CA1331314C - Procede et dispositif pour declencher une avalanche - Google Patents

Abstract

P R ? C I S La présente invention concerne un procédé et un dispositif pour déclencher une avalanche. Ce dispositif se compose essentiellement d'une cuve d'explosion rigide fermée à son extrémité et pourvue d'une ouverture frontale. Cette cuve est montée dans le sens de la pente sur laquelle on veut provoquer l'avalanche. Elle est associée à une station d'alimentation en gaz carburant et à une station d'alimentation en gaz comburant. Ces deux stations sont reliées par des tubulures à des injecteurs disposés à l'intérieur de la cuve. Un dispositif d'allumage est monté au fond de la cuve et peut être commandé à distance par un dispositif déclencheur. Le dispositif est avantageux en ce que l'explosion se propage exponentiellement à l'intérieur de la cuve d'explosion rigide, et provoque un souffle puissant de très grande vitesse à la sortie de cette cuve.

Description

1~3:~ 3~
PROCEDE ET l:~ISPOSlTlF POUR DECil~NCI-lER lJ~ AVALANCIIE
La présente invention concerne un procédé pour ~éclencher une a~a]anche, dans lequel on provoq~le une ou plusieurs explosions d'une matière explosive dans une zone pr~déterminée où l~on souhaite déclencher l'avalanche.
Elle eoncerne égalernent un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé pour déclencher une avalanche, cornportant des moyens pour provoquer au moins une explosion d'une matière exploslve dans une zone prédéterminée où l'on souhaite déclencher cette avalanche.
On connaAlt bien le syslème cornmercialisé sous la dénomlnation C.A.T.~X. qui se compose de cables transporteurs d'explosifs pour le déclenchement préventif des aval~nches. Ce système transporte par c~blc de8 ch~rges de dynamite qui, parvenues au-dessus du couloir d'avalanche ~ tralter, explosent en provoquant une coulé~ de nelge. IJn tir effectué ~près chaque chute importante de nelge permet ~'évi~er une accumulation qui risque d'etre dangereuse. C e système se ~ompose essentiellement d'un ensemble de pylônes qui supportent une bouele fernnée d'un câble transporteur qui passe au-dess~ls d'un ou de plusleurs couloirs d'avalan¢hes. Une station motrice fixee aU sol ou sur un pylône permet t'entra~ner ce câble et de transporter un dispositif porteur de 1~
charge explosive au-dessus ~e l'on des couloirs ~av~lanche. Ce dispositi~
se compose d'un apparell descendeur de charge qui peut-être du type descendeur à mèche lente, des~endeur à minuterie, descendeur à treuil avec n icroprocesseur ou descendeur à tadio-comnnande.
.~ . .
I:)ans tous les cas, la charge explosive est amenée à une distance sensiblement constante au-dessus de la surfac~ supérieure de la couche de nei~e dont on veut provoquer le glissernent et explose en engendr~nt 'id une onde de choc qui se propage dans toutes les directions. ~n général, ;
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- 2 - ~ 3~
la partie de cette onde de choc qui est orientée vers la couche de neig~
déc:lench~ Je dépl~cement de celle-ci et provoque l'avalanche. Bien que Ce systèlne ait démontré son elfJGacité par les nombreuses install~tions réalisées au cours des quinze dernières années, il présente cependant plusieurs défauts. L'installation du circuit de c~ble qui nécessite la mise en place de nombreux pyl~n~s soutenant ce c~ble est une opération difficile et très co~teuse, ee qui lin~ite fortement les possibilités d'implantation de ce systèrne. Par ailleurs, lors de l'expJosion, seule une partie relativement limitée de l'éner~ie dé~Agée pa~ la charge agit sur la couche de neige, é~ant donné que le souffle et l'onde de choc se propagent à la manière d'ondes sphériques dans toutes les directions de l~espace. De ce fait, I'efficacité du sytème est relativement modeste et les charges explosives doivent être irnportantes au regard des résult~ts à
obtenir.
Enfin la rnanipulation de char~es explosives reste une opération dangereuse quelles que soient les précautions prises par les opérateurs.
La présente invention se propose de remédier à l'ens~mble des inconvé-nients rnentionnés ci-dessus et de mettre à disposition un procédé slmple et efficace pour déclencher les avalanches dans tOUS les sites à protéger.
C:e but est atteint par le procédé selon l'invention caractérisé en ce que I'on provoque au moins une exploslon d'un mélange de carburant et de comburant gazeux à l'intérieur d'une cuve d'explosion au moins p~rtielle-ment ouverte à une de ses extrémités et disposee d~ns ladite zone prédéterminee.
t Selon une forme de réalisatlon du procédé, on utilise un gaz combustible comme carburant gazeux, Ce gaz combustible est de préference choisi parmi le groupe de substances comportant l'hydrogène, le tétraine, J'acétylène, le propane, le méthane et un mélange de ~es substances, et I'on peut utiliser de l'oxygène ou de J'ozone ~omme comburant gazeux.
'on peut également utillser de J'air ou de l'air enrichi ave~ ~e l'oxy~,ène ou de l'ozone ~omme comburant gazeux.
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I)ans le procédé selon l'invention, I'on utilise un mélange gazeux composé au molns approximativement de 1/6 en volume de carburant et de 516 en volurr~e d~oxygène~ l'on effectu~ avanta~ eusemcnt ce mélan~e à la pression atmosphérique. ~ -De préférence, I'on introdui~ simultanément le carburant gazeux et le comburant ~azeux dans la cuve d'explosion rigide, à travers un dispositif mélangeur agencé pour former un mélange homogène. L'on provoque avan~ageusernent l'explosion du méJange au moyen d'une étincelle engendrée à l'intérieur de la ¢uve d'explosion ri~ide, dans une zone disposée à proximité d'une de ses parois intérieures opposée à son extrémité ouverte.
L'on utilise de préférence une cuve d'explosion disposée à proxjmité du sol et dont l'ouverture est orientée dans le sens de la pente du terrain dans ladite zone prédéterminée.
I)~une façon avantageuse, I'on ef~ç~tue Je remplissa~e de la cuve d'explosion ri~ide par des vannes manuelles ou commandées à distance et ~'on prodult l'étll~celle au moyen d'un dlsposltif plézo-électrique. L'on peut également produire l'étincelle au moyen d'une pierre à briquet actionnee par un mécanisme d'entrafnement commandé.

3 :
Selon une forme ~e realisation préférée, on provoque l'explosion dans c une ~uve d'explo~ion ayant la forme ~'un canon comportant un fond ~ -~ermé et une bouche frontale, et on diffuse le souffle provoqué par cette explosion au-dessus de la cou~he de nei8e à évacuer par l~dite avalanche et on propage l'onde de choc provoqùée par l'explosion, en-dessous et dans cette ~ouche de nel~e.
~i De préférence, on provoque l'explosion du mélange dans une zone

4. intermédiaire localisée entre le fonds fermé et la bouche ~rontale du id canon.
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l)'une façon avantageuse, on prépare le mélange explosif en faisant passer respectivement le gaz carburant et le gaz comburant des sour~es ',.i, ;,~
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de gaz sous pression a travers des cuv~s tampons où iJs se trouvent à une pression comprise entre la pression desdJtes sources et la pression atmosphérique.
On peut aussi préparer le mélan~ e explosif en f~isant passer respec-tiYement le gaz carburant et le gaz comburant des sources de ces gaz sous pression à travers des débimètres pour mesurer les volumes respectifs de ces compos~nts.
Le dispositif réalisé selon le procédé de ~'invention est caractérisé en ce qu'il comporte une cuve d~explosion rigide disposée dans la zone prédé~erminée, ladite cuve ~ornportant ~u moins une ouverture à une de ses extrémités, des moy~ns pour rernplir ~ette cuve d'un mélange gazeux d'un carburant ee d'un comburant et des moyens pour déclencher I'explosion de ~e melang~ à l'intérieur de J~dite euve d'explosion rigide.
SeJon un premier mode de réalisation, Je dispositif cornporte au moins un réservoir contenant ie carburant et un réservoir oontenant le comburant, des ~onduits d'amenée reliant respectivement ces réservoirs à
ladlte cuve d'exploslon rigide, et des vannes montées sur ces conduits pour permettre le passage du carburant et du com~urant dans Jadite cuve d'explosion ri~ide. Cette cuve est équipée de moyens mélangeurs agencés pour assurer l'homogénéit~ du rnélange gazeux dans la ~uve d'explosion rJgide. Elle peut également cornporter des moyens pour en~endrer une étincelle à l'intérieur de cette cuve.
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Selon un deuxième mode de réalisation, la cuve d'explosion rigide est montée à proximité du scl et son extrén-ité ouverte est orientée sensiblement dans Je sens de la pente du terrain dans Jadite zone prédétèrminée.
Cette cuve présente une forme cylindrique fermée à une de ses ~ ;~
extrémites et ~omporte au moins une ouverture frontale dont la section est inférieure au diamètre de la euve, cette ouverture étant reliée au corps de la cuve par un tronçon sensiblement conique en ~orme de tuyère.
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D~une façon avantageuse, le dispositif d'all~lma~e agencé pour provoquer l~étincelle est monté sur le fond fer~,é de la cuve d'explosicn rigide de Iorme cylindrique.
I~e pré~erence, la cuve d~explosion rigide a la ~orme d'un canon comportant un fond fernné et une bouche frontale, le fond fermé est ancré au sol et la bouche ~rontale débouche au-dessus de la ~ouche de neige à évacuer par ladite avalanche.
Ce canon est avantageusement éqUipé de moyens pour engendrer une étincelle dans une ~one int~rmédiaire entre le fond ~ermé et la bouche frontale.
Selon une forme de réalisation avanta~euse, la bouche front~le du canon est équipée de moyens pour assurer la diffusion du sou~fle provoqué par I'explosion et le fond fermé est solidairc d'une ernbase massive ancrée au sol.
Pour di~fuser le souffle provoqué par l'explosion la bouche frontale du canon comporte un évasernent.
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Le canon peut aussi présenter une ~orme aJlongée et comporter un rétréeissement progressif de la section en direction de la bouche froneale.
Le dispositif d'allurnage est de préférence du type piezo-électrique. Il peut égalernent avantageusement ~omporter une pierre à briquet ou un ~1 inflammateur électrique d'explosif.
a Ce dispositif d'allumage comporte de préférence des électrodes de rnise à ~eu associées à une source de haute tension pour créer un arc entre les~ltes élec~rodes, Selon une forme de réalisation particulièrement avantageuse, la cuve d'explosion rigide présente une forrne cylindrique ~t comporte plusieurs ouvertures associées à des cônes de tuyeres, Inér,agées le long de sa 's , ~
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paroi latérale.
La présente invention sera mieux comprise en réIerenee à la description d~exempJes de réalisations et du dessin annexé dans lequel:
Ja Iig. 1 représente une vue schématique d'une forme de réalisation préfér~e du dispositif selon l'invention dans lequel on utilise de I'oxy~ène ~ornlne comburant, la fi8. 2 représente une variante du dispositif de la iig. I dans lequel on utilise de l'air cornme gaz comburant, 1~ fig. 3 représente une vue en coupe trar,sversale de la cuve d'exploslon utilisée pour la réalisation illustrée par la fig. 1, la fig. 4 représente une vue en perspective d'une autre forme de réalisation dans laquelle la cuve d'explosjon rigide est dlsposée transversalement et cornporte plusieurs ouvertures, la fi~. S représense une vue en eoupe du dlsposjtif de la ~ig. 4, la ~ig. ~ illustre une vue partielle d'un autre mode de réalisation du dlspositif selon l'invention, la flg. 7 représente une vue agrandie d'un mécanisme d'allumage comprenant une pierre a briquet, :
la fig. 8 lllustre une variante du dispositi~ représenté par la fig. 6.
. Ia fig. 9 représente une vue d'ensembl~ iJlus~rant un autre mode de ~ :
réalis~tion du dispositif selon l'inventlon, I,i fi~. 10 illustre une vari~nte du dispositif de ls fi~i. 9, et les fig. 11 à 14 représentent deux autres formes de réalisation du ; '~
dispositif selon l'invention, -,~ :
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En référence à la fig. 1, le dispositif représenté se compose essentiel-lernent d~un cuve d~explosion 10 rigic~e de forme cylindrique, ayant un fond I I fermé et une ouverture 12 ménagée à son extrémité opposée au fond fermé 11, cette ouverture é~ant djsposée à l'extrémité d'un tron~on 13 de section rétrécie prés~ntant, dans l'exemple r~présenté, une forme sensiblement tronconique.
La cuve 10 est solidement ancrée au terrain au moyen de bras métalliques 14 so~dés ~'une part a Ja cuVe c~'expJosion rigide 10, et pris d'autre part dans la masse de blocs d'ancrage 15 réaJisés de préférence en béton armé.
La cuve d~explosion 10 est équipée à sa base d~embouchures d'injection 16 qui sont reliées, au moyen de deux conduits 17 et 1~, respectivement à une station d~alimentation 19 en carburant, et à une statlon d'alimentation 20 en comburant. La station d'alimentation 19 en carlwrant se compose par exemple de de~lx bouteilles 21 de gaz propane stocké de façon connue en sol à J~état liquide, d~une cuve tampon 22 reliée AUX r~servoirs ~I par un détendeur 23, et d'une vanne 24 montée à
Ja sortie de la cuve tampon et gui commande J'injection d~ gaz carburant dans la cuve d'explosion rigide 10. i~a cuve tampon 22 est con~ue pour contenir du gaz çarburant à une pres~ion de l'ordre de 3 bars. La vanne 24 peut être à commande manuelle, mécanique, électromagnétique etc.
La station d'allmentation 2~ en gaz comburant se compose avanta~eu-sement de deux bouteilles 25 contenant de l'oxygène stocké d'une maniere connue en soi à l'état ~iquide, d'une ¢uve tarnpon 26 reliée à ces bouteilles au travers d~un détendeur 27 et d'une vanne 28 identique à la vanne 24, qui commande l'injectlon de l'oxygène dans la Cuve d'explosion rigide 10. Comme précédemment, la cuve tamp~n 26 est a~encée pour recevoir du ~az à une pression de l'ordr~ de ~ bars, et la vanne 2~ peut etre à commande manuelle, mécanique, électromagnétique etc.
Pour en~endrer l'explosion, on provoque une étincelJe au moyen d'un dispositif d'allumage 29 monté sur le fond l l de la cuve d'explosion r:gide 10. Cettr étincelle peu~ êere engendrée par divers moyens qui .
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seront décrits par la suite, et de préférence déclenchée par un dispositif télécommandé 30 monté à proximité des stations d'alimentation en carburant et en comburarlt.
Les embouehures d'injection des deux gaz dans la ~uve d'expJ~sion 10 comportent chacune un Injecteur 31 de c~rburant qui est monté
sensiblement au centre d'un injecteur 32 de com~urant présentant sensiblement une forme d'entonnoir évasé, dirigé vers l'intérieur de la cuve. Ce moyen permet d'as~urer un mélan~e homogène des deux ~az injectés dans la cuve, ~t d~assurer une efficacité maximale de l'explosion provoquee.
A titre de sécurité, les conduits 17 et 18 sont respectivement équipés de deux elapets anti-retour 33 qui empêchent le refoulement du mélan~e explosif dans les tuyaux et vers les stations d'alirnentation. On notera que la cuve d'explosion 10, et plus particulièrement son ouverture 12, est orientée dans le sens de la pente et montée à une distance relativement faible du so~ de telle manière que la tuyère formée par l~orifice de la cuve d'exploslon 10 soit senslblement dlsposée ~ la hauteur de Ja couche de neige à dégager qui est matérialisée par la ligne 34.
Le dispositif fonctionne de la manière suivante: l'opérateur commande I'ouverture simultanéç des vanr~es 24 et ~8 et effectue le remplissa~e de 1~ cuve d'explosion rigide 10 au moyen d'un mélange homogène de carburant et de comburant à la pression atmosphérique. Les débits sont ~alculés de telle manière que la cu~e contient, lorsqu'elle est remplie, environ 1/6 de carburant et S/6 de comburant. Lors~ue ce remplissage ~ ~ -est terminé, on en~endre une étincelle au niveau du dispositif d'allumage 29 et on provoque l'explosion qui se propage de façon exponentielle le long de la cuve en direction de l'ouverture 12. En raison de l'étran-glement en fo~me de tuyère créé dans la zone de l'ouverture 12 et du tronçon tronconique 13, on crée à la fois un souffle extr8mement puissant et une onde de ~hoc qui ont pour ef$et de déga~er es de mettre en mouvement J~ masse de neige à év~cuer. ~tant donné que la cuve est suf$jsamment rlgide pour résister à l'explosion, et que l'ouYerture de cette cuve est dirigée dans le sens de la pente, le soll~fle de l'explosion ,, : ..
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se propage dans le s~ns de cette pente d~ manière parfaitement orientée, donc avec un maximurr d'ef~icacité. I 'utilisation d'une cuve rigide constitue donc l'élément essentiel qui permet de diriger le souffle et d~éviter une propagation dans toutes les directions, et par conséquent une dissémination de l~énergie. On a ~onStaté que"orsque ~e dispositif d'allumage 2g était monté à l'intérieur de la cuve 10 dans une position éloi~née du ~ond 11 de cette cuv~, l'efficacité de l~explosion était rnoindre. On obtient les meilleurs résult~ts avec une cuve allongée, un dispositif d'a~Jumage monté à l'intrrieur du fond fermé de cette cuve et un orifice Jié au corps de cette cuve par l'intermédiaire d'une zone d'é~ranglement.
Toutes ces caractéristiques ~e retrouvent dans l~s dif~érentes variantes décrites ci-dessous. Ie dispositif de 1~ fig. 2 diffère de la réaJisation précédente en ce qu~lJ utilise de l'air comme gaz comburant. Il cornporte cornme précédemrnent une cuve d'explosion rigide 10 pourvue d'un fond fermé 11 et d'une ouverture frontale 12. La cuve d'expJosion est par aiJleurs équipée d'une cheminée 40 qui assure l'arrivée de J'air dans ~a cuve. Cette cllernil~ée dolt ~tre ~uffisamment haute pour dépasser Ja surface supérieure de Ja couche 34 de Ja neige. ~)ans cette forrne de réalisation, la cuYe comporte, ~ sa partie inférieure, une série de dlffuseurs 41 entourant les injecteurs 31 reliés à la station d'aJirnen-tation 19 en gaz carburant. (~tte dernlère comporte comme précé-demment deux bouteilles de propane, d'hydro~ène, de tétraine, d'acétylène, de méthane etc.
11 est bien entendu que la station ~'alirnentation 1~, comme ~'ai~leurs les stations dlalimentation 19 et 20 décrites en référence à la fig. 1, peut être montée à quelque distance de la cuve d'explosion dans un local ou dans un abri spécialement aménagé à cet effet, et non représenté sur l~s figures.
Le ~node opératoire est sensiblement le même que précédel~ment. C)n jnjecte une quantité prédéterminée de 8a~ carburant qui est distribué p~r les diifuseurs 41 et se mélange à l'air contenu à J'intérieur de la cwe.
I e méJange air-carburant chasse l'air initialement contenu dans Ja cuve - 1 O ~ . C- ,L ~
par l'orifice 12. I~orsque la cuve est remplie de n~élange explosif, on provoque une étincelle qui engendre l'explosion souhaitée. Cette explosi~n se propage comme précédemment d'une ~açon exponentielle en direction de l~ouverture de la cuve et ébranle, par le sou~fle et l~onde de choc, la couche de nei~,e située en aval.
IJn avanta~e particulièrement important de ce dispositiI est qu'après un premier tir non réussi ou partiellement réussi, une deuxième, voire une troisième explosion peuvent être provoquées après la premiere. Un autre avantage de ce sy~tème est qu~il est très peu encombrant, économique à
l~installation et à l'utilisation, et particulkrement s~r du fait que tou~es les manipulations de substances dangereuses s'effectuent automati-quement et à distance.
Ce dispositif peut être implanté pratiquement n'lmporte où, au sommet de n'importe quel couloir d'avalanches, sous une crête en surplomb etc.
Les bou~eilles de gaz carburan~ et d'oxygène peuvent être mises en place pendant la belle saison et utilisées, pour évacuer les accumulations dangereu~es de neige, pendant la salson hivernale.
La ~ig. 3 représente une vue de l'arrière de la cuve 10 utilisée dans I'installation représentée par la fi~. 1. On aperçoit sur cette figure la disposition des injecteurs 31 de carburant, et 32 de comburant. On constate que les dlamètres des tubes d'amenée 17 de carburant et 18 de combur~r,t sont différents, ce qui permet d'effectwer le rlosage souhaité
du mélange explosif. En effet, le melange explosif se compose avantageusement de 1/6 de g~z carburant et de S/6 de gaz comburan~.
I:)ans cet exemple de réalisation, le dispositif d'311umage 29 ~e compose par exemple de deux électrodes 50 et 51 qui sont alimentées, à travers un c~ble de liaison 52, en haute tension susceptible dlengendrer entre les électrodes un petit arc électrique pouvant enflammer le mélange.
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La ~ig. ~ illustre une variante dans laquelle la euve d'explosion ri8ide 10 est montée transversalement. Pour des raisons de cornmodité et d'économie, elle présente une forme ~ylindrique fermée à ses deux ,.';,',' .''''.', .,-,.;:. :' ' ~ ..
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extrémités. Le lon~ de sa surface latérale, la cuve d'explosi~n 10 comporte dans ce cas cinq ouvertures 12 raceordées au ~orps de la cuve par des tronçons sensiblement tron~oniques 13. La cuve est, comme précédernment, montée sur des blocs en béton 15 et maintenue en position par des brJdes de ~ixation 14, solidement ancrées dans les blocs en béton.
L'avantage de ce dispositif réside dans le fait 4ue la pluralité des ouvertures 12 permet d'étaler le souffle engendré paf l'explosion à
l'intérieur de la cuve sur une surface plus lar~e, sensiblement en ~orme d'éventail. Cet eflet peut être augmenté par une orientation spécifique des axes des ouvertures 12. D~autre part, la série d'ouvertures 12 pourrait éventuellement @tre rempla~é~ par une ouverture unique ayant une section-sensiblernent rectangulaire. Dans ce cas, la hauteur de celte ouverture ser~lt sensiblement é~ale au diamètre des ouvertures 12 représentées par la fig. 4, et sa longueur pourrait être égale à une partie import~nte de la longueur de la cuve.
11 est bien entendu que l'alimentatlon de cette cuve en gaz carburant et en gaz comburant est la m~me que celle décrite pour les deux réalisations correspondànt aux flg. 1 et 2.
Dans Ja réalisation selon la fig. 5, la cuve d'explosion rjgide lo, disposée tr~nsversalement, est alimentée par exemple en propane et en oxygène par deux stations d'alimentation 1~ el 20.
La fi~. 6 illustre un mécanisme associé à une cuve tampon 60 pour en~endrer une étincelle au moyen d'une pierre à briquet ~rottée contre une mole~te et montée sur la paroi arrière d'une cuve d'explosion ri~ide.
La cuve tampon 60 est associée à un cylindre 61 à l'intérieur duquel peut coulisser un piston G2 susceptible d'occuper une première positio,l 62a dans laqueile une embouchure d'évacuation 63, reliant la cuve tampon 60 à la cuve d'explosion ri~ide 10 (non représentée), est obturée, et une deuxième position 62b dans laquelle l'embouchure 6~ est ouverte. Le piston 62 est relié à une tige 69 sur laquelle est monté un or~ane 64 comprenant au moins deux ressor~s 65 articulés à une de leurs '' , .
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~ "." ,,, extrémités 66 sur la tige 69 et à leur autre extrémité sur un support fixe 67. Lorsque le plst~n 62 est dans sa position d'obturation 62a, Jes ressorts 65 se trouvent dans la position 65a représentée en traits pleins, et lorsque le piston 62 se trouve dans sa position 62b, les ressarts 65 se trowen~ dans J~ position armée 65b illustree en traits interrompus.
En fonctionnement, la cuve tampon 60 se remplit de gaz sous pression Injecté dans l'orifice 68 ~t crée une surpression qui repousse le piston 62 de sa position 62a à la position 62b. Ce déplacen~en~ du piston a pour effet d~arrner Jes ressorts 65. L~ouverture de l~orifice d'éva~uation 63 abaisse la pression ~ I~intérieur de la cuve tampon et permet, à un moment donné, le retour brutal des ressorts 65 dans leur position initiale 65a.
C~omm~ le montre la fig. 7, une molette 70 sur laquelle prend appui une pierre à briquet 71 peut être entrafnée en rotation de façon suffi-samment brutale, par une tige 72 couplée de façon appropriée à la tige de piston 69, pour provoquer l'étincelle déclenchant l'exp~osion à
I'intérieur de la cuve. L'entra~nement en rotation de la molette 70 peut se faire par exemple au moyen d'un ressort plat 73 qui coopère avec une denture 74 en forme de cliquet mena~ée sur l'un des flancs de la molette canneJée 70.
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La fig. 8 représente un système inspiré du dispositif illustré par ia fig. 6 qui comporte une première cuve tampon 80 destinée à recevoir Je carburant, et une deuxième cuve tampon 8 i ~estinée à r~eYoir ie comburant. On notera que les deux cuves ont des volumes sensiblement différents, la deuxiènle ayant un volume qui est environ quatre ~ois le volume de la première. La ~uve tampsn 80 est associée à un mécanisme ~2 $ensiblement identique à celui décrit en référence à la fig. 6t et la cuve tampon 81 est açsociée à un deuxlème mécanisme Q3 sensiblement identique au mécanisme 82. Chacun de ces mécanismes comporte une ~ ~;
ti8e de piston, respectivement 84 et 85, qui est areiculée aux deux extrémités d'un levier 86 pivotant en 87 sur un support fixe B8. Comme précédemment, un ~ispositif d~allumage 8~ à pierre à briquet est ;~ ~
associé à ce mécanisme. - -: '" ~
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Cette disp~sition est particulierement avantag~use ~u fait que l'allumage ne peut se réaliser que lorsque les deux mé~anismes à ressorts sont tous les deux désarmés. ~n effet, t~nt qu'iJ règne une surpression à
l'intérieur de l'une des deux cuves tampons 8~ ou 81, les ressorts correspondants restent armés et la tringle pivotante 86 reste en position, même si l'autre mécanisme correspondant à l'autre cuve tarnpon est désarmé.
~n référence à la fig. 9, le dispositif représenté se compose essentieJ-lement d'un ~anon ~JJongé 110 ayant un fond fermé 111 et une bouche frontale 112 ména~ée à son extrémit~ opposée du fond fermé 111. Le canon 110 est fixé à sa base par ancrage dans une construction massive rigide 113 constituée par exemple d'un bloc en béton solidaire de la paroi de J~ nn~nt~ne, et au voisinage de son extrémité antérieure par un bras porteur 114 supporté par un bloc d'ancra~e 115, par exemple réalisé
en béton.
I~e canon 110 est connecté a un premier ~ircuit 116 qui assure l'amellée cle gaz comburant qul est de préférence de l'oxy~ène provenant de réservoirs 117 d'oxygène liquide et traversant une cuve tampon 118 pouvant ~tre remplacée par un débitmètre et d'autre part à un second circuit 119 de ga~ carburant provenant d'une source 120 constituée par exempie par une bouteille de propane OU d'un autre gaz colnbustible, et traversant une cuve tampon 121 pouvant également être rempl~cée par un débitmètre. Les deux ~ircuits 116 et 11~ débouchent à l'intérieur du canon 11~ par des buses d'injection 122 qui sont conçues pour injecter simuJtanément le gaz carburant et le gaz ~omburant dans les proportions requises pour obtenir un mélange explosif.
Comme le mont~e la figure"es sources de gaz comburant 11 ~ et carburant 120, ainsi que les cuv~s tampons 118 et 121 et un~ unité de comm~nde à distance schématlquement représentée par le boîtier 123~
sont av~ntageusen ent logées a i'intérieur d'une construction 124 disposée dans un endroit protégé en amont du canon 11 0.
Le cr~non 110 a, dans rette rdalisatior, une forrne qui se retrécit en r ~ g~
~ 14 ~
direction de sa bouche frontale. Cette ~ernière est équipée d~un capuchon déflecteur 125 don~ le but consiste a renvoyer le souffie provogué par l'explosion à l'intérieur du ~anon en direeti~n du manteau nei~eux dont la surface se situe de préférence à quelques mètres en dessous de la bouche frontaJe de ce canon et de diffuser ce souffle sur une surface aussi large que possible. On notera que la hauteur du bras porteur 114 est caleulée de ~elle manière que la bouche ~rontale 112 se situe toujours à environ ~ m au-dessus de la surface supérieure du manteau neigeux au moment où on décide d'effectuer un tir pour déclencher une avalanche.
~ans l'exemple représenté, l'allumage se fait au moyen d'une bou~ie d'~lluma~e 126 ou de tout autre dispositif électrique, piéz~-électriqueJ
explosif, rnécanique etc., susceptible de provoquer une étineelle. Dans ce~te réalisation, la bougie d'allumage est montée sur 1~ fond fern~é 111 du canon 110. Dans ce cas, I'exploslon dé4ute dans cette zone et se propage à unr vitesse croiss~nte en direction de ~a bouche frontale 125.
Le souffle, provoqué par l'explosion et diffusé par le capuchon déflecte~lr 125, destabilise le manteau neigeux et déclenche l'av31anche. Par ail!eurs, I'onde de choc due à l'explosjon agit sur le bloc d'ancra~e 113 et se propage à travers la paroi rocheuse, qui constitue la base de la ~ ~
pente supportant le manteau nei~eux que l'on veut détacher, et engendre ;
une fissuration de ce manteau à sa base. Les effets conjugués de l'onde de choc et du souffle sont en général suffis~nts pour déclencher I'avalanche suite à une explosion. Si une première explosion est insuffisante pour atteindre l'objectif recherché, un nouveau remplissa~e de la cuve peut être commandé à distance et un second, voire un - -troisième ou un quatrième tir, pourra ~tre déclenché pour engendrer -l'effet recherché. j ' -La fig. 9 décrit un dispositif correspondant à une forme de réalisation ~'~ avantageuse utilisable dans certains contextes ~ien ~éfinis par ~e site géographique de leur implantation. De nombreuses variantes peuvent -'~ ~tre imaginées en fon~tion du contexte local d'implantation d~l système.
~?1 Les variantes illustrées par les fig. 10 a 14 répondent chacune à certains ~'! besoins spécifiques mais respectent toutes le principe de b~se du ., ~.
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La fig. IO représente un dispositif qui diffère de celui de la fig. 9 par le fait qu~ le canon est réglabJe en hauteur. A cet effet, le fond Iermé 111 de ce canon est posé sur une assise 130 pivotante, articulée sur un axe fixe 131 porté par un support 132 rendu solidaire du bloc d'ancra~e 113.
A cet effet é~alement, le bras support 114 du ~ispositif de Ja fig. 9 a été
remplacé par un bras téleseopique 1~3 qui est articulé au moyen d~un axe 134 sur une pièce de liaison 135 reliée au canon et par un axe 136 sur une bride 137 solidaire de l'embase ou de Ja colonne I I S.
Cette variante permet une implantation du dispositif dans un site où la hauteur de nei~e peut être variable, la hauteur de l'extrémité frontale du canon 110 se réglant alors au debu~ de la saison hivernale en fonctior des hauteurs moyennes du mantea u nelgeux à l'endroit de l'implanta~ion du disposi~if constatées les années précédentes.
la fig. 11 représente une autre forme de réalisation du dispositif dans lequel le canon 110 comporte un tronçon cyJindrique ~rrlère 140 et un troncon frontal 141 en Lorme de coud~ qui se termine par un déflecteur 142 définissant la bouche frontale 112 de ce ~anon. Le fond fermé 111 du canon 110 est constitué par une plaque de tôle épaisse 14~ qui est fixée dire~tement sur le bloc d'ancra~e 113 dont la ba~e estt comme pré~édemment, rendue solldaire du flan de la monta~ne~ Les clrcuits de remplissa~e 116 et 119, respectivement associés à des vannes com-mandées 144 et 145, permettent d'injecter respectivement le gaz comburant et le gaz carburant par un injecteur 122 monté dans la partie arrière du canon 110. t)ans cet exemple de réalisation, les moyens d'allumage 146 sont montés dans une partie du canon située approxi-mativement au tiers arrière de sa longueur. ~ra~e à cette position, I'explosion est initialisée à cet endroit et se propage dans les deux directions, c'est-~dire vers le fond ferrné du canon où elle provoque une onde de choc qui se transmet au bloc J'ancrage 113 et ébranle la base du manteau neigeux, et vers la bouche frontale où elle engendre un souffle qui perturbe le manteau neigeux repreSellté par Ja ligne 147, à sa surface dans la zone située en dessous de ladite bouche ~rontale 112. Le ~1~ ' ,;
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~L ~3 3 ~ 3 ~ A3 canon est comme précédemmen~ soutenu par un bra~ 14 fixé sur une colonne ou un bloc-~upport I 15. ~ans lé cas où l~allumage s~ef~ectue dans la partie centrale du canon, on constate des phénomènes assez complexes de réflexion de l'onde arrière et de double explosion dans la ~one ouverte du canon.
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lva fig. 12 illustre une variante du dispositif de la fi~. I l dans laquelle la buse d'injection, disposée à l'arrière du canon 110, a été remplacée par une série de buses d'injeetion 122 montée a la base du tronçon cylindrique 140 de ce canon. l~e disp~siti~ d~allumage 146 a été déplacé
vers l'avant, sensiblemer-t à la jonction du tron~on 140 et du coude 141.
Cette forme d~ réalisatlon permet de renforcer l'onde arrière et dè
~énérer une double explosion à l'avant du canon en raison d'une réflexion qui se produit sur le fond fermé 111 du canon. Pans ce cas, ce ~ond fermé 111 présente unè forme arrondie 150 qui permet une meilleure transmission de J'onde de choc au bloe d'ancrage 113 et une bonne réflexion de cette onde vers la bouche frontale du canon. ;; ~
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I a fig. 1~ illustre une au~re forme de réalisation dans laquelle le canon 110 pr~sente une Iornle évas~e et une section croi~sallte dù fond ferrnc 111 à la bouche frontale 112. Les clrcuits d'amenée des gaz comburant 116 et carbur~nt 119 débouchent à l'arrière du canon au niveau du fond fermé qui présente la section la plus faible, et le point d'allumage 160 est ~isposé au voisinage de ce fond fermé. Dans ce cas, I'explosion se ;
propage de l'arrière vers l'avant pour crcer un souffle agissant sur la sùrface supérieure du manteau neigeux.
l~a fi~. 14 ;llustre une autre forme de réalisation qui constitue en quelque sorte une combinaison entre les réalisations des fi~. I l et 13. I e ~i canon 110 se compose d'un tronçon arrière tronconique 170 qui se rétrécit de l'arrière vers l~avant, un tronçon central 171 de ~orme tronconique qui s'élargit de l'arrière vers l'avant, un coude 172 qui prolonge le tronçon central 171 et un déflecteur 173 qui définit la i~ bouche frontale 112. Le iond fermé 111 ~u canon 110 est constitué par une plaque de tôJe épaisse ou d'acier 174 qui est rendue solidaire du bloc i~ d'ancrage 113. I e rernpJissage des ~az respect;yement càrburant et ~, :
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com~urant s'effectue au travers d~une buse d'injection 122 connectée aux circuits 116 et 119 par l'intermédiaife de vannes 144 et 145 identiques à
celles repréSentées par la ~ig. I l. ~e dispositif d'alluma~e 175 es~ monté
à la jonction des deux tronçons 170 et 171.
!
Ce dispositif présente l~avant~e d'en~endrer une explosion qui se propage dans les deux sens, ce qui a pour effet de provoquer à la fois une action de surface et une action de profondeur sur le manteau neigeux.
La présente invention n'est pas limitée aux ~ormes de réalisation dé~rites mais pourrait sublr différentes modifications et se présenter sous diverses ~lariantes évidentes pour l'homrne de l'art. En particulier, le dJspositif d'allumage pourrait ~tre eoncu et réalisé sur la base de I~appli~ation de divers autres principes physiq~Jes tels que la piézo-élec-tricité etc. C~n peut également utiliser une amorce explosive du type existant dans Je cornmerce. l~'inconvénient de ce systèrrle réside dans le fait qu'il ne permet d'eflectuer qu'un seul tir. l es systèmes du type piézo-électrique, les systèmes mécaniques associés à une pierre à briquet ou les systèmes à électrodes sous hau~e tension permettent des tlrs successifs en ~as d'~chec p~rtiel ou total d'un premler tlr.
i La forme et les dimensions des cuves doivent etre adap~ées au site à
;~ protéger. Les commandes de déclenchement de l'explosion peuvent être variées en $onction des possibilités d'accès au site.
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Claims (22)

18 Les réalisations de l'invention au sujet desquelles un droit exclusif de propriété ou de privilège est revendiqué, sont définies comme suit:

1. Méthode pour provoquer une avalanche par détonation d'au moins une explosion adjacente à une région où une avalanche doit être créée, ladite méthode comprenant les étapes suivantes:
(a) placer un contenant à explosion, ayant au moins une ouverture en une surface de ce contenant, de telle façon que ladite au moins une ouverture fasse face à la région où
l'avalanche doit être créée;
(b) introduire, à pression hyperbare, un gaz combustible et un agent oxydant gazeux dans le contenant à explosion afin d'y constituer un mélange explosif et pour permettre au mélange explosif d'atteindre une pression sensiblement atmosphérique à
l'intérieur du contenant à explosion; et (c) enflammer le mélange contenu dans le contenant à explosion afin de provoquer une explosion dans laquelle le souffle de l'explosion est dirigé hors de ladite au moins une ouverture vers la région où ladite avalanche doit être générée.

2. Une méthode telle que définie à la revendication 1, comprenant au surplus les étapes d'introduire simultanément le gaz combustible et l'agent oxydant dans le contenant à explosion, au travers un dispositif mélangeur, afin d'y produire un mélange homogène.

3. Une méthode telle que définie à la revendication 1, comprenant au surplus l'étape d'enflammer le mélange en produisant une étincelle, à l'intérieur du contenant à explosion, adjacente à une région éloignée de ladite au moins une ouverture.

4. Une méthode telle que définie à la revendication 1, comprenant au surplus l'étape de placer le contenant à explosion adjacent au sol avec ladite au moins une ouverture orientée vers une direction de la pente de la région à être dégagée.

5. Une méthode telle que définie à la revendication 1, comprenant au surplus les étapes suivantes:
(d) utiliser un organe conformé en canon ayant une base fermée à
une de ses extrémités et ladite ouverture à son autre extrémité, en tant que contenant à explosion, et (b) placer le canon de telle façon que le souffle, et l'onde de choc associée, résultant de l'explosion, s'échappe par ladite ouverture et soit dirigé au-dessus de la couche de neige à être dégagée par une dite avalanche.

6. Une méthode telle que définie à la revendication 5, comprenant au surplus l'étape d'enflammer le mélange en une zone intermédiaire située entre la base fermée et l'ouverture du canon.

7. Une méthode telle que définie à la revendication 1, comprenant au surplus l'étape de préparer le mélange en injectant le gaz combustible et l'agent oxydant dans la contenant à
explosion à partir de contenants respectifs de source de gaz comprimé par l'intermédiaire de conduites de remplissage, dans lesquelles les gaz dans les contenants sont à pression hyperbare.

8. Une méthode telle que définie à la revendication 1, comprenant au surplus l'étape de préparer le mélange en alimentant le gaz combustible et l'agent oxydant, respectivement, à partir de leurs contenants de source de gaz, au travers des indicateurs d'écoulement, afin de mesurer les volumes respectifs des gaz.

9. Un dispositif pour provoquer une avalanche par détonation d'au moins une explosion adjacente à une région où une avalanche doit être générée, ledit dispositif comprenant:
(a) un contenant rigide à explosion ayant au moins une ouverture complètement dégagée,ménagée sur une surface de ce contenant, ladite ouverture complètement dégagée étant continuellement en communication directe avec l'atmosphère située à l'extérieur du contenant à explosion;

(b) des moyens pour alimenter en gaz combustible et en agent oxydant le contenant à explosion, à pression hyperbare, afin d'y constituer un mélange explosif et de permettre au mélange explosif d'atteindre une pression sensiblement atmosphérique à
l'intérieur du contenant à explosion avant une explosion; et (c) des moyens pour créer, à l'intérieur du contenant rigide à
explosion, une explosion du mélange;
caractérisé en ce que le souffle de l'explosion est dirigé hors de ladite au moins une ouverture complètement dégagée, vers la région où l'avalanche doit être créée.

10. Un dispositif tel que défini à la revendication 9, caractérisé en ce que l'on prévoit au moins un contenant source de gaz pour le gaz combustible, et au moins un contenant source de gaz pour l'agent oxydant, des conduites d'alimentation reliant le contenant à explosion aux contenants sources de gaz, et des soupapes étant reliées aux conduites d'alimentation afin de contrôler le passage, jusqu'au contenant à explosion, de gaz combustible et d'agent oxydant.

11. Un dispositif tel que défini à la revendication 9, caractérisé en ce que le contenant à explosion comporte des moyens de mélange permettant d'obtenir un mélange homogène des gaz à l'intérieur du contenant à explosion.

12. Un dispositif tel que défini à la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens pour créer une explosion comprennent un dispositif générateur d'étincelles situé à
l'intérieur du contenant.

13. Un dispositif tel que défini à la revendication 9, caractérisé en ce que le contenant rigide à explosion est installé adjacent au sol et ladite au moins une ouverture fait face en direction de la pente de la région à être dégagée.

14. Un dispositif tel que défini à la revendication 9, caractérisé en ce qu'une surface intérieure du contenant à
explosion est de forme cylindrique et est fermée en une extrémité
opposée à ladite au moins une ouverture, le diamètre de ladite au moins une ouverture étant plus petit que le diamètre du reste du contenant à explosion, et ladite au moins une ouverture est reliée au reste du contenant à explosion par une section conique.

15. Un dispositif tel que défini à la revendication 14, caractérisé en ce qu'un dispositif d'allumage, destiné à produire une étincelle, est installé adjacent à l'extrémité fermée du contenant à explosion.

16. Un dispositif tel que défini à la revendication 9, caractérisé en ce que le contenant rigide à explosion est conformé en canon comprenant une extrémité fermée et une extrémité ouverte, et l'extrémité fermée est au moins partiellement ancrée au sol et l'extrémité ouverte est placée au-dessus de la neige à être dégagée par une dite avalanche.

17. Un dispositif tel que défini à la revendication 16, caractérisé en ce que le canon comprend des moyens pour produire une étincelle en une zone intermédiaire entre l'extrémité fermée et l'extrémité ouverte.

18. Un dispositif tel que défini à la revendication 16, caractérisé en ce que l'extrémité ouverte du canon comprend des moyens pour assurer la diffusion du souffle.

19. Un dispositif tel que défini à la revendication 18, caractérisé en ce que l'extrémité ouverte du canon comprend une section élargie afin d'étaler le souffle causé par l'explosion.

20. Un dispositif tel que défini à la revendication 16, caractérisé en ce que le canon est allongé et en ce que la coupe intérieure du canon se rétrécie progressivement, à partir de l'extrémité fermée jusque vers l'extrémité ouverte.

21. Un dispositif tel que défini à la revendication 9, caractérisé en ce que le contenant rigide à explosion est un organe allongé cylindrique ayant plusieurs ouvertures disposées le long d'une paroi de côté du contenant à explosion.

22. Méthode pour provoquer une avalanche par détonation d'au moins une explosion adjacente à une région où une avalanche doit être créée, ladite méthode comprenant les étapes suivantes:
(a) placer un contenant à explosion, ayant au moins une ouverture complètement dégagée et toujours en communication directe avec l'atmosphère située à l'extérieur du contenant à
explosion, sur une surface du contenant, de telle façon que ladite au moins une ouverture complètement dégagée fasse face à
la région où l'avalanche doit être créée;
(b) introduire, à pression hyperbare, un gaz combustible et un agent oxydant gazeux dans le contenant à explosion, afin d'y constituer un mélange explosif et pour permettre au mélange explosif d'atteindre une pression sensiblement atmosphérique à
l'intérieur du contenant à explosion; et (c) enflammer le mélange contenu dans le contenant à explosion, afin de provoquer une explosion dans laquelle le souffle de l'explosion est dirigé hors d'au moins une ouverture complètement dégagée, vers la région où une dite avalanche doit être générée.