CA2196460A1 - Sableur d'urgence - Google Patents
Sableur d'urgenceInfo
- Publication number
- CA2196460A1 CA2196460A1 CA 2196460 CA2196460A CA2196460A1 CA 2196460 A1 CA2196460 A1 CA 2196460A1 CA 2196460 CA2196460 CA 2196460 CA 2196460 A CA2196460 A CA 2196460A CA 2196460 A1 CA2196460 A1 CA 2196460A1
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- emergency
- sander
- sand
- vehicle
- container
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B39/00—Increasing wheel adhesion
- B60B39/02—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels
- B60B39/04—Vehicle fittings for scattering or dispensing material in front of its wheels the material being granular, e.g. sand
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/56—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having means for changing the coefficient of friction
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H1/00—Applications or arrangements of brakes with a braking member or members co-operating with the periphery of the wheel rim, a drum or the like
- B61H1/003—Applications or arrangements of brakes with a braking member or members co-operating with the periphery of the wheel rim, a drum or the like with an actuator directly acting on a brake head
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
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Description
DESCRIPTION DU SABLEUR D'URGENCE
Sableur d'urgence: Mécanisme d'urgence d'épandage de sable sur commande.
Utilité: Le sableur d'urgence est un système de freinage d'urgence servant à tout véhicule à freiner sur glace et à monter avec facilité les pentes à l'aide d'un sableur installé devant les roues avant d'une automobile et devant les roues arrière d'un véhicule lourd.
Vous conduisez votre véhicule sur une route glissante. Vous voulez freiner mais vos pneus n'obéissent pas. A porter de la vue et de la main, se trouve un interrupteur. Vous appuyez sur celui-ci et une petite quantité de sable se dépose sous vos roues avant et le freinage s'effectue immédiatement.
Situaffons d'intervention: Parer les collisions Efficace pour monter les pentes (côtes) Facilite les sorties d'autoroute Arrêt sur feu rouge Arrêt d'autobus scolaire Freinage dans une descente Freinage sur glace noire Éviter un piéton Arrêter un dérapage Aspect nouveau: On utilise actuellement les sableurs de route de la voierie mais ceux-ci ne peuvent pas répondre au besoin, souvent imprévu de chaque véhicule, de freiner.
Les sableurs de route ne peuvent pas épandre le sable sur une surface égale et sur toutes les routes en même temps, ce qui occasionne un nombre incalculable d'accidents causés par le verglas. Ceci n'enlève pas l'utilité des sableurs de route. C'est une amélioration vu le besoin de la cause.
Foncffonnement: Une petite boîte de contrôle est hxée près du volant avec un interrupteur. En appuyant sur celui-ci, on envoie le courant au magéto qui ouvre la trappe de débit à répétition pendant 3 à 4 secondes laissant passer une petite quantité
de sable appropriée qui se dépose en avant des roues.
Description détaillée:
Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'invention;
La figure 1 et figure 1.2 représentent une coupe du principe de fonctionnement pour le débit et l'avertisseur de remplissage de sable.
La figure 2 représente le petit contenant (modèle A) pour automobile.
La figure 3 représente le gros contenant (modèle B) à double magnéto pour véhicule lourd à double roues.
La figure 4 représente une petite boîte de contrôle placée à l'intérieur du véhicule près de la console.
La figure 5 démontre les situations de l'emplacement des contenants et du débit de sable pour le freinage ou la traction/accélération.
Tel qu'illustré, le contenant (no.1) est soit en plastique moulé pour automobile ou en aluminium pour gros véhicule. Le magnéto (no.2) est situé à l'intérieur du contenant et fixé avec des tiges d'aluminium (no.5). Le ressort (no.3), fixé au contenant et au magnéto, referme le bouchon en caoutchouc (no.4). Le mouvement du ressort (figure 1.2) se fait à répétition pour brasser et laisser couler un débit de sable égal.
Le sableur est muni d'un avertisseur de remplissage de sable (no.6) qui allume une petite lumière rouge (no.9) sur la boîte de contrôle (figure 4). Celle-ci est munie de 2 autres fonctions; d'une petite lumière verte (no.8) pour indiquer que le sableur est prêt à
fonctionner en tout temps et d'un interrupteur (no.10) qui en le pressant donne un contact 12 volts d'une durée de 3 à 4 secondes à répétition au magnéto pour permettre un bon débit de sable (no.1 1).tel qu'illustré dans la figure 1.2 et figure 5.
L'emplacement du sableur se situe en avant des roues de façon différente selon le contenant et le véhicule approprié figure 5 (no.12, 13, 14).
Sableur d'urgence: Mécanisme d'urgence d'épandage de sable sur commande.
Utilité: Le sableur d'urgence est un système de freinage d'urgence servant à tout véhicule à freiner sur glace et à monter avec facilité les pentes à l'aide d'un sableur installé devant les roues avant d'une automobile et devant les roues arrière d'un véhicule lourd.
Vous conduisez votre véhicule sur une route glissante. Vous voulez freiner mais vos pneus n'obéissent pas. A porter de la vue et de la main, se trouve un interrupteur. Vous appuyez sur celui-ci et une petite quantité de sable se dépose sous vos roues avant et le freinage s'effectue immédiatement.
Situaffons d'intervention: Parer les collisions Efficace pour monter les pentes (côtes) Facilite les sorties d'autoroute Arrêt sur feu rouge Arrêt d'autobus scolaire Freinage dans une descente Freinage sur glace noire Éviter un piéton Arrêter un dérapage Aspect nouveau: On utilise actuellement les sableurs de route de la voierie mais ceux-ci ne peuvent pas répondre au besoin, souvent imprévu de chaque véhicule, de freiner.
Les sableurs de route ne peuvent pas épandre le sable sur une surface égale et sur toutes les routes en même temps, ce qui occasionne un nombre incalculable d'accidents causés par le verglas. Ceci n'enlève pas l'utilité des sableurs de route. C'est une amélioration vu le besoin de la cause.
Foncffonnement: Une petite boîte de contrôle est hxée près du volant avec un interrupteur. En appuyant sur celui-ci, on envoie le courant au magéto qui ouvre la trappe de débit à répétition pendant 3 à 4 secondes laissant passer une petite quantité
de sable appropriée qui se dépose en avant des roues.
Description détaillée:
Relativement aux dessins qui illustrent la réalisation de l'invention;
La figure 1 et figure 1.2 représentent une coupe du principe de fonctionnement pour le débit et l'avertisseur de remplissage de sable.
La figure 2 représente le petit contenant (modèle A) pour automobile.
La figure 3 représente le gros contenant (modèle B) à double magnéto pour véhicule lourd à double roues.
La figure 4 représente une petite boîte de contrôle placée à l'intérieur du véhicule près de la console.
La figure 5 démontre les situations de l'emplacement des contenants et du débit de sable pour le freinage ou la traction/accélération.
Tel qu'illustré, le contenant (no.1) est soit en plastique moulé pour automobile ou en aluminium pour gros véhicule. Le magnéto (no.2) est situé à l'intérieur du contenant et fixé avec des tiges d'aluminium (no.5). Le ressort (no.3), fixé au contenant et au magnéto, referme le bouchon en caoutchouc (no.4). Le mouvement du ressort (figure 1.2) se fait à répétition pour brasser et laisser couler un débit de sable égal.
Le sableur est muni d'un avertisseur de remplissage de sable (no.6) qui allume une petite lumière rouge (no.9) sur la boîte de contrôle (figure 4). Celle-ci est munie de 2 autres fonctions; d'une petite lumière verte (no.8) pour indiquer que le sableur est prêt à
fonctionner en tout temps et d'un interrupteur (no.10) qui en le pressant donne un contact 12 volts d'une durée de 3 à 4 secondes à répétition au magnéto pour permettre un bon débit de sable (no.1 1).tel qu'illustré dans la figure 1.2 et figure 5.
L'emplacement du sableur se situe en avant des roues de façon différente selon le contenant et le véhicule approprié figure 5 (no.12, 13, 14).
Claims
Les revendications ne sont pas disponibles en ce moment.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2196460 CA2196460A1 (fr) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Sableur d'urgence |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2196460 CA2196460A1 (fr) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Sableur d'urgence |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2196460A1 true CA2196460A1 (fr) | 1998-07-30 |
Family
ID=4159796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 2196460 Abandoned CA2196460A1 (fr) | 1997-01-30 | 1997-01-30 | Sableur d'urgence |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2196460A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ304115B6 (cs) * | 2012-09-13 | 2013-10-30 | Kroupa@Augustin | Systém jednorázového posypu pro dvoustopá motorová vozidla |
-
1997
- 1997-01-30 CA CA 2196460 patent/CA2196460A1/fr not_active Abandoned
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CZ304115B6 (cs) * | 2012-09-13 | 2013-10-30 | Kroupa@Augustin | Systém jednorázového posypu pro dvoustopá motorová vozidla |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FZDE | Dead |