Siège<B>à</B> ressorts. La présente invention se rapporte<B>à</B> un siège<B>à</B> ressorts tel par exemple qu'uzi fauteùil, une chaise longue, un canapé.<B>Ce</B> siège est caractérisé par ni) cadre oscillant monté sur ressorts et portant rigidement le dos, ainsi que par Lui fond monté sur des ressorts in dépendants dudit cadre et portés par un cadre placé au-dessous de celui-ci, la partie avant du fond étant supportée par des ressorts spéciaux reposant sur le cadre oscillant.
Par cette construction, on obtient un ajustement automatique des positions respectives du dos et du fond du siège et une répartition auto matique du poids de la personne assise sui vant la position qu'occupe celle-ci, ce qui rend le meuble plus confortable.
Le dessin ci-annexé représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention, constituée par Lin fauteuil.
Les fig. <B>1,</B> 2 et<B>3</B> en représentent chacune une élévation latérale avec partie en coupe, le fauteuil, en fig. <B>1,</B> étant supposé inoccupé, tandis qu'en fig. 2 et<B>3</B> il est supposé occupé, la personne étant supposée assise dans deux positions différentes; La fig. 4 est une coupe par IV-IV et la fig. <B>5</B> une coupe par V-V de fig. <B>1;</B> La fig. <B>6</B> est une vue en élévation arrière;
La fig. <B>7</B> est une élévation latérale avec partie en coupe d'une variante.
Aux fig. <B><I>1</I> à 6, 1</B> désigne un - cadre in férieur et 2 un cadre oscillant portant rigide- tuent le dos<B>3</B> du fauteuil et les bras 4.
Le cadre inférieur,<B>à</B> sa partie avant, présente des talons<B>5</B> sur lesquels sont montés, par des charnières<B>7,</B> les talons<B>6</B> portés par la partie avant du cadre oscillant. Les faces en regard des talons<B>5</B> et<B>6</B> sont chan- freinés comme indiqué en<B>8</B> pour permettre aux cadres 2 d'osciller librement, ces faces étant recouvertes d'une grosse toile ou autre matériel<B>de</B> garnissage<B>9</B> afin d'éviter l'usure.
Le siège oscillant est supporté<B>à</B> sa partie arrière par des ressorts<B>10</B> qui sont inter posés entre la traverse arriùre <B>11</B> du cadre inférieur et la traverse arrière 12 du cadre oscillant, de façon que ce dernier est nor malement maintenu horizontal, le jeu, vers <B>le</B> haut, des ressorts<B>10</B> étant limité par des sangles<B>13</B> fixées au cadre inférieur et au cadre oscillant, respectivement. <B>14</B> sont les ressorts<B>-</B> principaux montés sur (ni cadre en<B>fil</B> métallique, port6 lui- même par le cadre inférieur.
Les ressorts 14 Sont connectés entre eux<B>à</B> leur partie supé rieure par un second cadre<B>16,</B> en<B>fil</B> métallique, sur lequel est tendue la toile inférieure<B>17</B> du fond rembourré<B>18.</B> Un cadre additionnel <B>19,</B> en fil métallique également, est porté de façon indépendante par une série<B>de</B> ressorts additionnels 20 montés sur la traverse avant 21 du cadre oscillant (voit- fig. <B>1</B> et 4) <B>de</B> façon<B>à</B> supporter élastiquement la partie avant du siège rembourré.
La toile<B>17</B> est fixée comme d'habitude aux bords du cadre oscillant et elle présente en 22, entre les cadres<B>16</B> et<B>19,</B> une gouttière destinée<B>à</B> permettre aux re8sorts avant 20 d'agir in dépendamment des ressorts principaux<B>11,</B> tandis que, pont- éviter la distorsion on le déplacement des ressorts 14, le cadre<B>16</B> est fixé aux traverses avant et arrière du cadre oscillant par des ressorts<B>à</B> boudin<B>23,</B> comme montré en fig. 4.
<B>Il</B> ressort de cette construction que le fond rembourré<B>18</B> repose élastiquement sur les ressorts 14 et 20, indépendamment des positions du cadre oscillant.
Le dos<B>3</B> et les bras 4 sont rembourrés par des ressorts, comme montré, ou de toute autre façon, et une couverture 25 est disposée comme d'habitude sur lés côtés et sur l'arrière <B>du</B> hiâti.
Lorsque le siège est occupé, le poids<B>de</B> la personne assise est distribué entre les trois séries de ressorts<B>10,</B> 14 et 20 dont la réaction élastique varie suivant la position de l'occupant de façon qu'on obtient un ajustement automatique des positions du fond du cadre oscillant et du cadre du dos entre eux et par rapport au cadre inférieur.
Par exemple, quand la pet-sonne assise se penche en avant, les ressorts '_ arrière<B>10</B> se relâchent un peu, tandis que les ressorts principaux 14 et les ressorts 20 se compriment de façon correspon dante (voit- fig. <B>3).</B> Si l'occupant se penche en arrière, Un poids plus considérable vient appuyer sur le dos et sur<B>le</B> cadre oscillant (le façon que les ressorts<B>10</B> sont davantage comprimés, tandis que les ressorts<B>9-0</B> et les ressorts 14 adjacents sont quelque peu re- lachés (voir fig. 2).
Quand le siège n'est pas employé, le fond et le dos sont portés principalement par les ressorts arrière<B>10</B> qui, cri conséquence, seront de préférence plus forts que les ressorts avant 20 lesquels à leur tour seront légère ment plus forts que les ressorts principaux 14 sur lesquels repose le fond<B>18.</B>
La variante de fig. <B>7</B> est constituée par un siège -pont wagous de chemin de fer. <B>A</B> cet effet, son cadre inférieur<B>1</B> est fixé à une paroi du wagon par des pièces<B>27</B> suffi samment longues pour laisser l'espace néces saire ait déplacement angulaire du cadre os cillant et du cadre du dos, ainsi que montré par les lignes pointillées<B>28.</B>