Véhicule avec dispositif pour en empêcher le glissement. La présente invention se rapporte à un véhicule avec dispositif pour en empêcher le glissement. Ce véhicule est caractérisé en ce que l'une de ses roues, au moins, porte une couronne dentée que l'on peut amener, pour le freinage, à faire saillie sur la jante de la roue.
Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 en est une vue en plan, par tielle; la fig. 2 en est une coupe par II-II de fig. 1.
Sur la jante a d'une des roues du véhi cule, jante munie d'une frette a1, est dis posée latéralement la couronne dentée b; celle-ci est formée de quatre segments s'é tendant sur 90 environ chacun. La fig. 1 ne montre que deux de ces segments et ceci partiellement. Pour le montage de la cou ronne sur la jante sont prévus quatre sup ports constitués chacun par un fer cornière c et par une plaque c1 serrés sur les faces latérales de la jante par le moyen du bou lon à écrou c2. A chacun des bouts de cha cun des segments de la couronne est prati- quée une rainure oblique d à travers la quelle passe la tige d'un boulon e fixé au support correspondant ci c1. On immobilise le segment sur la jante en vissant sur le boulon e un écrou f reposant sur une ron delle de protection g.
A chacune des pièces c est fixé un autre fer cornière h servant de support à la barrette i; celle-ci présente une rainure i1 dans laquelle pénètre la tige de la vis k se vissant dans le support h; l'un des bouts de la barrette i, celui de droite en fig. 1, est plus large que l'autre; en outre, en sa partie médiane, ladite barrette présente deux butées perpendiculaires i2.
En temps normal, les quatre segments sont fixés à la jante de façon à ne pas dé passer le pourtour extérieur de celle-ci; pour empêcher le glissement, on desserre les écrous g et déplace les segments par rapport aux boulons e de façon que les dents de ces segments fassent saillie sur le pourtour ex térieur de da jante, puis on resserre les écrous g. Pour être certain que le poids du véhi cule ne déplace pas, vers l'intérieur, les seg ments, on engage, dans l'espace compris en tre deux segments consécutifs, l'un .des bouts de la barrette d'arrêt i ainsi qu'il est mon tré en fig. 1.
Si les segments ne doivent faire que peu saillie sur le pourtour exté rieur de la jante, on engagera entre eux le bout étroit de la barrette i; si, au contraire, ils doivent faire fortement saillie, on en gagera entre eux le bout large. La barrette se fixe en position au moyen de la vis k et de la rondelle k1.
Vehicle with device to prevent slipping. The present invention relates to a vehicle with a device for preventing it from slipping. This vehicle is characterized in that one of its wheels, at least, carries a toothed ring which can be caused, for braking, to protrude on the rim of the wheel.
The accompanying drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a partial plan view; fig. 2 is a section through II-II of FIG. 1.
On the rim a of one of the wheels of the vehicle, rim provided with a hoop a1, is placed laterally the toothed ring b; this is formed of four segments extending over approximately 90 each. Fig. 1 shows only two of these segments and this partially. Four supports are provided for mounting the crown on the rim, each consisting of an angle iron c and a plate c1 clamped to the side faces of the rim by means of the nut bolt c2. At each end of each of the segments of the crown is made an oblique groove d through which passes the shank of a bolt e fixed to the corresponding support ci c1. The segment is immobilized on the rim by screwing on the bolt e a nut f resting on a protective washer g.
To each of the parts c is fixed another angle iron h serving as a support for the bar i; this has a groove i1 into which penetrates the shank of the screw k screwing into the support h; one of the ends of the bar i, the one on the right in fig. 1, is wider than the other; furthermore, in its middle part, said bar has two perpendicular stops i2.
Normally, the four segments are attached to the rim so as not to go beyond the outer circumference of the rim; to prevent slipping, the nuts g are loosened and the segments are moved relative to the bolts e so that the teeth of these segments protrude on the outer circumference of the rim, then the nuts g are tightened. To be sure that the weight of the vehicle does not move the segments inwards, one engages, in the space comprised between two consecutive segments, one of the ends of the stop bar i thus that he is my very in fig. 1.
If the segments should protrude only slightly on the outer periphery of the rim, the narrow end of the bar i will be engaged between them; if, on the contrary, they must protrude strongly, the wide end will be wedged between them. The bar is fixed in position by means of the screw k and the washer k1.