CA2186477C - Revetement de surface provisoire notamment pour la circulation d'engins sur sol sableux ou marecageux - Google Patents
Revetement de surface provisoire notamment pour la circulation d'engins sur sol sableux ou marecageux Download PDFInfo
- Publication number
- CA2186477C CA2186477C CA 2186477 CA2186477A CA2186477C CA 2186477 C CA2186477 C CA 2186477C CA 2186477 CA2186477 CA 2186477 CA 2186477 A CA2186477 A CA 2186477A CA 2186477 C CA2186477 C CA 2186477C
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- warp
- weave
- threads
- weft
- armor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 18
- 239000002356 single layer Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 claims description 3
- -1 polypropylenes Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 2
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 2
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 2
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 2
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 abstract description 7
- 239000004744 fabric Substances 0.000 abstract description 5
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
- E01C9/08—Temporary pavings
-
- D—TEXTILES; PAPER
- D03—WEAVING
- D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
- D03D23/00—General weaving methods not special to the production of any particular woven fabric or the use of any particular loom; Weaves not provided for in any other single group
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T442/00—Fabric [woven, knitted, or nonwoven textile or cloth, etc.]
- Y10T442/30—Woven fabric [i.e., woven strand or strip material]
- Y10T442/3179—Woven fabric is characterized by a particular or differential weave other than fabric in which the strand denier or warp/weft pick count is specified
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Textile Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
- Paints Or Removers (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Floor Finish (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
- Steps, Ramps, And Handrails (AREA)
- Underground Or Underwater Handling Of Building Materials (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
- Fertilizers (AREA)
- Cultivation Of Seaweed (AREA)
- Investigation Of Foundation Soil And Reinforcement Of Foundation Soil By Compacting Or Drainage (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Treatments For Attaching Organic Compounds To Fibrous Goods (AREA)
- Chemical Or Physical Treatment Of Fibers (AREA)
- Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
La présente invention a trait à un revêtement de surface provisoire en parti culier pour permettre ou faciliter la circulation d'engi ns sur des sols sableux ou marécageux. A cet effet, l'invention a pour objet un re vêtement de surface provisoire notamment pour la circula tion d'engins sur sol sableux ou marécageux, caractérisé en ce qu'il est constitu é d'une structure tissée formée à partir de fils de tram e (N.degree. 1 à 26) du type monofilament disposés suivant une seule couche a de fils de chaîne (N.degree. 1 à 10) également disposés suivant une seule couche, l'armure de la structure tissée étant telle que chaque fil de chaîne s'entrecroise avec les fils de trame suivant, de préfér ence et très approximativement, la moitié des intersections des rangées et colonnes de l'armure, le fil de chaîne étant laissé dans les inte rsections restantes, en sorte, pour chaque fil de chaîne, d'obtenir au moins une zone d'armure simple a serrée (A) suivie d'une zone de flotté s (B), l'alternance des différentes zones susdites provoquant des resserrements des fils de trame créant un relief important (S1, S2, C1, C 2) du tissu ainsi réalisé.
Description
~'1'O 95/26435 PCTIFR95/00388 REVETEMENT DE SURFACE PROVISOIRE NOTAMMENT POÜR LA
CIRCULATION D'ENGINS SUR SOL SABLEUR OU MARECAGEU%
La présente invention a trait è un revêtement de surface provisoire en particulier pour permettre ou faciliter la circulation d'engins sur des sols sableux ou marécageux et plus précisément un revêtement souple déployable à la maniëre d'un tapis.
I1 n'existe pratiquement pas de structures de recouvrement provisoire de ce type de sol, aptes tre dployes mme la surface du sol pour permettre la circulation notamment d'engins, si ce n'est des structures du IO type piste en caoutchouc utilises par le gnie militaire et qui sont Ses structures armatures en cbles d'acier trs lourdes et coflteuses.
Or, il existe un besoin, notamment sur les bords de mer prsentant des espaces sableux, plages, dunes, de structures de revtement provisoire, lgres, de coflt raisonnable et faciles mettre en place et $ enlever, pour permettre l'acheminement par exemple de moyens de secours ou de lutte contre l'incendie sur des sites qui ne sont accessibles que par des pistes sableuses o l'on risque l'ensablement.
' 20 En fait, le revtement de surface selon l'invention convient tous types de surface cohrence insuffi t san e ou tous sols instables, dont notamment des sols sableux, marcageux ou boueux, ne prsentant pas une cohrence suffisante au passage, par exemple, d'engins deux roues motrices.
wo ssrasa3s 2 ~ a 6 ~ ~ 7 rcTiFx9sroo3ss
CIRCULATION D'ENGINS SUR SOL SABLEUR OU MARECAGEU%
La présente invention a trait è un revêtement de surface provisoire en particulier pour permettre ou faciliter la circulation d'engins sur des sols sableux ou marécageux et plus précisément un revêtement souple déployable à la maniëre d'un tapis.
I1 n'existe pratiquement pas de structures de recouvrement provisoire de ce type de sol, aptes tre dployes mme la surface du sol pour permettre la circulation notamment d'engins, si ce n'est des structures du IO type piste en caoutchouc utilises par le gnie militaire et qui sont Ses structures armatures en cbles d'acier trs lourdes et coflteuses.
Or, il existe un besoin, notamment sur les bords de mer prsentant des espaces sableux, plages, dunes, de structures de revtement provisoire, lgres, de coflt raisonnable et faciles mettre en place et $ enlever, pour permettre l'acheminement par exemple de moyens de secours ou de lutte contre l'incendie sur des sites qui ne sont accessibles que par des pistes sableuses o l'on risque l'ensablement.
' 20 En fait, le revtement de surface selon l'invention convient tous types de surface cohrence insuffi t san e ou tous sols instables, dont notamment des sols sableux, marcageux ou boueux, ne prsentant pas une cohrence suffisante au passage, par exemple, d'engins deux roues motrices.
wo ssrasa3s 2 ~ a 6 ~ ~ 7 rcTiFx9sroo3ss
2 La présente invention vise précisément à proposer un revétement de surface apte â la circulation d'engins sur sol sableux ou marécageux.
A cet effet, l'invention a pour objet un revétement de surface provisoire, notamment pour la circulation d'engins sur sol sableux ou marécageux, caractérisé en ce qu'il est , constitué d'une structure tissée formée ~ partir de fils de trame du type monofilament disposés suivant une seule couche et de fils de chaine également disposés suivant une seule couche, l'armure de la structure tissée étant telle que chaque fil de chaine s'entrecroise avec les fils de trame suivant, de préférence et très approximativement, la moitié
des intersections des rangées et colonnes de l'armure, le fil de chaine étant laissé dans les intersections restantes, en sorte, pour chaque fil de,chaine, d'obtenir au moins une zone d'armure simple et serrée suivie d'une zone de flottés, l'alternance des différentes zones susdites provoquant. des resserrements des fils de trame créant un relief important du tissu ainsi réalisé.
Une telle structure se roûle comme une moquette, est relativement légère et souple en sorte d'épouser aisément le profil du sol à recouvrir, permet un roulage facile d'engins, sans pénétration de la structure dans le sable et autorise le passage méme dans des endroits à forte pente gréce aux saillies ménagées dans la structure tissée et qui se présentent sous forme de nervures transversales sur lesquelles les pneus des engins adhèrent aisément.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de modes de mise en oeuvrede la structure de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement et en regard des dessins annexés sur lesquels - Figure 1 représente une armure d'une structûre de revétement tissée conforme à l'invention ;
- Figure 2 est un schéma représentant une structure tissée suivant l'armure de la figure 1, les fils de chaîne étant dans le plan de la figure-,~
- Figure 3 est une vue partielle schématique en perspective d'une structure tissée conformément à
la figure 2 ;
~1'O 95126435 PCT1FR95I00388 ,
A cet effet, l'invention a pour objet un revétement de surface provisoire, notamment pour la circulation d'engins sur sol sableux ou marécageux, caractérisé en ce qu'il est , constitué d'une structure tissée formée ~ partir de fils de trame du type monofilament disposés suivant une seule couche et de fils de chaine également disposés suivant une seule couche, l'armure de la structure tissée étant telle que chaque fil de chaine s'entrecroise avec les fils de trame suivant, de préférence et très approximativement, la moitié
des intersections des rangées et colonnes de l'armure, le fil de chaine étant laissé dans les intersections restantes, en sorte, pour chaque fil de,chaine, d'obtenir au moins une zone d'armure simple et serrée suivie d'une zone de flottés, l'alternance des différentes zones susdites provoquant. des resserrements des fils de trame créant un relief important du tissu ainsi réalisé.
Une telle structure se roûle comme une moquette, est relativement légère et souple en sorte d'épouser aisément le profil du sol à recouvrir, permet un roulage facile d'engins, sans pénétration de la structure dans le sable et autorise le passage méme dans des endroits à forte pente gréce aux saillies ménagées dans la structure tissée et qui se présentent sous forme de nervures transversales sur lesquelles les pneus des engins adhèrent aisément.
D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de modes de mise en oeuvrede la structure de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement et en regard des dessins annexés sur lesquels - Figure 1 représente une armure d'une structûre de revétement tissée conforme à l'invention ;
- Figure 2 est un schéma représentant une structure tissée suivant l'armure de la figure 1, les fils de chaîne étant dans le plan de la figure-,~
- Figure 3 est une vue partielle schématique en perspective d'une structure tissée conformément à
la figure 2 ;
~1'O 95126435 PCT1FR95I00388 ,
3 - Figure 4 reprsente l'armure de la figure 2 rduite aux fils de trame et au fil de chaine N 1 ;
- Figures 5 13 sont des figures homologues de la figure 4 mais avec les fils de chaine N 2 N
5 respectivement ;
- Figures 14 16 reprsentent une autre armure d'une structure selon l'invention.
Sur la figure 1, on a reprsent une armure prfre d'une structure tisse conforme l'invention.
10 Cette armure, reprsente conventionnellement, comprend dix fils de chaine, numrots 1 $ 10, en regard de dix colonnes verticales et vingt six fils de trame, numrots 1 $
26, en regard de vingt six ranges.
Aux intersections des ranges et colonnes, sont figurs, la manire connue, en noir, les fils de chaine pris et en blanc, les fils de chaine laisss.
La figure 2 reprsente un morceau de structure tisse correspondant l'armure de la figure 1, les fils de trame reprs 1 26 tant vus en bout et reprsents par des 2o petits cercles, cependant que les fils de chaine sont disposs dans le plan de la figure et reprs par des chiffres 1 10 dans des petits rectangles.
Conformment l'invention, la structure tisse est ralise partir d'une seule couche de fils de chaine et d'une seule couche de fils de trame.
Les fils de trame sont des monofilaments afin d'assurer la structure tisse la rigidit ncessaire et sont de prfrence des fils d'un diamtre compris entre 50 et 200 centimes de millimtre, d'une matire approprie telle qu'une matire plastique et en particulier une matire choisie dans le groupe comprenant . les polyesters, les polyamides, les polypropylnes et les polythylnes.
Les fils de draine peuvent tre des monofilaments ou non, du mme matriau que les fils de trame ou non et d'un diamtre gnralement infrieur celui des fils de trame.
a Typiquement, les fils de trame et de chaine ont un diamtre respectivement de 80 centimes de millimtre et 50.
Conformment galement l'invention et comme illustr par les figures 1 et 2, chaque fil de chaine s'entrecroise avec les fils de trame suivant la moiti des intersections WO 95126435 ~ PCT/FR95100388
- Figures 5 13 sont des figures homologues de la figure 4 mais avec les fils de chaine N 2 N
5 respectivement ;
- Figures 14 16 reprsentent une autre armure d'une structure selon l'invention.
Sur la figure 1, on a reprsent une armure prfre d'une structure tisse conforme l'invention.
10 Cette armure, reprsente conventionnellement, comprend dix fils de chaine, numrots 1 $ 10, en regard de dix colonnes verticales et vingt six fils de trame, numrots 1 $
26, en regard de vingt six ranges.
Aux intersections des ranges et colonnes, sont figurs, la manire connue, en noir, les fils de chaine pris et en blanc, les fils de chaine laisss.
La figure 2 reprsente un morceau de structure tisse correspondant l'armure de la figure 1, les fils de trame reprs 1 26 tant vus en bout et reprsents par des 2o petits cercles, cependant que les fils de chaine sont disposs dans le plan de la figure et reprs par des chiffres 1 10 dans des petits rectangles.
Conformment l'invention, la structure tisse est ralise partir d'une seule couche de fils de chaine et d'une seule couche de fils de trame.
Les fils de trame sont des monofilaments afin d'assurer la structure tisse la rigidit ncessaire et sont de prfrence des fils d'un diamtre compris entre 50 et 200 centimes de millimtre, d'une matire approprie telle qu'une matire plastique et en particulier une matire choisie dans le groupe comprenant . les polyesters, les polyamides, les polypropylnes et les polythylnes.
Les fils de draine peuvent tre des monofilaments ou non, du mme matriau que les fils de trame ou non et d'un diamtre gnralement infrieur celui des fils de trame.
a Typiquement, les fils de trame et de chaine ont un diamtre respectivement de 80 centimes de millimtre et 50.
Conformment galement l'invention et comme illustr par les figures 1 et 2, chaque fil de chaine s'entrecroise avec les fils de trame suivant la moiti des intersections WO 95126435 ~ PCT/FR95100388
4 des rangées et colonnes de l'armure, le fil de chaine étant laissé dans les intersections restantes.
Par exemple, en considérant les figures 1 et 4, on constate que le fil de chafne N° 1 passe successivement (est pris) sur les cinq premiers fils de trame (N° 1 $ 5) , puis passe (est laissé) sous le fil de trame N° 6, repasse sur le , fil de trame N° 7, puis sous le N° 8, puis sur le N° 9, ensuite passe sous les N° 10 $ 18, puis sur le N° 19, sous le N° 20, sur le N° 21, sous le N° 22 et enfin sur les N° 23 $ 26.
Au total, le fil de chaSne N° 1 est pris treize fois et laissé treize fois.
Pour tous les fils de chaise de l'armure de la figure 1, il en est ainsi. Une telle égalité des pris ef laïssés de chaque fil de chafne a,pour conséquence une même tension des fils de chaîne sur le métier, ce qui facilite d'autant sont réglage.
Par ailleurs, comme on peut mieux l'observer sur la figure 4, le fil de chaise N° 1 s'entrecroise avec les fils de trame (numérotés 1 â 26) suivant une armure simple et serrée de type toile, dans deux zones dénommées A précédées et suivies chacune par une zone dite B où le fil de chaise N°
1 est laissé.
Chaque zone A ou B couvre plusieurs fils de -trame consécutifs.
Les figures 5 $ 13 illustrent les autres fils de chafne N° 2 $ 10.
On peut constater sur ces figures 4 â 13 que, pour chaque fil de chafne, il y a une succession alternée de zones A (armure type toile) et B (fils- de chaîne laissés) et que le nombre de zones A et de zones B peut varier d'un fil de chaise $ l'autre.
C'est ainsi, par exemple, que pour le fil de draine N° 3 (figure 6) il existe quatre zones A et quatre zones B (les zones B d'extrémité ne formant qu'une).
e L'alternance des Zones d'entrelacement serré (A) et de zones B où les fils de chaise ne travaillent pas et donc créent de grands flottés, provoque des resserrements des fils de trame créant un relief important du tissu. Ceci est illustré par les figures 2 et 3 0~l l'on note la distribution .VO 95!26435 ~ ~ ~ ~ a 7 7 PCT1FR95100388 S
dans l'espace des fils de trame N° 1 à 26 suivant grosso modo une sorte d'ondulation avec des saillies S1,S2 et des creux C1, C2, qui s'étendent orthogonalement aux fils de chaine et qui se répètent bien entendu sur toute la longueur (sens des fils de chaine) du tissu ainsi obtenu.
Ce tissu présente ainsi sur ses deux faces une structure gaufrée à nervures (S1,S2,C1,C2) transversales au sens de déplacement des engins et qui assurent un bon accrochage des pneus.
La structure tissée se roule et se déroule comme une moquette et est donc facile à mettre en place et é enlever, le grammage étant, pour des fils de polyester de 80 centièmes de mm (trame) et 50 centièmes (chaine), de 725 grammes par mètre carré, la structure ayant une épaisseur de l'ordre du centimètre.
La structure présente l'aspect d'une grille et, bien que souple et déformable, est élastique et reprend sa forme après le passage des roues. Elle ne s'enfonce pas dans le sable, par contre, lors de son enlèvement, sa structure en tamis évitant la rétention du sable qui ainsi n'est pas embarqué.
La structure est bien entendu imputrescible et, par ailleurs, laisse le sol sensiblement plat sans aucune ornière à l'endroit oQ elle était déployée. Enfin, elle laisse totalement passer l'eau ce qui évite le ravinement.
Bien ~ des variantes peuvent étre apportées au type d'armure de la figure 1.
C'est ainsi que les fils de chafne peuvent avoir des zones A et B différentes en nombre de fils de trame concernés et en disposition dans le dessin d'armure. Par exemple, tous les fils de chaine ou un certain nombre peuvent avoir le méme profil de zones A,B.
Les figures 14 et 15 illustrent deux autres armures qui ont un rapport (10/24) légèrement différent de celui (10/26) de l'armure de la figure 1 et dans lesquelles il n'y a pas égalité des pris et des laissés pour chaque fil de chaîne.
D'une manière générale, selon l'invention, de préférence et très approximativement chaque fil de chaine de l'armure comprend autant de pris que de laissés.
Par l'expression "de préférence et très approximativement", on entend que nette égalité des pris et R'O 95!26435 ~ ~ $ 6 4 7 ~ PCT/FR95100388 des laissés n'est pas absolue et que l'on peut s'en écarter, de 10 ou 15 % par exemple ou même davantage, étant entendu que plus on s'éloigriëra de la stricte égalité, plus le métier demandera des réglages, les structures tissées obtenues entrant néanmoins dans le champ de l'invention.
C'est ainsi que l'armure de la figure 16, qui peut éventuellement convenir, implique pour certains fils de chaîne (N°1, 4 à 6 et 10 par exemple) des inégalïtés fortes entre les pris et les laissés. Cette armure, qui est presque l0 carrée (10/12), répond néanmoins â la caractéristique pour chaque fil de chaîne d'une succession d'une zone A (armure de toile) et d'une zone B (flotté).
Comme précisé plus haut, les fils de chafne ont un diamëtre généralement inférieur â celui des fils de trame. De préférence, le diamètre des fils de chafne n'est que légêrement inférieur à celui des ~ils de tramé.
Dans un mode préféré -de réalisation, le revêtement présentant une armure selon la figure 1 a une épaisseur de l'ordre de 10 millimètres, un grammage de 725 grammes environ au mëtre carré et 1.000 fils de chafne au mètre, de diamètre 50 centièmes de millimêtres et 620 fils de trame au mètre, de diamëtre 80 centièmes de millimètres.
Par exemple, en considérant les figures 1 et 4, on constate que le fil de chafne N° 1 passe successivement (est pris) sur les cinq premiers fils de trame (N° 1 $ 5) , puis passe (est laissé) sous le fil de trame N° 6, repasse sur le , fil de trame N° 7, puis sous le N° 8, puis sur le N° 9, ensuite passe sous les N° 10 $ 18, puis sur le N° 19, sous le N° 20, sur le N° 21, sous le N° 22 et enfin sur les N° 23 $ 26.
Au total, le fil de chaSne N° 1 est pris treize fois et laissé treize fois.
Pour tous les fils de chaise de l'armure de la figure 1, il en est ainsi. Une telle égalité des pris ef laïssés de chaque fil de chafne a,pour conséquence une même tension des fils de chaîne sur le métier, ce qui facilite d'autant sont réglage.
Par ailleurs, comme on peut mieux l'observer sur la figure 4, le fil de chaise N° 1 s'entrecroise avec les fils de trame (numérotés 1 â 26) suivant une armure simple et serrée de type toile, dans deux zones dénommées A précédées et suivies chacune par une zone dite B où le fil de chaise N°
1 est laissé.
Chaque zone A ou B couvre plusieurs fils de -trame consécutifs.
Les figures 5 $ 13 illustrent les autres fils de chafne N° 2 $ 10.
On peut constater sur ces figures 4 â 13 que, pour chaque fil de chafne, il y a une succession alternée de zones A (armure type toile) et B (fils- de chaîne laissés) et que le nombre de zones A et de zones B peut varier d'un fil de chaise $ l'autre.
C'est ainsi, par exemple, que pour le fil de draine N° 3 (figure 6) il existe quatre zones A et quatre zones B (les zones B d'extrémité ne formant qu'une).
e L'alternance des Zones d'entrelacement serré (A) et de zones B où les fils de chaise ne travaillent pas et donc créent de grands flottés, provoque des resserrements des fils de trame créant un relief important du tissu. Ceci est illustré par les figures 2 et 3 0~l l'on note la distribution .VO 95!26435 ~ ~ ~ ~ a 7 7 PCT1FR95100388 S
dans l'espace des fils de trame N° 1 à 26 suivant grosso modo une sorte d'ondulation avec des saillies S1,S2 et des creux C1, C2, qui s'étendent orthogonalement aux fils de chaine et qui se répètent bien entendu sur toute la longueur (sens des fils de chaine) du tissu ainsi obtenu.
Ce tissu présente ainsi sur ses deux faces une structure gaufrée à nervures (S1,S2,C1,C2) transversales au sens de déplacement des engins et qui assurent un bon accrochage des pneus.
La structure tissée se roule et se déroule comme une moquette et est donc facile à mettre en place et é enlever, le grammage étant, pour des fils de polyester de 80 centièmes de mm (trame) et 50 centièmes (chaine), de 725 grammes par mètre carré, la structure ayant une épaisseur de l'ordre du centimètre.
La structure présente l'aspect d'une grille et, bien que souple et déformable, est élastique et reprend sa forme après le passage des roues. Elle ne s'enfonce pas dans le sable, par contre, lors de son enlèvement, sa structure en tamis évitant la rétention du sable qui ainsi n'est pas embarqué.
La structure est bien entendu imputrescible et, par ailleurs, laisse le sol sensiblement plat sans aucune ornière à l'endroit oQ elle était déployée. Enfin, elle laisse totalement passer l'eau ce qui évite le ravinement.
Bien ~ des variantes peuvent étre apportées au type d'armure de la figure 1.
C'est ainsi que les fils de chafne peuvent avoir des zones A et B différentes en nombre de fils de trame concernés et en disposition dans le dessin d'armure. Par exemple, tous les fils de chaine ou un certain nombre peuvent avoir le méme profil de zones A,B.
Les figures 14 et 15 illustrent deux autres armures qui ont un rapport (10/24) légèrement différent de celui (10/26) de l'armure de la figure 1 et dans lesquelles il n'y a pas égalité des pris et des laissés pour chaque fil de chaîne.
D'une manière générale, selon l'invention, de préférence et très approximativement chaque fil de chaine de l'armure comprend autant de pris que de laissés.
Par l'expression "de préférence et très approximativement", on entend que nette égalité des pris et R'O 95!26435 ~ ~ $ 6 4 7 ~ PCT/FR95100388 des laissés n'est pas absolue et que l'on peut s'en écarter, de 10 ou 15 % par exemple ou même davantage, étant entendu que plus on s'éloigriëra de la stricte égalité, plus le métier demandera des réglages, les structures tissées obtenues entrant néanmoins dans le champ de l'invention.
C'est ainsi que l'armure de la figure 16, qui peut éventuellement convenir, implique pour certains fils de chaîne (N°1, 4 à 6 et 10 par exemple) des inégalïtés fortes entre les pris et les laissés. Cette armure, qui est presque l0 carrée (10/12), répond néanmoins â la caractéristique pour chaque fil de chaîne d'une succession d'une zone A (armure de toile) et d'une zone B (flotté).
Comme précisé plus haut, les fils de chafne ont un diamëtre généralement inférieur â celui des fils de trame. De préférence, le diamètre des fils de chafne n'est que légêrement inférieur à celui des ~ils de tramé.
Dans un mode préféré -de réalisation, le revêtement présentant une armure selon la figure 1 a une épaisseur de l'ordre de 10 millimètres, un grammage de 725 grammes environ au mëtre carré et 1.000 fils de chafne au mètre, de diamètre 50 centièmes de millimêtres et 620 fils de trame au mètre, de diamëtre 80 centièmes de millimètres.
Claims (9)
1. Revêtement de surface provisoire, caractérisé en ce qu'il est constitué d'une structure tissée formée à partir de fils de trame de type monofilament disposés suivant une seule couche et de fils de chaîne également disposés suivant une seule couche, une armure de la structure tissée étant telle que chaque fil de chaîne s'entrecroise avec des fils de trame suivant approximativement une moitié des intersections de rangées et colonnes de l'armure, ledit fil de chaîne étant laissé dans des intersections restantes, en sorte, pour chaque fil de chaîne, d'obtenir au moins une zone d'armure simple et serrée (A) suivie d'une zone de flottés (B), une alternance des différentes zones susdites provoquant des resserrements des fils de trame créant un relief comprenant une ondulation ayant des saillies (S1, S2) et des creux (C1, C2).
2. Le revêtement suivant la revendication 1, caractérisé
en ce que les fils de chaîne de l'armure présentent un même type de zone d'armure simple et serrée (A).
en ce que les fils de chaîne de l'armure présentent un même type de zone d'armure simple et serrée (A).
3. Le revêtement suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les fils de chaîne de l'armure présentent un même type de zone de flottés (B).
4. Le revêtement suivant la revendication 1, caractérisé
en ce que les fils de chaîne de l'armure présentent des types différents de zone d'armure simple et serrée (A) et de zone de flottés (B).
en ce que les fils de chaîne de l'armure présentent des types différents de zone d'armure simple et serrée (A) et de zone de flottés (B).
5. Le revêtement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les zones d'armure simple et serrée (A) sont des armures de toile.
6. Le revêtement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les fils de chaîne et de trame sont réalisés dans un matériau choisi dans le groupe constitué de polyesters, de polyamides, de polypropylènes et de polyéthylènes.
7. Le revêtement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les fils de trame ont un diamètre de l'ordre de 50 à 200 centièmes de mm et les fils de chaîne ont un diamètre légèrement inférieur à celui des fils de trame.
8. Le revêtement suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'armure est choisie dans le groupe constitué de :
une armure comprenant des fils de chaîne en regard de colonnes verticales et vingt-six fils de trame en regard de vingt-six rangées avec, aux intersections des rangées et colonnes, des fils de chaîne pris et des fils de chaîne laissés, ladite armure ayant une épaisseur de l'ordre de millimètre, un grammage de l'ordre de 725 g environ au mètre carré et 1000 fils de chaîne au mètre, de diamètre 50/100 de mm et 620 fils de trame au mètre, de diamètre 80/100 de mm;
une armure n'ayant pas égalité de pris et de laissés pour chaque fils de chaîne; et une armure ayant, pour certains fils de chaîne, des inégalités fortes entre les pris et les laissés, l'armure, presque carrée, répondant à une caractéristique pour chaque fils de chaîne d'une succession d'une zone serrée (A) et d'une zone des flottés (B).
une armure comprenant des fils de chaîne en regard de colonnes verticales et vingt-six fils de trame en regard de vingt-six rangées avec, aux intersections des rangées et colonnes, des fils de chaîne pris et des fils de chaîne laissés, ladite armure ayant une épaisseur de l'ordre de millimètre, un grammage de l'ordre de 725 g environ au mètre carré et 1000 fils de chaîne au mètre, de diamètre 50/100 de mm et 620 fils de trame au mètre, de diamètre 80/100 de mm;
une armure n'ayant pas égalité de pris et de laissés pour chaque fils de chaîne; et une armure ayant, pour certains fils de chaîne, des inégalités fortes entre les pris et les laissés, l'armure, presque carrée, répondant à une caractéristique pour chaque fils de chaîne d'une succession d'une zone serrée (A) et d'une zone des flottés (B).
9. Le revêtement suivant la revendication 8, présentant une armure comprenant dix fils de chaîne en regard de dix colonnes verticales et vingt-six fils de trame en regard de vingt-six rangées avec, aux intersections des rangées et colonnes, des fils de chaîne pris et des fils de chaîne laissés, ladite armure ayant une épaisseur de l'ordre de millimètre, un grammage de l'ordre de 725 g au mètre carré et 1000 fils de chaîne au mètre, de diamètre 50/100 de mm et 620 fils de trame au mètre, de diamètre 80/100 de mm.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9404061A FR2718158B1 (fr) | 1994-03-29 | 1994-03-29 | Revêtement de surface provisoire notamment pour la circulation d'engins sur sol sableux ou marécageux. |
| FR94/04061 | 1994-03-29 | ||
| PCT/FR1995/000388 WO1995026435A1 (fr) | 1994-03-29 | 1995-03-28 | Revetement de surface provisoire notamment pour la circulation d'engins sur sol sableux ou marecageux |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2186477A1 CA2186477A1 (fr) | 1995-10-05 |
| CA2186477C true CA2186477C (fr) | 2005-07-26 |
Family
ID=9461807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 2186477 Expired - Lifetime CA2186477C (fr) | 1994-03-29 | 1995-03-28 | Revetement de surface provisoire notamment pour la circulation d'engins sur sol sableux ou marecageux |
Country Status (23)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5846890A (fr) |
| EP (1) | EP0748404B1 (fr) |
| JP (1) | JP3769296B2 (fr) |
| KR (1) | KR100386338B1 (fr) |
| AT (1) | ATE174077T1 (fr) |
| AU (1) | AU695007B2 (fr) |
| BR (1) | BR9507205A (fr) |
| CA (1) | CA2186477C (fr) |
| DE (1) | DE69506385T2 (fr) |
| DK (1) | DK0748404T3 (fr) |
| ES (1) | ES2127521T3 (fr) |
| FI (1) | FI118051B (fr) |
| FR (1) | FR2718158B1 (fr) |
| GR (1) | GR3029535T3 (fr) |
| IL (1) | IL113177A (fr) |
| MA (1) | MA23491A1 (fr) |
| NO (1) | NO309285B1 (fr) |
| NZ (1) | NZ283399A (fr) |
| OA (1) | OA10315A (fr) |
| TN (1) | TNSN95024A1 (fr) |
| TR (1) | TR28737A (fr) |
| WO (1) | WO1995026435A1 (fr) |
| ZA (1) | ZA952532B (fr) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2760247B1 (fr) * | 1997-02-28 | 1999-05-28 | Deschamps Sarl | Piste de roulement provisoire notamment pour sols argileux et ses procede et dispositif de mise en place |
| FR2776308B1 (fr) * | 1998-03-20 | 2000-06-23 | Deschamps A & Fils Ets | Revetement de surface provisoire perfectionne |
| KR100614177B1 (ko) * | 1999-02-12 | 2006-08-21 | 스미토모덴키고교가부시키가이샤 | 고내크레이터성 고강도 소결체 |
| JP3730874B2 (ja) * | 2001-02-13 | 2006-01-05 | 日本フイルコン株式会社 | 車両の走行補助織物 |
| US7304006B2 (en) * | 2004-06-24 | 2007-12-04 | The Goodyear Tire & Rubber Company | High tear interwoven belt fabric |
| JP4094636B2 (ja) * | 2005-08-09 | 2008-06-04 | 株式会社 第一織物 | 織物 |
| FR2900163B1 (fr) * | 2006-04-25 | 2008-07-04 | A Deschamps & Fils Soc Par Act | Revetement de sol ameliore |
| CN100443665C (zh) * | 2006-12-30 | 2008-12-17 | 山东中特防科技发展有限公司 | 移动式软体防淤陷应急非金属路面 |
| FR2945298B1 (fr) * | 2009-05-06 | 2011-06-17 | Deschamps A & Fils Ets | Pont temporaire perfectionne |
| FR3038919B1 (fr) * | 2015-07-13 | 2018-11-09 | Ets A. Deschamps Et Fils | Procede et machine de fabrication d'une structure tissee |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ZA963715B (en) * | 1995-05-12 | 1996-11-20 | Tensar Corp | Bonded composite open mesh structural textiles |
-
1994
- 1994-03-29 FR FR9404061A patent/FR2718158B1/fr not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-03-28 ZA ZA952532A patent/ZA952532B/xx unknown
- 1995-03-28 AU AU21431/95A patent/AU695007B2/en not_active Expired
- 1995-03-28 KR KR1019960705407A patent/KR100386338B1/ko not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-28 DK DK95914433T patent/DK0748404T3/da active
- 1995-03-28 US US08/716,186 patent/US5846890A/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-28 TN TNSN95024 patent/TNSN95024A1/fr unknown
- 1995-03-28 NZ NZ28339995A patent/NZ283399A/xx not_active IP Right Cessation
- 1995-03-28 ES ES95914433T patent/ES2127521T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-28 MA MA23820A patent/MA23491A1/fr unknown
- 1995-03-28 DE DE69506385T patent/DE69506385T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-28 WO PCT/FR1995/000388 patent/WO1995026435A1/fr not_active Ceased
- 1995-03-28 AT AT95914433T patent/ATE174077T1/de active
- 1995-03-28 CA CA 2186477 patent/CA2186477C/fr not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-28 JP JP52500995A patent/JP3769296B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1995-03-28 BR BR9507205A patent/BR9507205A/pt not_active IP Right Cessation
- 1995-03-28 EP EP95914433A patent/EP0748404B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1995-03-29 IL IL11317795A patent/IL113177A/en not_active IP Right Cessation
- 1995-03-29 TR TR33495A patent/TR28737A/xx unknown
-
1996
- 1996-09-27 FI FI963858A patent/FI118051B/fi not_active IP Right Cessation
- 1996-09-27 NO NO964100A patent/NO309285B1/no not_active IP Right Cessation
- 1996-09-27 OA OA60895A patent/OA10315A/fr unknown
-
1999
- 1999-03-01 GR GR990400630T patent/GR3029535T3/el unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1995026435A1 (fr) | 1995-10-05 |
| KR100386338B1 (ko) | 2003-08-21 |
| FI963858A0 (fi) | 1996-09-27 |
| ATE174077T1 (de) | 1998-12-15 |
| TR28737A (tr) | 1997-02-24 |
| AU695007B2 (en) | 1998-08-06 |
| BR9507205A (pt) | 1997-09-09 |
| NO964100L (no) | 1996-10-14 |
| MX9604392A (es) | 1997-07-31 |
| FI118051B (fi) | 2007-06-15 |
| OA10315A (fr) | 1997-10-07 |
| KR970702395A (ko) | 1997-05-13 |
| CA2186477A1 (fr) | 1995-10-05 |
| IL113177A0 (en) | 1995-06-29 |
| FR2718158B1 (fr) | 1996-06-28 |
| EP0748404A1 (fr) | 1996-12-18 |
| EP0748404B1 (fr) | 1998-12-02 |
| NZ283399A (en) | 1998-10-28 |
| AU2143195A (en) | 1995-10-17 |
| NO964100D0 (no) | 1996-09-27 |
| ES2127521T3 (es) | 1999-04-16 |
| NO309285B1 (no) | 2001-01-08 |
| DE69506385T2 (de) | 1999-07-01 |
| FI963858A7 (fi) | 1996-11-20 |
| FR2718158A1 (fr) | 1995-10-06 |
| DE69506385D1 (de) | 1999-01-14 |
| GR3029535T3 (en) | 1999-06-30 |
| JP3769296B2 (ja) | 2006-04-19 |
| TNSN95024A1 (fr) | 1996-02-06 |
| IL113177A (en) | 1998-10-30 |
| DK0748404T3 (da) | 1999-08-16 |
| US5846890A (en) | 1998-12-08 |
| JPH09510755A (ja) | 1997-10-28 |
| ZA952532B (en) | 1995-12-21 |
| MA23491A1 (fr) | 1995-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0849999B1 (fr) | Etoffe composite, notamment pour bagage a main ou vetement | |
| CA2186477C (fr) | Revetement de surface provisoire notamment pour la circulation d'engins sur sol sableux ou marecageux | |
| EP1064419B1 (fr) | Revetement de surface provisoire perfectionne | |
| CA2650010C (fr) | Revetement de sol ameliore | |
| FR2602285A1 (fr) | Ruban d'accouplement male pour dispositif d'attache dissociable | |
| EP3196344B1 (fr) | Tapis résistant à l'effilochage présentant des fils naturels | |
| JP2009534552A5 (fr) | ||
| BE1023321B1 (fr) | Tapis avec des zones en relief flottantes et procédé | |
| FR2593841A1 (fr) | Terrain de sport | |
| EP1593764A1 (fr) | Tissu élastique auto agrippant | |
| FR2772053A1 (fr) | Utilisation d'une structure textile ajouree pour piste de glisse et semelle de glisse | |
| FR3001248A1 (fr) | Systeme de fixation pour ecran d’occultation | |
| MXPA96004392A (en) | Provisional covering of surfaces mainly to handle heavy vehicles on sandy terrains or swamp | |
| FR2624441A1 (fr) | Pneumatique pour vehicules dans lequel les fils dans la zone de chevauchement sont differents de ceux du le | |
| EP2092103A2 (fr) | Support textile pour produit touffeté | |
| FR2916527A1 (fr) | Dispositif d'ecran pour camouflage |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EEER | Examination request | ||
| MKEX | Expiry |
Effective date: 20150330 |