CH100560A - Elektrische Licht- und Anlassmaschine für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Elektrische Licht- und     Anlassmaschine    für Kraftfahrzeuge.    Die Erfindung bezieht sich auf elektrische  Licht- und     Anlassmaschinen    für Kraftfahr  zeuge, das heisst solche Maschinen, die einer  seits als Motor zum Anwerfen der     Ver-          brennungskraftmaschine    und anderseits als  Dynamomaschine für die elektrische Beleuch  tungsanlage des Fahrzeuges benutzt werden  können. Da nun die elektrischen Eigenschaf  ten der Maschine für diese beiden Verwen  dungszwecke ausserordentlich verschieden sein  müssen, ist es nicht ohne weiteres möglich,  die Maschine in     derselben:    Schaltung das  eine Mal als Motor und das andere Mal als  Dynamo laufen zu lassen.

   Man hat daher  solchen Maschinen bereits zwei Ankerwick  lungen gegeben, von denen die eine den Be  triebsverhältnissen eifies     Anlassmotors    und  die andere den Betriebsverhältnissen einer  Lichtmaschine für Kraftfahrzeuge angepasst  ist. Ebenso hat man auch schon zwei Feld  wicklungen vorgesehen, um die Maschine  einerseits als     Hauptstrommotor    und ander  seits als     Nebensehlussdy        namo    schalten zu  können.    Gegenstand der Erfindung ist eine solche       elektrische    Maschine mit zwei Ankerwick  lungen, von denen     jede    ihren eigenen     Kom-          mutator    hat, und mit zwei Feldwicklungen.

    Neu an der Maschine ist die     Schaltung,    wel  che eine besonders zweckmässige Ausnutzung  der vorhandenen vier Wicklungen für den  Motor- und den Dynamobetrieb bezweckt. Ge  mäss der Erfindung wird nämlich für den Be  trieb der Maschine als Anlasser (Motor) nur  die eine     Ankerwicklung    mit wenigen dicken  Leitern eingeschaltet;

   daneben aber werden  beide Feldwicklungen in der Weise benützt,  dass die Maschine als     Kompoundmotor    läuft,  während für den Betrieb als Lichtmaschine  (Dynamo) beide     Ankerwicklungen.    hinter  einandergeschaltet sind, zur Felderregung  aber nur die     Nebenschlussfeldwicklung    be  nutzt wird, so dass die Maschine als reine       Nebenschlussdynamo    arbeitet. Der hierdurch  erzielte Vorteil beruht darin, dass die Ma  schine als     Anlassmotor    ein überaus kräftiges  Feld hat, während für den Betrieb als Strom  erzeuger eine möglichst grosse Anzahl von      Ankerleitern zur Verfügung steht.

   Dabei  nimmt die Maschine nicht mehr Raum in  Anspruch und ist nicht schwerer als andere  Maschinen mit zwei Anker- und zwei Feld  wicklungen.  



  Auf der Zeichnung ist die neue Schal  tungsanordnung schematisch dargestellt.  



  Es bezeichnet A die Ankerwicklung mit  wenigen Leitern von grossem Querschnitt, D  die andere Ankerwicklung mit vielen, aber  dünnen Leitern, H die     Hauptstromfeldwick-          lung    und N die     Nebenschlussfeldwicklung,     B die Sammlerbatterie,     111    den üblichen  selbsttätigen Batterieschalter (Minimalschal  ter), F den     Anlassschalter    und     S    den elektro  magnetischen Hauptschalter.  



  Um die     Verbrennungskraftmaschine    an  zuwerfen, wird der Schalter F, zum Beispiel  ein Druckknopfschalter, geschlossen. Da  durch wird die Wicklung     io    des Hauptschal  ters     S    erregt, so dass dieser Schalter die  Kontakte<I>a</I> und<I>b</I> überbrückt und mit sei  nem Arm c einerseits den Kontakt d öffnet  und anderseits den Kontakt e schliesst.

   Hier  auf fliesst aus der Batterie<I>B</I> Strom über     a,        b.          Hauptstromfeldwicklung    H, Ankerwicklung  A und Masse zurück zur Batterie; ausser  dem von der Brücke des Schalters     S    aus auch  noch über     e,        Nebenschlussfeldwicklung    N und  Masse zurück zur Batterie. Die Maschine  läuft also als     Kompoundmotor    und liefert       ein    äusserst kräftiges Drehmoment..  



  Ist die     Verbrennungskraftmaschine    an  gesprungen, so wird der     Anlassschalter    F  wieder geöffnet, worauf der Hauptschalter     S       in seine Ruhestellung zurückkehrt. Die  elektrische Maschine wird nach dem Schliessen  des Schalters     31    von der     Verbrennungskraft-          ma.schine    als Dynamo     angetrieben,    wobei  folgende Stromläufe bestehen:

    Von der Plusbürste der     dünndrähtigen     Ankerwicklung D über den nunmehr ge  schlossenen Kontakt d, den selbsttätigen  Batterieschalter M zur Batterie B und von  da über Masse und die     dickdrähtige    Anker  wicklung A zur Minusbürste der Ankerwick  lung D; anderseits ist vor dem selbsttätigen  Schalter<B>31</B> die     Nebenschlussfeldwicklung    N       abgezweigt,    die über Masse und Ankerwick  lung A gleichfalls an der Minusbürste der  Ankerwicklung D liegt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Elektrische Licht- und Anlassmaschine für Kraftfahrzeuge mit zwei verschiedener. Ankerwicklungen, sowie einer Hauptstrom- und einer Nebenschlussfeldwicklung, dadurch gekennzeichnet, da.ss für den Betrieb der Ma schine als Anlasser nur die eine Ankerwick lung mit wenigen dicken Leitern, aber beide Feldwicklungen eingeschaltet sind, so dass die Maschine als Kompoundmotor läuft, wäh rend für den Betrieb als Lichtmaschine beide Ankerwicklungen hintereinandergeschaltet sind,

   zur Felderregung aber nur die Neben schlusswicklung benützt wird, so dass die Ma schine als Nebenschlussdynamo arbeitet.