CH105175A - Engin de levage pour charrue de machine à désherber les voies ferrées. - Google Patents

Description

  Engin de levage pour charrue de machine à désherber les voies ferrées.    On emploie, clans certaines machines à  désherber les voies ferrées, des dispositifs  généralement appelés     "charrue",    que l'on  traîne sur les     bermes    et les talus de ballast  (les voies ferrées pour attaquer la surface de       ces    parties de la superstructure, en arracher  les mauvaises     herbes    et les remettre à un  profil donné. Ces charrues sont nécessairement  très lourdes et leur maniement n'est pas sans       offrir    de grosses difficultés.

   Les treuils des  tinés à cet usage et mus à la main devaient  être constamment surveillés par un desservant  de l'habileté duquel dépendait lévitation d'une  foule     d'accidents    causés par la rencontre de  ladite charrue avec des obstacles ou avec  des parties de la superstructure se trouvant  dans le profil travaillé par l'instrument. A  cette habileté devait être jointe une force       musculaire    dépassant la moyenne et il était  très rare de pouvoir obtenir des desservants       réunissant    ces deux qualités.

   D'autre part,  malgré toutes les précautions prises, il pou  vait arriver que la charrue, maniée tardive  ment, accroche un obstacle très résistant  dont     l'effort,    se     transmettant    aux organes de    levage, cassait     l'arrêtage    du treuil, faisait  revenir ce dernier en arrière, causant ainsi  de graves accidents de personnes.  



  L'objet de la présente invention a pour  but de rendre le maniement de ladite charrue  complètement indépendant de la force mus  culaire du desservant et d'obtenir une sus  pension de l'engin telle que, même en cas  d'accrochage intempestif, aucun accident de  personnes ne soit à redouter.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'engin  de levage selon la présente invention adapté  à une machine à désherber du genre précité.  



  La     fig.    1 montre l'engin vu de face, la  charrue dans deux positions<B>;</B> la     fig.    2 est  une vue par dessus du dispositif moteur et  du treuil de l'engin ; la     fig.    3 est une vue,  partiellement en coupe, du treuil de l'engin.  



  Sous le toit a de la machine et supporté  par les montants b du bâti est disposé hori  zontalement un cylindre     c    dans la face duquel  sont pivotées des roues à chaîne d. Celles-ci  sont en alignement avec des roues à chaîne  pareilles<B>dl,</B> calées sur l'axe e du treuil de      l'engin. Deux chaînes sans fin réunissant par  paires les roues d et<B>(Il</B> sont accrochées de  chaque côté d'une tête f calée â l'extrémité  de la tige d'un piston se mouvant     dans    le  cylindre     c.     



  L'axe e du treuil est tourillonné dans des  paliers du bâti et porte deux tambours  sur lesquels     s'enroulent    des câbles     h,    dont les       extrémités    sont fixées sur le devant et le       derrière    de la charrue.  



  Dans la prolongation de l'axe e du treuil  se trouve un dispositif de blocage     autornati-          due   <I>i</I> comportant une série de disques     i        l        fixés     par     lent-    périphérie     dans    le carter k,

   et alter  nant avec d'autres disques     i     solidarisés air  moyen d'encoches et de clavettes avec     l'ar-          bree        e.        Un    plateau     l    est constamment sous  l'influence d'un ressort in qui tend à presser  les lamelles les unes contre les autres et à  immobiliser l'axe e.

   Une tige<B>Il</B> solidaire du  plateau 7 pénètre dans un compartiment  étanche     k'    du carter     k.    Dans ce comparti  ment se meut un piston     1i    sous lequel on peut  faire pénétrer, par une ouverture o, de l'air       cornpt-inré    qui,     cri    mouvant le piston vers la       Banche,    comprime le ressort et libère les  disques.  



  Pour relever la charrue, on introduit de  l'air comprimé sur le devant du piston se  prouvant dans le cylindre moteur     c,    ceci au  moyen     d'trn    robinet non représenté à voies  multiples dont l'une communique     également     avec le compartiment étanche du dispositif  de blocage automatique. Les ouvertures sont  combinées de faon telle que ledit comparti  ment étanche reçoive de l'air avant qu'il en  soit introduit dans le cylindre moteur. De       cette    manière, l'arbre du treuil est libéré  avant qu'il soit tourné pour lever la charrue.  



  Le piston moteur arrivé à fond de course  actionne un dispositif non représenté qui  évacue l'air se trouvant dans le comparti  ment étanche     1c1.    Le ressort     in    agit alors  pour serrer le dispositif de blocage si     bien     que la charrue n'est pas pendue au coussin       d'air    se trouvant dans le cylindre moteur,       mais    bien directement soutenue par le treuil.

      La descente de la     charrue    se fait sous  l'action du poids (le cette dernière après  avoir, air moyen de la vanne de commande,  opéré la vidange graduelle du coussin d'air  comprimé se     trouvant    devant le cylindre et  débloqué le treuil par la production d'une  pression sous le piston     rt    du     compartiment        k'.  

Claims (1)

1. REVENDICATION: - Engin de levage pour charrue de machine à désherber les voies ferrées, caractérisé en ce qu'il comporte titi cylindre â air comprimé comprenant rut piston dont le mouvement est transmis à un treuil. SOUS-REVENDICATIONS 1 Engin de levage selon la revendication. caractérisé cri ce que le mouvement du piston est transmis au treuil par une chaîne sans fin. 2 Engin de levage selon la sous-revendication I, caractérisé en ce due le treuil est muni d'un dispositif de blocage automatique combiné avec la commande du cylindre.

   3 Engin de levage selon la sous-reverrdication 2, caractérisé en ce que le dispositif de blo cage automatique du treuil est constitué par un frein à friction qui n'est débrayé que lorsque le cylindre moteur travaille. 4 Engin de levage selon la sous-revendication 3, caractérisé en ce que le frein est serré par un ressort constamment tendu, dont l'effet est arnrulé par titi dispositif pneu matique alimenté parallèlement au cylindre moteur.

   5 Engin delevage selon la sous-revendicatiotr 4, caractérisé cri ce que le dispositif pneuma tique comporte titi piston sur la tige duquel est placé le ressort serrant le frein, piston sous lequel est introduit de l'air comprimé au moyen de l'organe de commande du cylindre moteur.