CA2523825A1 - Complements pour machines motrices standard et machines turbinos rotatives - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
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Abstract
La présente invention a pour objet d'apporter des compléments aux machines motrices rotatives et turbinos-rotatives non seulement de montrer certains aspects complémentaires de combinaison des supports mécaniques pour ces machines, mais aussi, de montrer comment réaliser pour celles-ci, l'ensembles des sous systèmes de soupapes, allumage et segmentation, de telle manière de produire des machines sous leur forme moteur qui soient complètes,.A des fins , l'on définira de nouveaux ensembles de soupapes lumières, eux-mêmes rotatifs et ajustables, de telle manière de réaliser des compressions variables, et l'on identifiera de nouveaux types de segmentation et d'allumage plus appropriés pour ces machines.
Description
Machines rotatives standard et machines turbino rotatives Mécaniques soustractives La première partie de la présente invention a o pour objet de montrer que les méthodes de poly induction de même niveau, de même que celles que l'on rira par étagements soustractifs, permettront de soustraire les contre-force réalisées par les pales de ces machines lorsqu'elles sont réalisées par des dynamiques standard, et par conséquent d'en réduire la friction et d'en augmenter la puissance.
L'on sait en effet, que dans les dynamiques standard, la poussée sur le derrière des pales produit une contre force dommageable aux moteurs.
(Fig 1) L'on a vu que dans nos méthodes par poly induction et par poly induction alternative, l'on peut diminuer ces contre forces, et les réduire à zéro. Dans la première partie de la présente invention, l'on ira plus loin en montrant comment obtenir une force positive, même sur les parties antérieures des pales.
En effet, dans les poly induction standard et les poly induction alternative, l'on parvient à augmenter la puissance de la machine en décommandant les vilebrequins de la partie avant de la poly induction.
En ce qui concerne le vilebrequin arrière, l'on parvient simplement à
neutraliser la contre force, généralement réalisé par les machines standard, mais l'on ne parvient pas à la transformer en force positive.
Nous avons aussi montré que l'on peut canaliser cette force en utilisant un engrenage de support dynamique activant les vilebrequins secondaires. ( Fig. 1 d) L'on a aussi montré que l'on pouvait produire les poly induction de telle manière que les manetons des inductions secondaires soient plus long que ceux du vilebrequin maitre, et que ces réalisation permettaient de créer une poussée minimale, même à l'arrière des pales, (Fig., 1 e) Dans la première partie de la présente invention, l'on montre que si l'on actionne les engrenages d'induction des vilebrequins secondaires non seulement avec le recours à un engrenage dynamique, mais aussi en disposant cet engrenage dynamique de façon périphériques, cet engrenage dynamique étant par conséquent l'engrenage d'induction d'une seconde induction, par exemple de type mono inductive, l'on pourra réaliser une désangulation des manetons de vilebrequin secondaire et maître ayant pour conséquent de réaliser une poussé qui ne réaliser pas de contre poussée directe. Ce faisant, les poussées seront supérieure aux contre poussées, et par conséquent, l'on réaliser l'effet recherché.. (Fig. 2) Nous avons abondamment montré, antérieurement aux présente, que l'on pouvait combiner toutes les inductions de telle manière d'étager les machines et de produire des formes de cylindres modifiés permettant d'améliorer la compression , pour les machines rétrorotatives, et le couple pour les machines post rotatives.
L'on doit remarquer, dans la précédente manière de réaliser la complicité
des inductions, l'on réalise pour ainsi dire des direction allez retour des inductions, de telle manière que l'ensemble réalise la même figure résultante et ne modifie par conséquent pas la figure initiale. L'on doit donc conclure que l'on peut réaliser des machines motrices avec des mécaniques de second degré, tout en conservant leurs figures de premier degré. Bien entendu ces mécaniques seront aussi possibles pour les machines rétro rotatives, pour lesquelles l'on aura soin de réaliser l'engrenage d'un support de type interne. ( f g 2 b) Généralisation des méthodes soustractives.
L'on peut par la suite généraliser ce type de combinaison à toutes les inductions connues. En effet l'on pourra, pour toutes les inductions connues réalïser l'engrenage de support non seulement dynamiquement, mais aussi périphériquement et soustractivement. La façon la plus simple de réaliser une première version de cette généralisation sera de réaliser une première induction à la manière d'une induction à engrenage talon.
L'engrenage d'induction de cette induction servira dès lors d'engrenage de support de l'induction de pale, ici de type mono inductive. Pour réaliser le transférer de contre poussée en poussée, il faudra réaliser l'engrenage d' induction de l'induction talon de telle manière que sont rayon soit inférieur à celui de l'engrenage de support périphérique auquel il sera fixé. De cette manière, semblablement à ce qui se produit lorsque l'on allonge le maneton des vilebrequins secondaires au-delà de la longueur de celui du vilebrequin maître dans les poly induction, l'on obtiendra une poussée descendante de l'arrière de la pale supérieur aux contres poussées réalises par les inductions. Ainsi, la résultante des ces poussées et contre poussées sera une poussée positive de l'arrière de la pale sur sont support mécanique.
Les mêmes procédures pourront par la suite être réalisés avec toutes les inductions, en ayan soin d'une part de les réaliser de façon angulé et même soustractive, et d'autre part en en les réalisant de telle manière que les rayons des engrenages de support périphériques soient supérieurs à
celui de l'engrenage d'induction périphérique. (3 a,b, c, d) L'on remarquera, comme on l'a noté à plusieurs reprises, que la combinaison de post-induction et de rétro induction permet de réaliser les machines, même avec des formes de cylindre, strictement post rotatives, ou strictement rétrorotatives, avec des mécaniques birotatives. C'est ce couplage qui est le support de la birotativité résultante, même au niveau de la pale.
L'on doit noter, dans tous les cas de figures plus haut mentionnée que les vilebrequins des inductions en sens oblique ou en sens contraire, sont réalisés en une seule pièce avec les vilebrequins des inductïons de contre mesures de pales.
Bien entendu, ces mécaniques pourront aussi être appliquées aux machine rotative-turbiniques.
Mécaniques semi-transmittives séparées Nous avons déjà montré, dans nos travaux relatifs aux machines turbinos-rotatives, que l'on pouvait guider la pale par une mono induction dont l'engrenage de support était dynamique. Ceci a été réalisé
avec l'aide d'une mécanique semi-transmittive. Cette mécanique parvenait, de façon condensée à réaliser simultanément les actions d'inversions et de réduction nécessaires entre l'engrenage de support de pale et l'excentrique. (Fig .4a ) Par cette manière de faire, il est difficile de réaliser la machine avec une sortie d'axe moteur, lorsque celle-ci correspond à l'engrenage de support dynamique, ou encore à
l'excentrique, du coté de la semi-transmission.
Dans la présente version, les mécaniques de semi transmission servant à
l'inversion sont réalisés de façon relativement séparée des mécaniques de réduction, De ce fait l'un des deux axe, soit du vilebrequin, soit de l'engrenage de support dynamique , peuvent être amenés à l'extérieur, du coté de la semi transmission. (Fig.4 b) simple, trois engrenages pignons reliés entre eux seront disposés rotativement dans la semi transmission d'axes auront des grosseurs déteninées permettant de réduire les vitesses transférées par les en engrenages pignons. En conséquences, 1 s formeront la partie réductrice, ou accélérative selon d'angle selon lequel l'on se situe, de la semi transmission..
De cette manière l'axe du vilebrequin pourra traverser celui de l'engrenage de support dynamique, et pourra par conséquent traverser toute la semi transmission. Inversement, ce pourra être l'axe de l'engrenage de support qui traversera toute la semi transmission et apportera l'énergie mécanique vers l'extérieur, ce qui est ici l'effet recherché.
Machines rotatives standard et machine turbino-rotatives Segmentation simplifiée Dans la seconde partie de la présente invention, l'on montrera, toujours dans le même esprit de réaliser ces machines de façon plus entière, comment réaliser la segmentation des pales ou pistons rotatifs de telle manière non seulement d'en faciliter l'assemblage, mais aussi d'en assurer une meilleure performance et durabilité.
Les machines rotatives ont un avantage certain sur les machines à
pistons standard qui consiste en ceci qu'elles ne requiert que peut de pièces d'assemblage. Une pale de quatre cotés, tournant dans un cylindre de trois cotés, permettra de réaliser, avec seulement deux pièces maîtresses l'équivalent d'une machine à pistons requérant quatre ensemble pistons.
Par ailleurs, si ceci est vrai pour les pales et pistons, il en va autrement pour les segments. Alors en effet que les pistons standard ne requièrent que deux segments de compression par pistons, les pales de machines rotatives, requièrent, par exemple pour une pale de trois cotés, quinze segments et quinze ressorts. Au surplus, il faut considérer l'aspect miniature de ces pièces, qui en rend l'assembla plus difficile pour qui n'est pas expert en la matière.
Par conséquent, pour vraiment conférer aux machines rotatives toutes leur valeur et aspect commercial, il faut absolument non seulement réduire le nombre de pièce d'assemblage des segments, mais aussi identifier les manières de les réaliser de façon plus durable, et de façon plus facile à assembler.
Récapitulation de la segmentation des machines rotatives standard Dans les machines rotatives standard l'on retrouve, comme dans les moteurs à pistons, deux types de segmentation, soit les segments de compression et les segments à l'huile.
Les segments réalisant la segmentation de compression se subdïvisent en trois catégories, soit les segments de coin, les segments de coté et les segments apex, ou segments de joint. Les premiers sont disposé
transversalement sur les arêtes des pales et suivent la surface du cylindre tout au long de la course de la pale. Les seconds sont disposé dans les cotés de la pale, Les segments en apex sont de petites segments ronds, réalisant le couplage des deux premiers types de segments, rappelés plus haut. Chacun de ces segrnents nécessite une pièce de ressort, en permettant la répulsion vers l'extérieur. (Fig 5. ) Simplification des segments en apex.
La grande difficulté des segments en apex est de les tenir en pale lors du montage de la pale dans le cylindre.
Nous proposons ici une type de segmentation en apex que l'on dira en barils. Pour recevoir ces barils, l'on réalisera préférablement une extrusion cylindre ou d'une autre forme, dans le sens transversal de la pale. L'on réaliser par la suite deux barils ayant les particularités suivantes. Tout d'abord, ils posséderont une extrusion de type coulisse dans le sens de la longueur de chacun d'eux. Cette extrusion complétera l'extrusion pratiquée généralement dans le coin de la pale, et permettra l'introduction du segment de coin. Non seulement dans la pale, mais aussi dans le baril. L'on réalisera par la suite d'autre extrusion, cette fois-ci dans le sens du diamètre de chaque baril, une extrusion préférablement sous forme de coulisse. C'est dans chacune de ces extrusions que seront disposé des ressort de suspension des segments de coins. L'on insérera aussi, lors du montage, un ressort entre les deux barils de telle manière d'en produire la répulsion vers les cotés du cylindre. Les coulisses acceptant les ressorts de suspension permettront en effet le va et vient longitudinal des barils dans leur cylindre .
L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultanément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle manière de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles. ( fig 6) Avantages Cette première réalisation améliorera la segmentation des pales des machines rotatives pour plusieurs raisons dont les suivantes.
Premièrement, lors du montage, les ressorts de suspension des segments seront insérés préalablement dans les coulisses des barils, et les barils seront ensuite disposés dans leur cylindre. Ainsi, après l'introduction de ces pièces, les pièces se maintiendront en place d'elles-mêmes.
Un second avantage de cette première réalisation sera certes sa capacité à
utiliser, comme support de suspension des segments de coin des ressorts hélicoidaux, par rapport aux supports en lames des pistons rotatifs conventionnels. La longueur d'action des support hélicoidans sera de beaucoup supérieure, et par conséquent, l'on pourra disposer dans ce machines des segments beaucoup plus profonds. En conséquence, la longueur de ces segments pourra être augmenté et par conséquent la longévité de la machine en sera d'autant prolongée.
Seconde simplification Comme nous l'avons déjà fait remarquer, les segments de coté et les segments en apex sont réalisés pour chaque cotés de la pale, ce qui cré
un surplus de pièces, et une difficulté supérieure de montage.
L'on peut diminuer le nombre de pièces en disposant sur l'un des cotés de la pale, un ou des segments de façon rigide. En agissant de la sorte il est même préférable de n'utiliser qu'un seul segment. Le collage de ce segment sur le coté du cylindre sera donc réalisé par la poussé de la pale elle-même vers ce coté. (Fig.7 ) L'on pourvoira donc le coté contraire de la pale d'une pièce de pression, préférable réalisé sous forme cylindrique, séparé de la pale par des ressorts de suspension. Cette pièce, que l'on pourra nommé beigne de poussée latérale de pale, sera continuellement en appui sur le cylindre et réaliser par conséquent la poussée de la pale vers le cylindre opposé. Ce beigne de poussées latérale de pale pourra simultanément faire office, simultanément, de segment à l'huile.
Variante des segments de coins Les segments de coins ne réalisent généralement aucune poussée répulsive latérale. Par conséquent, l'on retrouve entre les segments de coin et les parois latérales des moteurs une perte, qui quoique minimale, doit être considérée.
La réalisation précédente des segments en apex sous forme de barils, permettra de réaliser des segments de coin en forme de L, repoussés simultanément sur les parois du cylindre et sur les parois latérales du moteur. En conséquent, les pertes seront minimes, puisqu'elles ne se réaliseront qu'entre les deux segments en L. (Fig.8 ) En ces cas, les segments pourront être repoussées vers le haut, et latéralement par les ressorts déj à mentionnés, ou encore par un seul ressort pour chacun, disposé de façon oblique à chaque baril. (Fig. ) Cette façon de faire permettra au surplus de joindre les segments de coins et le beigne, assurant ainsi une double segmentation entre chaque partie de la pale.
Barils et segments de cotés.
L'on réalise généralement dans les moteurs rotatifs, les segments de coté
en une seule pièce, indépendantes des segments de coin et des segments apex. La réalisation des segments en apex sous forme de baril cylindrique permettra de les produire simultanément avec deux moitiés des segments de coté. La segmentation de coté sera donc assuré par la complicité et la complémentarité des parties de segments rattachées chacune de façon fixe à aux baril. La répulsion des barils réalisera par conséquent simultanément à ses fonctions initiales, la répulsion de ces segments de coté. ( fig.8 b) Machines rotatives standard et machine rotative turbiniques :
Soupapes rotatives et compression variable par soupapes La cette section de la présente invention, nous montrerons comment réaliser une gestion par soupapes rotatives des machines standard et, surtout, de machines rotativo turbiniques.
Nous montrerons aussi comment gérer cette compression de telle manière de réaliser des machines à compression variable.
Dans les machine rotative turbiniques, contrairement à ce que l'on retrouve dans les machines conventionnelles, l'on ne retrouve pas l'une des parties de l'ensemble compressif qui soit réalisé de façon fixe.
En d'autres, toutes les parties participant à la compression dans les machines turbinos rotatives peuvent à la fois être utilisées comme organes de fermeture ou d'occlusion de soupape en lumières.
La façon la plus simple de réaliser les soupapes est de disposer deux lumières dans le cylindre rotationnel d'une machine rotative turbinique, l'un servant à l'admission et l'autre à l'échappement. L'on disposera par la suite, dans le corps de la machine autant de lumières, pour chacune d'elles, que l'on a, pour un montage à cylindre rotationnel, de faces de pales. Pour les orifices des soupapes d'échappement, l'on ajoutera des tuyaux d'échappement, alors que les orifices des soupapes d'admission seront munies de carburateur. ( fig.9 ) Bien entendu, les orifices du corps du moteur seront disposés de telle manière de se retrouver face aux soupapes lumières du cylindre de façon simultanée à leur ouverture par rapport au piston. La fermeture et l'ouverture des soupapes sont donc conditionnelles des deux composantes à la fois. Les orifice doivent être ouverts simultanément du coté des piston et du coté du cylindre du moteur pour que les gaz usés, ou neufs, passent de l'extérieur au cylindre, ou inversement du cylindre à
l'extérieur.
L'action rotative translationelle des pistons permet en effet que les soupapes pourraient aussi être disposées sur les pistons des machines. En ces cas, des extrusions partant de la surface des pistons vers leurs cotés pourront acheminer directement, ou par l'intermédiaire du cylindre les gaz de ou vers l'extérieur.
Réduction des pièces des ensembles soupapes.
L'on pourra réduire le nombre de pièces en utilisant un seul pot d'échappement et un seul carburateur pour tous les orifices de sorties déjà mentionnés. Un premier cas de figure de cette éventualité
consistera à fixer le carburateur à une chambre d'admission générale, et à
relier cette chambre, par des tuyauteries distinctes à chaque orifice d'entrée des gaz. Dans ce type de montage, la succion réaliser par l'une des chambres en phase d'ouverture attirera les gaz en celle-ci. Elle attirera aussi les airs contenus dans les tuyauteries complémentaires. En conséquence, il faudra les munir de valves anti-retour. L'on s'assurera ainsi que l'aspiration produite par la chambre en phase de succion ne se produise que sur les neufs. (Fig 10) Mais une gestion des soupapes, même en clapet, demeurera fragile. L'on obtiendra une gestion meilleure et plus défmitive en ahiutant au cylindre des fausses valves, qui auront pour effet d'obstruer les trous complémentaires à celui d'admission, et ainsi de permettre la production de l,admission à eun seul endroit à la fois. ( fig 11 a) Ces fausses valves pourront être remplacées par un beigne, perforé à un seul endroit, le reste des emplacements réalisant les occlusions nécessaires déjà commentées.(fig. 11 b) L'on notera que l'on eut aussi augmenter le temps de passage des gaz en réalisant les trous d'admission avec des formes plus à coulisse ( f g) L'on pourra aussi réaliser les valves avec des tailles d'entrée et de soutie différentes, et ainsi contrôler adéquatement la thermodynamique de la machine.( fig 11 c) L'on pourra aussi insérer dans la chambre d'admission générale ce que l'on pourrait nommer un plateau d'alimentation. Cette pièce, non fixe, mais plutôt semi rotationnelle, pour selon que les orifices qu'on lui a disposé sont parfaitement ou imparfaitement disposés devant ceux du bloc de la machine, réduire ou augmenter la taille de ceux-ci, et par conséquent permettre une passage plus ou moins grand de gaz neuf,.
L'on pourra ainsi contrôler la compression de la machïne. ( figl Id ) Bien entendu, les machines pourront être alimentées par des soupapes mécaniques conventionnelles. Il est cependant important ici de mentionner que comme dans les exemples précédents, il est toujours nécessaire de perforer le cylindre actif, ou encore le piston, et d'ajouter aux orifices servant de passage des gaz, gaz usés, ou autres matières, des segments cylindriques assurant le collage de ces parties sur les parois du bloc de la machine.
Soupapes variables L'on sait que les moteurs ne récupère à bas régime que huit à dix pourcent de l'énergie de l'explosion alors qu'ils en récupèrent plus de trente cinq pourcent à haut régime. La raison de cet état de fait consiste en ce que le moteur est souvent en situation de non effort lorsqu'ïl est utilisé en bas régime. Pour contrer ce problème, il faut réussir à
augmenter la compression en situation de non effort et à la baisser en situation d'effort.
La situation la plus simple de réaliser un variabilité' de la compression est de réaliser une variabilité de l'entrée et de la sortie des gaz, ceci pouvant être réalisé par une façon variable de réaliser les ensembles de soupapes.
En effet, l'on eut prendre pour base un moteur qui agira, lors d'une ouverture normale des valves, avec une compression élevée. Par la suite, l'on refermera hâtivement, ou tardivement, pour produire une réduction de compression. Dans le premier cas, la fin de la phase d'acceptation des gaz sera réalisé avec valves d'apport refermées. Par conséquent, les gaz déjà admis seront pour ainsi dire étirés, pendant cette phase, et seront remis à leur pression nulle en cours de monté du piston, et ne pourront que subséquemment créer leur compression. Par conséquent, la compression sera diminuée. De même, si les valves d'apport se referment tardivement, une partie des gaz admis pourra être rejetée dans une chambre intermédiaire au moteur et au carburateur. Par conséquent la compression ne s'amorcera qu lorsque la valve d'apport se sera refermée, et ainsi la compression sera minimisée. Cette compression pourra être la compression de base, et la compression sans retranchement la compression augmentée.( figl2 a) Techniquement l'on pourra réaliser ces fermetures tardives ou hâtives des soupapes de plusieurs maniéres. Lorsque les valves sont de type rotatives, telles que commenté plus haut, la façon la plus simple sera de réaliser un plateau d'acceptation semi rotatif, qui permettra de devancer ou de retarder l'ouverture et la fermeture des valves.( fig 12 b) Lorsque les valves seront de type conventionnel, l'on pourra agir sur celles-ci en agissant sur la chaîne de timing. Pour ce faire, l'on utilisera préférablement un double tenseur pouvant être glissé plus d'un coté ou de l'autre selon la demande. Le tenseur tendra donc simultanément l'un des cotés de la chaine et courbera l'autre, ce qui réalisera une avance ou un retard, selon le cas, de l'un des deux axes sur l'autre. (fig.l2c ) Machines rotatives standard et machine rotative turbiniques :
Gestion électrique Dans la présente section nous montrerons comment gérer l'aspect électrique des machines rotativo-circulaire. Nous montrerons principalement que les bougies peuvent être disposés sur le cylindre rotationnel, ou encore sur les pistons. Pour chacun des cas, nous montrerons les principales manières d'alimenter ces parties.
Commençons ce commentaire en mentionnant des le départ que comme pour la compression, puisque le cylindre de ces machines est actif, soit rotativement, soit planétairement, soit rotativo-translationellement ,1'on ne peut réaliser directement l'alimentation des bougies , comme cela se fait dans les moteurs conventionnels. Ajoutons que, comme pour la compression, les instruments relatifs à l'électricité, plus particulièrement ici les bougies, pourront être installées soient dans le cylindre rotationnel, soit dans les cotés des pistons. (Fig. 13 a) Dans le premier cas , l'on prévoira un arrivé d'électricité, sur une plaque disposé dans le bloc du moteur, de telle manière cependant d'être isolé, électriquement de celui-ci. La tête de la bougie, ou un membre métallique lui étant relié passer suffisamment près de la plaque mécanique et pourra par conséquent à ce moment faire contact. Le courant sera donc acheminé à la bougie.(Figl3 b. ) De la même manière , des plaques en arc pourront être disposées dans le flac de la machine et des bougies disposés dans les pistons. L'action de ces bougies sera par conséquent circulaire, et elles pourront, pour un instant suivre la même trajectoire que celle de la forme des arcs et par conséquent créer contact de telle manière que L' électricité produite par les organes à cette fin soit transporté à la bougie. (Fig. 13 c Systèmes de refroidissement Les systèmes de refroidissement de ce genre de machines pourront être de deux types, soit par liquide, soit par air. L'on pourra refroidir par liquide de ces machines en refroidissant le bloc moteur de celles-ci.
L'on prévoira alors les entrées de refroidissement le plus près possible des zones d'explosion, de telle manière que celle-ci puissent laisser s'échapper leur chaleur. (Figl4. ) L'on pourra aussi refroidir ces machines par des systèmes de ventilation rattachés directement aux pales, au piston ou à l'un des axes de la machine. (fig. ) La figure 1 rappelle la notion de poussée négative dans les moteurs rotatifs standard L'on sait en effet, que dans les dynamiques standard, la poussée sur le derrière des pales produit une contre force dommageable aux moteurs.l L'on a vu que dans nos méthodes par poly induction et par poly induction alternative, l'on peut diminuer ces contre forces, et les réduire à zéro.
En effet, dans les poly induction standard et les poly induction alternative, l'on parvient à augmenter la puissance de la machine en décommandant les vilebrequins de la partie avant de la poly induction 2.
En ce qui concerne le vilebrequin arrière, l'on parvient simplement à
neutraliser la contre force 3, généralement réalisé par les machines standard, ce qui est un net progrès. L'on ne parvient pas cependant a transformer cette force de façon positive et décisive.
Nous avons aussi montré que l'on peut canaliser cette force en utilisant un engrenage de support dynamique activant les vilebrequins secondaires. 4 L'on a aussi montré que l'on pouvait produire les poly induction de telle manière que les manetons des inductions secondaires soient plus longs que ceux du vilebrequin maître, et que ces réalisation permettaient de créer une poussée minimale, même à l'arrière des pales 5, La figure 2 montre la première partie de la présente invention. L'on y montre que si l'on actionne les engrenages d'induction des vilebrequins secondaires non seulement avec le recours à un engrenage dynamique, mais aussi en disposant cet engrenage dynamique de façon périphérique 6, cet engrenage de support dynamique étant fixé indirectement à un engrenage d'induction 7 d'une seconde induction, par exemple de type mono inductive, l'on pourra réaliser une désangulation des manetons de vilebrequins secondaires et maître ayant pour conséquent de réaliser une poussée8 qui ne réaliser pas de contre poussée directe puisqu'elle se transformera en poussé latérale 9 , . Ce faisant, les poussées seront supérieure aux contre poussées, et par conséquent, l'on réaliser l'effet recherché.
L'on réalisera d'on la machine, comme dans les poly induction standard, avec le recours à un vilebrequin maître 10, monté rotativement dans la machine et supportant deux vilebrequins subsidiaires La figure 2 b L'on doit remarquer, dans la précédente manière de réaliser la complicité des inductions, l'on réalise pour ainsi dire des direction allez retour des inductions, de telle manière que l'ensemble réalise la même figure résultante et ne modifie par conséquent pas la figure initiale. L'on doit donc conclure que l'on peut réaliser des machines motrices avec des mécaniques de second degré, tout en conservant leurs figures de premier degré. Bien entendu ces mécaniques seront aussi possibles pour les machines rétro rotatives, pour lesquelles l'on aura soin de réaliser l'engrenage d'un support de type interne. ( fig 2 b) La figure 3 montre que l'on peut génralisr les mééthodes soustractives L'on peut par la suite généraliser ce type de combinaison à toutes les inductions connues. En effet l'on pourra, pour toutes les inductions connues réaliser l'engrenage de support non seulement dynamiquement, mais aussi périphériquement et soustractivement. La façon la plus simple de réaliser une première version de cette généralisation sera de réaliser une première induction à la manière d'une induction à engrenage talon.
L'engrenage d'induction de cette induction servira dès lors d'engrenage de support de l'induction de pale, ici de type mono inductive. Pour réaliser le transférer de contre poussée en poussée, il faudra réaliser l'engrenage d'induction de l'induction talon de telle manière que sont rayon soit inférieur à celui de l'engrenage de support périphérique auquel il sera fixé. De cette manière, semblablement à ce qui se produit lorsque l'on allonge le maneton des vilebrequins secondaires au-delà de la longueur de celui du vilebrequin maître dans les poly induction, l'on obtiendra une poussée descendante de l'arrière de la pale supérieur aux contres poussées réalises par les inductions. Ainsi, la résuliante des ces poussées et contre poussées sera une poussée positive de l'arrière de la pale sur sont support mécanique.
La figure 4 montre comment réaliser des mécaniques semi transmittives séparées Nous avons déjà montré, dans nos travaux relatifs aux machines turbinos-rotatives, que l'on pouvait guider la pale par une mono induction dont l'engrenage de support était dynamique. Ceci a été réalisé
avec l'aide d'une mécanique semi-transmittive. Cette mécanique parvenait, de façon condensée à réaliser simultanément les actions d'inversions et de réduction nécessaires entre l'engrenage de support de pale et l'excentrique. (Fig .4a ) Par cette manière de faire, il est difficile de réaliser la machine avec une sortie d'axe moteur, lorsque celle-ci correspond à l'engrenage de support dynamique, ou encore à
l'excentrique, du coté de la semi-transmission.
Dans la présente version, les mécaniques de semi transmission servant à
l'inversion sont réalisés de façon relativement séparée des mécaniques de réduction, De ce fait l'un des deux axe, soit du vilebrequin, soit de l'engrenage de support dynamique, peuvent être amenés à l' extérieur, du coté de la semi transmission. (Fig.4 b) simple, trois engrenages pignons reliés entre eux seront disposés rotativement dans la semi transmission d'axes auront des grosseurs déteninées permettant de réduire les vitesses transférées par les en engrenages pignons. En conséquences, 1 s formeront la partie réductrice, ou accélérative selon d'angle selon lequel l'on se situe, de la semi transmission..
De cette manière l'axe du vilebrequin pourra traverser celui de l'engrenage de support dynamique, et pourra par conséquent traverser toute la semi transmission. Inversement, ce pourra être l'axe de l'engrenage de support qui traversera toute la semi transmission et apportera l'énergie mécanique vers l'extérieur, ce qui est ici l'effet recherché.
La figure 5 récapitule la segmentation des machines rotatives de l'art antérieur . Dans les machines rotatives standard l'on retrouve, comme dans les moteurs à pistons, deux types de segmentation, soit les segments de compression et les segments à l'huile.
Les segments réalisant la segmentation de compression se subdivisent en trois catégories, soit les segments de coin, les segments de coté et les segments apex, ou segments de joint. Les premiers sont disposé
transversalement sur les arêtes des pales et suivent la surface du cylindre tout au long de la course de la pale. Les seconds sont disposé dans les cotés de la pale, Les segments en apex sont de petites segments ronds, réalisant le couplage des deux premiers types de segments, rappelés plus haut. Chacun de ces segments nécessite une pièce de ressort, en permettant la répulsion vers l'extérieur La figure 6 montre comment réaliser sous forme de barils, la liaison des segments de coins et des segments de coté. Dans les machines rotatives standard l'on retrouve, comme dans les moteurs à pistons, deux types de segmentation, soit les segments de compression et les segments à l'huile.
Les segments réalisant la segmentation de compression se subdivisent en trois catégories, soit les segments de coin, les segments de coté et les segments apex, ou segments de joint. Les premiers sont disposé
transversalement sur les arêtes des pales et suivent la surface du cylindre tout au long de la course de la pale. Les seconds sont disposé dans les cotés de la pale, Les segments en apex sont de petites segments ronds, réalisant le couplage des deux premiers types de segments, rappelés plus haut. Chacun de ces segments nécessite une pièce de ressort, en permettant la répulsion vers l'extérieur L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultanément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle manière de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles.
La figure 7 montre comment réaliser une segmentation rigide sur 1 L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultanément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle maniére de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles. 'un des cotés de la pale.
La figure 8 mont L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultanément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle manière de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles. re des segments de coins en L , permettant de réduire les partes latérales de compression des segments de coin.
En 6 b, l'on montre comment L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultan ément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle manière de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles.
La figure 9 montre comment sont réaliser les valves dans une machine conventionnelle La figure 10 montre comment sont réaliser les valves dans une machine comment réaliser les soupapes rotatives dans n machine turbino rotative Un premier cas de figure de cette éventualité consistera à fixer le carburateur à une chambre d'admission générale Ces fausses valves pourront être remplacées par un beigne, perforé à un seul endroit, le reste des emplacements réalisant les occlusions nécessaires déjà commentées.( , et à relier cette chambre, par des tuyauteries distinctes à chaque orifice d'entrée des gaz. Dans ce type de montage, la succion réaliser par l'une des chambres en phase d'ouverture attirera les gaz en celle-ci. Elle attirera aussi les airs contenus dans les tuyauteries complémentaires. En conséquence, il faudra les munir de valves anti-retour. L'on s'assurera ainsi que l'aspiration produite par la chambre en phase de succion ne se produise que sur les neufs.
11b 11 c L'on notera que l'on eut aussi augmenter le temps de passage des gaz en réalisant les trous d'admission avec des formes plus à coulisse ( fig ) L'on pourra aussi réaliser les valves avec des tailles d'entrée et de soutie différentes, et ainsi contrôler adéquatement la thermodynamique de la machine.( 12 abc L'on sait que les moteurs ne récupère à bas régime que huit à dix pourcent de l'énergie de l'explosion alors qu'ils en récupèrent plus de trente cinq pourcent à haut régime. La raison de cet état de fait consiste en ce que le moteur est souvent en situation de non effort lorsqu'il est utilisé en bas régime. Pour contrer ce problème, il faut réussir à
augmenter la compression en situation de non effort et à la baisser en situation d'effort.
La situation la plus simple de réaliser un variabilité'de la compression est de réaliser une variabilité de l'entrée et de la sortie des gaz, ceci pouvant être réalisé par une façon variable de réaliser les ensembles de soupapes.
En effet, l'on eut prendre pour base un moteur qui agira, lors d'une ouverture normale des valves, avec une compression élevée. Par la suite, l'on refermera hâtivement, ou tardivement, pour produire une réduction de compression. Dans le premier cas, la fin de la phase d'acceptation des gaz sera réalisé avec valves d'apport refermées. Par conséquent, les gaz déjà admis seront pour ainsi dire étirés, pendant cette phase, et seront remis à leur pression nulle en cours de monté du piston, et ne pourront que subséquemment créer leur compression. Par conséquent, la compression sera diminuée. De même, si les valves d'apport se referment tardivement, une partie des gaz admis pourra être rejetée dans une chambre intermédiaire au moteur et au carburateur. Par conséquent la compression ne s'amorcera qu lorsque la valve d'apport se sera refermée, et ainsi la compression sera minimisée. Cette compression pourra être la compression de base, et la compression sans retranchement la compression augmentée.( fig12 a) Techniquement l'on pourra réaliser ces fermetures tardives ou hâtives des soupapes de plusieurs manières. Lorsque les valves sont de type rotatives, telles que commenté plus haut, la façon la plus simple sera de réaliser un plateau d'acceptation semi rotatif, qui permettra de devancer ou de retarder l'ouverture et la fermeture des valves.( fig 12 b) Lorsque les valves seront de type conventionnel, l'on pourra agir sur celles-ci en agissant sur la chaine de timing. Pour ce faire, l'on utilisera préférablement un double tenseur pouvant être glissé plus d'un coté ou de l'autre selon la demande. Le tenseur tendra donc simultanément l'un des cotés de la chaîne et courbera l'autre , ce qui réalisera une avance ou un retard, selon le cas, de l'un des deux axes sur l'autre.
13 a b c . Ajoutons que, comme pour la compression, les instruments relatifs à l'électricité, plus particulièrement ici les bougies, pourront être installées soient dans le cylindre rotationnel, soit dans les cotés des pistons. (Fig. 13 a ) Dans le premier cas,1'on prévoira un arrivé d'électricité, sur une plaque disposé dans le bloc du moteur, de telle manière cependant d'être isolé, électriquement de celui-ci. La tête de la bougie, ou un membre métallique luï étant relié passer suffisamment près de la plaque mécanique et pourra par conséquent à ce moment faire contact. Le courant sera donc acheminé à la bougie.(Figl 3 b. ) De la même manière, des plaques en arc pourront être disposées dans le flac de la machine et des bougies disposés dans les pistons. L'action de ces bougies sera par conséquent circulaire, et elles pourront, pour un instant suivre la même trajectoire que celle de la forme des arcs et par conséquent créer contact de telle manière que L'électricité produite par les organes à cette fm soit transporté à la bougie. (Fig. 13 c) fig 14 Les systèmes de refroidissement de ce genre de machines pourront être de deux types, soit par liquide, soit par air. L'on pourra refroidir par liquide de ces machines en refroidissant le bloc moteur de celles-ci.
L'on prévoira alors les entrées de refroidissement le plus près possible des zones d'explosion, de telle manière que celle-ci puissent laisser s' échapper leur chaleur. (Fig 14. ) L'on pourra aussi refroidir ces machines par des systèmes de ventilation rattachés directement aux pales, au piston ou à l'un des axes de la machine. (fig. )
L'on sait en effet, que dans les dynamiques standard, la poussée sur le derrière des pales produit une contre force dommageable aux moteurs.
(Fig 1) L'on a vu que dans nos méthodes par poly induction et par poly induction alternative, l'on peut diminuer ces contre forces, et les réduire à zéro. Dans la première partie de la présente invention, l'on ira plus loin en montrant comment obtenir une force positive, même sur les parties antérieures des pales.
En effet, dans les poly induction standard et les poly induction alternative, l'on parvient à augmenter la puissance de la machine en décommandant les vilebrequins de la partie avant de la poly induction.
En ce qui concerne le vilebrequin arrière, l'on parvient simplement à
neutraliser la contre force, généralement réalisé par les machines standard, mais l'on ne parvient pas à la transformer en force positive.
Nous avons aussi montré que l'on peut canaliser cette force en utilisant un engrenage de support dynamique activant les vilebrequins secondaires. ( Fig. 1 d) L'on a aussi montré que l'on pouvait produire les poly induction de telle manière que les manetons des inductions secondaires soient plus long que ceux du vilebrequin maitre, et que ces réalisation permettaient de créer une poussée minimale, même à l'arrière des pales, (Fig., 1 e) Dans la première partie de la présente invention, l'on montre que si l'on actionne les engrenages d'induction des vilebrequins secondaires non seulement avec le recours à un engrenage dynamique, mais aussi en disposant cet engrenage dynamique de façon périphériques, cet engrenage dynamique étant par conséquent l'engrenage d'induction d'une seconde induction, par exemple de type mono inductive, l'on pourra réaliser une désangulation des manetons de vilebrequin secondaire et maître ayant pour conséquent de réaliser une poussé qui ne réaliser pas de contre poussée directe. Ce faisant, les poussées seront supérieure aux contre poussées, et par conséquent, l'on réaliser l'effet recherché.. (Fig. 2) Nous avons abondamment montré, antérieurement aux présente, que l'on pouvait combiner toutes les inductions de telle manière d'étager les machines et de produire des formes de cylindres modifiés permettant d'améliorer la compression , pour les machines rétrorotatives, et le couple pour les machines post rotatives.
L'on doit remarquer, dans la précédente manière de réaliser la complicité
des inductions, l'on réalise pour ainsi dire des direction allez retour des inductions, de telle manière que l'ensemble réalise la même figure résultante et ne modifie par conséquent pas la figure initiale. L'on doit donc conclure que l'on peut réaliser des machines motrices avec des mécaniques de second degré, tout en conservant leurs figures de premier degré. Bien entendu ces mécaniques seront aussi possibles pour les machines rétro rotatives, pour lesquelles l'on aura soin de réaliser l'engrenage d'un support de type interne. ( f g 2 b) Généralisation des méthodes soustractives.
L'on peut par la suite généraliser ce type de combinaison à toutes les inductions connues. En effet l'on pourra, pour toutes les inductions connues réalïser l'engrenage de support non seulement dynamiquement, mais aussi périphériquement et soustractivement. La façon la plus simple de réaliser une première version de cette généralisation sera de réaliser une première induction à la manière d'une induction à engrenage talon.
L'engrenage d'induction de cette induction servira dès lors d'engrenage de support de l'induction de pale, ici de type mono inductive. Pour réaliser le transférer de contre poussée en poussée, il faudra réaliser l'engrenage d' induction de l'induction talon de telle manière que sont rayon soit inférieur à celui de l'engrenage de support périphérique auquel il sera fixé. De cette manière, semblablement à ce qui se produit lorsque l'on allonge le maneton des vilebrequins secondaires au-delà de la longueur de celui du vilebrequin maître dans les poly induction, l'on obtiendra une poussée descendante de l'arrière de la pale supérieur aux contres poussées réalises par les inductions. Ainsi, la résultante des ces poussées et contre poussées sera une poussée positive de l'arrière de la pale sur sont support mécanique.
Les mêmes procédures pourront par la suite être réalisés avec toutes les inductions, en ayan soin d'une part de les réaliser de façon angulé et même soustractive, et d'autre part en en les réalisant de telle manière que les rayons des engrenages de support périphériques soient supérieurs à
celui de l'engrenage d'induction périphérique. (3 a,b, c, d) L'on remarquera, comme on l'a noté à plusieurs reprises, que la combinaison de post-induction et de rétro induction permet de réaliser les machines, même avec des formes de cylindre, strictement post rotatives, ou strictement rétrorotatives, avec des mécaniques birotatives. C'est ce couplage qui est le support de la birotativité résultante, même au niveau de la pale.
L'on doit noter, dans tous les cas de figures plus haut mentionnée que les vilebrequins des inductions en sens oblique ou en sens contraire, sont réalisés en une seule pièce avec les vilebrequins des inductïons de contre mesures de pales.
Bien entendu, ces mécaniques pourront aussi être appliquées aux machine rotative-turbiniques.
Mécaniques semi-transmittives séparées Nous avons déjà montré, dans nos travaux relatifs aux machines turbinos-rotatives, que l'on pouvait guider la pale par une mono induction dont l'engrenage de support était dynamique. Ceci a été réalisé
avec l'aide d'une mécanique semi-transmittive. Cette mécanique parvenait, de façon condensée à réaliser simultanément les actions d'inversions et de réduction nécessaires entre l'engrenage de support de pale et l'excentrique. (Fig .4a ) Par cette manière de faire, il est difficile de réaliser la machine avec une sortie d'axe moteur, lorsque celle-ci correspond à l'engrenage de support dynamique, ou encore à
l'excentrique, du coté de la semi-transmission.
Dans la présente version, les mécaniques de semi transmission servant à
l'inversion sont réalisés de façon relativement séparée des mécaniques de réduction, De ce fait l'un des deux axe, soit du vilebrequin, soit de l'engrenage de support dynamique , peuvent être amenés à l'extérieur, du coté de la semi transmission. (Fig.4 b) simple, trois engrenages pignons reliés entre eux seront disposés rotativement dans la semi transmission d'axes auront des grosseurs déteninées permettant de réduire les vitesses transférées par les en engrenages pignons. En conséquences, 1 s formeront la partie réductrice, ou accélérative selon d'angle selon lequel l'on se situe, de la semi transmission..
De cette manière l'axe du vilebrequin pourra traverser celui de l'engrenage de support dynamique, et pourra par conséquent traverser toute la semi transmission. Inversement, ce pourra être l'axe de l'engrenage de support qui traversera toute la semi transmission et apportera l'énergie mécanique vers l'extérieur, ce qui est ici l'effet recherché.
Machines rotatives standard et machine turbino-rotatives Segmentation simplifiée Dans la seconde partie de la présente invention, l'on montrera, toujours dans le même esprit de réaliser ces machines de façon plus entière, comment réaliser la segmentation des pales ou pistons rotatifs de telle manière non seulement d'en faciliter l'assemblage, mais aussi d'en assurer une meilleure performance et durabilité.
Les machines rotatives ont un avantage certain sur les machines à
pistons standard qui consiste en ceci qu'elles ne requiert que peut de pièces d'assemblage. Une pale de quatre cotés, tournant dans un cylindre de trois cotés, permettra de réaliser, avec seulement deux pièces maîtresses l'équivalent d'une machine à pistons requérant quatre ensemble pistons.
Par ailleurs, si ceci est vrai pour les pales et pistons, il en va autrement pour les segments. Alors en effet que les pistons standard ne requièrent que deux segments de compression par pistons, les pales de machines rotatives, requièrent, par exemple pour une pale de trois cotés, quinze segments et quinze ressorts. Au surplus, il faut considérer l'aspect miniature de ces pièces, qui en rend l'assembla plus difficile pour qui n'est pas expert en la matière.
Par conséquent, pour vraiment conférer aux machines rotatives toutes leur valeur et aspect commercial, il faut absolument non seulement réduire le nombre de pièce d'assemblage des segments, mais aussi identifier les manières de les réaliser de façon plus durable, et de façon plus facile à assembler.
Récapitulation de la segmentation des machines rotatives standard Dans les machines rotatives standard l'on retrouve, comme dans les moteurs à pistons, deux types de segmentation, soit les segments de compression et les segments à l'huile.
Les segments réalisant la segmentation de compression se subdïvisent en trois catégories, soit les segments de coin, les segments de coté et les segments apex, ou segments de joint. Les premiers sont disposé
transversalement sur les arêtes des pales et suivent la surface du cylindre tout au long de la course de la pale. Les seconds sont disposé dans les cotés de la pale, Les segments en apex sont de petites segments ronds, réalisant le couplage des deux premiers types de segments, rappelés plus haut. Chacun de ces segrnents nécessite une pièce de ressort, en permettant la répulsion vers l'extérieur. (Fig 5. ) Simplification des segments en apex.
La grande difficulté des segments en apex est de les tenir en pale lors du montage de la pale dans le cylindre.
Nous proposons ici une type de segmentation en apex que l'on dira en barils. Pour recevoir ces barils, l'on réalisera préférablement une extrusion cylindre ou d'une autre forme, dans le sens transversal de la pale. L'on réaliser par la suite deux barils ayant les particularités suivantes. Tout d'abord, ils posséderont une extrusion de type coulisse dans le sens de la longueur de chacun d'eux. Cette extrusion complétera l'extrusion pratiquée généralement dans le coin de la pale, et permettra l'introduction du segment de coin. Non seulement dans la pale, mais aussi dans le baril. L'on réalisera par la suite d'autre extrusion, cette fois-ci dans le sens du diamètre de chaque baril, une extrusion préférablement sous forme de coulisse. C'est dans chacune de ces extrusions que seront disposé des ressort de suspension des segments de coins. L'on insérera aussi, lors du montage, un ressort entre les deux barils de telle manière d'en produire la répulsion vers les cotés du cylindre. Les coulisses acceptant les ressorts de suspension permettront en effet le va et vient longitudinal des barils dans leur cylindre .
L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultanément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle manière de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles. ( fig 6) Avantages Cette première réalisation améliorera la segmentation des pales des machines rotatives pour plusieurs raisons dont les suivantes.
Premièrement, lors du montage, les ressorts de suspension des segments seront insérés préalablement dans les coulisses des barils, et les barils seront ensuite disposés dans leur cylindre. Ainsi, après l'introduction de ces pièces, les pièces se maintiendront en place d'elles-mêmes.
Un second avantage de cette première réalisation sera certes sa capacité à
utiliser, comme support de suspension des segments de coin des ressorts hélicoidaux, par rapport aux supports en lames des pistons rotatifs conventionnels. La longueur d'action des support hélicoidans sera de beaucoup supérieure, et par conséquent, l'on pourra disposer dans ce machines des segments beaucoup plus profonds. En conséquence, la longueur de ces segments pourra être augmenté et par conséquent la longévité de la machine en sera d'autant prolongée.
Seconde simplification Comme nous l'avons déjà fait remarquer, les segments de coté et les segments en apex sont réalisés pour chaque cotés de la pale, ce qui cré
un surplus de pièces, et une difficulté supérieure de montage.
L'on peut diminuer le nombre de pièces en disposant sur l'un des cotés de la pale, un ou des segments de façon rigide. En agissant de la sorte il est même préférable de n'utiliser qu'un seul segment. Le collage de ce segment sur le coté du cylindre sera donc réalisé par la poussé de la pale elle-même vers ce coté. (Fig.7 ) L'on pourvoira donc le coté contraire de la pale d'une pièce de pression, préférable réalisé sous forme cylindrique, séparé de la pale par des ressorts de suspension. Cette pièce, que l'on pourra nommé beigne de poussée latérale de pale, sera continuellement en appui sur le cylindre et réaliser par conséquent la poussée de la pale vers le cylindre opposé. Ce beigne de poussées latérale de pale pourra simultanément faire office, simultanément, de segment à l'huile.
Variante des segments de coins Les segments de coins ne réalisent généralement aucune poussée répulsive latérale. Par conséquent, l'on retrouve entre les segments de coin et les parois latérales des moteurs une perte, qui quoique minimale, doit être considérée.
La réalisation précédente des segments en apex sous forme de barils, permettra de réaliser des segments de coin en forme de L, repoussés simultanément sur les parois du cylindre et sur les parois latérales du moteur. En conséquent, les pertes seront minimes, puisqu'elles ne se réaliseront qu'entre les deux segments en L. (Fig.8 ) En ces cas, les segments pourront être repoussées vers le haut, et latéralement par les ressorts déj à mentionnés, ou encore par un seul ressort pour chacun, disposé de façon oblique à chaque baril. (Fig. ) Cette façon de faire permettra au surplus de joindre les segments de coins et le beigne, assurant ainsi une double segmentation entre chaque partie de la pale.
Barils et segments de cotés.
L'on réalise généralement dans les moteurs rotatifs, les segments de coté
en une seule pièce, indépendantes des segments de coin et des segments apex. La réalisation des segments en apex sous forme de baril cylindrique permettra de les produire simultanément avec deux moitiés des segments de coté. La segmentation de coté sera donc assuré par la complicité et la complémentarité des parties de segments rattachées chacune de façon fixe à aux baril. La répulsion des barils réalisera par conséquent simultanément à ses fonctions initiales, la répulsion de ces segments de coté. ( fig.8 b) Machines rotatives standard et machine rotative turbiniques :
Soupapes rotatives et compression variable par soupapes La cette section de la présente invention, nous montrerons comment réaliser une gestion par soupapes rotatives des machines standard et, surtout, de machines rotativo turbiniques.
Nous montrerons aussi comment gérer cette compression de telle manière de réaliser des machines à compression variable.
Dans les machine rotative turbiniques, contrairement à ce que l'on retrouve dans les machines conventionnelles, l'on ne retrouve pas l'une des parties de l'ensemble compressif qui soit réalisé de façon fixe.
En d'autres, toutes les parties participant à la compression dans les machines turbinos rotatives peuvent à la fois être utilisées comme organes de fermeture ou d'occlusion de soupape en lumières.
La façon la plus simple de réaliser les soupapes est de disposer deux lumières dans le cylindre rotationnel d'une machine rotative turbinique, l'un servant à l'admission et l'autre à l'échappement. L'on disposera par la suite, dans le corps de la machine autant de lumières, pour chacune d'elles, que l'on a, pour un montage à cylindre rotationnel, de faces de pales. Pour les orifices des soupapes d'échappement, l'on ajoutera des tuyaux d'échappement, alors que les orifices des soupapes d'admission seront munies de carburateur. ( fig.9 ) Bien entendu, les orifices du corps du moteur seront disposés de telle manière de se retrouver face aux soupapes lumières du cylindre de façon simultanée à leur ouverture par rapport au piston. La fermeture et l'ouverture des soupapes sont donc conditionnelles des deux composantes à la fois. Les orifice doivent être ouverts simultanément du coté des piston et du coté du cylindre du moteur pour que les gaz usés, ou neufs, passent de l'extérieur au cylindre, ou inversement du cylindre à
l'extérieur.
L'action rotative translationelle des pistons permet en effet que les soupapes pourraient aussi être disposées sur les pistons des machines. En ces cas, des extrusions partant de la surface des pistons vers leurs cotés pourront acheminer directement, ou par l'intermédiaire du cylindre les gaz de ou vers l'extérieur.
Réduction des pièces des ensembles soupapes.
L'on pourra réduire le nombre de pièces en utilisant un seul pot d'échappement et un seul carburateur pour tous les orifices de sorties déjà mentionnés. Un premier cas de figure de cette éventualité
consistera à fixer le carburateur à une chambre d'admission générale, et à
relier cette chambre, par des tuyauteries distinctes à chaque orifice d'entrée des gaz. Dans ce type de montage, la succion réaliser par l'une des chambres en phase d'ouverture attirera les gaz en celle-ci. Elle attirera aussi les airs contenus dans les tuyauteries complémentaires. En conséquence, il faudra les munir de valves anti-retour. L'on s'assurera ainsi que l'aspiration produite par la chambre en phase de succion ne se produise que sur les neufs. (Fig 10) Mais une gestion des soupapes, même en clapet, demeurera fragile. L'on obtiendra une gestion meilleure et plus défmitive en ahiutant au cylindre des fausses valves, qui auront pour effet d'obstruer les trous complémentaires à celui d'admission, et ainsi de permettre la production de l,admission à eun seul endroit à la fois. ( fig 11 a) Ces fausses valves pourront être remplacées par un beigne, perforé à un seul endroit, le reste des emplacements réalisant les occlusions nécessaires déjà commentées.(fig. 11 b) L'on notera que l'on eut aussi augmenter le temps de passage des gaz en réalisant les trous d'admission avec des formes plus à coulisse ( f g) L'on pourra aussi réaliser les valves avec des tailles d'entrée et de soutie différentes, et ainsi contrôler adéquatement la thermodynamique de la machine.( fig 11 c) L'on pourra aussi insérer dans la chambre d'admission générale ce que l'on pourrait nommer un plateau d'alimentation. Cette pièce, non fixe, mais plutôt semi rotationnelle, pour selon que les orifices qu'on lui a disposé sont parfaitement ou imparfaitement disposés devant ceux du bloc de la machine, réduire ou augmenter la taille de ceux-ci, et par conséquent permettre une passage plus ou moins grand de gaz neuf,.
L'on pourra ainsi contrôler la compression de la machïne. ( figl Id ) Bien entendu, les machines pourront être alimentées par des soupapes mécaniques conventionnelles. Il est cependant important ici de mentionner que comme dans les exemples précédents, il est toujours nécessaire de perforer le cylindre actif, ou encore le piston, et d'ajouter aux orifices servant de passage des gaz, gaz usés, ou autres matières, des segments cylindriques assurant le collage de ces parties sur les parois du bloc de la machine.
Soupapes variables L'on sait que les moteurs ne récupère à bas régime que huit à dix pourcent de l'énergie de l'explosion alors qu'ils en récupèrent plus de trente cinq pourcent à haut régime. La raison de cet état de fait consiste en ce que le moteur est souvent en situation de non effort lorsqu'ïl est utilisé en bas régime. Pour contrer ce problème, il faut réussir à
augmenter la compression en situation de non effort et à la baisser en situation d'effort.
La situation la plus simple de réaliser un variabilité' de la compression est de réaliser une variabilité de l'entrée et de la sortie des gaz, ceci pouvant être réalisé par une façon variable de réaliser les ensembles de soupapes.
En effet, l'on eut prendre pour base un moteur qui agira, lors d'une ouverture normale des valves, avec une compression élevée. Par la suite, l'on refermera hâtivement, ou tardivement, pour produire une réduction de compression. Dans le premier cas, la fin de la phase d'acceptation des gaz sera réalisé avec valves d'apport refermées. Par conséquent, les gaz déjà admis seront pour ainsi dire étirés, pendant cette phase, et seront remis à leur pression nulle en cours de monté du piston, et ne pourront que subséquemment créer leur compression. Par conséquent, la compression sera diminuée. De même, si les valves d'apport se referment tardivement, une partie des gaz admis pourra être rejetée dans une chambre intermédiaire au moteur et au carburateur. Par conséquent la compression ne s'amorcera qu lorsque la valve d'apport se sera refermée, et ainsi la compression sera minimisée. Cette compression pourra être la compression de base, et la compression sans retranchement la compression augmentée.( figl2 a) Techniquement l'on pourra réaliser ces fermetures tardives ou hâtives des soupapes de plusieurs maniéres. Lorsque les valves sont de type rotatives, telles que commenté plus haut, la façon la plus simple sera de réaliser un plateau d'acceptation semi rotatif, qui permettra de devancer ou de retarder l'ouverture et la fermeture des valves.( fig 12 b) Lorsque les valves seront de type conventionnel, l'on pourra agir sur celles-ci en agissant sur la chaîne de timing. Pour ce faire, l'on utilisera préférablement un double tenseur pouvant être glissé plus d'un coté ou de l'autre selon la demande. Le tenseur tendra donc simultanément l'un des cotés de la chaine et courbera l'autre, ce qui réalisera une avance ou un retard, selon le cas, de l'un des deux axes sur l'autre. (fig.l2c ) Machines rotatives standard et machine rotative turbiniques :
Gestion électrique Dans la présente section nous montrerons comment gérer l'aspect électrique des machines rotativo-circulaire. Nous montrerons principalement que les bougies peuvent être disposés sur le cylindre rotationnel, ou encore sur les pistons. Pour chacun des cas, nous montrerons les principales manières d'alimenter ces parties.
Commençons ce commentaire en mentionnant des le départ que comme pour la compression, puisque le cylindre de ces machines est actif, soit rotativement, soit planétairement, soit rotativo-translationellement ,1'on ne peut réaliser directement l'alimentation des bougies , comme cela se fait dans les moteurs conventionnels. Ajoutons que, comme pour la compression, les instruments relatifs à l'électricité, plus particulièrement ici les bougies, pourront être installées soient dans le cylindre rotationnel, soit dans les cotés des pistons. (Fig. 13 a) Dans le premier cas , l'on prévoira un arrivé d'électricité, sur une plaque disposé dans le bloc du moteur, de telle manière cependant d'être isolé, électriquement de celui-ci. La tête de la bougie, ou un membre métallique lui étant relié passer suffisamment près de la plaque mécanique et pourra par conséquent à ce moment faire contact. Le courant sera donc acheminé à la bougie.(Figl3 b. ) De la même manière , des plaques en arc pourront être disposées dans le flac de la machine et des bougies disposés dans les pistons. L'action de ces bougies sera par conséquent circulaire, et elles pourront, pour un instant suivre la même trajectoire que celle de la forme des arcs et par conséquent créer contact de telle manière que L' électricité produite par les organes à cette fin soit transporté à la bougie. (Fig. 13 c Systèmes de refroidissement Les systèmes de refroidissement de ce genre de machines pourront être de deux types, soit par liquide, soit par air. L'on pourra refroidir par liquide de ces machines en refroidissant le bloc moteur de celles-ci.
L'on prévoira alors les entrées de refroidissement le plus près possible des zones d'explosion, de telle manière que celle-ci puissent laisser s'échapper leur chaleur. (Figl4. ) L'on pourra aussi refroidir ces machines par des systèmes de ventilation rattachés directement aux pales, au piston ou à l'un des axes de la machine. (fig. ) La figure 1 rappelle la notion de poussée négative dans les moteurs rotatifs standard L'on sait en effet, que dans les dynamiques standard, la poussée sur le derrière des pales produit une contre force dommageable aux moteurs.l L'on a vu que dans nos méthodes par poly induction et par poly induction alternative, l'on peut diminuer ces contre forces, et les réduire à zéro.
En effet, dans les poly induction standard et les poly induction alternative, l'on parvient à augmenter la puissance de la machine en décommandant les vilebrequins de la partie avant de la poly induction 2.
En ce qui concerne le vilebrequin arrière, l'on parvient simplement à
neutraliser la contre force 3, généralement réalisé par les machines standard, ce qui est un net progrès. L'on ne parvient pas cependant a transformer cette force de façon positive et décisive.
Nous avons aussi montré que l'on peut canaliser cette force en utilisant un engrenage de support dynamique activant les vilebrequins secondaires. 4 L'on a aussi montré que l'on pouvait produire les poly induction de telle manière que les manetons des inductions secondaires soient plus longs que ceux du vilebrequin maître, et que ces réalisation permettaient de créer une poussée minimale, même à l'arrière des pales 5, La figure 2 montre la première partie de la présente invention. L'on y montre que si l'on actionne les engrenages d'induction des vilebrequins secondaires non seulement avec le recours à un engrenage dynamique, mais aussi en disposant cet engrenage dynamique de façon périphérique 6, cet engrenage de support dynamique étant fixé indirectement à un engrenage d'induction 7 d'une seconde induction, par exemple de type mono inductive, l'on pourra réaliser une désangulation des manetons de vilebrequins secondaires et maître ayant pour conséquent de réaliser une poussée8 qui ne réaliser pas de contre poussée directe puisqu'elle se transformera en poussé latérale 9 , . Ce faisant, les poussées seront supérieure aux contre poussées, et par conséquent, l'on réaliser l'effet recherché.
L'on réalisera d'on la machine, comme dans les poly induction standard, avec le recours à un vilebrequin maître 10, monté rotativement dans la machine et supportant deux vilebrequins subsidiaires La figure 2 b L'on doit remarquer, dans la précédente manière de réaliser la complicité des inductions, l'on réalise pour ainsi dire des direction allez retour des inductions, de telle manière que l'ensemble réalise la même figure résultante et ne modifie par conséquent pas la figure initiale. L'on doit donc conclure que l'on peut réaliser des machines motrices avec des mécaniques de second degré, tout en conservant leurs figures de premier degré. Bien entendu ces mécaniques seront aussi possibles pour les machines rétro rotatives, pour lesquelles l'on aura soin de réaliser l'engrenage d'un support de type interne. ( fig 2 b) La figure 3 montre que l'on peut génralisr les mééthodes soustractives L'on peut par la suite généraliser ce type de combinaison à toutes les inductions connues. En effet l'on pourra, pour toutes les inductions connues réaliser l'engrenage de support non seulement dynamiquement, mais aussi périphériquement et soustractivement. La façon la plus simple de réaliser une première version de cette généralisation sera de réaliser une première induction à la manière d'une induction à engrenage talon.
L'engrenage d'induction de cette induction servira dès lors d'engrenage de support de l'induction de pale, ici de type mono inductive. Pour réaliser le transférer de contre poussée en poussée, il faudra réaliser l'engrenage d'induction de l'induction talon de telle manière que sont rayon soit inférieur à celui de l'engrenage de support périphérique auquel il sera fixé. De cette manière, semblablement à ce qui se produit lorsque l'on allonge le maneton des vilebrequins secondaires au-delà de la longueur de celui du vilebrequin maître dans les poly induction, l'on obtiendra une poussée descendante de l'arrière de la pale supérieur aux contres poussées réalises par les inductions. Ainsi, la résuliante des ces poussées et contre poussées sera une poussée positive de l'arrière de la pale sur sont support mécanique.
La figure 4 montre comment réaliser des mécaniques semi transmittives séparées Nous avons déjà montré, dans nos travaux relatifs aux machines turbinos-rotatives, que l'on pouvait guider la pale par une mono induction dont l'engrenage de support était dynamique. Ceci a été réalisé
avec l'aide d'une mécanique semi-transmittive. Cette mécanique parvenait, de façon condensée à réaliser simultanément les actions d'inversions et de réduction nécessaires entre l'engrenage de support de pale et l'excentrique. (Fig .4a ) Par cette manière de faire, il est difficile de réaliser la machine avec une sortie d'axe moteur, lorsque celle-ci correspond à l'engrenage de support dynamique, ou encore à
l'excentrique, du coté de la semi-transmission.
Dans la présente version, les mécaniques de semi transmission servant à
l'inversion sont réalisés de façon relativement séparée des mécaniques de réduction, De ce fait l'un des deux axe, soit du vilebrequin, soit de l'engrenage de support dynamique, peuvent être amenés à l' extérieur, du coté de la semi transmission. (Fig.4 b) simple, trois engrenages pignons reliés entre eux seront disposés rotativement dans la semi transmission d'axes auront des grosseurs déteninées permettant de réduire les vitesses transférées par les en engrenages pignons. En conséquences, 1 s formeront la partie réductrice, ou accélérative selon d'angle selon lequel l'on se situe, de la semi transmission..
De cette manière l'axe du vilebrequin pourra traverser celui de l'engrenage de support dynamique, et pourra par conséquent traverser toute la semi transmission. Inversement, ce pourra être l'axe de l'engrenage de support qui traversera toute la semi transmission et apportera l'énergie mécanique vers l'extérieur, ce qui est ici l'effet recherché.
La figure 5 récapitule la segmentation des machines rotatives de l'art antérieur . Dans les machines rotatives standard l'on retrouve, comme dans les moteurs à pistons, deux types de segmentation, soit les segments de compression et les segments à l'huile.
Les segments réalisant la segmentation de compression se subdivisent en trois catégories, soit les segments de coin, les segments de coté et les segments apex, ou segments de joint. Les premiers sont disposé
transversalement sur les arêtes des pales et suivent la surface du cylindre tout au long de la course de la pale. Les seconds sont disposé dans les cotés de la pale, Les segments en apex sont de petites segments ronds, réalisant le couplage des deux premiers types de segments, rappelés plus haut. Chacun de ces segments nécessite une pièce de ressort, en permettant la répulsion vers l'extérieur La figure 6 montre comment réaliser sous forme de barils, la liaison des segments de coins et des segments de coté. Dans les machines rotatives standard l'on retrouve, comme dans les moteurs à pistons, deux types de segmentation, soit les segments de compression et les segments à l'huile.
Les segments réalisant la segmentation de compression se subdivisent en trois catégories, soit les segments de coin, les segments de coté et les segments apex, ou segments de joint. Les premiers sont disposé
transversalement sur les arêtes des pales et suivent la surface du cylindre tout au long de la course de la pale. Les seconds sont disposé dans les cotés de la pale, Les segments en apex sont de petites segments ronds, réalisant le couplage des deux premiers types de segments, rappelés plus haut. Chacun de ces segments nécessite une pièce de ressort, en permettant la répulsion vers l'extérieur L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultanément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle manière de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles.
La figure 7 montre comment réaliser une segmentation rigide sur 1 L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultanément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle maniére de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles. 'un des cotés de la pale.
La figure 8 mont L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultanément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle manière de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles. re des segments de coins en L , permettant de réduire les partes latérales de compression des segments de coin.
En 6 b, l'on montre comment L'on réalisera, au surplus, barils et cylindres avec rainure et barrure , de telle manière d'en empêcher un tournage indu qui bloquerait le travail de répulsion des segments de coins.
De plus, l'on pourra réaliser les barils de telle manière qu'ils soutiennent simultan ément les segments de coté en place sans autre support d'appoint. Il suffira de réaliser les barils de telle manière que lors de leur couplage avec les segments de coté, ils en couvrent les extrémités, les empêchant ainsi de sortir de leur emplacement.
De même pour les segments de coin, l'on pourra les réaliser avec une forme spécifique, par exemple une forme en T renversé, et ainsi les assembler dans les coulisses des baril de telle manière qu'il ne pourront en sortir que transversalement.
Ainsi donc, avec tous ces arrangement, il sera possible de préparer la pale des machines de telle manière de la pré assembler de telle sorte qu'aucun support accessoire ne soit supplémentaire de soutient ne soit nécessaire pour leur montage, ce qui sera un avantage énorme sur le type de montage utilisé dans les machines conventionneles.
La figure 9 montre comment sont réaliser les valves dans une machine conventionnelle La figure 10 montre comment sont réaliser les valves dans une machine comment réaliser les soupapes rotatives dans n machine turbino rotative Un premier cas de figure de cette éventualité consistera à fixer le carburateur à une chambre d'admission générale Ces fausses valves pourront être remplacées par un beigne, perforé à un seul endroit, le reste des emplacements réalisant les occlusions nécessaires déjà commentées.( , et à relier cette chambre, par des tuyauteries distinctes à chaque orifice d'entrée des gaz. Dans ce type de montage, la succion réaliser par l'une des chambres en phase d'ouverture attirera les gaz en celle-ci. Elle attirera aussi les airs contenus dans les tuyauteries complémentaires. En conséquence, il faudra les munir de valves anti-retour. L'on s'assurera ainsi que l'aspiration produite par la chambre en phase de succion ne se produise que sur les neufs.
11b 11 c L'on notera que l'on eut aussi augmenter le temps de passage des gaz en réalisant les trous d'admission avec des formes plus à coulisse ( fig ) L'on pourra aussi réaliser les valves avec des tailles d'entrée et de soutie différentes, et ainsi contrôler adéquatement la thermodynamique de la machine.( 12 abc L'on sait que les moteurs ne récupère à bas régime que huit à dix pourcent de l'énergie de l'explosion alors qu'ils en récupèrent plus de trente cinq pourcent à haut régime. La raison de cet état de fait consiste en ce que le moteur est souvent en situation de non effort lorsqu'il est utilisé en bas régime. Pour contrer ce problème, il faut réussir à
augmenter la compression en situation de non effort et à la baisser en situation d'effort.
La situation la plus simple de réaliser un variabilité'de la compression est de réaliser une variabilité de l'entrée et de la sortie des gaz, ceci pouvant être réalisé par une façon variable de réaliser les ensembles de soupapes.
En effet, l'on eut prendre pour base un moteur qui agira, lors d'une ouverture normale des valves, avec une compression élevée. Par la suite, l'on refermera hâtivement, ou tardivement, pour produire une réduction de compression. Dans le premier cas, la fin de la phase d'acceptation des gaz sera réalisé avec valves d'apport refermées. Par conséquent, les gaz déjà admis seront pour ainsi dire étirés, pendant cette phase, et seront remis à leur pression nulle en cours de monté du piston, et ne pourront que subséquemment créer leur compression. Par conséquent, la compression sera diminuée. De même, si les valves d'apport se referment tardivement, une partie des gaz admis pourra être rejetée dans une chambre intermédiaire au moteur et au carburateur. Par conséquent la compression ne s'amorcera qu lorsque la valve d'apport se sera refermée, et ainsi la compression sera minimisée. Cette compression pourra être la compression de base, et la compression sans retranchement la compression augmentée.( fig12 a) Techniquement l'on pourra réaliser ces fermetures tardives ou hâtives des soupapes de plusieurs manières. Lorsque les valves sont de type rotatives, telles que commenté plus haut, la façon la plus simple sera de réaliser un plateau d'acceptation semi rotatif, qui permettra de devancer ou de retarder l'ouverture et la fermeture des valves.( fig 12 b) Lorsque les valves seront de type conventionnel, l'on pourra agir sur celles-ci en agissant sur la chaine de timing. Pour ce faire, l'on utilisera préférablement un double tenseur pouvant être glissé plus d'un coté ou de l'autre selon la demande. Le tenseur tendra donc simultanément l'un des cotés de la chaîne et courbera l'autre , ce qui réalisera une avance ou un retard, selon le cas, de l'un des deux axes sur l'autre.
13 a b c . Ajoutons que, comme pour la compression, les instruments relatifs à l'électricité, plus particulièrement ici les bougies, pourront être installées soient dans le cylindre rotationnel, soit dans les cotés des pistons. (Fig. 13 a ) Dans le premier cas,1'on prévoira un arrivé d'électricité, sur une plaque disposé dans le bloc du moteur, de telle manière cependant d'être isolé, électriquement de celui-ci. La tête de la bougie, ou un membre métallique luï étant relié passer suffisamment près de la plaque mécanique et pourra par conséquent à ce moment faire contact. Le courant sera donc acheminé à la bougie.(Figl 3 b. ) De la même manière, des plaques en arc pourront être disposées dans le flac de la machine et des bougies disposés dans les pistons. L'action de ces bougies sera par conséquent circulaire, et elles pourront, pour un instant suivre la même trajectoire que celle de la forme des arcs et par conséquent créer contact de telle manière que L'électricité produite par les organes à cette fm soit transporté à la bougie. (Fig. 13 c) fig 14 Les systèmes de refroidissement de ce genre de machines pourront être de deux types, soit par liquide, soit par air. L'on pourra refroidir par liquide de ces machines en refroidissant le bloc moteur de celles-ci.
L'on prévoira alors les entrées de refroidissement le plus près possible des zones d'explosion, de telle manière que celle-ci puissent laisser s' échapper leur chaleur. (Fig 14. ) L'on pourra aussi refroidir ces machines par des systèmes de ventilation rattachés directement aux pales, au piston ou à l'un des axes de la machine. (fig. )
Claims
Revendication 1 Une machine rotative ou turbino rotative utilisée comme moteur, compresseur, pompe, machine de captation d'ensemble machine, de mécanique , et possédant à cet effet des systèmes de valves, d'allumage et de refroidissement spécifiques, ces ensembles a) alimentant directement ou indirectement le cylindre principal :par un ensemble de soupapes rotatives b) alimentant les bougies par un système d'alimentation rotatif c) réalisant le refroidissement par système de refroidissement du bloc et du cylindre, par un système de ventilation fixé directement ou indirectement à l'axe de l'excentrique ou à l'axe de l'engrenage d'induction de la machine.
Revendication 2 Une machine telle que définie en 1 , dont les composantes de la mécanique de support de la pale sont définies de la façon suivante :
- un vilebrequin maître réalisé solidairement avec un vilebrequin secondaire angulaire, - un engrenage d' induction , monté rotativement sur le maneton du vilebrequin angulaire de telle manière d'être couplé à un engrenage de support de la machine - un engrenage de support de la machine, fixé rigidement dans le flanc de la machine - un engrenage de support pérophérique, fixé à l'engrenage d'induction de l'induction angulaire, ou réalisé de façon confondue avec celui-ci, cet engrenage de support périphérique activant les deux engrenages de support de l'induction maîtresse, lorsque celle-ci est de type poly inductive - un vilebrequin maître, possédant plus d'un manchon, et recevant sur chacun d'eux une induction périphérique ou dite induction secondaire - pour chaque partie du vilebrequin maître, une induction secondaire composée d'un vilebrequin subsidiaire muni d'engrenages d'inductions couplés à l'engrenage de support périphérique, chaque maneton de ces inductions supportant la pale.
Revendication 3 Une machine telle que définie en 2, possédant plus d'une vilebrequin angulaire Revendication 4 Une machine telle que définie en 2, a) dont l'engrenage de support de bloc est de type interne, réalisant une machine de figuration post rotative b) dont l'engrenage de support de bloc est de type externe , réalisant une figuration de type rétrorotative Revendication 5 Une machine telle que définie en 2, dont la écanique maître est une mécanique de l'ensemble général des mécaniques de premier degré, dont principalement les mécaniques par mono induction , et dont les vilebrequin angulaires est réalisé à cent quatre vingt degrés du vilebrequin principal, similairesment à une mécanique par engrenage talon.
Revendication 6 Une machine telle que définie en 5, dont l,engrenage de support dynamique de l'induction maître montante, est plus gros que 1,engrenage d'induction de l'induction talon auquel il est fixé.
Revendication 7 Une machine telle que définie en 1, dont la mécanique est dite semi transmittive, cette mécanique réalisant n non confondue les aspects inversifs et réductifs de la semi transmission, cette semi transmission étant principalement réalisé par l'arrangement suivant :
- trois engrenages pignons montés rotativement dans le bloc de la semi transmission et couplés de telle manière que deux d'entre soient disposés face à face, ces deux engrenages étant couplés de façon rigides à des engrenages externes ou internes - un axe de l'excentrique, lequel possède un engrenage de semi transmission couplé à l'un des engrenages iexternes ou internes de celle-ci - Un axe de l'engrenage de support, monté rotativement autour de l'axe central, cet axe étant muni d'un engrenage de semi transmission couplé au second engrenage type interne ou externe de celle-ci Les engrenages à pignons réalisant l,inversion de la semi transmission, et les engrenages restants réalisant les réduction de vitesse de celle-ci.
Revendication 8 Une machine telle que définie en 1, dont les soupapes sont réalisés en permettant une circulation momentanée à travers le bloc cylindre, et le bloc moteur, cette circulation se réalisant lorsque conjointement, le piston dégage l'orifice de la soupape d'entrée ou de sortie des gaz réalisée dans le cylindre, et lorsque cet orifice se trouve devant l'orifice du bloc moteur auquel est fixé soit le système d'échappement soit le système de carburation ou autre système d'alimentation Revendication 9 Une machine telle que définie en 1, dont les soupapes sont réalisés en permettant une circulation momentanée à travers le bloc cylindre, et le bloc moteur , cette circulation se réalisant lorsque conjointement, le piston, possédant des conduits d'alimentation et ou d'échappement, se trouve devant l'orifice d'entrée ou de sortie es gaz du bloc de la machine Revendication 10 Une machine telle que décrite en 8 et 9 dont les conduits d'alimentation du cylindre rotatif ou du piston rotatif sont munis de segments qui, munis de ressorts permettent le collage indirect de ces pièces sur la parois du bloc de la machine Revendication 11 Une machine telle décrite en 8,9,10, utilisant un carburateur et un silencieux par orifice de sortie ou d'entrée du bloc de la machine.
Revendication 12 Une machine telle que décrite en 11, en laquelle toutes les embouchures de sortie des gaz et toutes les embouchures d'acceptation des gaz sont reliées respectivement à un seul silencieux et à un seul orgene de carburation.
Revendication 13 Une machine telle que définie en 12, dont les conduits d'échappement et d'alimentation sont tous reliés respectivement à une chambre intermédiaire sur laquelle est fixées rigidement le pot d'échappement et l'organe de carburation. , les conduits d'échappement possédant dès lors des valves anti-retour permettant la succion ou la pression d'un seul conduit à la fois sur son organe d'échappement ou de carburation Revendication 14 Une machine telle que décrite en 12 et 13 , dont les soupapes anti-retour sont des soupapes non perforées, disposés sur le cylindre, obstruant ainsi les orifices compièce plémentaires d'alimentation et d'échappement qui ne sont pas en phase d'admission ou d'échappement, ces soupapes snon perforées étant nommées contre soupapes Revendication 15 Une machine telle que définie en 12, 13 , 14 , dont les soupapes et les soupapes sont réalisée en une seule pièce de la forme d'une beigne , cette pièce ne possédant qu'un orifice d'admission ou d'échappement Revendication 16 Une machine telle que revendiquée en 13 et 14 , dont les orifices de soupapes sont réalisées en forme de coulisse, de manière à allonger le temps d'admission et d'échappement.
Revendication 17 Une machine telle que divulguée en 1, dont les bougies sont disposées soit sur le cylindre rotationnel, soit sur le piston, ces dernières étant alimentées de façon par les organes de réalisation du courant par le recours à des files et plaques conductrices disposés sur le bloc de la machine, ou sur le piston et le cylindre.
Revendication 18 Une machine telle que divulguée en 1, dont le système de refroidissement est par liquide, ce liquide circulant dans le bloc de la machine de telle manière que, préférablement, ces parties les plus froides se retrouvent devant les chambres de combustion lorsque celle-ci sont en phase d'explosion...
Revendication 19 Une machines telle que définie en 1 dont le système de refroidissement est réalisé par air, un organe de ventilation étant des lors installé
directement ou indirectement, à l'extérieur ou à l'intérieur de la machine, sur tout axe de rotation se celle-ci, comme par exemple, lorsque réalisé directement, sur l'axe de l'excentrique, et lorsque réalisé
indirectement, sur le cylindre tournant sur l'axe d'engrenage de support.
Revendication 2 Une machine telle que définie en 1 , dont les composantes de la mécanique de support de la pale sont définies de la façon suivante :
- un vilebrequin maître réalisé solidairement avec un vilebrequin secondaire angulaire, - un engrenage d' induction , monté rotativement sur le maneton du vilebrequin angulaire de telle manière d'être couplé à un engrenage de support de la machine - un engrenage de support de la machine, fixé rigidement dans le flanc de la machine - un engrenage de support pérophérique, fixé à l'engrenage d'induction de l'induction angulaire, ou réalisé de façon confondue avec celui-ci, cet engrenage de support périphérique activant les deux engrenages de support de l'induction maîtresse, lorsque celle-ci est de type poly inductive - un vilebrequin maître, possédant plus d'un manchon, et recevant sur chacun d'eux une induction périphérique ou dite induction secondaire - pour chaque partie du vilebrequin maître, une induction secondaire composée d'un vilebrequin subsidiaire muni d'engrenages d'inductions couplés à l'engrenage de support périphérique, chaque maneton de ces inductions supportant la pale.
Revendication 3 Une machine telle que définie en 2, possédant plus d'une vilebrequin angulaire Revendication 4 Une machine telle que définie en 2, a) dont l'engrenage de support de bloc est de type interne, réalisant une machine de figuration post rotative b) dont l'engrenage de support de bloc est de type externe , réalisant une figuration de type rétrorotative Revendication 5 Une machine telle que définie en 2, dont la écanique maître est une mécanique de l'ensemble général des mécaniques de premier degré, dont principalement les mécaniques par mono induction , et dont les vilebrequin angulaires est réalisé à cent quatre vingt degrés du vilebrequin principal, similairesment à une mécanique par engrenage talon.
Revendication 6 Une machine telle que définie en 5, dont l,engrenage de support dynamique de l'induction maître montante, est plus gros que 1,engrenage d'induction de l'induction talon auquel il est fixé.
Revendication 7 Une machine telle que définie en 1, dont la mécanique est dite semi transmittive, cette mécanique réalisant n non confondue les aspects inversifs et réductifs de la semi transmission, cette semi transmission étant principalement réalisé par l'arrangement suivant :
- trois engrenages pignons montés rotativement dans le bloc de la semi transmission et couplés de telle manière que deux d'entre soient disposés face à face, ces deux engrenages étant couplés de façon rigides à des engrenages externes ou internes - un axe de l'excentrique, lequel possède un engrenage de semi transmission couplé à l'un des engrenages iexternes ou internes de celle-ci - Un axe de l'engrenage de support, monté rotativement autour de l'axe central, cet axe étant muni d'un engrenage de semi transmission couplé au second engrenage type interne ou externe de celle-ci Les engrenages à pignons réalisant l,inversion de la semi transmission, et les engrenages restants réalisant les réduction de vitesse de celle-ci.
Revendication 8 Une machine telle que définie en 1, dont les soupapes sont réalisés en permettant une circulation momentanée à travers le bloc cylindre, et le bloc moteur, cette circulation se réalisant lorsque conjointement, le piston dégage l'orifice de la soupape d'entrée ou de sortie des gaz réalisée dans le cylindre, et lorsque cet orifice se trouve devant l'orifice du bloc moteur auquel est fixé soit le système d'échappement soit le système de carburation ou autre système d'alimentation Revendication 9 Une machine telle que définie en 1, dont les soupapes sont réalisés en permettant une circulation momentanée à travers le bloc cylindre, et le bloc moteur , cette circulation se réalisant lorsque conjointement, le piston, possédant des conduits d'alimentation et ou d'échappement, se trouve devant l'orifice d'entrée ou de sortie es gaz du bloc de la machine Revendication 10 Une machine telle que décrite en 8 et 9 dont les conduits d'alimentation du cylindre rotatif ou du piston rotatif sont munis de segments qui, munis de ressorts permettent le collage indirect de ces pièces sur la parois du bloc de la machine Revendication 11 Une machine telle décrite en 8,9,10, utilisant un carburateur et un silencieux par orifice de sortie ou d'entrée du bloc de la machine.
Revendication 12 Une machine telle que décrite en 11, en laquelle toutes les embouchures de sortie des gaz et toutes les embouchures d'acceptation des gaz sont reliées respectivement à un seul silencieux et à un seul orgene de carburation.
Revendication 13 Une machine telle que définie en 12, dont les conduits d'échappement et d'alimentation sont tous reliés respectivement à une chambre intermédiaire sur laquelle est fixées rigidement le pot d'échappement et l'organe de carburation. , les conduits d'échappement possédant dès lors des valves anti-retour permettant la succion ou la pression d'un seul conduit à la fois sur son organe d'échappement ou de carburation Revendication 14 Une machine telle que décrite en 12 et 13 , dont les soupapes anti-retour sont des soupapes non perforées, disposés sur le cylindre, obstruant ainsi les orifices compièce plémentaires d'alimentation et d'échappement qui ne sont pas en phase d'admission ou d'échappement, ces soupapes snon perforées étant nommées contre soupapes Revendication 15 Une machine telle que définie en 12, 13 , 14 , dont les soupapes et les soupapes sont réalisée en une seule pièce de la forme d'une beigne , cette pièce ne possédant qu'un orifice d'admission ou d'échappement Revendication 16 Une machine telle que revendiquée en 13 et 14 , dont les orifices de soupapes sont réalisées en forme de coulisse, de manière à allonger le temps d'admission et d'échappement.
Revendication 17 Une machine telle que divulguée en 1, dont les bougies sont disposées soit sur le cylindre rotationnel, soit sur le piston, ces dernières étant alimentées de façon par les organes de réalisation du courant par le recours à des files et plaques conductrices disposés sur le bloc de la machine, ou sur le piston et le cylindre.
Revendication 18 Une machine telle que divulguée en 1, dont le système de refroidissement est par liquide, ce liquide circulant dans le bloc de la machine de telle manière que, préférablement, ces parties les plus froides se retrouvent devant les chambres de combustion lorsque celle-ci sont en phase d'explosion...
Revendication 19 Une machines telle que définie en 1 dont le système de refroidissement est réalisé par air, un organe de ventilation étant des lors installé
directement ou indirectement, à l'extérieur ou à l'intérieur de la machine, sur tout axe de rotation se celle-ci, comme par exemple, lorsque réalisé directement, sur l'axe de l'excentrique, et lorsque réalisé
indirectement, sur le cylindre tournant sur l'axe d'engrenage de support.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2523825 CA2523825A1 (fr) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | Complements pour machines motrices standard et machines turbinos rotatives |
| PCT/CA2006/001742 WO2007051287A1 (fr) | 2005-10-31 | 2006-10-23 | Machines motrices post rotatives, retrorotatives et birotatives (troisieme partie : mecaniques terminales) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2523825 CA2523825A1 (fr) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | Complements pour machines motrices standard et machines turbinos rotatives |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2523825A1 true CA2523825A1 (fr) | 2007-04-30 |
Family
ID=38051212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 2523825 Abandoned CA2523825A1 (fr) | 2005-10-31 | 2005-10-31 | Complements pour machines motrices standard et machines turbinos rotatives |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2523825A1 (fr) |
-
2005
- 2005-10-31 CA CA 2523825 patent/CA2523825A1/fr not_active Abandoned
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