CH103602A - Traverse pour voies ferrées. - Google Patents

Description

  Traverse pour voies ferrées.    L'objet de la présente invention est une  traverse pour voies ferrées constituée par  une pièce métallique en forme générale de  fer en U, posée de plat avec les ailes diri  gées vers le bas, s'étendant sur toute la lon  gueur de la     traverse    (telle que, par exemple,  les traverses métalliques en usage actuelle  ment) et par au moins deux blocs en béton  remplissant les extrémités du vide intérieur  de la partie métallique.  



  Le but principal de la présente     invention     est la réduction des dépenses d'entretien  des voies sur traverses métalliques en per  mettant un bourrage plus économique et  l'emploi des méthodes modernes,     telles    que  celle dite "par soufflage du ballast". Par  l'application de cette méthode, les "moules"  de     ballast    aggloméré sous les traverses, cons  tituant les éléments essentiels de stabilité de  la voie, peuvent être conservés intacts, tan  dis qu'avec les traverses métalliques, sans       remplissage    du vide intérieur, ils doivent  nécessairement être disloqués chaque fois  que l'état de la voie exige un relevage et ré  glage.

      Le fait d'alourdir les traverses, augmen  tera également la stabilité de la voie dans  une forte proportion.  



  Le dessin représente, à titre d'exemple,  quelques formes d'exécution de l'objet de  l'invention.  



  Les     fig.    1, 2 et 3 sont respectivement une  coupe longitudinale, une vue en plan et une  coupe transversale d'une forme d'exécution  de l'objet de l'invention, dans laquelle les  blocs de béton a sont fiés à la traverse fer  b au moyen de boulons c. La solution     de     continuité d des parties en béton, au milieu  de la traverse métallique, a pour but de con  server à celle-ci toute son élasticité et sa  capacité de flexion aux efforts des charges  roulantes. Des évidements     ±    sont ménagés  dans le béton immédiatement sous la table  de la traverse pour les parties des attaches  du rail faisant saillie, lesquelles sont com  plètement indépendantes du béton.  



  La     fig.    4 (voir aussi pointillé f sur     fig.    1)  montre une coupe transversale d'une autre  forme d'exécution, dans laquelle la section a  des blocs en béton est renforcée par une par-      tic inférieure     f    afin     d'augmenter    le poids de  la. traverse dans une plus forte proportion,  ainsi que sa surface d'appui sur le ballast.  



  La fi-. 5 concerne encore une autre forme  d'exécution, dont la partie métallique est  constituée par un profil g en forme de U  avec surface d'appui     la    des rails, en saillie,       légèrement    convexe. Cette forme convexe a  pour but de transmettre les efforts des     char-          ,;es    roulantes vers le milieu de la base d'appui  de la traverse. sur le ballast, afin d'éviter  par là les oscillations de celle-ci et une trop       grande    fatigue des     blocs    de béton le long des  parties i.  



  Il est bien entendu, qu'on pourra sans rien  changer à l'idée de l'invention employer des       béton;    de différentes compositions ou même  du béton armé.  



  De même, les blocs de béton a pourront  déborder le creux de la traverse métallique  en hauteur ou encore en hauteur et en lar  geur.  



  Il est également bien entendu, que l'idée  de l'invention s'étend à     l'emploi    de tout pro  fil de traverses métalliques, mieux adapté       que    les profils existants à l'adjonction de  blocs de béton; par exemple en forme de  fer U (fi-. 5, profil     g).  

Claims (1)

1zr,.v@ @@@@r! e TT(1N Traverse pour voies ferrées constituée p9r urrï pièce métallique en forme générale de fer en u, posée de plat avec les ailes di rigées vers le bas, s'étendant sur toute la longueur de la traverse, et par au moins deux blocs en béton remplissant les extré mités du vide intNrieu.r de la partie métal lique. SOUS-REVENDICATIONS 1. Traverse suivant la revendication, dans la quelle les attaches des rails sont complète ment indépendantes des blocs de béton. 2 Traverse suivant la, revendication et la.

sous-revendication 1, dans laquelle les blocs de béton sont fixés à la partie mé tallique au moyen de boulons. 3 Traverse suivant la revendication et la sous-revendication 1, dans laquelle les blocs sont fixés à la partie métallique, au moyen de tire-fonds, se vissant clans des câles en bois, noyées dans le corps du béton. 4 Traverse suivant la revendication et la sous-revendication 1, dans laquelle les blocs de béton sont fixés à la partie mé tallique au moyen d'étriers ne nécessitant aucun perçage de la traverse fer. 5 Traverse suivant la revendication et la.

sous-revendication 1, dans laquelle la par tie métallique est constituée par un pro fil avec surface d'appui des rails légère ment convexe.