CA1285824C

CA1285824C - Incinerateur de dechets urbains

Info

Publication number: CA1285824C
Application number: CA000537326A
Authority: CA
Inventors: Claude Fontaine
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-05-15
Filing date: 1987-05-15
Publication date: 1991-07-09
Anticipated expiration: 2008-07-09
Also published as: US4785744A; EP0246147B1; ES2018839B3; EP0246147A1; DE3765458D1; FR2598783A1; FR2598783B1

Abstract

INCINERATEUR DE DECHETS URBAINS L'incinérateur comprend une chambre de combustion comportant une sole inférieure et une paroi extérieure , un dispositif d'alimentation des matériaux à incinérer, une boîte d'insufflation d'air primaire au centre de la sole, et un circuit d'air secondaire comportant des buses d'insufflation réparties à la périphérie de la chambre de combustion. Une partie au moins desdites buses est formée de paires de buses orientées suivant un angle au-dessus et au-dessous d'un plan horizontal et suivant un second angle de part et d'autre d'un plan vertical diamétral.

Description

12B~ 4 INCINERATEUR DE DECHETS URBAINS
La présente invention concerne un inc;néra-teur destiné a l';ncineration de résidus urbains, notamment pour des capacités comprises entre 1 et 05 3 tonnes/heure, tel que les gaz rejetés comprennent des em;ssions polluantes en quantites inferieures aux ;nstallations actùelles, et aux limites imposées par les nouvelles réglementatio~s.
De man;ère typique~ les incinérateurs couramment utilises se composent d'un foyer sous ~a forme d'une chambre comportant une sole, ou gr;lle infe~
rieure sous laquelle est disposee une bo;te a cendres, et une paroi exterieure en matériau réfractaire. Un dispositif d'alimentation debouche de l'extérieur vers ~S la chambre pour introduire des résidus à incinerer au fur et à mesure de la combustion.
Une combustion aussi complete que possible est assurée par insufflation d'air prima;re au dessous de la sole, et d'air secondaire au dessus de la masse en combustion, pour assurer une oxydation complete des gaz de combustion et des residus solides qu'ils entraînent.
Dans certains cas, on injecte une partie de l'a;r secondaire au se;n de la m3sse en combustion depu;s la peripherie de la chambre de combustion, toujours dans le but de rendre la combustion aussi complète que possible.
Cependant, malgré les precautions prises, on constate que le taux d';mbrûles gazeux ou sol;des reste souvent nettement au-delà des limites réglementaires.
~ans le but de reduire ce taux d'imbrûles 3 un niveau auss; bas que poss;ble~ et compatible avec la réglementation en vigueur, la presente invention propose un incinerateur comprenant une chambre de combust;on comportant une sole ou grille inferieure sous laquelle est disposée une boîte ~ cendres et une paroi ext~rieure en mat~riau r~fractaire, un d;sposi~if --d'alimentation destine a introduire des materiaux a incinerer, un circuit d~alimentation d'a;r primaire comportant une bolte d'insufflation d;sposée sensiblement au centre de la sole, et un c;rcu;t 05 d'alimentation d'air secondaire comportant des buses d';nsufflation reparties à la peripherie de la chambre de combustion et disposees suivant au mo;ns un etage compris dans la hauteur de la masse en combustion, caractérisb en ce qu'une partie au moins desdites buses est formée de paires de buses orientees suivant un angle predétermine, l'une au dessus et l'autre au dessous d'un plan horizontal, ainsi que suivant un second angle predéterminé de part et d'autre d'un plan vertical diamétral de la chambre de combustion.
Ainsi, grace a l'invention l'air secondaire est ;nsuf~le suivant des jets dir;ges tant vers le haut que vers le bas par rapport à l'horizontale et dirigées d'un côte et de l'autre par rapport à la verticale, ce qui produit de mu~tiples turbulences de l'a;r secondaire et un excellent contact entre ce~ air seconda;re et les elements sol;des et gazeux de la masse en combust;on, donc une combustion encore plus complète~
A titre complémenta;re, l'appareil comprend egalement un autre etage d'insufflation d'air seconda;re ~omportant des buses d';nsufflat;on reparties à la per;pherie de la chambre de combustion et disposées ! suivant au mo;ns un étage au-dessus de la hauteur de la masse en combust;on.
Ces buses d'insufflation peuvent etre uni~ues et d;rigees simplement radialement, ou encore être constituees de buses doubles comportant les mêmes part;cularites d'orientation ~ue precédemment. Dans les deux cas, on obt;ent un excellent- contact entre l'air secondaire et les gaz de combustion s'echappant de ~a masse en combustion, ce qu; permet une me;l~eure oxydation de ces gaz de combustion et une r~duction complémentaire du taux d'imbrûles.
L'invention prévoit en outre une chambre de réact;on, placée au-dessus de la chambre de combustion, dans laquelle les gaz de combustion sont û5 adm;s suivant une colonne ascendante sensiblement au centre de ladite chambre de reaction et dans laquelle on insuffle de l'air frais de reaction, suivant un flux annulaire hel;co;dal descendant autour de la colonne ascendante de gaz de combustion.
De la sorte, on crée de mult;ples turbulences entre la colonne ascendante de gaz de combust;on et du flux annulaire descendant d'a;r fra;s~ grâce auxquelles on obt;ent une oxydat;on complementaire des imbrûlés presents dans les gaz de combustion et une reduction importante de la temperature des gaz de combustion avant leur rejet à l'atmospherer A titre d'avantage complémentaire, on remarquera que la paroi extérieure de la chambre de reaction est refroidie par le flux annulaire d'air frais de reaction, qui est 2û insuffle par un ventilateur correspondant, ce qui permet de realiser cette paroi exterieure en materiau moins couteux tout en garantissant une longevité
suf f i sante.
D'autres détails et avantages de l'invent;on apparaitront clairement a la lecture de là description qu; va suivre, en se referant aux dessins annexés, dans ! lesquels :
- la figure 1 est une vue ~atérale d'un incinerateur conforme a la presente invention ;
3û - la figure 2 est une vue en coupe agrandie de la partie infér;eure, ou chambre de combust;on, de l'inrin~rateur de la figure 1 ;
- la f;gure 3 est une vue en coupe agrandie de la part;e superieure, ou chambre de réaction, de l';nc;nerateur de la figure 1 ; et - la figure ~ est une vue schematique en - ~2~

perspective de l'agencement des buses dlinsufflation d'air secondaire dans la chambre de combustion.
L'incinérateur, représenté dans son ensemble à la figure 1, a une forme generaLe cylindro-c6nique 5 d'a~e XX vertical et se compose successivement, de bas vers le haut :
d'une trémie 12 de reception de cendres - d'une chambre de combustion 14 - d'une chambre de comburation 16, et - d'une chambre de réaction 18.
La structure et le fonctionnement de chacune de ces composantesseront explicites ulter;eurement. On notera à ce stade que cette construct;on etagee de l';ncine-rateur en fa;t un ensembLe modulaire qui peut etre construit tronçon par tronçon. Ceci constitue un avantage appreciable pour la ma;ntenance ou les repara-tions éventuelles.
L'ensemble de l';nc;nerateur est supporte par - un bati 20, de façon à ménager une surele~ation entre le sol et l'embouchure inférieure de la trem;e de récept;on des cendres. Le bati a egalement pour role de supporter un certa;n nombre de passerelles 22 d'acces 3UX
- différents niveaux de l';nc;nérateur.
A côte de L'incinérateur sont prevus une trem;e de stockage 24, une trenl;e de chargement 26 et un pousso;r d'al;mentat;on 28.
Les déchets a incinerer sont re~us dans la trém;e de stockage 24 où un convoyeur 25 les elève jusqu'a La trem;e de chargement 26~
Au fond de cette dern;ère est racr,ordee une goulotte Yerticale 27, commandée par une trappe motorisée 30, qui debouche dans une goulotte d'alimen-tat;on 29, dans laqueLle se déplace le poussoir d'alimentat;on 28.
La 90ulotte d'alimentation 29 débouche en partie haute de la chambre de combust;on, o~ elle est ~B~2~

obturee par une porte de chargement basculante 32.
En se réferant maintenant à la figure 2, on remarque que la chambre de combustion 14 comporte une paroi cylindrique 3~, en mat~riau refractaire, et une 5 voûte supérieure 36 menageant une ouverture centrale 38 pour le passage des gaz de combustion vers la chambre de transfert 16 comme ;l sera vu plus loin.
A la base de la chambre de combustion, une gr;lle de foyer 40 reçoit les mat;ères en combustion ;ntrodu;tes par le pousso;r 28. Cette gr;lle est de preférence formée de barreaux osc;llants de manlère a permettre l'evacuat;on des cendres et mâchefers vers la tremie de reception des cendres. Pour s;~pl;fier la figure, le mecan;sme d'osc;llat;on des barreaux a éte omis.
Au centre de la grille de foyer est disposee une boite d'insufflation 4Z d'a;r primaire, qui est alimentee au moyen d'un ventilateur primaire 44 via un condu;t 46 traversant la part;e superieure de la tremie de réception des cendres, et qu; diffuse de l'air primaire au se;n du matér;au de combust;on, sensiblement au centre de la chambre et a la man;ere d'une pomme d'arrosage, c'est-a-d;re dans toutes les d;rect;ons et aussi uniformement que poss;ble. De preférence, on utilisera pour realiser ce conduit 46 l'un des profilés rectangula;res creux fa;sant partie de la structure de support de l'ensemble de l'incinerateur.
Au dçssus du niveau de la grille et à
plus;eurs etages d;fférents sont prevus des buses 48 3~ d'insufflation d'air secondaire alimentées par un venti-lateur secondaire 50 via un conduit 52 pla4ué sur la paroi exterieure de la chambre de combustion, assurant la distribution d'air à des collecteurs annula;res 62 al;mentant les buses prec;tees.
Dans l'exemple illustré~ il y a quatre ~tages dlinsufflation d'air secondaire, so;t, du bas vers le $~:~

haut, trois etages 54, 56 et 58 destines à insuffler del'air seconda;re au sein meme du matériau en combustion et mis en service selon la hauteur de ce dernier, puis un étage 60 destiné 3 insuffler de l'air secondaire au û5 dessus du matériau en combustion au sein des gaz de combustion.
Comme illustre en detail à la figure 4, chacun des etages de buses, tout au moins des étages 54, 56, 58 est forme d'une série de buses reparties à la 10 peripherie de la chambre de combustion, et ces buses, ou tout au mo;ns une partie d'entre elles, sont formees de paires de buses 48a, 48b, orientées d'un angle prede-termine a par rapport au plan horizontal, l'une des buses 48a etant orientée au-dessus de ce plan horizontal et l'autre buse 48b etant orientee au-dessous de ce plan horizontal. En outre, les buses sont orientees d'un second angle predéterminé b de part et d'autre du plan vertical diamétral passant par la buse, c'est-a-~ire que l'une des buses est orientée d'un angle b d'un coté de ce plan diametral, et l'autre buse est orientee d'un angle b de l'autre côté.
En variante, seule une buse sur deux est formee d'une paire de buses, comme indique c;-dessus, les autres buses etant dir;gees seulement rad;alement.
Les multipLes jets d'air secondaire ainsi insuffles dans le materiau en combustion provoquent, en raison de leurs orientat;ons particulieres, une penétration optimale de l'air secondaire au sein du materiau en combustion et donc une combustion auss;
complète que possible en minimisant le taux d'imbrulés dans les gaz de combustion qui s'elevent au-dessus de la masse en combustion.
La hauteur de cette derniere est detectée au moyen d'un detecteur et un dispositi~ de commande exploite cette information afin de mettre en service les différents etages d'insufflation d'a;r secondaire 35$2~

successivement en fonction de cette hauteur, au moyen de soupapes 55, 57, 59 (Fig. 1).
Le quatrième etage d';nsufflation d'air secondaire se compose egalement d'une serie de buses 05 reparties à la péripherie de La chambre de combustion qu; sont elles aussi formees de paires de buses 60a, 60b.
Ces buses peuvent, ~omme les precedentes, avoir les mêmes orientations caracteristiques, à savoir:
- un angle a au-dessus/au-dessous du plan horizontal - un angle b d'un côtelde l'autre du plan vertical diametral de fason à provoquer de multiples turbulences et un brassage intense de l'air secondaire ainsi insufflé avec les gaz de combustion, ce qui complete ~a combustion des imbrûles présents dans ces gaz.
En variante, ces paires de buses peuvent etre dirigees dans le plan horizontal (l'angle a etant egal a zéro) et or;entees d'un angle b de part et d'autre du plan diamétral vertical, et produ;sant a;nsi un r;deau d'air seconda;re au dessus de la masse en combust;on. Ce rideau a pour effet de const;.uer un barrage efficace contre l'entra;nement de particules solides.
Selon une autre variante, les buses 60 sont uniques et dirigeès seulement rad;alement.
Préferentiellement, dans le cadre de l'invention~ le5 angles a et b sont egaux ou ;nfer;eurs à 15 degres.
Les conduits 62 tfigures 2 et 4) desservant chacun des étages de buses forment des anneaux ce;nturant la chambre de combustion et situés dans l'épaisseur du materiau refractaire ~ui constitue la paro;. Ceci permet un refroidissement de la paro; grâce a la circulation d'air seconda;re et un rechauffement de ce dernier avant son insufflation dans la chambre de ~3S~4 combustion.
Au somme de la chambre de combustion, l'ouverture de sortie 38 des gaz de combustion est entourée par une collerette focalisatrice 64, de forme 05 troncônique, dont l'angle au sommet c est tel que le sommet soit situé sur l'axe XX sensiblement à la base de la chambre de reaction qui sera decrite en detail plus loin~
Grâce à cette collerette 64, les gaz de combustion sont groupés, ou focal;sés, SOUS la forme d'une colonne ascendante 66 qui traverse la chambre 16 de transfert et d'echappement en entrainant a sa per;pherie une fa;ble quantite des gaz circulant sur le pourtour de cette chambre, et donc leur recyclage dans la cha~bre de reaction.
La chambre de réaction 18 (figure 3) a également une forme troncônique, d'un angle au sommet d de l'ordre de 14 a 24 degrés ~F;gure 3), de pr~ference compris entre 15 et 18 degrés.
La grande base, situee a l'ex~r~mite inferieure 68, correspond au sommet de la chambre 16 de transfert et d'échappemen~, et la petite base, situee à
L'extremito superieure 70, est coiffee par un c;rcuit 72 d'admiss;on d'a;r de réaction.
Le c;rcuit d'admission d'air de react;on se compose d'un vent;lateur 74 et d'une couronne d'adm;ssion 76, de forme annula;re et equ;pee ;ntérieurement d'une série d'aubes 78 ;nclinees, de telle sorte que l'air de reaction est introduit sous la forme d'un flux annulaire descendant "collé" a la paroi extér;eure 80 de la chambre de reaction et an;mé
dlun mouvement helicoidal et rentrifuge ayant pour effet de refroidir la paroi inferieure 70 de la chambre de réact;on et d'autre part de créer une depression dans la zone axiale qu; asp;re ~ la grande base du cône une - partie de ~'air insuffle et la colonne de gaz et fumees iL2~5~

issus de la chambre de combustion.
Il se cree entre ces deux courants de nombreuses turbulences 86 qu; assurent un melanse poussé
entre eux et un complémen~ d'oxydation des imbrûles 05 eventuellement encore presents dans les gaz de combustion, ains; qu'une reduction importante de la ~temperature de ces derniers. A titre d'exemple illustratif, la temperature des gaz de co~bustion a la sortie de La chambre de combustion est de l'ordre de 900 a 950 degres C et la temperature 2 la sortie de la chambre de réaction, c'est-à-dire dans la zone annulaire sur le pourtour de la base de ce~le-ci, est de l'ordre de 750 à 800 degres C.
Pour Le réglage de la vitesse d'insufflation d'air frais de reaction, le circuit d'admission 72 comporte un plongeur de réglage 73, sous la forme d'un cylindre fermé à son extremité inférieure et que l'on peut descendre plus ou moins dans la couronne d'admission.
A la base de la chambre de reaction 18, la paroi 80 comporte une courte section 81 appro-ximativement cylindrique, de telle sorte que le flux ;ssu du melange air de réaction/gaz de combustion est lègerement rabattu verticalement en direction de la colonne ascendante de gaz de combustion af;n, d'une part de bien confiner cette dernière dans la ~one ! centrale de la chambre de comburation 16, et d'autre part de crèer dans cette zone quel4ues turbulences de melange et d'oXydation des gaz de combustion de la colonne.
Le melange sortant de la chambre de reaction 18 traverse enfin la chambre de comburation 16 dans la zone annulaire 88 entourant la colonne de gaz de combustion 66. Ce mèlange s'écoule suivant un mouvement tournant dans Le même sens que le mouvement hélico;dal d'air de réact;on, puis s'échappe par un orifice 9D
, . . ' .

': ' ' :

~2~S~32~

tangentiel d'où il est aspire par un ventilateur d'extration et de rejet qui n'a pas été représenté par simplification.
La chambre de comburation a une forme 05 bi-c8nique, à savoir : une portion tronconique supérieure 92 qui va en s'évasant vers le bas depuis la grande base de la chambre de réaction, puis une portion troncônique inférieure 94 qui va en se rétrécissant vers le bas jusqu'à une zone entourant la collerette focali-10 satrice 64 au sommet de la chambre de combustion.
Avantageusement, comme illustré à la figure 3, l'arête supérieure 65 de la collerette focalisatrice 64 et le bord sup~rieur 91 de l'orifice tangentiel 90 seront placés approximativement au même niveau.
Ceci détermine donc dans la zone annulaire 88 un écoulement du mélange air de réaction/gaz de combustion tout d'abord divergent avec détente du mélange et formation de turbulences qui augmentent le temps de séjour et de réaction/ puis un écoulement 20 légèrement convergent par réflexion sur la partie ` troncônique inférieure qui entra~ne un contact d'interface avec la colonne ascendante provenant de la chambre de combustion.
De plus, au voisinage de la partie inférieure 25 de la chambre de comburation, le mélange qui se réfléchit sur la partie tronc3nique inférieure est à
nouveau dévié sur la surface externe de la collerette, ce qui augmente encore le brassage du mélange gazeux avant son évacuation finale par l'orifice 90.
Les matériaux employés pour les différentes parties de l'incinérateur seront, à titre d'exemple, les suivants :
a) diffuseur d'air primaire acier réfractaire b) grilles de foyer fonte réfractaire 35 c) paroi de la chambre de com- virole en t~le d'acier bustion (de l'extérieur vers à resistante améliorée A

`

$~:~
,~ 11 à la corrosion tnorme US ASTM-A ~42) l'intérieur) isolant en fibres séra-miques béton réfractaire 05 d) virole focalisatrice céramique réfractaire e) porte de poussoir fonte réfractaire f) paroi de la chambre de idem chambre de transfert et d'échappement combustion g) paroi de la chambre de virole (ext) en tôle réaction d'acier à résistance améliorée à la corro-sion tnorme US ASTM-A
242) garnissage intérieur en béton réfractaire ou en variante : virole (ext) en tôle d'acier à résistance améliorée à la corro-sion tnorme ~S ASTM-A
242) virole (int) en acier réfractaire avec circu-lation d'air intermé-diaire Pour la conduite et le contr81e de l'incinérateur, on prévoira bien entendu tous les méca-nismes et détecteurs nécessaires, ainsi que les installations de prélèvement de sécurité prescrites.
Sur option, la conduite pourra être effectuée 30 manuellement ou automatiquement. Le dispositif de conduite automatigue peut être restreint au fonctionne-ment en continu, les phases de démarra~e et d'extinction étant pilotés manuellement.
Notamment, que la conduite soit manuelle ou 35 automatique, on notera quelques points importants :
' :

~2~s~24 llA
a) le fonctionnement du poussoiE d'alimentation sera détermin' afin de conserver une hauteur constante de : la masse dans la chambre de combustion ;
b) le nombre d'étages d'insufflation d'air secondaire 05 mis en service correspond à la hauteur de la masse en combustion ;
c) le variateur de vitesse du ventilateur secondaire est commandé en fonction de la température des gaz de ~ .
. ' 12~S~

combustion, pour maintenir cette dern;ere dans une plage de 900 à 950 degrés C pour eviter la fusion des verres et mâchefers dans la masse en combustion ;
d) le ~ariateur de vitesse du ventilateur d'admission 05 d'air de reaction est commande en fonction de la - temperature des gaz dans la chambre de COmDuration pour maintenir cette dernière dans une plage de 750 a 800¦ C et favoriser la pyrolyse et la com~ustion complete des imbrûles gazeux ou solides dans les gaz d.e combustion ;
e) une detection de la teneur en poussieres des ga~ a l'échappement, au moyen d'un opaci~etre, permet d'ag;r sur le ventilateur d'air de reaction dans le sens d'un accroissement du déb;t, ainsi que sur le circu;t d'air secondaire par diminution du debit et mise hors service d'un ou deux etages.
On notera de la description qui precède que l'incinerateur permet un fonctionnement semi-continu, necessitant un arrêt de courte duree (environ 2h et demi par jour) pour l'extraction des mâchefers et le reallumage. Cet allumage ne requiert aucun disposit;f speci~ique et est effectue manuellement a l'aide de papiers et de cartons, et d'une couche minimale de dechets~ Ce type d'incinerateur est considere comme autonome et fonctionne par auto-combustion.

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Claims

1. Incinérateur comprenant une chambre de combustion comportant une sole ou grille inférieure sous laquelle est disposée une boîte à cendres et une paroi extérieure en matériau réfractaire, un dispositif d'alimentation destiné à introduire des matériaux à incinérer, un circuit d'alimentation d'air primaire comportant une boîte d'insufflation disposée sensiblement au centre de la sole, et un circuit d'alimentation d'air secondaire comportant des buses d'insufflation réparties à la périphérie de la chambre de combustion et disposées suivant au moins un étage compris dans la hauteur de la masse en combustion, caractérisé en ce qu'une partie au moins desdites buses est formée de paires de buses orientées suivant un angle prédéterminé, l'une au dessus et l'autre au dessous d'un plan horizontal, ainsi que suivant un second angle prédéterminé de part et d'autre d'un plan vertical diamétral de la chambre de combustion.

2. Incinérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins deux étages de buses d'insufflation d'air secondaire compris dans la hauteur de la masse en combustion et des soupapes commandant l'insufflation d'air secondaire par lesdits étages en fonction de la hauteur de ladite masse en combustion.

3. Incinérateur selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un étage de buses d'insufflation d'aire secondaire situé au-dessus de la masse en combustion.

4. Incinérateur selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits angles prédéterminés sont compris entre 0 et 15 degrés.

5. Incinérateur selon l'une quelconque des revendications 1, 2 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend une chambre de réaction, placée au-dessus de la chambre de combustion, dans laquelle les gaz de combustion sont admis suivant une colonne ascendante sensiblement au centre de ladite chambre de réaction et dans laquelle on insuffle de l'air frais de réaction, suivant un flux annulaire hélicoïdal descendant autour de la colonne ascendante de gaz de combustion.

6. Incinérateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la chambre de réaction comporte une paroi extérieure troncônique dont la grande base est située à l'extrémité
inférieure et ayant un angle au sommet prédéterminé, compris entre 14 et 24 degrés.

7. Incinérateur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte un circuit d'admission d'air de réaction, situé à
l'extrémité supérieure de ladite chambre de réaction, composé
d'un ventilateur et d'une couronne d'admission de forme annulaire et coiffant ladite chambre de réaction.

8. Incinérateur selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite couronne d'admission est équipée d'une série d'aubes inclinées, de telle sorte que le flux annulaire descendant d'air de réaction est animé d'un mouvement hélicoïdal.

9. Incinérateur selon la revendication 5, caractérisé en ce que la chambre de combustion comporte à sa partie supérieure une collerette focalisatrice de forme troncônique dont l'angle au sommet est tel que le sommet soit situé sensiblement à la base de ladite chambre de réaction.

10. Incinérateur selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comprend une chambre de comburation interposée entre la chambre de combustion et la chambre de réaction et traversée en son centre par la colonne ascendante de gaz de combustion depuis la chambre de combustion vers la chambre de réaction, et à sa périphérie par le flux annulaire descendant d'air de réaction, mélangé aux gaz de combustion, provenant de la chambre de réaction.

11. Incinérateur selon la revendication 10, caractérisé en ce que la chambre de comburation est formée d'une portion troncônique supérieure qui va en s'évasant vers le bas depuis la base de la chambre de réaction, puis d'une portion troncônique inférieure qui va en se rétrécissant jusqu'au sommet de la chambre de combustion et dans laquelle est ménagé un orifice d'échappement tangentiel.