CH107944A - Verfahren und Einrichtung zur Kühlung elektrischer Maschinen. - Google Patents
Verfahren und Einrichtung zur Kühlung elektrischer Maschinen.Info
- Publication number
- CH107944A CH107944A CH107944DA CH107944A CH 107944 A CH107944 A CH 107944A CH 107944D A CH107944D A CH 107944DA CH 107944 A CH107944 A CH 107944A
- Authority
- CH
- Switzerland
- Prior art keywords
- cooling
- coolant
- machine
- electrical machines
- peak power
- Prior art date
Links
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims description 22
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 8
- 239000002826 coolant Substances 0.000 claims description 5
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 claims 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
Verfahren und Einrichtung zur Kühlung elektrischer Maschinen. Beim Bau elektrischer Maschinen zeigt sich oft als Nachteil, dass dieselben mit einer Kühlanordnung versehen werden müssen, welche der Spitzenleistung der Maschine zu genügen vermag, die nur selten erforderlich ist, beispielsweise während einiger Nacht stunden oder zeitweise im Winter. Die Folge ist, dass die Maschinen während der Haupt zeit ihres Betriebes schlecht ausgenützt sind. Man hat deshalb nach Mitteln gesucht, diesem Übelstand abzuhelfen dadurch, dass die Ma schinen mit einer Kühlanordnung versehen werden, welche den Anordnungen des nor malen Betriebes zu genügen vermag und dass für die Zeit der Spitzenbelastung eine zusätz liche Kühlanordnung vorgesehen wird. Es ist zum Beispiel vorgeschlagen worden, die Maschinen mit von ihren Wellen angetrie benen Eigenventilatoren zu versehen, welche die für den normalen Betrieb erforderliche Kühlluft zuführen und ausserdem einen Zu satzventilator anzuordnen, welcher während der Spitzenbelastung die zusätzliche Kühlluft fördert. Je nach der getroffenen Anordnung des Zusatzventilators können sich aus dieser an und für sich zweckmässigen Anordnung insofern Nachteile ergeben, als die von den beiden Ventilatoren erzeugten Luftströme sich gegenseitig stören können. Die verstärkten Luftströme können auch sonst den Betrieb der Maschine nachteilig beeinflussen. Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Verfahren, welches ermöglicht, die erwähnten Nachteile dadurch zu vermeiden, dass der Maschine während des Spitzenbetriebes nicht ein zusätzlicher Luftstrom zugeführt wird, sondern dass das Kühlmittel in seinen physi kalischen Eigenschaften verändert und da durch den erhöhten Ansprüchen an dasselbe gewachsen wird. Anstatt der durch den Eigenventilator der Maschinen erzeugten bezw. geförderten Kühlluftmenge weitere Luftströme zuzuführen, kann die Kühlluft beispielsweise vor ihrem Eintritt in die Maschine künstlich auf eine tiefere Temperatur gebraeht werden, indem man sie durch ein Kühlsystem leitet. Die Anordnung kann derart getroffen werden, dass bei einer bestimmten Maschinenleistung automatisch das Kühlsystem in den Kühl luftkanal geschaltet wird, Anstatt die Kühlluft durch ein Kühlsystem zu führen, können derselben für die Zeit der Spitzenleistung solche Dämpfe oder Gasge mische, u. a., zum Beispiel auch Wasserdampf, zugeführt werden, deren physikalische Eigen schaften, wie spezifisches Gewicht, Wärme der Volumeneinheit, Verhalten gegenüber Metallen und Isolation usw., günstiger sind als diejenigen der atmosphärischen Luft. Die Zuführung dieser zusätzlichen Kühlmittel kann wie erwähnt selbsttätig in Abhängig keit von der Maschinenleistung erfolgen.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: I. Verfahren zur Kühlung elektrischer Ma schinen, bei welchem die Maschine ausser der den Anforderungen des normalen Be triebes angepassten Kühleinrichtung mit einer während der Spitzenleistung wirk samen zusätzlichen Kühleinrichtung ver sehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die zusätzliche Kühlwirkung durch eine Veränderung der physikalischen Eigen schaften des Kühlmittels im Sinne einer Verbesserung seiner Kühlwirkung erzielt wird. II. Einrichtung zur Ausübung der Verfahrens nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass durch von der Maschinenleistung ab hängige, von derselben betätigte Vorrich tungen die Zusatzkühlung betätigt wird. UNTERANSPRÜCHE: 1. Verfahren nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass das während der Spitzenleistung wirksame Kühlmittel auf eine tiefere Temperatur gebracht wird. 2.Verfahren nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlluft während der Spitzenleistung ein gasförmiges Medium zugeführt wird, dessen physikalische Eigen schaften günstiger sind als diejenigen der atmosphärischen Luft. 3. Verfahren nach Patentanspruch I und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das während der Spitzenleistung zu verwendende Kühlmittel durch ein Kühl system geleitet bezw. einem solchen ent nommen wird.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH107944T | 1924-02-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH107944A true CH107944A (de) | 1924-11-17 |
Family
ID=4366934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH107944D CH107944A (de) | 1924-02-13 | 1924-02-13 | Verfahren und Einrichtung zur Kühlung elektrischer Maschinen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH107944A (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE964163C (de) * | 1954-04-11 | 1957-05-16 | Licentia Gmbh | Einrichtung zum Kuehlen elektrischer Maschinen mit Durchlaufroehrenkuehlung |
| DE1038078B (de) * | 1954-06-11 | 1958-09-04 | Max Dunger | Verfahren zur Konstanthaltung der Arbeitstemperatur elektrischer Maschinen, insbesondere Turbogeneratoren |
| DE1054473B (de) * | 1954-05-22 | 1959-04-09 | Volker Aschoff Dr Ing | Verfahren zur Kuehlung eines vorzugsweise elektrischen oder/und magnetischen Systems |
-
1924
- 1924-02-13 CH CH107944D patent/CH107944A/de unknown
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE964163C (de) * | 1954-04-11 | 1957-05-16 | Licentia Gmbh | Einrichtung zum Kuehlen elektrischer Maschinen mit Durchlaufroehrenkuehlung |
| DE1054473B (de) * | 1954-05-22 | 1959-04-09 | Volker Aschoff Dr Ing | Verfahren zur Kuehlung eines vorzugsweise elektrischen oder/und magnetischen Systems |
| DE1038078B (de) * | 1954-06-11 | 1958-09-04 | Max Dunger | Verfahren zur Konstanthaltung der Arbeitstemperatur elektrischer Maschinen, insbesondere Turbogeneratoren |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2834256C2 (de) | Anordnung zur Klimatisierung von Luftfahrzeugkabinen | |
| DE2149548A1 (de) | Klimaanlage fuer Eisenbahnfahrzeuge | |
| DE2636074A1 (de) | Luftumwaelz-klmaanlage fuer fahrzeuge | |
| DE102014012706A1 (de) | Vorrichtung zur Klimatisierung eines Fahrzeuginnenraums | |
| CH107944A (de) | Verfahren und Einrichtung zur Kühlung elektrischer Maschinen. | |
| DE60008064T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Frischluftzufuhr eines Luftfahrzeuges mit Strahlantrieb | |
| DE102011110862A1 (de) | Kühlvorrichtung für zur Erzeugung eines Zuluftstroms verwendete Außenluft und Verfahren zur Kühlung derselben | |
| DE7120959U (de) | Beheizbarer Tank-Container | |
| DE461586C (de) | Vorrichtung zum Anwaermen von Brennkraftmaschinen | |
| DE2831129A1 (de) | Belueftungs- oder klimaanlage fuer ein fahrzeug | |
| DE2021136C3 (de) | Fördervorrichtung zur unmittelbaren Beaufschlagung eines Wärmetauschers mit Luft oder Gas | |
| DE1008343B (de) | Warmluft-Heizeinrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere fuer elektrisch betriebene Fahrzeuge | |
| DE877709C (de) | Heizungs- und Belueftungseinrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE621075C (de) | Einrichtung zur Foerderung des fluessigen Kuehlmittrels im Kuehlmittelkreislauf von Laeufern elektrischer Maschinen | |
| DE690260C (de) | Waermeaustauschvorrichtung fuer Wohn- und andere Raeume | |
| DE346871C (de) | Vorrichtung nach Art eines Kaminkuehlers zum Enteisenen, Entsaeuern oder Enthaerten von Wasser | |
| DE627987C (de) | Anordnung zur Kuehlaltung von Brennstoff- und OElleitungen bei Kraftfahrzeugen | |
| DE723640C (de) | Kuehleinrichtung fuer rueckgekuehlte elektrische Maschinen grosser Leistung mit radial unterteilten Axialventilatoren | |
| DE661081C (de) | Anordnung der Niederschlagseinrichtung eines mittels Dampfkraft betriebenen Fahrzeuges, insbesondere Schienentriebwagens | |
| DE681447C (de) | Anordnung mehrerer durchzugbeluefteter elektrischer Maschinen in einem Windschacht | |
| DE571146C (de) | Verfahren zum Entfeuchten von Arbeitsluft | |
| AT229416B (de) | Ölgekühlter Transformator | |
| DE521812C (de) | Saugzuganlage | |
| DE737148C (de) | Kuehlluftfuehrung fuer dieselelektrische Fahrzeuge | |
| DE369819C (de) | Anlage zum Belueften von elektrischen Maschinen und Apparaten |