CH109606A - Kippbarer Gleitsattel für Fahrräder. - Google Patents

Description

  Kippbarer Gleitsattel für Fahrräder.    Die Fahrräder sind durchwegs mit einem  festsitzenden Sattel ausgerüstet, welcher den  veränderlichen Druckwirkungen des Körpers  beim Radeln weder in der Längs- noch Sei  tenrichtung eine Folge gibt.  



  Gegenstand vorliegender Erfindung ist  nun ein Sattel für Fahrräder, welcher bei  dem beim Fahren auf den Sitz ausgeübten  in Richtung und Grösse veränderlichen Druck  in der Längsrichtung verschiebbar, nach der  Seite kippbar ist.  



  In der Zeichnung sind zwei Ausführungs  beispiele des Erfindungsgegenstantdes bei  spielsweise dargestellt, und zwar zeigen:  Fig. 1 eine Gesamtansicht des Gleitsattels  gemäss der ersten Ausführungsform,  Fig. 2 einen Längsmittelschnitt durch den       Gleitrahmen,     Fig. 3 in der linken Hälfte einen Schnitt  nach Linie A-B und in der rechten Hälfte  die Ansicht nach Pfeilrichtung C der Fig. 2,  Fig. 4 ein Einzelteil, das heisst eine Blatt  feder,  Fig. 5 den Gleitrahmen der zweiten     Aus-          führungsfbrm,    wobei die obere Hälfte im    Schnitt dargestellt ist und die untere Hälfte  in Draufsicht.  



  Der seitlich, das heisst nach     rechts    und  links     kippbare        Gleitsattel    besteht aus dem  üblichen Ledersitz a, welcher mit den beider  seitigen Drahtbügeln b in den vorspringenden  Ansätzen c des zweiteiligen     Gleitrahmens        d     ruht, in diesen verstellbar ist, und durch die       Klemmplatten   <I>e</I> mittelst der Schrauben     f     festgesetzt wird.  



  Der S-förmig gebogene Stahlgleitrahmen       d    besitzt beiderseits in der Mitte eine     vier-          kaatige        Auspressung        g,    welche zur Auf  nahme der vorstehend erwähnten Schraube     f     dienen. An den beiden     Kopfenden    wird der  zweiteilige Gleitrahmen d durch Verschrau  bungen     h    und<I>i</I> -an der an einem Ende umge  bogenen, massiven oder hohlen     Gleitstange        k     befestigt und von dieser getragen.

   Die mas  sive oder hohle     Gleitstange        1c        führt    lose durch       die        Satteltraghülse    m und trägt am     vorflern     Teil eine Büchse     n    und in der Mitte     ,eine     Schraubenfeder o.

   Die     zylinderförmige        Sat-          teltraghüls-e    m ist, an einer Seite durch die  Verschraubung p und die geschlitzte     Klemm-          mutter    q und     .an    der andern Seite ,durch     die         Verschraubung r geschlossen, d urch welche  die Stande k und der damit verbundene Sitz  gleitend und drehbar führt. Die Satteltrag  hülse besitzt eine feste Verhindung mit dem  Tragrohr s, welches in dem Fahrgestell t     fest-          geklemint    wird und in diesem ruht.  



  Nach Fig. 5 enthält die Satteltraghülse m  den auf der massiven oder hohlen Gleitstange  k festsitzenden Kolben n, die beiden Leder  manschetten, @ und das Druckventil @. Die  Traghülse enthält Druckluft, deren Einfüh  rung durch das an der Traghülse m sitzende  Ventil @ erfolgt. Durch den Druck der Luft  auf den Kolben a und die Ledermanschette e  wird der Kolben und der damit durch die  Gleitstqnoe k verbundene Sitz a in die Vor  derstellung, gedrückt.  



  Bei Leiden Ausführungen ist auf demn  Sattelstützrohr s unterhalb der Satteltrag  hülse m eine Feder x festgeschraubt. welche  die seitliche Kippbewegung begrenzt und den  Rahmen in die Mittelstellung wieder zurück  drückt. Um bei der hin- und hergleitenden  Bewegung der Stange k und bei der     Kipp-          bewegung    des Sattels die Reibungswider  stände in den Lagerungen möglichst zu ver  mindern. können an Stelle der Teile p und r  Kugellager vorgesehen werden.

   Die Wir  kungsweise ist folgende:  Durch den sich auf dein Sattel äussernden  erhöhten Druck gleitet derselbe mit der durch  die festliegende Satteltraghülse irr gehenden  und durch den Gleitrahmen d mit dem Sat  telgestell verbundenen Gleittange nach hin  ten, so dass sich der Abstand zwischen dein  Sitz und den Pedalen der Druckwirkung     ent-          spreellend    verändert. Durch die auf der     Gleit-          stange    k wirkende Schraubendruckfeder o    bezw. durch den Luftdruck auf den Kolben @  wird der Sattel bei nachlassender Belastung.  also mit dem Einetzen einer langsamen  Fahrt, zum Teil oder gänzlich nach vorn zu  rückgleiten.

   Den seitlichen körperlichen Be  wegungen des Fahrerfolgend, bewegt sich  der Sattel     infolge    der drehbaren     Lagerung     der Gleitstange k in der Traghülse aus der  Mittellage, wobei der Rahmen d gegen die  Blattfeder @ drückt. Diese gleitet auf deal  in der Längsachse sich bewegenden     Gleil-          rahmen    d ab und hat das Bestreben, die     ur-          sprüngliehe    Mittestellung des Sattels wieder  llerzustellen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Kippbarer Gleitsattel für Fahrräder, da durch gehennzeichnet, dass das den Ledersitz tragende Sattelg zestell unterhalb der Sattel traghülse an einem Rahmen befestigt ist. welcher, hei der beim Fahren aasgeübten, in Richtung und Grösse veränderlichen Druck wirkung auf den Sitz, in der Längsrichtung verschiebbar und nach der Seite kippbar ist, wobei zur Zurückführung des Sattels beim Naehlassen dieses Druckes aus seiner Längs verstellung in seine ursprüngliche Ausgangs stellung eine unter Druck stehende, durch die Satteltraghülse hindurchgeführte, am hin- tern Ende nach unten gebogene und mit dem Rahmen verbundene Gleitstange,

   und zur Zurückführung des Sattels aus seiner seit lichen Kipplage in die horizontale Mittellage eine an dem Sattelstützrohr befestigte doppel- sf ittf"e FC fle l' @"oI'r,'e@eheIi isl.