CH110562A - Roue pour turbine à combustion interne. - Google Patents

Description

  Roue pour turbine à combustion interne.    La présente invention a pour son objet  une construction des roues mobiles pour tur  bines à combustion interne. La nouvelle cons  truction vise à assurer la circulation de l'eau  soit le long des parois de la roue, soit dans  ses aubes.  



  Les nouvelles roues sont construites en  deux types correspondant aux machines rela  tivement lentes et lourdes et aux machines  à très haute vitesse et légères qui peuvent  trouver leur application dans l'aviation et  dans l'automobilisme. Le dessin annexé re  présente, à titre d'exemples, deux formes  d'exécution de la roue selon l'invention.  



  La     fig.    1 montre une roue pour turbine  à combustion interne du type lourd, qui est  représentée en coupe radiale;  La     fig.    2 montre en coupe une roue pour  turbine légère et à grande vitesse.  



  Suivant le type illustré à la     fig.    1, la  roue comporte deux disques, savoir le dis  que A ayant en section radiale la forme  d'un U, dont les deux branches sont de lon  gueurs différentes, la branche plus courte  ayant double paroi     A-D    et le disque     G     complétant la branche plus courte du disque A.    Les deux disques A et G sont réunis entre  eux à l'aide d'une bague     H_    vissée sur le  moyeu du disque A et à l'aide d'entretoises  T filetées à leurs deux extrémités comme  celles employées dans 'la construction des  boîtes à feu des locomotives; le nombre con  venable de ces entretoises peut être déterminé  par le calcul.

   Le disque G est à deux parois       complétânt    les parois     A-D    du     disque    A.  



  Sur le disque A sont fixées les aubes dans  lesquelles l'eau circule de la manière suivante:  Le disque A est monté sur l'arbre L; cet  arbre est creux et dans son conduit axial est.  inséré un tube I à une extrémité duquel  l'eau est amenée sous pression. Le tube I  forme des saillies J qui servent à le centrer  par rapport à l'arbre L de même qu'à l'y  fixer à l'aide de petits tubes M vissés dans  ledit arbre.  



  En correspondance de     chaque    disque sont  prévus des tubes     111    qui, à travers les trous  N ménagés dans le moyeu du disque  amènent l'eau le long de la surface interne  du disque     g    jusqu'à la cavité B communi  quant avec chaque aube à l'aide des con  duits     E    de chaque aube.      L'eau circule dans le canal P' des aubes,  en sort par les conduits P et entre dans la  chambre C qui est séparée de la cavité B  par la bague<I>D,</I> formée dans le     disque   <I>A,</I>  et par la paroi interne du disque G monté  sur le disque A et fixé à celui-ci de la ma  nière déjà décrite.  



  Sortant de la capacité     C    l'eau, avec un  mouvement centripète, traverse les trous 0  formés dans les moyeux des disques A et G,  puis les trous P formés dans l'arbre L et  se réunit dans la chambre annulaire Q qui  est en communication avec la sortie.  



  Pont- les roues des turbines légères et  à grande vitesse, la     construction    est presque       identique        (fig.    2). La roue se compose encore  de deux disques A' et G', le disque G' étant  vissé sur le moyeu de A' et soudé à ce  disque à la périphérie en s.  



  Dans les aubes<B>p',</B> qui sont plus petites,  est ménagé un trou central f divisé en deux       par    une paroi rapportée t. Ce trou s'étend à  travers un prolongement tubulaire cylindrique  z de l'aube, ce prolongement pénétrant dans  le trou prévu dans le disque A'. Les aubes  sont fixées sur A' par soudure.  



  Le disque G' forme les capacités     B    et C;  l'eau entre dans la chambre B par les trous  parcourt les aubes et la capacité et sort  de celle-ci par les trous 0.  



  La roue est montée sur un arbre creux,  à l'intérieur duquel est disposé le tube dis  tributeur de l'eau; ce tube est construit et  fixé d'une faon semblable à celle déjà dé  crite pour le tube de la roue précédente.

Claims (1)

1. REVENDICATION Roue pour turbines à combustion interne formée de deux disques, dont l'un a une section radiale en forme d'un U à branches inégales et porte les aubes, et l'autre com plète la branche plus courte du premier, les deux disques étant réunis de telle manière que l'intérieur de la roue reste divisé, par une double paroi du deuxième disque, en deux chambres séparées dans lesquelles cir cule en sens contraires l'eau destinée à refroi dir les parois de la roue et des aubes. SOUS-REVENDICATIONS 1 Roue suivant la revendication, caractérisée en ce que les deux disques sont réunis par des entretoises et par une bague.

   2 Roue suivant la revendication, caractérisée en ce que les disques sont réunis entre eux par vissage et par soudure, les aubes étant pourvues d'urr trou central divisé en deux parties communiquant chacune avec l'une des deux cavités formées par les disques pour la circulation de l'eau. 3 Roue suivant la revendication, caractérisée par une aube ayant intérieurement un seul trou circulaire pourvu d'un prolongement tubulaire cylindrique pénétrant dans un trou correspondant ménagé dans le disque, le trou des aubes étant divisé en deux par une paroi rapportée.

   I Roue suivant la revendication, caractérisée par un arbre creux, à l'intérieur duquel est monté un tube distributeur de l'eau pourvu de bossages de guidage, à travers lesquels passent des tubes amenant l'eau dans l'une des capacités de la roue, tandis que l'évacuation se fait par la capacité comprise entre la paroi de l'arbre creux et la paroi externe du tube.