CH108395A - An Fahrrädern, Motorrädern und dergleichen anbringbares Stützlager für die Radachse des genannten Fahrzeuges. - Google Patents

Description

  An Fahrrädern,     Notorrädern    und     dergleiehen        anbringbares    Stützlager für die  Radachse des genannten Fahrzeuges.    Die Erfindung     betrifft    ein an Fahrrädern,       Motorrädern    und dergleichen     anbringbares     Stützlager für die Radachse der genannten       Fahrzeuge.     



  Die Zeichnung veranschaulicht ein Aus  führungsbeispiel, und zwar zeigt:       Fig.    1-4 ein Stützlager mit     Verriege-          lungsbolzen,    von vorn, hinten und oben ge  sehen,       Fig.    5-6 dasselbe ohne Lagerstück mit  zurückgezogenem     Verriegelungsbolzen    teil  weise im Schnitt von der Seite und von vorn  gesehen,       Fig.    7-8 das Lagerstück in Seiten- und  Vorderansicht.  



       Fig.    9 ein     r    Stützlager an einer Vorderrad  gabel, und       Fig.    10 ein solches an einer     Hinterrad-          gabel    eines Fahrrades angebracht.  



  Das Stützlager ist für     Vorder-    und Hinter  räder von Fahrrädern. Motorrädern oder der  gleichen bestimmt und dient zur Aufnahme  und Lagerung eines Endes der entsprechen  den Radachse. Es besteht aus einer Stütze 1  mit einer     Öffnung    zur Befestigung des gan-         zen    Stützlagers an der Fahrradgabel. Die  Stütze 1, die mit ihrem Ansatz 2 in den  bekannten Schlitz der     Vorder-    oder Hinter=       radgabel    14 eingesetzt und verschraubt wer  den kann, trägt ein mit Führungsnuten     ver-          sehenes    Lagerstück 5.  



  Für Hinterräder,     Fig.    10, ist der Ansatz  2 statt in der Längsrichtung,     Fig.    2, quer  zur Stütze 1 angeordnet. Beim Anbringen  der Stützlager an der hintern Radgabel 15  wird die     Kettenschraube    16 über den Schaft  der Befestigungsschraube 17 eingehakt, so  dass die Kettenspannung vor Anzug der  Schraube 17 nach wie vor reguliert werden  kann. Das Lagerstück 5 wird mit der Achse  des betreffenden Rades mittelst Schrauben  mutter fest     verschraubt    und bleibt stets auch  beim Auslösen des Rades an derselben be  festigt.

   Die Schenkelenden der Stütze 1 und  das untere Ende des Lagerstückes 5 sind  als Führungsösen 3, 4, 6 für einen     Verriege-          lnngsbolzen    7 ausgebildet. Die Öse 6 und  die eine Schenkelöse 4 sind unten mit je  einem Führungsschlitz 9, 10 zum Durchfüh  ren des Vorsprunges 8 des Verriegelungs-           bolzens    versehen. Die Öse 4 weist ausserdem  noch einen Ausschnitt 11     (Fig.    4) und die  Öse 3 zwei Ausschnitte 12, 13 auf, wovon  der Ausschnitt 11 bei Verriegelung     und    der  Ausschnitt 12     bezw.    13 bei Freigabe des  Lagerstückes 5 zur Festlegung des Bolzen  vorsprunges 8 dient.

   Zu beiden Seiten eines  jeden Rades     bezw.    Radachse muss ein Stütz  lager mit je einem     Verriegelungsbolzen    vor  gesehen werden. Die Stützen für das Vorder  rad können gegebenenfalls entweder in die  Gabel eingelötet werden, oder auch so aus  gestaltet sein, dass sie die Gabelschenkel  enden klammerartig umfassen. Das Auswech  seln der in diesen Stützlagern angeordneten  Räder geschieht auf folgende Weise:  Zum Einschieben des Lagerstückes 5 wird  der     Verriegelungsbolzen    7 bis zu seiner Aus  fallbegrenzung ausgezogen und in einem der  Ausschnitte 12 oder 13 festgelegt     (Fig.    5-6).

    Das Lagerstück kann     nunmehr    in die Stütze  1 eingeschoben werden.     Alsdann    wird der  Bolzen 7 ein wenig vorgestossen bis der Vor  sprung 8 aus dem Ausschnitt 12     bezw.    13  tritt, worauf der Bolzen um 90   gedreht und  mit seinem     Vorsprung    8 durch die Ösen  schlitze 9 und 10 gänzlich vorgeschoben wird,  bis der Bolzen frei herumgedreht werden  kann. Hierdurch wird sein Vorsprung 8 durch  die Schraubenfeder selbsttätig in den Aus  schnitt 11 gezogen. An Stelle der Öse 6  genügt auch eine entsprechende Ausbuch  tung oder Ausarbeitung des Lagerstückes 5.  Das Auslösen eines Rades erfolgt nach vor  beschriebener Art in umgekehrter Weise.

      Das     Riegelstützlager    kann sowohl an  Hinterräder mit gewöhnlichen und Freilauf  naben, als auch an     Räder    mit Rücktritt  bremse angebracht werden. Im letzteren Falle  wird der Bremsbügel kurz abgeschnitten und  mit einem Ansatz versehen, der gegen die  innere obere Kante des betreffenden Lager  stückes abgestützt wird, so dass ein schnelles  Auslösen des Rades nicht mehr wie bisher  durch Lösen des Bremsbügels     erschwert    wird.  Das Stützlager mit     Verriegelungsbolzen    dient  dem einfachen und schnellen Anbringen und  Entfernen der     Vorder-    und Hinterräder am  und vom Rahmengestell des Fahrrades.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: An Fahrrädern, Motorrädern und der gleichen anbringbares Stützlager für die Rad achse des genannten Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, dass die Schenkelenden eines zwei Schenkel aufweisenden Teils des Stütz lagers und das untere Ende eines zwischen die Schenkel einschiebbaren Lagerstückes als Führungen für einen Verriegelungsbolzen mit seitlichem Vorsprung ausgebildet sind und wobei das eine Schenkelende mit einem Aus schnitt versehen ist, in welchen der Bolzen in zurückgezogener Lage mit seinem Vor sprung umgelegt werden kann, und das an dere Schenkelende mit einem Ausschnitt versehen ist, in welchen der Bolzen mit seinem Vorsprung in eingeschobener Lage durch eine über den Bolzen gestreifte Schraubenfeder selbsttätig gezogen wird.