Gicleur pour carburateurs. La présente invention se rapporte à un gicleur pour carburateurs, tels qu'ils s'em ploient en combinaison avec les moteurs à explosions. Suivant l'invention; le tube du gicleur est pourvu, à son extrémité de dé charge, d'une vis y vissée de façon ajustable, munie de plusieurs rainures longitudinales, uniformément réparties, à extrémité de sortie, se raccordant graduellement à la périphérie de la vis, qui débouchent au delà du bout du tube du gicleur et sont destinées à diviser le combustible liquide en plusieurs jets ré partis autour de la vis, donnant un faisceau de jets tubulaire favorisant le mélange de l'air avec le combustible ainsi divisé.
Le dessin ci-joint représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention La fig. 1 en est une coupe longitudinale, et La fig. 2 une coupe transversale.
a est le tube du gicleur représenté, pourvu, à son extrémité de décharge, d'une vis b vissée de façon ajustable dans celles-ci et munie de plusieurs rainures longitudinales c. Celles-ci sont uniformément réparties sur le pourtour de la vis b; elles sont au nombre de quatre, mais leur nombre pourrait varier. A leur extrémité supérieure ou de sortie, elles se raccordent graduellement à la péri phérie de la vis, en débouchant librement au delà du bout du tube du gicleur, de faon à diriger les jets de combustible liquide, qu'elles amènent, légèrement vers l'extérieur. On obtient, de la sorte, plusieurs jets de com bustible répartis autour de la vis et formant un faisceau de jets tubulaire légèrement évasé vers le haut.
L'air aspiré traversant ce fais ceau de jets entraîne le combustible divisé, complète sa pulvérisation ou division et se mélange intimement avec lui de sorte qu'on obtient un mélange parfait dans lequel le combustible se trouve réduit à un état de division des plus complets.
La vis b comporte une tête tronconique bt dont le but est de produire un évasement ou étalement du faisceau de jets de combustible tel que ces derniers forment une nappe annu laire de combustible enveloppant ladite tête, en vue de favoriser la pulvérisation de celui-ci.
En vissant plus ou moins la vis b dans le tube du gicleur, on peut régler la .section de sortie totale pour le combustible jaillissant par les rainures c.
Jet for carburettors. The present invention relates to a nozzle for carburettors, as they are employed in combination with explosion engines. According to the invention; the nozzle tube is provided, at its discharge end, with a screw screwed into it in an adjustable manner, provided with several longitudinal grooves, uniformly distributed, at the outlet end, gradually connecting to the periphery of the screw, which open out beyond the end of the nozzle tube and are intended to divide the liquid fuel into several jets distributed around the screw, giving a bundle of tubular jets favoring the mixing of air with the fuel thus divided.
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention. FIG. 1 is a longitudinal section thereof, and FIG. 2 a cross section.
a is the nozzle tube shown, provided, at its discharge end, with a screw b screwed in an adjustable manner therein and provided with several longitudinal grooves c. These are evenly distributed around the periphery of screw b; they are four in number, but their number could vary. At their upper or outlet end, they gradually connect to the periphery of the screw, opening freely beyond the end of the nozzle tube, so as to direct the jets of liquid fuel, which they bring, slightly towards the end of the nozzle. 'outside. In this way, several fuel jets are obtained, distributed around the screw and forming a bundle of tubular jets slightly flared upwards.
The air sucked through this jet bundle entrains the divided fuel, completes its pulverization or division and mixes intimately with it so that a perfect mixture is obtained in which the fuel is reduced to a state of the most complete division. .
The screw b comprises a frustoconical head bt the purpose of which is to produce a flaring or spreading of the bundle of fuel jets such that the latter form an annular layer of fuel enveloping said head, with a view to promoting the spraying thereof.
By screwing the screw b more or less into the nozzle tube, the total outlet section for the fuel flowing out through the grooves c can be adjusted.