CA2700546C - Detection de charge dans un train d'atterrissage d'avion - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un train d'atterrissage pour un avion, qui comprend : une jambe amortissant les chocs (1) ayant des parties télescopiques supérieure et inférieure (2, 3), la partie supérieure (2) pouvant être reliée à la cellule de l'avion; un bras (4) s'étendant en avant et en arrière par rapport à l'avion et portant une roue d'atterrissage (7, 71), et relié de façon pivotante par un pivot principal (5) à la partie inférieure (3) de la jambe amortissant les chocs; et une unité de réaction de charge (9) reliée entre le bras (4) et la jambe amortissant les chocs (1) pour réagir à la charge appliquée entre le bras et la jambe amortissant les chocs lors de l'atterrissage, et un indicateur (60) pour contrôler la charge appliquée à l'unité de réaction de charge (9) lors de l'atterrissage. L'unité de réaction de charge (9) peut être reliée entre une extrémité avant du bras (4) et la partie supérieure (2) de la jambe amortissant les chocs pour que le train agisse comme un train d'atterrissage semi-articulé. En variante, l'unité de réaction de charge (9) peut être reliée entre le bras (4) et la partie inférieure (3) de la jambe amortissant les chocs pour servir de compensateur d'inclinaison. Le bras (4) peut comprendre un balancier de bogie ayant des roues d'atterrissage avant et arrière (7, 71), le pivot principal (5) étant situé entre celles-ci. L'unité de réaction de charge (9) comprend, de préférence, une unité de pression de fluide et l'indicateur (60) comprend un indicateur mécanique qui fonctionne à un seuil de pression prédéterminé.
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2008
- 2008-10-13 CA CA2700546A patent/CA2700546C/fr not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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Also Published As
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| CA2700546A1 (fr) | 2009-04-16 |
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Legal Events
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Effective date: 20130723 |
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