CH106618A - Steuerung für ventillose Motoren. - Google Patents

Description

  Steuerung für ventillose     Notor    en.    Bei ventillosen Verbrennungsmotoren,  insbesondere bei Viertaktmotoren, wird die  Steuerung oft vermittelst längsbeweglicher  Kolbenschieber bewirkt, wobei es erwünscht  ist, dass der Kolbenschieber sich im Augen  blick des     Auspuffens    und Ansaugens sehr  rasch bewegt, während der Kompression und  der Explosion aber fast unbeweglich bleibt.  Deshalb hat man schon vorgeschlagen, zwei  mit verschiedenen Geschwindigkeiten laufende  Kurbelzapfen anzuordnen, deren Bewegungen  durch     Lenker    zusammengesetzt werden, sich  während des Auspuffes und des Ansaugens  addieren und während der Kompression und  der Explosion voneinander subtrahieren.  



  Bei vorliegender Erfindung ist nun an  einem der Kurbelzapfen ein Hohlzylinder       schwingbar    gelagert und an dem andern ein  in- dem Hohlzylinder gleitender Kolben, so  dass beide     ineinandergleitende    Teile, Zylinder  und Kolben, die gleiche Längsachse besitzen.  



  Diese Einrichtung     bezweckt    den Vorteil,  dass keine Drehmomente auf diese Steuerungs  teile     wirken.       In der     Zeichnung    ist ein Ausführungsbei  spiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt,  und es zeigt:       Fig.    1 einen schematischen Aufriss,       Fig.    2 einen Grundriss, und       Fig.    3 einen Querschnitt nach der Linie       A-A    der     Fig.    2.  



  Die Kurbelwellen 1 und 2 haben Kurbel  zapfen 3 und 4, die zum Beispiel mittelst  Zahnrädern mit verschiedener Geschwindig  keit angetrieben werden, wobei die eine Welle  um ein     ganzzahliges    Vielfaches schneller  läuft als die     andere,    was aus der Zeichnung  nicht     ersichtlich    ist.  



  An dem Kurbelzapfen 3 ist ein Hohl  zylinder 5 schwenkbar aufgehängt, in wel  chem ein an dem Kurbelzapfen 4 schwenk  bar aufgehängter Kolben 6 gleitet. Am Zy  linder 5, also zwischen den beiden Kurbel  zapfen 3 und 4, sind zwei Zapfen 7, an wel  ohen am     Steuerorgan    angreifende Lenker 8       angelenkt    sind.  



  Der Zylinder 5 und der Kolben 6 sind  -auf eine sehr grosse Länge geführt, so dass  hierdurch jedes Zwängen vermieden ist. Da           beide    Teile eine gemeinsame     Längsaelise        .x-x     haben, die durch die Mitten der     Kurbelzapfen     3 und     .t    geht, und der Lenker 8 symmetrisch  zur     Längsachse        angeordnet    ist, ist jedes seit  liche Drehmoment vermieden.     Beides        bezweckt,     Reibung und     Abnützung        zit        verringern,  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Steuerung für ventillose Motoren, bei denen ein Steuerschieber von zwei Kurbeln verschiedener Drehgeschwindigkeit angetrie ben wird, dadurch gekennzeichnet, tlass an dem einen Kurbelzapfen ein Hohlzylinder schwingbar gelagert ist und an dem andern Kurbelzapfen ein in dem Hohlzylinder glei tender Kolben, so dass beide Teile, Zylinder und Kolben, die @@leicbe L@in@@sache besitzen,

   damit Leine Dreliniomeiit(- .auf diese Steue rungsteile wirken. UNTERANSPRUCH: Steuerung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung auf den Schieber übertragende Lenker drehbar an Zapfen des Hohlzylinders zwiselien den bei den KurbAzapfen angreifen.