CH104696A - Chambre à air pour roues de véhicules. - Google Patents

Description

  Chambre à air pour roues de véhicules.    L'invention a pour objet une chambre à  air pour roues de véhicules dont une grande  surface est à l'abri des crevaisons et de l'usure  prématurée, tout en laissant au bandage sa  souplesse, son élasticité et sa légèreté, ladite  chambre étant obtenue par moulage.  



  Une forme d'exécution de l'objet de l'in  vention, montée sur une roue est représentée,  à titre d'exemple, au dessin annexé.  



  La fig. 1 est une vue en élévation de la  roue, la moitié supérieure de la roue étant  coupée suivant A-A de la fig. 2;  La fig. 2 est une vue fragmentaire en élé  vation de face de la même roue, la partie  supérieure étant coupée pour laisser voir la  chambre à air.  



  La roue proprement dite est formée de  deux flasques circulaires 1, l', en tôle em  boutie disposés symétriquement sur un moyeu  2 par fixation à leur partie centrale au  moyen d'un écrou de serrage 3.  



  La périphérie des flasques est profilée de  manière à former une gorge 4 capable de re  tenir les talons d'une enveloppe de roule  ment en toile caoutchoutée 5 ou tout autre  matière convenable, du type de celles qui exis-    tent dans le commerce et sont généralement  employées pour emprisonner directement les  chambres à air.  



  La chambre à air affecte en section la  forme d'un 8, c'est-à-dire qu'elle forme deux  parties annulaires 6 et 7 d'inégales capaci  tés, la plus petite 6 occupant la place d'une  chambre à air ordinaire sous l'enveloppe et  la plus grande 7 étant entièrement logée en  tre les deux flasques 1 et l' et reposant par  sa périphérie la plus proche du moyeu sur  une jante en bois ou tout autre matière ap  propriée 8.  



  Les parties 6 et 7 ne sont pas nettement  séparées, elles laissent seulement entre elles  une partie étranglée 9.  



  Comme dans cette partie 9 les flasques  1, l' n'auraient pas la rigidité nécessaire  pour résister à la pression sans s'écarter l'un  de l'autre, ils sont réunis à travers la cham  bre à air par un certain nombre de boulons  indépendants et amovibles 12, passant à tra  vers des manchons en caoutchouc 18 soudés  aux parois opposées de la chambre, ou en  core par des entretoises métalliques reliés à  demeure, de façon étanche, aux deux parois      de la chambre à air lors de la fabrication et  dont deux extrémités filetées sortent de part  et d'autre de la chambre pour s'engager dans  des trous prévus dans les flasques et être  fixées au moyen d'écrous sur ceux-ci.  



  Vu la forme complexe de la chambre à  air, il est essentiel pour qu'elle puisse tra  vailler convenablement qu'elle soit, lors de sa  fabrication, moulée suivant le contour qu'elle  doit occuper une fois contenue dans l'enve  loppe et entre les flasques. L'obtention de  la chambre à air par moulage est une néces  sité inéluctable.  



  La, partie 11 de la chambre à air venant  se loger dans l'enveloppe est renforcée par  une épaisseur en forme de croissant en sec  tion radiale, qui la met complètement à l'abri  des crevaisons. Cette épaisseur peut être for  mée par un entoilage ou par tout autre moyen  approprié.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Chambre à air pour roues de véhicules, caractérisée par la forme de sa paroi, pré sentant en section radiale l'aspect d'un 8, réalisant ainsi par la dépression des deux flans de sa paroi, deux parties concentriques, la partie extérieure ayant la section la plus faible et la partie intérieure la section la plus forte, ladite chambre à air étant obtenue par moulage. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Chambre à air selon la revendication, dans laquelle la partie périphérique est renfor cée par une épaisseur de toile caoutchoute, présentant en section radiale une forme de croissant. 2 Chambre à air selon la revendication, dans laquelle les parois internes de la partie étranglée sont réunies de distance en dis tance par un manchon en caoutchouc pour le passage des boulons de montage.