CA2698421A1 - Support rotatif pour le nettoyage et le polissage des roues - Google Patents
Support rotatif pour le nettoyage et le polissage des roues Download PDFInfo
- Publication number
- CA2698421A1 CA2698421A1 CA 2698421 CA2698421A CA2698421A1 CA 2698421 A1 CA2698421 A1 CA 2698421A1 CA 2698421 CA2698421 CA 2698421 CA 2698421 A CA2698421 A CA 2698421A CA 2698421 A1 CA2698421 A1 CA 2698421A1
- Authority
- CA
- Canada
- Prior art keywords
- wheel
- primary
- frame
- polishing
- balance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Abandoned
Links
- 238000005498 polishing Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 title description 7
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims abstract description 27
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims abstract description 12
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 9
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 9
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 9
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims 1
- 101100119077 Caenorhabditis elegans erl-1 gene Proteins 0.000 description 3
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 3
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B23/00—Portable grinding machines, e.g. hand-guided; Accessories therefor
- B24B23/005—Auxiliary devices used in connection with portable grinding machines, e.g. holders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B29/00—Machines or devices for polishing surfaces on work by means of tools made of soft or flexible material with or without the application of solid or liquid polishing agents
- B24B29/02—Machines or devices for polishing surfaces on work by means of tools made of soft or flexible material with or without the application of solid or liquid polishing agents designed for particular workpieces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B41/00—Component parts such as frames, beds, carriages, headstocks
- B24B41/02—Frames; Beds; Carriages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S3/00—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles
- B60S3/04—Vehicle cleaning apparatus not integral with vehicles for exteriors of land vehicles
- B60S3/042—Wheel cleaning devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
Abstract
Un dispositif pour le polissage des roues qui permet de polir une roue à la fois sans retirer la valve ni le pneu de la roue. Le dispositif comprend trois parties: un ensemble de polissage fixé à un chassis mécanique sujet à déplacement angulaire et posé sur un balancier en extension. Le ensemble de polissage comprend un moteur relié à un premier réducteur de vitesse :1 raccordé à un deuxième réducteur de vitesse 60 :1 fixé à une mâchoire de tour, tournant à une vitesse moyenne de 3 tours/min, sur laquelle est positionné une roue. L'orientation relative des deux réducteurs à 15° permet de maintenir l'huile à niveau pour empêcher la friction. Le chassis est sujet à un déplacement angulaire permettant de positionner la roue à hauteur d'un utilisateur tandis que le balancier maintient le dispositif au sol. Le balancier permet aussi le déplacement du dispositif à l'aide de grandes roues et le déplacement est complété par de petites roues sur le chassis.
Description
MÉMOIRE DESCRIPTIF
TITRE DE L'INVENTION
Support rotatif pour le nettoyage et le polissage des roues DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention concerne un dispositif pour nettoyer et polir des roues de camions et de voitures. Le dispositif fait tourner une roue assez lentement pour permettre son polissage manuellement sans sortir la valve ni le pneu de la roue.
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
Les deux brevets suivants ont attiré notre attention US 4,723,377 Device for cleaning drums mécanisme pour nettoyer des tambours de roues positionnés à 450 et incluant la rotation des tambours par les roues entre différentes positions.
US 2,728,236 Wheel spinning machine comprenant un tambour de friction et un solenoide pour exercer un contact mécanique avec une roue.
US 6,957,999 Vehicle wheel rim polisher est un équipement dans lequel une tête polissante est actionnée. Elle est utilisée pour de grandes quantités tel que dans une manufacture.
OBJECTIFS et AVANTAGES
Il y a un besoin sur le marché d'un dispositif permettant de nettoyer et de polir manuellement une roue sans sortir la valve ni le pneu de la roue. Le dispositif permet de polir une roue à la fois et est conçu pour être déplacé
facilement. Le polissage se fait d'abord en montant une roue sur un support, puis le support est élevé et penché à environ 20 puis la roue tourne pendant que le travailleur utilise un outil de polissage pour polir la roue. La vitesse de rotation est produite par des réducteurs de vitesse dont l'un est de 60:1 et l'autre d'environ 10:1. Un moteur ordinaire tourne à
1750 tours par minute ; il y a un premier réducteur de 10:1 qui réduit la
TITRE DE L'INVENTION
Support rotatif pour le nettoyage et le polissage des roues DOMAINE DE L'INVENTION
La présente invention concerne un dispositif pour nettoyer et polir des roues de camions et de voitures. Le dispositif fait tourner une roue assez lentement pour permettre son polissage manuellement sans sortir la valve ni le pneu de la roue.
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
Les deux brevets suivants ont attiré notre attention US 4,723,377 Device for cleaning drums mécanisme pour nettoyer des tambours de roues positionnés à 450 et incluant la rotation des tambours par les roues entre différentes positions.
US 2,728,236 Wheel spinning machine comprenant un tambour de friction et un solenoide pour exercer un contact mécanique avec une roue.
US 6,957,999 Vehicle wheel rim polisher est un équipement dans lequel une tête polissante est actionnée. Elle est utilisée pour de grandes quantités tel que dans une manufacture.
OBJECTIFS et AVANTAGES
Il y a un besoin sur le marché d'un dispositif permettant de nettoyer et de polir manuellement une roue sans sortir la valve ni le pneu de la roue. Le dispositif permet de polir une roue à la fois et est conçu pour être déplacé
facilement. Le polissage se fait d'abord en montant une roue sur un support, puis le support est élevé et penché à environ 20 puis la roue tourne pendant que le travailleur utilise un outil de polissage pour polir la roue. La vitesse de rotation est produite par des réducteurs de vitesse dont l'un est de 60:1 et l'autre d'environ 10:1. Un moteur ordinaire tourne à
1750 tours par minute ; il y a un premier réducteur de 10:1 qui réduit la
2 Dossiers importants\ERL i\BOI8757\CA\Texte\20I004025oi875'7poli sseurCAdpb.doc vitesse à 180 tours/min et un deuxième réducteur d'environ 60:1 qui réduit la vitesse à environ 3 tours/min, ce qui permet à une meule portative de toucher toutes les aspérités des parties métalliques d'une roue de camion.
Si les réducteurs se trouvaient à être penchés d'environ 15 , cela causerait facilement des manques d'huile et l'usure prématurée des engrenages des réducteurs. Il faut donc préinstaller un gabarit qui installe les réducteurs à
-15 et qui les rend au niveau après que la position idéale du polissage ait été établie.
L'invention sera mieux comprise en se référant aux dessins qui suivent.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La FIG.1 est un schéma d'un assemblage de rotation.
La FIG.2 est un schéma d'un ensemble de support d'aide au polissage.
La FIG.3 est une perspective d'un chassis de déplacement angulaire.
La FIG.4 est une perspective d'un balancier en extension.
La FIG.5 est une vue de face d'un disque d'accouplement.
DESCRIPTION DE RÉALISATIONS PRÉFÉRENTIELLES
Dans la description qui suit et dans les dessins qui l'accompagnent, les chiffres semblables renvoient à des parties identiques des diverses figures.
La FIG.1 montre un ensemble de polissage 20 destiné à être monté sur un chassis mécanique 22 articulé pour aider au polissage de roues. Il y a plus particulièrement une plaque 24 qui sert de support pour deux boîtes d'engrenage raccordées. Un réducteur d'engrenage 60:1 26 est un engrenage supportant un mandrin 36. Un arbre d'entraînement 28 est pour le mandrin ajustable et coulissant. Un réducteur primaire 10:1 30 a une face supérieure 32. Le réducteur d'engrenage 26 a une face du haut 33. Il y a une pente 34 entre les deux faces ci-dessus qui peut varier typiquement entre 5 et 35 degrés. Une mâchoire de tour à fer 36 a trois mors permettant de tenir le coeur de la roue. Une extension 38 de l'arbre d'entraînement 28
Si les réducteurs se trouvaient à être penchés d'environ 15 , cela causerait facilement des manques d'huile et l'usure prématurée des engrenages des réducteurs. Il faut donc préinstaller un gabarit qui installe les réducteurs à
-15 et qui les rend au niveau après que la position idéale du polissage ait été établie.
L'invention sera mieux comprise en se référant aux dessins qui suivent.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La FIG.1 est un schéma d'un assemblage de rotation.
La FIG.2 est un schéma d'un ensemble de support d'aide au polissage.
La FIG.3 est une perspective d'un chassis de déplacement angulaire.
La FIG.4 est une perspective d'un balancier en extension.
La FIG.5 est une vue de face d'un disque d'accouplement.
DESCRIPTION DE RÉALISATIONS PRÉFÉRENTIELLES
Dans la description qui suit et dans les dessins qui l'accompagnent, les chiffres semblables renvoient à des parties identiques des diverses figures.
La FIG.1 montre un ensemble de polissage 20 destiné à être monté sur un chassis mécanique 22 articulé pour aider au polissage de roues. Il y a plus particulièrement une plaque 24 qui sert de support pour deux boîtes d'engrenage raccordées. Un réducteur d'engrenage 60:1 26 est un engrenage supportant un mandrin 36. Un arbre d'entraînement 28 est pour le mandrin ajustable et coulissant. Un réducteur primaire 10:1 30 a une face supérieure 32. Le réducteur d'engrenage 26 a une face du haut 33. Il y a une pente 34 entre les deux faces ci-dessus qui peut varier typiquement entre 5 et 35 degrés. Une mâchoire de tour à fer 36 a trois mors permettant de tenir le coeur de la roue. Une extension 38 de l'arbre d'entraînement 28
3 C:\Dossiers importants\ERL 1\BO18757\CA\Texte\20100402Boi8757po1isseurCA
ndpb.doc retient la mâchoire à une certaine distance pour pouvoir meuler des extérieurs de roues. Une plaque d'accouplement 44 permet de maintenir l'orientation respective des deux faces à un angle prédéterminé de la pente 34, dont le choix préféré est de -15 degrés. On voit un moteur 46 qui est monté sur le réducteur primaire 30 et du côté opposé on voit une roue 48 en position pour être meulée et polie.
La FIG.2 montre un ensemble de polissage 20 monté sur un chassis mécanique 22 de déplacement angulaire et monté sur un balancier 23 en extension. Un actuateur linéaire 42 est rattaché entre le chassis mécanique et le balancier 23 permettant le mouvement angulaire du support et le déplacement vertical du support. Sur un contrepoids 40 à une extrémité du balancier un manchon de déplacement 41 est soudé pour permettre le déplacement du dispositif sur des grandes roues 70 et de petites roues extensionables 69, elles étant en extension. On voit aussi le moteur 46 surmonté d'un convertisseur 47 et relié au réducteur primaire 30 ; le second réducteur d'engrenage 26 est relié à la mâchoire de tour 36 qui recevra une roue.
La FIG.3 montre le chassis 22 composé de jambes 60, 60' horizontales reliées par le contrepoids 40 à une extrémité arrière et recourbées en genou 62 à l'autre extrémité, côté roue avant, pour continuer verticalement en une partie du haut 64 qui soutient la plaque 24 du ensemble de polissage.
Le chassis comprend des renforts obliques 63, une arche 65 et un support en V 61 positionné horizontalement sur les jambes 60, 60' et en direction de l'avant. Le support en V est ouvert aux extrémités 68 pour y insérer de petites roues extensionables. On voit sur l'arche un embout 67 qui sert à
fixer un actuateur linéaire.
La FIG.4 montre un balancier 23 en forme de T avec une barre transversale 72, deux barres longitudinales parallèles 74 et 74', une barre longitudinale
ndpb.doc retient la mâchoire à une certaine distance pour pouvoir meuler des extérieurs de roues. Une plaque d'accouplement 44 permet de maintenir l'orientation respective des deux faces à un angle prédéterminé de la pente 34, dont le choix préféré est de -15 degrés. On voit un moteur 46 qui est monté sur le réducteur primaire 30 et du côté opposé on voit une roue 48 en position pour être meulée et polie.
La FIG.2 montre un ensemble de polissage 20 monté sur un chassis mécanique 22 de déplacement angulaire et monté sur un balancier 23 en extension. Un actuateur linéaire 42 est rattaché entre le chassis mécanique et le balancier 23 permettant le mouvement angulaire du support et le déplacement vertical du support. Sur un contrepoids 40 à une extrémité du balancier un manchon de déplacement 41 est soudé pour permettre le déplacement du dispositif sur des grandes roues 70 et de petites roues extensionables 69, elles étant en extension. On voit aussi le moteur 46 surmonté d'un convertisseur 47 et relié au réducteur primaire 30 ; le second réducteur d'engrenage 26 est relié à la mâchoire de tour 36 qui recevra une roue.
La FIG.3 montre le chassis 22 composé de jambes 60, 60' horizontales reliées par le contrepoids 40 à une extrémité arrière et recourbées en genou 62 à l'autre extrémité, côté roue avant, pour continuer verticalement en une partie du haut 64 qui soutient la plaque 24 du ensemble de polissage.
Le chassis comprend des renforts obliques 63, une arche 65 et un support en V 61 positionné horizontalement sur les jambes 60, 60' et en direction de l'avant. Le support en V est ouvert aux extrémités 68 pour y insérer de petites roues extensionables. On voit sur l'arche un embout 67 qui sert à
fixer un actuateur linéaire.
La FIG.4 montre un balancier 23 en forme de T avec une barre transversale 72, deux barres longitudinales parallèles 74 et 74', une barre longitudinale
4 C:\Doss ers importants\EAL 1\BOI8757\CA\Texte\20100402Boi8757polisseurCA
ndpb.doc intérieure 73 comprenant en son milieu un point d'appui 75 pour la fixation de l'actuateur linéaire. Les barres longitudinales comprennent chacune un pli 76 selon un angle de 5 degrés environ et qui permet une portance au sol continue jusqu'à l'angle, à partir d'une extension 77, et une portée à terre de grandes roues. Des pentures 78 permettent le pivotement du chassis 22 sur le balancier 23.
La FIG.5 montre la plaque d'accouplement 44 de diamètre extérieur typique 80, tel que 61/2 pouces et de diamètre intérieur typique 82, tel que 13/4 pouces ; la plaque est placée entre les deux réducteurs primaire 10:1 et d'engrenage 60:1, de telle sorte qu'ils soient décalés d'un angle de pente 34 l'un par rapport à l'autre, ce qui permet de positionner le réducteur primaire 10:1 à niveau pour que l'huile à l'intérieur continue de baigner les pièces mobiles et ainsi réduise la friction durant l'opération rotative de polissage. Le centre axial des deux réducteurs est noté 94 et il coincide avec le centre axial de la plaque d'accouplement. Le réducteur primaire 10:1 est raccordé aux boulons 88 tandis que le réducteur 60:1 est raccordé
aux boulons 86, 86' et 86". La distance entre les boulons du réducteur primaire est notée 92 et celle entre les boulons du réducteur d'engrenage est notée 90. Il n'y a que trois boulons du réducteur 60:1, ce qui laisse une partie coupée 84 de la plaque d'accouplement 44 pour limiter l'encombrement de la plaque d'accouplement.
SOMMAIRE DE L'INVENTION
Un dispositif d'aide au polissage et de nettoyage de roues comprenant trois parties principales : un ensemble de rotation 20 ayant un support 24 posé
sur un chassis 22 à déplacement angulaire posé à son tour sur un balancier en extension, L'ensemble de rotation comprend un moteur électrique tournant à 1750-1800 tours par minute ; ce moteur est relié à un premier réducteur primaire 10:1 qui réduit la vitesse à 180 tours/min ; celui-ci est
ndpb.doc intérieure 73 comprenant en son milieu un point d'appui 75 pour la fixation de l'actuateur linéaire. Les barres longitudinales comprennent chacune un pli 76 selon un angle de 5 degrés environ et qui permet une portance au sol continue jusqu'à l'angle, à partir d'une extension 77, et une portée à terre de grandes roues. Des pentures 78 permettent le pivotement du chassis 22 sur le balancier 23.
La FIG.5 montre la plaque d'accouplement 44 de diamètre extérieur typique 80, tel que 61/2 pouces et de diamètre intérieur typique 82, tel que 13/4 pouces ; la plaque est placée entre les deux réducteurs primaire 10:1 et d'engrenage 60:1, de telle sorte qu'ils soient décalés d'un angle de pente 34 l'un par rapport à l'autre, ce qui permet de positionner le réducteur primaire 10:1 à niveau pour que l'huile à l'intérieur continue de baigner les pièces mobiles et ainsi réduise la friction durant l'opération rotative de polissage. Le centre axial des deux réducteurs est noté 94 et il coincide avec le centre axial de la plaque d'accouplement. Le réducteur primaire 10:1 est raccordé aux boulons 88 tandis que le réducteur 60:1 est raccordé
aux boulons 86, 86' et 86". La distance entre les boulons du réducteur primaire est notée 92 et celle entre les boulons du réducteur d'engrenage est notée 90. Il n'y a que trois boulons du réducteur 60:1, ce qui laisse une partie coupée 84 de la plaque d'accouplement 44 pour limiter l'encombrement de la plaque d'accouplement.
SOMMAIRE DE L'INVENTION
Un dispositif d'aide au polissage et de nettoyage de roues comprenant trois parties principales : un ensemble de rotation 20 ayant un support 24 posé
sur un chassis 22 à déplacement angulaire posé à son tour sur un balancier en extension, L'ensemble de rotation comprend un moteur électrique tournant à 1750-1800 tours par minute ; ce moteur est relié à un premier réducteur primaire 10:1 qui réduit la vitesse à 180 tours/min ; celui-ci est
5 C:\Do siers importants\ERL 1\BOI8757\CA\Texte\20100402Boi8757poliss eur CA
ndpb.doc relié à un deuxième réducteur d'environ 60:1 qui réduit la vitesse à
environ 3 tours/min. Le deuxième réducteur fait tourner une mâchoire de tour servant à positionner une roue. Entre les deux réducteurs est placé une plaque d'accouplement qui positionne les réducteurs à X15 l'un contre l'autre afin de maintenir leurs niveaux d'huile à une position tel que leurs pièces internes restent bien lubrifiées. Si les réducteurs se trouvaient à
être penchés d'environ 15 , cela causerait facilement des manques d'huile et l'usure prématurée des réducteurs, d'où la nécessité d'installer la plaque entre les deux réducteurs qui rend le plus critique des deux au niveau après que la position idéale du polissage ait été établie.
En position de repos la mâchoire de tour est à 5 pour faciliter l'installation de la roue, en marche un opérateur actionne une boîte de contrôle qui fait basculer le support mécanique de telle sorte que la mâchoire de tour bascule à une portée désirée, comfortable pour permettre à l'opérateur utilisant une meule portative pour polir toutes les aspérités des parties métalliques de la roue sans se faire mal au dos.
D'autres objets et champs d'application de la présente invention se dégageront de la présente description au fur et à mesure qu'une personne versée dans l'art prendra connaissance des divers aspects de l'invention.
Les présentes descriptions, aussi détaillées soit elles, ne présentent que des applications préférées de l'invention et ne sont données qu'à titre d'illustration. Il est entendu que toute personne ingénieuse et expérimentée dans le domaine pourra y apporter divers changements et adaptations et ce, sans que l'application réalisée ne sorte de la portée de la présente invention. Il est bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été
donné à titre indicatif et nullement limitatif, et que des modifications et
ndpb.doc relié à un deuxième réducteur d'environ 60:1 qui réduit la vitesse à
environ 3 tours/min. Le deuxième réducteur fait tourner une mâchoire de tour servant à positionner une roue. Entre les deux réducteurs est placé une plaque d'accouplement qui positionne les réducteurs à X15 l'un contre l'autre afin de maintenir leurs niveaux d'huile à une position tel que leurs pièces internes restent bien lubrifiées. Si les réducteurs se trouvaient à
être penchés d'environ 15 , cela causerait facilement des manques d'huile et l'usure prématurée des réducteurs, d'où la nécessité d'installer la plaque entre les deux réducteurs qui rend le plus critique des deux au niveau après que la position idéale du polissage ait été établie.
En position de repos la mâchoire de tour est à 5 pour faciliter l'installation de la roue, en marche un opérateur actionne une boîte de contrôle qui fait basculer le support mécanique de telle sorte que la mâchoire de tour bascule à une portée désirée, comfortable pour permettre à l'opérateur utilisant une meule portative pour polir toutes les aspérités des parties métalliques de la roue sans se faire mal au dos.
D'autres objets et champs d'application de la présente invention se dégageront de la présente description au fur et à mesure qu'une personne versée dans l'art prendra connaissance des divers aspects de l'invention.
Les présentes descriptions, aussi détaillées soit elles, ne présentent que des applications préférées de l'invention et ne sont données qu'à titre d'illustration. Il est entendu que toute personne ingénieuse et expérimentée dans le domaine pourra y apporter divers changements et adaptations et ce, sans que l'application réalisée ne sorte de la portée de la présente invention. Il est bien entendu que le mode de réalisation de la présente invention qui a été décrit ci-dessus, en référence aux dessins annexés, a été
donné à titre indicatif et nullement limitatif, et que des modifications et
6 C:\Doss ers importants\ERL i\BOI8757\CA\Texte\20100402Boi8757po1isseurCA
ndpb.doc adaptations peuvent être apportées sans que l'objet s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.
ndpb.doc adaptations peuvent être apportées sans que l'objet s'écarte pour autant du cadre de la présente invention.
7 C:\Dossiers importants\ERL i\B0I8757\CA\Texte\20100402Boi8757polisseurCA
ndpb.doc LEGENDE
20 Ensemble de polissage 65 Arche 22 Chassis mécanique 66 Forme 11/2'' 23 Balancier 67 Embout 24 Plaque 68 Extrémité ouverte du 61 26 Réducteur d'engrenage 60:1 69 Petites roues 28 Arbre d'entraînement 70 Grandes roues 30 Réducteur primaire 10:1 72 Barre transversale 32 Face supérieure du 30 73 Barre longitudinale interne 33 Face du haut du 26 74 74' Barres longitudinales 34 Angle de pente de 15 75 Point d'attache de l'actuateur 36 Mâchoire de tour 76 Pli 38 Extension de l'arbre 28 77 Extension 40 Contrepoids 78 Penture (tie rod end) 41 Manchon de déplacement 80 Diamètre extérieur typique 42 Actuateur linéaire 82 Diamètre intérieur typique 43 Piston de l'actuateur 84 Partie coupée de la plaque 44 44 Plaque d'accouplement 86, 86', 86" Boulons du réducteur 60:1 46 Moteur 88 Boulons du réducteur 10:1 47 Convertisseur DC-AC 90 Distance des boulons du 60:1 48 Roue 92 Distance des boulons du 10:1 60, 60' Jambes du chassis 22 94 Centre axial des réducteurs 61 Support en V
62 Genou 63 Renfort oblique 64 Partie du haut
ndpb.doc LEGENDE
20 Ensemble de polissage 65 Arche 22 Chassis mécanique 66 Forme 11/2'' 23 Balancier 67 Embout 24 Plaque 68 Extrémité ouverte du 61 26 Réducteur d'engrenage 60:1 69 Petites roues 28 Arbre d'entraînement 70 Grandes roues 30 Réducteur primaire 10:1 72 Barre transversale 32 Face supérieure du 30 73 Barre longitudinale interne 33 Face du haut du 26 74 74' Barres longitudinales 34 Angle de pente de 15 75 Point d'attache de l'actuateur 36 Mâchoire de tour 76 Pli 38 Extension de l'arbre 28 77 Extension 40 Contrepoids 78 Penture (tie rod end) 41 Manchon de déplacement 80 Diamètre extérieur typique 42 Actuateur linéaire 82 Diamètre intérieur typique 43 Piston de l'actuateur 84 Partie coupée de la plaque 44 44 Plaque d'accouplement 86, 86', 86" Boulons du réducteur 60:1 46 Moteur 88 Boulons du réducteur 10:1 47 Convertisseur DC-AC 90 Distance des boulons du 60:1 48 Roue 92 Distance des boulons du 10:1 60, 60' Jambes du chassis 22 94 Centre axial des réducteurs 61 Support en V
62 Genou 63 Renfort oblique 64 Partie du haut
8 C:\Doss Cers importants\ERL
1\BO18757\CA\Texte\20100402Boi8757polisseurCA_ndpb.doc
1\BO18757\CA\Texte\20100402Boi8757polisseurCA_ndpb.doc
Claims (6)
- REVENDICATIONS
Les réalisations au sujet desquelles un droit de privilège est revendiqué
sont définies comme suit :
- Un dispositif de polissage de roues comprenant un ensemble de polissage (20) comprenant une plaque (24) destinée à supporter des engrenages qui actionnent un arbre d'entraînement (28) faisant tourner une mâchoire de tour (36) destinée à recevoir une roue pour être polie manuellement, ladite plaque (24) étant posée sur un chassis (22) comprenant un moyen de déplacement angulaire ;
- ledit ensemble de rotation comprenant un moteur (46) relié à un réducteur primaire (30) qui réduit une première fois la vitesse de rotation du moteur, ledit réducteur primaire étant relié à un réducteur d'engrenage (26), ledit réducteur d'engrenage faisant tourner ladite mâchoire de tour (36) sur laquelle est positionnée une roue destinée à être polie, - une plaque d'accouplement étant installée entre lesdits réducteurs primaire et d'engrenage et positionnant ledit réducteur primaire à un angle de -15° ~ 3° relatif audit réducteur d'engrenage, ledit réducteur primaire maintenant ainsi un niveau d'huile permettant la lubrification de ses parties internes. - 2. Le dispositif de la revendication 1 dans lequel ledit chassis (22) comprend deux jambes horizontales (60, 60') avec un coude (62) et une partie du haut (64), sur lesdites jambes étant posées un support en V (61) présentant à ses extrémités des ouvertures (68) pour insérer des moyens de déplacement du dispositif, ladite partie du haut comprend une arche (65) avec un embout (67) pour attacher ledit moyen de déplacement angulaire.
- 3. Le dispositif de la revendication 2 dans lequel ledit chassis (22) comprend un moyen de balancier destiné à équilibrer le dispositif lors du mouvement dudit chassis, ledit balancier (23) étant en extension et étant actionné par un actuateur linéaire (42) positionné dans ledit embout.
- 4. Le dispositif de la revendication 1 dans lequel ledit moteur a une vitesse de rotation de 1800 rpm, ledit réducteur primaire est d'un ratio de 10 :1 et ledit réducteur d'engrenage est d'un ratio de 60 :1.
- 5. Le dispositif de la revendication 2 dans lequel lesdits moyens de déplacement sont de petites roues (69) en extension.
- 6. Le dispositif de la revendication 3 dans lequel des pentures 78 sont installées sur une barre tranversale du balancier (23) pour permettre le pivotement dudit chassis 22 sur ledit balancier 23.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2698421 CA2698421A1 (fr) | 2010-04-07 | 2010-04-07 | Support rotatif pour le nettoyage et le polissage des roues |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CA 2698421 CA2698421A1 (fr) | 2010-04-07 | 2010-04-07 | Support rotatif pour le nettoyage et le polissage des roues |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CA2698421A1 true CA2698421A1 (fr) | 2011-10-07 |
Family
ID=44763640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CA 2698421 Abandoned CA2698421A1 (fr) | 2010-04-07 | 2010-04-07 | Support rotatif pour le nettoyage et le polissage des roues |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CA (1) | CA2698421A1 (fr) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112276700A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-29 | 张明霞 | 一种货车钢圈内外打磨装置 |
| CN112823079A (zh) * | 2018-10-25 | 2021-05-18 | 3M创新有限公司 | 用于机器人涂漆修复中的多自由度柔性致动器力控制系统和方法 |
| CN113618516A (zh) * | 2021-10-11 | 2021-11-09 | 山东维点技术有限公司 | 应用于橡胶轮胎的打磨装置及其打磨方法 |
| CN114346886A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-04-15 | 江苏凯乐金属科技有限公司 | 一种柱状金属材料加工用的抛光上油装置 |
| CN114654370A (zh) * | 2022-03-17 | 2022-06-24 | 漳州喜梦宝家居科技有限公司 | 一种平板类部件加工用磨砂抛光装置及其使用方法 |
| CN115648050A (zh) * | 2022-12-27 | 2023-01-31 | 河北华曙新能源汽车科技有限公司 | 一种汽车车架生产用套管抛光装置 |
| CN117655831A (zh) * | 2024-01-02 | 2024-03-08 | 江苏海力风电设备科技股份有限公司 | 一种均匀施力的塔筒管壁表面缺陷修正装置 |
| CN120696903A (zh) * | 2025-08-27 | 2025-09-26 | 沈阳月光珠宝制造有限公司 | 一种用于圆柱形金属初加工表面抛光设备 |
-
2010
- 2010-04-07 CA CA 2698421 patent/CA2698421A1/fr not_active Abandoned
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112823079A (zh) * | 2018-10-25 | 2021-05-18 | 3M创新有限公司 | 用于机器人涂漆修复中的多自由度柔性致动器力控制系统和方法 |
| US12208481B2 (en) | 2018-10-25 | 2025-01-28 | 3M Innovative Properties Company | Multiple degree of freedom compliant actuator force control systems and methods used in robotic paint repair |
| CN112276700A (zh) * | 2020-10-19 | 2021-01-29 | 张明霞 | 一种货车钢圈内外打磨装置 |
| CN113618516A (zh) * | 2021-10-11 | 2021-11-09 | 山东维点技术有限公司 | 应用于橡胶轮胎的打磨装置及其打磨方法 |
| CN114346886A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-04-15 | 江苏凯乐金属科技有限公司 | 一种柱状金属材料加工用的抛光上油装置 |
| CN114654370A (zh) * | 2022-03-17 | 2022-06-24 | 漳州喜梦宝家居科技有限公司 | 一种平板类部件加工用磨砂抛光装置及其使用方法 |
| CN115648050A (zh) * | 2022-12-27 | 2023-01-31 | 河北华曙新能源汽车科技有限公司 | 一种汽车车架生产用套管抛光装置 |
| CN117655831A (zh) * | 2024-01-02 | 2024-03-08 | 江苏海力风电设备科技股份有限公司 | 一种均匀施力的塔筒管壁表面缺陷修正装置 |
| CN120696903A (zh) * | 2025-08-27 | 2025-09-26 | 沈阳月光珠宝制造有限公司 | 一种用于圆柱形金属初加工表面抛光设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2698421A1 (fr) | Support rotatif pour le nettoyage et le polissage des roues | |
| EP3148920B1 (fr) | Outillage destiné à soulever un véhicule | |
| EP1349998A1 (fr) | Appareil roulant automoteur nettoyeur de surface immergee a organe(s) de roulement demontable(s) | |
| FR3000418A3 (fr) | Mecanisme de fixation d'accessoires et outil electrique equipe | |
| WO2011131909A1 (fr) | Appareil motorise portatif pour le travail du sol | |
| FR2740940A1 (fr) | Transmission pour tondeuse a gazon autopropulsee | |
| FR2834924A1 (fr) | Tour de potier comportant un dispositif de guidage pour le formage | |
| EP3919234A1 (fr) | Dispositif pour deplacer des objets | |
| FR2907637A1 (fr) | "dispositif debroussailleur-broyeur de vegetaux" | |
| EP1800796A1 (fr) | Structure de manutention support de ponceuses girafes | |
| FR2948850A1 (fr) | Equipement de coupe et de broyage de vegetaux, pour vehicule tracteur | |
| FR2932949A1 (fr) | Tailleuse de haies perfectionnee | |
| FR2971429A1 (fr) | Dispositif d'exercice physique | |
| EP1095716B1 (fr) | Appareil eléctrique portable pour cinter les tubes | |
| FR3028440A3 (fr) | ||
| WO2014016174A1 (fr) | Véhicule autopropulsé à conducteur assis-debout | |
| EP2183956B1 (fr) | Machine de fenaison | |
| FR3023855A1 (fr) | Appareil d'aspiration, notamment pour le nettoyage de la voirie | |
| WO2009037149A1 (fr) | Amelioration d'un robot pouvant ecarter ses jambes par rapport a la verticale | |
| FR2703559A1 (fr) | Herse rotative comportant des éléments repliables pour les déplacements. | |
| FR2963202A1 (fr) | Debroussailleuse munie d'une protection reglable | |
| FR2920685A1 (fr) | Dispositif de support, de positionnement et de guidage d'un outil | |
| FR2766218A1 (fr) | Appareil combine pour l'entretien de jardins, d'espaces verts ou de cours | |
| WO2022167989A1 (fr) | Dispositif motorisé destiné à se fixer à une roue de véhicule pour le déplacer | |
| FR3062790A1 (fr) | Dispositif de renovation de surface. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FZDE | Dead |
Effective date: 20140408 |