CH108813A - Pulvérisateur de combustible applicable aux brûleurs. - Google Patents

Description

  Pulvérisateur de combustible applicable aux brûleurs.    La présente invention se rapporte à un  pulvérisateur de combustible applicable aux  brûleurs, qui comprend trois pièces simples que  l'on peut facilement régler en position et enlever  pour le nettoyage. Le pulvérisateur objet de l'in  vention comporte ainsi une monture ayant une  ouverture filetée passant à travers celle-ci et dans  laquelle sont vissés une tuyère d'injection du  mélange combustible, une tuyère d'injection  d'air et un bouchon; la tuyère d'injection du  mélange     _    comporte à sa partie arrière une  chambre avec un raccord pour l'admission du  combustible;

   la tuyère d'injection d'air s'étend  à l'intérieur de cette chambre, tandis que le  bouchon est vissé dans la partie arrière de  la monture et comporte un raccord pour  l'admission d'air et forme un joint avec la  tuyère d'injection d'air.  



  Le dessin ci-joint représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe axiale du pulvé  risateur, et  La     fig.    2 une coupe transversale suivant  la ligne 2-2 de la     fig.    1.    Dans l'exemple représenté, 1 désigne la  chambre de combustion, 2 un diffuseur conique  d'allumage, 3 une bougie d'allumage, et 4  une monture portant le diffuseur conique 2  et le .pulvérisateur. La monture constitue la  partie arrière- du brûleur et comporte un  canal 5, partant d'une conduite d'alimentation  de combustible 7, ainsi qu'un canal 6 partant  d'une conduite d'alimentation d'air 8.

   La  monture présente une ouverture filetée     .9,     s'étendant à travers elle et dans laquelle est  vissée la     tuyère    de mélange 10, possédant  une ouverture convergente-divergente ou en  forme de tube de Venturi 11, à son extrémité  de décharge.

   La tuyère comprend une chambre  12, raccordée à la partie convergente 11, et  des ouvertures radiales 13 conduisent de la  chambre 12 dans une gorge ou rainure annu  laire 14, qui est disposée sur la tuyère de  telle manière qu'elle est amenée en regard du  canal 5 lorsque la tuyère est vissée dans  l'ouverture filetée     9..Üne    tuyère 15 d'injection  d'air présente un orifice de     giclage    16, disposé  concentriquement à l'ouverture convergente 11  et placé dans la chambre 12 de manière à           entrainer    le combustible par aspiration et à  le pulvériser à travers l'ouverture de la tuyère  de mélange.

   L'extrémité arrière de la tuyère  15 est de dimensions telles qu'elle ferme  l'extrémité de la chambre 12, et elle comporte  un épaulement 17, qui vient eu engagement  avec l'extrémité de la tuyère de mélange 10.  Un bouchon 18 possède une ouverture 19,  disposée de manière à s'adapter par dessus  l'extrémité de la tuyère d'injection d'air 15.       LTne    garniture de joint 20 est disposée entre  l'extrémité avant du bouchon 18 et la partie  arrière de l'épaulement 17, la face arrière de  cet épaulement étant taillée en biseau et  l'extrémité avant du bouchon étant taillée en  biseau en sens inverse, de manière à écraser  la     garniture    de joint et à la dilater dans  l'ouverture filetée 9 et à assurer une obtura  tion complète en ce point.  



  Le bouchon 18 présente des ouvertures  radiales 22, partant de l'ouverture axiale 19  et ces ouvertures 22 débouchent dans une  rainure ou gorge annulaire 23, qui est située  en regard du canal 6 d'admission d'air. On  verra par suite facilement que, quel que soit  le     mouvement    angulaire de rotation commu  niqué au bouchon 18, de l'air passe du canal  6 dans la rainure annulaire 23, et à travers  les ouvertures radiales 22 dans l'ouverture  19, et ensuite à partir de celle-ci à travers la  tuyère 15 dans le gicleur.  



  Dans le but d'empêcher qu'une matière  étrangère quelconque pénètre dans le gicleur,  il est prévu, par dessus l'extrémité de la  tuyère 15, un tamis 24, qui est maintenu en  position par un ressort 25 logé dans l'ouver  ture 19.  



  La tuyère 10 est munie d'une tête, et une  garniture de joint 26 est disposée par dessous  cette tête pour assurer un joint étanche, empê  chant toute fuite de combustible à partir du  canal 5. Le bouchon 18 comporte également  une tête, et une garniture de joint 27 est  disposée par dessous cette tête, de manière  à compléter l'obturation à l'extrémité du  bouchon, en empêchant des fuites d'air  partir du canal 6.

Claims (1)

1. REVENDICATION Pulvérisateur de combustible applicable aux brûleurs, caractérisé en ce qu'il comporte une monture ayant une ouverture filetée, s'étendant à travers celle-ci et dans laquelle sont vissées une tuyère d'injection du mélange, comportant à sa partie arrière une chambre avec un raccord pour l'admission du combus tible, ainsi qu'une tuyère d'injection d'air, s'étendant à l'intérieur de cette chambre, tandis qu'un bouchon, vissé dans la partie arrière de la monture, comporte un raccord pour l'admission d'air et forme un joint avec la tuyère d'injection d'air.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Pulvérisateur suivant la revendication, ca ractérisé en ce que le bouchon présente une ouverture disposée pour recevoir la tuyère d'injection d'air. 2 Pulvérisateur suivant la revendication, ca ractérisé en ce qu'une garniture de joint est disposée à l'extrémité arrière de la tuyère d'injection d'air et est écrasée et dilatée par la pression entre le bouchon et la tuyère d'injection d'air, en obturant l'ou verture filetée de la monture, la tuyère d'injection d'air comportant un épaulement venant en engagement avec l'extrémité de la tuyère d'injection du mélange.

   3 Pulvérisateur suivant la revendication, ca ractérisé en ce que la chambre prévue dans la tuyère d'injection du mélange est pourvue d'une ouverture radiale conduisant à partir de cette chambre dans une gorge ou rai nure annulaire communiquant avec l'alimen tation en combustible. 4 Pulvérisateur suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisé en ce que l'ouverture ménagée dans le bouchon et communiquant avec la tuyère d'injection d'air est reliée à une ouverture radiale débouchant dans une gorge ou rainure annulaire qui est située en regard d'un canal d'admission d'air ménagé dans la monture.