CA2030982A1 - Dispositif de compression et d'accumulation d'air - Google Patents
Dispositif de compression et d'accumulation d'airInfo
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Abstract
18 DISPOSITIF DE COMPRESSION ET D'ACCUMULATION D'AIR. Dispositif de compression et d'accumulation d'air comportant, d'une part, un réservoir (1) muni d'une tête (5) d'évacuation d'air destinée à coopérer et, d'autre part, au moins une chambre de compression (C1) associée à des valves d'admission (19) et d'éjection d'air (15) et à un élément de compression actionne par un moyen moteur (13), comprimant le volume de ladite chambre (C1) entre un volume maximum et un volume minimum, le rapport entre le volume maximum et le volume minimum de ladite chambre (C1) étant compris entre 1,2 et 20. Figure à publier : Figure 1.
Description
2~3~8~
DISPOSITIF DE COMPRESSION ET D'ACCUMULATIO~ D'AIR.
La présente invention concerne un dispositif de compre~sion et d~accumulation d'air. Ce dispositif peut etre utilisé pour la recharge de ré6ervoirs d'air comprimé, pour actionner des vérins pneumatiques, par exemple a~sociés à de petits robots et pour la recharge en air comprim~ de bidons aérosols.
Il est bien connu que l'on charge en air comprimé un réservoir à l'aide d'un compresseur et que l'on utilise, pour couper le compresseur lorsque la pression d'air a atteint une valeur déterminée, un manocontact. Malheureusement, ce système n'est pas fiable en raison de l'usure des manocontacts. De plus, ces dispositifs présentent une hystérésis de l'ordre de 1 à 2 bars, ce qui est krès genant car l'alimentation en air du réservoir ne reprend que lorsque la pression dans celui-ci a chuté de cette valeur. C'est pourquoi on munit également le réservoir d'une soupape de sécurité. Or, l'expérience montre que, fréquemment, après un certain temps, ce~
soupape~ ne fonctionnent plus ; dans ces conditions, la sécurité-n'est plus assurée.
Un premier but de l'invention est de fournir un dispositif de compression et d'accumulation d'air ne comportant ni manocontact, ni soupape de sécurité, dans lequel la pression à l~intérieur du réservoir est automatiquement limitée à une valeur déterminée.
Le di~positif de la présente invention est particulièrement avantageux pour la recharge de bidons-aérosols en air comprimé. Pour la ~uite, on appellera "bidon-aérosol" un récipient pressuris~, équipé d~au moins une valve de distribution et destiné
à délivrer un flux du produit liquide conditionné dans ledit récipient, ledit flux étant généralement sous forme div;sée pour constituer un aérosol.
Il a été constaté, dans le cadre des . .
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~ ~3 3 ~
recherches sur les subs-titut6 des hydrocarbures chlorofluorés utilisés comme propulseurs pour des bidons-aerosols, que l~air comprimé fournissait une solution très intéressante, puisque simple, économique, et surtout sans inconvénient écologique.
Cependant, l'autonomie des bidons-aérosols chargés en air comprimé est, bien entendu, tr~s nettement inférieure aux autonomies cle pulvérisation ~ue permet-taient les hydrocarbures chlorofluorés, étant donné
que l~air n~est pas liquéfi.able dans la gamme de pres-sion utilisée et que, contrairement à ce qui se pro-duit avec des hydrocarbures chlorofluorés, la pression du propulseur gazeux n'est donc pas maintenue par vaporisation de la phase liquéfiée du propulseur au cours de la distribution ; d'où il r~sulte que la pression en fin de distribution devient trop basse pour que l'on puisse obtenir un jet de pulvérisation satisfaisant. Pour maintenir la pression de distribu-tion au-dessu6 du minimum requis pour une bonne pulv~risation, il n'est pas possible d'augmenter la pre6sion initiale de l'air en raison de la résistance mécanique des bidons et des risques d'explosion. En conséquence, si l'on veut distribuer la totalité du produit conditionné dans le bidon avec un jet de pulvérisation de bonne qualité, il est nécessaire de prévoir de recharger le bidon en air comprimé au cours de la distribution du produit.
De nombreux di6positifs de compression et d'accumulation d'air comprimé ont déjà ~t~ proposés à
cet effet ; il a notamment ~té proposé, par le modèle d'utilité DE-GM 88-08407, des stations de compression et d'accumulation d'air pour la recharge de bidons-aérosols en air comprimé, qui comportent, de la meme façon que celle qui fait l'objet de la présente inven-tion, un reservoir destiné ~ recevoir l'air comprimé,ainsi qu'au moins une chambre de compression associee ' ~ .
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2 ~ 8 ~
à de~ clapets d'admi6sion et d'éjection et à un élément de compression actionné par un mo~en moteur pour refouler de l'air comprimé de ladite chambre de compre6sion vers ledit réservoir (voir au6si DE-OS 3 716 377, DE-OS 1 500 568, DE-OS 3 702 309, DE-OS 3 711 874).
Cependant, aucune réalisation concrète n'a ét~, jusqu~à présent, proposée sur le marché. Il fie posait, pour la réalisation pratique d'une telle sta-tion de compre6sion, un certai~ nombre de problèmes,notamment au niveau de la régulation de la pression du reservoir, pre~eion sous laquelle les bidons-aérosols sont ensuite chargés. On avait, en effet, proposé de réguler la pression du réservoir par l~intermédiaire d'un dispositif d~asservissement, notamment élec-tronique, as6ujettissant le fonctionnement de l'élément de compression à la pression dans le réservoir relevée, par exemple, par un capteur manométrique. Or, un tel dispositif d'a~servissement électronique est d~un prix de revient trop élevé pour que 1~8 stations de compression et d'accumulation d'air compr-imé, qui en seraient munies, pui~sent etre raisonnablement exploitées commercialement.
Un second but de l'invention est de propoYer une station du type précité, dans laquelle la régulation de la pression du réservoir est obtenue autrement que par l'intermédiaire d'un dispositif d'asservissement électronique.
Selon la présente invention, il a été noté
par la demanderesse, qu'un r~glage adéquat du rapport entre le volume mort de la chambre de compression et son volume total permettait d'obtenir une mise sous pre6sion du réservoir de la station avec une crois-sance sensiblement asymptotique de la pression jusqu'à
la pression maximum recherch~e. La chambre de compres-sion ~tant maintenue ~ une température sensiblement .. -.
2~3~2 constante, la pression dans le réservoir 8 ' ~tablit en régime permanent ~ une valeur asymptotique égale, d'apr~s la loi de Mariotte, à une pre6sion égale à la pres~ion atmosphérique multipliée par le rapport entre le volume total de la chambre de compression et son volume mort. En conséquence, dès lors que ledit rap-port entre le volume total et le volume mort de la chambre de compression est convenablement choisi, le mécanisme de compression est autorégulateur et il n'est pas néce6saire d'uti3iser un dispo6itif d'asservissement électronique. Une conséquence secon-daire de cette propriété est de permettre le fonc-tionnement en continu de la pompe de compression, et en particulier de son moteur, ce qui réduit considérablement les risques d'usure dudit moteur dus à des changements de régime et à des commutations fréquents.
Par ailleurs, il a été constaté par la demanderesse que les compressions sensiblement ~0 isotherme6, qui sont nécessaires ~ la réalis~tion de stations du type ci-dessus exposé, pouvaient etre obtenues faGilement, dès lors que les fréquences de fonctionnement de l'élément de compression associé à
la chambre de compression étaient suffisamment fai-bles. Un autre but de l~invention est donc de pro-poser, de façon tout à fait surprenante et nouvelle, d'utiliser des micro-compresseurs à cycles lents pour effectuer le remplissage du réservoir sur de longues durées. Il est à noter que cet étalement dans le temps du remplissage du résPrvoir permet l'utilisation d'un moteur de puissance plus faible et donc de prix de revient moindre. En outre, la lenteur des cycles de compression réduit les pertes thermiques, qui se produiraient en cas d~élévation de température impor-tante due à des cycles rapides, d'où il résulte unmeilleur rendement énergétique du dispositif.
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2~Q~2 Il est apparu, au surplus, indépendamment de ce qui préc~de, que l'utilisation de ~elles basses fréquences de fonctionnement permettait une réduction consid~rable des émissions sonores de l'appareil. De fait, le choix d'un moteur approprié et d'une fréquence de fonctionnement suffisamment faible permet désormais la réalisation d'une station de compression et d'accumulation d'air tout à fait silencieuse ; il s'agit là d'un autre avantage important du dispositif proposé selon l'invention, ce dispositif pouvant etre intégré, sans nuisance particulière, à des pièces d'habitation ou à des locaux professionnels, tels que, par exemple, des salles de bains, des cuisines ou des salons de coiffure.
La présente invention a donc pour objet un dispositif de compression et d'accumulation d'air, comportant, d'une part, un réservoir de compression et de stockage de l'air, ce réservoir étant muni d'une tete d'évacuation d'air et, d'autre part, au moins une chambre de compression associée ~ des valves d'admission et d'éjection d'air et ~ un élément de compression- actionné par un moyen moteur, ledit élément de compression comprimant le volume de ladite chambre de compression entre un volume maximum et un volume minimum (ou volume mort), pour refouler l'air comprimé ~ travers la (ou les) valve(s) d'éjection, de ladite chambre de compression vers le réservoir, caractérisé par le ait que le rapport entre le volume maximum et le volume minimum de la chambre de compres-sion en amont de la tou des) valve(s) d'~jection estcompris entre 1,2 et 20.
Dans une réalisation particulière, l'élément de compression est un piston, qui se déplace linéairement, de fa~on 6ensiblement étanche, dans un corps de pompe, la chambre de compression as60ciée audit piston étant alor~ d~limitée par les parois .
~3~
dudit corps de pompe et dudit piston.
Avantageusement, l'élément de compression est actionné à une fréquence comprise entre 0,1 ~ertz et 10 Hertz.
De façon pr~férentielle, la vitesse linéaire de déplacement dudit piston dans le corps de pompe auquel il est associ~, e~t comprise entre o,l et 50 cm/s, le rapport entre la surface de la section droite du piston (en cm2) et sa course ~en cm) étant compris entre 0,1 cm et 3 cm. La course du piston dans le corps de pompe auquel il est associé peut etre réglable.
La chambre de compression a, de préférence, un volume maximum inférieur à loO cm3 et, préférentiellement, elle a un volume maximum compris entre 1 et 10 cm3. Le moyen moteur consomme une pUi6-~ance inférieure à 25 watts, et, de préf~rence, une puissance comprise entre 1 et 5 watts.
Le réservoir peut comporter intérieurement une poche étanche à parois souples et ~ volume exten-sible contenant un gaz liquéfiable en ~quilibre avec sa phase liquide. Le volume du réservoir est avan-tageusement inférieur à 15 litres. L'encombrement total de la station est, de préférence, inférieur à 20 litres environ, ladite station pouvant alors etre intégrée dans des éléments d'une pièce d'habitation (salle de bains ou cuisine, notamment) ou d'un local professionnel (salon de coiffure, infirmerie, salle d'h6pital, notamment), comme, par exemple, des armoires de pharmacie ou de rangement, des luminaires de salle de bains, des présentoirs à miroir, des tables de travail, des lavabos ou éviers, des sièges de coiffeur, des casques de séchage, des cabines d'esthétique ou des souffleries pour le séchage à
mains.
Avantageusement, le dispositif comporte deux : , . .
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~3~2 chambres de compression associées à un meme élément de compression, ledit élément de compression refoulant, dans un mouvement de va-et-vient, l'air d'une des chambres de compression tandis que l'autre desdites chambres se remplit et réciproquement.
Dans une variante de réalisation, la station comporte deux corps de pompe associés chacun à un pis-ton, lesdits pistons étant actionnés simultan~ment et identiquement dans un mouvement de va-et~vient par un meme ~lément moteur, l'un des pistons refoulant l'air de la chambre de compression correspondante tandis que 1'autre assure le remplissage de sa chambre de compression associée et réciproquement. On peut aussi prévoir qu'un meme corps de pompe comporte deux cham-bres de compression séparées entre elles de façonétanche par un piston, ledit piston refoulant l'air d'une desdites chambres de compression vers le réservoir, tandis que 1'autre chambre de compression se remplit, et réciproquement. Dans les deux cas, le moyen moteur peut etre un moto-réducteur actionnant un piston selon un mouvement de va-et-vient, par l'intermédiaire d'un système bielle-manivelle. Le corps de pompe peut etre, notamment, disposé, au moins partiellement, ~ l'intérieur du réservoir.
Pour mieux faire comprendre l'invention, on va en d~crire, ci-après, à titre purement illustratif et non limitatif, plusieurs modes de r~alisation représentés sur le dessin annexé.
Sur ce dessin :
- la figure 1 est une vue schématique, en perspective avec arrachèments, d'une station de compression et d'accumulation conforme à un premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 est une vue analogue ~ la fi-gure 1 d'une station conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention ;
~ , , :~
~3~2 - la figure 3 est une vue analogue à la ~i-gure 1 d'une station conforme a un troisième mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 4 est une vue sch~matique en coupe axiale d'une station de compression con~orme à
un quatrième mode de réal.isation de l'invention.
On voit sur la figure 1 qu'une station de compression et d'accumulation conforme à un premier mode de réalisation de l'invention comporte un réservoir 1, dans lequel l'air est destiné ~ e-tre comprimé et stocké. Dans ce réservoir 1 débouche une première tuyauterie 2 reliée à des moyens de compres-sion r~férencés 3 dans leur ensemble, ainsi qu'une deuxième tuyauterie 4 associée à une tête d'évacuation 5 de l'air comprimé dans des bidons-aérosols 6.
Le r~servoir 1 Pst un réservoir cylindrique de 1,6 litre muni intérieurement d'une poche 7 étanche ~ paroi souple ; la poche 7 contient un gaz hydrocar-bure chlorofluoré ~ en équilibre avec sa phase li~uide 9. Les moyens de compression 3 comportent une chambre de compression Cl, qui est délimitée par le corps de pompe 10 d'une seringue tubulaire cylindrique et par ùn piston 11, qui se déplace de façon étanche dans ledit corps de pompe 10 , le diamètre extérieur de ce piston 11 correspond sensiblement au diamètre int~rieur du corps de pompe 10 ; le piston 11 est monté sur une tige 12 actionnée par des moyens moteurs 13.
La chambre de compression Cl débouche, du côt~ où ne se trouve pas le piston 11, dans une tuyau-terie menant, d'un cot~, à la tuyauterie 2 reliant la~ite chambre de compression Cl au r~servoir 1, et, de l'autre cOté, ~ une tuyauterie d'admission d'air 14. Sur la tuyauterie 2 est montée, entre la chambre de compression C1 et le réservoir 1, une valve 15 qui comporte un clapet 16 monté coulissant dans un corps - , . - .
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de val~e 17 ; le clapet 16 est repous6é dans ledit corps 17 par un ressort 18 exerçant une force de quelques grammes, et 6 ' appuie sur le si~ge dudit corps de valve 17, ledit siège étant situé ~ l'extrémité
dudit corps 17 la plus proche de la chambre de compression Cl. La tuyauterie 14 débouche sur l'exterieur et comporte, à son extrémité libre, une valve d'admission d'air 19 similaire à la valve 15, c'est-à-dire comportant un clapet 20 coulissant dans un corps de valve 21 et repous,sé sur le siège dudit corps 21 par un ressort 22, ledit siège étant disposé
du cOté dudit corps 21 qui est le plus éloigné de la chambre de compression C1.
Les moyens moteurs 13 comportent essen-tiellement un moto-réducteur électrique 23 entrainant en mouvement une manivelle 24, dont l'extr~mité se déplace dans un évidement oblong 25a ménagé dans une coulisse 25, pour entrainer cette dernière en tran~la-tion selon un mouvement de va-et-vient. La coulisse 25 est solidaire de la tige 12 du piston 11 qu'elle déplaca selon l'axe de ladite tige 12. La coulisse 25 est une plaquette rectangulaire, dont les bords, dans sa longueur, sont parallèles à l'axe de la tige 12 et sont munis de rainures 25b associées à des billes 26 roulant dans des logements complémentaires d'un sup-port 27, pour guider la coulisse 25 dans son mouvement de translation. Le moteur 23 est monté fixe sur le support 27 et fait tourner la manivelle 24 à une vitesse angulaire de 10 tours par minute ; sa puis-sance maximum est de 3,5 watts.
Le corps de pompe 10 de la seringue est monte, ~ son extrémité opposée à la chambre de compression C1, sur un pied 28 dont la distance par rapport au support 27 est réglable selon la direction axiale de la tige 12, de fa~on à permettre le réglage de la course du piston 11 dans ledit corps de pompe .
- . . .:
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10. Un tel réglage permet, ainsi que cela a d~j~ été
expliqué préc~demment, le réglage du rapport entre le volume minimum de la chambre de compres6ion 10 (ou volume mort) et son volume maximum, e~ donc le réglage de la pression asymptotique de remplissage du réservoir 1. A titre d'exemple, avec un volume maximum de chambre de compression de 2 cm3 (diamètre du piston 11 de 1~ cm) et un volume mort de l'ordre de 0,3 cm3, on ob~ient une pression asymptotique de l'ordre de
DISPOSITIF DE COMPRESSION ET D'ACCUMULATIO~ D'AIR.
La présente invention concerne un dispositif de compre~sion et d~accumulation d'air. Ce dispositif peut etre utilisé pour la recharge de ré6ervoirs d'air comprimé, pour actionner des vérins pneumatiques, par exemple a~sociés à de petits robots et pour la recharge en air comprim~ de bidons aérosols.
Il est bien connu que l'on charge en air comprimé un réservoir à l'aide d'un compresseur et que l'on utilise, pour couper le compresseur lorsque la pression d'air a atteint une valeur déterminée, un manocontact. Malheureusement, ce système n'est pas fiable en raison de l'usure des manocontacts. De plus, ces dispositifs présentent une hystérésis de l'ordre de 1 à 2 bars, ce qui est krès genant car l'alimentation en air du réservoir ne reprend que lorsque la pression dans celui-ci a chuté de cette valeur. C'est pourquoi on munit également le réservoir d'une soupape de sécurité. Or, l'expérience montre que, fréquemment, après un certain temps, ce~
soupape~ ne fonctionnent plus ; dans ces conditions, la sécurité-n'est plus assurée.
Un premier but de l'invention est de fournir un dispositif de compression et d'accumulation d'air ne comportant ni manocontact, ni soupape de sécurité, dans lequel la pression à l~intérieur du réservoir est automatiquement limitée à une valeur déterminée.
Le di~positif de la présente invention est particulièrement avantageux pour la recharge de bidons-aérosols en air comprimé. Pour la ~uite, on appellera "bidon-aérosol" un récipient pressuris~, équipé d~au moins une valve de distribution et destiné
à délivrer un flux du produit liquide conditionné dans ledit récipient, ledit flux étant généralement sous forme div;sée pour constituer un aérosol.
Il a été constaté, dans le cadre des . .
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recherches sur les subs-titut6 des hydrocarbures chlorofluorés utilisés comme propulseurs pour des bidons-aerosols, que l~air comprimé fournissait une solution très intéressante, puisque simple, économique, et surtout sans inconvénient écologique.
Cependant, l'autonomie des bidons-aérosols chargés en air comprimé est, bien entendu, tr~s nettement inférieure aux autonomies cle pulvérisation ~ue permet-taient les hydrocarbures chlorofluorés, étant donné
que l~air n~est pas liquéfi.able dans la gamme de pres-sion utilisée et que, contrairement à ce qui se pro-duit avec des hydrocarbures chlorofluorés, la pression du propulseur gazeux n'est donc pas maintenue par vaporisation de la phase liquéfiée du propulseur au cours de la distribution ; d'où il r~sulte que la pression en fin de distribution devient trop basse pour que l'on puisse obtenir un jet de pulvérisation satisfaisant. Pour maintenir la pression de distribu-tion au-dessu6 du minimum requis pour une bonne pulv~risation, il n'est pas possible d'augmenter la pre6sion initiale de l'air en raison de la résistance mécanique des bidons et des risques d'explosion. En conséquence, si l'on veut distribuer la totalité du produit conditionné dans le bidon avec un jet de pulvérisation de bonne qualité, il est nécessaire de prévoir de recharger le bidon en air comprimé au cours de la distribution du produit.
De nombreux di6positifs de compression et d'accumulation d'air comprimé ont déjà ~t~ proposés à
cet effet ; il a notamment ~té proposé, par le modèle d'utilité DE-GM 88-08407, des stations de compression et d'accumulation d'air pour la recharge de bidons-aérosols en air comprimé, qui comportent, de la meme façon que celle qui fait l'objet de la présente inven-tion, un reservoir destiné ~ recevoir l'air comprimé,ainsi qu'au moins une chambre de compression associee ' ~ .
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à de~ clapets d'admi6sion et d'éjection et à un élément de compression actionné par un mo~en moteur pour refouler de l'air comprimé de ladite chambre de compre6sion vers ledit réservoir (voir au6si DE-OS 3 716 377, DE-OS 1 500 568, DE-OS 3 702 309, DE-OS 3 711 874).
Cependant, aucune réalisation concrète n'a ét~, jusqu~à présent, proposée sur le marché. Il fie posait, pour la réalisation pratique d'une telle sta-tion de compre6sion, un certai~ nombre de problèmes,notamment au niveau de la régulation de la pression du reservoir, pre~eion sous laquelle les bidons-aérosols sont ensuite chargés. On avait, en effet, proposé de réguler la pression du réservoir par l~intermédiaire d'un dispositif d~asservissement, notamment élec-tronique, as6ujettissant le fonctionnement de l'élément de compression à la pression dans le réservoir relevée, par exemple, par un capteur manométrique. Or, un tel dispositif d'a~servissement électronique est d~un prix de revient trop élevé pour que 1~8 stations de compression et d'accumulation d'air compr-imé, qui en seraient munies, pui~sent etre raisonnablement exploitées commercialement.
Un second but de l'invention est de propoYer une station du type précité, dans laquelle la régulation de la pression du réservoir est obtenue autrement que par l'intermédiaire d'un dispositif d'asservissement électronique.
Selon la présente invention, il a été noté
par la demanderesse, qu'un r~glage adéquat du rapport entre le volume mort de la chambre de compression et son volume total permettait d'obtenir une mise sous pre6sion du réservoir de la station avec une crois-sance sensiblement asymptotique de la pression jusqu'à
la pression maximum recherch~e. La chambre de compres-sion ~tant maintenue ~ une température sensiblement .. -.
2~3~2 constante, la pression dans le réservoir 8 ' ~tablit en régime permanent ~ une valeur asymptotique égale, d'apr~s la loi de Mariotte, à une pre6sion égale à la pres~ion atmosphérique multipliée par le rapport entre le volume total de la chambre de compression et son volume mort. En conséquence, dès lors que ledit rap-port entre le volume total et le volume mort de la chambre de compression est convenablement choisi, le mécanisme de compression est autorégulateur et il n'est pas néce6saire d'uti3iser un dispo6itif d'asservissement électronique. Une conséquence secon-daire de cette propriété est de permettre le fonc-tionnement en continu de la pompe de compression, et en particulier de son moteur, ce qui réduit considérablement les risques d'usure dudit moteur dus à des changements de régime et à des commutations fréquents.
Par ailleurs, il a été constaté par la demanderesse que les compressions sensiblement ~0 isotherme6, qui sont nécessaires ~ la réalis~tion de stations du type ci-dessus exposé, pouvaient etre obtenues faGilement, dès lors que les fréquences de fonctionnement de l'élément de compression associé à
la chambre de compression étaient suffisamment fai-bles. Un autre but de l~invention est donc de pro-poser, de façon tout à fait surprenante et nouvelle, d'utiliser des micro-compresseurs à cycles lents pour effectuer le remplissage du réservoir sur de longues durées. Il est à noter que cet étalement dans le temps du remplissage du résPrvoir permet l'utilisation d'un moteur de puissance plus faible et donc de prix de revient moindre. En outre, la lenteur des cycles de compression réduit les pertes thermiques, qui se produiraient en cas d~élévation de température impor-tante due à des cycles rapides, d'où il résulte unmeilleur rendement énergétique du dispositif.
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2~Q~2 Il est apparu, au surplus, indépendamment de ce qui préc~de, que l'utilisation de ~elles basses fréquences de fonctionnement permettait une réduction consid~rable des émissions sonores de l'appareil. De fait, le choix d'un moteur approprié et d'une fréquence de fonctionnement suffisamment faible permet désormais la réalisation d'une station de compression et d'accumulation d'air tout à fait silencieuse ; il s'agit là d'un autre avantage important du dispositif proposé selon l'invention, ce dispositif pouvant etre intégré, sans nuisance particulière, à des pièces d'habitation ou à des locaux professionnels, tels que, par exemple, des salles de bains, des cuisines ou des salons de coiffure.
La présente invention a donc pour objet un dispositif de compression et d'accumulation d'air, comportant, d'une part, un réservoir de compression et de stockage de l'air, ce réservoir étant muni d'une tete d'évacuation d'air et, d'autre part, au moins une chambre de compression associée ~ des valves d'admission et d'éjection d'air et ~ un élément de compression- actionné par un moyen moteur, ledit élément de compression comprimant le volume de ladite chambre de compression entre un volume maximum et un volume minimum (ou volume mort), pour refouler l'air comprimé ~ travers la (ou les) valve(s) d'éjection, de ladite chambre de compression vers le réservoir, caractérisé par le ait que le rapport entre le volume maximum et le volume minimum de la chambre de compres-sion en amont de la tou des) valve(s) d'~jection estcompris entre 1,2 et 20.
Dans une réalisation particulière, l'élément de compression est un piston, qui se déplace linéairement, de fa~on 6ensiblement étanche, dans un corps de pompe, la chambre de compression as60ciée audit piston étant alor~ d~limitée par les parois .
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dudit corps de pompe et dudit piston.
Avantageusement, l'élément de compression est actionné à une fréquence comprise entre 0,1 ~ertz et 10 Hertz.
De façon pr~férentielle, la vitesse linéaire de déplacement dudit piston dans le corps de pompe auquel il est associ~, e~t comprise entre o,l et 50 cm/s, le rapport entre la surface de la section droite du piston (en cm2) et sa course ~en cm) étant compris entre 0,1 cm et 3 cm. La course du piston dans le corps de pompe auquel il est associé peut etre réglable.
La chambre de compression a, de préférence, un volume maximum inférieur à loO cm3 et, préférentiellement, elle a un volume maximum compris entre 1 et 10 cm3. Le moyen moteur consomme une pUi6-~ance inférieure à 25 watts, et, de préf~rence, une puissance comprise entre 1 et 5 watts.
Le réservoir peut comporter intérieurement une poche étanche à parois souples et ~ volume exten-sible contenant un gaz liquéfiable en ~quilibre avec sa phase liquide. Le volume du réservoir est avan-tageusement inférieur à 15 litres. L'encombrement total de la station est, de préférence, inférieur à 20 litres environ, ladite station pouvant alors etre intégrée dans des éléments d'une pièce d'habitation (salle de bains ou cuisine, notamment) ou d'un local professionnel (salon de coiffure, infirmerie, salle d'h6pital, notamment), comme, par exemple, des armoires de pharmacie ou de rangement, des luminaires de salle de bains, des présentoirs à miroir, des tables de travail, des lavabos ou éviers, des sièges de coiffeur, des casques de séchage, des cabines d'esthétique ou des souffleries pour le séchage à
mains.
Avantageusement, le dispositif comporte deux : , . .
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~3~2 chambres de compression associées à un meme élément de compression, ledit élément de compression refoulant, dans un mouvement de va-et-vient, l'air d'une des chambres de compression tandis que l'autre desdites chambres se remplit et réciproquement.
Dans une variante de réalisation, la station comporte deux corps de pompe associés chacun à un pis-ton, lesdits pistons étant actionnés simultan~ment et identiquement dans un mouvement de va-et~vient par un meme ~lément moteur, l'un des pistons refoulant l'air de la chambre de compression correspondante tandis que 1'autre assure le remplissage de sa chambre de compression associée et réciproquement. On peut aussi prévoir qu'un meme corps de pompe comporte deux cham-bres de compression séparées entre elles de façonétanche par un piston, ledit piston refoulant l'air d'une desdites chambres de compression vers le réservoir, tandis que 1'autre chambre de compression se remplit, et réciproquement. Dans les deux cas, le moyen moteur peut etre un moto-réducteur actionnant un piston selon un mouvement de va-et-vient, par l'intermédiaire d'un système bielle-manivelle. Le corps de pompe peut etre, notamment, disposé, au moins partiellement, ~ l'intérieur du réservoir.
Pour mieux faire comprendre l'invention, on va en d~crire, ci-après, à titre purement illustratif et non limitatif, plusieurs modes de r~alisation représentés sur le dessin annexé.
Sur ce dessin :
- la figure 1 est une vue schématique, en perspective avec arrachèments, d'une station de compression et d'accumulation conforme à un premier mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 2 est une vue analogue ~ la fi-gure 1 d'une station conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention ;
~ , , :~
~3~2 - la figure 3 est une vue analogue à la ~i-gure 1 d'une station conforme a un troisième mode de réalisation de l'invention ;
- la figure 4 est une vue sch~matique en coupe axiale d'une station de compression con~orme à
un quatrième mode de réal.isation de l'invention.
On voit sur la figure 1 qu'une station de compression et d'accumulation conforme à un premier mode de réalisation de l'invention comporte un réservoir 1, dans lequel l'air est destiné ~ e-tre comprimé et stocké. Dans ce réservoir 1 débouche une première tuyauterie 2 reliée à des moyens de compres-sion r~férencés 3 dans leur ensemble, ainsi qu'une deuxième tuyauterie 4 associée à une tête d'évacuation 5 de l'air comprimé dans des bidons-aérosols 6.
Le r~servoir 1 Pst un réservoir cylindrique de 1,6 litre muni intérieurement d'une poche 7 étanche ~ paroi souple ; la poche 7 contient un gaz hydrocar-bure chlorofluoré ~ en équilibre avec sa phase li~uide 9. Les moyens de compression 3 comportent une chambre de compression Cl, qui est délimitée par le corps de pompe 10 d'une seringue tubulaire cylindrique et par ùn piston 11, qui se déplace de façon étanche dans ledit corps de pompe 10 , le diamètre extérieur de ce piston 11 correspond sensiblement au diamètre int~rieur du corps de pompe 10 ; le piston 11 est monté sur une tige 12 actionnée par des moyens moteurs 13.
La chambre de compression Cl débouche, du côt~ où ne se trouve pas le piston 11, dans une tuyau-terie menant, d'un cot~, à la tuyauterie 2 reliant la~ite chambre de compression Cl au r~servoir 1, et, de l'autre cOté, ~ une tuyauterie d'admission d'air 14. Sur la tuyauterie 2 est montée, entre la chambre de compression C1 et le réservoir 1, une valve 15 qui comporte un clapet 16 monté coulissant dans un corps - , . - .
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~3~8~
de val~e 17 ; le clapet 16 est repous6é dans ledit corps 17 par un ressort 18 exerçant une force de quelques grammes, et 6 ' appuie sur le si~ge dudit corps de valve 17, ledit siège étant situé ~ l'extrémité
dudit corps 17 la plus proche de la chambre de compression Cl. La tuyauterie 14 débouche sur l'exterieur et comporte, à son extrémité libre, une valve d'admission d'air 19 similaire à la valve 15, c'est-à-dire comportant un clapet 20 coulissant dans un corps de valve 21 et repous,sé sur le siège dudit corps 21 par un ressort 22, ledit siège étant disposé
du cOté dudit corps 21 qui est le plus éloigné de la chambre de compression C1.
Les moyens moteurs 13 comportent essen-tiellement un moto-réducteur électrique 23 entrainant en mouvement une manivelle 24, dont l'extr~mité se déplace dans un évidement oblong 25a ménagé dans une coulisse 25, pour entrainer cette dernière en tran~la-tion selon un mouvement de va-et-vient. La coulisse 25 est solidaire de la tige 12 du piston 11 qu'elle déplaca selon l'axe de ladite tige 12. La coulisse 25 est une plaquette rectangulaire, dont les bords, dans sa longueur, sont parallèles à l'axe de la tige 12 et sont munis de rainures 25b associées à des billes 26 roulant dans des logements complémentaires d'un sup-port 27, pour guider la coulisse 25 dans son mouvement de translation. Le moteur 23 est monté fixe sur le support 27 et fait tourner la manivelle 24 à une vitesse angulaire de 10 tours par minute ; sa puis-sance maximum est de 3,5 watts.
Le corps de pompe 10 de la seringue est monte, ~ son extrémité opposée à la chambre de compression C1, sur un pied 28 dont la distance par rapport au support 27 est réglable selon la direction axiale de la tige 12, de fa~on à permettre le réglage de la course du piston 11 dans ledit corps de pompe .
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10. Un tel réglage permet, ainsi que cela a d~j~ été
expliqué préc~demment, le réglage du rapport entre le volume minimum de la chambre de compres6ion 10 (ou volume mort) et son volume maximum, e~ donc le réglage de la pression asymptotique de remplissage du réservoir 1. A titre d'exemple, avec un volume maximum de chambre de compression de 2 cm3 (diamètre du piston 11 de 1~ cm) et un volume mort de l'ordre de 0,3 cm3, on ob~ient une pression asymptotique de l'ordre de
3,5.105 Pascal.
La tuyauterie 4 d'évacuation du gaz comprimé
vers des bidons-aérosols 6 est elle-même associée à
une tete 5 constituant une valve et comportant un cla-pet 29 monté sur un ressort 30 dans un corps de valve 31 ; le clapet 29 coopère avec le siège 32 dudit corps 31 qui débouche sur l'extérieur, ledit siège 32 bor-dant une ouverture réalisée sur le fond 33 dudit corps 31 et s'évasant légèrement vers l'extérieur. Le cla-pet 29 est prolongé par un élément tubulaire creux 34 destiné à coopérer avec llorgane femelle 35, à clapet anti-retour, d'un bidon-aérosol 6 pour remplir ledit bidon 6 en-gaz comprimé. Des passages 36 pour l'air comprimé sont réalisés entre ledit élément tubulaire 34 et le clapet 29 de façon que, lorsque l'on appuie sur ledit ~l~ment tubulaire 34, ces passages 36 se désengagent du ~ond 33 du logement 31 et que l'air comprimé passe à travers lesdits passages 36, puis à
l'intérieur de l'élément tubulaire 34 et en~in dans le bidon-aérosol 6. Sur la tuyauterie 4 est monté, entre le corps de valve 31 et le r~servoir 1, un manomètre 37 permettant de s'assurer du bon réglage des moyens de compres6ion 3.
Il est ~ noter qu'avec un tel appareil, le réservoir 1 est rechargeable à sa pression asympto-tique en environ 4 heures, un bidon-aérosol 6 se rechargeant quant ~ lui en quelques secondes. Une .
2~30~2 fois le r~servoir 1 rechargé, il est alors possible d'effectuer environ 6 recharges successives d'un bidon-aérosol d'un volume de 305 cm3 rempli d'un liquide à distribuer pour environ 30 % de son volume interieur ; cette recharcle s'effectue à une pression supérieure à 2 bars, chaque recharge permettant des pulvérisations d'une durée de 20 à 30 secondes. Au fur et ~ mesure que le réservoir 1 se vide en air comprimé, la poche 7 se clilate, le liquide 9 hydrocar-bure chlorofluoré passant en pa~tie en phase gazeuse,compensant ainsi sensiblement la baisse de pression interne du réservoir. Il est ainsi possible d'effectuer, avec une telle station de compression et d'accumulation d'air, de l'ordre de 9 remplissages de bidons-aérosols par jour, trois le matin, trois en milieu de journée, et trois le soir.
On a représenté sur la figure 2 une micro-station de compression et d'accumulation d'air con-forme ~ un deuxième mode de réalisation de l'invention, pour laquelle on a repris, pour les éléments de cette micro-station que l'on retrouve dans la micro-s~ation de compression et d'accumulation d'air conforme au premier mode de réalisation décrit, le meme chiffrage de référence augmenté de 100.
On voit sur cette figure 2 que cette deuxième micro-station de compression comporte un r~servoir 101 relie, d'une part, à une tete d'evacuation 105 de l'air comprimé vers les bidons-aérosols et, d'autre part, à deux tuyauteries 102a et 102b reliant ledit réservoir 101 à des chambres de compression référencées respectivement C2a et C2b.
Chacune de ces deux chambres de compression est d~limitée par un corps de pompe, llOa et llOb respec-tivement, et un piston, llla ou lllb respectivement, monté sur une tige, 112a ou 112b respectivement.
Ces deux tiges 112a et 112b sont dans le :,- : ~:
2 ~ 3 ~
prolon~ement l'une de l~autre et sont reliées entre elles par une cl.é de coulissement 150 avec laquelle coopère une manivelle 124 actionnée par un moto-réducteur 123. De cette façon, on réalise une compres-sion d'air à la fois pour chaque mouvement d'aller etpour chaque mouvement de retour de la clé 150.
On a représenté sur la figure 3 une micro-station de compression correspondant à un troisième mode de réalisation de l'invention, pour laquelle on a repris, pour les éléments de cettte micro-station que l'on retrouve dans la micro-station de compression et d'accumulation de la figure 1, le même chiffrage de ré~érence augmenté de 200.
Comme on peut le voir sur cette figure, cette micro-station comporte un réservoir 201, et un corps de pompe 210 associé à un piston 211 monté cou-lissant dans ledit corps 210 ; le piston 211 est soli-daire, selon son axe, d'une tige 212 actionnée en translation de facon étanche dans ledit corps de pompe 210 par des moyens moteurs 213 comportant une clé de coulissement 250 avec laquelle coopère une manivelle 224 entrainée en mouvement par un moto-réducteur 223.
Le corps de pompe 210 est muni à chacune de ses extrémités de tuyauteries 202a et 202b de refoule-ment d'air vers le récipient 201, ainsi que de tuyau-teries 214a et 214b d'aspiration d'air et est fermé à
chacune de ses extrémités, de sorte que le piston 211 le sépare en deux chambres de compression C3a et C3b, qu'il comprime alternativement dans son mouvement d~aller-retour, sans qu~il y ait de course à vide dudit piston 211. Le chargement d'un bidon-aérosol s'effectue par une tete 205 analogue à la tete 5.
On a représenté sur la figure 4 une station de compression correspondant à un quatrième mode de réalisation de l'invention, pour lequel on a repris, pour les éléments de cette station de compression que , .. . .
~'; - ~ ' ., ' ; '.
~3~79~
l'on retrouve dans la premi~re station de compression décrite, le meme chiffrage de référence augmenté de 300. Il s'agit d~une réa:Lisation plu6 compacte d'une micro 6tation de compress:ion.
On voit sur la ~Eigure 4, que cette micro-station de compression comporte Ull réservoir 301 à
l'intérieur duquel est monté un corps de pompe 310 débouchant, par l'intermédiaire d'une valve 315 d'~jection du type de ce:Lles préc~demment décrites, dans ledit réservoir 301, ledit corps 310 étant associé ~ un piston 311. A son autre extrémité, ledit corps de pompe 310 débouche dans une chambre 356 qui est reliée ~ l'air libre et dans laquelle sont disposés les moyens moteurs 313 de la pompe.
L'ensemble est monté dans une enveloppe rigide 353 à
l'extr~mité de laquelle peut venir s'emboiter un bidon-aérosol en vue d'un rechargement. Le piston 311, représenté sur la ~igure en fin de course de compres6ion, est traversé selon son axe par un canal 354 débouchant dans la chambre de compres6ion C4 de ladite pompe, ledit canal 354 ~tant associé à son autre extrémité à un pointeau 355 servant, par rappor~
à l'ouverture dudit canal 354, de valve à commande positive obturant ledit canal 354 lorsque ledit piston 311 est repoussé vers la valve 315. Le pointeau 355 est articulé en pivotement sur une bielle 351 elle-meme articulée à son au~re extrémité sur une manivelle 352 entratnée par un moto-réducteur 323. Le pointeau 355 est, en outre, solidarisé du piston 311 avec un jeu tel que lorsque ledit pointeau 355 est translaté
dans le corps de pompe 310 vers la valve 315, il obture le canal 354 et lorsqu'il est translaté en sens inverse dans le corps 310, il entratne ledit piston 311 6ans obturer ledit canal 354. Ceci permet d'obtenir l'éjection d'air comprimé par le piston 311 dans le réservoir 301 ou le remplissage en air de la .
- : ., :
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chambre de compression C4 par passage d'air de la chambre 356 à travers le canal 354.
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La tuyauterie 4 d'évacuation du gaz comprimé
vers des bidons-aérosols 6 est elle-même associée à
une tete 5 constituant une valve et comportant un cla-pet 29 monté sur un ressort 30 dans un corps de valve 31 ; le clapet 29 coopère avec le siège 32 dudit corps 31 qui débouche sur l'extérieur, ledit siège 32 bor-dant une ouverture réalisée sur le fond 33 dudit corps 31 et s'évasant légèrement vers l'extérieur. Le cla-pet 29 est prolongé par un élément tubulaire creux 34 destiné à coopérer avec llorgane femelle 35, à clapet anti-retour, d'un bidon-aérosol 6 pour remplir ledit bidon 6 en-gaz comprimé. Des passages 36 pour l'air comprimé sont réalisés entre ledit élément tubulaire 34 et le clapet 29 de façon que, lorsque l'on appuie sur ledit ~l~ment tubulaire 34, ces passages 36 se désengagent du ~ond 33 du logement 31 et que l'air comprimé passe à travers lesdits passages 36, puis à
l'intérieur de l'élément tubulaire 34 et en~in dans le bidon-aérosol 6. Sur la tuyauterie 4 est monté, entre le corps de valve 31 et le r~servoir 1, un manomètre 37 permettant de s'assurer du bon réglage des moyens de compres6ion 3.
Il est ~ noter qu'avec un tel appareil, le réservoir 1 est rechargeable à sa pression asympto-tique en environ 4 heures, un bidon-aérosol 6 se rechargeant quant ~ lui en quelques secondes. Une .
2~30~2 fois le r~servoir 1 rechargé, il est alors possible d'effectuer environ 6 recharges successives d'un bidon-aérosol d'un volume de 305 cm3 rempli d'un liquide à distribuer pour environ 30 % de son volume interieur ; cette recharcle s'effectue à une pression supérieure à 2 bars, chaque recharge permettant des pulvérisations d'une durée de 20 à 30 secondes. Au fur et ~ mesure que le réservoir 1 se vide en air comprimé, la poche 7 se clilate, le liquide 9 hydrocar-bure chlorofluoré passant en pa~tie en phase gazeuse,compensant ainsi sensiblement la baisse de pression interne du réservoir. Il est ainsi possible d'effectuer, avec une telle station de compression et d'accumulation d'air, de l'ordre de 9 remplissages de bidons-aérosols par jour, trois le matin, trois en milieu de journée, et trois le soir.
On a représenté sur la figure 2 une micro-station de compression et d'accumulation d'air con-forme ~ un deuxième mode de réalisation de l'invention, pour laquelle on a repris, pour les éléments de cette micro-station que l'on retrouve dans la micro-s~ation de compression et d'accumulation d'air conforme au premier mode de réalisation décrit, le meme chiffrage de référence augmenté de 100.
On voit sur cette figure 2 que cette deuxième micro-station de compression comporte un r~servoir 101 relie, d'une part, à une tete d'evacuation 105 de l'air comprimé vers les bidons-aérosols et, d'autre part, à deux tuyauteries 102a et 102b reliant ledit réservoir 101 à des chambres de compression référencées respectivement C2a et C2b.
Chacune de ces deux chambres de compression est d~limitée par un corps de pompe, llOa et llOb respec-tivement, et un piston, llla ou lllb respectivement, monté sur une tige, 112a ou 112b respectivement.
Ces deux tiges 112a et 112b sont dans le :,- : ~:
2 ~ 3 ~
prolon~ement l'une de l~autre et sont reliées entre elles par une cl.é de coulissement 150 avec laquelle coopère une manivelle 124 actionnée par un moto-réducteur 123. De cette façon, on réalise une compres-sion d'air à la fois pour chaque mouvement d'aller etpour chaque mouvement de retour de la clé 150.
On a représenté sur la figure 3 une micro-station de compression correspondant à un troisième mode de réalisation de l'invention, pour laquelle on a repris, pour les éléments de cettte micro-station que l'on retrouve dans la micro-station de compression et d'accumulation de la figure 1, le même chiffrage de ré~érence augmenté de 200.
Comme on peut le voir sur cette figure, cette micro-station comporte un réservoir 201, et un corps de pompe 210 associé à un piston 211 monté cou-lissant dans ledit corps 210 ; le piston 211 est soli-daire, selon son axe, d'une tige 212 actionnée en translation de facon étanche dans ledit corps de pompe 210 par des moyens moteurs 213 comportant une clé de coulissement 250 avec laquelle coopère une manivelle 224 entrainée en mouvement par un moto-réducteur 223.
Le corps de pompe 210 est muni à chacune de ses extrémités de tuyauteries 202a et 202b de refoule-ment d'air vers le récipient 201, ainsi que de tuyau-teries 214a et 214b d'aspiration d'air et est fermé à
chacune de ses extrémités, de sorte que le piston 211 le sépare en deux chambres de compression C3a et C3b, qu'il comprime alternativement dans son mouvement d~aller-retour, sans qu~il y ait de course à vide dudit piston 211. Le chargement d'un bidon-aérosol s'effectue par une tete 205 analogue à la tete 5.
On a représenté sur la figure 4 une station de compression correspondant à un quatrième mode de réalisation de l'invention, pour lequel on a repris, pour les éléments de cette station de compression que , .. . .
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l'on retrouve dans la premi~re station de compression décrite, le meme chiffrage de référence augmenté de 300. Il s'agit d~une réa:Lisation plu6 compacte d'une micro 6tation de compress:ion.
On voit sur la ~Eigure 4, que cette micro-station de compression comporte Ull réservoir 301 à
l'intérieur duquel est monté un corps de pompe 310 débouchant, par l'intermédiaire d'une valve 315 d'~jection du type de ce:Lles préc~demment décrites, dans ledit réservoir 301, ledit corps 310 étant associé ~ un piston 311. A son autre extrémité, ledit corps de pompe 310 débouche dans une chambre 356 qui est reliée ~ l'air libre et dans laquelle sont disposés les moyens moteurs 313 de la pompe.
L'ensemble est monté dans une enveloppe rigide 353 à
l'extr~mité de laquelle peut venir s'emboiter un bidon-aérosol en vue d'un rechargement. Le piston 311, représenté sur la ~igure en fin de course de compres6ion, est traversé selon son axe par un canal 354 débouchant dans la chambre de compres6ion C4 de ladite pompe, ledit canal 354 ~tant associé à son autre extrémité à un pointeau 355 servant, par rappor~
à l'ouverture dudit canal 354, de valve à commande positive obturant ledit canal 354 lorsque ledit piston 311 est repoussé vers la valve 315. Le pointeau 355 est articulé en pivotement sur une bielle 351 elle-meme articulée à son au~re extrémité sur une manivelle 352 entratnée par un moto-réducteur 323. Le pointeau 355 est, en outre, solidarisé du piston 311 avec un jeu tel que lorsque ledit pointeau 355 est translaté
dans le corps de pompe 310 vers la valve 315, il obture le canal 354 et lorsqu'il est translaté en sens inverse dans le corps 310, il entratne ledit piston 311 6ans obturer ledit canal 354. Ceci permet d'obtenir l'éjection d'air comprimé par le piston 311 dans le réservoir 301 ou le remplissage en air de la .
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chambre de compression C4 par passage d'air de la chambre 356 à travers le canal 354.
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Claims (13)
1 - Dispositif de compression et d'accumulation d'air comportant, d'une part, un réservoir (1, 101, 201, 301) de compression et de stockage de l'air, ce réservoir (1, 101, 201, 301) étant muni d'une tête (5, 105, 205, 305) d'évacuation d'air et, d'autre part, au moins une chambre de compression (C1 ; C2a, C2b ; C3a, C3b ; C4) associée à
des valves d'admission (19 ; 119a, 119b; 219a, 219b ;
355) et d'éjection d'air (15 ;, 115a, 115b ; 215a, 215b ; 315) et à un élément de compression actionné
par un moyen moteur (13, 113, 213, 313), ledit élément de compression (11, 111, 211, 311) comprimant le volume de ladite chambre (C1 ; C2a, C2b ; C3a, C3b C4) entre un volume maximum et un volume minimum, pour refouler l'air comprimé à travers la (ou les) valve(s) d'éjection (15 ; 115a, 115b ; 215a, 215b ; 315) de la chambre de compression (C1 ; C2a, C2b; C3a, C3b ; C4) vers le réservoir (1, 101, 201, 301), caractérisé par le fait que le rapport entre le volume maximum et le volume minimum de ladite chambre de compression (C1 ;
C2a ; C2b ; C3a, C3b ; C4) en amont de la (ou des) valve(s) d'éjection (15 ; 115a, 115b ; 215a, 215b;
315) est compris entre 1,2 et 20.
des valves d'admission (19 ; 119a, 119b; 219a, 219b ;
355) et d'éjection d'air (15 ;, 115a, 115b ; 215a, 215b ; 315) et à un élément de compression actionné
par un moyen moteur (13, 113, 213, 313), ledit élément de compression (11, 111, 211, 311) comprimant le volume de ladite chambre (C1 ; C2a, C2b ; C3a, C3b C4) entre un volume maximum et un volume minimum, pour refouler l'air comprimé à travers la (ou les) valve(s) d'éjection (15 ; 115a, 115b ; 215a, 215b ; 315) de la chambre de compression (C1 ; C2a, C2b; C3a, C3b ; C4) vers le réservoir (1, 101, 201, 301), caractérisé par le fait que le rapport entre le volume maximum et le volume minimum de ladite chambre de compression (C1 ;
C2a ; C2b ; C3a, C3b ; C4) en amont de la (ou des) valve(s) d'éjection (15 ; 115a, 115b ; 215a, 215b;
315) est compris entre 1,2 et 20.
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'élément de compression (11, 111, 211, 311) est un piston qui se déplace linéairement, de façon sensiblement étanche, dans un corps de pompe (10, 110, 210, 310), la chambre de compression (C1 ; C2a, C2b ; C3a, C3b ; C4) associée audit élément de compression étant délimitée par les parois dudit corps de pompe (10, 110, 210, 310) et ledit piston (11, 111, 211, 311).
3 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 1 ou 2, caractérisé par le fait que l'élément de compression (11, 111, 211, 311) est actionné à une fréquence comprise entre 0,1 Hertz et 10 Hertz.
4 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 2 ou 3, caractérisé par le fait que la vitesse de déplacement du piston (11, 111, 211, 311) dans le corps de pompe (10, 110, 210, 310), auquel il est associé, est comprise entre 0,1 cm/s et 50 cm/s.
5 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 2 à 4, caractérisé par le fait que le rapport entre la surface de la section (en cm2) du piston et sa course (en cm) est compris entre 0,1 cm et 3 cm.
6 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 1 à 5, caractérisé par le fait que la chambre de compression (C1 ; C2a, C2b ; C3a, C3b ; C4) a un volume maximum inférieur à 100 cm3.
7 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 1 à 6, caractérisé par le fait que le moyen moteur (13, 113, 213, 313) a une puissance maximum inférieure à 25 watts.
8 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 1 à 7, caractérisé par le fait que le volume du réservoir (1, 101, 201, 301) est inférieur à 15 litres et que l'encombrement total du dispositif est inférieur à 20 litres environ.
9 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 1 à 8, caractérisé par le fait que le moyen moteur est un moto-réducteur (23, 123, 223, 323), actionnant un piston (11, 111, 211, 311) selon un mouvement de va-et-vient par l'intermédiaire d'un système bielle-manivelle (24, 124, 224, 352).
10 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 1 à 9, caractérisé par le fait que le réservoir (1) comporte en son intérieur une poche (7) étanche à
parois souples, ayant un volume extensible et con-tenant un gaz liquéfiable (8) en équilibre avec sa phase liquide (9).
parois souples, ayant un volume extensible et con-tenant un gaz liquéfiable (8) en équilibre avec sa phase liquide (9).
11 - Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé par le fait que la course du piston (11) dans le corps de pompe (10), auquel il est associé, est réglable.
12 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 1 à 9, caractérisé par le fait qu'il comporte deux chambres de compression (C2a, C2b ; C3a, C3b) associées à un même élément de compression, ledit élément de compression (111a, 112a, 150, 111b, 112b ;
211, 212, 250) refoulant, dans un mouvement de va-et-vient, l'air d'une (C2a, C3a) des chambres de compres-sion tandis que l'autre (C2b, C3b) desdites chambres se remplit et réciproquement.
211, 212, 250) refoulant, dans un mouvement de va-et-vient, l'air d'une (C2a, C3a) des chambres de compres-sion tandis que l'autre (C2b, C3b) desdites chambres se remplit et réciproquement.
13 - Dispositif selon l'une des revendica-tions 1 à 9, caractérisé par le fait que le corps de pompe (310) est disposé, au moins partiellement, l'intérieur du réservoir (301).
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