CH111746A - Installation pour la production de gaz mixte utilisable dans les moteurs à explosion ordinaires à essence. - Google Patents
Installation pour la production de gaz mixte utilisable dans les moteurs à explosion ordinaires à essence.Info
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Description
Installation pour la production de gaz mixte utilisable dans les moteurs à explosion ordinaires à essence. Si on cherche à utiliser le gaz mixte, tel qu'on le prépare actuellement, dans un mo teur à explosion ordinaire à essence, on ob serve une diminution de force du moteur de 30 /a environ. Ce renflement inférieur est dû au fait que le mélange de gaz mixte et d'air a un pouvoir calorifique inférieur à celui du mélange d'air et d'essence.
La présente invention a pour objet une installation pour la production de gaz mixte utilisable dans les moteurs à explosion ordi naires à essence, caractérisée en ce qu'elle comprend en combinaison une chaudière, un gazogène traversé par de l'air et la vapeur sortant de ladite chaudière, un refroidisseur à air, un épurateur et un compresseur com primant un mélange du gaz sortant dudit épurateur et d'air complémentaire et en voyant ce mélange sous pression dans les cy lindres d'un moteur à explosions.
Le dessin annexé montre à titre d'exem ple, en coupe verticale, un schéma d'une forme d'exécution de l'installation, suivant l'invention. Dans l'exemple d'exécution représenté schématiquement au dessin, on voit que l'installation comporte un gazogène constitué d'une trémie de chargement 1 de forme quel conque avec couvercle hermétique 2, d'une cuve 3 en terre réfractaire, et d'une grille 4 qu'on peut faire tourner de l'extérieur, pour le décrassage, au moyen d'un volant 5. La trémie 1 présente un tuyau la de communi cation avec l'extérieur et fermé par un ro binet lb.
La. cuve 3 du gazogène est surmontée par un corps de chaudière 6. La. chaudière est constituée, d'une part, par une partie d'une enveloppe entourant la. chambre de combus tion du gazogène et divisée en trois parties, la partie supéreure formant la. chambre d'eau 6 de la chaudière et la partie inférieure con tenant la grille du gazogène, et, d'aptre part, par des tubes Field, dont on n'a re présenté que le tube extérieur 9, débouchant dans cette chambre à eau 6 et entourant la chambre de combustion du gazogène. Ces tubes Field assurent une vaporisation plus ;(üondanl1@ clé l'eau contenue dans la chau (lière.
Des tubes 7 qui traversent la nappe d'eau et servent à conduire les gaz chauds produits dan: le gazogène dans l'enveloppe extérieure 8 débouchent. d'une part., à la par tie supérieure de la. chambre clé combustion du gazogène et, d'autre part, dans la partie médiane de l'enveloppe 8 qui communique avec le refroidisseur. Ces tubes 7 alternent avec les tubes Field.
Un regard PÏ traverse la chaudière et permet de se rendre compte de l'état du feu a. la partie supérieure de la cuve du gazo gène.
La partie médiane de l'enveloppe 8 ren- i'erine un serpentin 11 entourant la, cuve du gazogène et débouchant, d'une part, dans une prie de vapeur et d'air, et, d'autre part, sous 1 < i grille du gazogène. Ce serpentin permet le passage, d'une part, de l'air venant clé l'extérieur comme on le verra, plus loin, et, d'autre part, de la vapeur produite dans la chaudière, ce serpentin amenant le mélange d'air ou de vapeur sous la grille du gazo- gène et ce mélange se surchauffant pendant 1(@ parcours dans le serpentin.
L'enveloppe 8 de la cuve de gazogène communique par une tuyauterie 12 avec la chambre 13 du refroidisseur 14 qui comporte une autre chambre 15; ces deux chambres lie communiquent pas directement entre elles. mais chacune d'elle communique par un faisceau tubulaire, respectivement 16 et 17, avec une capacité 18 contenant clé l'eau. Cette capacité est formée par une cuve 19 (lui s'adapte sur le pourtour du refroidisseur et est maintenue par l'étrier 20 muni de sa vis 91. Cette cuve peut ainsi être facilement démontée pour permettre le nettoyage clé l'appareil. La paroi extérieure du refroidis seur est ouverte en 22 et une chicane voisine présente clés ouvertures 23 pour permettre à.
l'air extérieur de pénétrer entre les tubes ex- lérieurs des faisceaux tubulaires 1.6 et 17 puis de passer entre ces faisceaux pour les refroidir; la circulation de l'air est assurée par un éjecteur 24 traversé par la tuyau terie 25 en communication avec l'échappe- .ment du moteur, cet éjecteur 24 communi- quant avec la chambre centrale 26 dans la quelle afflue l'air qui a. passé entre les fais- ceauv 16 et 17 après être entré en 22.
La chambre 15 du refroidisseur 14 com munique par la tuyauterie 2 7 avec l'épura teur 28. La tuyauterie 27 est terminée par un cône 27a qui projette le gaz contre la nappe d'eau contenue au fond de l'appareil. En 29 et en 30 se trouvent des paniers filtres à coke tous deux supendus par l'intermé diaire des joints hydrauliques 29a.
L'épurateur 28 communique avec le com presseur 31 où le gaz se mélange en propor tion convenable avec de l'air complémentaire entrant par la valve 32, le mélange com primé passant au travers de la soupape de retenue 33 pour se rendre, par la. tuyau terie 34, aux cylindres du moteur. En 35 se trouve une soupape de sfireté pour le c < (s clé retour dit gaz du moteur.
L'air nécessaire ;i l'alimentation clic gazo gène entre dans l'installation en 36 où il se trouve réchauffé clans l'enveloppe 37 qui en toure le collecteur d'échappement 38 du mo teur. Cette enveloppe communique directe ment avec la chaudière 6 par la tuyauterie 39 et, d'autre part. avec le serpentin 11. par la. tuyauterie 40 sur laquelle est disposée la vanne ou le robinet 41. La tuvauterie -3t1 communique également avec la eliaudière par la, tuyauterie 42 sur laquelle est disposée la vanne 43. Dans la tuyauterie 40 débouche.
entre la vanne 41 et le serpentin 11, la, buse (le refoulement 44 d'un ventilateur à main 4:5. une vanne étant disposée en 46.
Le fonctionnement. de l'installation est: le suivant: La cuve 3 du gazogène étant. rem plie de charbon et la chaudière \ étant-. rein- plie d'eau à un niveau convenable, on ouvre la. vanne 46 et le robinet lb, on ferme les vannes 41 et 43 et on tourne à. la main le ventilateur 45.
L'air soufflé par ce ventila teur arrive sous la grille 4 du gazogène. le l'en s'active et le gaz produit s'échappe par le tuyau la, car c'est le parcours le moins résistant. Pendant cette période d'allumage une partie (les poussières contenues dans le combustible est chassée par l'échappement la.
Quand le combustible est en ignition, on ferme le robinet lb, on ouvre le'robinet 32 et le gaz, passant par les tubes 7, arrive dans l'enveloppe 8. De là, il passe dans le refroi disseur 14, descend à travers le faisceau 16, remonte à travers le faisceau 17 et par la chambre 15, passe dans le filtre épurateur 28. Une partie des poussières entraînées est précipitée dans le fond du refroidisseur 14 sur la. nappe d'eau. L'air extérieur néces saire pour le refroidissement entre dans le refroidisseur et en sort comme il a été dit plus haut.
Le gaz ayant traversé le refroidisseur 14 entre dans l'épurateur 28 et est projeté par le cône 27a contre la nappe d'eau du fond de l'appareil. Il se détend dans cet espace et traverse les paniers filtres à colle 29 et 30 dont les joints hermétiques obligent les gaz Ù traverser les matières filtrantes.
Les gaz en sortant de l'épurateur 28 pas sent clans le compresseur 31 où ils se mêlent en proportion convenable à l'air qui rentre par la valve 32 et de là le mélange comprimé se rend par la tubulure 34 aux cylindres du moteur.
Quand l'installation fonctionne et que de la vapeur se produit dans la chaudière 6, on arrête le ventilateur à main 45, on ferme le robinet 46 et on règle les admissions d'air chaud et de vapeur sous la grille du gazo gène en agissant sur les valves 41 et 43, l'air étant. réchauffé dans l'enveloppe 37.
Le compresseur 31 envoie dans les cylin dres du moteur un mélange très homogène d'air et de gaz brassé par le mouvement rota tif de l'appareil et .de plus le mélange entrant dans les cylindres est comprimé au taux né cessaire pour que l'effort moteur obtenu soit approchant le même que dans le cas où le mo teur fonctionne à l'essence. Le moteur à es sence ordinaire n'a aucune modification à su bir pour marcher au gaz mixte produit par l'installation du fait que le gaz entrant dans le au les cylindres est surcomprimé, ce gaz s'étant bien épuré au cours clé son trajet à travers l'installation.
La différence de rendement -due à cette compression plus élevée du gaz compense lar gement l'effort qui est nécessaire à l'entraîne ment du compresseur 31.
Claims (1)
- REVENDICATION Installation polir la production -de gaz mixte utilisable dans les moteurs à explosion ordinaires à essence, caractérisée en ce qu'elle comprend en combinaison une chaudière, un gazogène traversé par de l'air et la vapeur sortant de ladite chaudière, un refroidisseur à air, un épurateur et un compresseur com primant un mélange @du .gaz sortant dudit épurateur et -d'air complémentaire et en voyant ce mélange sous pression dans les cy lindres -d'un moteur à explosions. SOUS-REVENDICATIONS 1 Installation suivant la revendication, carac térisée en ce que la chaudière est cons tituée,.d'une part, par une partie d'une en veloppe entourant la. chambre .de combus tion ,du gazogène et divisée en trois par ties, la partie supérieure formant la cham bre d'eau de la chaudière et la partie infé rieure contenant la grille du gazogène et, ,d'autre part, par des tubes Field débou chant -dans cette chambre d'eau et entou- rant ladite chambre de des tubes, .débouchant d'une part à la partie supérieure de la chambre de combustion du gazogène, et traversant la chambre d'eau,débouchant d'autre part dans la partie médiane clé l'enveloppe qui commu nique avec le refroidisseur. 2 Installation suivant la revendication et la sous-revendication 1, caractérisée en ce que la partie médiane de l'enveloppe renferme un serpentin entourant la chambre de .com bustion -du gazogène, ce serpentin :cl,ébou- chant, d'une part, dans une prise d'air et de vapeur fournie par la chaudière et dé bouchant, d'autre part, sous la grille du gazogène.:; Installation suivant la. revendication et la sous-revendication ?, caractérisée en ce que ladite prise d'air est reliée .à une boîte de réchauffage d'air entourant le collecteur d'échappement du moteur alimenté par l'installation. -t Installation suivant la revendication et la.sous-revendication ?, caractérisée en ce que ladite prise d'air peut être mise eo eoin- munication avec un ventilateur de mise f-n marche. et est munie de robinets réglables d'entrée d'air et de vapeur.5 lnstall < ation suivant la revendication. ca- ra -tf@risée en ce que le refroidisseur â air c-st muni d'une buse de sortie de l'air clans laquelle débouche un tuyau relié au collï#c- tïur d'échappement (lu moteur.alimenté par l'installation, afin de provoquer la circula tion de l'air à. travers le refroidisseur.@t Installation suivant la revendication et la Sous-revendica:tion 5, caractérisée en ce que le refroidisseur comporte deux faisceaux tubulaires situés (le part et d'autre d'une boîte centrale. l'air de refroidissement en trant par le pourtour de l'appareil. eirou- lant entre les tubes et sortant par ladite boîte centrale qui communique avec ladite buse.ï Installation suivant la revendication, ca ractérisée en ce que l'épurateur comporte une buse d'entrée de #ya.r située au-dessus et dirigée vers la surface d'une nappe d'eau remplissant. le fond de l'épurateur, et des filtres ii coke superposés et suspen dus à l'intérieur de l'épurateur par l'inter médiaire de joints hydrauliques.Installation pour la production cle @gar. mixte suivant- la revendication, comme dé crit et comme représenté au dessin ci-joint.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR111746X | 1923-11-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CH111746A true CH111746A (fr) | 1925-09-01 |
Family
ID=8872582
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CH111746D CH111746A (fr) | 1923-11-09 | 1924-10-16 | Installation pour la production de gaz mixte utilisable dans les moteurs à explosion ordinaires à essence. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH111746A (fr) |
-
1924
- 1924-10-16 CH CH111746D patent/CH111746A/fr unknown
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