CH101879A - Dampfturbinenlokomotive mit mindestens zwei Hilfsturbinen zum Antreiben von Hilfsmaschinen. - Google Patents

Description

      Dampfturbinenlokomotive    mit mindestens zwei Hilfsturbinen zum Antreiben von  Hilfsmaschinen.    Bei     Dampfturbinenlokomotiven    werden  bekanntlich eine Anzahl von Hilfsmaschinen,  wie zum Beispiel Luft-, Kondensat-, Speise-,  <B>01-</B> und Kühlwasserpumpen, sowie     Kühlluft-          und        Feuerungsventilatoren    benötigt, zu deren  Betätigung besondere Antriebsmaschinen vor  zusehen sind. Diese werden für gewöhnlich  als Dampfturbinen ausgebildet. Bei Lokomo  tiven, wo der verfügbare Raum ein be  schränkter ist, sollten diese     Hilfsturbinen     möglichst klein sein, und eine selbstverständ  liche Bedingung ist, dass sie mit gutem Wir  kungsgrad arbeiten.

   Um diesen Forderungen  zu genügen, sind bei einer Dampfturbinen  lokomotive mit solchen Hilfsturbinen erfin  dungsgemäss wenigstens diejenigen Hilfs  turbinen, die im Dauerbetrieb angenähert  konstante Leistung abzugeben haben, hinter  einander geschaltet. Das ermöglicht, das  Wärmegefälle für jede dieser Turbinen klein  zu wählen, so dass auch deren Durchmesser  und Stufenzahl klein gewählt werden kön  nen. Die     Hintereinanderschaltung    von min  destens zwei Turbinen ergibt, vom wärme  technischen Standpunkt aus betrachtet, eine    vielstufige Turbine mit relativ gutem Wir  kungsgrad.

   Dabei kann die letzte der hinter  einander geschalteten Hilfsturbinen auf den  Kondensator der     Hauptturbine    oder auch auf  einen     Vorwärmer    geschaltet sein.     Im    ersten  Falle wird - der Dampf der Hilfsturbinen       aufgebraucht"so    dass weder bei Vollast, noch  bei Teillasten besondere Verluste eintreten.  Im zweiten Falle können allerdings Verluste  auftreten, wenn der Dampf im     Vorwärmer     nicht vollständig kondensiert werden kann.  Die erste der hintereinander geschalteten       Turbinen    kann mit Dampf von Kesselspan  nung oder mit Dampf, der schon Arbeit ge  leistet hat, gespeist werden.  



  Auf der beiliegenden Zeichnung sind  zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungs  gegenstandes schematisch veranschaulicht.  



  In den Figuren ist D ein Dampfkessel  einer     Dampfturbinenlokomotive,    von dem eine  Leitung     a    nach einer zum Antreiben der Lo  komotive dienenden Hauptturbine T führt.  Der Abdampf dieser Turbine gelangt durch  eine Leitung b in einen Kondensator     K.     Hl und     HZ    sind Hilfsturbinen, welche zum           Antreiben    von nicht gezeigten Hilfsmaschinen  der     Dampfturbinenlokomotiven    dienen. Diese  Turbinen geben im     Dauerbetrieb    angenähert  konstante Leistung ab. Wie gezeigt, sind sie  hintereinander geschaltet, wobei die Hilfs  turbine     H,    durch die Leitung c Frischdampf  aus dem Kessel D erhält.

   Bei der in     Fig.    1  gezeigten Anordnung ist die Hilfsturbine     HL     durch Leitung<I>d</I> auf den Kondensator     K    der  Hauptturbine T geschaltet. Das     Kondensat     wird aus dem Kondensator     K    durch eine Lei  tung     f        abgeführt.    e bezeichnet die Speise  wasserzuleitung für den Kessel D.  



  Bei der in     Fig.    2 gezeigten Anordnung  gelangt der Abdampf der Hilfsturbine 112  durch eine Leitung d in einen     Vorwä.rmer    V,  dem durch eine Leitung g das Kondensat aus  dem Kondensator     K    zugeführt wird. Das  in V vorgewärmte Kondensat, welches zur  Kesselspeisung verwendet werden kann, wird  durch eine Leitung i aus .dem     Vorwärmer    ab  geführt.  



       Selbstverständlich    können auch mehr als  zwei Hilfsturbinen in der gezeigten Weise  hintereinander geschaltet werden. Turbinen,  die im Dauerbetrieb nicht     angenähert    mit  konstanter Leistung arbeiten, können da  gegen besonders mit Frischdampf oder bei  spielsweise mit     Abzapfdampf    aus der Haupt  turbine gespeist werden.

Claims (1)

1. PATRNTANSPRUCI3 Dampfturbinenlokomotive mit mindestens zwei Hilfsturbinen zum Antreiben von Hilfs maschinen, dadurch gekennzeichnet, dass we nigstens diejenigen Hilfsturbinen, die im Dauerbetrieb angenähert konstante Leistung abzugeben haben, hintereinander geschaltet sind. UNTERANSPRÜCHE: 1.. Dampfturbinenlokomotive nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die letzte der hintereinander geschalteten Hilfsturbinen auf den Kondensator der Hauptturbine geschaltet ist.

   2. Dampfturbinenlokomotive nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die letzte der hintereinander geschalteten Hilfsturbinen auf einen Vorwärmer ge schaltet ist. 3. Dampfturbinenlokomotive nach Patent anspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die .erste der hintereinander geschalteten Hilfsturbinen Dampf von Kesselspannung erhält.