Voiturette automobile. L'invention se rapporte à une voiturette automobile. Dans celle-ci, le châssis comporte une plaque en fonte de métal léger, par exemple en aluminium ou alliage d'alumi nium. Dans les bords latéraux de cette pla que sont noyées des armatures en .acier aux bout desquelles sont fixés les racines de res sorts à lames s'appuyant sttr les essieux.
Sur le dessin annexé est représentée, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 montre en élévation latérale le châssis de la voiturette sur lequel est indi quée la position des organes essentiels; La fig. 2 en est la vue en plan corres pondante, et La fig. 3 est une coupe transversale du châssis selon la ligne III-III de fig. 1. Le châssis de la voiturette représentée comporte uns plaque 1, par exemple en fonte d'aluminium ou d'un alliage d'aluminium, plaque sur les deux bords de laquelle sont venues deux fortes nervures 2 dans chacune desquelles est noyée une lame d'acier 3.
La plaque 1 est en outre garnie à. son bord pos- térieur .d'une nervure 4 .de renforcement. Les extrémités latérales du châssis sont réunies par une traverse 5.
Les essieux avant 6 et arrière 7 sont réunis au châssis, constitué -par la plaque renforcée des armatures d'acier 3, à l'aide de ressorts à .lames fixés chacun par sa racine au châs sis 1 à l'aide d'étriers 9 embrassant les ner vures armées 2.
A la partie avant du véhicule, 1a plaque 1 se prolonge au delà. des extrémités .des lames 3 pour former une plateforme au bout de la quelle est .monté le radiateur 11.
Sur la plaque 1 et sa plateforme avant 1.0 sont fixés le tablier 12 et les organes moteur et de transmission.
Dans l'exemple représenté, le moteur 13 est monté entre les extrémités avant des lames 3 et derrière le moteur sont installés l'embrayage 14 et le changement de vitesse 15. Le groupement de différents organes sur le châssis pourrait différer .de celui repré senté.
La plaque. 1 forme directement le plan cher de la voiture et, du fait du .métal léger, aluminium ou allia- d'aluminium, employé pour sa confection, on peut donner an châs sis un poids très réduit. tandis que l'arma- tur4@ en acier, dont sont pourvues ses ner_ vitres latérales, assure la solidité nécessaire pour le montage des essieux.
Car cart. The invention relates to an automobile cart. In the latter, the frame has a cast iron plate of light metal, for example aluminum or aluminum alloy. In the side edges of this pla that are embedded .steel reinforcements at the end of which are fixed the roots of leaf spells resting on the axles.
The accompanying drawing is shown, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 shows in side elevation the chassis of the cart on which the position of the essential organs is indicated; Fig. 2 is the corresponding plan view, and FIG. 3 is a cross section of the frame along the line III-III of FIG. 1. The chassis of the cart shown has a plate 1, for example made of cast aluminum or an aluminum alloy, plate on the two edges of which are two strong ribs 2 in each of which is embedded a blade of 'steel 3.
Plate 1 is additionally lined with. its rear edge .a reinforcing rib 4. The lateral ends of the frame are joined by a cross member 5.
The front 6 and rear 7 axles are joined to the frame, formed by the reinforced plate of the steel frames 3, using leaf springs each fixed by its root to the frame 1 using calipers 9 embracing the armed nerves 2.
At the front of the vehicle, the plate 1 extends beyond. the ends of the blades 3 to form a platform at the end of which the radiator 11 is mounted.
On plate 1 and its front platform 1.0 are fixed the apron 12 and the engine and transmission components.
In the example shown, the engine 13 is mounted between the front ends of the blades 3 and behind the engine are installed the clutch 14 and the gear change 15. The grouping of different components on the frame could differ from that shown. .
The plaque. 1 directly forms the expensive plane of the car and, owing to the light metal, aluminum or aluminum alloy, employed for its preparation, the frame can be given a very reduced weight. while the steel frame, with which its side windows are fitted, provides the necessary strength for mounting the axles.