CH105394A - Verbrennungsmotor mit konstantem Verdichtungsdruck in wechselnden Höhenlagen. - Google Patents

Description

  Verbrennungsmotor mit konstantem Verdichtungsdruck in wechselnden Höhenlagen.    Die Erfindung besteht in einem     Ver-          brennungsmoto@r,    in dem der Verdichtungs  druck in wechselnden Höhenlagen durch  einen regelbaren     Vorverdichter    konstant ge  halten     wird.     



  Bei bekannten Motoren dieser     Art    wird  die geförderte Menge der in unveränderlicher       Geschwindigkeit    laufenden Luftpumpe durch  Drosselung der Saugleitung oder durch Ab  blasen des überschüssig erzeugten     Druckes     geregelt, wobei die Pumpe unproduktive Ar  beit leistet und dafür Antriebskraft ver  zehrt.  



  Zur Vermeidung solcher     Arbeitsverluste     wird nach der vorliegenden Erfindung eine  Kolbenpumpe     verwendet,    deren Verdichtungs  verhältnis entsprechend dem jeweiligen  Aussendruck verändert wird.  



  Eine solche Luftpumpe dient     entweder     zur vollständigen     Auflaclung    oder nur zur  Nachfüllung des Motors.  



  In der Zeichnung ist der Erfindungs  gegenstand in einem Ausführungsbeispiel  dargestellt. a ist der Arbeitszylinder eines  Viertaktmotors mit dem Kolben b und dem         Einlassventil    c am Ende einer     Einlassleitung     d. In diese     Leitung    ist eine rotierende Kol  benpumpe e eingebaut, die von der Kurbel  welle<I>f</I> durch das     Zahnradvorgelege        g-h-i     angetrieben wird.

   Die Kolbentrommel     k    mit  den     Kolben        lcl    ist in einer Kulisse     @        l    auf  gehängt, die nach einem Kreis aus dem  Mittelpunkt des Rades     lz    gekrümmt ist.  Durch das Gestänge m kann die Kolben  trommel k vom     Umfang,des    Pumpengehäuses  gegen den Mittelpunkt verschoben werden.  Zur willkürlichen Veränderung der Motor  drehzahl, also nicht zur Regelung der Pum  penleistung entsprechend dem Aussendruck,  ist im Saugstutzen eine Drosselklappe n an  geordnet. In .die     Druckleitung        d    mündet die  Düse eines Vergasers o.

   Die Abgase entwei  chen     idurch    das Ventil p.  



       Wenn    der Kolben b in der Ladeperiode  abwärts geht, wird durch das     Ventil    c die  vom Kompressor e erzeugte und durch den  Vergaser o mit Brennstoff vermischte Druck  luft in     den:    Motorzylinder eingelassen. In  der Nähe der untern     Totpunktlage    wird das  Ventil c zwangsläufig geschlossen, worauf      die Ladung verdichtet und durch eine nicht  eingezeichnete Zündvorrichtung zur Explo  sion gebracht wird, wenn der Kolben am  obern Totpunkt anlangt. Nach erfolgter Ex  pansion werden die     verbrannten    Gase durch  das Ventil p ausgestossen.  



  Bei gegebener Drehzahl richtet sich die  von der Kolbenpumpe geförderte Luftmenge  nach der Grösse des wirksamen Förderraumes,  der bei der gezeichneten Lage der Kolben  trommel am grössten ist. Je dichter die an  gesaugte Luft ist, das heisst je geringer die  Betriebshöhe ist, desto mehr kann die Kol  bentrommel gegen den Mittelpunkt des       Pumpengehäuses    verschoben werden und  desto weniger Kompressionsarbeit muss von  der Pumpe geleistet     werden,    um den     Ver-          dichtungsdruclL    im     Motorzylinder    unverän  dert zu erhalten.  



  Der Vergaser in der Druckleitung kann  durch eine Einspritzpumpe ersetzt oder in  den Saugstutzen der Luftpumpe verlegt  werden.  



  Wenn der     Vorverdiehter    nur zur Nach  füllung der vom Motor     angesaugten    Ladung  dient, wird die eventuell mit Brennstoff ver  mischte Zusatzluft gegen das Ende des Mo  torsaugtaktes in den     Verbrennungsraum        ein-          eelasserr.     



  Statt einer rotierenden Kolbenpumpe kann  eine Kolbenpumpe mit veränderlichem Hub  angewendet werden oder eine Kolbenpumpe,  deren schädlicher Raum veränderlich ist.    Eine selbsttätige Einstellung des Verdich  tungsverhältnisses könnte dadurch erreicht  werden, dass der Kolben mit der Kolben  stange federnd verbunden wird, so     d-ass    bei  grösserem Verdichtungsdruck infolge grösserer  Dichte der Atmosphäre der Kolben selbst  tätig ausweichen und so in der Pumpe stets  den gleichen Druck erzeugen kann.  



  Die Anordnung ist auch für rotierende  Explosionsmotoren brauchbar und in Ver  bindung mit Flugmotoren auch aus dem  Grunde nützlich, weil der     Vorverdichter    erst  auf der grössten Betriebshöhe die volle Kom  pressionsarbeit zu leisten hat, wo die geringe  Lufttemperatur der     Erhitzung    der verdich  teten Luft in erwünschter Weise entgegen  wirkt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Verbrennungsmotor, in dem der Ver- dichtungsdruek in wechselnden Höhenlagen durch einen regelbaren Vorverdichter kon stant gehalten wird, gekennzeichnet durch eine Kolbenpumpe als Vorverdichter, deren Verdichtungsverhältnis nach Massgabe des jeweiligen Aussendruckes verändert wird.

   UNTERANSPRUCH: Verbrennungsmotor nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass als Vo.rverclich- ter eine rotierende Kolbenpumpe mit einer Kolbentrommel dient, die gegenüber dem Pumpengehäuse verschoben werden kann.