CH108420A - Fahrleitung mit Kontaktwagen und biegsamem Anschlusskabel als Stromzuführung zu einem elektrisch betriebenen Fahrzeug. - Google Patents

Description

  Fahrleitung mit Kontaktwagen und biegsamem     Anschlusskabel    als Stromzuführung  zu einem elektrisch betriebenen Fahrzeug.    Der     Erfindungsgegenstand    betrifft eine  Fahrleitung mit Kontaktwagen und bieg  samem     Ansühlusskabel    als Stromzuführung  zu einem elektrisch betriebenen Fahrzeug,  zum Beispiel zu einer elektrisch betriebenen       Bodenbearbeitun.gsmaschine.     



       Derartige    Fahrleitungen wurden bisher  entweder zwischen nur zwei Stützpunkten  angebracht, oder, wenn die Fahrleitung mit  mehr als zwei     Stützpunkten,    also mit Zwi  schenmasten gebaut wurde, dann konnte das       elektrisch    betriebene Fahrzeug nur .auf einer  Seite der Fahrleitung verkehren.  



  Bei der im Folgenden beschriebenen Er  findung kann das elektrisch betriebene Fahr  zeug ,auf beide Seiten der Fahrleitung an ihr  entlang hin- und herfahren. Der Aktions  bereich des Fahrzeuges wird dadurch minde  stens verdoppelt. Die Erfindung besteht da  rin, dass bei einer Fahrleitung mit Kontakt  wagen und biegsamem     Anschlusskabel    als  Stromzuführung nach einem elektrisch be  triebenen Fahrzeug .die Stromleitung von  den Fahrdrähten nach dem Fahrzeug quer    zu den letzteren über die Leitungsmaste hin  weggeführt ist, zum Zweck, auf zwei .entge  gengesetzten Mastseiten mittelst des Kabels  je mit     einem    Fahrzeug verbunden werden zu  können.  



  Zu diesem Zwecke     kann,die    Stromleitung  von den Fahrdrähten nach dem elektrisch be  triebenen Fahrzeug oberhalb, der Fahrdrähte  durch ein Traggestell gestützt sein, welches  mit dem Kontaktwagen den Fahrdrähten ent  lang rollt und am Kontaktwagen selbst oder  an einem Ausleger desselben seitlich über die       Stützpunkte    der Fahrdrähte .so hinwegge  führt     ist,    dass das biegsame     Anachlusskabel     und demgemäss, das Fahrzeug .ausserhalb vom  Profil der Zwischenmaste an diesen vorbei  entlang der Fahrleitung auf jeder Seite der  selben     .gefahren    werden kann.  



  Zwei Ausführungsbeispiele     der        Erfin-          dung    sind in den Figuren schematisch dar  gestellt. Bei     Fig.    1 sind die Isolatoren c wag  recht     und    bei     Fig.    2 senkrecht untereinander  angeordnet. Mit b ist der übliche Mast be  zeichnet, der als Stützorgan für die Isolato-           ren    c dient, auf welchen die Fahrleitungen a       angebraeht    sind. Auf diesen Fahrleitungen       u    rollt der Kontaktwagen mit seinen Rädern       r,    die zugleich zur Abnahme .des Stromes  von den Fahrleitungen a benutzt werden.

   Die       Räder        r-    des     Kontaktwagens    sind an dem       Traggestell    p     befestigt.    Ausserdem ist an dem  Traggestell     p    ein Ende des     Anschlusskabels     /' befestigt, während das andere Ende des An  schlusskabels f an dem elektrisch betriebenen  Fahrzeug e befestigt ist, so dass das biegsame       Anschlusska:bel    f     zwischen    dem Traggestell       p    und dem Fahrzeug e frei schwebt.

   Das An  schlusskabel     f    wird mit dem Stecker<I>t</I> in eine       Steekdosc:        i(    am Traggestell p eingesteckt. und       dadurch    in Kontakt mit den quer zu den       Fahrdrähten    über den     Leitungsmast    hinweg  führenden     Leitungsverbindungen    v gebracht,  die     zwischen    den Steckdosen     ir    einerseits und       d(-n    den Strom     abnehmenden        Rädern        r    ander-         seits        eingezeichnet    sind.

   Bei dem in     Fig.     dargestellten Ausführungsbeispiel ist auf der  Seite     y    eine. zweite Steckdose     i4    auf dem  Traggestell p zum Einstecken des     Anschluss-          kabels        f    vorgesehen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Fahrleitung mit Kontaktwagen und bieg samem Anschlusskabel als Stromzuführung zu einem elektrisch. betriebenen Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromlei tung von den Fahrdrähten nach dem Fahr zeug quer zu den letzteren über die Leitungs maste hinweg geführt ist, zum Zwecke, auf zwei entgegengesetzten Seiten der Maste mit- telst des Kabels je mit einem Fahrzeug ver bunden werden zu können.