CH111448A - Abschlammventileinrichtung, insbesondere für Lokomotivkessel. - Google Patents

Description

      Abschlamtttventileinricbtung,    insbesondere für     Lokomotivkessel.       Den Gegenstand der Erfindung bildet  eine     Abschlammventileinrichtung,    insbeson  dere für Lokomotivkessel und bezweckt, die  Sitzfläche des     Ablassventils    nach erfolgtem       Abschlammen    durch ein Spülmedium zu     rei-          itigen.    Dieser Zweck wird dadurch erreicht,       class    die     Abschla.mmventileinrichtung    ein  äusseres Mantel- oder     Vorventil    und ein  inneres     Ablassventil    besitzt, um einen Zwi  schenraum zu bilden,

   der an eine Spülleitung  angeschlossen ist. Um das Abspülen der  Sitzfläche des     Ablassventils    jederzeit, auch  während des Betriebes, vornehmen zu kön  nen und gleichzeitig den Schlamm vorher auf  einer vorgeschriebenen Bahn und unter Ver  meidung des seitlichen     Verspritzens    abfüh  ien zu können, kann in einen     Ablassstutzen     eine Haube mit Leitflächen eingesetzt sein,  die mit dem     Ablassventil    durch eine Spin  del verbunden ist und mittelst einer Druck  flüssigkeit angehoben wird, so dass also die  Haube     gleichzeitig    als Druckkolben wirkt.

    Um das Geräusch beim Herausstürzen des  Schlammes nach Möglichkeit zu verringern,  kann der Querschnitt des Ringkanals zwi  schen Haube und Stutzen so beschaffen sein,    dass er sich in Richtung des Abflusses er  weitert. Um das Abspülen jederzeit und  während des Betriebes vornehmen zu können,  kann die Druckleitung bis zu einem in einem  Führerstand befindlichen Steuerorgan ver  längert sein.  



  Als Ausführungsform     der        E.rfind!ung     ist eine     Abschlammventileinrichtung    in  einem     Lokomotivkessel    gezeigt, ohne dass die  Erfindung hierauf beschränkt ist.  



  In der Zeichnung zeigen:       Abb.    1 die allgemeine Anordnung an  einer Lokomotive,       Abb.    2 einen Längsschnitt.  



  Die     Abschlammventileinrichtung    A ist  am Schlammsack des Kessels B befestigt.  Sie besitzt einen     Ablassstutzen    1, an wel  chem das Unterteil 2 angeschraubt ist. Die  ses Unterteil 2 bildet mit der Haube 3 eine  Kolbenkammer 4, welche durch die     Druck-          mittelleitung    C über ein im Führerstand be  findliches Steuerorgan D zu einem Druck  mittelbehälter, zum Beispiel dem Luftdruck  behälter E des Kessels, führt. An der Haube        < -i    ist die Ventilspindel 5 befestigt, an wel  cher das innere     Ablassventil    6 sitzt.

   Dieses    
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    wird <SEP> überdacht <SEP> von <SEP> dem <SEP> Mantel- <SEP> oder <SEP> Vorven  til <SEP> 7. <SEP> Eine <SEP> hohle <SEP> Bandstahlfeder <SEP> 8 <SEP> mit <SEP> dicht
<tb>  aufeinander <SEP> liegenden <SEP> Windungen <SEP> und <SEP> ein
<tb>  Rohr <SEP> oder <SEP> 11ial.lschlnuch <SEP> a, <SEP> der <SEP> zum <SEP> Dampf  rauin <SEP> des <SEP> Kessels <SEP> führt, <SEP> verbinden <SEP> bei <SEP> ge  schlossenem <SEP> Vorventil <SEP> 7, <SEP> dessen <SEP> Decke <SEP> durch  hollTt <SEP> 1,5t, <SEP> Hell <SEP> Zwischenraum <SEP> <B>10</B> <SEP> zwischen       ihm und dem     #lbsperrventil    6     mif        deln     Dampfraum des Kessels.  



  Sobald durch die Leitung C Druckmittel  in die     Kolbenkammer    4 zwischen Unterteil 2       und        Haube    3 eingelassen ist, wird die als       Druckkolben    wirkende Haube 3 angehoben       und    damit durch die Spindel 5 des     Ablass-          ventil    6 geöffnet.

   Das     Ablassventil    6 legt  sieh auf     seinem    Eröffnungswege mit     seinem     Oberteil vor die Austrittsöffnung der Feder 8       an    die     Lnterfliielle    des     Vorventils    7, nimmt       dieses    entgegen dem Druck der Feder 8,     die     hierbei gespannt wird, mit,

   so dass die im       Nessel        bez"v.        Schlammsack    angesammelten  Schlammassen durch die im     Gehäusestutzeil     1 jetzt frei     gewordene        Üffnung    des     Abl.a13-          Ventils    ausströmen können.

   Wird der     DruA-          inittelzufluss    vom Führer an dem     Steuer-          orr;an    D in der Leitung C abgestellt, so  strömt Dampf aus dem Dampfraum des Kes  sels     dureli    Rohr 9 und Bandfeder 8,     drückt          cias        Ablassventil    6 vom     Vorventil    7 ab, wo  bei     ersteres    sich allmählich senkt,

   weil der  in der     Kolbenhammer    4     herraehende        Druele          durch    die unvermeidlichen     Undichtheiten     oder durch einen     besonderen        Auslass    (nicht  dargestellt) langsam     verschwindet.    Infolge  dessen kann .der Dampf durch den Zwi  schenraum<B>10</B>     zwisellen        Vorventil    7 und Ab  lassventil 6 so lange über die     Sitzfläche    des       Ablassventils    6 streichen und die     Sitzfläche          metallisch    reinblasen,

   bis dieses sich auf  setzt. Das     Vorventil    7 folgt der Bewegung  der sich entspannenden Feder 8, die schneller  
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    erfolgt <SEP> als <SEP> die <SEP> BeRTegung <SEP> des <SEP> unter <SEP> dem
<tb>  Dampfdruck <SEP> sich <SEP> senkenden <SEP> Ablassventils <SEP> 6,
<tb>  so <SEP> dass <SEP> es <SEP> eher <SEP> aufsitzt <SEP> als <SEP> das <SEP> Ventil <SEP> 6.
<tb>  Die <SEP> Haube <SEP> 3 <SEP> bildet <SEP> eine <SEP> kegelförmige
<tb>  Lcitfl < iche, <SEP> und <SEP> die <SEP> -\N'randung <SEP> des <SEP> Abfluss  <B>@tlltze@@S <SEP> 1 <SEP> ist</B> <SEP> 2o <SEP> <B>äE'.ioIIYl"E, <SEP> dass <SEP> d;, <SEP> @bfY,zss-</B>
<tb>  <B>ciuerschnitte <SEP> zwischen <SEP> Uaube <SEP> 3 <SEP> und <SEP> Geh:

  i,use-</B>
<tb>  wmnunb <SEP> @ <SEP> @ic@h <SEP> allln@i111ich <SEP> eru@eitenl, <SEP> damit       bei geöffneten Ventilen das durch die aus  fliessenden Schlammassen verursachte Ge  räusch, die Kraft der ausströmenden  Schlammassen und das     seilliebe    Verspritzen  verringert werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Absclilamniventilei.nrichtung, insbesondere für Lokomotivkessel, mit einem äussern Man tel- oder Vorventil (7) und einem innern Ablassventil (6) mit Anschluss ihres Zwi schenraumes (1(l') an eine Spülleitung (9).

   UNTERANSPRüCHE 1. Absehlainniv entileinriehtung nach Patent anspruch mit: einem Ablassstutzen, wel cher eine den Sehlamm ableitende Haube aufnimmt, die, mit dem Ablassventil ((i) durch eine Spindel (5) verbunden, mit- telst einen Ilruchmit;tels gehoben wird.

   \?. Abschlanirnventileinrichtung nach Patent anspruch und Unteranspruch 1, bei wel cher der Querschnitt des R.inglianals zwi schen Haube (3) und Stutzen (1) sieh nach der :\.ljfllissrielitllüg erweitert. 3. Abschlanimvent:ileinrichtung nach Patent anspruch und Unteranspruch 1 und 2, bei welcher die Druckleitnn@.;# (C) bis zu dem in einem Führerstand befindlichen Steuer organ (D) verl;ingert ist.