CH112064A - Laufkran für Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

  Laufkran für Eisenbahnfahrzeuge.    Die Erfindung betrifft einen Laufkran  für Eisenbahnfahrzeuge, bei welchem die  lichte Höhe des Gebäudes, sowie die lichte       Lntfernung    zwischen den Kranfahrbahnen  für das Heben der Fahrzeuge vollkommen  ausgenutzt werden kann. Bei demselben sind  die zum Heben des Fahrzeuges dienenden       Win.dentro.mmeln    unmittelbar auf den Längs  trägern des Kranes angeordnet. Das Heben  der Fahrzeuge erfolgt mittelst     mindestens     eines Traggestelles, das aus Längsträgern mit.

    darauf verschiebbaren     Querbalken    zusammen  gesetzt ist.     Dadureh    soll es im Gegensatz  zu den bekannten Bauarten möglich werden,  nicht nur die lichte Höhe des Gebäudes. voll  für das Heben des Fahrzeuges auszunutzen,  sondern auch die lichte Weite zwischen den       Kranfahrbahnen.     



  Die auf den     Längsträgern    des Laufkranes  angeordneten     Windwerke    können mit diesen  entweder fest oder in der Richtung der       Längsträger        verschiebbar    verbunden sein.  



  Die Abbildungen veranschaulichen ver-         schiedene    beispielsweise Ausführungsmög  lichkeiten der Erfindung.  



  Die     Fig.    1 bis 3 zeigen im Aufriss, Grund  riss und     Seitenriss    eine Anordnung des Lauf  kranes mit zwei Hubmotoren 1 und 2, die  ihrerseits je zwei Lastwinden 3 und. 4     bezw.     5 und 6 antreiben, an deren Seilen das Trag  gestell hängt. Die Winden sitzen unmittelbar  auf den als Doppelträger ausgebildeten  Längsträgern 7 und 8 des Laufkranes. Die  Längsträger haben die     Länge    des grössten zu  hebenden Fahrzeuges, also je nach dem Ver  wendungszweck, die grösste Länge der Loko  motiven, Tender oder Eisenbahnwagen.  



  Das Traggestell weist zwei Längsträger  9 und 10 auf und an ersterem hängende, ver  schiebbare Querträger 11, welche letztere das  Fahrzeug aufzunehmen bestimmt sind.    Bei der Ausführungsform nach den     Fig.    4  bis 6 ist an Stelle von zwei     Hubmotoren    nur  ein einziger Motor 12 verwendet, .der in die  sem Falle sechs     Windetrommeln    13 antreibt,      an welchen .das Traggestell 9, 10, 11. an sechs  Punkten     aufgehängt    ist.  



  In den     Fig.    7 bis 9 ist eine     weitere    Aus  führungsmöglichkeit angedeutet, bei welcher  zwei Motoren 1 und ? je vier     Windetrommeln          1d    antreiben. Das Traggestell ist hier unter  teilt,     derart,    dass je ein Teilgestell 15, 16 an  vier Stellen aufgehängt ist.  



  Die dargestellten Bauarten lassen erken  nen, dass durch den Gegenstand der Erfin  dung, im     Gegensatz    zu der üblichen Anord  nung der Windwerke auf fahrbaren Katzen,  nur eine sehr geringe Anzahl von Motoren  für jeden Kran erforderlich wird, und zwar  je ein Motor für die Fahrbewegung des Kra  nes und nur ein bis zwei Motoren für das  Heben der Last. Demgegenüber sind bei den  bisher bekannten Bauarten mindestens fünf.  meist sogar bei vier getrennten Laufkatzen,  neun Elektromotoren erforderlich.  



  Eine weitere Verbesserung des Gegen  standes der Erfindung besteht darin,     da.ss    auf  den Längsträgern     des    Kranes eine oder meh  rere fahrbare Hilfskatzen von geringer Trag  fähigkeit angeordnet sein können, welche  zum Heben     leichter    Lasten dienen. Wird das       Haupthub-werk    des     Kranes    verwendet, so  werden diese Katzen, die mit entsprechend  geringer Breite ausgeführt sein können, an  die seitlichen Enden des Kranes verschoben,  so dass die lichte Weite des Kranes vollstän  dig zum Heben von Fahrzeugen     usw.    ausge  nützt werden kann.

   Damit .die     Katzen-          Fahrbahnen    unmittelbar auf den     Lä,ngs.trä-          gern    angeordnet werden können, ist zweck  mässig das gesamte Hub- und Fahrwerk des  Kranes versenkt zwischen den     Kranträgern     eingebaut, so dass die Ebene der Trägerober  kanten, soweit erforderlich, von hervorstehen  den Teilen frei bleibt.  



  Die     Fig.    10 bis 13 zeigen schematisch  ein weiteres Ausführungsbeispiel, und zwar       Fig.    10 im     Aufriss.        Fig.    11 im Grundriss,       F;-.    12 in der Seitenansicht, während     Fig.    13  eine Endansicht :des Hauptkranes zeigt, aus       welcher        di.e    Anordnung des Hubwerkes er-    sichtlich ist. Auf den     innern        Hauptträgern     17 des Kranes sind Geleise 18 verlegt, die  als Fahrbahnen für     zwei    Hilfskatzen 19 von  geringerer Tragfähigkeit dienen.

   Die Hub  trommel 20 und die     Seilumlenkrallen    21 des  Kranes, sind zwischen den Hauptträgern 17  und 22 so angeordnet. dass sie nicht durch  vorstehende Teile die freie     Beweglichkeit    der  Hilfskatzen 19 hindern können. Auch die  Hubmotoren      ?3    des Hauptkranes mit den zei  gehörigen     Antriebsvorrichtungen    sind ent  sprechend tief gelegt, so     dass    die Katzen 19  in ihrer     Ausserbetriebsstellung    bis an die  äussersten     Enden    gefahren werden können.  



  Durch die Erfindung ist es     ,möglich,    den  ganzen lichten Raum so weit auszunutzen,       d,ass    die Oberkante der Fahrzeuge bis Unter  kante Dach des Gebäudes reicht; .dadurch  wird eine geringe     (lebäudeliöhe    bei grösst  möglichem Hub     und    eine geringe Höhe der  Stützen der Kranfahrbahn ermöglicht, wäh  rend gleichzeitig die ganze Länge des     Trag-          ges.telles    nutzbar gemacht     -werden    kann.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Laufkran für Eisenbalinfahrzeuge. da durch gekennzeichnet, dass die zum Heben dienenden @Vindentrommeln unmittelbar auf den Längsträgern des Kranes angeordnet sind und mit Hilfe mindestens eines ans Längsträgern mit darauf verschiebbaren Querbalken bestehenden Traggestelles die Fahrzeuge lieben. UNTERANSPRüCHE 1.

   Laufkran nach Patentanspruch, dadurch gel@ennzeiclinei, dass die Windwerke fest angeordnet sind und durch mindestens einen Elektromotor angetrieben werden. ?. Laufkran nach Paaenta.nsprucli, dadurch gekennzeichnet, dass die Windwerke in Richtung der Kranlängsträger verschieb bar angeordnet sind. 3.

   Laufkran nach Patentanspruch, dadurch gekeünzeiehnet, .dass auf den liranträgern mindestens eine Hilfskatze zum Hebnn und Bewegen leichterer Lasten fahrbar angeordnet ist. 4. Laufkran nach Patentanspruch und Un teranspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Hub- und Fahrwerk des Haupt kranes versenkt zwischen den Trägern an- geordnet ist, so dass eine ungehinderte Be wegung der Hilfskatzen über die ganze Fläche des Kranes möglich ist.