Bandage pour roue de véhicule. <B>*</B> La présente invention est relative a un bandage pour roue de véhicule, comportant une enveloppe, dont l'intérieur est divisé en au moins deux chambres concentriques, la chambre contiguë<B>à</B> la bande de rofflement de l'enveloppe contenant de l'air non comprimé et fonctionnant ainsi comme un bandage rreax, l'autre chambre;contenant de l'air #com- primé et fonctionnant ainsi comme un ban- il,age pneumatique.
Diverses l'ormes d'exécution de l'objet de l'invention sont représentées,<B>à</B> titre d'exem- sur le,de#;sinci-jekint,,diiiis lequel: Les fig. <B>1 à</B> 12 sont des coupes transver- spIcs <B> & </B> diverses formes d'exécution; La fig. <B>13</B> est une coupe transversale de la première forme d'exécution; <B>La</B> fig. 14 est undéveloppement d'un dé- hil entrant dans la constitution du bandage précédent;
<B>La</B> fig. <B>1.5</B> est une, coupe transversale (I'une autre forme,d'exéeution; La fig. <B>16</B> est un -développement d'un dé tail entrant clans la, constitution de erc ban da (re; en La fig. <B>17</B> est un développement partie] d'une variante de détail;
Les fig. <B>18, 19,</B> 20 et 21 sont des coupes transversales d'autres formes d'exécution du bandage, et La fig. 22 est un:développement d'un<B>dé-</B> tail entrant dans la constitution du bandage suivant la, fig. 21.
Dans la première forme d'exécution sui vant la fig. <B>1,</B> l'intérieur de l'enveloppe 2 du bandage estdivisé au moyen !d'une cloison transversale annulaire<B>1,</B> en -deux chambres concentriques<B>3</B> et 4.
L'une de ces chambres<B>3</B> Vontiguë <B>à la</B> bande de roulement 2a de l'en veloppe contient de l'air non comprimé, taii- ,dis que l'autre chambre, 4, contient la. cham.- bre <B>7</B> remplie d'air comprimé, c'est-à-dire le "Plieu". Sur la cloison intermédiaire vient s'appuyer plus ou moins fortement une lier- vure périphérique intérieure<B>6</B> de l'enveloppe du bandage 2, la forme et l'épaisseur de cette nervure étant appropriées<B>à</B> la charge qu'elle doit supporter;
cette nervure subit, en effet, de façon continue et sur toute la périphérie ,du bandage, la pression exercée par la cham- bre, <B>à</B> air comprimé<B>7,</B> et en outre, par pù- riodes -successives et<B>à</B> intervalles plus ou moins longs, la pression pour la partie du ban dage en contact avec le<I>sol,</I> de<B>la</B> charge sup portée par le moyeu<B>de</B> la roue. Dans la chambre<B>3,</B> l'air est<B>à</B> l'état libre, et. cette chambre constitue la portion du bandage, qui agit comme un bandage creux, taudis que la chambre 4 agit tomme un bandage pneuma tique.
Le bandage suivant la fig. 2 ne diffère (le celui qui vient d'être décrit que par unprofil méplat<B>Il</B> de la ban-de de roulement de l'en veloppe, pour obtenir un meilleur roulement. Cette bande pourrait recevoir de même un profil cannelé ou toute autre foi-me convena <B>ble</B> dans le but d'éviter ou tout au moins d'ai- t6nuer les dérapages. De plus, des fentes ou des trous 12 sont -percés -dans l'enveloppe<B>à</B> distance canvenable, pour permettre le renou vellement de Pair dans la. chambre<B>3 à,</B> air non comprimé.
Ces trous peuvent recevoir une garniture 'Les bandages métallique. suivant les fig. <B>3</B> et 4 com- portent plusieurs nervures péripliériques in térieures<B>6,</B> au lieu -d'une seule.
Dans le bandage suivant la fig. <B>5</B> les ner vures<B>6</B> sont disposées sur la cloison<B>1,</B> tandis que suivant la, fig. <B>6</B> elles sont -disposées par tie sur la tloison, partie sur l'enveloppe.
D'après les fig. <B>7, 8</B> et<B>9,</B> la cloison trans versale annulaire<B>13</B> n'est solidaire de l'enve loppe,<U>que</U> le long d'un seul<B>de</B> ses bords pour laisser plusde jeu<B>à</B> la, -chambre<B>à</B> air noncom- primé, et par suite, plus d'élasticité<B>à</B> l'ensem ble. Cette forme, avec. cloison libre #d'un tôté., permet la, fabrication habituelle, le démoulage pouvant être fait comme<B>à</B> l'ordinaire.
En cas de besoin le moule pourra. être établi de façon<B>à</B> mouler la -cloison dans la position 14, indiquée en pointillé fig. <B>9,</B> ce qui facilitera le démoulage :dans la variante, suivant la fig. <B>9.,</B> cette cloison n'étant adhérente<B>à</B> l'en- velopipe que d'un seul<B>-côté</B> sera ensuite redres sée et viendra s'appuyer<B>à</B> son autre extré mité -contre une dent<B>là,</B> formant butoir, ou bien elle pourra. être fixée au moyen d'une ou de plusieurs -coutures<B>16;
</B> cette figure indique également que l'enveloppe, dans -ce castomme dans tous les autres, peut avoir des fentes ou orifices 12, par lesquels l'air sera constam ment renouvelé, grâce<B>à</B> l'écart de tempéra ture entre Faircontenu dans la chambre<B>3</B> et l'atmosphère ou par suite des chocs inégaux que l'enveloppe subit.
La fig. <B>10</B> montre un bandage, comportant une cloison,<B>17</B> amovible et munie de ner vures<B>6;</B> cette cloison<B>17</B> est introduite dans l'enveloppe d'un bandage existant ordinaire. La cloison<B>17</B> est fixée dans Penveloppe -par -des coutures<B>16;</B> des fentes ou trous d'aéra tion 12 sontpercés sur les côtés de l'enveloppe. La cloison<B>17</B> pourrait aussi être disposée librement dans l'enveloppe ou<B>y</B> être fixée par un seul côté.
La fig. <B>Il</B> montre un bandage du type<B>de</B> la fig. <B>10</B> avec cloison amovible<B>18,</B> dans la quelle les sont disposées sur l'enve loppe, taudis que dans la fig. 12 les nervures sont disposées partie sur l'enveloppe, partie sur la,cloison <B>19.</B>
Dans le bandage représenté sur la fig. <B>13,</B> la cloison<B>30</B> amovible séparant l'espace inté rieure de l'enveloppe<B>35</B> endeux chambres<B>31</B> ct <B>32</B> est profilée, de manière<B>à</B> présenter une section transversale affectant<B>à</B> peu près la forme d'un croissant. Cette cloison<B>30</B> est munie -d'une ossature constituée par plusieurs toiles<B>33</B> superposées, -qui se prolongent en 33a jusqu'au bas des talons 34 de l'enveloppe<B>35</B> du bandage,.
Des nervures<B>36</B> font saillie sur la sur face extérieurede lacloison <B>30</B> dans la chain- bre <B>32</B> et ménagent entre elles des conduits de circulation d'air<B>37.</B> Ces nervures sont coupées pardes entailles<B>38</B> (fig. 14) de place en place, ces entailles assurant ainsi la libre ccmmunication des canaux<B>37</B> les uns avec les autres.
Des tubes d'aération<B>39,</B> ménagés dans l'enveloppe<B>35,</B> mettent la chambre<B>32</B> en com munication avec l'atmosphère.
Dans<B>le</B> bandage précédemment décrit fig. <B>13,</B> 14.), la chambre<B>à</B> air comprimé 40 maÙitient les bords :de la,cloison 30,constam- nient appliqués sur les talons 34,et évite ainsi les déplapements relatifs<B>de</B> la. cloison par rapport<B>à</B> l'enveloppe<B>35</B> du bandage.
Ces déplacements relatifs sont d'ailleurs limités encore par le fait que les nervures<B>36</B> sont coupées en éléments séparés les uns des autres par les entailles<B>38;</B> en effet, l'entra!- nement exercé par l'enveloppe<B>35</B> sur l'un de ces éléments n'affecte pas sensiblement Ics éléments adjacents, par suite des coupures<B>38.</B> Des bouclions en caoutchouc<B>39</B> encastrés dans l'enveloppe<B>35</B> et percés d'un canal permettent le renouvelle-ment de l'air contenu dans<B>la</B> chambre<B>32.</B>
Dans les bandages suivant les fig. <B>10 à</B> 12, la cloison amovible pourrait aussi être pourvue d'une ossature<B>33,</B> telle que celle qui vient d'être décrite par rapport<B>à</B> la fig. <B>13</B> et être munie de prolongements affermissant le maintien -de la cloison amovible #dans l'en- Veloppe.
Les fig. <B>15</B> et<B>16</B> représentent ainsi un bandage -dans lequel la.,elo.iso;i 41 du type de la cloison .30 (fig. <B>13)</B> -est muni de saillies sé- barées 42 affectant la. forme de prismes<B>à</B> bases<B>à</B> peu près octogonales, Cette disposition permet de diversifier les -points d'appui du bandage suivant les -positions de la. roue en mouvement.
D'après la variante représentée en fig. <B>17,</B> la cloison 41 est munie de nervures ondulée.,, ou sinusoïdales 43 (fi-. 17),ces nervures mé nageant entre elles des canaux clé cireulation d'air 44. Des entailles 45 assurent la coin- munication de ces canaux 44, les uns avec les autres.
Dans les bandages précédemment 4ë#crifs (fi-.<B>13 à 17),</B> les saillies étaient ménagées sur <B>la</B> eleison, partageant l'espace<B>*</B> libre intérieur de l'enveloppe du bandage en deux chambres concentriques. Mais on obtient évidemment des résultats analogues en disposant ces sail <I>lies</I> sur<B>la</B> surface intérieure de l'enveloppe du banda,,,e.
<B>Dans</B> la. forme d'exécution. sui:vant la fig. <B>18,</B> la cloison<B>58</B> ainsi que la surface in férieure<B>59</B> de l'enveloppe présentent l'une et Fautre ;des saillies<B>60, 61</B> discontinues m6na- preant C entre elles des,canaux ou éconduits per mettant une libre circulation de l'air: Ces saillies peuvent affecter une forme quelcon que, par exemple, la forme de nervures, -comme il est indiqué sur<B>le</B> développement de la fig. 14.
Dans les exemples précédemment indi qués, la eleison intermédiaire est en'une seule pièce; on peut aussi la constituer en deux par ties concentriques 46, 47,<U>comme</U><B>le</B> montre la fig. <B>19.</B> Ces deux parties sont appliquées l'une contre Faure et soudées l'une<B>à</B> l'autre par vulcanisation. Cette disposition permet de donner par moulage<B>à</B> la partie 47 la ferme d'un canal annulaire couvert par la partie 46, les deux parties .16, 47 constituant ainsi par leur combinaison une chambre i air comprimé 48.
On peut donc supprimer la chambre<B>à</B> air comprimé ordinaire, telle que 40 (fig. <B>13)</B> du bandage, La fig. 20 représente la combinaison d'une cloison<B>50 à</B> section transversale en forme d'un croissant avec une éhape <B>51</B> pou vant épouser la forme intérieure de l'enve loppe<B>35</B> du bandage, et dont les nervures<B>52</B> s'engagent entre des nervures<B>53</B> de la cloi son<B>50.</B>
Dans l'exemple précédent, on a supposé que la chape<B>51</B> reposait seulement sur la cloison<B>50;</B> mais on peut aussi souder ces deux éléments l'un<B>à</B> l'autre, comme il est supposé dans la fig. 21. Dans cette forme d1exécution, on constitue une chambre inter médiaire<B>56</B> entre l'espace<B>62</B> pour la cham bre<B>à</B> air comprimé usuelle et la chambre<B>à</B> air non comprimé<B>63.</B> On peut gonfler cette chambre intermédiaire plus ou moins<B>à</B> l'aide d'une valve<B>57.</B> La chape<B>55</B> présente<B> </B> des saillies<B>65,</B> affectant, pap exemple, la forme de prismes<B>à</B> bases octogonales, comme il est indiqué sur la fig. 22.
On peut faire varier<B>à.</B> volonté la pression de Fair dans la chambre<B>56;</B> cette chambre fonctionne ainsi, soit comme chambre<B>à</B> air non comprimé, si l'air<B>y</B> est<B>à</B> la pression atmosphérique, soit comme bandage pneuma tique, si l'air<B>y</B> est suffisamment comprimé.
On peut aussi comprimer l'air dans la cham- bre <B>56 à</B> une pression inférieure<B>à</B> celle de la chambre<B>à</B> air comprimé disposée dans l'es pace<B>62,</B> par exemple<B>à</B> une pression de trois kilogrammes, alors que l'air dans cette der nière chambre est<B>à</B> une pression de quatre kilogrammes; dans ce cas, la chambre, inter médiaire<B>56</B> fonctianne <B>à</B> la fois comme ban dage creux et comme bandage pneumatique <B>à</B> tout. moment où la charge fera fléchir la chape et la pressera sur les nervures ou sail lies de la cloison.
Les principaux avantages qu'on désire obtenir au moyen du bandage décrit sont les suivants: <B>A)</B> Maintien de l'enveloppe du bandage sans affaissement, ni déformation en dehors des conditions normales pour l'emploi de la cloison intermédiaire et par l'effet des ner vures, resp. saillies, qui servent de soutien<B>à</B> l'enveloppe.
B) Souplesse plus grande du bandage par suite de l'élasticité triple et de triple effet provenant des modes d'action différents de l'enveloppe, de la chambre<B>à</B> air non com primé, fonctionnant comme bandage ci-eux et de la chambre<B>à</B> air comprimé fonctionnant comme bandage pneumatique; eette souplesse du bandage produit un amortissement pres que parfait,des chocs.
<B>C)</B> Possibilité de ventilation intense de la chambre<B>à</B> air non comprimé grâce aux #5 tuyaux d'aération 12 (fig. <B>9</B> et<B>10),</B> resp. <B>39</B> ( fig. <B>13, 15, 19,</B> 20 et 21), empêchant toute accumulation (le chaleur et, par suite, tout échauffement nuisible du pneumatique.
<B>D)</B> Marche normale et continue sur les parties portantes en vertude la diversification des points d'appui entre l'enveloppe et la cloison intermédiaire, que supporte le .,pneii" avec sa souplesse constante, rendant le roule ment aussi uniforme et régulier que possible, sans les durs et fréquents ressauts habituels, qui déterminent l'usure rapide<B>du</B> bandage en diminuant l'adhérence du bandage au sol et par suite la vitesse du véhicule.
<B>E)</B> Suppression pour ainsi dire complète des éclatements, tant du fait de l'amortisse ment des chocs et de la ventilation de la chambre<B>à</B> air non comprimé empêchant toute accumulation de chaleur susceptible de provo quer l'excès d'échauffement et de dilatation des gaz, de l'extension possible de la cham bre<B>à</B> air comprimé par compression des sail lies disposées entre les deux chambres.
Ff) Protection, en moyen de la cloison in termédiaire de la chambre<B>à</B> air comprimé contre les perforations.
<B>G)</B> Au cas même de,crevaison, le bandag-e fait obstaele, grâce<B>à</B> ladite cloison dans une. large mesure<B>à</B> l'affaissement du boudin, rend peu sensible la -dénivellation de l'essieu et sup prime par suite, tout risque de capotage.