Ferme-porte. La présente invention a pour objet un ferme-porte.
Le ferme-porte suivant l'invention com porte un levier de fermeture soumis à l'action d'un ressort de torsion, dont l'effet est de fermer la porte, ce levier étant muni d'un tambour tournant avec lui et sur lequel agit un sabot de frein porté par une partie fixe et modérant le mouvement de fermeture de la porte.
Ce dispositif est destiné à fermer une porte d'une façon douce et à une vitesse convenablement lente: Ce ferme-porte peut être agencé de façon que son montage soit essentiellement uni versel, c'est-à-dire, qu'il puisse être adapté ou monté dans des positions très diverses, en vue de permettre son adaptation à la porte particulière que l'on désire fermer à l'aide du dispositif.
Des formes d'exécution de l'objet de l'in vention sont représentées, à titre d'exemple, au dessin annexé, dans lequel: La fig. 1 est une coupe verticale d'une première forme d'exécution; La fig. 2 est un plan du dispositif en coupe suivant f1-B, fig. 1, cette figure mon trant en même temps un mode de fixation et de montage du dispositif sur une porte; La fig. 3 est un plan schématique du dis positif représenté à la fig. 1; La fig. 4 est un détail en plan d'un levier de fermeture muni d'un tambour près de son axe de pivotement;
La fig. 5 est une coupe d'une autre forme d'exécution, et La fig. 6 est une coupe en plan du dis positif représenté à la fig. 5.
Dans la première forme d'exécution sui vant fig. 1 et 2, on a prévu une boîte cylin drique a destinée à contenir le dispositif et dans laquelle est monté un organe central en forme de tambour b, comportant deux tourillons axiaux<B><I>bu</I></B> b . Le levier de fermeture b3 fixé à l'organe central b s'étend radiale ment à partir de celui-ci. Une fente périphé rique est prévue dans la boîte cylindrique a pour permettre les mouvements du levier b3.
Chaque tourillon b1 b2 de l'organe central est muni d'une douille c cl, avec laquelle fait corps une plaque de verrouillage en forme de roue à rochet 02 c3 agencée pour reposer prés de l'organe central b et de part et d'autre dudit organe.
Les dentures des roues à rochet c- c3 sont formées dans des sens opposés et l'organe central est muni de deux cliquets b4 b5 agencés pour entrer en prise élastiquement avec les dents d'encliquetage de façon qu'il soit possible de faire tourner les roues à rochet par rapport à l'organe central et de les ver rouiller dans toute position de réglage désirée. Les extrémités des douilles c et c' sont montées de façon à pouvoir tourner dans des paliers formés dans des couvercles a' a.1 obturant les extrémités de la boîte cylindrique.
Les douilles font saillie à travers ces éléments de boîte et sont munies d'extrémités c'r en forme d'écrous permettant d'emboîter une clé sur les douilles, en vue de communiquer un mouvement de rotation aux roues à rochet pour armer les ressorts comme il sera décrit plus loin.
Dans la boîte a sont disposés deux res sorts en spirale. Ces ressorts sont de forces différentes, l'un d'eux d possédant une force appropriée à la fermeture de toute porte des dimensions ou poids usuels et l'autre e (res sort modérateur) possédant une force suffi sante pour constituer une résistance propre à permettre à la porte d'être fermée plus ou moins lentement et doucement.
Le ressort le plus fort d est situé sur la face externe de la roue à rochet c'= et l'autre e est situé sur la face opposée de l'autre roue à rochet c3. L'extrémité externe de chaque ressort est fixée, par exemple en dl, à la boîte, et l'extrémité interne de chaque ressort est fixée aux douilles respectives.
Le ressort le plus fort d est enroulé dans un sens approprié à son rôle, qui est de constituer la force destinée à fermer la porte. et l'autre ressort est enroulé dans le sens opposé pour constituer une résistance à l'ac tion de déclenchement ou de déroulement du ressort de fermeture.
En faisant tourner l'une ou l'autre des douilles c ou cl (à l'aide des écrous respec- tifs c'), on peut faire tourner l'une ou l'autre des deux roues à rochet c' c3 par rapport au cliquet<I>b'</I> ou bl sur l'organe central et, de cette faon, régler la tension de chaque res sort indépendamment de l'autre à toute va leur désirée.
La périphérie de l'organe central est munie d'une surface de freinage par contact bV' (fig. >) qui a la forme d'une came et contre laquelle fait pression un sabot de frein g' porté par un organe fileté g monté dans la boîte.
Afin de permettre au frein de n'agir que pendant le temps requis, l'organe central peut être échancré ou découpé pour séparer l'une de l'autre la surface du sabot et la surface coopérante de l'organe central, ou bien l'on peut munir l'organe central d'une surface qui va en s'éloignant progressivement du sabot de façon que le desserrage du frein soit plus ou moins progressif (fig. 4).
Si on le désire, le sabot peut (indépen damment du fait qu'il est réglable) être poussé par un ressort contre la surface coopérante V, auquel cas il convient que son mouvement vers l'intérieur soit convenablement limité de façon que l'action retardatrice puisse être supprimée à l'endroit approprié, c'est-à-dire au moment oil la porte est sur le point d'atteindre sa position de fermeture finale.
L'extrémité externe du levier b3 peut être reliée plus ou moins directement à la porte sur laquelle elle est destinée à agir à l'aide d'un sabot ou organe coulissant monté sur une glissière ou barre, de façon à permettre un mouvement relatif entre l'extrémité du levier et la porte.
A titre d'exemple, l'extrémité du levier de porte peut être reliée à la porte à l'aide d'une biellette pivotante h qui, lorsqu'elle est monté sur la porte, fait un angle avec le levier de porte et, ainsi que cela est désirable, transmet la poussée de fermeture à la porte, d'une façon continue, jusqu'à la position de fermeture.
Si l'on désire que le dispositif maintienne la, porte ouverte, ou lui permette de rester ouverte, après qu'elle a tourné d'un angle prédéterminé (par exemple correspondant à sa position d'ouverture approximativement complète), il convient que le levier et la biellette soient convenablement proportionnés et que le dispositif soit monté (voir par exemple la fig. 3) de faon que le point 1t2 ou extrémité de la biellette vienne se placer près ou au delà d'une ligne droite (telle que C-D, fig. 3) joignant l'extrémité du levier de fermeture à l'axe de pivotement de la porte.
Pour faciliter le montage du dispositif, la boîte peut être munie d'une plaque arquée i fixée à cette boîte ou venue de fonte avec elle et pouvant présenter des dimensions propres à lui permettre d'adapter le ferme-porte aux chambranles ou moulures des types que l'on peut être susceptible de rencontrer.
Pour monter le dispositif sur des cham branles ou linteaux comportant des moulures épaisses ou d'un genre inusité, on peut pré voir une plaque d'adaptation j à laquelle la plaque de montage i susmentionnée peut être fixée de Tacons très diverses à l'aide d'or ganes filetés ou autres.
La plaque d'adaptation j peut être de forme coudée ou arquée ou présenter toute forme propre à lui permettre de s'emboîter ou prendre appui sur des moulures de genres divers.
En fonctionnement, si l'on suppose que la tension des ressorts d et e a été réglée à la valeur requise, lorsqu'on ouvre la porte, le levier b3 fait tourner l'organe central b qui, à l'aide du cliquet b4, arme le ressort de fermeture d, ou augmente la tension de ce ressort, par l'entremise de sa roue à rochet c2 et de sa douille c.
La même action supprime ou diminue la tension du ressort modérateur e, et lorsqu'on abandonne la porte, l'effort que le ressort modérateur exerce dans la première partie du mouvement de fermeture est faible ou nul, mais à mesure que l'organe central continue à tourner et effectue l'armement ou enroulement du ressorte à l'aide de son cliquet b5, de la roue à rochet c3 et de la douille ci, la fermeture de la porte est sou mise à une résistance croissante et au moment oh la porte est sur le point de se fermer,<B>la</B> résistance offerte par le ressort modérateur est celle qui convient pour retarder l'action du ressort de fermeture dans une mesure telle que la force de ce dernier suffit juste pour fermer et verrouiller la porte doucement.
Au moment où la porte est sur le point d'atteindre sa position de fermeture, la biel- lette h, occupe un angle favorable eu égard à la transmission de la force de fermeture, de sorte que l'effort du ressort de fermeture est appliqué fermement et directement an moment où il doit surmonter la résistance du pêne de la porte, pour fermer la porte.
En outre, lorsqu'on ouvre la porte entièrement, le point la\ coupe la ligne C-D joignant l''axe de pivotement de la porte à l'extrémité du levier b et, dans cette position, on constate que la porte reste dans la posi- tioit d'ouverture jusqu'au moment oit on l'en déplace, c'est-à-dire jusqu'au moment oii on lui donne une impulsion initiale pour com mencer son mouvement de fermeture et amener le point h2 à une position dans laquelle il est soumis à l'action du ressort.
Si on le désire, l'action retardant le fonc tionnement du ressort d peut être réalisée, comme décrit plus haut, par un dispositif de freinage qui peut avantageusement être agencé pour agir sur un tambour ou organe central. Lorsque le sabot de frein atteint un point prédéterminé, il quitte la surface de l'organe central avec laquelle il coopère et la porte effectue son mouvement de fermeture final sans être retardée par le frein.
On remarquera que le dispositif qui vient d'être décrit peut être monté indifféremment sur une porte ouvrant à droite ou sur une porte ouvrant à gauche simplement en le retournant. De même, il peut être monté à l'extérieur d'une porte en vue de fermer cette porte par une action de traction au lieu de la fermer par une action de poussée comme il le fait, lorsqu'il est situé à l'intérieur de la porte.
En prolongeant convenablement le pivot de la biellette ou du levier de fermeture, on peut disposer l'appareil au-dessus de la porte, et le monter sur le linteau. A. titre de va riante, le levier de fermeture peut recevoir une forme coudée ou inclinée, pour entrer en prise convenablement avec la porte.
Suivant une autre forme de réalisation, au lieu de monter les deux ressorts de part et d'autre de l'organe central, on peut les monter d'un seul côté d'un organe équivalent, la disposition étant telle que l'organe tournant par l'effet des mouvements de la porte, fait fonctionner les ressorts de la manière précé demment décrite. Dans ce cas, la position des roues à rochet serait ajustée d'une façon correspondante et l'on apporterait les diverses modifications nécessaires aux détails de cons truction.
Suivant une autre forme d'exécution de l'objet de l'invention, le levier de fermeture 1 (fig. 5 et G) est muni d'un pivot 2 monté dans une boîte appropriée de forme cylindrique et d'un tambour de plus grand diamètre 3 qui est agencé pour supporter une garniture de freinage 3a et près duquel un ressort de fermeture 4 en forme de spirale est monté suivant un axe qui coïncide sensiblement avec l'axe de pivotement du levier de fermeture. Le pivot 2 du levier de fermeture 1 est muni d'une douille 5 à laquelle est fixée la spire interne du ressort, son autre extrémité étant fixée à la boîte du dispositif.
La douille est munie d'une roue à rochet 5a d'un diamètre correspondant à celui du tambour 3, destiné à constituer la surface de friction sus-indiquée. Cette roue à rochet sert d'organe réglable, permettant de relier le ressort au levier de fermeture de façon qu'il agisse sur ce levier. Dans ce but, on a fixé au tambour un cliquet 3b agencé pour entrer en prise avec les dents de la roue à rochet.
La tension du ressort peut être modifiée en faisant tourner la douille et la roue à rochet par rapport au tambour pour engager le cliquet dans d'autres dents de la roue à rochet. Un dispositif de manoeuvre est prévu à l'extérieur de la boîte dans le but de régler le disque d'encliquetage. Dans ce but, l'extré mité externe 5b de la douille peut être carrée ou pourvue de facettes. Le tambour 3 est pourvu d'une saillie 3<B>"</B> susceptible de buter contre un arrêt 12 du boitier afin de limiter le mouvement du tambour 3.
Le levier de fermeture peut être monté sur son pivot soit au-dessus, soit au-dessous du tambour susmentionné, c'est-à-dire que ce levier peut être situé soit à la partie supé rieure, soit à la partie inférieure de la boîte, et il est disposé entièrement à l'extérieur de cette boîte, ce qui permet de renfermer com plètement le mécanisme à l'intérieur de la boîte et à l'abri de la pénétration des pous sières ou autres matières étrangères. A cet effet, chaque extrémité de l'axe 2 est conformée pour recevoir l'extrémité du levier 1, et celui-ci peut être maintenu en place sur l'extrémité choisie de l'axe par une vis 211.
La longueur du levier de fermeture peut être rendue réglable en faisant ce levier en deux pièces dont l'une peut par exemple être reliée à l'autre par un assemblage à fente et à vis de blocage ou autre dispositif de ver rouillage. La longueur effective du levier de fermeture pourrait d'ailleurs être prolongée à l'aide de n'importe quel autre dispositif approprié.
Le levier est agencé pour agir sur la porte par l'entremise d'une biellette 1.a dont la lon gueur peut aussi être réglable.
Il est préférable que l'action du ressort sur la porte soit celle d'une pression ou poussée transmise par le levier et la biellette, mais cette action du ressort pour effectuer la fermeture de la porte, pourrait consister en une traction.
La surface de freinage 3a que présente le tambour 3 est constituée par une garniture en substance à friction appropriée. Si on le désire, le sabot de frein coopérant peut être agencé pour agir sur une surface métallique.
La surface de freinage peut être disposée suivant l'arc d'un cercle ayant comme centre l'axe de pivotement du levier de fermeture ou suivant un arc en forme de came. Dans l'un et l'autre cas, la surface peut être ter minée ou être inclinée, en s'éloignant du sabot à un endroit prédéterminé, dans le but d'assurer la suppression automatique de l'action de freinage dans la mesure, et au moment requis par exemple, vers la. fin du mouvement de fermeture de la porte.
Il est commode d'obtenir l'effet ci-dessus indiqué, en montant la matière à friction sur une surface en :excentrique ou à came, en escargot 3 qui est destinée à donner un effet de freinage plus grand, au début de la fer meture de la porte, et une action décroissante, à mesure que la porte se ferme, laquelle action peut cesser entièrement à la fin de la fermeture, de telle sorte que la force totale du ressort entre en jeu.
Pour établir un sabot ou organe de frein pour le ferme-porte décrit plus haut, on pro cède comme suit: Un poussoir 6 est disposé tangentiellement par rapport à la surface de freinage, et monté dans une enveloppe appropriée 7 à l'intérieur d'un prolongement tubulaire de la boîte.
Sur l'extrémité interne du poussoir 6, un taquet pivotant 8 est fixé de façon qu'il puisse se mouvoir par rapport à la surface de freinage. Le taquet 8 est recouvert sur sa face tournée vers la matière 3a, d'une garniture de friction par exemple de cuir, propre à coopérer avec la surface de freinage du tam bour et pouvant s'adapter plus ou moins à la courbure de cette surface et il est con formé plus ou moins suivant la courbure de la surface de freinage. Le poussoir est carré en section transversale pour empêcher sa rotation.
La surface externe du taquet pivotant est agencée pour entrer en contact avec une butée 9 fixée sur la surface interne de la boîte, de telle manière que lorsque le pous soir est mû vers l'intérieur, la butée tend à pousser le taquet pivotant vers la surface de freinage. Le poussoir est entouré par un res sort 61, le sollicitant vers l'intérieur.
Des moyens sont prévus pour régler la tension du ressort et modifier la position du sabot de frein par rapport à la butée. Dans ce but, l'extrémité externe du poussoir est filetée en 6b et munie d'un écrou dont l'action est d'obliger le sabot de frein à être rappelé en antagonisme à la tension du ressort, ou à permettre au sabot d'être enfoncé jusqu'à une position plus rapprochée de la surface de freinage sous l'action du ressort. La tension du ressort peut être réglée au moyen d'une butée à vis 10.
La disposition du poussoir et du ressort est telle que, dans le mouvement d'ouverture de la porte, la surface de freinage glisse sur le sabot de frein et tend à repousser le poussoir en antagonisme à l'action élastique du ressort. Comme le sabot de frein s'adapte sensiblement à la surface de freinage, et comme toute pression exagérée susceptible d'être exercée est surmontée en raison du fait que le sabot de frein est capable de reculer en antagonisme à l'action de son ressort, les organes de freinage coopérant n'opposent qu'une faible ou aucune résistance à l'ouverture de la porte.
Lorsque le mouvement de fermeture com mence, le sabot de frein est immédiatement poussé vers l'avant par l'action du ressort et une action de coincement se produit entre la butée 9 et la surface de freinage 3a, la direc tion du mouvement de cette dernière tendant à maintenir ou augmenter le contact.
Le dispositif qui vient d'être décrit permet de régler exactement l'action du ressort de fermeture dans la mesure requise de façon que la porte soit fermée fermement et silen cieusement. Le dispositif peut être ajusté de façon à permettre de modifier le réglage entre des limites éloignées, de sorte que toute vitesse de fermeture peut être acquise par la porte, ou que des portes de poids et di mensions quelconques peuvent être équipées d'une façon satisfaisante.
L'action de freinage est supprimée aussitôt que le sabot de frein quitte la surface de freinage, soit en raison du fait que la surface de freinage se termine, soit en raison du fait qu'elle s'écarte du sabot par suite de la forme de la surface du tambour qui la porte.
La boîte du dispositif peut être circulaire en section transversale ou, si on le désire, présente une forme propre à permettre d'ouvrir d'un angle plus grand la porte sur laquelle le dispositif est monté, le support 11 servant à monter le dispositif peut être disposé dis- symétriquement de façon à reporter l'enve loppe plus loin des charnières de la porte, ou bien on peut donner à la boîte une forme elliptique ou ovale et fixer ou monter le arrp- port 11 sur la boîte, dans une position telle que le grand axe de la boîte soit orienté dans une direction allant en s'éloignant de la porte.
Le dispositif de freinage présentant les caractéristiques décrites plus haut peut être appliqué conjointement avec n'importe quel type de ferme-porte, que ce dernier soit muni d'un ressort de fermeture, comme il vient d'être décrit; ou qu'il soit muni d'rrtr ressort spiral destiné à fermer la porte et d'un autre ressort spiral destiné, à modérer le mouvement de fermeture de la porte comme décrit relative ment aux fi-. 1 à 4 inclus.
Au lieu de prévoir titi sabot de frein à mouvement alternatif, le sabot de frein pourrait être établi de nrapière à, effectuer un mouve ment oscillant ou rotatif partiel. Par exemple, au lieu du poussoir et du sabot de la fig. 2, on pourrait monter de façon appropriée titi organe excentrique, ou une came sur un axe, de manière qu'il soit capable de tourner et qu'il soit situé dans la région de la butée 9 représentée à la fig. 2.
L'axe de l'excentrique ou de la came devra être parallèle à l'axe de la surface de freinage et disposé de telle manière que, lorsque la surface WI tourne lors de l'ouverture de la porte, la partie pré pondérante de l'excentrique ou de la came soit écartée ou reportée vers l'extérieur d'une ligne joignant l'axe de la surface de freinage 3n et l'axe de pivotement de la came ou de l'excentrique. Lorsque la surface 3I commence soir mouvement rotatif de retour,
la partie prépondérante de la came ou de l'excentrique est amenée vers l'intérieur et tend à se pré senter entre sort axe de pivotement et celui de la surface 3I en produisant tin coincement, le montage de l'axe de la came ou de l'excen trique constituant une butée pour le contact de freinage.
On verra ainsi que lorsque la porte s'ouvre, la came ou l'excentrique n'offre qu'une faible résistance ou n'offre aucune résistance, mais que, lorsque la porte se ferme, le sabot à came, ou à excentrique entre en jeu et tend @@ entrer en prise avec la surface de freinage 3@, avec une pression croissante.
Le mouvement oscillant de la came ou de l'excentrique peut être limité par des butées appropriées qui doivent être réglables, afin de faire varier l'intensité du freinage. Si on le désire, un ressort à boudin ou autre peut être appliqué < r la came excentrique ou à l'axe de celle-ci, ce ressort ayant pour effet de tendre constamment à amener la came ou l'excentrique dans la position active.
Close door. The present invention relates to a door closer.
The door closer according to the invention com carries a closing lever subjected to the action of a torsion spring, the effect of which is to close the door, this lever being provided with a drum rotating with it and on which acts as a brake shoe carried by a fixed part and moderating the closing movement of the door.
This device is intended to close a door in a gentle manner and at a suitably slow speed: This door closer can be arranged so that its mounting is essentially universal, that is to say, that it can be adapted or mounted in a wide variety of positions, in order to allow its adaptation to the particular door that is to be closed using the device.
Embodiments of the object of the invention are shown, by way of example, in the accompanying drawing, in which: FIG. 1 is a vertical section of a first embodiment; Fig. 2 is a plan of the device in section along f1-B, FIG. 1, this figure showing at the same time a method of fixing and mounting the device on a door; Fig. 3 is a schematic plan of the positive device shown in FIG. 1; Fig. 4 is a plan detail of a closing lever provided with a drum near its pivot axis;
Fig. 5 is a section of another embodiment, and FIG. 6 is a plan section of the positive device shown in FIG. 5.
In the first embodiment following fig. 1 and 2, there is provided a cylindrical box a intended to contain the device and in which is mounted a central member in the form of a drum b, comprising two axial journals <B> <I> bu </I> </B> b. The closing lever b3 fixed to the central member b extends radially from it. A peripheral slot is provided in the cylindrical box a to allow movements of the lever b3.
Each journal b1 b2 of the central member is provided with a sleeve c cl, with which is integral a locking plate in the form of a ratchet wheel 02 c3 arranged to rest near the central member b and on both sides. other of said organ.
The teeth of the ratchet wheels c- c3 are formed in opposite directions and the central member is provided with two pawls b4 b5 arranged to resiliently engage with the ratchet teeth so that it is possible to rotate the ratchets. ratchet wheels relative to the central body and lock them to rust in any desired adjustment position. The ends of the sleeves c and c 'are mounted so as to be able to rotate in bearings formed in covers a' a.1 closing off the ends of the cylindrical box.
The sockets protrude through these box elements and are provided with nut-shaped ends allowing a wrench to be fitted onto the sockets, in order to impart a rotational movement to the ratchet wheels to charge the springs. as will be described later.
In box a are arranged two spiral spells. These springs are of different strengths, one of them having a force suitable for closing any door of the usual dimensions or weights and the other e (moderating spring) having a sufficient force to constitute a resistance proper to allow the door to be closed more or less slowly and gently.
The stronger spring d is located on the outer face of the ratchet wheel c '= and the other e is located on the opposite face of the other ratchet wheel c3. The outer end of each spring is fixed, for example at d1, to the box, and the inner end of each spring is fixed to the respective bushings.
The strongest spring d is wound in a direction appropriate to its role, which is to constitute the force intended to close the door. and the other spring is wound in the opposite direction to constitute a resistance to the action of tripping or unwinding of the closing spring.
By turning one or the other of the bushings c or cl (using the respective nuts c '), one or the other of the two ratchet wheels c' c3 can be made with respect to to the pawl <I> b '</I> or bl on the central organ and, in this way, to regulate the tension of each res goes out independently of the other to any desired value.
The periphery of the central member is provided with a contact braking surface bV '(fig.>) Which has the shape of a cam and against which a brake shoe g' carried by a mounted threaded member g is pressed. in the box.
In order to allow the brake to act only for the time required, the central member may be indented or cut to separate the surface of the shoe and the cooperating surface of the central member from one another, or else the 'we can provide the central member with a surface which goes gradually away from the shoe so that the release of the brake is more or less progressive (fig. 4).
If desired, the shoe may (regardless of the fact that it is adjustable) be urged by a spring against the cooperating surface V, in which case its inward movement should be suitably limited so that the action delay can be removed at the appropriate location, i.e. when the door is about to reach its final closed position.
The outer end of the lever b3 can be connected more or less directly to the door on which it is intended to act by means of a shoe or sliding member mounted on a slide or bar, so as to allow relative movement between the end of the lever and the door.
As an example, the end of the door lever can be connected to the door using a pivoting link h which, when mounted on the door, makes an angle with the door lever and, as desired, transmits the closing thrust to the door in a continuous fashion up to the closed position.
If it is desired that the device keep the door open, or allow it to remain open, after it has rotated by a predetermined angle (for example corresponding to its approximately fully open position), the lever and link are suitably proportioned and the device is mounted (see for example fig. 3) so that point 1t2 or end of the link comes to be placed near or beyond a straight line (such as CD, fig. 3) joining the end of the closing lever to the pivot axis of the door.
To facilitate the assembly of the device, the box can be provided with an arcuate plate i fixed to this box or made of cast iron with it and which can have dimensions suitable for allowing it to adapt the door closer to the jambs or moldings of the types that one may be likely to encounter.
In order to mount the device on jambs or lintels having thick moldings or of an unusual kind, there can be provided an adapter plate j to which the aforementioned mounting plate i can be attached with a wide variety of Tacons using threaded gold ganes or others.
The adapter plate j may be of an elbow or arcuate shape or have any shape suitable for allowing it to fit together or rest on moldings of various kinds.
In operation, if it is assumed that the tension of the springs d and e has been adjusted to the required value, when the door is opened, the lever b3 turns the central member b which, using the pawl b4, arms the closing spring d, or increases the tension of this spring, by means of its ratchet wheel c2 and its sleeve c.
The same action eliminates or decreases the tension of the moderating spring e, and when the door is abandoned, the force exerted by the moderating spring in the first part of the closing movement is weak or zero, but as the central organ continues to rotate and performs the arming or winding of the spring using its pawl b5, the ratchet wheel c3 and the socket ci, the closing of the door is subjected to an increasing resistance and when the door is about to close, <B> the </B> resistance offered by the moderating spring is that suitable to delay the action of the closing spring to such an extent that the force of the latter is sufficient just to close and lock the door gently.
At the moment when the door is about to reach its closed position, the link h, occupies a favorable angle with regard to the transmission of the closing force, so that the force of the closing spring is applied. firmly and directly when it has to overcome the resistance of the door bolt, to close the door.
In addition, when the door is fully opened, the point la \ intersects the line CD joining the pivot axis of the door to the end of the lever b and, in this position, it is observed that the door remains in the opening position until the moment when it is moved, i.e. until the moment when it is given an initial impulse to begin its closing movement and bring the point h2 to a position in which it is subjected to the action of the spring.
If desired, the action delaying the operation of the spring d can be achieved, as described above, by a braking device which can advantageously be arranged to act on a drum or central member. When the brake shoe reaches a predetermined point, it leaves the surface of the central member with which it cooperates and the door performs its final closing movement without being delayed by the brake.
It will be noted that the device which has just been described can be mounted either on a door opening on the right or on a door opening on the left simply by turning it over. Likewise, it can be mounted on the outside of a door with a view to closing this door by a pulling action instead of closing it by a pushing action as it does, when it is located inside. Door.
By suitably extending the pivot of the link or the closing lever, the device can be placed above the door and mounted on the lintel. A. As a variant, the closing lever can receive an angled or inclined shape, to properly engage the door.
According to another embodiment, instead of mounting the two springs on either side of the central member, they can be mounted on one side of an equivalent member, the arrangement being such that the rotating member by the effect of the movements of the door, operates the springs in the manner previously described. In this case, the position of the ratchet wheels would be adjusted in a corresponding manner and the various necessary modifications would be made to the construction details.
According to another embodiment of the object of the invention, the closing lever 1 (fig. 5 and G) is provided with a pivot 2 mounted in a suitable box of cylindrical shape and with a further drum. large diameter 3 which is arranged to support a brake lining 3a and near which a closing spring 4 in the form of a spiral is mounted along an axis which substantially coincides with the pivot axis of the closing lever. The pivot 2 of the closing lever 1 is provided with a sleeve 5 to which the internal coil of the spring is fixed, its other end being fixed to the box of the device.
The bush is provided with a ratchet wheel 5a of a diameter corresponding to that of the drum 3, intended to constitute the aforementioned friction surface. This ratchet wheel serves as an adjustable member, making it possible to connect the spring to the closing lever so that it acts on this lever. For this purpose, a pawl 3b arranged to engage with the teeth of the ratchet wheel has been fixed to the drum.
The spring tension can be changed by rotating the socket and ratchet wheel relative to the drum to engage the pawl with other teeth of the ratchet wheel. An operating device is provided on the outside of the box in order to adjust the ratchet disc. For this purpose, the outer end 5b of the sleeve may be square or provided with facets. The drum 3 is provided with a projection 3 <B> "</B> capable of abutting against a stop 12 of the housing in order to limit the movement of the drum 3.
The closing lever can be mounted on its pivot either above or below the aforementioned drum, i.e. this lever can be located either at the top or at the bottom of the box, and it is disposed entirely outside this box, which allows the mechanism to be completely enclosed inside the box and protected from the penetration of dust or other foreign matter. For this purpose, each end of the axis 2 is shaped to receive the end of the lever 1, and the latter can be held in place on the chosen end of the axis by a screw 211.
The length of the closing lever can be made adjustable by making this lever in two parts, one of which can for example be connected to the other by a slot and locking screw assembly or other locking device. The effective length of the closing lever could moreover be extended using any other suitable device.
The lever is arranged to act on the door by means of a link 1.a whose length can also be adjustable.
It is preferable that the action of the spring on the door is that of a pressure or thrust transmitted by the lever and the rod, but this action of the spring to effect the closing of the door, could consist of a pull.
The braking surface 3a presented by the drum 3 consists of a lining made of suitable friction material. If desired, the cooperating brake shoe can be arranged to act on a metal surface.
The braking surface may be arranged along the arc of a circle having as its center the pivot axis of the closing lever or along a cam-shaped arc. In either case, the surface can be finished or be inclined, away from the shoe at a predetermined location, in order to ensure the automatic suppression of the braking action in the measurement, and when required, for example, to. end of the door closing movement.
It is convenient to achieve the above effect, by mounting the friction material on a surface in: eccentric or cam, snail 3 which is intended to give a greater braking effect, at the start of the iron closing, and decreasing action, as the door closes, which action may cease entirely at the end of closing, so that the full force of the spring comes into play.
To establish a shoe or brake member for the door closer described above, the procedure is as follows: A pusher 6 is disposed tangentially with respect to the braking surface, and mounted in a suitable casing 7 inside the door. a tubular extension of the box.
On the inner end of the pusher 6, a pivoting cleat 8 is fixed so that it can move relative to the braking surface. The cleat 8 is covered on its face facing the material 3a with a friction lining, for example of leather, suitable for cooperating with the braking surface of the drum and able to adapt more or less to the curvature of this surface. and it is con formed more or less according to the curvature of the braking surface. The pusher is square in cross section to prevent rotation.
The outer surface of the pivoting cleat is arranged to come into contact with a stopper 9 fixed to the inner surface of the box, so that when the pushbutton is moved inward, the stopper tends to push the pivoting cleat towards the inside. braking surface. The pusher is surrounded by a res out 61, urging it inwards.
Means are provided for adjusting the spring tension and modifying the position of the brake shoe relative to the stop. For this purpose, the outer end of the pusher is threaded at 6b and provided with a nut whose action is to force the brake shoe to be returned in antagonism to the tension of the spring, or to allow the shoe to be pushed to a position closer to the braking surface under the action of the spring. The spring tension can be adjusted by means of a screw stop 10.
The arrangement of the pusher and the spring is such that, in the opening movement of the door, the braking surface slides on the brake shoe and tends to push the pusher back in antagonism to the elastic action of the spring. Since the brake shoe substantially adapts to the braking surface, and any exaggerated pressure that may be exerted is overcome due to the fact that the brake shoe is able to recoil antagonistically to the action of its spring, the cooperating braking members oppose only little or no resistance to the opening of the door.
When the closing movement begins, the brake shoe is immediately pushed forward by the action of the spring and a wedging action occurs between the stop 9 and the braking surface 3a, the direction of movement of this last tending to maintain or increase contact.
The device which has just been described makes it possible to precisely adjust the action of the closing spring to the extent required so that the door is closed firmly and silently. The device may be adjusted so as to allow the setting to be varied between far limits, so that any closing speed can be acquired by the door, or that doors of any weight and size can be satisfactorily fitted. .
The braking action is removed as soon as the brake shoe leaves the braking surface, either because the braking surface ends or because it moves away from the shoe as a result of the shape. of the surface of the drum that carries it.
The box of the device may be circular in cross section or, if desired, has a shape suitable for allowing the door on which the device is mounted to be opened at a greater angle, the support 11 serving to mount the device may be arranged dis- symmetrically so as to postpone the casing further from the door hinges, or the box can be given an elliptical or oval shape and the stopper 11 can be fixed or mounted on the box, in a position such that the major axis of the box is oriented in a direction away from the door.
The braking device having the characteristics described above can be applied in conjunction with any type of door closer, whether the latter is provided with a closing spring, as has just been described; or that it is provided with rrtr spiral spring intended to close the door and another spiral spring intended to moderate the closing movement of the door as described in relation to fi. 1 to 4 inclusive.
Instead of providing a reciprocating brake shoe, the brake shoe could be set up from side to side, making a partial oscillating or rotating movement. For example, instead of the pusher and the shoe of FIG. 2, one could suitably mount an eccentric member, or a cam on an axis, so that it is able to rotate and is located in the region of the stop 9 shown in FIG. 2.
The axis of the eccentric or of the cam must be parallel to the axis of the braking surface and arranged in such a way that, when the surface WI rotates during the opening of the door, the preponderant part of the 'eccentric or of the cam is moved away or deferred outwardly by a line joining the axis of the braking surface 3n and the pivot axis of the cam or of the eccentric. When the 3I surface begins evening rotary motion back,
the preponderant part of the cam or the eccentric is brought inwards and tends to present itself between its pivot axis and that of the surface 3I, producing a jamming, the mounting of the axis of the cam or the eccentric constituting a stop for the braking contact.
It will thus be seen that when the door opens, the cam or the eccentric offers little resistance or offers no resistance, but that, when the door closes, the cam or eccentric shoe between into play and tends @@ to engage with the braking surface 3 @, with increasing pressure.
The oscillating movement of the cam or of the eccentric can be limited by suitable stops which must be adjustable, in order to vary the intensity of the braking. If desired, a coil spring or the like may be applied to the eccentric cam or to the axis thereof, this spring having the effect of constantly tending to bring the cam or eccentric into the active position.