CH110513A - Frein-amortisseur à fluide pour appareils de précision. - Google Patents

Description

  Frein-amortisseur à     fluide    pour appareils de précision.    Dans certains appareils de précision, no  tamment dans les instruments de pesage, on  emploie des freins à fluide gazeux ou liquide  comme air, glycérine etc. pour amortir les       mouvements    de l'appareil. De     téls    freins ont  l'inconvénient d'opposer une résistance qui,  clans les conditions où elle se manifeste, nuit  à la sensibilité de l'appareil et empêche ainsi  celui-ci de donner des indications ayant  l'exactitude et la précision désirables.  



  La présente invention a. pour objet un  frein qui absorbe rapidement les grands mou  vements des organes de l'appareil, mais, lors  que ceux-ci sont amenés à une position voi  sine de leur équilibre, ils reprennent une in  dépendance qui leur permet de se stabiliser       dans    une position rigoureusement exacte.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'in  vention.  



  La     fig.    1 est une coupe suivant l'axe du  cylindre;  La     fig.    2 est une vue de dessous du piston.  Le frein     à,    fluide représenté comporte,  suivant la disposition déjà .connue, un cylin-         dre   <I>a</I> dans lequel se meut le piston<I>b</I> dont  la tige c, traversant l'un des fonds dudit cy  lindre, est relié extérieurement aux organes  de l'appareil dont il doit amortir les mouve  ments grâce à l'action du fluide sur le piston.  



  D'après l'invention, ce piston b n'est pas  rigidement solidaire de sa tige.     Il    peut glis  ser le long d'une partie rétrécie d de celle-ci  entre l'embase e et la butée     f    constituée par  un écrou ou une autre pièce du même genre.  Une lame métallique flexible g, qui s'appuie  par son milieu sur la butée f, tend à main  tenir le piston dans une position moyenne  entre l'embase e et la butée f.  



  D'autre part, des petits trous h sont per  cés de part en part dans la partie centrale du  piston b, ces petits trous étant bouchés soit  par la     lame    g, soit par l'embase e lorsque  le piston s'appuie, soit     _contre    la. butée     f,    soit  contre l'embase e.  



  Lorsque, sous l'action     brusque    des organes  de l'appareil auquel le frein est appliqué, le  piston est déplacé dans un sens, vers le haut  par exemple, la résistance et la. compression  du fluide au-dessus de ce piston font appli-           quer    celui-ci contre la butée f, la lame     g     s'aplatissant et bouchant les petits trous     h..     Le piston agit ainsi comme s'il était rigide  ment solidaire de sa tige, l'air passant au  tour du piston qui ne forme pas joint hermé  tique sur la paroi interne du cylindre, et le  dit piston vient se placer, comme dans les dis  positifs similaires de freins de ce genre, dans  une position voisine de celle correspondant à  l'équilibre.

   A ce moment, sous l'action de la  lame g, le piston se détache de la, butée f et  la tige     c,    avec les organes qui y sont attelés,  reprennent leur liberté, en même temps que,  les trous le étant démasqués, l'équilibre de  pression se rétablit dans le cylindre sur les  deux faces du piston b qui, libre, tend à re  prendre sa position moyenne entre la butée f  et l'embase e sans opposer aucune résistance  à la stabilisation, dans leur position d'équi  libre mathématique, des organes de l'appareil.  



  Des effets analogues sont produits lors  que, sous l'action des organes de l'appareil  auquel le frein est appliqué, le piston se dé  place en sens inverse.  



  On comprend qu'un tel frein convient par  ticulièrement aux instruments de pesage auto  matiques. La première phase du fonctionne  ment évite les mouvements désordonnés de  l'aiguille qui est tout de suite amenée dans  une position voisine de son équilibre, lequel  équilibre est, en l'absence de toute résistance,  complété et rigoureusement réalisé au cours  de la seconde phase.

      Toutefois, cette indication n'est     donnéE     qu'à titre d'exemple d'application, mais sang  aucun     caractère        limitatif,    l'invention pouvant  être     appliquée    à tout autre appareil qui     er     comporte l'emploi, avec, s'il y a lieu, les va  riantes ou additions de détail correspondant  à chaque application qui peut en être faite.

Claims (1)

1. REVEND1CATION ; Frein-amortisseur â fluide pour appareils de précision, caractérisé en ce qu'il comporte une tige reliée à l'organe dont les oscillations doivent être amorties, et sur laquelle est monté un piston au moyen d'un dispositif élastique qui permet des mouvements relatifs de ce piston par rapport à ladite tige, tout en tendant à le ramener à une position rela tive déterminée sur cette tige.

   SOUS-REVENDICATION Frein-amortisseur suivant la revendication, dans lequel le piston est monté librement sur une partie rétrécie de sa tige, de façon qu'il puisse se déplacer le long de cette tige entre une embase de celle-ci .et une butée formée à son extrémité, des petits trous percé:

   dans la partie centt al.e du piston pouvant être ob- trués, suivant la. position qu'il prend sur la tige, soit par la. susdite embase, soit par un- lame flexible extérieure .qui tend toujours à ramener ledit piston,dans sa position moyenn, entre l'embase et la butée.