasse située en regard, la dimension radiale ("d") de cette pièce étant légèrement supérieure à la distance qui sépare cette extrémité et cette face en l'absence de cette pièce.
2. Dispositif magnéto-thermique selon la revendica-tion 1, caractérisé en ce que la pièce plate non magnétisable (30) est guidée dans son plan PP' par une gorge (26), qui est placée dans une joue (22) de la carcasse de la bobine (23) et débouche jusqu'à l'alésage intérieur (28) de cette carcasse recevant le noyau réglable (17).
3. Dispositif magnéto-thermique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce plate non magnétisable (30) prend la forme d'un coin (32) ayant un bord biseauté (34) suivi par une encoche (35) apte à coopérer avec la surface d'extrémi-té cylindrique (31) du noyau (17).
4. Dispositif magnéto-thermique selon la revendica-tion 1, caractérisé en ce que la pièce plate non magnétisable (30) s'appuie sur une surface interne (27) de l'extrémité (19) de la branche (13) de la culasse (11), qui est opposée à une face externe (44) portant des moyens de support et de réglage (43) d'une bilame (6).
5. Dispositif magnéto-thermique selon la revendication 4, caractérisé en ce que ces moyens de support (43) comportent une première portion transversale (47), qui est solidarisée avec la branche (13) sensiblement dans le plan PP' de la pièce plate (30), et une seconde portion axiale (49), qui est reliée à la première par une portion étranglée (50) susceptiblet d'étre déformée par l'action d'une vis (57) parallèle à l'axe XX' du noyau mobile, la bilame (6) étant fixée axialement sur cette seconde portion.
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